本田飞度CVT培训
无级变速器(CVT)
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3）行星齿轮机构 作用：实现倒挡。
行星齿轮机构连接关系图
1-前进挡离合器钢片和摩擦片； 2-变速器输入轴； 3-太阳轮； 4-带行星齿轮的行星轮 支架； 5-辅助变速齿轮； 6-齿圈； 7-倒挡离合器钢片和摩擦片； 8-行星齿轮1； 9行星齿轮2
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4）变速杆换挡机构及P位停车锁 作用： （1）触发液压控制单元手动换挡阀。 （2）控制停车锁。 （3）触发多功能开关，识别变速杆位置。
2
无级变速器（CVT）
1.1 无级变速器概述
1.无级变速器的发展 ➢ 应用：一汽大众奥迪、 广州本田飞度、东风日产新天籁、东南得力卡菱帅、南京菲亚特
派力奥、奇瑞旗云等轿车。 2.无级变速器的优点 1）经济性好 2）动力性好 3）排放低 4）成本低
3
1.2 无级变速器的基本组成及原理
1.无级变速器的基本组成 ➢ 传动轮装置（含主/从动轮组及传动带） ➢ 行星齿轮机构 ➢ 电子控制系统 ➢ 液压控制系统 ➢ 换挡控制机构 2.无级变速器的基本工作原理 ➢ 通过主/从动轮工作半径的无限改变来实现 ➢ 工作半径的改变：移动可动盘
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（2）DRP控制方案。 ①赛车模式与经济模式及加速与减速。
强制低挡加速特性曲线图 1-加速踏板位置曲线；2-发动机转速曲线； 3-车速曲线
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经济驾驶模式下加速性曲线图 1-加速踏板位置曲线； 2-发动机转速曲线； 3-车速曲线
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②上坡与下坡。
上坡时控制方案图
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下坡时控制方案图 1—一次制动 => 发动机转速提高，发动机制动效果提高； 2—两次制动 => 发动机转速进一步提高，发动机制动力矩加大
置用于故障分析。
多功能开关F125示意图 1-换挡轴；2-电磁阀；3—4个霍尔传感器（A，
本田飞度使用手册【实用】
本田飞度使用手册【实用】车子的启动1、启动时，必须要等气囊灯熄灭才能点火，这几秒钟电脑在检测。
2、起动马达时，一定要确认车用其它电器如CD、空调处于关闭状态。
3、不必要长时间地原地热车，一般情况下30秒就够了。
寒冷的天气也不要超过2分钟。
起步后，低转速行驶几分钟，等表示低温的蓝色水温灯熄灭就可以正常行驶了。
4、挂档：新车的挂档往往会出现挂不进的现象特别是一档和倒挡。
不能硬推，踩下离合，回空档，重新踩下离合，停留3秒钟，一般就能挂进了。
5、在起步以前，要确定仪表指示灯全部熄灭（低温灯除外）。
有关设备的使用1、 空调：与空调有关的有三个旋钮，最左边的是控制温度的，中间的控制风力，右边的控制出风方向。
经常有人说到“空调设置在*档”其实往往是把风力当作空调档位了，这一点要搞清楚。
控制温度、空调油耗的是左边的旋钮。
在这三个旋钮上面是内外循环调节，往左扳是车内空气循环；往右扳是把车外的空气引进。
在污染严重的地方，请选择车内循环。
空调的出风口有：前挡一排、中间两个、正副驾驶座脚部各一、左右前窗附近各一（把转钮往中控台方向转可以关闭）、正副驾驶座椅下各一（铺地胶的话要注意留出口）。
在空调使用时，要注意以下几点：（1）防止不清洁空气进入。
若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环位置，以防车外灰尘进入。
（2）合理选择空调的风速档位。
汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低。
但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。
（3）掌握发动机的启动程序。
使用时应先启动发动机，后开空调，以避免启动困难。
（4）炎热时，应将车内空气排出，车窗闭时，空调系统的效率最高。
但汽车若在阳光下停放时间较长，车内很热时，打开空调后，应开一扇玻璃窗，待车内热气排出后再关闭。
（5）发动机大负荷时，应暂时关闭空调。
炎热季节发动机在大负荷下较长时间工作时，若要空调有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调。
广州本田飞度CVT变速器原理与检修1
广州本田飞度CVT变速器原理与检修1广州本田飞度CVT变速器原理与检修1广州本田飞度CVT变速器原理与检修第一节一、概述无级变速器(简称CVT)是一种采用主动与从动带轮以及钢带的电控变速器，它具有无级前进档变速和二级倒档变速功能,装置总成与发动机直列布置。
变速器带有4条平行轴：输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。
输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置。
主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。
输入轴由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成：主动带轮轴包括主动带轮以及前进离合器；从动带轮轴包括从动带轮、起步离合器以及与驻车齿轮一体的中间从动齿轮。
主传动轴位于中间主动齿轮与主减速从动带轮之间。
主传动轴由主减速主动齿轮和中间从动齿轮组成，中间从动齿轮用以改变旋向，因为主动带轮轴和从动带轮轴的旋向相同。
当变速器的行星齿轮通过前进离合器和倒档制动器接合后，动力即由主动带轮轴传递至从动带轮轴，从而提供了L、S、D、和R档位。
系统说明1.电子控制电子控制系统由动力系统控制模块(PCM)、传感器和电磁阀组成。
变档采用电子控制方式，从而确保了所有条件下的驾驶舒适性。
PCM位于仪表板下部，杂物箱的后面。
2.液压控制阀体类型包括主阀体、ATF泵体、控制阀体、ATF油道以及手动阀体。
ATF泵体用螺栓固定在主阀体上，主阀体则用螺栓固定在飞轮壳上；控制阀体位于变速器箱体外部，ATF油道体定位在主阀体上，并与控制阀体、主阀体以及内部液压回路相连；手动阀体定位在中间壳体上，ATF油泵为摆线式，其内转子通过花键与输入轴联接。
带轮和离合器分别由各自的供油管供油，倒档制动器由内部液压回路供油。
FIT CVT广州本田飞度CVT变速器原理与检修13.换档控制机构动力系统控制模块通过电磁阀，对带轮传动比变换进行控制，PCM接收来自车辆各种传感器和开关的输入信号。
PCM操纵无级变速器主动带轮压力控制阀和从动带轮压力控制阀，以改变带轮控制压力；主动带轮控制压力施加在主动带轮上，从动带轮控制压力则施加至从动带轮上，由此可以使带轮传动比在其有效范围内进行交换。
飞度自动档位操作方法
飞度自动档位操作方法飞度汽车是一款非常受欢迎的小型汽车，它备受消费者青睐的原因之一是它采用了智能的自动变速器。
自动变速器使驾驶者在驾驶中更加轻松和舒适，省去了手动换挡的烦恼。
那么，如何正确地操作飞度的自动档位呢？下面是一些关于飞度自动档位操作的详细方法。
首先，让我们了解一下飞度自动变速器的档位，飞度的自动变速器一共有3个档位：P（停车档）、R（倒档）、N（空档）、D（驾驶档）、S（运动档）以及L（低速档）。
1. P（停车档）：当需要停车或者长时间停放车辆时，将挡把拨到P档位上。
注意，在停车前，先踩下制动踏板，然后将挡把拨到P档位上。
此时，车辆会被锁住，不会滑动。
2. R（倒档）：当需要倒车时，将挡把拨到R档位上。
在倒车过程中，保持观察周围环境，谨慎操控方向盘。
3. N（空档）：当需要停车并且不需要锁死车辆时，将挡把拨到N档位上。
在N 档位上，引擎仍然可以运转，但是车辆不会前进或后退。
4. D（驾驶档）：当需要正常行驶时，将挡把拨到D档位上。
在D档位上，车辆会自动根据行驶情况选择最佳的挡位，驾驶者只需控制方向盘和踩油门即可。
在正常行驶中，不需要频繁地切换档位，让自动变速器自动处理即可。
5. S（运动档）：在需要更高加速度和更高转速的情况下，可以将挡把拨到S档位上。
S档位会使得发动机保持高转速，从而获得更大的动力输出。
但是，在S 档位下燃油消耗会更多，所以在普通行驶情况下不建议使用。
6. L（低速档）：在需要爬坡或需要更高的引擎制动力时，可以将挡把拨到L档位上。
L档位会使得车辆保持较低的挡位，从而更好地发挥制动力。
在使用飞度自动变速器时，还要注意以下几点：1. 踩下刹车踏板：在切换到P档位或R档位之前，先踩下刹车踏板，确保车辆安全停放或者倒车。
2. 正确切换档位：在切换档位时，先将刹车踏板踩下，然后再切换档位。
切勿在行驶过程中随意切换档位。
3. 观察周围环境：在切换到R档位或者D档位之前，务必观察周围环境，确保没有障碍物。
飞度CVT自动变速箱学习方法
一、车辆停止时的设定将手刹来起将发动机运转到正常温度风扇转两次确定没有故障吗关掉钥匙用本田的电脑或HDS跨接SCS线连接踩下刹车不动直到设定完毕在无负荷的情况启动发动机然后打开前大灯设定时大灯一直亮着将换党赶推到N当然后换之ds l在秒再推到空挡重复两次如果d 指示灯闪烁或亮分钟重第步再做一次二、行使状态下的设定启动打开大灯使车子跑到然后不要踩刹车让车自动变速箱的正确使用方法自动变速箱自诞生以来给人们的驾驶带来了革命性的变化让人们逐步从繁重的换挡过程中解放出来许多人形象的把自动挡的车称作“一脚踹”充分体现了其便捷性。
特别是许多女性司机本身对于驾驶没有任何兴趣常常会在堵车的时候被油离配合折腾得筋疲力尽因此在选车的时候她们都会毫不犹豫的非自动挡不可。
那么自动挡真的就是简单到“一脚踹”吗如果这样想就错了自动挡虽然可以实现自动换挡但它毕竟是机械结构的东西如果操作不当甚至会出现比手动挡误操作更严重的后果。
笔者曾经在第一次驾驶自动变速箱时闹过数次洋相甚至差点毁了那台变速箱至今仍然后怕。
当时笔者驾驶一辆自动挡的丰田佳美由于不知道变速杆锁定机构的作用无论切换哪个挡位时都按着哪个解锁按钮如此一来向下挂挡时就不会在D挡出现停顿。
当时在出车位时需要来回反复打方向才能出来为了图省事居然将前进挡直接拉到一挡。
而在开上马路以后居然忘了切换回D挡之道发现转速上升的5000转才发现原来挡位不对。
仓促间仍然按着解锁按钮推挡居然直接推到了R挡在惊恐之余发现变速箱居然没有打坏而是车辆整个都熄火了。
熄火意味着失去所有的动力刹车助力也没有了一时间让笔者彻底慌了神。
当时直接去转动点火钥匙可变速杆还在R挡上啊怎么打得着而此时前后都有车在车流中如此熄火会本能的去踩刹车然而却没有效果因为刹车助力没有了。
最后慌不择路的笔者硬是将变速杆推入了P挡一时间整个车子如急刹车般迅速停止引起了后车的一片混乱喇叭刹车声大作。
也难怪笔者的车此时刹车灯是不亮的而且那减速度和紧急刹车没有两样。
自动挡飞度档位操作方法
自动挡飞度档位操作方法自动挡飞度是一款配备CVT无级变速器的汽车，驾驶时只需要进行简单的操作即可完成档位的变换。
以下是飞度自动挡档位操作的详细方法：1. 停车挡（P档）：停车时，将换挡杆拨到最上方的位置。
在P档时，发动机与驱动轮脱离，车辆处于完全停止状态。
这是停车最安全的档位，通常在启动或停车时使用。
2. 倒车档（R档）：挡位杆推到最右边的位置，然后向后推动。
在倒车过程中必须注意观察后方，以免发生碰撞或撞车事故。
3. 空挡（N档）：挡位杆回到中央位置，不在任何一个档位上。
在怠速工作时，可以使用N档位。
比如等红绿灯、行驶过程中需要停车等情况都可以选择N档位。
4. 驾驶档（D档）：挡位杆向前推动，从N档位向前拨动。
D档是最常用的驾驶档位，可以在大部分的行驶中选择D档。
在D档下，车辆会根据行驶情况自动调整转速，以提供更好的动力和燃油经济性。
5. 低速档（L档）：挡位杆从D档向左推拉，进入L档。
L档位具有更高的转速和更大的动力输出，适用于爬坡时、载重过多时或者需要快速加速时使用。
在L 档位行驶时车辆的速度不会超过20-30km/h。
另外，飞度自动挡车辆上还可能配备有ECO模式按钮。
ECO（经济）模式可以通过减少油门反应速度和降低空调效果，来提高车辆的燃油经济性。
ECO模式一般适用于平稳行驶的情况，比如在市区交通拥堵的时候。
需要注意的是，切换挡位时需要等待几秒钟；在变速器工作时，即使在停车状态下，也不要突然将挡位杆拨到其他档位，这样可能会导致意外启动。
总结起来，自动挡飞度的档位操作方法主要有P档、R档、N档、D档、L档等，分别对应停车、倒车、空挡、驾驶和低速等情况。
而ECO模式则是可选择使用，以提高燃油经济性。
以上操作方法都十分简单易懂，只需要根据实际驾驶情况和需要选择相应的档位即可。
无级变速汽车(CVT自动档)驾驶技巧及相关知识(1)
无级变速器（CVT）在这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好自动档的车辆。
1.档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。
可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
活动一飞度CVT拆装
1
学习任务六 电控无级自动变速器
1、动力传递（机械）： 起步离合器、前进档离合器和倒档制动器及行星排（只起到改变传递方向）。 2、变速机构： 主、从动链轮及钢带。 3、液压控制（用油元件、变速机构）： 包括主阀体、ATF 泵体、控制阀体、ATF 油道体以及手动阀体。 4、电控系统： 电子控制系统由动力系统控制模块(PCM)、传感器和电磁阀组成。
学习活动 1 协作精神 纪律观念 表达能力 工作态度 安全意识
总评
任课教师：
年月日
10
6
学习任务六 电控无级自动变骤。
7
学习任务六 电控无级自动变速器
图示为 CVT 分解的哪个操作步骤。 图示为 CVT 分解的哪个操作步骤。
8
学习任务六 电控无级自动变速器
主阀体结构图
参照上图叙述主阀体的分解步骤。 图示为 CVT 安装的哪个操作步骤。
图示为 CVT 整车拆装的哪个步骤，说出操作注意 事项。
4
学习任务六 电控无级自动变速器
图示为 CVT 整车拆装的哪个操作步骤。
图示为 CVT 整车拆装的哪个操作步骤。
图示为 CVT 整车安装的哪个步骤，说出操作注意 事项。
5
学习任务六 电控无级自动变速器
图示为 CVT 安装的哪个操作步骤。
图示为 CVT 安装的哪个操作步骤。 图示为 CVT 安装的哪个操作步骤。
学习准备：
《汽车底盘电控技术》、整车一台（型号）、自动变速器 X 台（型号）、 ATF 油 N 桶（型号）、工具设备等。
学习过程：
1. 本田飞度 CVT 的基本构造与组成。 目前国内常见的采用了无级变速器的有奥迪 A6、派力奥(西耶那、周末风)、 飞度、旗云等车型。 飞度的 CVT 无级变速器是专门为小型车设计的，属于新一代钢带无级自动 变速器，可允许两个带轮之间进行高扭矩传递，运转平稳、传动效率高，是小型 车里较好的。飞度的 CVT 变速器还带有 S 挡(运动模式)，既追求流畅感、低油 耗，又不乏驾驶乐趣。广州本田飞度轿车 CVT 自动变速器的机械部件主要有 4 根平行布置的轴，并包括如下部件： (1)输入轴 它与飞轮相连接，包括太阳轮、行星轮和行星架。 (2)主动带轮轴 它包括主动带轮和前进挡离合器以及与驻车齿轮为一体的 中间从动齿轮 (3)从动带轮轴 它包括从动带轮、起步离合器和中间主动齿轮。 (4)主传动轴（中间齿轮轴） 它包括中间从动齿轮和主减速器主动齿轮。
CVT培训材料(2011-10-28)
奇瑞CVT019介绍
Ⅲ 、 CVT使用说明
2、常见现象说明 常见故障现象及原因描述：
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9
常见故障现象
上电或点火后踩刹车P档不 解锁 静态换挡冲击大 挂上D/R档不走，或挂上的 档位和仪表显示的档位不同 刹车信号故障。
通常的原因
涡轮转速传感器故障、传感器接插件接触不良、变速箱离 合器电磁阀故障、变速箱液压阀体故障。 换挡拉线和变速箱换挡摇臂没有装配好。
奇瑞CVT019介绍
Ⅲ 、 CVT使用说明
1、使用介绍
☆驾驶操作介绍 CVT019变速箱包括1个驻车档(P档)，1个倒档(R档 )，1个空档(N 档)，1个前进档(D档)，和1个M档(手动模式)，档位切换都通过操作换挡 手柄实现。 CVT019自动变速箱还具备雪地模式功能，通过换挡操作面 板上的雪地模式按钮来进入或退出。(雪地模式只能在雪地或湿滑路面行 驶用，正常路面使用雪地模式将会出现加速无力、油耗增加等负面影响)。 ※驾驶行驶前，需检查车辆周围情况，确保没有人员在车辆的前、后方。 ※点火前先踩刹车，将档位置于P或N档(在D或R档将无法启动），然后 点火启动，如是新车或换了新的变速箱控制器，需进行自学习，即：启 动后怠速，踩住刹车将档位置于N档，等待10s左右即可。 ※行驶前，踩刹车，将档位挂上D或者R档实现前进或倒车，禁止不踩刹 车情况下直接挂档。 ※在怠速停车情况下，最好及时将档位置P或N档，以实现节油的目的。 ※车辆完全停止后，将档位置于P档，拉手刹后熄火。 奇瑞精机公司 Chery Precision Machinery Company（CPMC）
变速异常、行驶中变速混乱， 一轴、二轴压力传感器故障、传感器接插件接触不良，一 行驶异常，舒适性变差 轴二轴转速传感器故障、传感器接插件接触不良。 挂档车辆不行驶，但档位显 示正常 车辆挂倒档不行驶 车辆挂上D/R档熄火 车辆加速行驶中变速箱出现 异响 车辆高速行驶中突然动力下 降、车速降低。 变速箱油泵故障、变速箱液压阀体故障。 变速器行星轮系失效。
本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修
１ 操 纵 手 柄 位 于 Ｎ 位 时 车 辆 Ｏ）
移 动 ： 障诊 断见 表 ２ 。 故 ０
ｌ 车 辆 起 步 时 振 动 过 大 或 剧 １）
烈 振动 ： 障诊 断见 表 ２ 。 故 １
７） 加速 或减 速 时 车辆 振 动过 大 ： 故 障诊 断 见表 １。 ７
时 车辆 不 能 行驶 ： 障诊 断 见 表 ｌ。 故 ２
…
，
圆
维普资讯
壁
确
磁 晓
矗Ｚ』 ． ，
Ｊ 孵
表 ｌ 操 纵手 柄 在 任 何 位 置 均 不 能 行 驶 的 诊 断 ｌ
可 能 的 故 障 原 因 备 注 中 间 壳体 总成 磨 损 或 损 坏 ；带 轮 压 力输 油 管 损 坏 或 泄漏 ； ） 查 主 、 动 带轮 压 力和 润 滑 压 力 ． 检 １ 从 如果 压 力 过 低 ， 查 Ａ Ｆ油 位 、 Ｔ 检 Ｔ Ａ Ｆ滤 起 步 离 合 器 故 障 ， 步 离 合 器 输 油 管 损 坏 或 泄 漏 ； 入 轴 清器 和 Ａ Ｆ油泵 。 起 输 Ｔ 磨 损或 损坏 ； 星 齿 轮机 构 磨 损 或 损 坏 ； 减 速 器主 、 动 ２ 检 查 Ａ Ｆ 油位 是 否 过 低 、 却 管 路 是 否 泄 漏 或 堵 塞 、 接 是 否 松 动 ， 要 行 主 从 ） Ｔ 冷 连 必 齿 轮损 坏 ； 车 锁 止 机 构 失 效 ； Ｔ 驻 Ａ Ｆ油 位 过 低 ， Ｔ Ａ Ｆ滤 清 器 时冲 洗 Ａ Ｆ冷 却 管路 。 Ｔ 堵塞 ，ｒ ＡＩ ’ 泵磨 损 或 损 坏 ； 制 阀体 总 成 故 障 ； 动 阀体 ） 查 手 动 阀及 其 拉 线 是 否 正 常 。 Ｆ油 控 手 ３检 故障ＣＴ Ａ Ｆ接 头 管 路 磨 损 或 损坏 ；Ｃ 档 位 开 关 等 电 气 故 ４ 检 查 故 障 指 示 灯 是 否 点 亮 ， Ｐ Ｍ、 ） 电控 系 统是 否 有 故 障 码 ， 电 气部 件 插 头 是 否 各 障 ； 轮 故 障 ； 动机 动力 输 出不 足 飞 发 松动。 表 ｌ 操 纵 手柄 在 Ｄ、 、 ２ Ｓ Ｌ位 时不 能 行 驶 的 诊 断
广汽本田员工培训教材
回收作业 《我的工作场所的规则和规矩》
3.1 目的
第三讲 工作的开展
（1）理解工作的重要意识 （2）理解上述意识与本身工作的关系（请大 家指出现在与近期重点）
（3）请大家根据（1）、（2）理解基本工作 步骤进行方法：请大家反省本身工作，以 寻求更佳方法（小组讨论，小组实习）
■讨论：工作和操作的区别
■ 安全意识
第三讲 工作的开展
在我们的生活环境中,会发生很多灾害，象 交通事故，工伤事故及火灾等。“安全”就表 示“不发生事故”，但这并不易做到。 伴随着机械文明的发达，在使用机械时的 事故也增多了，为减少意外应积极预防。 为保证安全预防事故，需要全体员工的努 力。事故不会自已发生，经常是因为人为的原 因，在工作场所总会存在一定的不安全因素， 让我们一起努力消除这些因素。
2.1 目的第二讲 规源自和规矩• 明确规则和规矩的概念及相互关系 • 检查日常工作中未被遵守的规则和 规矩，分析其原因 • 通过事例分析，思考如何更好地遵 守规则和规矩
2.2 规则与规矩的区别、联系
第二讲 规则和规矩
规则？
规矩？
• 相互间有什么区别和联系？
2.2.1 规则与规矩的定义
第二讲 规则和规矩
■ 协同意识
第三讲 工作的开展
集体的智慧造就天才 共同创造和谐的、有条不紊的工作流程。
■ 协同意识(续)
第三讲 工作的开展
• 公司由众多员工组成，为了共同的目标一起合作 努力，所以若不遵守各项规则与规定，整个公司就不 能顺利运作。 • 举足球为例，若每个队员不配合，只顾自己踢， 或者不遵守比赛规则，这个队就不会取得好成绩。工 作规则及规定程序是整个组织顺利运作的先决条件。 • 遵守规则及合作是在一个组织里工作的特征，不 要忘了工作的同时维持与周围他人的关系（人际关系）
本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修
本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修
冯力平
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2005(000)012
【摘要】四、电子控制系统飞度轿车CVT自动变速器电子控制系统由动力系统控制模块、各传感器及电磁阀组成，变档采用电子控制模式，保证了自动变速器在各种条件下的驾驶舒适性。
PCM接收各传感器和开关的输入信号，通过操作电磁阀，控制主动带轮控制阀和从动带轮控制阀，改变带轮的控制压力，从而改变带轮的有效直径，即改变自动变速器的传动比。
【总页数】5页(P12-16)
【作者】冯力平
【作者单位】河北
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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5.本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修
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活动二飞度CVT故障诊断排除
学习任务六、自动变速器的正确使用和基本检查
学习活动二 本田飞度轿车 CVT 无级变速器故障诊断
学习目标：
1.能够掌握本田飞度轿车 CVT 无级变速器电控系统的检修方法。 2.能够掌握本田飞度轿车 CVT 无级变速器常见故障及其故障原因。 3.能够利用各种仪器协作完成对各种故障的诊断与排除，能够对相关 元件进行检测及更换。 4.能够在操作中做好 5S 管理，利用所学知识及相关检索工具完成对工 作页的填写。 5.建议学时：( XXX ) 学时。
故障码 变速器故障灯“D’’ 故障指示灯(MIL) 说 明
P1705
闪烁
ON（亮）
Pl706
OFF（暗）
ON
P1879
闪烁
ON
P1882
闪烁
OFF（暗）
P1885
闪烁
OFF
P1886
闪烁
OFF
P1887
闪烁
ON
P1888
闪烁
ON
P1890
闪烁
ON
P1891
闪烁
ON
P1894
闪烁
ON
P1895
闪烁
OFF（暗）
评价表：
学习活动一评价表
班级:
评测项目
姓名:
自我评价
10-9 8-6
5-1
占总评 10%
小组评价
10-9 8-6
5-1
占总评 30%
学号:
教师评价
10-9 8-6 5-1
占总评 60%
学习活动 2 协作精神 纪律观念 表达能力 工作态度 安全意识
总评
任课教师：
年月日
10
故障现象
本田培训体系
DT
RT培训是广本技术培训中最基础 的培训，MT是英文“保养技术培 训”的缩写，该级别的培训内容主 要是汽车的基本结构，常规保养方 法以及工具量具的使用。
DT培训是汽车诊断技术培训， 是广本培训体系中技术培训最 高级别的培训，主要学习汽车 诊断技术和故障判断和排除方 法。该课程一般由日方专家教 授。
该课程一般由日方专家教sa培训是针对服务店的服务顾问服务经理培训在日本服务顾问和服务经理都是精通技术和管理以及客户接待的综合人才所以该培训主要围绕以上相关内容
开学典礼
广州HONDA培训体系 SA
RT1培训是发动机维修技术培训，RT2 是变速箱维修技术培训； RT3-4是悬架和电气系统技术培训。 RT级别的培训主要是针对该系统的基 本结构和基本维修技术培训。 SA培训是针 对服务店的 服务顾问 （服务经理） 培训， 在日本，服 务顾问和服 务经理都是 精通技术和 管理以及客 户接待的综 合人才，所 以该培训主 要围绕以上 相关内容。
MT
工具、量具的使用， 技术资料的使用方法， 常规保养维修项目等
开学典礼
广州HONDA培训体系
熟悉HONDA汽车构 造与功能，具备利用 各种服务信息进行综 合判断能力。 本田发动机/PGM-FI技 DT 术、特点、维修方法。
本田自动变速箱技术、 特点、维修方法。
SA
具备为客户提供 全方位的服务的 能力，具备经营 特约店的组织能 力等。
RT1-2
RT3-4
ABS SRS P/S A/C TCS 悬挂系 统，电气系统等。
自动变速箱培训
雅力士
1.3
81-40
一汽丰田
花冠
1.6/1.8 U340E/341E 日
CVT
产
车型 颐达 骊威 阳光 轩逸
NISSAN系列
排量 变速箱型号
1.6/1.8 KR16
RE4F03B
1.6/1.8 KR16
RE4F03B
1.6/1.8 KR16
RE4F03B
1.6 KR16 RE4F03B
2.0 MR20 RE4F10A
自动变速箱培训
自动变速箱
一.自动变速箱的概述 二.自动变速箱的分类 三.自动变速箱的定损 四.自动变速箱的维修设备的介绍
一.自动变速箱的概述
自动变速箱的组成
液力变矩器：主要由外壳，泵轮、导轮、涡轮组成。
行星齿轮机构：主要由太阳轮、行星齿轮架、两个以上的行星齿轮 和齿圈组成。
液压控制系统：主要由各种滑阀组成。
自动变速箱基础知识
CVT无极变速
CVT是一种全新概念的变速箱，它没有齿轮，只有锥形棘轮和钢带，其结构类似于山地 自行车的变速机构(如图)。主动棘轮和从动棘轮之间由钢带连接，棘轮可以改变中间 的槽宽，棘轮变宽时钢带欠入棘轮槽较深，离棘轮轴心较近、棘轮变窄时钢带被挤向 棘轮边缘，离棘轮轴心较远。随钢带离棘轮轴心距离的变化，变速比也随之变化。CVT 的出众之处是这一变化过程是线性的，不像传统变速箱那样受到齿轮齿数的限制，只 能在几个固定的速比间跳跃。
电子控制系统：主要由电子控制单元、各种电磁阀、各种传感器及指示装置 等组成。
二.自动变速箱的分类
自动变速箱分为三种：AT液力机械式、CVT无极变速以及DSG双离合
自动变速箱基础知识
AT液力机械式
液力机械式自动变速箱是应用最广的一种变速箱，它实现了自 动变矩变速的功能，随着档位的增多和电控技术的进步，这种 变速箱的换档反应更加敏捷，动作也更平顺。
CVT知识讲座
CVT基础知识日新电机（无锡）有限公司CVT事业部第一部分：前言近年来，CVT一直不断进行改进，国家新的标准也在修订之中。
因此，电力系统用户对CVT的了解不够深入，使用中出现一些偏差也是十分正常的事。
CVT的损坏除厂家的质量问题外，部分是由试验不当和使用维护不当造成的。
基于这种现状，十分必要将一些带普遍性的问题在此简要作一介绍，以引起广大电力系统用户的注意，避免造成不必要的损失，达到提高CVT运行可靠的目的。
第二部分：CVT的结构CVT的构造大体分为两部分，即电容分压器和电磁单元。
然而为保证CVT能正常工作，人们采用了各种行之有效的方法和措施，这些方法和措施就构成了CVT的不同构造和不同的特点，因此了解CVT的构造对了解CVT的性能特点十分重要。
图1. CVT电气连接原理图1、CVT的组装方式根据电容分压器和电磁单元的组装方式，可以分为两大类：a、一体式（叠装式）。
这类产品电容分压器中压端与电磁单元的连接是在电磁单元的内部。
该产品的电容分压器的下节下端法兰上有一个中压出线套管和一个低压端N出线套管。
也有一种产品除了有这两个出线套管外，下节电容器瓷套上有一个孔，将分压器中压端引出，其功能仅仅是提供测试C1与C2的电容和tanδ之用。
b、分体式（分装式）。
这类产品电容分压器中压端与电磁单元的连接是在电磁单元的外部。
所谓分体式电容分压器与电磁单元并不一定分开安装，国内产品仍然是将电容分压器叠装在电磁单元上，只是用绝缘子进行支撑。
这类产品的分压器下节就不必在下法兰上安装中压套管和低压套管，但必须在下节瓷套上打孔将中压端引出来，电磁单元也需将高压端用套管从电磁单元引出与分压器中压端相接。
2、电容分压器电容分压器由高压电容C1及中压电容C2组成，从外形看就是单节或多节瓷套电容器。
110kV电压等级CVT的C1、C2共装于一个瓷套内，110kV以上产品为C1的一部分与C2装于一个瓷套内。
早期产品有将C2单独装在一个瓷套内的结构，目前已不生产了。
丰田cvt正确操作方法
丰田cvt正确操作方法
1. 在启动发动机前，确保刹车踏板踩下。
2. 插入钥匙，将档杆置于“P”挡位。
3. 踏下制动踏板，起动发动机。
4. 在起步前，先松开紧急制动器。
5. 将档杆置于“D”挡，缓慢踩下油门，开始行驶。
6. 在加速过程中，保持油门踏板与加速度相一致，以避免突然加速或减速。
7. 当需要停车时，先将档杆置于“N”挡，再踩下制动踏板。
8. 在长时间停车前，将档杆置于“P”挡，拉起手刹，关闭发动机。
9. 在陡坡行驶时，为避免车辆后溜，应切换至“L”挡。
10. 在行驶中，遇到路面低湿或遇到水淹，应减速缓行，避免大力踏下油门。
请注意，以上方法适用于丰田CVT变速器的车型，但有些恶劣的行驶条件，如
拖车行驶或在爬坡、冬季下低温行驶等情况下，需要更加谨慎地操作。
建议根据车辆使用说明进行正确的操作。
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无 级 变 速 器 工 作 原 理
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CVT的优点:
1.通过在发动机燃烧效率的高领域行使,来达 到提高燃油经济性； 2.变速时无冲击感,使行驶顺畅成为可能； 3.因为减少了变速时的动力损失,在行驶中使发 动机连续的不间断的驱动力输出成为现实。
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奥迪A6 2.8L 配备三种波箱的参数比较
6
一、本田飞度无级变速器的特点：
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二、机械部分 1．离合器/倒档制动器 无级变速器通过液压离合器和制动器来接合和分离变速器 齿轮。当离合器鼓和倒档制动器的活塞腔受到液压作用时， 离合器活塞和倒档制动器活塞移动，将摩擦片和钢盘压紧 在一起并锁定，使其不致打滑，由此，动力通过已接合的 离合器组件传递到离合器上轮毂定位的齿轮，然后通过啮 合的齿圈传递到行星齿轮。 相反，当离合器组件和倒档制动器活塞腔解除液压作用时， 活塞将松开摩擦片与钢盘，使其自由相对滑动，齿轮将在 轴上独立理与检修
主讲：李春 1
什么是CVT？
❖ 无级变速器的正式名称应为无段变速传动，英文全称 Continuously Variable Transmission，简称CVT。无级变速器 和普通自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的 齿轮组合变速传动，变速机构的核心组件是两组带轮，通过 改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。无级变速 器的传动效率高且稳定，变速范围可达5～6，传动效率可高 达95%，而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87% 左右，因为无极变速只需要1组两个带轮及金属带（链）便可 改变传动比，而不象4档或5档的变速器需要有4～5组齿轮。 当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动，它有两 种形式，分别是金属带Ｖ轮式和金属链带Ｖ轮式。金属带Ｖ 轮式采用一根非常坚韧的金属带与一对可作轴向移动，宽度 可调的Ｖ型带轮配合。金属带紧压在Ｖ型带轮上，通过改变 带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径，从而改变传 动比。
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5．液压控制 阀体类型包括主阀体、ATF泵体、控制阀体、ATF油道以及手动阀 体。ATF泵体用螺栓固定在主阀体上，主阀体则用螺栓固定在飞轮 壳上；控制阀体位于变速器箱体外部，ATF油道体定位在主阀体上， 并与控制阀体、主阀体以及内部液压回路相连；手动阀体定位在中 间壳体上，ATF油泵为摆线式，其内转子通过花键与输入轴联接。 带轮和离合器分别由各自的供油管供油，倒档制动器由内部液压回 路供油。
快速加速；变速器选择较宽范围的传动比，以取得更佳的加速效果。
发动机制动和爬坡动力性能；变速器变至最低传动比范围。
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4. 7速模式（7速模式车型）
此型号的无级变速器在D和S档位下具有7 速模式，7速模式又分为2种：7速自动模 式和7速手动换档模式。7速自动模式下， 变速器可以自动在7种带轮速比范围内上 下变换。此时，转向换档开关随时可以被 激活，而此开关被激活后，7速自动模式 即被取消，且进入7速手动换档模式；在7 速手动换档模式下，驾驶员可以通过转向 换档开关，以手动方式在 7 级速比范围内 加减换档。主开关（7 SPEED MODE） （A）和转向换档开关（B）安装在转向 盘上，驾驶员可以按动开关进行模式和速 度等级选择，无需将手移开转向盘。
1. 飞度无级变速器是一种采用主动与从动带轮
以及钢带的电控变速器，具有无级前进档变速和
二级倒档变速功能,装置总成与发动机直列布置。
变速器与
发动机使用
带减震弹簧
的飞轮连接，无
液力变
矩器或磁粉式离合器。
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2.变速器带有4条平行轴：输入轴、主动带轮轴、从动带轮 轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线 布置。主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面 的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。 输入轴由太阳轮、 行星齿轮及行星架构成：主动带轮轴包括主动带轮以及前进 离合器；从动带轮轴包括从动带轮、起步离合器以及与驻车 齿轮一体的中间从动齿轮。主传动轴位于中间主动齿轮与主 减速从动带轮之间。主传动轴由主减速主动齿轮和中间从动 齿轮组成。当变速器的行星齿轮通过前进离合器和倒档制动 器接合后，动力即由主动带轮轴传递至从动带轮轴，从而提 供了L、S、D、和R档位。
R REVERSE N NEUTRAL D DRIVE
S SECOND
L LOW
说明 驻车止动爪与从动带轮轴上的驻车齿轮啮合，前轮锁定；起步离合
器和前进档离合器均为分离状态。 倒档；倒档制动器工作。 空档；起步离合器和前进离合器均为分离状态。
一般行车档；变速器选择进行调整，使发动机保持最佳转速，以便 在所有条件下行驶。
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常见使用CVT的车型与波箱型号
❖ 奥迪A4：01J ❖ 本田飞度：SERA ❖ 98本田思域：M4VA ❖ 日产轩逸2.0：RE0F10A ❖ 日产天籁3.5：RE0F09A ❖ 奇瑞旗云 ： ZF-cvt ❖ 三菱Lancer ：INVECSⅢ ❖ 菲亚特派力奥 ：Subaru ECVT 16S
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3.档位选择 ：
换档杆共有以下有6种位置：P= PARK（驻车） 、R= REVERSE（倒档） 、N= NEUTRAL（空档） 、D= DRIVE（行车档） 、S= SECOND（第2档）和L= LOW （低速档） 。注：由于配备有空档安全开关，所以只有在P和N档位下才可起动。
位置 P PARK
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变 速 器 剖 面 图
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2．起步离合器 位于从动带轮轴的后端部与中间轴主动齿轮啮合/分离。由于无液
力变矩器，所以无自动离合的作用。起步加速和带档停车就由起步离 合器控制发动机动力传递到主差速器。起步离合器所需液压通过其位 于主动带轮轴内的自动变速器油管提供。该离合器鼓上加工有大流量 润滑冷却孔道。
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6．换档控制机构 动力系统控制模块通过电磁阀，对带轮传动比变换进行控制， PCM 接收来自车辆各种传感器和开关的输入信号。PCM操纵 无级变速器主动带轮压力控制阀和从动带轮压力控制阀，以改 变带轮控制压力；主动带轮控制压力施加在主动带轮上，从动 带轮控制压力则施加至从动带轮上，由此可以使带轮传动比在 其有效范围内进行交换。