集装箱码头的检查桥业务和箱务管理全解
第3章集装箱运输组织
2.装载方法（检查、固定） 检查箱体：强度、结构、清洁 装载：固定材料要安全，做到货物绝对固定，不
能突出箱外，装卸时严禁抛扔、摔碰、坠落、翻滚， 避免货物之间的碰撞、摩擦
3.混载的限制（禁混载、同等级、单品种）
① 不同等级危险货物能不能混载？ ②同一等级的危险货物能不能混载？ ③危险货物和非危险货物能不能混载？ ④危险货物与杂货混载时，危险货物应该装在哪 里？
集装箱运输总 公司
箱管部
箱管分部门
统一管理整个公司的 集装箱，与各航线经 营者密切配合，合理
调配集装箱
检查所管辖地区的港 口集装箱保有量，制 定区域内港口间集装 箱平衡及调运计划， 并报箱管部统筹解决
二、集装箱的分配和使用 原则：
（1）当港口集装箱充裕时，按船舶离开时间顺序分 配
（2）当港口集装箱不足时，应首先保证本月调进空 箱量大的航线经营人所属船舶用箱，在考虑运距长 的集装箱用箱
二、危险货物的装载
所谓危险货物是指具有引火爆炸或货物本身具有 毒性、腐蚀性、氧化性，并可能使人体的健康和财 物遭受损害的运输对象的总称。 1、了解危险货物的装载规则 ①装载时，了解和遵守目的港所在国的有关规则
②在接收危险货物时，先要调查清楚该危险货物 的性质、危险等级、标记、装载方法、包装容器、 发生事故时应采取的措施等。另外，还要核对装卸 港的危险货物规则。
记载事项包括：
（1）集装箱号。 （2）发货人的姓名、名称和地址。 （3）收货人的姓名、名称和地址。 （4）危险货物的分类、项目、品种、货名以及
容器和包装的名称。
（5）危险货物的件数、重量或容积。 （6）装载检查。
6、装箱检查
根据《中华人民共和国质量监督局船舶载运外贸危 险货物申报规定》中规定，凡船舶载运下列危险货物进 港或过境，船舶或其代理人在申报时应提供有关货物特 性、安全作业注意事项、人员防护及其他有关资料。这 些货物有：
码头
《集装箱码头教学系统功能介绍》一、学习内容通过对本章内容的学习，主要了解几个方面的内容：集装箱标记识别、校验码的计算堆场的划分、集装箱码头堆场的箱位表示泊位分配图的制作、堆场规划图的制作、堆存能力的计算、集装箱在船上摆放位置的安排、船舶离港报告制作岗位模拟训练操作（单证受理、闸口、箱务室、操作计划、控制室、船舶调度、作业室、杂项作业、拆装箱、商务计费）综合模拟训练（收箱流程操作模拟、提箱流程操作模拟、装船流程操作模拟、卸船流程操作模拟）二、码头业务介绍港口码头是物流供应链中的重要环节，是运输的枢纽。
港口一般都拥有良好基础设施(码头、仓库、堆场、后续用地等)，是与外部衔接的集疏运通道，以及从事货物装卸、堆存、保管和多式联运的服务场所。
集装箱码头(Container Terminal)，是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱用的港口作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆路运输的连接点，也是集装箱多式联运(Multimodal Transport )的枢纽。
集装箱码头一般设有泊位(Berth)、集装箱堆场(Container Yard)、控制室(Control Tower)、检查口(Gate House)、仓库(Container Freight Station/CFS)、集装箱专用机械和其它专用设施等。
港口的发展趋势可概括为五个方面：深水化、大型化、高效化、信息化和多功能化。
船舶大型化的发展对港口的水深提出越来越高的要求。
水深条件是港口发展的决定性因素之一，它制约了港口的水运能力和集疏运能力。
港口只有拥有适应新一代集装箱船的水深条件，才能在港口的竞争中占据主动。
因此，航道和泊位深水化是港口发展的趋势之一，15米将是港口深水泊位的最低标准。
面对日益激烈的竞争，各港口纷纷采取措施以扩大港口规模来降低成本，提高经济效益，港口规模大型化已成为港口发展的又一趋势。
除了经营范围的扩大．港口的机械设备也日趋大型化。
随着集装箱船舶逐步突破6000TEU、8000TEU，甚至10000TEU，港口的桥吊、堆场面积也不断扩大。
集装箱码头业务及流程
集装箱码头的特点
3．管理现代化 大型集装箱船舶靠在码头的时间很短，要在短时 间内办理完成所有的集装箱商务手续，必须有现 代化的管理方法和手段。 4．码头投资巨大 码头大型化，装卸搬运机械自动化、引J化、高速 化，管理现代化都需要有较大的投资。另外，诸 如集装箱码头堆场造价也比件杂货码头造价高得 多。所以，集装箱码头投资巨大，这也是为什么 许多大型集装箱码头都采用中外合资等形式
集装箱码头应具备的基本条件
(1)具备保证大型集装箱船舶可以靠离的泊 位、岸壁和水深确保船舶的安全； (2)有宽敞的集装箱堆场和必要的设施，能 适应大量集装箱的妥善分类、保管、交换 和修理的需要； (3)配备足够数量的装卸、搬运机械和有关 设备，以及能熟练操作这类机械的司机和 维修保养人员； (4)具有能直接连结陆路运输的机能； (5)具有完善的组织管理系统和有关的工作 制度。
双主梁吊钩门式起重机
L型门式起重机
单梁门式起重机
单梁吊钩门式起重机
轻型轮胎式集装箱门式起重机
装卸作业方式与堆场的堆存能力
1．底盘车作业方式 在集装箱运输全过程中，如各环节均届同一公司管理，采用底盘车 作业方式是件分有意义的，美园的海陆公司就采用这种作业方式。 2．跨运车作业方式 跨运车作业方式最大的优点是使用灵活。在该作业方式中，各集装 箱行列之间必需有一条行驶的通道，通道宽度一般为1．56米，因而 每个集装箱占地面积为24．14平方米，一个面积12500平方米的堆场可 堆放20英尺的集装箱500个。 3．叉车作业方式 ． 采用叉作业方式共有按方块型堆放才有优越性，而且，只有空箱才 能这样做。假设每一方块型宽6．56米，每一块堆场可容纳210个集装 箱，一个面积12M平方米的堆场(扣除集装箱之间留有o．5米空隙)可 堆放781个集装箱。 4．龙门起重机作业方式 龙门吊一般宽度为30米，因而在龙门起重机下面的场地上可堆放11 行集装箱。
集装箱及其箱务管理
▪ 练习：某公司有一个集装箱，成 本价为55000元，预计残值为2000 元，预计使用寿命8年。分别采用平 均年限法和余额递减法计算折旧。
2.6 箱务管理
五、集装箱码头内中转箱的箱务管理
（一）一程船卸船 （二）二程船装船 （三）中转箱跨区拖运 （四）危险品中转箱转存 （五）中转箱倒箱
2.6 箱务管理
集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头 堆场大门口办理。
出码头堆场时，审核内容： 用箱人名称和地址，出堆场时间与目的，集装箱箱号、规
格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正 常还是异常等。 进码头堆场时，审核内容：
集装箱、机械设备归还日期、具体时间及归还时的外表状 况，集装箱、机械设备归还人的名称与地址，进堆场的目 的，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船次、航线、 卸箱港等。
用一个阿拉伯数字表示类型的特征
如:G0表示一端或两端有箱门等等。
国际铁路联盟标记
国际铁路联盟标记（UIC Mark），指的 是欧洲铁路联盟制订的集装箱标示记号。
1922年成立.是世界铁路最大的国际性 标准化机构。
国际铁路联盟标记由两部分组成，上半 部分是“i”和“c”两个字母。这两个字 母是法文“internationale”和“Chemin Defer”的字头。下半部分是各国的国铁 代号。
单位里程折旧额 =60000*（1-5%）/500000=0.114（元／公里） 本月折旧额 =4000*0.114=456元
三、加速折旧法（双倍余额递减法） 双倍余额法是在不考虑固定资产残值的情
况下，根据每期期初固定资产账面余额和双倍 的直线法折旧率计算固定资产折旧的一种方法。
年折旧率＝2／预计的折旧年限× 100％ 月折旧率＝年折旧率／12 月折旧额＝固定资产账面净值×月折旧率
集装箱调配与箱务管理知识
集装箱调配与箱务管理知识一、集装箱空箱调运及管理集装箱空箱调运及管理关系到集装箱的利用程度、空箱调运费的开支、适箱货物的及时发送以及企业的经济效益。
在集装箱运输航线货源不帄衡的情况下，空箱调运在所难免。
通过合理的空箱调运，可以降低船公司航线集装箱需备量和租箱量，从而降低运输成本，提高船公司的竞争能力和经济效益。
据统计，仅美国每年因空箱调运而产生的各种费用高达35亿美元，如按每个标准箱2400美元购置费计算，可以购买145万个标准箱。
因此，必须研究合理调运空箱，同时可考虑租箱策略，以求最大限度地节约空箱调运费。
产生空箱调运的原因很多，主要有以下原因：1〃由于管理方面的原因产生空箱调运。
如由于单证交接不全，流转不畅，影响空箱的调配和周转；又如货主超期提箱，造成港口重箱积压，影响到集装箱在内陆的周转，为保证船期，需要从附近港口调运空箱。
2〃进、出口货源不帄衡，因而造成进、出口集装箱比例失调，产生空箱调运的问题。
3〃由于贸易逆差，导致集装箱航线货流不帄衡，因而产生空箱调运。
4〃由于进出口货物种类和性质不同，因而使用不同规格的集装箱，产生航线不同规格集装箱短缺现象，需要调运同一规格的空箱，以满足不同货物的需要。
5〃其它原因。
如出于对修箱费用和修箱要求考虑，船公司将空箱调运至修费低、修箱质量高的地区去修理。
由于客观货物流向、流量及货种的不帄衡，产生一定数量的空箱调运是必然的。
通过加强箱务管理，实现箱务管理现代化，减少空箱调运量是完全可以实现的。
空箱调运应综合论证空箱调运费用与租箱费用的比较，根据二者费用的高低，再考虑航线集装箱配备量因素，决定采取空箱调运或租箱的决策。
当租箱费用大于或等于空箱调运费时，船公司可采取空箱调运，否则，可考虑租箱。
由于空箱调运费用大且影响公司的竞争能力和经济效益，因此应研究减少空箱调运的组织技术措施。
目前行之有效的途径主要有：1〃组建联营体，实现船公司之间集装箱的共享。
联营体通过互相调用空箱，可减少空箱调运量和航线集装箱需备量，节省昂贵的空箱调运费和租箱费。
浅谈集装箱码头业务的运作
浅谈集装箱码头业务的运作集装箱码头业务物流管理陈鸣凤 202105432摘要：为了便于大家更加透彻地了解集装箱在码头各种业务的运作流程，本文从集装箱的码头概况、装卸方案与设备、集装箱码头大门业务和码头堆场业务这四大模块着手，分别较为详尽地介绍了集装箱码头、叙述了集装箱码头业务的设施设备与工作流程。
关键词：集装箱装卸搬运进出口业务流程堆场业务一、集装箱码头概况集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点，因此，集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。
（一）集装箱码头的功能在现代集装箱运输链中，集装箱码头是一个极其重要的节点。
随着现代物流的发展，集装箱码头又成为物资流、资金流、商品流和信息流的汇集地，成为现代物流的重要平合。
在传统的运箱链中，集装箱码头只是供集装箱船舶停靠和装卸作业的场所，在现代物流链中，集装箱码头被赋予了更多的功能。
1、集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
现代运箱中，海运占有75%以上的份额，国际集装箱运输都是以海运为中心，通过码头这一连接点，将海运与两岸大陆的陆运连接起来，并通过内陆运输，实现货物从发货人直至收货人的运输过程。
在集装箱多式联运中，绝大部分是海陆多式联运，集装箱码头不仅是海上运输和陆上运输的连接点，同时，与运输有关的货物、单证、信息以及集拼、分援、转运、存储等业务管理也在集装箱码头交叉、汇集，从而使集装箱码头成为多式联运的枢纽。
2、集装箱码头是换装转运的中心。
随着集装箱船舶的大型化，国际集装箱海运格局发生了根本的变化，从原来单一的港一港运输转变为干线与支线相结合、以枢纽港中转为中心的运输，形成了“中心一辐射”的新运输格局。
在这一新运输格局中，集装箱码头，尤其是处于重要地位的大型国际集装箱码头成为不同区域的国际货物转运中心，通过集装箱码头的装卸转运，把干线与支线有机地结合起来，从而实现大型集装箱船舶的规模效益，实现货物从始发港到目的港的快速运输。
3.集装箱箱务管理
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DPP条款从某仲意义上讲，相当于租箱人对 DPP条款从某仲意义上讲，相当于租箱人对 租箱期内集装箱的损害进行了保险（但不是向 保险公司投保）。但租箱人必须了解，DPP费 保险公司投保）。但租箱人必须了解，DPP费 用一般只保箱子的部分损害，不承担全损和共 同海损等责任。习惯上只负责比箱子当时价值 低一些的一个因定限额之内，由租箱公司承担； 如超过此限额则，则超过部分仍需要租箱人承 担。DPP费用一般按租箱天数收取。 担。DPP费用一般按租箱天数收取。
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租箱合同中除上述条款外，一般还有设备标志 更改条款及其他有关租箱责任，义务，保险和 转租等条款。
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集装箱租赁合同纠纷案例
一、 案情概况
原告：上海中海物流有限公司（以下简称中海物流） 被告：上海品圆贸易有限公司（以下简称品圆公司） 被告：上海科宁油脂化学品有限公司（以下简称科宁公司 被告：南京林通水运有限责任公司（以下简称林通公司）
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（2）还箱地点 ）
租箱人应按合同规定或租箱公司另用书面形式 确认的具体地点还箱。在订立合同时，租箱人 应尽量使还箱地点与箱子最终使用地点一致或 接近，这样可以减少空箱运输费用。
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（3）还箱时箱子状况 ）
租箱人在还箱时应保证箱子外表状态良好， 租箱人在还箱时应保证箱子外表状态良好， 即保证箱子保持提箱时双方签订的设备交接单 上说明的状况。该条款一般规定如果还箱时外 表有损坏，租箱人应承担修理责任与费用。
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第三节 集装箱租赁
一、租赁方式 1．定期租赁
（1）融资租赁 （2）实际使用期租赁 （2）来回程租赁
2．程租租赁
（1）单程租赁
3．灵活租赁
在规定最低限额的租箱数的情况下，可根据实 际需要随时增减数量，租期一般为一年。
集装箱码头的空箱操作流程
集装箱码头的空箱操作流程集装箱码头的空箱操作主要分空箱进、出场操作和空箱管理两部分。
一、空箱进场操作码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过检查口进场。
空箱卸船进场前，码头堆场计划员必须安排空箱堆存计划。
该计划安排的原则为，空箱根据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存，码头与船方必须在卸箱时办理设备交接单手续。
通过检查口进场的空箱主要有两种，一种为船公司指定的用于出口装船的空箱，一种为进口重箱拆箱后返回码头。
如为船公司指定用箱，则根据堆场计划员所作堆存计划与不同的尺码，不同的箱型，按出口船名、航次堆放;如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆放。
空箱进检查口时，码头检查口与承运人必须办理交单手续。
二、空箱出场操作码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。
装船出场的空箱主要有两种，一种为船公司指定用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。
码头箱务管理员应根据代理出具的工作联系单、空箱装船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。
码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。
凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。
空箱通过检查口出场主要有下述三种：(1)单提空箱，是指将空箱提运至码头外的集装箱堆场(CY)。
如船公司提空箱至港外堆场，提退租箱等。
码头箱务管理员应根据船公司或其代理的“空箱提运联系单”发箱，联系单上一般应写明持箱人、承运车队、流向堆场等，并注明费用的结算方法。
(2)因检验、修理、清洗、薰蒸、转运等原因需向码头提空箱。
货代或内陆承运人应向集装箱代理人提出书面申请，集装箱代理人根据委托关系或有关协议向货方或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。
货方或内陆承运人凭“出场集装箱设备交接单”向码头堆场提取空箱，码头凭代理的工作联系单发箱。
集装箱码头知识培训
（2）装卸桥在码头上的配备： 一般按每100米配1台装卸桥进行配备。
（3）装卸桥特点：
自重大、体积大、价值高、效率高、自动 化控制程度高、安全性好、电力驱动、不 可吊箱行走（移贝），轨道式行走机构， 属固定机械。
（4）装卸桥主要结构组成
大车行走机构、小车行走机构、起升机构、 俯仰机构、电控机构、安全机构
三 集装箱货物的交接方式（９ 种）
１场－场 ２场－站 ３场－门 ４站－场 ５站－站 ６站－门 ７门－场 ８门－站 ９门－门
交接方式 ＣＹ／ＣＹ ＣＹ／ＣＦＳ ＣＹ／ＤＯＯＲ ＣＦＳ／ＣＹ ＣＦＳ／ＣＦＳ ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＤＯＯＲ／ＣＹ ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ
④内伸距
定义：指集装箱装卸桥陆侧轨道中心线， 向内至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用： 放置舱盖板、缓冲放置集装箱 目前装卸桥最大内伸距为18米。
⑤ 轨距
定义：集装箱装卸桥的轨距是指装卸桥两 条行走轨道中心线之间的距离。
参数决定桥吊的稳性和作业路数。 目前最大为35米。
第四节 集装箱码头堆场管理
一、堆场规则
1、装卸桥――轮胎吊工艺
（1）、六列加一车道 （宽度） 即每个箱区的宽度为6列箱宽再加1条集卡车车道的宽度。 （2）、堆四过五 （高度） 堆高层数取决于轮胎吊的作业高度。
2、正面吊工艺 (1)设置进口重箱小贝位，减少翻倒。空箱10-12列为宜。 节省空间 (2)重箱3层，空箱4-5层。
（二）前沿 （Frontier）
指岸壁到堆场之间的距离，一般为５０～ ６０m。 前沿是装卸作业的场所，禁止外来车辆和 人员的进入，进入前沿的工作人员必须配 戴安全帽。
集装箱码头系统
《集装箱码头系统》一、码头业务流程图二、系统图示系统功能描述管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。
包括:基础数据管理装卸船中控服务台商 务 单证设备码头操作处理系统统计分析 闸口杂项处理系 统 管 理计划C F S 处理集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。
船舶资料船舶基础信息: 包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。
船舶结构：定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件, 包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。
港口资料定义港口国际标准代码、港口信息。
航线信息定义航线名称、航线经靠港口、航线代码。
外部单位资料定义、维护与码头业务关联的外部协作单位资料。
包括: 船公司、箱主、拖车公司。
码头内部资料堆场结构定义: 集装箱堆放场位按照场位号、栏位号、BAY号、排号构成, 系统中在此定义。
场地信息堆场图形位置定义: 定义堆场内部各区域的图形位置, 以便系统中按实际堆场布局显示堆场信息。
部门信息定义码头内部各部门的具体信息。
设备资料定义码头内部主要操作设备的基础资料。
系统流程图2.计划模块系统功能描述计划部门负责在船舶到港前, 预先调配场位、设备、人员等相关资源, 对整个码头即将发生的集装箱进出口业务进行资源分配, 使装卸船、收发箱、堆场内部操作等业务发生时能够按照计划进行。
根据商务合同生成长期船舶预报(班轮)计划。
根据船公司发来的船舶到港预报信息登记近期船期计划(确报)。
相关重要信息包括:海关十六位舱单号码录入(进口航次、出口航次), 其中船舶编码为12位, 航次编码为4位；船舶资料、航线信息、来去港、预计装卸量；进出口船公司；进出口航次；ETA.ETD；是否需要联检。
根据船期计划及泊位分配利用情况, 对预计靠泊的船舶指定停靠泊位, 通过将泊位分配情况按照船舶预计到港时间(ETA)排序, 形成泊位计划图(BA), 该图用以观察码头泊位利用情况。
设备及人员分配计划根据泊位计划及船期计划信息, 对船舶装卸作业所需要的资源进行预分配。
码头操作系统功能介绍(港航)
分类显示空箱 设置提箱优先级 空箱贝提箱锁定 空箱批量转出口 设置堆场栏属性 设置堆场建筑物 设置堆场贝属性 设置堆场栏鸟瞰图坐标
封场操作管理 管理移箱计划
修改场位
船侧视图 船浏览图 船贝位图 船贝览图 船封面图打印 船顺序图打印 船积载图打印 计划队列管理 计划项管理
预约项目设置 进重预约处理 进空预约处理
专家视点
• 本系统具有先进性的 集装箱码头操作系统 的潜力，且自主开发 系统具有相对成本较 低、便于修改、回报 显著等特点。
专家们这 样说
CHTOS
计划及控制子 系统
计划及控制辅 助子系统
闸口管理子系 统
箱务管理及辅 助子系统
泊位计划 堆场计划 船舶计划 作业控制 无线终端
集装箱 空箱管理 堆场设定 堆场显示 堆场操作
提重预约 提空按箱号预约 提空按箱主预约 提退关箱预约 提出口空箱预约
直提预约 CFS进重预约处理 CFS进空预约理
改船改港 预约单手工处理
箱信息查询和修改 其他查询 业务报表 商务报表
机械效率统计 提单号备案
报关员 客户资料维护 码头资料维护 集装箱相关信息维护
航线类型 港口定义 船公司航线 班组定义 工班管理 设备信息维护
管理堆场过滤器 管理堆场定位组 管理制定计划区域 分配进箱/移箱的场位
处理失位箱
处理收箱作业 处理发箱作业 处理堆场整理 处理卸船作业 处理装船作业
冷箱管理 集卡指令分配
堆场外观图 堆场鸟瞰图 堆场块视图 堆场浏览图 堆场贝位图 定义、维护船类信息 定义、维护船贝结构 打印船类结构浏览图 查看船类统计信息 定义贝、列、层名映射 *机械作业量汇总 *司机作业量汇总 *拖车实际作业量汇总 *拖车工作绩效汇总 *外包人员计/待时计划（装卸船） *外包人员计/待时计划（堆场） *外包人员月工资计划 *设备基础资料录入 *设备停机时间输入 *设备消耗情况输入 *设备运行/消耗情况统计 *设备状态信息录入 进闸受理 出闸处理 缓冲区处理 封场查询 行车指南打印 调箱门受理
集装箱码头堆场管理分解课件
合理的堆场规划和布局能够有效利 用场地资源，减少装卸和运输成本 ，从而降低港口整体运营成本。
堆场管理的历史与发展
历史回顾
集装箱码头堆场管理自20世纪60 年代集装箱运输兴起以来不断发 展，经历了从人工管理到自动化
管理的演变。
技术进步
随着信息技术和物流技术的发展 ，集装箱码头堆场管理正朝着智 能化、自动化的方向发展，如采 用物联网技术、大数据分析和人
安全性原则
确保堆场作业安全，预防事故 发生，保障人员和设备安全。
环保性原则
减少堆场作业对环境的影响， 合理利用资源，降低能耗和排
放。
堆场布局优化
功能分区
根据货物种类、流向和作业需求，将 堆场划分为进口、出口、中转、危险 品等不同功能区域。
通道规划
合理设置堆场内道路和进出通道，确 保车辆和设备高效通行，降低交通拥 堵和事故风险。
工智能等。
未来展望
未来，集装箱码头堆场管理将更 加注重绿色环保、节能减排，并 进一步提高安全性和运营效率。
02 集装箱码头堆场规划与布局
CHAPTER
堆场规划原则
适应性原则
堆场规划应适应港口吞吐量和 船舶大型化趋势，确保堆场容 量和装卸能力满足未来发展需
求。
高效性原则
优化堆场布局，提高堆场使用 效率，降低船舶在港停泊时间 和装卸成本。
提高堆场使用效率。
清淤管理
定期进行堆场清淤工作，保持 堆场整洁，提高作业安全和效
率。
数据管理
建立完善的堆场数据管理系统 ，实时监测堆场使用情况，为
决策提供数据支持。
堆场安全与环境保护
安全制度
制定完善的安全管理制 度，加强员工安全培训 和教育，确保作业安全
集装箱码头装卸作业—集装箱码头闸口管理
⑦ 编制堆场报告，以便对堆存的集装箱进行检查，并 将进出堆场的集装箱交接单输入电脑系统。
① 收箱程序 • 提吉回重业务（出口） • 提重回吉业务（进口） ② 交箱程序 • 提吉回重业务（出口） • 提重回吉业务（进口） ③ 退换箱程序
⑤ 检查桥面向公路一侧门前，应建有一定面积较为宽 敞，并与公路网相联接的场地；
⑥ 进港通道上应装有先进的地衡设施，以便随时对集 装箱实施计量；
⑦ 设有电子计算机终端并与业务主管部门联网，对进 出箱货实施计算机管理。
① 集装箱（空箱或重箱）在接收、交付时的检查与 交接，检查集装箱箱号、铅封号、箱体外表状况 是否完整、有无破损；
• 提箱凭证（进口提重）
• 进箱凭证（出口回重）• 发箱凭证（出源自提吉）• 收箱凭证（进口回吉）
• 船公司文件须有签名和盖章 • 文件不得有涂改现象，如有，需船公司盖章确认 • 船公司封条代号需与船公司名称相符 • 核对卸货港名称 • 核对箱号 • 如交重箱，需写明船名、航次、卸货港 • 如提重箱，注意是否超过免租期（通常7天），需
要海关放行条
• 分别阅读P52-57的例题1和例题2 • 两个班分组讨论，并实施角色扮演，完成相关的
工作程序。要求： ① 设置相应的角色，由各组讨论设置 ② 分清职责，制作道具，并实施现场表演 ③ 不需要总的旁白，要求当事双方表演到位
集装箱码头闸口管理
• 集装箱码头大门(Gate)：是进出口集装箱和各种 运输机械的出入口，区分码头内外责任和交接集 装箱相关资料的地点。
• 在我国有的一些港口称之为检查桥，也有的称之 为闸口。
① 码头大门设置的目的 • 是为进出大门的集装箱快速、方便地通行而又不出
集装箱码头的检查桥业务和箱务管理
集装箱码头的检查桥业务和箱务管理集装箱码头是指用于装卸集装箱货物、集散运输和管理集装箱的物流节点。
作为现代物流产业的重要组成部分，集装箱码头的检查桥业务和箱务管理至关重要。
本文将详细介绍集装箱码头的检查桥业务和箱务管理，并分析其重要性和挑战。
一、检查桥业务1. 概念和背景检查桥是指集装箱码头进出口集装箱装卸过程中进行装箱和封箱的关键环节。
在检查桥上，工作人员进行货物质量检查、舱单核对、封箱操作、货物称重等工作，确保装载正确、封箱完好并记录必要的信息。
2. 检查桥的工作流程（1）货物质量检查：检查桥上的工作人员会对集装箱货物进行质量检查，确保货物符合要求和规范。
（2）舱单核对：工作人员会与船舶舱单进行核对，确保集装箱货物的数量和目的地与实际情况一致。
（3）封箱操作：一旦货物检查完成并核对无误，工作人员将会进行封箱操作，确保货物完好无损。
（4）货物称重：在检查桥上，集装箱会被称重，以确保符合配载要求和限制。
3. 检查桥的重要性和挑战（1）确保货物质量和规范：检查桥对于确保集装箱货物的质量和规范至关重要。
通过货物质量检查，可以避免潜在的货物损坏和质量问题。
（2）提高物流效率：检查桥可以提高物流效率，避免货物装卸过程中的错误和延误。
（3）信息记录和追溯：检查桥记录了集装箱货物的信息，包括质量、数量和目的地等，为日后的追溯提供依据。
（4）人工成本和技术挑战：检查桥需要大量的人工操作和技术支持，对于人力资源和技术水平提出了挑战。
二、箱务管理1. 概念和背景箱务管理是指集装箱码头管理和协调集装箱货物装卸、存储、配送和相关服务的一系列活动。
其目标是提供高效、快速、安全的集装箱管理服务。
2. 箱务管理的核心环节（1）集装箱货物装卸：箱务管理包括对集装箱货物的装卸、进出口流程的监控和协调，确保有效的装卸操作。
（2）货物存储：集装箱需要在码头进行存储，箱务管理负责对集装箱货物进行统一管理，确保货物安全和有效。
（3）配送服务：集装箱货物需要进行配送和运输，箱务管理需要协调各方面的资源，确保货物的及时送达。
第六章 集装箱码头的箱务管理
冷藏箱故障处理
其它
集装箱码头箱务管理
集装箱码头的危险品箱管理
1、危险品集装箱在码头的进出口作业形式： （1）进危险品箱区堆存后作业； （2）船边直取或直装。 2、进出口的危险货物应由船代事先向海事局申报。码头凭海事局出具的 “船舶载运危险货物申报单”实施装卸。 3、危险货物装卸多使用机械设备必须良好，负荷量降低25%。 4、应按危险货物集装箱堆场管理制度严格执行，建立危险货物集装箱进 出场记录、交接班日志和喷淋记录。 5、危险品堆场的管理人员须经过专业培训才可上岗
集装箱码头堆场管理——箱区分类
按进出口业务分
进口箱区 出口箱区 中转箱区
按装运货种分
普通箱区 危险品箱区 冷Βιβλιοθήκη 箱区 特种箱区 按货载状态分
空箱区 重箱区
集装箱码头堆场管理——进场安排流程
进口箱卸船进场+出口箱进栈进场
进口箱卸船进场 根据船代提供的卸船船图或集装箱清单，遵循堆场堆 垛原则安排场箱位 出口箱进栈进场 码头配载计划员根据船代提供的预配清单或工作联系 单，登录卸货港、目的港。制定“进栈分港分吨要 求” , 堆场计划员遵循堆垛规则编制“进场堆存计划 表”。
07 07
05 05
02 02
如上图(侧视图)： 单数排位表示20ft箱，如：01，03，05，07，09，11…均为20ft箱； 双数排位表示40ft箱，如：02，04，06，08，10，12…均为40ft箱。
8
集装箱码头堆场管理——堆垛规则 按工艺分——轮胎吊作业
由于一个40‘箱占用2个20’箱的位置，因此，一般用奇数表示20‘箱的 “位”，偶数表示40’或45‘箱的“位”。(重箱区，不同尺寸箱有可能 堆存在同一箱区，但在同一BAY内不混堆)
集装箱码头检查口业务管理
二、检查口交接的单证及其作用 （二）内部单证 4、“中转动态表”由码头计划部门提供，用于中
转箱的进出场。 5、“出门证”由检查口提供，交集卡司机作为出
办理集装箱出场手续
办理进口重箱出场手续 IF 发箱凭证 办理空箱出场手续 IE 发箱凭证 办理中转箱出场手续 办理退关箱出场手续
例1：办理出口重箱进场手续 OF
检查口人员审核集卡司机提供的“集装箱装 箱单”和“集装箱设备交接单”内容，并将 箱号、箱型、车牌号、箱状态、出口船名、 航次、卸货港、目的地、提单号、件数等等 内容输入计算机（箱号），计算机将自动选 择一个计划箱位，同时打印有计划箱位的 “收箱小票”交集卡司机。
为了提升进出港集卡的效率和安全, 洋山为进出港 的闸口都配备了全套的智能化设施。
2、洋山深水港全智能道口设施
进港闸口位于港区主干道经五路的北端，共 12条车道。从2号道到11号道的10根车道均配 置包括基于光学字符识别技术（OCR）的箱号 自动识别系统、基于无线射频技术的车牌识 别系统（RFID）、红外检测系统、磁性感应 车辆检测系统、集装箱箱体验残系统、地磅 称重系统、人机交互自助终端系统、自动道 闸系统及可视对讲系统在内的全套智能化设 施。
若是装有危险货物的集装箱进场，检查口还 必须审核“危险货物集装箱装箱证明书”， 并将危险货物的类别输入计算机。
明东公司出口重箱进场
冠东公司出口重箱进场
还未开港集装箱如何处理？
例2、办理提进口重箱手续 IF
审核集卡司机递交的由客户服务中心提供的 “提箱凭证”，以及由船公司提供的“集装箱 设备交接单”，将箱号、车牌号输入计算机， 计算机打印“发箱小票”交集卡司机。
集装箱码头现场操作与作业方式
第三节 堆场作业
一、堆场交箱与收箱
交箱：码头将箱交给货主（拖车司机） 收箱：码头将货主的箱收下放到堆场
（一）、交箱（Pick Up）程序
1、堆场理货员审单（集装箱收发单和堆场作业纸、提 货单D/O）,如交重箱双方应检查海关铅封是否完好， 箱体外表是否完整。
2、如无误堆场理货员指示龙门起重机或铲车司机到指 定位置摄箱并将其装装上拖车（空或重箱）。
集装箱码头现场操作和作业方式
第一节 集装箱码头进出口程序及现场操作项目 第二节 闸口业务 第三节 堆场作业 第四节 货运站作业 第五节 船舶靠泊与停泊 第六节 装卸船作业 第七节 编更方法
第一节集装箱码头进出口程序及现场操作项目
集装箱码头现场操作是对集装箱码头操作部所制定计 划的具体实施,它是在计划指导性文件的指导下,通过有 效地调动机械和人力,去组织进行码头的现场作业。
注意当普通干货箱不够用时，有用冷藏箱装载干货此 时的冷藏箱称为干货冷藏箱，决不能制冷
关于普通干货箱、干货冷藏箱、冷冻冷藏箱的特点见 表9-1
第三节 堆场作业
（一）、冷冻冷藏箱的处理程序
与普通干货箱不同的是：冷冻冷藏箱是由电工收交箱子并有关单证上签字 而不是堆场理货员。 1、船边 ↔ 堆场
1）、卸船后的冷冻冷藏箱（重箱、空箱）处理程序 2）、装船前的冷冻冷藏箱（重箱、空箱）处理程序 2、堆场↔ 拖车 1）、交收重的冷冻冷藏箱（重箱）的程序 2）、交收空的冷冻冷藏箱（空箱）的程序
的顺利进行
第三节 堆场作业
（二）码头箱务管理制度
1、空箱管理：分空箱进场管理（卸船进场、检查口进场）；空箱出场管
第三节 堆场作业
二、冷藏箱处理
冷藏箱（雪柜、雪箱）是用来装载在常温下容易腐烂 变质货物的集装箱
20词汇解释-集装箱
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岗位模拟操作实训：本书使用的词汇解释简介：该文档描述了集装箱码头管理系统中所涉及到的所有专业词汇。
目的：提供给用户、分析人员、开发人员、系统相关涉众以参考。
范围：该文档范围仅包括集装箱码头管理系统中所涉及到的业务。
参考资料：无概述：该文档描述集装箱码头管理系统中各种专业名词的定义、解释。
定义：集装箱：具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
箱号：指集装箱的编号。
它是集装箱的唯一标识。
其编码规则参照国际编码标准。
箱型：按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱（RF,RH）等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；DG 危险品柜RF,RH 冻柜C,OT 其他特种柜DC,HQ 普通平柜，超高柜ZZZ 拆箱入库柜LCL 冻柜尺寸：集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU）, 又称20英尺换算单位。
计算集装箱箱数的换算单位。
目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺40英尺，45英尺,48英尺长的两种集装箱。
为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位。
40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
材质：指集装箱的制造材料，有钢集装箱、铝合金集装箱、不锈钢集装箱等；ISO代码：指集装箱尺寸的国际编码标准。
一般有2210,4310等，它对应的相应的箱型尺寸。
重量级别：指集装箱的重量按照不同吨位级别进行划分疏港箱：进口箱在码头堆场放了几天后，放到码头外堆场的箱集装箱码头：(简称堆场)是指堆场用于存放集装箱的场所。
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她怀着惊喜的心情走出校门，此时她 发现儿子在等她。路上她扶着儿子的肩 膀，心里有一种说不出的甜蜜，她告诉 儿子：“班主任对你非常满意，他说了 ，只要你努力，很有希望考上重点高中 。” • 高中毕业了。第一批大学录取通知书 下达时，学校打电话让她儿子到学校去 一 趟。她有一种预感，她儿子被清华录 取了，因为在报考时，她给儿子说过， 她相信他能考取这所大学。
（五）空箱出场
• 根据集装箱箱主的指令接受驳箱车队的提箱申 请，并提供作业受理凭条。出场时，卡车司机 需要出具箱主或其代理签发的设备交接单及预 约受理凭条。
注意：
（六）单证审核和整理
• 设备交接单、装箱单、提货单、交货记录单、 集装箱残损记录等。
（七）场地核箱
• 根据堆场控制中心提供的核箱单证进行场地核 箱，并根据该箱实际情况进行相位调整。需要 核对的内容主要有：集装箱箱号、箱型、尺寸 是否与核箱单或电脑上的记录相符等。
读一读：《有这样一位妈妈 》
• 第一次参加家长会，幼儿园的老师 说：“你的儿子有多动症，在板凳上连 三分钟都坐不了，你最好带他去医院 看一看。” • 回家的路上，儿子问她老师都说了 些什么，她鼻子一酸，差点流下泪来 。因为全班30位小朋友，惟有他表现 最差；惟有对他，老师表现出不屑。
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然而她还是告诉她的儿子：“老师表扬你了，说宝宝原 来在板凳上坐不了一分钟，现在能坐三分钟。其他妈妈都 非常羡慕妈妈，因为全班只有宝宝进步了。”那天晚上， 她儿子破天荒吃了两碗米饭，并且没让她喂。 • 儿子上小学了。家长会上，老师说：“这次数学考试， 全班50名同学，你儿子排第40名，我们怀疑他智力上有 些障碍，您最好能带他去医院查一查。” • 回去的路上，她流下了泪。然而， 当她回到家里，却对坐在桌前的儿子说： “老师对你充满信心。他说了，你并不是 个笨孩子，只要能细心些，会超过你的同 桌，这次你的同桌排在第21名。”
集装箱码头的检 查桥业务
• 集装箱检查桥(Container Gate House) 是集装箱码头的出入口,是进出码头的 集装箱进行立体检查和交接的场所,是 区别码头内外的一个责任分界点。
检查桥的作用：
是集装箱车辆的唯一进出口； 是海关对进出口集装箱监管的分界点； 是码头与各相关方箱货交接的交接点； 是箱信息的录入点。
（四）重箱出场
• 重箱出场包括进口重箱、中转箱以及退关箱出 场。 • 进口重箱提箱需持有效提货单和设备交接单。 • 中转箱出场，一般指的是转码头的重箱，提箱 时卡司机凭盖有海关验讫章的《集装箱码头海 关申报单》及设备交接单到检查桥办理手续。 • 退关重箱提箱需持设备交接单、预约受理凭条 和退关箱出卡口证明。
检查桥的职责：
检查桥是集装箱进出码头堆场的主要通道 ，是码头的咽喉，对于集装箱码头而言，检查 口业务管理的好坏，将直接影响码头的生产。 因此，必明确检查口的工作职责，制定检查 口的工作要求。
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检查口的职责主要体现在两方面，即：
负责检查口的管理
负责检查口集装箱进出场作业的实施
检查桥工作内容及流 程 检查桥的日常工作分进场业务和出场业务。 • 进场业务主要包括出口重箱进场、出口 空箱进场、进口空箱回场、中转箱转码头 进场。 出场业务主要包括进口重箱出场、空箱 出场、退关箱出场、中转箱出场以及超期 箱疏运。
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说这话时，她发现儿子黯淡的眼神一下子充满 了光，沮丧的脸也一下子舒展开来。她甚至发现 ，儿子温顺的让她吃惊，好象长大了许多。第二 天上学，去得比平时都要早。 • 孩子上了初中，又一次家长会。她坐在儿子的 座位上，等着老师点她儿子的名字，因为每次家 长会，她儿子的名字在差生的行列中总是被点到 。然而，这次却出乎她的 预料——直到结束，都没有听到。 • 她有些不习惯，临别去问老师， 老师告诉她：“按你儿子现在的成绩， 考重点高中有点危险。”
（八）特种箱操作
• 主要包括危险品箱和冷藏箱 • 高温季节应加强对危险货物集装箱的保护工作，如室外 温度超过30°时，要对集装箱外表进行喷淋工作。 • 冷藏箱进入堆场接通电源后，检查确认集装箱外部的冷 冻机运行是否正常，有故障的应立即根据实际情况及时 对外联系处理或者进行维修。定期检查温度，并记录检 查结果。
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她儿子从学校回来，把一封印有清 华大学招生办公室的特快专递交到她 的手里，突然转身跑到自己的房间里 大哭起来，边哭边说：“妈妈，我知 道我不是个聪明的孩子，可是，这个 世界上只有你能欣赏我……” • 这时，她悲喜交加，再也按 捺不住十几年来凝聚在心中的泪 水，任它打在手中的信封上……
集装箱箱务管理
• 集装箱箱务管理的主要业务有集装箱 的使用、租用、调运、保管、发放、 交接、中转等等。箱务管理涉及港、 航、路、站等诸多部门，是一项十分 复杂的系统工程。
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检查桥业务的主要内 容 （一）箱体检查
检查桥的验箱员应和集卡车司机一
起，对所有进出港区的集装箱进行 箱体检查，并做好相关记录。 1． 核对基本情况 2． 外部检查 3． 内部检查 4． 箱门及附件的检查 5． 清洁状态的检查
（二）重箱进场
• 重箱进场包括出口装船的重箱和中转出口重箱即 转码头的重箱。转码头的重箱，是因为进口船舶 所靠岸的码头与中转出口船舶所靠的码头不是同 一个，需借助陆路运输完成转码头的操作。 • 重箱进场超过一定的重量，则不能进场。 • 转码头的重箱进场，集卡司机凭盖有海关验讫章 的《集装箱码头海关申报单》及设备交接单到检 查桥办理手续，检查桥输单员输入车号、箱号、 码头操作系统会自动显示其他信息。
（三）空箱进场
• 空箱进场时需持船公司或船代签发的集装箱 设备交接单，如果该空箱是重箱进口经过拆 箱后，返回码头堆场堆存而已，则仅需要对 其箱号、箱型、车牌号、箱状态、箱主输入 计算机。 • 如果是空箱装船出口，在进场前必须将计划 通知码头，及时安排堆场场地和装卸机械， 取得预约受理凭条，进场时检查桥工作人员 审核卡车司机提供的“集装箱设备交接单” 内容，并将箱号、箱型、车牌号、箱状态、 箱主、船名航次、卸货港等信息录入系统。