班轮运输主要单证
第三章 班轮运输
二、班轮运输的作用
（1）有利于一般杂货和不足整船货的小额贸易货 物的运输 （2）为贸易双方洽谈价格和装运条件提拱了方便 （3）有固定航线，有固定设备和人员，能提供专 门优质的服务 （4）减少磋商内容 （5）手续简单，货主方便
练习
下列关于班轮运输的说法，正确的有（ ） A. 其航线、船期、停靠港口、基本运费率 都固定 B. 由船方负责装卸货物，货方不另外交纳 装卸费用 C. 货方与班轮公司应该事先就滞期费和速 遣费的计算达成一致 D. 船方与货方之间的权利和义务以班轮公 司签发的班轮提单为准
四、班轮运费的支付及计算的币种
（一）运费的支付 1、预付运费 托运人在承运人签发提单之前支付全部运费， 在运输实务中普遍采用预付运费的方式 2、到付运费 货主必须在货物运抵目的港，承运人交付货 物之前付清全额运费,到付运费在提单及有关货 运单证上注明
（二） 计费的币种
以国际上比较通用的，以能自由买卖的自由外汇 作为计费的币种。中国一般都是采用美元作为 计费币种的。在提单中不但要记明运费支付的 时间和地点，还要规定按哪一天汇率来计算运 费。
第四节 班轮运输业务程序
一、货运安排 货运安排包括揽货与订舱和确定航次货运任 务 二、接货装船 对于普通货物采用“仓库收货，集中装船” 的形式，对于特殊货物，采用“现装或直接装船” 的方式。
二、接货装船
注意事项： 1.对于普通货物的交接装船,通常都采用“仓库收 货,集中装船”形式 2.对于特殊货物,通常采用现装或直接装船的方式 3.不管采用哪种装船形式,托运人应承担将货物送 至船边的义务,而承运人的责任是从装船时开始 的. 4.集中装船与直接装船的区别是什么呢?
案例分析
我国某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公 司成交矿砂一批,日商即转手以CFR悉尼 价售给澳大利亚的G公司,日商来证价格为 FOB 中国口岸,目的港悉尼,并提出在提单 上表明运费己付.请分析日方为何这样做? 我方如何处理才使我们的利益不受损害? 分析:日商这样做的目的是想将运费转嫁给我方,
班轮运输主要单证
3、提单Bill of Lading,B/L
提单是船公司凭收货单签发给托运人的正式单据.它是承运人收 到货物并已装船的凭证,是运输合同的证明和物权凭证,也是在目 的港承运人凭以交付货物的证据.
4、装货清单Loading List,L/L
装货清单是船方根据托运单留底联,将全船待运货物按目的港和 货物性质归类,依照靠港顺序编制的装货汇总清单.内容包括船名, 装货单编号,件数,包装,货名,毛重,尺码等.
5、载货清单Manifest,M/F
亦称舱单,是在货物装船完毕后,根据大幅收据或提单编制的一份 按卸货港顺序,逐票列明全船实际载运货物的汇总清单.内容包括 船名及国籍,开航日期,装货港及卸货港,同时逐票列明所载货物详 细状况.作用
三其他单据
1、装箱单与重量单Packing List,Weight Memo 这两种单据是对发票的补充,供进口地海关检验检疫和进 口商核对货物使用.须按合同或信用证规定出具,其包装、 货号、规格、毛重、净重、体积等应与发票、提单一致.
2、原产地证书Certificate of Origin 证明货物原产地或制造地的单据,应进口商要求而提供.中 国目前使用的有：普惠制产地证,贸促会产地证,检验检疫 机构产地证,自由贸易协定产地证等.具体采用哪一种,应根 据贸易合同或信用证要求而定.
8、危险货物清单Dangerous Cargo List 专门列出船舶所载运的危险货物的明细表.内容除 装货清单、载货清单所记载的内容外,还增加了危 险货物的性能和装船位置两项.
二卸船单据
1、提货单Delivery Order,D/O 又称小提单,是船公司或其代理凭收货人持有的提单或保证书 而签发的提货凭证.收货人可凭此单据到仓库或船边提取货物. 记载内容和提单基本相同,不能流通转让.
班轮运输流程及主要单据
班轮运输流程及主要单据英文回答：Ocean Freight Shipping Process.The ocean freight shipping process involves several steps to ensure the efficient and secure movement of goods by sea. Here is a comprehensive overview of the key stages:1. Booking.The process begins with booking, where the shipper contacts a shipping line or freight forwarder to reserve space for their cargo on a specific vessel. The booking details include the cargo type, weight, dimensions, and destination.2. Preparation and Packaging.Before shipping, the shipper is responsible forpreparing and packaging the goods according to industry standards. This includes ensuring proper labeling, securing the cargo with appropriate materials, and meeting any specific requirements for the destination country.3. Customs Clearance.For international shipments, customs clearance is required to verify the goods and ensure compliance with regulations. The shipper may need to provide documentation such as a commercial invoice, packing list, and certificate of origin.4. Container Loading.Once the cargo is prepared, it is loaded into a shipping container. The container is then sealed and secured for transport to the port of departure.5. Port Operations and Documentation.At the port, the container undergoes further handlingand documentation. This includes checking the container for damage, issuing a bill of lading (BOL), and completing export declarations.6. Vessel Loading.The container is loaded onto the designated vessel for the voyage to the destination port. The BOL serves as the primary document of title for the cargo.7. Transit.During the sea voyage, the vessel monitors the cargo and maintains the required conditions. The shipper can track the vessel's progress using online tracking systems.8. Arrival at Destination Port.Upon arrival at the destination port, the container is unloaded and transported to the consignee's warehouse or other designated location.9. Customs Clearance and Delivery.At the destination port, the cargo undergoes customs clearance once more. The consignee is responsible for paying any applicable duties and taxes. Once cleared, the cargo is delivered to the consignee.10. Payment and Documentation.After delivery, the shipper invoices the consignee for the freight charges and ancillary services. The consignee is responsible for paying the invoice and retaining the necessary documentation for record-keeping purposes.Key Documents in Ocean Freight Shipping.Various documents are exchanged and processed throughout the ocean freight shipping process. Some of the most critical documents include:Bill of Lading (BOL): The primary document of title that represents the contract of carriage between theshipper and the carrier.Commercial Invoice: Provides details about the shipped goods, including the quantity, value, and terms of sale.Packing List: Details the contents of the container, including the individual items, quantities, and packaging details.Certificate of Origin: Verifies the country of origin of the goods for customs purposes.Export Declaration: A mandatory document required for international shipments, declaring the contents and value of the exported goods.中文回答：班轮运输流程。
海路运输中常用的货运单证
海路运输中常用的货运单证为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。
这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。
它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
1、托运单(BOOKING NOTE)托运单俗称下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。
承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
2、装货#-(SHIPPING ORDER)装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。
装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称关单，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。
对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
3、收货单(MATES RECEIPT)受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物己经装船的凭证。
船上大副根据理货人员在理货单上所签注的FI期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。
托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取己装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。
4、海运提单⑻LL OF LADING)提单是一种货物所有权凭证。
提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
5、装货清单(LODING LIST)装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括•装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。
6、装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。
第二章_班轮运输单证
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2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
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Delivery of Cargo
“Telex Release”
“电放”是指在装货港货物装船后，承运人签发提单， 托运人再将全套提单交回承运人，并指定收货人，承 运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人 不出具提单的情况下，交付货物。由于与传统的做法 不同，因此，托运人和收货人都要出具保函，但收货 人不需要履行解除担保的责任。
Option of discharging port（选择卸货港） Alteration of discharging port（变更卸货港） Delivery against L/I（凭保函交付） “Telex release”（电放）
2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
tally clerks’ records（理货单）
prima facie evidence of the quantity and condition of the goods received（表面证据）
not a document of title to the goods （非物权凭证）
2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
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揽货与订舱
Canvassing（揽货）
Advertising: newspaper, magazine, television, internet, etc.
Freight forwarder Service contract (SC)
班轮货运单证及流程
班轮货运单证及流程一、班轮货运主要单证在班轮运输中，从办理物品的托运手续开始，到物品装船、卸船、直至交付的整个过程，都需要编制各种单证。
这些单证是货方（包括托运人和收货人）与船方之间办理货物交接的证明，也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证，又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。
在这些单证中，有的是受国际公约和各国国内法规约束的，有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。
尽管这些单证种类繁多，而且因各国港口的规定会有所不同，但主要单证是基本一致的。
并能在国际航运中通用。
图2 班轮货运主要单证1. 托运单（Booking Note：B/N）托运单，是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。
经承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运，承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。
本来，在班轮运输的情况下，托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位，船公司对这种预约表示承诺，运输关系即告建立，并不需要什么特定的形式。
但是，国际航运界的习惯做法则是，托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后，再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输要求等内容托运单。
船公司或其代理人接受托运后，便在托运单上编号并指定装运的船名，将托运单留下，其副本退还托运人备查。
托运单的主要内容包括：托运人名称，收货人名称，货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及号码，目的港，装船期限，信用证有效期，能否分批装运，对运输的要求及对签发提单的要求等。
2.装货单（Shipping Order：S/O）装货单，是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。
但是，托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之前，还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续，经海关查验后，在装货单上加盖海关放行图章，表示该票货物已允许装船出口，才能要求船长将货物装船。
班轮货运单证
班轮货运单证一、杂货班轮货运单证1、在装货港编制使用的单证(出口)(1)托运单(booking note: B/N)托运单(2)装货联单主要都是由以下各联所组成：①托运单(booking note :B/N)②装货单(shipping order: S/O)③收货单(mate’s receipt: M/R)装货单亦称下货纸，是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证，由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后，才能要求船长将货物装船，所以装货单又常称为“关单”。
收货单是指某一票货物装上船上，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船的凭证。
收货单又称为：“大副收据”或“大副收单”。
托运人取得了经大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已装船提单。
(3)装货清单(loading list,L/L)是根据装货联单中的托运单留底联，将全船待运货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。
装货清单是大副编制积载计划的主要依据，又是供现场人员进行理货，港口安排驳运，进出库场以及掌握托运人备货及货物几种情况等的业务单据，当有增加或取消货载的情况发生时，船方会及时编制“加载清单”，或“取消货载清单”,并及时分送各有关方。
(4)载货清单(manifest: M/F),亦称“舱单”。
是在货物装船完毕后，根据大副单据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。
船舶办理报关手续时，必须提交载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证，载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，海关据以办理出口退税手续的单证之一。
(5)货物积载图：用图形的形式表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都能形象具体地显示在其船舱内位置。
货物装船以前大副根据载货清单上积载的货物资料制定货物积载计划。
杂货班轮运输的货运单证及其流程
杂货班轮运输的货运单证及其流程随着国际贸易的不断发展，海上运输成为企业货物运输的主要方式之一。
而杂货班轮运输是其中最常见的一种运输方式。
然而，杂货班轮运输与其他运输方式不同的是，货运单证的作用尤为重要。
本文将详细介绍杂货班轮运输的货运单证及其流程。
一、杂货班轮运输的概念和特点杂货班轮船主要承运一些小批量、多品种、重量不是很大的货物，其特点是班次多、航线广、价格相对较低。
在全球化的今天，杂货班轮运输的应用越来越广泛，已成为企业运输货品的重要方式。
二、杂货班轮运输的货运单证杂货班轮运输的货运单证包括提单、海运货物捆绑单、装船单、装载进口货物清单、装载出口货物清单等多种类型。
其中，提单是最基本的货运单证。
1. 提单提单是杂货班轮运输最重要的单证，它是海运货物所有权的证明，也是货物交税的依据。
提单通常有以下几种类型：a. 海运提单海运提单是最常见的提单，是托运人与船公司之间达成交易的最主要凭据。
它包含货物名称、数量、重量、体积、装运港、卸货港、付款方式等重要信息，确保货物能够在装卸港口经过顺利的交接程序。
b. 提单快递由于托运人在海外，以上提单的形式可能不便于处理。
世界各地都有海运代理公司和邮寄公司，可根据托运人要求进行邮寄。
c. 电子提单随着互联网的发展，电子提单也得到了广泛应用。
电子提单减少了文件的流转和担保程序，提高了货运的效率和安全性。
2. 海运货物捆绑单海运货物捆绑单是D/O（提货单）的补充单据。
它是指在一个提单下的多个货物的统一入库证明。
当提单的货物已全部到达港内仓库后，船公司应将已到货物加以分类，并做成海运货物捆绑单。
海运货物捆绑单上的货物信息与提单上的货物信息一一对应。
3. 装船单装船单是船公司为确认第一班运送的货物的数量和种类而发的船上清单。
它记录了运往目的地的所有货物的名称、数量、重量和单价等信息。
装船单也是第一班运输的货物的送货单。
它反映了船东在这次海运中所载货物的通盘情况，是托运人对航运公司的显示要求。
集装箱班轮货运流程与单证
集装箱班轮货运流程与单证
• 一、整箱货货运流程与单证 整箱货出口货运代理业务流程与单证 业务流程及对应单据：
委托代理 订舱 确认
提取空箱
货物装箱 交接单证 换取提单 装船
订舱：发货人或其代理人最迟在船舶到港前5天填制订舱 单，向船公司或其代理人订舱，并填制订舱单。
订舱单（Booking Note ,B/N） ：是发货人向船公司或其代理 人提出托运的单证，一经船方签证确认，即成为船、货双 方订舱的凭证。
• 整箱货的装箱单其内容必须与订舱单及场站 收据相一致。
• 如集装箱内装入不同货种，按货物装箱位 置，由端壁起至箱门，顺序依次填写，以标 明箱内积载情况。
• 装箱单一式11联，分发发货人或货运站、 集散港（点）的代理人、集装箱管理处、集 装箱港代理公司、卸箱港代理公司、卸箱港 货运站、卸箱港海关、卸箱港堆场、装箱港 海关、船长、装箱港堆场。
• CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并 将签署后的D/R 交还给发货人。
• 场站收据(Dock Receipt，D／R) ：场站收据一般都由发货人 或其代理人根据船公司或其他运输经营人制定的格式填制， 并与货物一起运至集装箱码头堆场或集装箱货运站，由接 受货物的人在收据上签字后交还给发货人，证明托运的货 物已收到。
员返回货代（托运人）。托运人凭场站收据向 船代换取待装提单，或在装船后换取装船提单。
• 发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单 （COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去银行办 理结汇。
• 集装箱运输提单与传统海运的提单有所不同，是一种收 货待装提单。但在大多数情况下，根据发货人的要求，船 公司在提单上填制“装船备忘录”即为签发已装船提单。
班轮运输的流程及主要单证
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杂货班轮运输常用单证及其操作流程
托运人取得了大副签署的收货单后， 即可凭以向承运人或其代理人换取提 单。收货单是前述一式三联装货单中 的一联，它的记载内容和格式与装货 单完全一致，只是最后还有大副签署 一栏。
运费清单又称“运费舱单”，是由装 货地船公司或其代理人根据提单副本编 制的与货物运费有关的事项的一览表， 是承运人向托运人收取运费的汇总单。 它可以直接寄交或由本船带交给卸货港 船公司的代理人，供收取到付运费或处 理有关业务使用。
（八） 货物积载图 （Stowage Plan）
货物积载图是以图示的形式来表 明货物在船舱内的装载情况，使每 票货物都能形象具体地显示出其在 舱内的位置。
（二）过驳清单（Boat Note）
过驳清单是卸货港货物过驳卸船时， 作为证明货物交接和表明所交货物实 际情况的单证。
过驳清单是根据卸货时的理货单证 编制的，其内容包括：驳船名，货名、 标志、号码、包装、件数，卸货港， 卸货日期，舱口号等，并由收货人、 卸货公司、驳船经营人等收取货物的 一方与船方共同签字确认。
四、 班轮运输操作流程
1.船公司以船期表将船舶行驶航线、挂港、 船名、装港、船期、装载日期通过装货 经纪人即指定的货运代理或者船舶代理 传达给出口商，或者直接刊登在公报上， 以招揽货源满足满舱满载的需要。 2.货运代理人或出口商向船舶代理人或船 公司托运，递交装货单（S/O），提出 货物装运申请。
（四) 提单
（Bill of Lading B/L）
提单是承运人签发给托运人、证明货物 已经装船，或为了装船而收到货物，并保 证在目的港凭以交付货物的单证。提单在 货物运输中是一种非常重要的单证。它既 具有规定承运人的权利、义务、赔偿责任 和免责的运输合同证明的作用，也是表明 承运人收到货物的货物收据，同时也是提 单持有人转让货物所有权或凭以提取货物 的物权凭证。
集装箱班轮运输货运单证
和进场完毕日期并加盖场站公章签收，然后退回发货 人或代理。堆场或货运站自留第5联。 (7)发货人凭签收的第7联去船代处换取待装船提单， 或在装船后换取已装船提单。 (8)货物装船时，堆场将第6联送外理。 (9)等货箱全部装上船舶，外理将第6联交船方留存。
2、设备交接单： （1）设备交接单的作用： 箱主发放，回收集装箱或用箱人提取，还回集装箱的 凭证； 证明双方交接时集装箱状态的凭证及划分双方责任、 义务和权利的依据； 集装箱所有者掌握集装箱分布动态，加强箱务管理的 功能。 （2）设备交接单的组成：
（2）场站收据的组成制场站收据一式10联，留下第1联 (发货人留底联)给货主，将其余9联送船代订舱。 (2)船代接收场站收据第2～10联，经编号后自留第2、 3、4联，并在第5联上盖章确认订舱，然后退回发货 人或代理第5～10联。 (3)发货人或货代留下第8联，将9、10联送托运人， 将第5～7联送海关报关，海关核对无误后在第5联上 盖章放行。 (4)海关在第5联盖章放行后退回发货人或代理。 (5)发货人或代理负责将箱号、封志号、件数等填人 第5～7联，并将货物连同第5～7联在规定时间一并 送堆场或货运站。 (6)堆场或货运站在接收货物时进行单、货核对。如 果无误，则在第5-7联上填入实收箱数
1、交货记录（D/O） （1）作用：交货记录是证明责任终了的单据。证 明了货物已经完成交接和交接时的状态，是处理纠 纷和索赔的重要依据；
（2）组成： 进口五联货运套单包括： 到货通知书一联； 提货单（正本）一联； 费用账单(一)（红色）； 费用帐单(二)（蓝色）； 交货记录一联；
（3）使用： ①船舶到港前卸货港船代根据装港寄来的单证填制 进口五联单； ②集装箱卸船完毕，将第一联寄交收货人或通知人； ③收货人持正本提单和到货通知书至船代处换取其 余四联； ④船代审核提单，付清运费后，收回正本提单和到 货通知书，在第二联上盖章，连同其他三联签发给 收货人； ⑤收货人持四联随同进口报关单等单证，办理货物 进口报关手续，海关在第二联上盖章放行。
班轮货物运输业务流程
（16）船代编制载货清单
货物装船后，船代根据收货单（M/R）（或B/L副本）编 制出口载货清单（M/F）送交大副或船长签字。
（25）开证行收到议付行寄来的正本提单等有关 单证后，通知收货人付清货款，取回B/L。
（26）收货人持正本B/L向船公司在卸货港的代理 人办理提货手续，在付清应付的费用后，换取卸 货港代理人签发的提货单 (D/O)；
（27）收货人持D/O到海关办理货物进口报关手续， 支付进口关税；
（28）收货人持D/ O到码头仓库或船边提取货物。
CEN/美国周班线
联系人：
电话：
船名 航次
VESSE VOY L
大连 DAL
秀河
Pretty R
0070E/ 230071E 23/05
荣河
Honor R
0079E/ 300080E 30/05
青岛 QIN
2627/05
0303/06
神户 KOB
2929/05
0505/06
温歌华 长滩 VCR LGB
对于集装箱班轮运输，大多采用CY/CY （场到场）交接方式，由班轮公司负责装船， 其它货物运输则采用仓库收货，集中装船的形 式。
（三）卸船交货----采用集中卸船，仓库交付
对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓 库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓 “集中卸船，仓库交付”的形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常 采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物， 并办理交接手续的现提形式。
班轮运输实务-传统单证篇
传统班轮运输（杂货）的货运单证在班轮运输中需要办理各种单证，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。
国际贸易运输工作离不开单证。
在国际航运中通用。
目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种：一、装船单证1、托运单（Booking Note，Ｂ／Ｎ）托运单（实践中有时用“委托申请书”代替）是托运人（shipper）根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证（一式两份），船公司根据托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。
托运单的主要内容包括：货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等，如属危险品，须填写危险性质和危规号。
托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款，但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。
2、装货联单托运人将托运单交船公司办理托运手续，船公司接受承运后在托运单上签章确认，然后发给托运人装货联单。
实务中，通常由货运代理人向船舶代理人申请托运，然后由货运代理人根据托运人委托，填写装货联单后提交给船公司的代理人。
而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。
目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，但是，主要都是由以下各联所组成：托运单及其留底联、装货单和收货单等。
而船公司或其代理人接受承运后，便予编号并签发装货单。
（1）装货单（Shipping Order, S/O）装货单亦称下货纸，是托运人（通常是货运代理人）填制交船公司（通常是船舶代理人）审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。
按照国际航运惯例，装货单一般是一式三联，第一联留底作为船方凭以缮制装货清单（Loading List）和画积载图，打制出口载货清单、运费清单、结算运费，最后存档备查和作运费资料。
海洋班轮货运主要单证
作 出 ⑦ 实 际 出 口 舱 单
船 代 公 司
船代公司
提单副本 ⑥
⑧与提单核对后打出运费舱 单
装船环节示意图
持提单等
托运人 ①
议 付 银 行
垫付货款 ②寄提单等 付款 ③
托运人
开证行 款通 ③ 知 付 付款 收费人
提单 船代公司 收货人
④
提 单
开证人
结汇、提货环节示意图
提货单 收货人 海关 港 区
1.認 識 與 簽 約
( 約 定 採 D/A 付 款 方 式 )
進口商
16 辦 理 進 口 通 關 事 宜 指定地點
船公司 5裝船出口
指定地點
船公司 卸貨
海關
D/A承兌交單流程圖
BANK
辦 7 收 8 款 18 理備 據簽 項撥 託齊 予 付 收有 關 單 託 託 據 收 收
9.寄 送 有 關 D/A 託 收 單 據 17.匯 交 代 收 D/A 款 項
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海洋货物运输
目录
海洋班轮货运主要单证
货运单证流程
海运提单
运价、运费及其计算与支付
海洋班轮货运主要单证
1、托运单 2、装货单 3、收货单 4、海运提单 5、装货清单 6、舱单 7、货物积载图 8、运费清单 9、提货单
托运单
1. 散装运输托运单
托运单制作应注意
（1）目的港：名称须明确具体，并与信用证描述—致 （2）运输编号，即委托书的编号。 （3）货物名称 （4）标记及号码，又称唛头（SHIPPING MARK），是为了 便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形货收货单位简称，目 的港，件数或批号等组成。 （5）重量尺码。重量的单位为公斤，尺码为立方米； （6）托盘货要分别注明盘的重量，尺码与货物本身的重量，尺 码，对超长，超重，超高货物，应提供每—件货物的详细的体积（长 ，宽，高）以及每—件的重量 （7）运费付款方式。—般有运费预付（FREIGHT PREPAID） 与运费到付（FREIGHT COLLECT）。 （8）可否转船，分批，以及装期，效期等均应按信用证或合同 要求——注明。 （9）通知人，收货人，按需要决定是否填。 （10）有关的运输条款，订舱，配载信用证货客户有特殊要求的 也要——列明。
班轮集装箱货运流程与主要单证名家精品课件
我们必须在失败中寻找胜利Friday, August 20, 2021
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9、
21.8.20
• 10、一个人的梦想也许不值钱，但一个人的努力很值 钱。8/20/2021 3:46:22 PM15:46:222021/8/20
• 11、在真实的生命里，每桩伟业都由信心开始，并由 信心跨出第一步。8/20/2021 3:46 PM8/20/2021 3:46 PM
装货清单分为预配清单( Preloading list) 和装货清单(Loading list)两种。预配清单在装箱时
使用，是船公司(或其代理)根据航次场站收据留 底，按装箱场地分类,将计划在各场地装箱数量和 箱型/箱类汇总，通知各装箱场地并调配空箱， 各场地在接到预配清单后按清单要求准备空箱并 按预配清单要求接收货物装箱。预配清单上集装 箱的号码和铅封号是空的，待货物装箱后由集装 箱场地将箱号和铅封号和每一箱实际装货情况返 馈给船公司(或其代理) ，制作装货清单。
5、集装箱配载图( Stowage Plan)
分为预配图和实载图两种,预配图是装货 前船、港双方根据航次货载情况和船舶具 体情况所制定的积载计划，但实际装载与 计划装载总有一些差别，实载图则是按集 装箱实际装船情况编制的舱图。集装箱配 载图是船方进行货物运输、保管和卸货工 作的参考资料，也是卸货时港方据以理货 、安排工班和货物在港内堆放的依据。
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3、15:46Aug-2120-Aug-21
昨天是张退票的支票20-Aug-213:46:22 PM15:46
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4、
1 5:46:22 15:46:2 215:46F riday, August 20, 2021
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积极人格的完善是本，财富的确立是末2021/8/20 5、
第二章_班轮运输单证
2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
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Delivery of Cargo
Telex release letter of indemnity（电放保函） Telex release instruction（电放单） Telex release application（电放申请书） Both shipper & consignee submit letter of indemnity
General principle
Against presentation of original B/L（凭单交付） 提货单？ 提单？
2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
12
交付货物Delivery of Cargo
Under particular situation
“Customs Order” （关单） Smuggling?
2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
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2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
26
2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
（托运人和收货人都要提交保函） telex release surrender = telex release arrangement
2019/11/19
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（二）卸船单据
1、提货单（Deபைடு நூலகம்ivery Order，D/O）
又称“小提单”，是船公司或其代理凭收货人持有的提单或 保证书而签发的提货凭证。收货人可凭此单据到仓库或船边 提取货物。记载内容和提单基本相同，不能流通转让。
“Non negotiable” “禁止流通”
2、货物过驳清单（Boat Note）
以驳船卸货时证明货物交接的单据。内容包括驳船名，货名， 包装，件数，卸货日期等。由收货人、装卸公司、驳船经营 人等收取货物的一方与船方共同签字确认。
3、货物溢短单（Overlanded & Shortlanded Cargo List） 一批货物在卸货时，所卸货物与提单记载数量不符，发生溢 卸或短卸的证明单据。由理货员编制，船方、收货人等共同
七、班轮运输主要单证
（一）装船单据 1、托运单（Booking Note，B/N） 托运人(Shipper)或货主根据贸易合同或信用证 条款内容填写，向船公司或其代理办理货物托运 的单据，通常一式两份。船公司根据托运单内容， 结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受， 就在托运单上签章，由船公司留存一份，退回托 运人一份，至此运输合同即告成立 。 ■内容：货名，件数，包装，重量，尺码，装货港 和目的港，能否分批或转船。危险品应注明性质 和危规编号。
（三）其他单据
1、装箱单与重量单（Packing List，Weight Memo） 这两种单据是对发票的补充，供进口地海关检验检疫和进 口商核对货物使用。须按合同或信用证规定出具，其包装、 货号、规格、毛重、净重、体积等应与发票、提单一致。 2、原产地证书（Certificate of Origin） 证明货物原产地或制造地的单据，应进口商要求而提供。 中国目前使用的有：普惠制产地证，贸促会产地证，检验 检疫机构产地证，自由贸易协定产地证等。具体采用哪一 种，应根据贸易合同或信用证要求而定。
亦称“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大幅收据或提单编 制的一份按卸货港顺序，逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。 内容包括船名及国籍，开航日期，装货港及卸货港，同时逐票列 明所载货物详细状况。（作用）
6、载货运费清单（Freight Manifest，F/M）
由船公司在装货港的代理按照卸货港和提单顺序 号而逐票列明的所载货物应收运费的明细表。内 容上除包括载货清单上记载的内容外，还增加了 计费吨、运费率、预付或到付运费金额等项目， 因此可代替载货清作为船舶进出口报关和安排卸 货等应急之用。
签字确认。收货人日后向船方索赔的原始资料和依据。
4、货物残损单（Broken & Damaged Cargo List） 卸货时，理货人员根据卸货过程中发现的货物破损、水浸、
渗漏、霉烂、生锈、弯曲等情况记录编制的、表明货物残损 情况的单据。收货人日后向船方索赔的原始资料和依据。
5、货物品质检验检疫证书（Quality Inspection Certificate） 卸货时，收货人申请检验检疫机构对货物进行检验检疫后， 由该机构出具的货物品质证明。若货物与合同不符，此单据 是向国外卖方索赔的重要依据之一。
2、装货单（Shipping Order，S/O）
船公司或其代理在接受托运人提出托运申请后，发 给托运人或货运代理填制并交船公司审核、签章的 单证，签章后作为命令船长将单上货物装船的依据。 （1）第一联：承运人留底(Counterfoil) ; 船方凭以缮制装货清单 (Loading List) 和画积载图， 计算运费； （2）第二联：装货单正本(Original) ; 既是货主向海关办理货物出口申报手续的凭据 （“关单”），也是装船依据（“下货纸”）； （3）第三联：收货单，又称大副收据 （mate’s receipt，M/R） 是承运人收妥货物并已装船的凭证，也是托运人凭 以换取正本己装船提单的依据。
3、提单（Bill of Lading，B/L） 提单是船公司凭收货单签发给托运人的正式单据。它是承运人 收到货物并已装船的凭证，是运输合同的证明和物权凭证，也是 在目的港承运人凭以交付货物的证据。 4、装货清单（Loading List，L/L） 装货清单是船方根据托运单留底联，将全船待运货物按目的港 和货物性质归类，依照靠港顺序编制的装货汇总清单。内容包括 船名，装货单编号，件数，包装，货名，毛重，尺码等。 5、载货清单（Manifest，M/F）
7、货物积载图（Stowage Plan） 用图表的形式表示货物在船舱内的装载情况，使 每票货物都能形象具体地显示其在船舱内的位置。 该图表就是货物积载图。用来指导有关方面安排 泊位、货物出舱、下驳、搬运等业务。 8、危险货物清单（Dangerous Cargo List）
专门列出船舶所载运的危险货物的明细表。内容 除装货清单、载货清单所记载的内容外，还增加 了危险货物的性能和装船位置两项。