B2A2驾驶培训教学日志

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驾驶员安全教育培训记录(第二季度)

驾驶员安全教育培训记录
教育培训内容
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。

释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认。

11
29
300
死亡重伤事故
轻伤微伤事故
无伤事故。

货车驾驶员教育培训记录范文

货车驾驶员教育培训记录范文一、培训基本信息。

培训日期：[具体日期]培训地点：[详细地点]培训讲师：[讲师姓名]参训驾驶员：[驾驶员姓名列表]二、培训目的。

咱们这些货车驾驶员啊，那可都是道路上的“大力士”，拉着沉甸甸的货物，责任重大得很呢！这次培训就是为了让大家把安全意识再提高提高，驾驶技能再磨练磨练，遵守交通规则的弦再绷紧点儿，这样在路上跑起来，自己安心，家人也放心。

三、培训内容。

# （一）安全驾驶意识。

1. 案例分享。

讲师上来就给咱们讲了好几个货车出事故的案例，那可真是触目惊心啊！有个司机大哥，开着开着车就犯困了，结果一头撞到了路边的护栏上，货物撒了一地，车也报废得差不多了。

还有个师傅，为了赶时间超速行驶，在一个弯道处就翻了车，那场面，真是惨不忍睹。

讲师就说：“兄弟们啊，咱可不能犯这种低级错误，在路上，安全才是第一位的，啥都没有自己的命重要。

”2. 疲劳驾驶危害。

咱货车司机都知道，有时候为了按时把货送到，就容易疲劳驾驶。

可这疲劳驾驶就像个定时炸弹一样。

讲师说，人一疲劳，反应就慢，眼睛看东西都模糊，手脚也不听使唤了。

就好比你喝了酒开车一样危险。

所以，一定要合理安排休息时间，累了就找个安全的地方歇会儿，别硬撑着。

3. 货物固定与安全检查。

咱们拉的货各种各样，要是在路上掉了，那可不得了。

讲师就强调，装货的时候就得把货物固定好，该用绳子捆的用绳子捆，该用网罩的用网罩。

每次出发前，还得检查检查货物有没有松动，这可不仅仅是为了货物安全，也是为了路上其他车辆和行人的安全。

# （二）驾驶技能提升。

1. 车辆操控技巧。

讲师给咱们详细讲了货车的操控，比如说刹车，可不能像开小车那样一脚踩到底，得提前预判，慢慢地踩，这样才能平稳停车。

还有转弯的时候，要注意车身的长度和宽度，转大弯，可别蹭到旁边的东西了。

他还现场演示了一把，在模拟的弯道上，稳稳地把车开过去，那技术，真是让咱们佩服得五体投地。

2. 特殊天气驾驶。

下雨天开车，那可真是个麻烦事儿。

货车驾驶员教育培训记录范文

货车驾驶员教育培训记录范文一、培训基本信息。

1. 培训时间：[具体日期]，上午[开始时间]-下午[结束时间]2. 培训地点：[详细地址]3. 培训讲师：[讲师姓名]，有着多年的货车驾驶经验以及丰富的安全管理知识，那可是咱们这行里的老司机（此处为双关语，哈哈）。

二、参与培训驾驶员信息。

本次参加培训的货车驾驶员共[X]名，都是来自咱们公司各个运输线路的精英（虽然大家可能都很谦虚，不承认自己是精英，但在我看来，能把货车开得稳稳当当的，就是精英）。

三、培训内容。

# （一）交通安全法规更新解读。

讲师首先就像给我们打开了一本“交通法规秘籍”，详细讲解了最近新出台和修订的交通安全法规。

比如说，[具体法规条例]，这就像是给我们货车驾驶员的驾驶行为划了一道新的红线（不是说真的红线，就是个比喻啦，大家可别真的在路上看到红线就害怕，哈哈）。

以前有些模糊的地方现在都清晰了，就像雾天突然出了太阳，一下子明朗了。

讲师还举了好多实际例子，那些因为不遵守法规而发生的事故，那可真是让人触目惊心啊。

就像有个驾驶员因为疲劳驾驶（这可是咱们货车驾驶员的大忌），在高速上差点酿成大祸。

所以说，这些法规不是为了为难咱们，而是为了让咱们平平安安地赚钱，安安全全地回家。

# （二）货车日常维护保养。

这部分内容就像是在教我们怎么照顾自己的“大铁马”（货车）。

从发动机到轮胎，从刹车系统到灯光，每一个部件都像是马身上的器官，哪一个出了问题都不行。

比如说，发动机就像马的心脏，要定期检查机油量、冷却液这些“血液”是否正常。

轮胎呢，就像马的蹄子，磨损到一定程度就得换，不然跑着跑着“马失前蹄”可就麻烦了。

还有刹车系统，那可是咱们的保命符啊，要是刹车不灵，那就跟骑着没缰绳的马一样，失控了可不得了。

讲师还告诉我们一些小窍门，像怎么听发动机的声音判断它有没有生病（这可是真的本事，就像老中医听脉搏一样），还有怎么简单检查轮胎气压，不需要每次都跑到维修站去。

# （三）货物装载与固定。

驾驶员安全教育培训记录(第二季度)

驾驶员安全教育培训记录
容教育培训内容教育培
训内容
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。

释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。

事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。

也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。

所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。

误区三：侥幸心理
11
29
300
死亡重伤事故
轻伤微伤事故
无伤事故。

驾校教练教学日记三篇

驾校教练教学日记三篇
篇一
今天接收新科三学员开始驾驶员外路学习，由于大部分学员都是刚刚通过科二考试，对于科三的学习内容和考试内容并不是很了解，在开始上车教学前，对新学员进行了一个多小时的教学内容讲解，包括考试内容中的起步停车、变道超车、掉头转弯和灯光使用等项目进行了初步的讲解，除此之外还进行了良好驾车习惯重要性的讲解。

首日的练习主要以起步、换挡、直线行驶、停车为主，配合转向灯的使用，让学员先熟悉车况和路况，在一定条件下采取应对措施。

篇二
经过第一天的基本驾车操作的熟悉，大部分学员已经掌握了驾车的基本要领，熟悉了教练车的车况，并能对路况做出初步的应对措施。

今天在提高平稳驾车能力的基础上加入变道超车项目，并要求熟练并适时使用转向灯。

变道和超车的重要要求是要在保证前方安全的同时，通过两侧后视镜确认后方车辆安全。

并且强调，超车必须是从前方车辆的左侧超车后再驶回原车道。

当日学员已经基本掌握变道和超车的基本要领，具体细节还有待提高。

篇三
今天上午进行了前两日教学内容的巩固练习，意在加深对车辆的操作习惯，提高对路况的分析能力，还能更加深刻地体会考试的严格。

下午进行了会车项目的练习，一方面要求会车时必须减速至带速行驶，另一方面要求学员观察车身与右侧分道线的距离问题。

由于学员的操作熟练程度还有待提高，对于车身在车道中的位置还需要一定的练习。

驾驶员安全教育培训记录

驾驶员安全教育培训记录安全生产教育培训记录主题：提高安全意识，做本质安全型驾驶员时间：年月日地点：主讲人：记录人：培训人员：培训内容：驾驶员安全教育教育目的：1、明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识2、使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员主要内容：一、正确认识安全，提高安全意识1.认识安全意识：所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。

关键字：必须安全，警戒，警觉几种负面安全意识的类型：混沌型认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种平安意识与文化水平低下有直接干系。

自恃型此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。

任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致平安意识每况愈下，导致发生事故。

2.驾驶员平安意识误区：误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。

释义：生命只要一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了根据统计学的原理，美国安全工程师XXX统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到平安界的普遍认可模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故291死亡重伤事故次，无伤事故300次。

事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首29轻伤微伤事先消除300次无伤事故。

也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。

所以说，当你在不断容忍或者惯碰坏车灯，磕掉油300无伤事故漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。

误区三：侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。

驾驶员安全教育培训记录(第二季度)

驾驶员安全教育培训记录
教育培训
容
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。

释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认。

11
29
300
死亡重伤事故
轻伤微伤事故
无伤事故。

驾驶员安全教育培训内容记录

驾驶员安全教育培训内容记录在这片广阔的公路上，咱们的驾驶员安全教育可是个大事啊！想想看，马路如虎口，谁都不能掉以轻心。

安全驾驶，真的是开车的“金科玉律”呢。

安全带可得系上！这可是小事儿，但却是生命的保障。

你看，开车的时候，心里总想着“我不会出事”，但万一有个意外，安全带就像是你的超级英雄，能把你紧紧保护住，真是百利而无一害。

再说说速度，这也是个不得了的话题。

你可别觉得“我开得快，谁都追不上我”。

开得快，容易变成“飞毛腿”，稍不留神，后果可就不堪设想。

咱们中国有句话，“欲速则不达”，意思就是越着急越容易出错。

就像咱们上班上学，有时候慢慢来，反而能让你更稳妥。

这不，遵守限速标志，放慢脚步，心里也能松一口气，何乐而不为呢？开车的时候，眼睛得像鹰一样锐利。

看看路况、观察行人，确保每个角落都不放过。

你想啊，突然一个小孩从马路上窜出来，那可真是吓人！保持警惕，心里才能踏实。

尤其在学校附近，眼睁睁地看着那些小朋友过马路，简直是让人心悬一线呀。

慢下来，注意观察，给他们一个安全的环境，也给自己一个放心的驾驶体验。

行车中还得提到礼让，咱们要做个文明驾驶员。

路上不是你一个人，大家都是“过客”。

礼让三分，生活自然就顺心。

见到行人过马路，主动停下，让他们先行，心里美滋滋的，自己也是个有爱心的人。

开车的时候，心态很重要，别急躁，别暴躁。

想想，如果每个人都能互相礼让，马路就会变成和谐的大家庭，谁还会吵架呢？再来聊聊酒驾，这可是个不得不提的大问题。

喝酒不开车，开车不喝酒，这条原则你得牢记于心！酒后驾车，简直是在和命玩游戏。

大家都知道“酒壮英雄胆”，可是酒精的魔力可不止这些。

真到了危险时刻，连你自己都救不了。

有人说“我能控制”，可实际上，喝酒之后的判断力和反应速度可就打了折扣。

为了自己，也为了他人，决不能心存侥幸。

说到停车，真的是个让人挠头的事情。

尤其在繁华地段，车位少得可怜。

好不容易找到一个，竟然停得歪歪扭扭。

记得有句话，“停车不稳，出行难稳”，要想在路上不遭人白眼，停好车，真得细心些。

驾驶员培训教学日志

C1、C2/C3、C4
C1C2
注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学。

注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学。

A1、B1/ A3
标注“
A1B1”者——仅作为A1、B1的教学项目；A3
注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学。

注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学。

A2 / B2驾驶员培训教学日志
标注“A2
”者——仅作为A2的教学项目；
B2
注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学。

注：本阶段实际操作可采用模拟器进行教学。

D、E、F驾驶员培训教学日志
注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学。

注：本阶段实际操作可采用模拟器进行教学。

道路运输驾驶员从业资格培训教学大纲
注：教学大纲中地方性法规的内容由各省级交通主管部门自行制定，并根据本地实际，确定培训学时。

说明：1、标注“*”部分为该培训类别不要求的教学项目和内容；
2、按照培训类别使用教学日志。

道路运输驾驶员从业资格培训教学日志。

驾驶员安全教育培训记录(第二季度)

驾驶员安全教育培训记录(第二季度)驾驶员安全教育培训记录主办单位甘溪乡人民政府授课人谢志成培训时间2012年5月20日地点甘溪乡政府三楼会议室应参加人员客运驾驶员实际人数 6教育培训内容一、正确认识安全，提高安全意识1.认识安全意识：所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。

关键字：必须安全，警戒，警觉几种负面安全意识的类型：混沌型认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。

自恃型此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。

任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。

2.驾驶员安全意识误区：教育培训内容误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。

释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认。

1129300死亡重伤轻伤微无伤事教育培训内容模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。

事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。

也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。

所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。

误区三：侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。

精选驾驶培训教学日志

1-3
1-3
1-6
1-6
1-6
1-13
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
9/
10/
11/
12/
13/
14/
15/
16/
教学项目
1-13
1-13
1-13
1-13
1-13
1-16
1-16
1-16
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第三阶段考核意见：
考核员签字：
年月日
培训机构
审核意见
（盖章）
年月日
实际操作
学时：32/22
教学项目
教学目标
1．起步
2．直线行驶
3．换挡
4．跟车
5．变更车道
6．靠边停车
7．通过路口
8．通过人行横道
9．通过学校区域
10．通过公共汽车站
11．会车
12．超车
13．掉头
14．夜间驾驶
15．行驶路线选择
16．模拟驾驶
1．掌握起步前检查、调整、观察的要领和安全平稳起步的驾驶方法
6．掌握判断安全状况，保持车辆沿正确的位置和路线行驶的方法
7．掌握倒桩、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头的驾驶方法
8．掌握模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路驾驶方法及遇紧急情况的处置方法
9．掌握50km/h或70km/h车速下的跟车行驶要领
阶段目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

驾驶员安全培训教育记录

驾驶员安全培训教育记录我是一名老司机了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。

只要这样，安全就会有保障。

关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。

比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。

还有夜间遇雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。

我慢慢的开车就是了。

二、小心心细，心细决定安全。

小心行得万里路。

行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。

用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。

前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。

保持车辆与物体要有一定的安全距离。

给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。

不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、规规矩矩的遵守交通法规。

道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。

受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。

如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。

反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。

该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。

作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气等因素都会影响安全。

七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。

道路运输驾驶员从业资格证培训教学日志

5、道路旅客运输知识
5、掌握道路旅客运输的特点、分类和基本环节；掌握常用的旅客急救知识
7
*
*
6、道路货物运输知识
6、掌握道路货物运输的特点、分类和基本环节；掌握货物装载保管的基本知识
*ห้องสมุดไป่ตู้
7
*
7、道路危险货物运输知识
7、了解道路危险货物运输管理的相关规定和标准；掌握汽车运输危险货物的分类、特性、包装标识和包装要求，以及事故的预防措施和必要的应急方法
1、熟练掌握道路运输法规的有关内容
6
6
2
2、职业道德与安全行车知识
2、掌握各种条件下安全行车知识、树立良好的职业道德和安全意识
8
8
4
3、汽车的使用技术
3、了解汽车的使用技术知识，掌握轮胎的合理方法和节约燃料的基本知识
7
7
*
4、汽车常见故障
4、掌握汽车发动机、底盘、电气设备常见故障的处理方法
12
12
*
*
22
8、综合复习与考核
8、能够掌握道路运输法规和有关理论知识
2
2
2
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
8/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评
价及签字
考核意见：
考核人签字：
培训机构审核意见
（盖章）
说明：标注“*”部分为该培训类别不要求的教学项目和内容。
道路运输驾驶员从业资格证培训教学日志
NO:
培训机构名称：
学员姓名：
类别：
培训目标：掌握道路运输法规及各种条件下安全行车的知识；树立良好的职业道德和安全意识；了解汽车使用技术知识；掌握汽车常见故障的处理方法，掌握道路运输专业知识。

机动车驾驶培训教学日志(样式)

本表中所列为电子教学日志中必备内容驾培机构可根据此表样式结合计时培训管理需求自行设计使用此日志
驾驶培训教学日志（样式）
车型：×× 基本学时：××
驾培机构名称：××××××
学员姓名：×××
学员编号：××××
道路交通安全法律、法规和相关知识
基本学时：××
教学项目：1.法律、法规及道路交通信号；2.机动车基本知识；3.道路货物运输相关知识（仅 A2、B2 车型）；4.综合复习及考核。
次数/
1
2
3
4
5
6
7
8
9
……
日期（月/日）
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
教学项目序号
学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/考核日期考核意见
考核员签字
1/ 月日
□合格 □不合格建议：
考核
2/ 月日
□合格 □不合格建议：
……/ 月日
□合格 □不合格建议：
基础和场地驾驶
基本学时：××
次数/
1
2
日期（月/日）
□合格 □不合格建议：
考核 2/ 月日
□合格 □不合格建议：
……/ 月日
□合格 □不合格建议：
次数 1 2
……
日期（月/日） / / /
教学内容
增加培训学时所用学时
学员签字
教练员评价及签字
道路驾驶
基本学时：××
教学项目：1.跟车行驶；2.变更车道；3.靠边停车；4.掉头……
次数/
1
2
3
驾培机构名称：××××××

A2、B2驾驶员培训教学日志

3、山区道路驾驶
4、高速公路模拟驾驶
5、综合驾驶及考核
1、能够按照自行设计的行驶路线，在一般道路上独立的安全驾驶
2、掌握在雨天、雾天、冰雪路面、泥泞道路、涉水等恶劣条件下安全驾驶的要领和方法
3、掌握山区道路安全驾驶的要领和方法
4、掌握高速公路安全驾驶的要领和方法
5、能够在各种道路及交通环境下，安全独立地驾驶车辆
教学项目
1、2
3、4
所用学时
1
1
学员签字
教练员评
价及签字
实
际
操
作
学时：20/22
教学项目
教学要求
1、直线行驶
2、变更车道
3、通过路口
4、会车、超车、让超车
5、靠边停车
6、掉头
7、速度感知
8、预见性驾驶
9、夜间驾驶
10、综合驾驶及考核
1、针对道路和交通状况，掌握直线行驶的方法，并保持安全跟车距离
2、掌握变更车道的操作要领和方法
9、掌握夜间驾驶的规律，正确变换灯光和使用信号装置，能够在夜间道路安全行车
10、能够综合运用本阶段所学内容，在一般道路上安全熟练地驾驶车辆
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
8/
9/
10/
11/
12/
13/
教学项目
1
2
3
4
4
5
5
6
7
8
9
10
10
所用学时
2
2
2
1.5
1.5
1.5
1.5
2
1
2
2
1.5

安全驾驶从这里开始B2“加”A2

直行
单行路向左或向右
表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。
表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口的入口处的适当位置。
直行车道
表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。
23
机动车车道
非机动车车道
24
④指路标志作用：传递道路方向、地点、距离信息。颜色：一般为蓝底、白色图案，高速公路的为绿底、白图案。
5
6
（1）机动车（2）机动车驾驶人（3）机动车通行规定（4）高速公路的特别规定（5）交通事故处理（6）法律责任
7
驾驶机动车不得有下列行为：
在机品；
拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；
下陡坡时熄火或空档滑行；向道路上抛撒物品；连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停
⑤旅游区标志作用：提供旅游区的名称、有代表性的图案及前往旅游区的方向和距离。颜色：棕色底，白色字符图案形状：长方形和正方形
⑥道路施工安全标志作用：通告道路施工区及交通阻断、绕行等情况。颜色：蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。
25
作用：辅助说明。
凡主标志无法完整表达或指示其规定时，为维护交通安全与交通畅通的需要，应设置辅助标志。
1
（一）教学项目和内容 1、《中华人民共和国道路交通安全法》相关内容。 2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
及相关地方法规。 3、《道路交通安全违法行为处理程序规定》 4、《交通事故处理程序规定》的相关内容 5、《机动车驾驶证申领和使用规定》的相关内容 6、机动车登记有关规定 7、其他相关法律、法规
15
16
17
（一）教学项目和内容

驾驶员安全教育培训记录 (2)

任务型
为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。
2.驾驶员安全意识误区：
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。
释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。
误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
2.开在高速道路上，接近侧方入口时，或是开在一般道路上接近交岔口时，还没接近时，你就应该主动地往左换一车道（如果是在最右道），如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。
3.不要和其他的车并排行驶，尤其是在两线道路上，一定要主动地，想法留出一个给其他车子超越的通道。因为一旦你挡住别人，虽然你是一切合法，但是会导致别人心急，要不他会紧跟在后没有安全距离，或是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局面。
一般我们认为我开好我的车就好了，一般并没有主动的去防范可能的危险，而防御性驾驶，要求你主动的随时随地，把你自己处于一个安全的环境，来减少意外的发生。
1.不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后，如果前方有，那就主动的换到另一个车道去。为什么？因为双排后轮会夹住异物石头，很容易的会向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了。
3、认识本质安全型员工
本质安全型员工：想安全，会安全，能安全，具备自主安全理念和充分的安全技能的员工。
想：是意愿，是驱动力；
会：是一种意愿转化为现实的能力；
能：是能力转化为实践的行动和本领；
自主理念和充分安全技能：是一种升华过程，强调了自身水平的提高以及对周围的影响力。
4、正确认识安全管理
安全管理特点：
4.当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不让他有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车。

驾驶培训日记

驾驶员培训材料（科目二）课目：车入库、出库和移库一、车入（乙）库。

车从起点倒入乙库。

方法步骤：1、将车停靠在起点停车线上，即修正方向，使车前、后轮停靠在停车线等距上；踏下离合器，挂倒档，放下手刹，以离合器高低控制车速，保持好驾驶坐姿，向右转头，当车倒车倒至右侧前门门销与第1杆（或头杆）成一线时，带刹停车；3、向右打死方向，驾驶员从车左前门伸出头，向后沿车左后（尾）观察，当车倒至能看到第3杆（或后杆）后，带刹停车；4、回正方向，驾驶员保持正坐姿势，向右转头，眼睛视线观察中杆（2杆）位臵，当中杆（2杆）移至车右侧后，过车小三角玻璃窗后中杆（或2杆）正好被遮档住时，带刹停车，向右打死方向；5、驾驶员从车身左前门伸出头，向车后（或车尾）观察，当车倒至能看到第4杆（或尾杆）后，并且车身大体与库外线平行（正）时，带刹停车；6、沿库线内侧修正，使车左侧前、后轮位于库线等距上（约10公分）；7、将车倒至库底线上（左后轮轴线正好压在库底线上）。

二、车入（甲）库。

车从路上倒入甲库。

方法步骤：1、将车停靠在停车路线上，即修正方向，使车左侧前、后轮停靠在停车线等距上；踏下离合器，挂倒档，放下手刹，以离合器高低控制车速，保持好驾驶坐姿，向左转头，当车倒车倒至视线观察到第3杆（或后杆）与第6杆对角成一线时，带刹停车；3、向左打死方向，驾驶员从车左前门伸出头，向后沿车身左后（尾）观察，当车左后轮倒至距第2杆（或中杆）约40公分，且左侧车身与2杆（或中杆）间距用目测约30公分时，带刹停车；4、回正方向，驾驶员从车左前门伸出头，向后继续观察车左后轮倒至距车库中线约30公分时，带刹停车，向左打死方向；5、驾驶员从车左前门伸出头，向车后（或车尾）观察，当车倒至能看到第5杆（或中后杆）后，并且车身大体与库外线平行（正）时，带刹停车；6、边倒车边沿库线内侧修正车身，当车倒至距库前线约1米后，带刹停车，挂前进1档将车开至起点位臵上。

三、出（乙）库。