汽车尾气净化技术浅谈
柴油车尾气净化技术评述
柴油车尾气净化技术评述背景介绍随着城市化进程的不断加速和机动车辆数量的迅速增长，尾气排放成为城市中的一个重要环境问题。
其中，柴油车尾气的排放主要包括颗粒物、氮氧化物、无机物质等有害物质，对人体和环境均有危害。
因此，柴油车尾气净化技术的开发和应用一直是一个热门研究领域。
本文将对柴油车尾气净化技术进行评述，并分析其优缺点，为环保工作提供一定的参考意见。
技术概述目前，主要的柴油车尾气净化技术包括SCR技术、DOC技术、DPF技术、LNT 技术等。
这些技术主要通过氨水喷射、氧化反应、颗粒物过滤、催化还原等方式，将有害物质转化为无害物质。
SCR技术SCR技术是一种通过将尿素水溶液（如AdBlue）喷入尾气中，将硝酸盐转化为氮气和水的催化转化技术。
该技术的优点在于能够有效降低氮氧化物排放，缺点是需要经常加注AdBlue，氨排放过高会影响催化器效果，且需要较高的运行温度。
DOC技术DOC技术是一种利用高温下催化剂将一氧化碳、氢气和低浓度的一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）转化为水和二氧化碳的技术。
该技术的优点是具有高催化效率和适应性，缺点是对于高浓度的氮氧化物和颗粒物处理能力较低。
DPF技术DPF技术是一种通过滤芯材料过滤尾气中的颗粒物，将其捕集并转化为无害物质的技术。
该技术的优点在于具有高处理效率和低排放，缺点是需要定期进行滤芯清理和更换，成本较高。
LNT技术LNT技术是一种将尾气中的氮氧化物转化为氮气和水的技术。
相比于SCR技术，LNT技术不需要经常加注AdBlue，但在低温下催化效率较低。
总体来说，不同的柴油车尾气净化技术，在处理不同类型的有害物质方面各具优缺点。
综合考虑各种因素后，需要根据实际情况选择适合的技术进行应用。
技术应用现状近年来，随着环保意识的逐渐加强，柴油车尾气净化技术也得到了迅速普及和推广。
在我国，各地对柴油车尾气排放进行了严格的监管和管理，推广使用颗粒物捕集器和SCR技术等尾气净化设备。
汽车尾气治理技术及设备研究与应用
汽车尾气治理技术及设备研究与应用作为现代化工业体系的一个重要组成部分，汽车行业的发展在近年来得到了迅猛的发展。
随着汽车数量的不断增长，汽车尾气的治理成为一个备受关注的问题。
这不仅是关乎行业可持续发展的大问题，同时也影响着大众的生活质量。
如何有效地治理汽车尾气，保障环境和公众健康，是一个亟待解决的问题。
本文针对汽车尾气治理技术及设备进行一些研究和探讨，希望能够为大众提供参考和借鉴。
一、汽车尾气的环境影响汽车排放废气是污染环境的主要来源之一。
汽车尾气中含有的一氧化碳、氢气、氮气、硫化氢等成分，对人体健康和大气环境产生着不可忽视的影响。
据统计，每年因汽车废气导致的疾病和死亡人数高达数万。
特别是城市交通拥堵，汽车尾气的浓度更是达到了一个相当高的水平。
因此，治理汽车尾气对于降低环境污染影响，保护公众健康，意义重大。
二、汽车尾气的治理技术1. 固体氧化物燃料电池(SOFC)固体氧化物燃料电池通过化学反应的方式将废气转化为电能，同时产生二氧化碳和水。
这种技术具有高效、可靠、环保等优点。
同时，SOFC的运行过程会产生高温，有利于去除废气中的污染物质。
目前，固体氧化物燃料电池的应用范围较为局限，但是其作为一种新型治理技术已经受到广泛关注。
2. 尾气再循环技术(EGR)尾气再循环技术是目前较为常见的汽车尾气治理技术。
该技术主要是将一部分含氧率较低的废气送回发动机内燃烧，从而减少排放物质的输出。
但是，EGR技术存在的缺点是对发动机的燃烧过程造成干扰，同时需要一定的强制压力才能实现。
3. 能量回收装置能量回收装置主要是将废气中的热量以一定的方式回收利用，从而达到治理尾气的目的。
例如，目前早期的能量回收技术主要是通过热交换的方式回收废气中的热量，运用至车辆的加热或制冷等功能。
三、汽车尾气治理设备1. 三元催化器三元催化器是一种常见的汽车尾气治理设备。
它通过将废气中的一氧化碳、氮氧化物等转化为无害气体的方式，实现了对排放物的去除。
汽车尾气净化的主要原理
汽车尾气净化的主要原理
嘿，你问汽车尾气净化的主要原理啊？那咱就来聊聊。
汽车尾气里有好多不好的东西呢，得想办法给弄干净喽。
汽车尾气净化主要就是靠一些神奇的小玩意儿来起作用。
一个办法呢，是用催化剂。
这催化剂就像个魔法小助手。
汽车尾气里有一氧化碳、碳氢化合物啥的，催化剂能让它们发生化学反应，变成无害的二氧化碳和水。
就好像把小怪兽变成了小可爱。
催化剂一般装在汽车的排气管里，尾气从那经过的时候，它就开始发挥作用啦。
还有一个办法是用颗粒过滤器。
汽车尾气里有一些小颗粒，就像灰尘一样。
颗粒过滤器呢，就像一个小筛子，能把这些小颗粒给拦住。
让干净的气体通过，把小颗粒留在里面。
等颗粒多了，还可以把过滤器清理一下，继续用。
另外呢，还有一种叫废气再循环的方法。
就是把一部分废气再送回到发动机里去。
这听起来有点奇怪哈，但其实是有道理的。
废气里有一些没烧完的东西，再送回发动机，能让它们再烧一次，这样就减少了尾气里的有害物质。
比如说我有个朋友，他以前不知道汽车尾气净化是咋回事。
有一次他去修车，看到修车师傅在弄汽车的排气管，他就好奇地问。
修车师傅就给他讲了汽车尾气净化的原理。
他这才明白，原来汽车上还有这么神奇的东西呢。
所以啊，汽车尾气净化的原理虽然有点复杂，但都是为了让我们的空气更干净，让大家能呼吸到更好的空气。
汽车尾气净化技术比较研究及优化设计
汽车尾气净化技术比较研究及优化设计随着城市化进程的不断加快，汽车已成为城市生活不可或缺的交通工具，但汽车的排放却给城市环境带来了极大的压力。
尾气所排放的有害物质，如二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳等，已经日益成为人们思考的难题。
因此，为了减少汽车对环境的影响，科学家们一直在尝试开发新的汽车尾气净化技术来解决这个问题。
近年来，随着汽车技术的不断进步，汽车尾气净化技术也越来越成熟。
在这方面，汽车尾气净化技术比较研究是必要的。
市场上现有的净化技术包括三元催化转化器、吸附式尾气净化器、生物降解尾气净化器等。
这些技术都有其优点和缺点。
三元催化转化器是目前应用最广泛的尾气净化技术，通过将特别设计的催化剂嵌入转化器中，将尾气中的有害物质转化为无害物质。
这种技术具有广泛的适用性、高效和经济，但需要提供一定的空气过量来使催化反应进行顺利。
吸附式尾气净化器则采用吸附剂将有害物质吸附并转化为无害物质。
这种技术相比于其他技术的优点是可以吸附各种类型的有害物质以及不需要额外的空气过量。
然而，由于吸附剂会不断吸附有害物质，会逐渐失效，因此需要周期性地更换吸附剂。
生物降解尾气净化器采用微生物对尾气中的有害物质进行降解。
这种技术不需要额外的空气过量，而且能够生产对环境友好的气体和水。
但这种技术需要适当的温度、湿度和pH值才能实现降解，同时需要考虑控制有害生物的种类和数量。
以上三种技术各自有其优点和缺点，所以现在出现了一些混合技术，比如将吸附式尾气净化器和生物降解技术结合，能够大大提高尾气净化效果。
此外，尾气净化技术的优化设计也十分重要。
其中最为关键的部分是催化剂的选择和设计。
目前，催化转化器的催化剂主要是贵金属，如铂、钯和铑。
由于贵金属的成本很高，所以在提高催化剂的效率的同时，也要尽可能地减少贵金属的使用量，或者探索新的催化剂，来实现减少成本和提高效率的平衡。
另外，在优化设计中需要考虑的因素还包括了排放标准的变化和空气质量的提高。
浅谈汽车尾气污染及其治理措施
浅谈汽车尾气污染及其治理措施摘要：汽车尾气会对大气造成严重污染，对环境造成严重威胁，如今已经成为需要我们重点关注的一项重要问题.因此本文对尾气的排放源进行分析，探讨了汽车尾气的危害，并提出了相应的治理措施。
希望通过本文能给相关行业工作者提供一些参考.关键词:汽车尾气；污染;治理措施一、汽车尾气排放源城市中的汽车尾气是环境污染的一个主要来源.就目前来看,机动车所产生的氮氧化合物污染对空气所造成的污染比例已经达到40%以上,一氧化碳污染比重高达95%.很多城市中所发生的光化学烟雾实际上就是由于汽车排放出的气体，在紫外线的作用下形成了有毒性的烟雾。
这些成分对于人们的生命健康以及我们赖以生存的自然环境的都会产生严重破坏，因此我们必须将汽车尾气的治理作为城市发展的重点任务.二、汽车尾气的危害汽车尾气中包含大量的烃类化合物，能够致癌，但该作用是化合物本身的直接效应,其中还有许多其他物质以及作用尚未明确.据统计，美国2017年癌症病例中，约有接近五成的人是由于空气污染所导致的.(一）影响人类健康一氧化碳能够与人体的血红蛋白高度结合,可以达到氧气的250倍,能够阻止血红蛋白将氧气传输到呼气道。
若一氧化碳的浓度达到50UL/L以上,患有冠心病的人心电图就会产生变化，会感到胸痛、头晕、恶心、脑溢血、动脉硬化等症状，并且会对胎儿和婴儿的发育造成严重影响。
(二）使人呼吸困难氮氧化合物会使人感到呼吸困难，人容易导致呼吸道感染、哮喘等疾病,严重还会影响人的肺功能.特别是对于幼儿来说，即便接触时间过短，也很容易引起咳嗽、喉咙痛等症状.（三）形成光化学污染汽车尾气的排放对环境平衡造成了影响，并且这些污染物通过一些反应还会形成二次污染，即光化学烟雾，给人类的健康安全带来严重威胁。
在汽车排放出的尾气中，碳氢化合物以及氮氧化物在特定的温度、湿度以及阳光照射下会形成复杂的烟雾，在秋冬季节人们接触到这种烟雾时，常常会引发眼睛红肿、嗓子疼痛、皮肤潮红、丘斑疹等症状，除此之外还会让人产生呼吸困难、疲累的感觉。
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术摘要：本文阐述了随着经济和社会的发展机动车保有量在不断增加，排放的有害气体对环境和人体健康造成了极大的危害。
针对机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物的产生和危害进行了分析论述，并说明污染物的控制和治理的主要途径。
关键词：尾气治理；新能源；一氧化碳；碳氢化合物；氮氧化物引言热机的问世使人类社会的生产生活发生了空前的变化，是现代文明发展和进步的重要标志之一。
内燃机以其轻便、性能优越和对燃料的高效利用，逐步淘汰了笨重的蒸汽机。
随着工业脚步的加快、人们生活水平的提高，汽车已进入普通百姓的家庭，给人们的日常出行带来了方便。
随着汽车保有量不断上升，汽车尾气的排放量也成为了一个天文数字，不仅严重污染了大气环境，也影响了人体的健康和危害了生态环境。
研究解决和治理汽车尾气问题，已成为全世界共同面对的课题。
1主要污染物及生成1.1一氧化碳汽车尾气中一氧化碳主要是由于燃料在气缸内燃烧不充分时产生的。
对于汽车发动机而言，氧气不足导致的燃烧不充分，主要是由于空燃比低于标准值14.7，油气混合物浓度过高造成的；当空燃比高于14.7时，理论上油气混合物能够完全燃烧，但由于混合物不均匀或不同地区空气的含氧量的差异，仍会有少量的一氧化碳产生；再有发动机的工作状态也时刻在发生变化，也会产生少量的一氧化碳。
一氧化碳是一种有毒气体，对人体的健康危害极大。
一氧化碳与血红蛋白的结合能力是氧气的250倍，因而当空气中一氧化碳的浓度过高时，血液中的血红蛋白不能充分与氧气结合，人体就会由于缺氧而出现头晕、头痛、胸闷等症状，严重者可能昏迷，甚至死亡。
1.2碳氢化合物尾气中的碳氢化合物也是燃料不完全燃烧的产物。
热机工作过程中有两种情况会产生这种有害气体。
第一，发动机刚刚启动时，特别是冬天气温低，气缸内壁会附着一层难以燃烧的燃料混合物，其中的碳氢化合物含量较高，在活塞的往复运动过程中，随尾气排放到大气中。
浅谈汽车尾气污染及其治理措施
安装氧传感器
氧传感器可以监测尾气中 的氧含量，反馈给发动机 控制系统，优化燃烧，减 少有害物质的排放。
发展新能源汽车和智能交通系统
推广电动汽车
电动汽车使用电池作为能源，不会产生尾气污染。政府应加大对电动汽车的推广 力度，提高电动汽车的市场占有率。
发展智能交通系统
通过智能交通系统，可以优化交通流量，减少拥堵，提高道路通行效率，从而减 少尾气排放。
汽车尾气污染已成为我国面临的 重要环境问题之一，其影响范围
广、程度深。
汽车尾气中的有害物质对人类健 康和生态环境造成潜在威胁。
必须采取有效措施，加强汽车尾 气污染的治理，以保障公众健康
和生态环境的可持续发展。
对我国未来汽车尾气污染治理的建议
加强法律法规建设，制定更加严格的 汽车尾气排放标准和控制措施。
技术研发与创新的重要性
发展高效、低成本、环保的汽车尾气处理技术
加大科研力度，投入更多的资源在尾气处理技术的研发上，如采用新型催化剂、高效燃油喷射系统、 缸内直喷技术等，以提高汽车燃油效率和减少尾气排放。
推广新能源汽车
积极发展电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车，从根本上减少汽车尾气排放。
加强政策引导和法规建设
02
CATALOGUE
汽车尾气污染的治理措施
提高燃油品质和燃烧效率
选用低硫、低苯含量的燃油
使用低硫、低苯含量的燃油可以有效降低尾气中的有害物质，提 高燃烧效率。
采用先进的燃烧技术
通过采用缸内直喷技术、分层燃烧技术等先进的燃烧技术，使燃油 得到充分燃烧，减少尾气中有害物质的排放。
定期保养和维护发动机
环保意识不强
一些车主环保意识不强，对汽车尾气污染的危害认识不足，缺乏主 动采取措施减少尾气排放的意识。
汽车尾气净化研究
产生原因：
汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二 氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料 中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全 燃烧，常排出一些有害物质。 当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃 料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增 加。 氮氧化合物的生成原因主要是高温富氧环境，比 如燃烧室积碳等因素。从燃烧过程看，排放的氮 氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化 氮。
危害（三）
尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境 产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味， 达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水 源酸化，影响农作物和森林的生长。 近100年来，气候变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、 水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存 带来了严峻的挑战。而二氧化碳则是地球变暖的罪魁祸首。
危害（一）
固体悬浮颗粒---成分复杂，具有较强的吸附能力，可吸附各种金 属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。 固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式 滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累 到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能 直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼 结膜炎，甚至造成角膜损伤。 一氧化碳 - -- 一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快 250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重 者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一 氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。 氮氧化物---主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害 的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为 9.4毫克/ 立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。
汽车尾气排放清洁技术与治理
汽车尾气排放清洁技术与治理随着全球环境污染日益加剧，人们对汽车尾气排放的关注越来越多。
毋庸置疑，汽车尾气是城市污染物排放的重要来源之一，长期以来也一直是环保政策的重点治理对象。
虽然一些发达国家已经开展了汽车尾气排放治理的工作，但是全球范围内的治理工作任重道远。
本文将介绍一些汽车尾气排放清洁技术和治理措施，希望能够对提高大家对尾气治理意识和环保意识有所启发。
一、尾气排放的危害汽车尾气中主要含有二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、苯、臭氧等有害气体和细颗粒物等污染物。
尾气排放含有的有害物质直接影响空气的质量，污染了环境，同时也对人体健康产生严重的影响。
长期暴露在尾气中的人，可能会患上呼吸系统、心血管系统、生殖系统等多种慢性疾病。
二、汽车尾气清洁技术（一）三元催化器三元催化器是一种将有毒的气体通过化学反应转化为无害气体的设备。
其主要使用的成分有铂、钯、铑等贵金属。
这种催化器可以将尾气中的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害气体转化为二氧化碳、氮气和水等无害气体。
三元催化器技术已经被广泛应用于各种类型的汽车和发动机。
（二）柴油颗粒捕集器柴油颗粒捕集器是使用一种名为颗粒过滤器的设备，用来清除柴油发动机尾气中的颗粒物污染物。
在颗粒过滤器中，颗粒物质被分离并储存在过滤器中，等待燃烧时一并释放掉。
颗粒过滤器还可以减轻发动机的油耗和减少废气排放。
（三）氮氧化物催化还原技术对于柴油发动机来说，氮氧化物代表着主要的尾气污染物，很难在空气中排放含量不高的氮氧化物。
氮氧化物催化还原技术是一种通过催化化学反应将尾气中的氮氧化物转化为氮气和水的技术。
该技术利用一种名为尿素的化合物，通过计量喷射到尾气中，与氮氧化物进行化学反应，以氨化合物为中间体，最终转化为氮气和水。
三、汽车尾气排放治理措施（一）环保法律法规政府制定的环境法律法规提供了一个强有力的控制和监测汽车尾气排放的框架。
例如，美国制定了严格的排放标准和限制，其主要思想是要求汽车制造商使用清洁技术和低排放发动机以减少尾气排放。
汽车尾气净化减排技术探析
汽车尾气净化减排技术探析随着汽车社会的到来，汽车已经成为生活中的必需品。
据统计，我国汽车保有量已经位居世界第一，随之而来的是尾气污染造成的雾霾天气。
面对这样的局面，汽车尾气净化减排不单是汽车技术方面的问题，更是构建绿色经济和环境可持续发展的重要措施。
文章从汽车尾气排放污染及能源消耗概述入手，详细探讨了汽车尾气净化技术和尾气减排技术。
以期对汽车尾气的治理有所裨益。
标签：汽车；尾气净化；减排；危害；技术引言现如今，机动车辆数量急剧增加，其排放的尾气污染日趋严重，严重危害人们的身体健康。
尾气的成分很复杂，主要是碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、三氧化硫、大氣悬浮颗粒等，人们长时间处于高浓度尾气条件下，会导致心肺方面的疾病，如支气管哮喘、呼吸道疾病等，甚至是肺气肿、肺癌等。
进入21世纪，倡导环境友好型社会，在推动建设环境友好社会的过程中，为紧密联系科学发展观，一定要抓好节能减排环节。
节能减排即在尽可能节约天然能源与物质资源的情况下，将废气、废液、废渣及噪声污染物作到排放量最小。
节能减排工作是众多工作的基础，是建设环保无污染社会的根基，对于促进和谐社会的长远发展有重要意义。
1 汽车尾气排放污染及能源消耗概述近几年，交通部门对我国机动车辆的数量进行了统计，发现车辆使用的燃油和机油的量占据用油年产值的1/2以上，车辆尾气排出的都是污染严重的有毒气体，每年排到大气中的污染尾气将近2亿吨；一些常见的大气污染物，主要来自机动车辆的排放，能达到70%，平均每辆车辆的排放量占世界之最，远远超过美国和日本，主要是氮氧化合物、碳氧化合物。
日益严重的尾气污染需要亟待解决，现已大大降低人们的生活质量，严重危害人类健康。
此外，石油能源日渐枯竭，况且我国是资源短缺的国家，基本靠进口，石油使用量占据世界第二。
因此，节能减排工作显得格外迫切及重要。
2 汽车尾气净化技术处理尾气的主要方法是采用三元催化剂，将有害气体催化降解为无害气体，排放到大气中，这样就能尽量减少有毒气体的排放量。
汽车尾气净化技术研究与发展
汽车尾气净化技术研究与发展随着城市化的不断发展以及人们生活水平的提高，汽车已经成为了现代社会的重要交通工具。
然而，汽车的尾气排放却给环境带来了很大的污染问题。
尾气中含有大量的有害气体，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等，它们的排放会加剧空气污染，对环境和人类健康带来严重威胁。
因此，研究和发展汽车尾气净化技术显得尤为重要。
一、汽车尾气净化技术简介汽车尾气净化技术是指对汽车排放的废气进行净化处理，以减少对环境的污染和对人体健康的危害。
常见的汽车尾气净化技术主要包括催化转化、吸附、蒸汽重整等。
其中，催化转化是目前最为成熟和广泛应用的技术，它利用催化剂将有害气体转化为无害气体，并且可以实现高效净化，减少污染物排放。
吸附技术主要是利用吸附剂对有害气体进行吸附，达到净化目的。
蒸汽重整技术是一种先将废气进行蒸汽化处理，再经过反应器进行重整反应，将废气转化为可再利用的气体。
二、汽车尾气净化技术的研究进展近年来，汽车尾气净化技术的研究和发展取得了显著的进展。
主要表现在以下几个方面。
1. 催化剂的研究催化剂是催化转化技术中最重要的组成部分，它的性能直接影响到净化效果。
目前，国内外的研究人员正在积极研究各种新型催化剂，开发高效、环保、经济的汽车尾气净化催化剂。
例如，金属有机骨架催化剂、生物质基催化剂等都是当前研究的热点方向。
2. 新型吸附材料的研究吸附技术虽然应用范围较窄，但是其净化效果也是显著的。
为了提高吸附技术的效率和经济性，研究人员开始着重研究新型吸附材料，比如碳纳米管、氧化石墨烯等材料，这些材料具有高比表面积、高孔隙率等优点，能够更好地吸附有害气体，提高净化效率。
3. 新型蒸汽重整技术的研究蒸汽重整技术是一种比较先进的汽车尾气净化技术，目前正在得到研究人员的广泛关注。
新型蒸汽重整技术主要是针对当前的环保要求，提出了更加高效、节能、环保的技术方案，例如通过改变反应器结构、优化反应条件等手段，提高重整反应的效率和选择性。
浅谈汽车尾气的污染与防治措施
要点二
采用颗粒物捕捉器
通过安装颗粒物捕捉器，将尾气中的颗粒物进行捕捉， 减少颗粒物对空气的污染。
加强交通管理
合理规划城市交通
政府应合理规划城市交通，建设公共交通设施，鼓励市 民绿色出行，减少私家车的使用。
限制高排放车辆
政府应限制高排放车辆进入市区，同时鼓励市民购买低 排放车辆，如电动汽车、混合动力汽车等。
危害
这些有害物质会对人体健康和环境造成严重影响，如引起呼吸道疾病、导致 酸雨、破坏臭氧层等。
汽车尾气污染的现状
保有量
随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放对城市空气质量 的影响日益突出。
排放标准
为降低汽车尾气排放，各国政府制定了相应的汽车排放标准 ，对汽车尾气中的有害物质含量进行限制。
汽车尾气污染的危害
车辆给予一定的奖励；同时对违规排放的车主进行惩罚，提高其违法
成本。
加强宣传教育和技术培训
提高公众环保意识
通过媒体、公益活动等方式，加强对汽车尾气污染的宣 传教育，提高公众对环保的认识和意识。
加强技术培训
加大对汽车维修技师的技术培训，使其掌握汽车尾气治 理的技术和方法，为车主提供专业的维修服务。
加强监督管理和监测体系的建设
加强国内各地区间的交流
促进国内各地区之间的交流与合作，共同研究和推广环保技 术，分享成功案例和经验，推动全国范围内的汽车尾气污染 防治工作。
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浅谈汽车尾气的污染与防治 措施
2023-11-06
contents
目录
• 汽车尾气污染概述 • 汽车尾气污染的原因 • 汽车尾气污染的防治措施 • 汽车尾气污染的治理技术 • 汽车尾气污染的防治建议
01
汽车尾气净化催化技术
汽车尾气净化催化技术概述汽车尾气的主要成分包括一氧化碳，碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物、颗粒物、臭气等，其中CO、HC及NOx是汽车污染控制所涉及的主要大气污染成分。
汽车尾气净化技术主要包括两个方面：机内净化和机外净化。
机内净化主要是改善发动机燃烧状况，以降低有害物质的生成。
如改进进气系统、供油系统和燃烧室结构等。
机内净化只能减少有害气体的生成，而不能除去有害气体。
机外净化是在尾气排出气缸进入大气之前，利用转化装置将其中的有害部分转化为无害气体。
尾气转化装置包括：1，热反应器。
向排气口喷入新鲜空气，并加强排气管保温，利用尾气本身的热量使CO、HC继续氧化，转化为无害的CO2和H2O；2，催化反应器。
利用催化剂将CO、HC和NOx转化为CO2、H2O和N2。
汽车尾气净化催化剂的研究开始于20世纪60年代。
70年代首先得到应用的催化剂主要是以Pt、Pd为活性组分的氧化型催化剂，这种催化剂主要是将尾气中的CO和HC氧化为CO2何H2O。
进入80年代之后，排放法规也对NOx的排放进行了限量，Pt-Pd催化剂已经不能满足NOx的控制要求。
进一步研究发现，贵金属铑对NOx还原反应有很好的催化活性，在原来的基础上，进行了某些改进，引入铑金属，这就是三效催化剂。
1 三效催化剂的组成贵金属三效催化剂由四部分组成：载体、涂层、活性组分和助剂。
1.1载体载体主要是用来承载有催化活性的材料。
贵金属三效催化剂载体作用是：提供有效表面和合适孔结构；使催化剂获得一定的机械强度；提高催化剂的热稳定性能；与活性组分和助剂作用而形成新化合物；节省贵金属的用量，这对贵金属催化剂是非常重要的。
1.2涂层涂层附着于载体的表面，可以提供较大的比表面来附着贵金属并为其创造的良好催化环境。
涂层浆液物性、pH、粒子大小、固含量及粘度都影响涂层性质并间接影响催化活性。
由于涂层是附着在载体的表面，所以要求它对载体附着性能要好且附着均匀，比表面大，高温稳定性好。
汽车发动机排放尾气净化技术研究与优化
汽车发动机排放尾气净化技术研究与优化近年来，随着汽车保有量的快速增长，汽车尾气排放对环境和人体健康带来的影响日益凸显。
为了保护环境和改善空气质量，汽车发动机排放尾气净化技术的研究与优化变得尤为重要。
本文将重点探讨当前常见的汽车尾气净化技术，以及如何进一步优化这些技术，以降低尾气排放对环境的影响。
首先，我们来了解一下目前常见的汽车发动机排放尾气净化技术。
其中最常见的技术是三元催化转化器（TWC）。
三元催化转化器通过将含有有害物质的尾气引导经过催化剂，在催化剂的作用下，将一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和有机碳化合物（HC）转化为无害物质水（H2O）、氮气（N2）和二氧化碳（CO2）。
这项技术已经被广泛应用于汽车尾气净化中，有效地减少了有害物质的排放。
然而，需要指出的是，传统的三元催化转化器存在一些局限性。
例如，低温下催化效率不高，催化剂容易失活，且对于某些有害物质的转化效果较差。
因此，优化尾气净化技术，提高催化转化器的效率非常重要。
在优化汽车尾气净化技术方面，一种新兴的技术是选择性催化还原（SCR）技术。
这种技术通过向尾气中注入尿素溶液，使其中的氨（NH3）与尾气中的NOx反应，生成氮气和水。
SCR技术在高温和低温下都具有较高的催化效率，能够有效地降低NOx的排放。
此外，SCR技术还可以与三元催化转化器相结合，形成串联催化系统，进一步增强尾气净化效果。
除了SCR技术，还有其他一些尾气净化技术也值得关注和研究。
例如，使用活性炭吸附技术可以去除尾气中的有机碳化合物。
通过将尾气引导经过活性炭吸附层，有机碳化合物会被吸附在活性炭表面，从而净化尾气。
此外，在燃烧过程中控制燃烧室的温度和压力，采用完全燃烧技术也可以减少尾气中的有害物质的产生。
除了技术本身的不断创新和优化外，政府部门和汽车制造商也在加大对汽车尾气净化技术的推广和应用。
政府可以出台相应的法规和标准，对汽车尾气排放进行监管，并鼓励和支持研究开发更加环保的汽车尾气净化技术。
汽车尾气净化减排技术探析
汽车尾气净化减排技术探析随着汽车数量的不断增加和路上车辆的持续排放，汽车尾气净化减排技术的重要性日益凸显。
汽车尾气是一种恶臭、危险且有害的气体，对人类健康和环境造成很大的影响。
因此，汽车尾气净化减排技术应该被高度重视。
汽车尾气的主要成分是一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等。
这些排放物质对空气质量和健康造成的影响十分严重。
一氧化碳是一种无色、无味、无臭的有毒气体，会与血红蛋白结合，导致人体缺氧、头痛、恶心等症状。
氮氧化物是一种有害的气体，会对呼吸系统和免疫系统产生不良影响。
颗粒物是空气中的微小颗粒，会对人体的眼睛、鼻子、喉咙和肺部产生刺激作用，并诱发心血管疾病。
为了减少汽车尾气的污染，汽车尾气净化减排技术应运而生。
现在市面上有很多种净化减排技术，最常见的有催化转化器技术、再生净化器技术、静电除尘技术和新型材料技术等。
催化转化器技术是目前最常用的汽车尾气净化减排技术之一。
催化转化器主要由催化剂和转化器组成。
当汽车尾气经过催化转化器时，催化剂能够将一氧化碳、氢气和氮氧化物等无害化，从而达到减少汽车尾气污染的目的。
此外，催化转化器技术还可以降低排放的颗粒物浓度。
再生净化器技术是另一种较为常见的汽车尾气净化技术。
再生净化器主要由滤材、控制系统和高温热源等组成。
当汽车尾气经过过滤器时，颗粒物会被滤材过滤掉，同时被吸附在滤材中。
随着时间的推移，滤材会变得积聚繁重，此时高温热源会启动，使滤材中的颗粒物在高温下燃烧分解，同时滤材会被清洗干净，并开始新一轮净化工作。
静电除尘技术则是利用静电场将汽车尾气中的颗粒物进行捕捉。
静电场具有高电荷密度和极强的吸附能力，能够有效地捕捉颗粒物，使其分离出来。
这种技术的优点在于它的净化效率高，可以有效地减少汽车尾气中的颗粒物浓度。
新型材料技术则是目前不断研究的技术之一。
该技术主要是利用新型材料的吸附和化学反应特性，将汽车尾气中的有害物质进行吸附和分离。
新型材料具有高度选择性和高效率的特点，能够帮助汽车减少对环境的污染。
机动车尾气净化技术的改进创新
机动车尾气净化技术的改进创新机动车尾气是城市污染的一大来源，严重影响了城市环境质量和居民的健康。
为了解决这一问题，各国通过立法或者制定政策，鼓励和推广机动车尾气净化技术的改进和创新。
在以下内容中，我将从技术角度出发，介绍机动车尾气净化技术的改进创新，以及未来发展趋势。
一、传统机动车尾气净化技术传统机动车尾气净化技术主要包括三大类：排气管处理技术、燃烧优化技术和吸附材料技术。
排气管处理技术主要通过增加催化剂、柴油氧化催化剂、三元催化器等装置来实现废气的净化。
燃烧优化技术主要包括增压、增氧、涡轮增压和多点喷油等技术，使燃烧更加充分，同时降低废气中的有害物质排放。
吸附材料技术主要是通过特定的吸附剂，吸附废气中的有害物质，如颗粒物和氮氧化物等物质。
二、现代机动车尾气净化技术现代机动车尾气净化技术基于传统技术的基础上，通过不断的创新和改进，从多方面提高了净化效率和净化品质。
目前，比较成熟的尾气净化技术有：SCR技术、DPF技术、汽车催化转化器技术和电化学储能技术等。
1. SCR技术SCR技术是一种选择性催化还原技术，可以通过注入尿素或氨水等还原剂，使氮氧化物在还原剂的催化作用下转化成无害氮气和水。
该技术具有高净化效率、可靠性高、制造成本较低等优点，被广泛应用于重型柴油车的尾气净化中。
2. DPF技术DPF技术是一种颗粒捕集技术，通过DPF滤芯材料捕集废气中的颗粒物，有效减少了颗粒物的排放。
该技术具有高效、低成本、易于维护等优点，被广泛应用于柴油车尾气净化领域。
3. 汽车催化转化器技术汽车催化转化器技术是一种通过催化转化将废气中的有害物质转化为无害物质的技术。
目前，该技术被广泛应用于汽油车和柴油车尾气净化，具有高效、环保、经济等优点。
4. 电化学储能技术电化学储能技术是一种通过电化学反应将废气中的有害物质转化成电能储存起来的技术。
该技术具有能量高效利用、环保、可再生等特点，目前正在积极探索和研发。
三、未来发展趋势未来，机动车尾气净化技术将朝着智能化、高效化、可持续化等方向发展。
汽车尾气净化减排技术探析
汽车尾气净化减排技术探析随着汽车的普及，汽车尾气的净化减排问题愈发突显。
汽车尾气污染是影响城市空气质量的主要污染源之一，也直接影响人们的生活和健康。
为了解决汽车尾气污染，各国已经采取了多种技术手段进行治理，其中，汽车尾气净化减排技术是减少汽车尾气污染最重要的一种方式。
一、汽车尾气污染的危害汽车尾气是指发动机运转过程中产生的废气，主要包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等有害物质，如果大量排放到空气中，不仅会污染环境，还会对人的身体健康造成威胁。
尤其是慢性病患者、老年人和儿童更容易受到汽车尾气的危害。
汽车尾气中的颗粒物会通过人的呼吸道进入肺部，而氮氧化物导致的臭氧污染会刺激人体的呼吸系统，引发呼吸道疾病。
另外，汽车尾气还会对建筑物等造成腐蚀性影响，造成环境的负担。
二、汽车尾气净化减排技术汽车尾气的净化减排技术主要有催化转化技术、吸附技术、电化学技术，以及氢氧化物、氯化物、羟基氧化物等增酸减碱等技术。
1. 催化转化技术催化转化技术（Catalyst Converter Technology）是目前应用最广的一种汽车尾气净化技术，它可以将氮氧化物、一氧化碳、挥发性有机物等有害物质转化为无害物质。
其中的催化剂通过气流的作用将有害物质与氧气结合，从而使其发生化学反应，并使有害物质转化为无害的气体。
2. 吸附技术吸附技术（Absorption Technology）是将某些化学物质与有害气体吸附在一起，从而达到净化目的。
该技术是利用特殊的材料承载吸附材料，使有害气体得到吸附和清除。
吸附材料可以做成金属氧化物、活性炭等各种形式，以吸附有害气体。
3. 电化学技术电化学技术（Electrochemical Technology）是通过电化学反应将有害物质转化为有用物质的方法，常见的包括电解法、电化学氧化法等。
其中，电解法通过利用电沉积池进行金属沉积，来达到净化的目的。
4. 其他技术增剂减碱等氢氧化物、氯化物、羟基氧化物等技术是利用无机物资化学反应消极有害气体，达到净化的目的。
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民营科技
2009年第7期12MYKJ 科技论坛
我国汽车工业的飞速发展在给人们带来便利的同时也带来了汽车尾气的污染，给人们的生活造成了一定的影响。
1汽车尾气的主要成分
汽车排放的尾气，除空气中的氮和氧以及燃烧产物、水蒸气为无害成分外，其余的都为有害成分。
主要污染物有一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO x）、铅（Pb）等有毒有害物质，这些污染物中本身就有很强的毒性，有的又通过相互作用形成二次污染。
2汽油机排气再循环
排气再循环（Exhause Gas Recirculation，EGR）是使发动机排出气体的一部分重新进入进气系统，引入不活性气体（主要是CO2）到燃烧室，增加燃烧室内气体的热容量，使最高燃烧温度下降，抑制NOx的生成。
研究表明，增加尾气再循环量可使NOx浓度降低，但过度的尾气再循环会引起火焰传播不稳定甚至断火，使发动机不能正常工作，造成功率下降，油耗和HC排放增加。
当EGR率超过15%～20%时，发动机的动力性和经济性将会很快恶化。
因此，必须将其限定在一定范围内。
根据研究引入进气管的尾气量一般在6%～13%之间变化
3汽油机的催化净化技术
3.1三效催化净化系统
三效催化器一般由催化剂（主要是贵金属）、助催化剂（CeO2等稀土氧化物）和载体γ-Al2O3组成。
稀土除以助催化剂的形式提高催化剂活性节约贵金属外，还可以提高Al2O3载耐热性能的作用。
三效催化剂是通过氧传感器把三效净化催化器的入口的空燃比控制在理论比附近，使三种有害成分（HC、NO和CO）同时减少。
也就是把HC氧化为H2O和CO2、CO氧化为CO2、NO还原为N2。
即由还原性成分的（HC、CO、H2）和氧化性成分（NO、O2）的化学反应产生无害成分（H2O、CO2、N2），因此三效催化氧化系统的还原性气体和氧化性气体的量的平衡是最重要的条件。
3.2氧化催化净化系统
氧化催化净化系是由排气总管、氧化催化转化器、二次空气系统、EGR系统组成。
其中许多贵金属（Pt、Pd、Rh、Rn）和金属氧化物（CO、Ni、Cu、Mn、Cr、Fe、Ti等的氧化物）对上述反应显示出较好的催化活性。
氧化催化净化系是排气后处理中使用氧化催化剂，经过催化作用使排气中的CO、HC、转化成无害成分CO2和H2O。
使用催化净化方法不能净化排气中的NOx，因此在使用氧化催化方法净化排气中的CO 和HC时，一般需要尾气再循环控制和减少NOx在机内的生成量。
3.3还原催化转化系统
还原催化转化系统也就是平时说的二元催化转化系统。
还原催化系统，是利用氧化铜、钌等金属作为催化剂，在较浓混合气时利用CO、HC将NO还原成N2、NH3等。
利用催化剂还原NOx的尾气系统，还原催化转化器应放在排气总管出口处是因为NOx的还原反应需要较高的温度。
尾气经还原催化转化器处理NOx后还要用氧化催化剂处理CO、HC，所以还原催化系又称为二元催化系。
再还原催化系中，利用排气中的CO、HC和H2等作为还原剂使NOx还原。
由于二元催化系系统结构复杂，而且使用浓混和气使燃油耗增加，近年来已被三元催化系取代。
4柴油机排气的催化净化技术
柴油机排气的有害成分有CO、HC、NOx、硫化物以及颗粒、臭味等。
由于柴油机使用的混和气的平均空燃比较理论空燃比大，故其CO 及HC排放明显低于汽油机；但柴油机NOx、颗粒物及有令人讨厌的气体排放却十分突出，特别是颗粒物的排量远高于汽油机。
4.1NOx的还原催化技术
在柴油机中一般选择尿素的水溶液作为还原剂，利用NH3与NOx 的反应后生成N2和H2O净化排气中的NOx。
在有催化剂条件下，NH3与NOx反应的工作温度为200～400℃。
目前，研究开发中的柴油机NOx后处理方法有选择性非催化还原SNCR（Sekective Noncatalytic Reduction）、选择性催化还原SCR（Se－lective Catalytic Reduction）、非选择性还原NSCR（NonSelection Catalytic Reduction）和吸附还原催化剂四种。
4.2氧化催化技术
柴油机用氧化催化剂与汽油机的基本相同，可用Pt等贵金属。
氧化催化剂（Oxidizing Catalyst）的作用是促进排气中的PM、HC和CO 发生催化反应，被氧化为水和二氧化碳排出。
但因柴油机排气温度低，微粒中的碳烟难以氧化，氧化催化剂主要用于转化可溶性有机组分SOF，达到微粒排放降低的效果。
同时也可使HC和CO排放进一步降低，还可以净化其他有害成分（如乙醛等）以及减轻柴油机排气臭味。
4.3颗粒物的净化技术
柴油机颗粒物的净化技术主要有氧化催化技术、过滤净化技术、颗粒收集或捕集技术以及过滤器并用技术。
其中最有效的方法是各种过滤器。
颗粒过滤器的原理是先用过滤装置过滤废气中的颗粒物质，当过滤器收集的颗粒物太多影响柴油机工作时，然后采取更换过滤器或对收集的颗粒采取净化技术。
4.4四效催化器
对于柴油机来说最好能在排气系统中同时除去CO、HC、PM和NOx，即所谓的四效催化器（four-way catalyst）的后处理装置。
像在三效催化器中CO、HC和NO互为催化剂和还原剂那样，四效催化器能使微粒和NOx互为氧化剂和还原剂，并在同一催化床上同时除去CO、HC、PM和NOx。
具备这一功能的后处理装置是一种理想的柴油机排气净化技术。
结束语
我国汽车工业的飞速发展在给人们带来便利的同时也带来了汽车尾气的污染，给人们的生活造成了一定的影响。
随着尾气排放标准的不断提高，我国尾气排放的治理存在着一定的难度，我国尾气的治理水平与西方发达国家相比，也存在很大的差距，但在“难度”和“差距”面前，我国也面临着很多的机遇。
参考文献
[1]王建昕，傅立新，黎维彬.汽车排气污染治理及催化转化器[M].北京：
化学工业出版社，2000.
[2]李兴虎.汽车环境保护技术[M].北京：北京航空航天大学出版社，2004.
[3]马良.汽车环保与节能[M].辽宁：辽宁科学技术出版社，2002：114-
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汽车尾气净化技术浅谈
李绍勤张耀宗
（武警安徽总队六安市支队，安徽六安237000）
摘要：汽车尾气污染已日益成为大气的一个重要污染源，汽车尾气的治理自然也成了整个社会关注的焦点。
分析了汽车尾气的主要成分，综述了汽油机和柴油的尾气净化技术。
关键词：汽车尾气；净化；污染
作者简介：李绍勤，男，安徽安庆人，硕士，武警安徽总队后勤部运输处助理。