一级直齿减速器装配图画图顺序详解
一级圆柱齿轮减速器装配图的画法(含装配图)
一、仔细分析，对所画对象做到心中有数在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。
二、确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。
对该减速器其表达方案可考虑为：主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。
俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。
左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。
可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。
另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。
建议用A1图幅，1：1比例绘制。
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构：1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。
轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。
为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。
因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。
图2-3 轴向相关尺寸2、油面观察结构? 通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。
当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。
油面观察结构的画法见图2-4，垫片厚1mm，剖面可涂黑。
减速器装配图作图步骤
在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。
单击此处可添加副标题
根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。 对该减速器其表达方案可考虑为： 主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。 俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。 左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。 另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。 建议用A1图幅，1：1比例绘制。
输入轴锥体上键槽
注意A-A剖切平面位置取在槽长度方向的中间位置。 注意两个视图的对应关系.
螺塞的作用及尺寸
放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。
单击此处可添加副标题
性能规格尺寸 两轴线中心距 ±0.08 中心高 ±0.1 装配尺寸 滚动轴承 φ k6 φ K7 φ k6 φ K7 齿轮与轴 φ H7/k6 销联接 φ H7/ k6 键联接 N9/js9 外形尺寸 长： 宽：两轴端距中心 高：通过计算或从图中量取 安装尺寸 孔的定位尺寸：x和y 孔径4×φ 其它重要尺寸 如齿轮宽度等。
画轴上的零件
齿轮啮合的画法
一级圆柱齿轮减速器装配图
一级圆柱齿轮减速器装配图一级圆柱齿轮减速器装配图的画法一、仔细分析，对所画对象做到心中有数在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。
二、确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。
对该减速器其表达方案可考虑为：主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。
俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。
左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。
可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。
另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。
建议用A1图幅，1：1比例绘制。
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构：1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。
轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。
为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。
因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。
图2-5 端盖内油封结构4、透气装置当减速器工作时，由于磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起挥发气体和热膨胀，导致箱体内压力增高。
因此，在顶部设计有透气装置，通过通气塞的小孔使箱体内的热量能够排出，从而避免箱体内的压力增高。
一级直齿圆柱齿轮减速器画法
一级圆柱齿轮减速器装配图的画法一、仔细分析，对所画对象做到心中有数在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。
二、确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。
对该减速器其表达方案可考虑为：主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。
俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。
左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。
可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。
另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。
建议用A1图幅，1：1比例绘制。
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构：1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。
轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。
为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。
因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。
图2-3 轴向相关尺寸2、油面观察结构? 通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。
当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。
油面观察结构的画法见图2-4，垫片厚1mm，剖面可涂黑。
一级齿轮减速器装配图测绘课件
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返回首页 测绘的目的和意义 测绘的方法和步骤 测量工具的使用方法（本节） 测绘对象举例——一级齿轮减速器 测绘作业的内容、要求和进度安排
四、测绘对象举例— 一级齿轮减速器
一、了解和分析一级直齿圆 柱齿轮减速器的作用、结构、 性能和装配关系
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一级直齿圆柱齿轮减速器的作用 及工作原理
绘制装配示意图
装配示意图是表达部件中各零件的名称、数量、零件 间相互位置和装配联结关系的图样，它是通过目测、徒手 用简单线条示意性画出来的。 一般应一边拆卸，一边画图，并逐一记录下各零件在 原部件中的装配关系。 示意图是绘制装配图和拆卸零件后重新装配成部件的 依据。
绘制装配示意图应注意的问题
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三、测量工具的使 用
测量工具
常用的测量工具如图所示。 测量尺寸要合理使用量具，并要注意正确使 用量具。例如测量非加工面尺寸时，选用卡钳和 钢尺；测量加工表面的尺寸时，选用游标卡尺、 分厘卡或其它适当的测量工具。这样既保证了测 量的精度，又维护了精密量具的使用寿命。 对于某些用现有量具不能直接量得的尺寸， 要善于根据零件的结构特点，考虑采用比较准确 而又简便的测量方法。 有的重要尺寸，还要通过计算，如两齿轮啮 合中心距。对零件的键槽、退刀槽、孔深等标准 结构的尺寸，应查阅有关标准确定。
拆卸零件
拆卸零件应先分析拆卸顺序，并准备好要用的（如扳手、起子等） 注意事项： 精密的或重要的零件，不用粗笨的重物敲击。 精度要求高的配合部件，不要随便拆卸，以免再装配时发 生困难和破坏其原有精度。 对一些重要尺寸，如相对位置尺寸、运动零件的极限位置 尺寸，装配间隙等，应先进行测量，以便重新装配部件时， 能保持原来的装配要求。 拆卸的零件不要乱放，最好把他们装配成小单位，或用扎 标签的方法对零件分别进行编号，并妥善保管，避免零件损 坏、生锈或丢失。对螺钉、销子、键等容易散失的小零件， 拆完后仍可装在相应的孔、槽中，以免丢失和装错位置。 拆卸零件时，应注意分析个零件间的装配关系、结构特点， 以便对各部件性能，有更深入的认识。
拼画齿轮减速器装配图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 拟定表达方案、定比例、图幅
●●俯主视视图图 ••●拆按定卸工比作箱位例盖置等、放零图置件，幅后表沿外箱为体主、
箱盖结合面剖切 ••位•选为，表根择表用达据合示螺了总适箱栓传体体的连、动尺图接箱路寸幅的盖线和和装用、视比配圆齿图例关锥系轮数销，减量定以， 速器工作原理，输入、输出
工程图学测绘
——一级圆柱齿轮减速器
工程图学测绘
由零件图拼画装配图齿轮减速器
测绘要求及过程
● 读懂示意图了解原理 立体图 分解图
● 读懂零件图 箱体 箱盖 齿轮轴 齿轮 透盖 挡油环 轴 ● 定方案、图幅等 ●布局、画基线 ● 画图 ●标注尺寸 ●零件编号、明细表等
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
测绘内容
减速箱装配图的画图过程 画图
●一般从装配干线着手， 故本装配图从俯视图开
始画。 箱体内壁线
●由主要装配线开始，由 内向外逐个画出。
●画齿轮轴轮廓，小齿轮 的中线与箱体对称线对齐。
●画从动轴，轴向定位以 齿轮位置为依据。
• 画从动轴，轴向定 位以齿轮位置为依据
●画挡油环
●定出滚动轴承的位置及轮 廓尺寸
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
及透气塞、视油窗、放油孔螺塞
轴 筒等减、、A速轴端2箱承盖图附组、件幅合密的封(结滚、构动调和1轴整装:承1配环、关和套系，
一级直齿减速器装配图画图顺序详解
一级直齿减速器装配图画图步骤详解参考图：P198、p25、p15第一步首先估算箱体结构的大概尺寸,箱体长＞大齿轮分度圆直径+小齿轮分度圆直径；箱体宽＞输出轴全长,然后考虑采用图纸的幅面和绘制的比例,规划画图的布局空间;第二步根据前期绘制的零件图尺寸,先在图纸区域合适位置放置输入轴,输出轴和大、小齿轮的位置,两齿轮须在分度圆处啮合;第三步,根据轴的结构设计,画与各自轴相配合的轴承;第四步,绘制机体内壁线,外壁线,轴承座外端面线机体内壁线距离小齿轮的端面距离为△2≥δ,根据计算取△2=8mm,计算见设计说明书；大齿轮齿顶圆与箱体内壁距离为△1≥δ,取△1=9.6mm,外壁线距离内壁线距离等于壁厚δ=8mm,轴承座外端面线距离箱体内壁的距离l2=δ+C1+C2+8～12mm C1、C2根据轴承端盖连接螺栓直径查表,8～12为区分加工面和非加工面的尺寸余量,取8mm,轴承盖外端面距离轴承座外端面的距离为盖厚e,可查指导书P37页根据结构设计确定;凸台的外壁线距离内壁线l1=δ+C1+C2,第五步,画轴承端盖和密封装置,轴承端盖画法参见P37表,密封装置由于轴承采用油脂润滑,需要设计档油板,结构设计可参见P56图和,也可自由设计结构;轴承透盖与轴颈之间的配合采用毡圈式密封,结构可参考P58图以及P146页附表设计;第六步,按照各构件的计算尺寸和俯视图的映射关系,向上做出正视图部分;机盖、机座肋厚m1=δ1,m=δ,见表,轴承端盖螺钉直径d3,轴承端盖外径D2,机座、机盖壁厚均可按表计算求得,大齿轮外轮廓半径按P73箱体结构设计要求确定;第七步,按照指导书P73凸台结构设计投影方法画出凸台结构,并画出轴承旁连接螺栓间距100-150mm和机盖与机座连接螺栓留出扳手空间,按P74机座底凸缘结构设计机座;按P73绘制小齿轮一端的外轮廓半径,使得外轮廓圆弧超过轴承旁凸台,便于形状的设计;至此,箱体整体外观轮廓设计基本完成;第八步,补画细部结构,如窥视孔盖板,通气器,油标、油塞、定位销、启盖螺钉、吊环、吊钩,结构尺寸见P133介绍;绘制减速器油沟p19结构;第九步,按投影关系画左视图,标注尺寸,完成整图设计.。
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一级直齿减速器装配图画图步骤详解
（参考图：P198、p25、p15）
第一步首先估算箱体结构的大概尺寸，（箱体长＞大齿轮分度圆直径+小齿轮分度圆直径；箱体宽＞输出轴全长），然后考虑采用图纸的幅面和绘制的比例，规划画图的布局空间。
第二步根据前期绘制的零件图尺寸，先在图纸区域合适位置放置输入轴，输出轴和大、小齿轮的位置，两齿轮须在分度圆处啮合。
第三步，根据轴的结构设计，画与各自轴相配合的轴承。
第四步，绘制机体内壁线，外壁线，轴承座外端面线
机体内壁线距离小齿轮的端面距离为△2≥δ，根据计算取△2=8mm，（计算见设计说明书）；大齿轮齿顶圆与箱体内壁距离为△1≥δ，取△1=9.6mm，
外壁线距离内壁线距离等于壁厚δ=8mm，
轴承座外端面线距离箱体内壁的距离l2=δ+C1+C2+（8～12）mm C1、C2根据轴承端盖连接螺栓直径查表，（8～12）为区分加工面和非加工面的尺寸余量，取8mm，
轴承盖外端面距离轴承座外端面的距离为盖厚e，可查指导书P37页根据结构设计确定。
凸台的外壁线距离内壁线l1=δ+C1+C2，
第五步，画轴承端盖和密封装置，轴承端盖画法参见P37表，密封装置由于轴承采用油脂润滑，需要设计档油板，结构设计可参见P56图和，也可自由设计结构。
轴承透盖与轴颈之间的配合采用毡圈式密封，结构可参考P58图以及P146页附表设计。
第六步，按照各构件的计算尺寸和俯视图的映射关系，向上做出正视图部分。
机盖、机座肋厚m1=δ1，m=δ，见表，轴承端盖螺钉直径d3，轴承端盖外径D2，机座、机盖壁厚均可按表计算求得，大齿轮外轮廓半径按P73箱体结构设计要求确定。
第七步，按照指导书P73凸台结构设计投影方法画出凸台结构，并画出轴承旁连接螺栓（间距100-150mm）和机盖与机座连接螺栓（留出扳手空间），按P74机座底凸缘结构设计机座。
按P73绘制小齿轮一端的外轮廓半径，使得外轮廓圆弧超过轴承旁凸台，便于形状的设计。
至此，箱体整体外观轮廓设计基本完成。
第八步，补画细部结构，如窥视孔盖板，通气器，油标、油塞、定位销、启盖螺钉、吊环、吊钩，结构尺寸见P133介绍。
绘制减速器油沟（p19）结构。
第九步，按投影关系画左视图，标注尺寸，完成整图设计.。