斜井运输事故及预防(新版)

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矿井运输事故的预防和处理

矿井运输事故的预防和处理(一)运输事故预防措施1、加强副斜井、南翼井斜井和南二联络巷的运输管理：（1）严格按规定检查、试验防跑车装置，辅助运输业务由技术室负责牵头管理，设施由技术室管理，设备由机电室管理。

（2）日常检查斜井错码信号系统及其它安全设备、设施，发现问题及时处理；（3）严格按规程措施进行运输作业。

2、副斜井、南翼井斜井、南二联络巷和运输大巷、盘区集中运输巷、综采面回风巷轨道必须达到优良品，并经常检查维护。

3、掘进巷道轨道必须达到合格品，并经常检查维护。

4、平巷人车完好率达到100%，加强人车的日常检查和维护工作，人车严格实行定点定站发车。

5、齿轨车、小绞车辅运设备要加强日常检查和维护，确保设备安全运行。

6、电机车按规定进行年审，加强日常检查和维护。

7、对架空线定期进行检查维护。

8、加强窄轨车车辆连接器的管理：（1）按规定每年对副斜井、南翼井斜井和南二联络巷使用的连接器试验一次，不合格立即报废，并进行更换；（2）其它地方使用的连接器每月由各单位进行外观自检，并记录检查结果，不合格立即报废，并进行更换。

9、加强运输巷道行人管理：（1）运输大巷和盘区集中巷实行人车分流制度；（2）绞车运输严格执行“行车不行人、不作业；行人不行车”的规定。

10.矿车、材料车要经常进行检查，并及时维护。

11.对窄轨运输各工种进行业务技术培训，提高运输作业队伍职工的操作技能和业务水平。

12.加强运输队伍的管理：（1）与运输副队长签定业务保安责任书；（2）每月不定期地检查运输作业线路的标准化情况；（3）完善专业、非专业运输队伍的管理制度。

13.加强零散运输作业管理。

作业前必须制定详细的安全技术措施，明确施工项目、工期、工作量、技术和安全负责人、安全措施等内容，保证零散作业运输安全。

14.对排矸井提升装置，矸井工区必须做到以下几点：（1）加强对新钢丝绳悬挂前的检验和在用钢丝绳的定期检验，并保证其符合《煤矿安全规程》第401、402条的有关规定。

防止斜井运输事故安全技术措施

防止斜井运输事故安全技术措施一、矿用绞车常见事故矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。

主要设备事故如下:1.制动装置的事故。

主要有:因制动带磨损过大,制动力矩不足而刹不住车;制动装置机构不灵活;制动连杆被拉断等。

2.减速器的事故。

主要有:震动过大,响声不正常漏油、轴承发热、齿轮磨损严重、齿轮牙齿断裂。

3.主轴装置的事故。

主要有:滚筒壳炸裂、滚筒有不正常响声、轮毂松动、主轴弯曲、断裂、轴承磨损严重有异响等。

4.天轮装置的事故。

主要有:天轮绳槽严重磨损,钢丝绳跳出绳槽,天轮轴断裂、轴承烧坏等。

造成上述事故的原因主要是产品和安装质量不好、维修不周、润滑油脏污等。

由于司机操作不当造成的操作事故如下：1.起动和减速不平稳。

起动和减速过猛容易造成车辆掉道,甚至断绳跑车。

2.提升容器到井口未及时减速,甚至出井口还未减速而造成过卷。

3.运行中急刹车造成车辆中途掉道,或车辆中途掉道司机未发觉而继续牵引矿车运行。

4.下放车辆不带电,放飞车,结果造成车辆带绳跑车。

造成上述事故的主要原因是司机开车精力不集中、司机操作不熟练或未经训练的工人随意擅自开车、司机不按操作规程操作等。

二、斜巷摘挂钩伤人和跑车事故斜巷运输方式主要有串车提升、箕斗提升和带式输送机运输等。

串车提升最易发生摘挂钩挤压人伤亡事故和车辆跑车等重大事故。

造成摘挂钩挤压人伤亡事故的客观原因是井下光线不足,地湿路滑,空间狭小,摘挂钩频繁,主观原因是把钩工未严格按操作规程操作。

因此必须要有一个良好的作业环境,把钩工必须严格遵守操作规程,必须停车摘挂钩,否则,把钩工易被车辆挤压,造成断手断脚等严重伤亡事故。

跑车事故是指在倾斜巷道上部车场,或在斜巷轨道上,车辆脱离钢丝绳牵引,沿着斜巷飞奔跑下,打翻车辆,撞坏沿巷敷设的电缆、风水管道等设施,甚至使下部车场把钩工或其他工人撞伤、撞死。

造成跑车事故的主要原因如下1.把钩工没有挂钩而误认为挂好钩,当发出开车信号后,就将矿车推下。

煤矿预防运输事故的措施

预防运输事故的措施一、矿车运输事故的预防1.对重要装备、设备(如绞车后备保护、绞车制动系统、斜井跑车装置、钢丝绳等)要加强日常管理、检查、维护、保养。

2.在特殊工作中，如调绳、检修、试运转等要制定专项措施，机电科、运输队管理人员要在现场亲自指挥。

3.斜井串车提升严禁蹬钩。

行车时，严禁行人。

变坡点必须悬挂醒目的“行车不行人”警示牌(声光信号)。

绞车司机要严格按照操作规程操作，做到“八不开”，信号把钩工必须严格执行“行车不行人”的制度，必须做到“三好、四有、两落实”，杜绝闲杂人员进入提升作业的倾斜井巷。

4.在倾斜井巷内必须坚持使用阻车器、挡车器、档车栏、常闭式安全门等防跑车装置和能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，并定期试验，确保其动作灵敏、可靠。

在提升过程中，如果发生串车与挡车器相撞或挡车器误动作的事故时，信号把钩工必须立即停车，并保护好现场，向相关部门汇报，等候处理。

5.各区队必须配备专职运输线路检查维修工，负责轨道和井筒安全设施的检查。

检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，严禁使用没有闭锁的矿车插销及其它不完好的矿车。

严禁在井筒及各个车场随意翻掉矿车斗子，不完好的矿车及时进行检修。

6.加强连接件的安全检验，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验。

矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验，严禁使用不合格或到期未检验的钢丝绳连接件或矿车连接件。

7.运输队要加强管理，各基层区队必须配备专职人员每日对井下小绞车、防跑车和跑车防护装置、轨道、声光信号、钢丝绳认真检查，并填写记录，上报运输队。

8.加强大件下放（提升）的管理工作。

大件提升必须要有针对性的安全技术措施并严格执行；大件升井（下放）的捆绑必须可靠，装车不得超高、超宽、超长，重心不得偏移，并设专人进行检查验收。

9.井下轨道铺设及车场设计必须遵照设计规范，执行《煤矿安全规程》，确保安全距离。

10.运输巷道断面设计必须符合《煤矿安全规程》的规定，设备最突出部分与巷道支护的间隙、行人侧安全间隙必须满足要求。

矿井斜井运输事故应急预案

一、编制目的为提高矿井应对斜井运输事故的应急响应能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，依据国家有关法律法规、煤矿安全规程及相关标准，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于矿井斜井运输过程中发生的各类事故，包括但不限于车辆掉道、车辆脱钩、人员坠落、火灾、有害气体泄漏等。

三、应急预案的组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部是矿井斜井运输事故应急救援的最高指挥机构，负责事故应急救援工作的统一领导和指挥。

- 总指挥：由矿长担任，负责应急救援工作的全面指挥和决策。

- 副总指挥：由分管安全生产的副矿长担任，协助总指挥工作。

- 成员：由安全科、生产科、机电科、救护队、保卫科等部门负责人组成。

2. 应急救援小组根据事故类型和救援需要，成立以下应急救援小组：- 现场救援小组：负责现场救援工作，包括人员搜救、伤员救治、事故现场控制等。

- 医疗救护小组：负责伤员救治、卫生防疫等工作。

- 交通管制小组：负责事故现场周边的交通管制，确保救援车辆和人员安全通行。

- 通讯保障小组：负责事故现场通讯保障，确保应急救援信息畅通。

- 后勤保障小组：负责应急救援物资、设备、人员的后勤保障。

四、应急响应程序1. 事故报告发生斜井运输事故后，事故现场人员应立即向应急救援指挥部报告事故情况，包括事故发生时间、地点、事故类型、人员伤亡情况等。

2. 应急响应启动应急指挥部接到事故报告后，应根据事故情况启动应急预案，成立应急救援小组，并通知相关部门和人员。

3. 现场救援现场救援小组到达事故现场后，应立即开展救援工作，包括：- 人员搜救：迅速找到被困人员，并立即进行救治。

- 伤员救治：对伤员进行初步救治，并尽快送往医院。

- 事故现场控制：控制事故现场，防止事故扩大。

4. 事故调查事故发生后，应立即进行调查，查明事故原因，追究相关人员责任。

5. 应急响应终止事故得到有效控制，人员伤亡得到妥善处理，事故原因查明后，应急指挥部可宣布应急响应终止。

斜井运输安全管理措施规范【4篇】

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以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。

【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。

一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。

1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。

人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。

斜井通行完毕后,告知井上下信号工。

2、严禁人员搭乘矿车。

3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。

4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。

5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。

二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。

2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。

3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。

4、严禁绞车断电运行。

三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。

未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。

2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。

精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。

四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。

2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。

3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。

五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。

煤矿运输事故的防范措施(新版)

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿运输事故的防范措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes煤矿运输事故的防范措施(新版)1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。

一是抓好干部队伍建设。

目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。

必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平；二是加强现场管理。

进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。

2.加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。

一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中；二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍；三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。

消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支，想方设法减少各运输环节操作人员，一人顶多岗，人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业，以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。

3.加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。

煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施

煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施一、常见的跑车事故类型与危害1 常见的类型：①钢丝绳断裂跑车②连接件断裂跑车③矿车底盘槽钢断裂跑车④连接销窜出脱钩跑车⑤制动装置不良引起跑车⑥工作人员的操作失误造成的跑车2 跑车事故的危害①造成人员伤亡，直接威胁工作的生命安全。

②造成经济损失，除了可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，还可能撞坏电源主线路、风路、水管等重要设施，可能导致矿井生产中断，造成重大经济损失。

③易引发大的灾害事故，产生明火，引发瓦斯、煤尘爆炸事故。

3 跑车事故原因①把钩工工作人员违章操作：在斜井串车提升运输中，摘挂工作人员起着非常重要的作用，其违章极易引起跑车。

②绞车司机误操作或业务不熟练：绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有A绞车操作工在操作时，制动时度动力矩太大，容易引起断绳跑车；B有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉，把钢丝绳拉断引起跑车；C在下放重物时绞车司机违反操作规程，在电动机不给电的情况下放飞车，造成带绳跑车。

③钢丝绳断裂造成跑车：钢丝绳检查不到位，钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下使用矿车在运行中，因出现意外事故受力稍大，绞车把提升钢丝绳拉断造成跑车事故的发生。

④绞车制动装置不良引起跑车：由于制动装置故障引起制动力矩不足，刹不住车而跑车；由于对保险制动力矩过大，造成冲击断绳跑车。

⑤防跑车装置失效：有些矿井根本就没有设置防跑车装置，有些矿井虽设置了‘一坡三挡’，但平时没有专人维护，定期试验而失去作用，结果在车辆跑车时起不到防护作用，使串车一跑到底。

⑥安全管理混乱：有些矿井对提升运输缺乏安全管理意识，不制定规章制度，有的矿井虽制定了规章制度，但不落实，造成操作人员思想麻痹、安全意识薄弱。

4 预防措施①开展技术培训，提高技术素质：对各岗位的职工应分期分批的进行技术培训、学习，使他们了解所担工种相关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定，以提高业务素质与操作水平，使他们持证上岗，严禁无证操作。

斜井运输事故及预防

斜井运输事故及预防斜井运输是一种常见的运输方式，该运输方式适用于运输较大的物料，如煤炭、矿石、石油等。

在斜井运输过程中，常常会出现事故。

本文将探讨斜井运输事故的成因及预防措施。

一、斜井运输事故的成因1. 设备故障：斜井运输设备常常需要长时间运行，设备故障是造成事故的主要原因之一。

例如，斜井绞车、斗式提升机、输送带等设备出现故障，很容易导致事故发生。

2. 料斗脱落：在斜井运输过程中，料斗与输送带之间的连接十分关键。

如果连接不牢固，容易导致料斗脱落。

一旦料斗脱落，将严重危及人员安全。

3. 人为原因：人为原因是造成斜井运输事故的另一个主要原因。

例如，操作人员没有正确操作设备、擅自更改设备设置等均容易导致事故发生。

4. 管理不当：斜井运输设备常常需要长时间运行，因此，设备维护和管理尤为重要。

如果管理不当，设备维护不及时，将会导致事故发生。

二、斜井运输事故的预防1. 做好设备维护：斜井运输设备的维护非常重要，必须要定期进行设备维护和检查。

同时，必须确保设备处于正常的工作状态，设备安全可靠。

2. 加强安全管理：安全管理是保障斜井运输安全的重要手段。

必须加强管理，提高员工安全意识，落实安全责任制。

3. 加强操作培训：斜井运输设备操作非常复杂，操作人员必须掌握操作方法。

因此，必须加强对操作人员的培训，确保操作人员能够熟练掌握操作方法，避免操作错误所导致的问题。

4. 确保设备符合标准：选购斜井运输设备时，必须选择符合标准的设备。

同时，在设备运行中，必须确保设备符合标准，正常运行，提高设备的安全性和可靠性。

5. 加强现场管理：斜井运输现场必须实施严格的管理，确保每一位员工能够遵守管理规定和操作规程，保证现场秩序，从而避免安全事故的发生。

综上所述，斜井运输事故的发生与多种因素有关，必须采取一些预防措施来避免事故的发生。

必须做好设备维护、加强安全管理、加强操作培训、确保设备符合标准、加强现场管理等方面的工作，才能确保斜井运输的安全顺利。

斜井运输事故原因及对策措施

斜井运输事故原因及对策措施1、事故缘由（1）斜井提升的常见事故①不挂钩放飞车；②断绳，跑车；③矿车厢体翻落，掉道；④装载物泄出或飞速下落；⑤绞车被拉离基座及绞车故障等。

其中不挂钩放飞车和斜井跑车事故是发生频率较高的事故。

（2）斜井跑车事故产生的主要因素①钢丝绳强度：钢丝绳承载强度不足或负载超限时都可能造成钢丝绳断裂。

②摘挂钩状况：未挂钩下放或过早摘钩，都会造成跑车事故。

③制动装置：制动装置主要包括工作闸或制动闸，假如两者都失效，就会造成制动装置失效。

④防跑车装置：a、设计因素。

主要指设计的防跑车装置要符合本矿的实际生产状况，能起到防跑车的作用。

b、安装状况。

假如担心装或安装不当也起不到应有的作用。

c、工作状态。

假如工作养成不正常或消失故障，也起不到防跑车的作用。

（3）宜昌斜井人车在实际运行中的发生事故的主要缘由①轨道铺设不符合要求：轨道铺设质量要达到优良品，轨型24k/m以上，插爪式人车应使用木轨枕且要露出于道渣表面1/3。

②每班运输人员前，未按规定检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并先放1次空车。

③跟车工未随身携带专用人车信号放射机。

④斜井人车未严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

⑤斜井人车跟车工未按规定每班作一次人车手动落闸试验。

⑥人车试验周期未按下述规定进行：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，合格后方可连续使用。

⑦斜井人车运行时井筒内的挡车装置未实行闭锁（人车运行时，井筒内的挡车装置不能动作）。

⑧为防止操作失误，司机应专配两人，一人操作一人监护；在实际斜井人车运行中司机只有一人。

（4）斜井提升常见事故的危害上述事故在人车同行的状况下，可能造成人员伤亡，伤亡地点有：斜井；上部车场；中部车场；下部车场；中下部巷道可被飞速行驶的矿车等脱离牵引的物件钻入的部分；断绳后钢丝绳的回弹等，均可能造成影响范围内的人员伤亡。

2、对策措施规程要求：（1）倾角大于10°的斜井，应设置轨道防滑装置，轨枕下面的道碴厚度应不小于50mm。

煤矿井下倾斜井巷运输事故的原因及预防

煤矿井下倾斜井巷运输事故的原因及预防倾斜井巷运输主要包括固定绞车牵引的人车和串车运输，它是煤矿井下运输系统的一个重要环节。

由于斜巷运输环节多路线长，分布广，应用的地理环境复杂多变，有的小绞车具有流动性强的特点，这些不利的因素导致了各种运输事故，特别是斜巷跑车事故，其危险I生最大，最易发生，因此，了解倾斜井巷运输事故的原因，做好防范措施，对保证矿井安全生产，减少人员伤亡和损失有着重要的意义。

1、倾斜井巷运输事故的危害(1)在发生斜巷跑车事故的井巷下方，如有行人或其它作业人员，将造成人身伤亡。

(2)倾斜井巷发生跑车时，多为重车或超重车，除可能造成车辆、轨道、巷道的损失外，还可能撞坏电源主线路，风、水干管等重要设施，可导致矿井生产中断，造成重大经济损失。

(3)发生跑车事故时，可能撞坏电缆等线路，导致短路而发生火灾事故。

同时，金属机械的摩擦碰撞产生火花，在煤矿井下是十分危险的，可引起井下瓦斯、煤尘爆炸。

2、常见倾斜井巷运输事故类型及原因2．1矿车的自由逃逸矿车自由逃逸是指矿车或矿车组在失去连接的情况下形成的跑车事故。

跑车是斜巷运输事故中所占比例最大的事故。

事故的原因可归纳为以下几种：(1)连接件断裂。

矿车连接件包括插销、链环、接头以及矿车底盘槽钢等，其可靠性是保证安全的要点。

在许多情况下，由于采用不合格的配套产品或缺少必要的检查、试验，致使矿车失去连接而形成跑车事故。

如某矿使用的矿车三环链没有经过严格的试验和日常检查，结果在运行中发生三环链断裂而造成跑车。

事后检查三环链断裂处有旧裂缝。

(2)提升钢丝绳断裂引起的的跑车事故。

如某矿因采用6股19丝的钢丝绳作为提升钢丝绳，使用一个月就大量断丝。

又因为没有按规定每日进行检查，有1天在接班后提升到第3钩时，突然离绳环1．5m处钢丝绳断裂，造成跑车事故，将井底1名清砟1人砸死。

(3)矿车在运行中脱销。

如某矿因轨道铺设质量差，在车辆通过钢轨轨缝时经常发生跳动，有时由于车辆之间连接插销不合规格，未全部插进去，结果经过钢轨接口震动而使插销跳出，发生跑车事故。

矿井斜井运输事故应急预案

一、目的和依据1. 目的为有效预防和控制矿井斜井运输事故，提高应急处置能力，确保人员生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全规程》等相关法律法规，特制定本预案。

2. 依据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全规程》、国家煤矿安全监察局《煤矿安全生产应急救援预案编制导则》等相关法律法规。

二、适用范围本预案适用于我矿斜井运输事故的应急处置工作，包括但不限于以下事故类型：1. 斜井运输设备故障；2. 斜井运输通道坍塌；3. 斜井运输车辆脱轨；4. 斜井运输车辆倾覆；5. 斜井运输车辆相撞；6. 其他斜井运输事故。

三、事故分类及应急响应等级1. 事故分类根据事故的严重程度和影响范围，将事故分为以下四类：（1）一般事故：指对人员生命财产安全影响较小，事故损失在50万元以下的事故；（2）较大事故：指对人员生命财产安全影响较大，事故损失在50万元以上、1000万元以下的事故；（3）重大事故：指对人员生命财产安全影响严重，事故损失在1000万元以上、1亿元以下的事故；（4）特别重大事故：指对人员生命财产安全影响极其严重，事故损失在1亿元以上的事故。

2. 应急响应等级根据事故的严重程度和影响范围，将应急响应分为以下四个等级：（1）一级响应：针对特别重大事故，由矿长担任总指挥，成立应急救援指挥部，启动本预案；（2）二级响应：针对重大事故，由矿长担任总指挥，成立应急救援指挥部，启动本预案；（3）三级响应：针对较大事故，由分管矿领导担任总指挥，成立应急救援指挥部，启动本预案；（4）四级响应：针对一般事故，由部门负责人担任现场指挥，启动本预案。

四、组织机构及职责1. 应急救援指挥部（1）组成：矿长任总指挥，分管矿领导任副总指挥，各部门负责人为成员；（2）职责：负责组织、指挥、协调应急救援工作，制定救援方案，调度救援资源，确保应急救援工作的顺利进行。

2. 各部门职责（1）安全管理部门：负责事故调查、原因分析、责任追究，以及应急预案的修订和完善；（2）生产技术部门：负责制定救援方案，调度救援资源，组织现场救援；（3）机电管理部门：负责维修、抢修事故现场设备，保障救援工作顺利进行；（4）人力资源部门：负责组织人员疏散、救援，以及事故善后处理；（5）医疗救护部门：负责事故现场伤员的救治、转运，以及事故善后处理；（6）后勤保障部门：负责救援物资的供应、调配，以及事故善后处理。

倾斜井巷运输事故的预防

斜井巷道运输事故的预防斜井和巷道运输一般采用卷扬机牵引串联车(或箕斗)提升或胶带输送机提升,根据《煤矿安全规程》第三百六十五条规定:人员上下的主要倾斜井巷,垂深超过50m时,应采用机械运送人员。

由于倾斜井巷倾角较大,运输条件比平巷困难,因而各类事故经常发生。

致使斜巷运输事故占窄轨运输事故的48%,死亡人数占窄轨运输事故的59%一)斜巷运输事故的类型及直接原因1.跑车事故此类事故的次数,占斜巷运输事故的66.6%,亡人数占斜巷运输事故的61%,事故的直接原因主要包括:(1)连接装置损坏或连接销拔出，导致跑车。

(2)未关闭阻车器就推进矿车,或不执行斜井运输关于在一个斜坡上安装三块的规定,造成一跑车就一直跑到底(3)矿车的某些部件缺乏严格的定期保养制度,以致坏车反复下井使用,如由于矿车底盘槽钢折断,或由于矿车插销孔磨扩漏销因而造成跑车。

(4)麻痹钩工的头脑,忽视安全,责任心不强,误操作造成跑车。

(5)矿车从轨道上掉下来，结果空无一人、重车相碰撞,造成断绳跑车。

(6)钢丝绳不合格或运输未牢固插系，起重钢丝绳断裂，导致断绳跑车。

2.人车碰撞事故此类事故主要是由于蹬车碰人、人车与绞车道异物相撞、违章行车又行人违章摘钩、擅自操作道岔、托绳轮脱落，造成人身伤亡事故。

(二)预防事故的主要措施(1)倾斜井巷运输时,严禁蹬钩。

行车时,严禁行人把钩工摘挂钩时,你必须站在地上，等待收割机停止,严禁蹬在车上,或车在运行中进行摘钩。

(2)运送物料时,每次开车前把钩工必须检查牵引车数、每辆车的连接装置和装载条件拖拉机数量超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽时都不得发出开车信号信号工、把钩工和推车工必须紧密配合,必须在相互确认后方可作业。

(3)斜井和巷道的每个停车场设置信号室和避难室,并必须设挡车器或挡车栏上部水平车场,必须设阻车器。

在变坡点下方20m处必须设挡车器或挡车栏。

挡车器或挡车栏必须经常关闭,放车时,才准打开。

矿井斜井运输事故应急预案

一、编制目的为确保矿井斜井运输事故发生时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障矿井安全生产，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于矿井斜井运输过程中发生的各类事故，包括但不限于车辆掉道、设备故障、人员伤害等。

三、组织机构及职责1. 成立应急救援指挥部（1）总指挥：矿长（2）副总指挥：分管安全生产的副矿长、分管斜井运输的副矿长（3）成员：各相关部门负责人、专业技术骨干2. 应急救援指挥部职责（1）统一指挥、协调事故救援工作；（2）制定救援方案，部署救援力量；（3）组织开展事故调查，分析事故原因；（4）及时向上级汇报事故情况；（5）保障救援工作的顺利进行。

3. 各部门职责（1）调度信息中心：负责事故信息的接收、传递、上报；（2）安全技术部门：负责事故原因分析、技术支持；（3）救护大队：负责现场救援、伤员救治；（4）机电维修部门：负责事故设备的抢修、维护；（5）后勤保障部门：负责救援物资的供应、生活保障。

四、应急处置程序1. 事故报告（1）现场人员发现事故后，立即向调度信息中心报告；（2）调度信息中心接到报告后，立即向应急救援指挥部报告；（3）应急救援指挥部启动应急预案，通知相关部门及人员。

2. 事故救援（1）现场救援：救护大队立即组织救援力量，对伤员进行救治，并做好伤员转运工作；（2）设备抢修：机电维修部门对事故设备进行抢修，确保尽快恢复生产；（3）现场维护：安全技术部门对事故现场进行勘察，确保现场安全。

3. 应急撤离（1）根据事故情况，组织受影响区域人员撤离；（2）确保撤离过程中的安全，防止发生次生事故。

4. 事故调查与处理（1）应急救援指挥部组织相关部门对事故进行调查，分析事故原因；（2）根据事故原因，提出整改措施，落实责任；（3）对事故责任人进行追责。

五、保障措施1. 加强应急救援队伍建设，提高救援能力；2. 完善应急救援物资储备，确保救援物资充足；3. 定期开展应急救援演练，提高应急处置能力；4. 加强安全生产教育，提高职工安全意识。

斜井运输事故应急预案

一、编制目的为确保斜井运输安全，提高应对突发事故的能力，最大限度地减少事故造成的损失，保障职工生命财产安全，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于本矿斜井运输系统发生的各类运输事故，包括车辆脱钩、车辆倾覆、车辆坠井等。

三、组织机构及职责1. 成立斜井运输事故应急指挥部，由矿长担任总指挥，分管安全生产的副矿长担任副总指挥，各相关部门负责人为成员。

2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场救援组：负责现场事故处理、人员救援、设备抢修等工作。

（2）医疗救护组：负责事故现场伤员的救治、转送等工作。

（3）通讯联络组：负责事故信息收集、报告、上传下达等工作。

（4）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障、物资供应等工作。

（5）安全警戒组：负责事故现场的安全警戒、交通管制等工作。

四、应急响应程序1. 发现事故：发现斜井运输事故后，现场人员应立即向应急指挥部报告。

2. 启动预案：应急指挥部接到报告后，立即启动本预案，通知各小组迅速到位。

3. 现场处置：现场救援组立即组织人员开展救援工作，确保伤员安全；医疗救护组对伤员进行救治，并做好转送工作；通讯联络组及时收集事故信息，向上级报告；后勤保障组做好事故现场的后勤保障工作；安全警戒组对事故现场进行安全警戒，确保现场秩序。

4. 事故处理：现场救援组对事故原因进行调查分析，提出处理意见，报应急指挥部审批。

5. 恢复生产：事故处理后，应急指挥部组织相关部门恢复正常生产秩序。

五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急救援队伍的培训，提高救援人员的技术水平和应急处置能力。

2. 物资保障：储备必要的应急救援物资，确保事故发生时能够及时投入使用。

3. 资金保障：设立应急救援专项基金，确保应急救援工作顺利进行。

4. 通讯保障：确保事故信息及时、准确、高效地传递。

六、预案演练1. 定期开展应急演练，检验预案的实用性和可操作性。

2. 演练内容应包括事故报告、应急响应、现场处置、恢复生产等环节。

3. 演练结束后，对演练情况进行总结评估，不断修订完善预案。

斜井运输应急措施

斜井运输应急措施简介斜井（Inclined Shaft）是一种垂直井和水平井相结合的采矿工法，广泛应用于地下矿山中。

斜井运输是指在斜井中进行货物、设备和人员的运输，是矿山生产中不可或缺的一环。

然而，斜井环境复杂、条件艰苦，常常存在各种突发情况，因此，制定合理的应急措施，对保障斜井运输的安全和高效至关重要。

本文将介绍斜井运输中的常见应急情况，并提供相关应急措施，以便在发生突发情况时能够迅速应对，确保斜井运输的安全性和顺利进行。

一、斜井坍塌1.应急措施：–人员安全优先，立即通知地面指挥中心和相关人员，并迅速疏散人员到安全区域；–切勿盲目进入坍塌区域，防止二次伤害；–寻找紧急疏散通道，切勿乱窜；–等待救援人员的到达，听从指挥，配合救援工作。

2.预防措施：–定期检查斜井的支护状况，发现损坏的支护设施要及时修复或更换；–巡查斜井工作面，发现不安全因素要立即通知相关人员进行处理；–在斜井运输过程中，加强巡视，注意斜井墙体和支护结构的变化。

二、斜井火灾1.应急措施：–火灾发生时，立即拨打火警电话，通知地面指挥中心和相关救援人员；–尽量保持镇静，切勿慌乱逃生；–使用灭火器、灭火器具进行初期灭火，但切勿冒险；–向安全地带疏散，并保持通风良好，尽量避开浓烟区域；–严禁在火源附近开展工作，防止引燃更多火源；–配合救援人员进行救援工作。

2.预防措施：–斜井中设立合理的火灾监测设备，实时监控斜井内火灾情况；–加强斜井运输中的火灾防范知识培训，提高员工的火灾应急意识；–定期检查斜井内的电气设备、照明设备和防火设施，确保其正常运行。

三、斜井水灾1.应急措施：–发现水灾时，立即通知地面指挥中心和相关救援人员；–迅速组织人员关闭斜井入口并封堵进水口；–切勿抱着物资逃生，保持镇静，迅速疏散人员到安全区域；–如果被困在斜井内，尽量寻找避水岗位，并保持通风；–等待救援人员的到达，听从指挥，配合救援工作。

2.预防措施：–定期检查斜井的排水设备，确保其正常运行；–加强斜井运输中的水灾防范知识培训，提高员工的应急意识；–定期进行水防演练，检验应急预案的可行性和完整性。