提单系统知识
贸易提单的基本常识
1)提单BILLOFLADING是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2)货运提单HOUSEB/L是指由货运代理人签发的提单。
货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。
国际货代通常都使用此种提单。
一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
3)船东提单MASTERB/L是指由船东签发的提单。
4)已装船提单SHIPPEDORBOARDB/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
5)收货待运提单或待运提单RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
6)直达提单DIRECTB/L指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
8)联运提单或称转船提单THROUGHB/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
9)多式联运提单MTB/L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
10)班轮提单LINERB/L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。
班轮可分定线定期和定线不定期两种。
11)租船合同提单CHARTERPARTYB/L一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
12)记名提单STRAIGHTB/L是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
13)指示提单ORDERB/L通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY；ORDEROF**BANK）。
此种提单通过指示人背书后可以转让。
14)不记名提单BLANKB/L或OPENB/L提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。
提单系统知识
1. 提单的正面内容通常，提单正面都记载了有关货物和货物运输的事项。
这些事项有的是有关提单的国内立法或国际公约规定的，作为运输合同必须记载的事项，如果漏记或错记，就可能影响提单的证明效力；有的则属于为了满足运输业务需要而由承运代自行决定，或经承运人与托运人协议，认定应该在提单正面记载的事项。
前者称为必要记载事项，后者称为任意记载事项。
1) 记载事项各国关于提单的法规都对提单的必要记载事项作出规定，虽然有简有繁，但是，从提单的法律效力和业务需要考虑，各国对提单的必要记载事项规定是基本相同的。
我国海商法第73条第1款规定，提单内容，包括下列各项：①关于货物的描述：货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明；②关于当事人：托运人和收货人的名称、承运人的名称和主营业所；③关于运输事项：船舶名称和国籍、装货港和在装货港接受货物的日期、卸货港和运输路线、多式联运提单增列接受货物地点和交付货物地点；④关于提单的签发：提单的签发日期、地点和份数；承运人、船长或者其代理人的签字。
⑤关于运费和其他应付给承运人的费用的记载。
在以上各项中，除了在内陆签发多式联运提单时的船舶名称、签发海运提单时的接受货物地点和交付货物地点，以及关于运费的支付等三项可以缺少外，其他都是不可缺少的。
一般地，关于提单的签发和其他应付给承运人的费用等几项记载由承运人填写，其他都由托运人。
除上述各必要记载的事项外，如承运人与托运人协议，同意将货物装于舱面；或约定承运人在目的港交付货物的日期；或同意提高承运人的责任限额；或同意扩大承运人的责任；或同意放弃承运人的某些免责；或其他有关法律规定的事项等，都应在提单正面载明。
提单的正面内容还可有一些以打印、手写或印章形式记载的事项。
一些是属于承运人因业务需要而记载于提单正面的事项，如航次顺号，船长姓名，运费支付的时间、地点、汇率、提单编号及通知人等。
一些是属于区分承运人与托运人之间的责任而记载的事项，如关于数量争议的批注；一些是属于为减轻或免除承运人责任而加注的内容，如为了扩大或强调提单上已印妥的免责事项，对于一些易于受损的特种货物，承运人在提单上加盖的以对此种损坏免责为内容的印章等。
提单的基本常识
提单的基本常识"提单"就是提货单,咱们把货物交给货运公司以后,货运公司出具给咱们的文件.拿着这份文件就可以提货了.提单一般是自动复写的一式六份,三份是正本(上面有original字样),三份副本(标明copy字样).除了"正本/副本"字样外,其它字句完全一样.正本一般是鲜艳彩色,而副本多半是黑白,一眼就可以分辨.任何一份正本提单都可以提货,一旦提货,其余的正本就失效了.副本只作留挡,记录,证明,核对等用处,不能用来提货.提单的样式大同小异.通常A4大小(也就是普通杂志大小),除了货运公司的名称,落款签名盖章外,分好几个栏目内容.具体参看课本187页:提单的类型1.按货物是否装船划分1) 已装船提单(on board B/L or shipped B/L)是指整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上后承运人才签发的提单。
提单是买方凭以提货的依据，为了确保能在目的地提货，一般都要求卖方提供已装船提单，以证明货物确已装船。
(2) 收货待运提单(received for shipment B/L)2. 按对货物的外表状况是否有不良的批注划分：(1)清洁提单(clean B/L)这是指货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所印就的“外表状况明显良好”(in apparent good order and condition) 没有作相反的批注或附加条文的提单。
信用证要求的提单均为清洁提单。
银行审单时应注意审核是否为清洁提单。
如果提单上没有打上“clean”字样或原先印就的“clean”字样被承运人删除，并不影响提单成为清洁提单。
也就是说，提单清洁与否，不依提单上是否有“清洁”字样，根据UCP500第32条的定义，只要“是不带有明确宣称货物及/或包装缺陷状况的附加条文可批注的运输单据”就是清洁单据，因此提单上有无“清洁”字样并无意义。
不能因为没有此字样就构成单据不符点。
外贸“提单知识”宝典
外贸“提单知识”宝典“提单知识”概述“提单”是外贸基本单证之一，也是出口信用险必不可少的索赔单证。
狭义的“提单”仅指“海运提单（Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading），或简称为提单”，而广义的“提单”还包括海运单（Seaway Bill）和电放提单（Telex Release B/L）。
一、海运提单（Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading）海运提单一般为三份正本三份副本（俗称“三正三副”），正本一般印有“ORIGINAL”的水印，任何一份正本提货后，其余两份正本即告失效。
1、海运提单的内容提单一般包括如下13 项内容：1）托运人（SHIPPER）2）收货人（CONSIGNEE）3）被通知人（NOTIFY PARTY）4）提单号码（B/L NO）5）船名（NAME OF VESSEL）6）装货港（PORT OF LOADING）7）卸货港（PORT OF DISCHARGE）8）货名（DESCRIPTION OF GOODS）9）件数和包装种类（NUMBER AND KIND OF PACKAGES）10）唛头(SHIPPING MARKS）11）毛重，尺码（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT）12）运费和费用（FREIGHT AND CHARGES）13）提单的签发，日期和份数2、海运提单的作用1）货物收据提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2）运输契约证明是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
3）货权凭证提单是货物所有权的凭证。
谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。
提单知识
INR INSIDE RESIDENCEHCC HCCACC ACCESSORY CHARGE 附加费AFC AIR FREIGHT CHARGE 空运费APC AIRPORT CHARGE 机场费用APF APPRAISAL FEE 鉴定费API ANIMAL & PLANT INSP. FEE 动植检费ATC AIR WAYBILL TRANSFER CHARGE 调单费AWC AIR WAYBILL CHARGE 运单费BBC BREAK BULK CHARGE 分拨费BTF BONDED TRUCK FEE 监管车费CAC CARGO AGENT CHARGE 代理费CAF CARTAGE FEE 卡车费CCC CERTIFICATE CHANGED 换证费CCG COLLECT CHARGE DUE AGENT 到付佣金CDA CC&DC DUE TO AGENT 代理清关送货CEF CUSTOMS ENROL FEE 海关注册费CFS COLLECT FROM SHIPPER 实收客户CIF COMMODITY INSPECTION FEE 商检费CLC CONTAINER LOADING CHARGE 装箱,板费CMC CARGO MOVING CHARGE 搬运费CMF CONSIGNEE MODIFIED FEE 更改收货人COF COURIER FEE 邮递费用COMM COMMISION 回佣CSC CUSTOMS CLEARANCS CHARGE 清关费CSI CUSTOMS SECURITY INSPECTION CHARGE 海关安检CTC CUSTOMS TRANSMIT CHARGE 转关费CUS CUSTOMS CHARGE 报关费DDC DOOR TO DOOR CHARGES 门到门费用DDF DELAYED DECLARATION FEE 滞报金DEF DELIVERY FEE 送货费DFA DELIVERY FEE DUE AGENT 代理送货费DGD SHIPPER DECLARED FOR DANGEROUS GOODS 危品申报费DIC DESTINATION IMPORT CHARGE 目的港进口费DMF DEST.MODIFIED FEE 更改目的港DOC DOCUMENTATION CHARGE 文件费DOF DRAW OUT FEE 掏货费DRC DOMESTIC REGISTION CHARGE 备案费DSC DISCOUNT CHARGE 折扣ECC EXPORT CUSTOMS CHARGE 出口报关费ERD ERD 汇率差EXC EXPRESS CHARGE 快递费FAC FAX CHARGE 电传费FKC FORKLIFT CHARGE 叉车费FRC FROZEN CHARGE 冷冻费FUC FUMIGATING CHARGE 熏蒸费HAC HAWB CHARGE 分单费HDC HANDLING CHARGE 操作费HQF HEALTH & QUARANTINE CHARGE 卫检费ICC IMPORT CUSTOMS CHARGE 进口报关费IDF INSPECTION DECLARE FEE 报验费INC INSURANCE CHARGE 保险费ISC INLAND SERVICE CHARGE 国内服务费ITC INLAND TRANSPORTATION CHARGE 国内运输费LAC LIVE ANIMALS QUARANTINE CHARGE 活动物检验费LCC LAND-CARRAGE CHARGE 陆运费LFC LINK FORCE CARGO LTD 香港代理LUF LOADING & UNLOADING FEE 卸装费MHD MASTER/HOUSE DIFFERENCE 主分差MYC FUEL SURCHARGE 燃油附加费OSC OVERSEAS SERVICE CHARGE 国外服务费OTC OTHER CHARGE 其它费用PAC PACKAGING CHARGE 包装费PBC CHARGE PAY BACK TO CUSTOMER 应退客户PFC PROCEDURE FEE DUE CUSTOM 海关制单验货PMC PMC 到港服务费PMR PMR 制签费PMY PMY 燃油附加费PRF PROCEDURE FEE 手续费PRS PROFIT SHARE 代理费PUC PICK UP CHARGE 提货费QUC QUARANTINE CHARGE 检疫费REF REGISTER FEE 注册费SCA SERVICE CHARGE DUE AGENT 代理服务费SCC SPECIAL CARGO CHARGE 特货费SEC SECURITY CHARGE 安全附加费SEC SECURITY CHARGE 安全费SFC SURFACE CHARGE 地面运输费SMC SHIPPER MODIFIED CHARGE 更改发货人SOF SHUTOUT FEE 退关费SSC SPECIAL SERVICE CHARGE 特殊服务费STC STORAGE CHARGE 仓储费SVC SERVICE CHARGE 服务费TCE TEMPORTARY CUSTOM ENTRENCE CHARGE 临时号费用TMC TERMINAL CHARGE 终点站费TRC TRANSIT CHARGE 转运费TTC TOTAL COLLECT 到付总额TTF TOTAL FREIGHT 总计运费TTS TOTAL CHARGES 应付运费WCUS WEEKDY CUSTOMS ON WEEKED 周末加急报关费WEC WAREHOUSE-ENTRY CHARGE 入库费Z FUEL SURCHARGE 燃油附加费AWB格式及要求AWB查询网站 / Ocean B/L 船公司查询网站 /link/一般货物即除特殊物品外的货物。
提单知识
必看的提单知识必看的提单知识。
根据跟单信用证统一惯例(UCP500)有关规定(Aet.23)及银行审单标准，单式海运或港对港提单的正确缮制有如下要求：一、整套正本提单注有张数。
是否按信用证条款交呈。
二、提单正面是否打明承运人(CARRIER)的全名及“承运人（CARRIER)”一词以表明其身份。
三、如提单正面已作如上表示，在承运人自己签署提单时，签署处毋须再打明承运人一词及其全名。
举例：如提单正面已打明（或印明）承运人全名为XYZ LINE及“CARRIER”一词以示明其身份，在提单签署处（一般在提单的右下角）经由XYZ LINE及其负责人签章即可。
如提单正面未作如（二）表示；且由运输行(FORWARDER)签署提单时，则在签署处必须打明签署人的身份。
如：ABC FORWARDING CO as agents for XYZ LINE, the carrier或ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier。
如提单正面已作如（二）表示，但由运输行(FORWARDER)签署提单时，则在签署处必须打明签署人的身份，如ABC FORWARDING CO as agents for the carrier或as agents for/on behalf of the carrier。
四、提单有印就“已装船”(“Shipped in apparent good order and condition on board…”)字样的，毋须加“装船批注”(“On board notation”)；也有印就“收妥待运”(“Received in apparent good order and condition for shipment…”)字样的则必须再加“装船批注”并加上装船日期。
五、提单印有“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其他“intended…”等不肯定的描述字样者，则必须加注“装船批注”，其中须把实际装货的船名，装货港口，卸货港口等项目打明，即使和预期(intended)的船名和装卸港口并无变动，也需重复打出。
物流货物运输单据知识大全
物流货物运输单据知识大全一、海运提单(Bill of Lading , B/L)（一）提单的性质和作用提单（Bill of Lading）是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
提单的性质和作用，主要表现在下列四个方面：1．是承运人或其代理人出具的货物收据。
2．是代表货物所有权的凭证。
3．是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
4．是结汇单据。
（二）提单的内容海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两种。
这两种提单的格式不同，其内容也有很大差别。
前者除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；后者仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。
（三）提单的分类1．按签发提单时货物是否装船来分，有已装船提单（Shipped or on Board B/L）和备运提单（Received for Shipment B/L）。
①已装船提单(On board B／L)，是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。
提单上必须载明装货船名和装船日期。
已装船提单在国际贸易中被广泛使用。
②备运提单(Received for Shipping B／L)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。
这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。
备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。
2．按提单有无不良批注，可分为清洁提单(Clean B/L)和不清洁提单(Unclean or Foul B/L)。
①清洁提单(Clean B／L)，是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
《提单教案》课件
《提单教案》PPT课件一、教案简介本教案旨在帮助学生了解提单的基本概念、种类、作用以及提单的操作流程。
通过学习，学生能够掌握提单的相关知识，提高他们在实际工作中的业务水平。
二、教学目标1. 了解提单的定义和作用。
2. 掌握提单的种类和基本内容。
3. 熟悉提单的操作流程。
4. 提高学生在实际工作中处理提单的能力。
三、教学内容1. 提单的定义和作用1.1 提单的定义1.2 提单的作用2. 提单的种类2.1 按性质分类2.2 按用途分类2.3 按形式分类3. 提单的基本内容3.1 提单正面内容3.2 提单背面内容4. 提单的操作流程4.1 提单的签发4.2 提单的转让4.3 提单的修改和撤销4.4 提单的注销5. 提单在实际工作中的应用5.1 提单在进出口贸易中的应用5.2 提单在物流运输中的应用5.3 提单在金融结算中的应用四、教学方法1. 讲授法：讲解提单的基本概念、种类、作用以及操作流程。
2. 案例分析法：分析实际工作中的提单应用案例，提高学生的实践能力。
3. 互动教学法：引导学生提问、讨论，巩固所学知识。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对提单基本概念的理解。
2. 小组讨论：评估学生对提单种类和作用的掌握程度。
3. 模拟操作：检验学生对提单操作流程的熟悉程度。
4. 课后作业：督促学生巩固所学知识，提高实际工作能力。
六、教学准备1. 教材或教参：《提单业务教程》、《国际贸易实务》等。
2. PPT课件：制作提单教案的相关幻灯片，包括图片、图表、文字等。
3. 案例材料：收集一些与提单相关的实际案例，用于课堂分析和讨论。
4. 教学工具：投影仪、电脑、白板、记号笔等。
七、教学进程1. 课前预习：布置提单相关知识的自学任务，让学生提前了解课程内容。
2. 课堂讲解：根据PPT课件，讲解提单的基本概念、种类、作用以及操作流程。
3. 案例分析：分享实际工作中的提单案例，引导学生进行分析讨论。
4. 课堂互动：提问、回答、小组讨论等，巩固所学知识。
陆海场站提单查询系统提单系统知识汇总贴
陆海场站提单查询系统提单系统知识汇总贴导读：就爱阅读网友为您分享以下“提单系统知识汇总贴”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!四、提单的缮制｜｜通常信用证对提单的规定举例如下：例1. Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order of… blank endorsed marked “Freight prepaid” notifying applicant.例2. 2/3 set of clean on boardmarine B/L consigned to accounted, endorsed to the order of ABC Co. Marked “Freight collect” and notify party as Hg Co.例 3.A complete set of clean multi-modal transport document made out to our order endorsed to ABC Co. Marked “Freight payable at destination”notifying the applicant.海运提单一般就是指港至港已装船提单Port to port shipped on board marine bill of lading，习惯简称为海运提单。
海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。
出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是“单证相符”。
下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。
参见提单示样 1.Shipper，托运人。
托运人也称发货人Consignor，是指委托运输的当事人。
如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。
如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。
提单电放知识总结
提单电放知识总结1）有的简写为TLX，少部分人简写为T/R（另：T/R还指trucking 吨车费，拖车费）2）电放：应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，根据托运人或货代的要求，在POL不签发正本B/L或收回已签发之正本B/L，以E—MAIL 或FAX或Telex , Telegram 等方式通知Delivery Agent 将货放给B/L上的Consignee或shipper order之人（to order B/L 下）3）shipper申请电放，通常要其出具公司正本保函或在有关B/L COPY（MEMO—B/L）上背书。
保函的内容通常有：shipper’s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date (开航日)及货代无条件免责条款。
4）切记：若签正本B/L给shipper 后，shipper才提出电放申请，须收回全套正本B/L。
5）当同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。
6）做L/C （以L/C为付款条件），或B/L为order单（即B/L上Consignee栏未填收货人Business Name , （又叫 Complete 或 Full Name ），而显示为“order” 或“order of shipper”或“order of XXX Bank CO”或“order of XXX CO”,总之，只要于Consignee 见有order 字样者）或空白B/L(即B/L中Consignee栏空着不填)或付款条件为Collection(托收（注：collect 则为“到付”之义）)（托收含D/P=Doc Against Payment 与D/A= Doc Against Acceptance），以上四种情况原则上不允许做电放。
7）电放下通常采用PP（prepaid . 预付运费）。
8）若货物有不良情况，切记：于电放信上要打上Mate’s Remark.(大付批注)。
提单的必备知识
提单的必备知识Shiper:托运人Consignee:收货人,记名提单直接填收货人，不记名提单填“TO BEARER”,托运人指示提单填：“TO ORDER”,记名指示提单填“TO THE ORDER OF……”,不管填写何种收货人抬头，都必须与信用证中的规定一致。
Notify party:通知方，信用证方式下按信用证规定填写。
但在记名提单上则没有必要填写通知人，此时可以填写：“SAME AS CONSIGNEE”。
Combined transport*, Pre-carriage by:前程运输，一般填写第一程运输的船名，此栏只有在多式联运方式下才需填写。
Ocean vessel voy.no.:船名，航次号，若是已装船提单，则在此栏填写船名和航次号。
若没有航次，则允许航次空白不填。
Port of loading:装运港port of discharge:卸货港combined transport*place of delivery:交付地，此栏只有在多式联运方式下才需填写。
请注意：若收货地与交货地都空白，则表明本单据为海运提单，反之则为多式联运提单。
total number of containers and/or packages(in words):总的集装箱或总包装的数量（用文字叙述）。
本栏用英文字母大学填写。
一般提单上的总数量不允许作任何更改，也不允许使用更正章。
freight&charges:运费及费用，本栏填写运费的支付方式。
若托运人在装运港支付运费，则填写“FREIGHT PREPAID”revenue tons:运费吨，本栏填写运费的计费重量rate:费率，由承运人填写相应的运费计费费率。
per:计费单位，填写运费的计费单位prepaid:预付，根据信用证中的规定填写collect:到付，根据信用证中的规定填写请注意，若信用证中没有做出规定，则要与交易所使用的贸易术语相匹配。
外贸提单重要知识点
外贸提单重要知识点一、按提单中收货人栏的填写方式划分（1）记名提单（straight B/L）这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。
有以下几种记名方式：①Consigned to A Co. Ltd.②Deliver to A Co. Ltd.③Onto A Co. Ltd.记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。
记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。
因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”（Notice of arrival）上的背书和收货人的身份证明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。
案例：1997年4月上海某公司与美国一代理商签订了一份金额为USD105,000的纺织品出口合同，6月初收到直接买户开出的不可撤销信用证，信用证要求出具记名XX公司的提单，并指定货物装运美国某船公司。
货物出运后全套单据经通知行寄开证行，正常的结汇时间已过，但货款一直未到账，此时收到开证行的不符点电报，称单据有一处不符点，全套单据由开证行暂诉方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美国港口的运输业务，此案并未涉及美国港口，故终审判决：驳回上诉，维持原判。
终审判决书下达7天内，公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。
启示：必须谨慎使用记名提单。
如果信用证要求记名提单，最好要求改证；如果客户坚持使用记名提单，须弄清原委，了解运输业务所涉及国家对记名提单物权凭证属性的法律规定，如货物装运到美国的货物就不宜使用记名提单，或在记名提单上加注声明：“此提单适用于中国海商法”，以约束承运人必须凭正本提单放货，这样才能保证信用证项下贸易的安全。
（2）指示提单（order B/L）这是在提单上的收货人栏中有“Order”（凭指示）字样的提单。
外贸提单重要知识点
一、按提单中收货人栏的填写方式划分（1）记名提单（straight B/L）这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。
有以下几种记名方式：①Consigned to A Co. Ltd.②Deliver to A Co. Ltd.③Onto A Co. Ltd.记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。
记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。
因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”（Notice of arrival）上的背书和收货人的身份证明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。
案例：1997年4月上海某公司与美国一代理商签订了一份金额为USD105,000的纺织品出口合同，6月初收到直接买户开出的不可撤销信用证，信用证要求出具记名XX公司的提单，并指定货物装运美国某船公司。
货物出运后全套单据经通知行寄开证行，正常的结汇时间已过，但货款一直未到账，此时收到开证行的不符点电报，称单据有一处不符点，全套单据由开证行暂为保管。
我公司查货物下落，船公司告知货物已被提走。
我公司要求船公司做出解释，三份正本提单仍在银行，我方也并无放货指令，凭什么放货？船公司告知，记名提单可不凭正本提单，仅凭收货人的身份证明即可放货，船公司无责任。
不久三份正本提单连同其他单据被开证行退回，我公司面临着手持正本提单却货、款两空的残酷现实。
在要求船公司赔偿货物无果的情况下，一纸诉状把船公司推上了被告席。
然而被告认为此案适用于美国1936年海上运输法，放货的理由是提单背面条款中已约定，按此法规定记名提单项下承运人可以不凭正本提单放货，只要收货人提供了证明自己合法身份的有关文件即可。
一审上海海事法院认定，被告未提供完整的美国1936年海上运输法律文本无从依据，故本案适用于中国海商法，根据中国海商法第17条规定，提单无论是记名或不记名都是物权凭证，承运人必须凭正本提单放货，现原告正本提单在手，被告已将货物放掉，属于严重侵权行为，判决被告赔偿原告全部货款和利息损失。
信用证提单操作方式知识
信用证提单操作方式知识信用证提单操作方式知识记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。
下面是店铺为大家分享信用证提单操作方式知识，欢迎大家阅读浏览。
1、按提单中收货人栏的填写方式划分：(1) 记名提单(straight B/L) 这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。
有以下几种记名方式：①Consigned to A Co. Ltd.②Deliver to A Co. Ltd.③Onto A Co. Ltd.记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。
记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。
因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”(Notice of arrival) 上的背书和收货人的身份证明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。
启示：必须谨慎使用记名提单。
如果信用证要求记名提单，最好要求改证;如果客户坚持使用记名提单，须弄清原委，了解运输业务所涉及国家对记名提单物权凭证属性的法律规定，如货物装运到美国的货物就不宜使用记名提单，或在记名提单上加注声明：“此提单适用于中国海商法”，以约束承运人必须凭正本提单放货，这样才能保证信用证项下贸易的安全。
(2) 指示提单(order B/L)这是在提单上的收货人栏中有“Order”(凭指示)字样的提单。
实务中常见的可转让提单是指示提单。
指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。
指示提单有四种抬头：A.凭银行指示。
即提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。
B.凭收货人指示。
即提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C. Co. Ltd”。
提单系统知识
提单系统知识一一、提单的基本知识1.提单的定义与关系人海运提单Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或简称为提单Bill of Lading,B/L，是国际结算中的一种最重要的单据。
《汉堡规则》给提单下的定义是：Bill of lading, means a document which evidences a contract of carriage by sea and the taking over or loading of the goods by the carrier,and by which the carrier undertakes to deliver the goods against surrender of the document.A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of the document.A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of a named person,or to order,or to bearer,constitutes such an undertaking.《中华人民共和国海商法》1993年7月1日施行第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
”提单的主要关系人是签订运输合同的双方：托运人和承运人。
托运人即货方，承运人即船方。
其他关系人有收货人和被通知人等。
收货人通常是货物买卖合同中的买方，被通知人是承运人为了方便货主提货的通知对象，可能不是与货权有关的当事人。
提单系统知识六划分班轮提单linerBL
6. 按船舶营运⽅式划分班轮提单liner B/L国际海上运输主要有两种运输⽅式：⼀是班轮运输；⼆是租船运输。
采取班轮运输⽅式、由经营班轮运输的承运⼈或其代理⼈签发的提单叫做班轮提单。
银⾏接受班轮提单。
国际班轮运输是指固定船舶按照公布的船期表或有规则地在特定的航线和固定港⼝间从事国际客货运输。
班轮运输的特点可以四个“固定”来描述：固定船舶、固定船期、固定航线、固定港⼝。
班轮运输的承运⼈与货物托运⼈、收货⼈之间的权利和义务以船公司签发的班轮提单条款为依据，不再另⾏签订租船合同。
班轮运输按公开的费率收取运费这种运费被称为Liner 或Berth term，所有的装卸费、理平舱费均已计⼊班轮费率表中，亦即班轮承运⼈负责装船、理平舱和卸货，不再另向托运⼈收取费⽤。
因此，如果信⽤证规定运输条款按“班轮条款”办理，即由船⽅负责装卸费。
案例：A.B.进出⼝公司向D.S.有限公司出⼝⼀批花⽣仁，以CIF伦敦条件成交。
信⽤证规定：“150M/Tons of Groundnut Kernels, UCD.xxx per M/Ton net CIF London, Liner out”, A.B.进出⼝公司经对照合同条款，认为没什么问题，只是信⽤证上多了“Liner out”字样，经办⼈员对此理解为：“Liner”解释为“班轮”，“out”解释为“在外”“除外”，两词连在⼀起就是“⾮班轮”条款。
按规定班轮条款的船⽅要负担装卸费⽤，那么“⾮班轮”条款当然就是船⽅不负担装卸费⽤。
⽽我们的合同规定CIF伦敦的条款并不与信⽤证规定“⾮班轮”条款⽭盾。
前者的装费由卖⽅负担，卸费由买⽅负担，也就是船⽅不负担装卸费。
所以A.B.进出⼝公司的经办⼈员两者没有抵触，接受了上述信⽤证条款。
A.B.进出⼝公司在装运出货后单据遭拒付，开证⾏拒付理由是：提单上没有表⽰“Liner out”条款。
A.B.进出⼝公司对此不理解，故分别向开证⾏及买⽅同时提出如下意见：根据你第xxxx号信⽤证规定，并未要求在提单上注明“Liner out”条款，我⽅已在商业发票有关价格条件中已按信⽤证要求表⽰“UCD.xxx per M/Ton net CIF London, Liner out”，即已满⾜信⽤证要求。
海运提单的基本知识
海运提单基本知识对海运提单的定义、海运提单功能做了解释与说明。
海运提单是货物收据、可以转让的物权凭证、是海上货物运输合同成⽴的证明⽂件。
海运提单的基本知识 1.海运提单的定义与关系⼈ 海运提单(Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading)，或简称为提单(Bill of Lading, B/L)，是国际结算中的⼀种最重要的单据。
《汉堡规则》给提单下的定义是：Bill of lading, means a document which evidences a contract of carriage by sea and the taking over or loading of the goods by the carrier, and by which the carrier undertakes to deliver the goods against surrender of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of a named person, or to order, or to bearer, constitutes such an undertaking. 《中华⼈民共和国海商法》(1993年7⽉1⽇施⾏)第71条规定：“提单，是指⽤以证明海上货物运输合同和货物已经由承运⼈接收或者装船，以及承运⼈保证据以交付货物的单证。
提单中载明的向记名⼈交付货物，或者按照指⽰⼈的指⽰交付货物，或者向提单持有⼈交付货物的条款，构成承运⼈据以交付货物的保证。
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提单系统知识（一）salmon 发表于: 2007-5-28 00:01 来源: 法律英语网法律英语社区提单系统知识通常信用证对提单的规定举例如下：例1. Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order of… blank endorsed marked “Freight prepaid” notifying applicant.例2. 2/3 set of clean on board marine B/L consigned to accounted, endorsed to the order of ABC Co. Marked “Freight collect” and notify party as Hg Co.例3.A complete set of clean multi-modal transport document made out to our order endorsed to ABC Co. Marked “Freight payable at destination” notifying the applicant.海运提单一般就是指港至港已装船提单Port to port shipped on board marine bill of lading，习惯简称为海运提单。
海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。
出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是“单证相符”。
下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。
参见提单示样1.Shipper，托运人。
托运人也称发货人Consignor，是指委托运输的当事人。
如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。
如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。
不过此时必须考虑各方面是否可行的问题，案例：某年A进出口公司接到国外开来信用证规定：“…Hongkong Shun Tai Feeds Development Co.as shipper on Bill of Lading.”…以香港顺泰饲料发展公司作为提单发货人。
A进出口公司在装运时即按信用证上述规定以转口商香港顺泰饲料发展公司作为提单的发货人。
但在向银行交单时单证人员才发现：该提单系空白抬头，须发货人背书。
提单既以香港顺泰饲料发展公司作为发货人，则应以香港该公司盖章进行背书。
但该公司在本地既并无代表，结果只好往返联系，拖延了三个星期香港才派人来背书。
后因信用证过期无法议付，造成损失。
2.Consignee，收货人。
这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。
应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。
例1.来证要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.，则提单收货人一栏中填Consigned to ABC Co.。
例2.来证要求B/L issued to order of Applicant，查Applicant为Big A Co.，则提单收货人一栏中填to order of Big A Co.。
例3.来证要求Full set of B/L made out to our order，查开证行名称为Small B Bank，则提单收货人一栏中填to order of Small B Bank, 或填to Small B Bank’s order。
收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。
任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。
不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co. Ltd.”。
提单开成凭ABC公司指定人指示，而信用证要求“凭ABC公司指示。
抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。
又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。
如果是托收方式中的提单，本栏一般填“To order”或填“To order of shipper”均可，然后由发货人背书。
不能做成收货人指示式，因为这样的话代收行和发货人均无法控制货权；未经代收行同意的话，也不能做成代收行指示式，因为UCP522第10条规定：事先未征得银行的同意，货物不应直接运交给银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。
3.Notify party，被通知人。
即买方的代理人，货到目的港时由承运人通知其办理报关提货等手续。
1) 如果信用证中有规定，应严格按信用证规定填写，如详细地址、电话、电传、传真号码等，以使通知顺利。
2) 如果来证中没有具体说明被通知人，那么就应将开证申请人名称、地址填入提单副本的这一栏中，而正本的这一栏保持空白或填写买方亦可。
副本提单必须填写被通知人，是为了方便目的港代理通知联系收货人提货。
3) 如果来证中规定Notify…only，意指仅通知某某，则Only一词不能漏掉。
4) 如果信用证没有规定被通知人地址，而托运人在提单被通知人后面加注详细地址，银行可以接受，但无须审核。
4.Pre-carriage by，前段运输；Port of transhipment，转船港；如果货物需转运，则在此两栏分别填写第一程船的船名和中转港口名称。
5. Vessel，如果货物需转运，则在这栏填写第二程的船名；如果货物不需转运，则在这栏填写第一程船的船名。
是否填写第二程船名，主要是根据信用证的要求，如果信用证并无要求，即使需转船，也不必填写第二程船名。
如来证要求In case transshipment is effected. Name and sailing date of 2ND ocean vessel calling Rotterdam must be shown on B/L如果转船，至鹿特丹的第二程船船名，日期必须在提单上表示，只有在这种条款或类似的明确表示注明第二程船名的条款下，才应填写第二程船船名。
6. Port of Lading，装运港。
1) 应严格按信用证规定填写，装运港之前或之后有行政区的，如Xingang/Tianjin，应照加。
2) 一些国外开来的信用证笼统规定装运港名称，仅规定为“中国港口”Chinese ports, Shipment from China to…，这种规定对受益人来说比较灵活，如果需要由附近其他港口装运时，可以由受益人自行选择。
制单时应根据实际情况填写具体港口名称。
若信用证规定“Your port”，受益人只能在本市港口装运，若本市没有港口，则事先须洽开证人改证。
精英外贸论坛-j3)如信用证同时列明几个装运港地，提单只填写实际装运的那一个港口名称。
4)托收方式中的提单，本栏可按合同的买方名称填入。
7.Port of Discharge，卸货港目的港。
8.Final destination，最终目的地。
如果货物的目的地就是目的港，空白这一栏。
填写目的港或目的地应注意下列问题：1)除FOB价格条件外，目的港不能是笼统的名称，如European main port，必须列出具体的港口名称。
如国际上有重名港口，还应加国名。
世界上有170多个港口是同名的，例如“Newport”纽波特港同名的有五个，爱尔兰和英国各有一个，美国有两个，还有荷属安的列斯一个；“Portsmouth”朴次茅斯港也有五个，英国一个，美国四个；“Santa Cruz 圣克鲁斯港有七个，其中两个在加那利群岛Canary Islands，两个在亚速尔群岛Azores Islands，另外三个分别在阿根廷、菲律宾和美国；而“Victoria”唯多利亚港有八个，巴西、加拿大、几内亚、喀麦隆、澳大利亚和塞舌尔、马来西亚和格林纳达都有。
2) 如果来证目的港后有In transit to…，在CIF或C&F价格条件，则不能照加，只能在其他空白处或唛头内加注此段文字以表示转入内陆运输的费用由买方自理。
3) 美国一些信用证规定目的港后有OCP字样，应照加。
OCP即Overland Common Points，一般叫做“内陆转运地区”，包括North Dakota, South Dakota, Nebrasla, Colorado, New Mecico起以东各州都属于OCP 地区范围内。
例如San Francisco OCP，意指货到旧金山港后再转运至内陆。
San Francisco OCP Coos Bay，意指货到旧金山港后再转运至柯斯湾。
新加坡一些信用证规定“Singapore PSA”，PSA意指Port of Singapore Authority，即要求在新加坡当局码头卸货。
该码头费用低廉，但船舶拥挤，一般船只不愿意停泊该码头，除非承运人同意。
4) 有些信用证规定目的港后有Free port 自由港，Free zone 自由区，提单也可照加，例如Aden亚丁，Aqaba阿喀巴，Colon科隆，Beirut贝鲁特, Port Said 赛得港这些目的港后应加Free Zone，买方可凭此享受减免关税的优惠。
5) 如信用证规定目的港为Kobe/Negoga/yokohama，此种表示为卖方选港，提单只打一个即可。
如来证规定Option Kobe/ Negoga/yokohama，此种表示为买方选港，提单应按次序全部照打。
6) 如信用证规定某港口，同时又规定具体的卸货码头，提单应照打。
如到槟城目的港有三种表示：“Penang”、“Penang/Butterworth”、“Penang/Georgetown”。
后两种表示并不是选港，Butterworth 和Georgetown 都是槟城港中的一个具体的卸货码头，如果信用证中规定了具体的卸货码头，提单则要照填。
案例信用证规定海运提单，货从上海运到丹麦Aarhus，我出口公司在提单上有关装卸各栏填制为：Port of Lading：SHANGHAI Port of Discharge：空白Final destination：AARFUS单据寄到国外银行，开证行拒付，理由是AARFUS应为卸货港，而不是目的地。
信用证规定的是海运，属于港至港运输，AARFUS是一个港口而不是内陆城市，因此，它只能是卸货港，而不是最后目的地。
如果运输方式是多式联运，从上海装船到欧洲某一港口，再通过陆运到AARFUS，那么AARFUS可做为最后目的地，而卸货港则为欧洲港口。