2020年二级建造师《公路》 必背重点
二级建造师公路实务重点
公路工程管理与实务2B310000公路工程施工技术2B311010路基施工技术一、路基类型1.一般路基是修筑在良好地质、水文、气候条件下的路基。
一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。
但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。
2.特殊路基软土地区路基：在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
二、路基干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求1.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
7.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。
地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
2B311013掌握路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径。
一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路基填筑。
石质土，属于较好的路基填料。
砂土，不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理。
2020年二级建造师《公路实务》考前十页纸
2020年二级建造师《公路实务》考前十页纸需要掌握的记忆考点：一、现场质量检查控制1.开工前检查(1)人员准备检查：劳动力需求是否能满足要求，是否需要特殊工种，特殊工种有没有证件，质量管理人员是否有相应资格并熟悉相关规范;操作班组是否经过交底，必要时经过相关培训。
(2)机械设备检查。
(3)材料检查：是否充足，是否合格。
(4)施工方案和施工方法检查：施工方案是否经过审批，是否经过三级交底，交底手续是否齐全，必要时与现场监理沟通。
(5)施工环境检查：现场是否具备足够的工作面，特别是冬、雨期施工天气条件是否满足施工工艺参数的要求。
2.施工过程中检查3.施工后检查4.停工后复工前的检查5.分项、分部工程完工后的检查6.巡视检查二、工程质量评定方法(一)公路工程质量检验和评定的标准(二)单位工程、分部工程和分项工程的划分1.单位工程单位工程是指在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。
2.分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。
3.分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
(三)工程质量评分方法(1)以分项工程为单元，逐级进行项目评分。
(2)工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
(3)施工单位应进行自检，对工程质量进行自我评定。
(4)工程监理单位应独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。
(5)建设单位对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。
(6)质量监督部门、质量检测机构对公路工程质量进行检测评定。
(四)工程质量评分方法1.分项工程质量评分涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。
2020年二级建造师考试《公路工程》复习知识点
【导语】2020年⼆级建造师考试备考正在进⾏中，为了⽅便考⽣及时有效的备考，那么，⽆忧考为您精⼼整理了2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点，欢迎⼤家的关注。
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【篇⼀】2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点：公路⼯程进度计划的编制特点 ⼀、公路⼯程进度计划的主要形式 1.横道图 在横道图的对应分项的横线下⽅表⽰当⽉计划应完成的累计⼯程量或⼯作量百分数，横线上⽅表⽰当⽉实际完成的累计⼯程量或⼯作量百分数。
2.“S”形曲线 常常将“S”形曲线和横道图合并于同⼀张图表中，称之为“公路⼯程进度表”，既能反映各分部（项）⼯程的进度，⼜能反映⼯程总体的进度。
3.垂直图（也称斜条图、时间⾥程图） 适合表⽰公路、隧道等线形⼯程的总体施⼯进度。
斜率越陡进度越慢，斜率越平进度越快。
4.斜率图 主要是作为公路⼯程投标⽂件中施⼯组织设计的附表，以反映公路⼯程的施⼯进度。
5.络图 ⼆、公路施⼯过程组织⽅法和特点 1.顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点 不强调分⼯协作，若由⼀个作业队完成全部施⼯任务，不能实现专业化⽣产，不利于提⾼劳动⽣产率；若按⼯艺专业化原则成⽴专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动⼒和材料的使⽤可能不均衡。
2.平⾏作业法的主要特点 这种⽅法的实质是⽤增加资源的⽅法来达到缩短（总）⼯期的⽬的，⼀般适⽤于需要突击性施⼯时施⼯作业的组织。
3.流⽔作业法的主要特点 这种⽅法可以科学地利⽤⼯作⾯，实现不同专业作业队之间的平⾏施⼯。
三、公路⼯程常⽤的流⽔参数 1.⼯艺参数：施⼯过程数n（⼯序个数），流⽔强度V； 2.空间参数：⼯作⾯A.施⼯段m、施⼯层； 3.时间参数：流⽔节拍t、流⽔步距k、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
四、公路⼯程流⽔施⼯分类 1.按节拍的流⽔施⼯分类 （1）有节拍（有节奏）流⽔：等节拍（等节奏）流⽔；异节拍（异节奏）流⽔。
最新2020年二级建造师考试《公路工程》知识点归纳：软土地基
1.垫层和浅层处理(1)垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于3m。
(2)砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾;粉煤灰垫层可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰;灰土垫层宜采用Ⅲ级钙质消石灰或Ⅱ级镁质消石灰;抛石挤淤宜采用粒径较大的未风化石料。
(3)碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工可以采用碾压法、平板式振动器或者插入式振动器;垫层应水平铺筑，当地面有起伏坡度时应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5～1.0m。
(4)粉煤灰垫层施工干密度和含水率应由室内击实试验确定。
(5)灰土垫层施工先施作排水设施;分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于0.5m。
(6)抛石挤淤施工时当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展;在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。
2.竖向排水体(1)竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。
用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。
采用竖向排水体处理软土地基时，应保证有足够的预压期。
(2)袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。
袋装砂井宜采用圆形套管，套管内径宜略大于砂井直径;塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圆形套管。
宜配置能够检测排水体施工深度的设备。
(3)砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m，应竖直埋入，不得横置。
(4)袋装砂井施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
(5)塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
3.真空预压(1)真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。
2020年二级建造师《公路》知识点总结(学霸笔记)
2020年二级建造师知识点总结《公路工程管理与实务》2B310000 公路工程施工技术2B311000 路基工程2B311010 路基施工技术2B311011 路基施工准备路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备是工程顺利实施的基础和保证。
技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验2.路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
3.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
三、试验路段试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
下列情况下，应进行试验路段施工：1.二级及二级以上公路路堤。
2.填石路堤、土石路堤。
3.特殊地段路堤。
4.特殊填料路堤。
5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
知识点小结：一般为选择题考点：1.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。
2.下列情况下，应进行试验路段施工：（高、特、新）（1）二级及二级以上公路路堤。
（2）填石路堤、土石路堤。
（3）特殊地段路堤。
（4）特殊填料路堤。
（5）拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
2B311012 原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求1.稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：（1）地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
（2）地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2.地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动稳定性。
4.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于 85%。
2020年二级建造师公路工程重点考点总结
2020年二级建造师《公路工程》重点考点总结路基类型1.一般路基2.特殊路基(1)软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。
(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和认为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力的作用下，沿着一定的软弱面(带)作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。
(3)膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩。
土方路堤施工技术填筑要求1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm.2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m土方路堤施工技术填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。
分层填筑法。
分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
2020年二级建造师考试《公路工程》必背知识点精选集
2020年二级建造师考试《公路工程》必背知识点精选集公路工程项目施工安全风险评估：一、高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段，一般采用专家调查评估法、指标体系法。
1.总体风险评估。
以高速公路全线的路堑工程整体为评估对象，总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据。
2.专项风险评估。
在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险（Ⅲ级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象。
专项风险评估可分为施工前专项评估和施工过程专项评估。
专项风险评估结论应作为编制或完善专项施工方案的依据。
二、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估（一）评估范围1.桥梁工程（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥；（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程；（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
2.隧道工程（1）穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；（2）浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；（3）长度3000m及以上的隧道工程，VI、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程；（4）连拱隧道和小净距隧道工程；（5）采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程；（6）隧道改扩建工程；（7）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。
（二）评估方法公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估。
（1）总体风险评估。
2020年二级建造师公路工程实务考试重点全覆盖(86个知识点)
2020年二级建造师公路工程实务考试重点全覆盖（八十六个知识点）一、路基类型1．膨胀土地区路基有遇水膨胀，失水收缩的特点。
2．路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
二、原地基处理要求1.土质路堤地基表层处理要求：（1）二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
（2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。
（3）地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
三、路基填料的选择1.用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
2.规范规定液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
四、填方路基施工1.土方路堤施工技术填筑要求：（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。
（2）在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。
（4）每一种筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。
（6）交替填筑时，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
P3 2.土方路堤施工技术填筑方法：（1）分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。
水平分层填筑法是路基填筑的常用方法；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
2020年二建《公路》 必背重点
2B310000公路工程施工技术2B311000路基工程一、路基施工准备应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
二、土质路堤地基表层处理要求地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2。
应将地基表层碾压密实。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不应小于90%；三、四级公路不应小于路基85%三、试验路段压实工艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
四、石质路堑施工技术(1)钻爆开挖（最常用的方法）(2)直接应用机械开挖(3)静态破碎法五、土质路堑施工技术横向挖掘（短）土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业2层横向全宽挖掘法②多层横向全宽挖掘法纵向挖掘法（长）土质路堑纵向挖掘多采用机械作业①分层纵挖法②通道纵挖法③分段纵挖法混合式挖掘法五、机械开挖作业方式推土机开挖土质路堑作业推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。
影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节，因此必须以最短的时间和距离切满土，并尽可能减少土在推运过程中散失。
六、石质路堑爆破施工方法常用爆破方法光面爆破预裂爆破微差爆破定向爆破七、综合爆破施工技术●综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。
●小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；●洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。
八、路基填料的选择强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径土石材料严禁使用：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。
不错的填料：石质土、巨粒土、级配良好砾石、砂土。
二级建造师考试《公路工程》备考要点：公路工程质量事故
一、公路工程质量事故的分类及分级标准公路工程质量事故分质量事故、一般质量事故及重大质量事故三类。
一般质量事故分为三个等级:一级一般质量事故:直接经济损失自150万-30万元之间。
二级一般质量事故:直接经济损失自50万~150万元之间。
三级一般质量事故:直接经济损失自20万~50万元之间。
二、公路工程质量事故报告的规定质量问题问题发生单位应在2天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。
一般质量事故:事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门建设单位、监理单位和省级质量监督站。
重大质量事故:事故发生单位必须在2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并在12小时内报出《公路工程重大质量事故快报》。
质量事故处理实行“三不放过”原则:事故原因不清不放过;事故责任者和群众没有受到教育不放过;没有防范措施不放过。
质量事故发生后事故发生单位隐瞒不报、谎报故意拖延报告期限的故意破坏现场的阻碍调查工作正常进行的，拒绝提供与事故有关情况、资料的，提供伪证的，由上级主管部门按规定给予行政处分。
构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
【考点习题及参考答案】1.根据公路工程质量事故等级标准，下列所述为一级重大质量事故的是( )。
A.死亡10人以上，29人以下B.直接经济损失300万元以上，不满500万元C.中小型桥梁主体结构垮塌D.特大型桥梁主体结构垮塌参考答案：D2.以下工程质量事故中，属于二级重大质量事故的是( )。
A.某大桥拱圈垮塌造成直接经济损失达300万元B.某挡土墙垮塌造成直接经济损失达400万元C.某沥青混凝土路面质量低劣，经处理后达到合格标准，处理费用达到260万元D.某梁桥脚手架垮塌，造成2人死亡，直接经济损失达100万元E.某隧道垮塌，造成12人死亡，直接经济损失达500万元参考答案：A、E。
2020年二级建造师《公路实务》核心知识点：原地基处理原则与要求
【导语】⼆级建造师考试《公路实务》这门课程涉及到路基⼯程、路⾯⼯程、桥涵⼯程、隧道⼯程、交通⼯程五个⽅⾯的内容，考⽣在学习的过程中要形成⼀个系统框架，这样就可以轻松记忆各章节知识点。
下⾯为您精⼼整理了2020年⼆级建造师《公路实务》核⼼知识点：原地基处理原则与要求，欢迎⼤家的参考。
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⼀、原地基处理原则
(1)原地基处理应按照设计要求精⼼施⼯，在确保⼯程质量的原则下，因地制宜，合理利⽤当地材料和⼯业废料。
(2)原地基处理除执⾏施⼯技术规范的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定，遵守国家有关法规。
(3)原地基处理应节约⽤地，保护耕地和农⽥⽔利设施，保护⽣态环境。
⼆、原地基处理要求
(1)路基⽤地范围内的树⽊、灌⽊丛等均应在施⼯前砍伐或移植清理，砍伐的树⽊应移置于路基⽤地之外，进⾏妥善处理。
(2)路堤修筑范围内，原地⾯的坑、洞、墓⽳等，应⽤原地⼟或砂性⼟回填，并按规定进⾏压实。
(3)原地基为耕地或松⼟时，应先清除有机⼟、种植⼟、草⽪等，清除深度应达到设计要求，⼀般不⼩于15cm，平整后按规定要求压实。
(4)基底原状⼟的强度不符合要求时，应进⾏换填，换填深度，应不⼩于30cm，并予以分层压实到规定要求。
(5)基底应在填筑前进⾏压实。
⾼速公路、⼀级公路、⼆级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填⼟⾼度⼩于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜⼩于路床的压实度标准。
(6)当路堤基底横坡陡于1：5时，基底坡⾯应挖成台阶，台阶宽度不⼩于lm，并予以夯实。
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度不得超过 300mm。当天填土应当天完成碾压。 当填筑标高距路床底面 1m 时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层, 待冬期过
后整理复压，再分层填至设计标高。 十六、路基排水设施施工 路基排水分地面排水及地下排水两大类。 1. 地面排水设施有：（1）边沟（边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。路 堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。土质地段当沟纵坡大于 3％时应采取加固措施：干砌片 石、浆砌片石和抹面）； （2）截水沟（挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口 5m 以外。填方路基上侧的路堤截水沟距填 方坡脚的距离，应不小于 2m。截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺）； （3）排水沟（半径不宜小于 10m，长度通常不宜超过 500m。）、跌水与急流槽、拦水带、蒸发
合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
4.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。
5.压路机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。
填筑方法
( 1 ) 竖向填筑法（倾填法）：以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步
推进填筑。该方法施工路基压实、稳定问题较多。
重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难。
雨期填筑路堤 （3）路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设 2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当 天或雨前完成压实。 雨期开挖路堑 （3）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300～500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟， 待雨期过后再施工。 十五、路基冬期施工 路基工程不宜冬期施工的项目 （1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施 工。 （2）河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工。 （3）土质路堤路床以下 1m 范围内，不得进行冬期施工。 （4）半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。 冬期填筑路堤 冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少 20%-30%，且松铺厚
（2）分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采
用此方法。
工艺流程：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路
基整修。
十四、路基季节性施工
雨期施工地段的选择
雨期路基施工地段
丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
不宜在雨期施工
2B310000 公路工程施工技术
2B311000 路基工程
一、路基施工准备 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括 天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含 量、冻胀和膨胀量等试验。 二、土质路堤地基表层处理要求 地面横坡缓于 1: 5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 地面横坡为 1 : 5~1 : 2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2。 应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不
光面爆破
预裂爆破
微差爆破
定向爆破 七、综合爆破施工技术 综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。 小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破 ； 洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。 八、路基填料的选择 强度要求是按 CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径 土石材料 严禁使用：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。 不错的填料：石质土、巨粒土、级配良好砾石、砂土。 直接填筑：用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土。 九、填石路堤填料应符合： ①路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2／3，不均匀系数宜为 15～20。路床底面以 下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。 ②路床填料粒径应小于 100mm。 十、土石路堤填料应符合 ②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2／3；石料为强风化石 料或软质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。 十一、土方路堤施工技术 1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。连续厚度不宜小于 500mm。路床最后一 层压实厚度应不小于 100mm。 3.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 2％～4％的双向横坡。不得 在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 4.每种填料的松铺厚度应通过试验确定。 5.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6.当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1:5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于 4%、 宽度大于 2m 的台阶。 十一、土方路堤填筑施工工艺流程 土方路堤填筑施工工艺流程：施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→ 推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型。 填筑方法 分层填筑 竖向填筑（由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼
等机械无法进场的路堤） 联合填筑 十二、土方路基实测项目有 压实度、弯沉值纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡 十三、石方路基工程质量检验 1 .路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、 压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组