接触网冬季施工方案
接触网冬季施工方案
接触网冬季施工方案接触网冬季施工方案一、引言在冬季施工环境下，接触网的施工需要考虑到低温和恶劣天气等因素对工作的影响。
本将详细介绍接触网冬季施工方案，包括施工准备、设备保障、安全措施等内容，以确保冬季施工的顺利进行。
二、施工准备1. 温度监测：在施工前根据天气情况进行温度监测，确保施工温度满足要求。
2. 材料准备：根据施工需求准备好所需的接触网材料，并做好防寒措施，以避免材料受损。
3. 人员调配：合理安排施工人员，确保施工人员的健康和安全。
三、设备保障1. 温控设备：根据施工现场的温度情况，合理选择和安装温控设备，以确保施工环境的温度符合要求。
2. 电力供应：确保施工现场有稳定可靠的电力供应，避免因电力故障导致施工中断。
3. 机械设备：根据施工需求，准备好合用于冬季施工的机械设备，确保其正常运行。
四、安全措施1. 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2. 防寒措施：为施工人员提供必要的防寒装备，并加强对施工现场的保温措施，以确保施工人员的健康和安全。
3. 交通管控：对施工现场周边的交通进行管控，确保施工安全并减少交通事故的发生。
五、施工过程1. 现场布置：根据工程要求进行现场布置，确保施工的顺利进行。
2. 材料安装：按照像关规范和要求，将接触网材料进行安装，确保施工的质量。
3. 连系测试：施工完成后进行接触网的联络测试，确保施工的质量和安全性。
六、质量控制1. 监督检查：在施工过程中进行现场监督检查，及时发现和纠正施工中存在的问题。
2. 质量验收：在施工完成后进行严格的质量验收，确保接触网的质量符合要求。
七、本所涉及附件如下：1. 温度监测记录表2. 施工人员名单3. 施工设备清单4. 安全培训记录5. 联络测试报告6. 质量检查记录八、本所涉及的法律名词及注释：1. 接触网：铁路电气化系统中的重要组成部份，用于提供电力给火车牵引系统。
2. 温控设备：用于控制施工现场的温度，确保温度符合施工要求。
接触网基础浇注冬季施工办法-
接触网基础浇注冬季施工办法为保证施工质量，强化工序管理，严抓过程控制，冬季基础浇注施工是很重要的一环。
当日平均气温连续当室外日平均气温连续3d低于+5℃，或者最低气温连续3d低于-3℃时，混凝土工程必须采取特殊的技术措施进行施工，方能满足要求，即混凝土进入冬期施工。
冬季施工是一项在比较恶劣条件下的施工，必须抓紧、抓好。
为此特制订冬季基础浇注施工办法：一、混凝土施工保证措施1、冬季施工混凝土对材料的要求1）配制冬季施工的混凝土，水泥标号不应低于32.5，水灰比不应大于0.6。
2）骨料要求，在投料时不得带有冰雪或冻结物。
3）水使用地下水，气温降低时，采用加热水的方法，但必须保证不能让80℃以上的水直接接触水泥。
4）掺加早强防冻剂，严格按照使用说明书中的用量使用。
2、混凝土的搅拌1）混凝土的拌制时间应比常温规定的搅拌时间延长50%；2）搅拌时为防止水泥的假凝现象，应先使水和砂、石搅拌一定时间，然后再加水泥；3）混凝土材料的加热应优先考虑水的加热，因为水的热容量大，加热方便。
其次加热砂、石子，水泥不能加热，但在使用时应具有正温。
3、混凝土的运输混凝土的运输时间和距离应保证混凝土不离析、不更丧失塑性。
采取的措施主要为减少运输时间和距离，减少倒运次数。
尽量使用大容积的运输工具并加以适当保温。
4、混凝土的浇注1）混凝土在浇注前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，尽量加快混凝土的浇注速度，防止热量散失过多。
2）混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
3）在施工操作上要加强混凝土的振捣，尽可能提高混凝土的密实程度。
冬季混凝土施工一律使用机械捣固，当室外最低气温低于零下15度时，要停止混凝土基础施工。
5、混凝土的养护冬季混凝土施工，养护工作是保证混凝土强度增长的关键环节，浇注结束后，应对基础采取保护措施，保温、保潮，在混凝土没有凝固之前及时用塑料膜及草袋覆盖，保证混凝土不受冻害和水份的散失。
基础试块与基础同等条件养护。
接触网工程专项施工方案
接触网工程专项施工方案一、施工前准备1、施工前的准备工作非常重要，影响到整个施工过程的顺利进行。
首先需要对施工区域进行勘测和测量，并制定详细的施工方案，包括施工的时间安排、施工队伍组织、设备材料的准备等。
同时需要根据实际情况制定详细的安全预案，确保施工过程中安全生产。
2、施工前需要对施工人员进行充分的培训，包括安全操作规程、紧急情况的处理方法、设备的使用方法等。
同时需要对施工地点进行环境保护，做好生态环境保护工作，防止对周围环境造成不良影响。
3、准备好施工所需的各种设备和材料，确保在施工过程中能够顺利使用。
同时需要对施工队伍进行分工，明确各自的责任，保障施工工作的有序进行。
二、施工过程1、确定施工现场在施工过程中，首先需要清理施工现场，确保场地整洁。
同时要对施工现场进行标志和隔离，确保人员和设备的安全。
施工现场的选定需要考虑周围环境和自然条件，使得施工过程更加顺利。
2、设备安装与调试设备的安装和调试是整个施工过程中非常重要的环节，需要对设备进行检查和调试，确保其正常使用。
在安装设备时，需要根据实际情况进行放线和定位，做好设备的固定和支架的搭建。
同时需要进行设备的电气连接，确保各个部件正常通电。
3、导线铺设在接触网工程中，导线的铺设是一项关键的工作，需要根据设计要求进行导线的铺设。
首先需要对导线进行检查，确保质量合格，然后进行导线的传送和安装。
在铺设过程中需要注意导线的张力和固定，确保导线的整齐和平整。
4、网架安装接触网的网架安装也是非常重要的一步，需要对网架进行组装和安装。
首先需要根据设计要求对网架进行拼装，然后进行网架的吊装和固定。
在安装过程中需要注意对网架的精准定位和调整，确保网架安装的稳固和牢固。
5、接触网安装接触网的安装是整个工程的最后一步，也是最关键的一步。
需要按照设计要求进行接触网的安装和调整，确保接触网的张力和弧度。
在安装过程中需要严格遵守安全操作规程，做好防护措施，确保施工人员的安全。
接触网冬季施工
中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部
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青荣城际铁路工程Ⅲ标段
DK102+220~DK121+000接触网支柱基础冬季施工方案
对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项： A、水泥只能保温，不得加热； B、注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度 不得高于40℃； C、混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机； D、对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌； E、根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的 温度，但不得超过上述的最高温度规定； F、为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比 常温时延长50%。 G、为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、 水泥的顺序进行，不得颠倒。 3.3.3混凝土运输 冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取以 下措施： A、清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土 运输时间； B、施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝 土的罐车的等待时间； 3.3.4混凝土浇筑 混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。冬期施工接缝 混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋
1.2 编制范围 本方案适用于青荣城际铁路工程DK102+220~DK121+000接触网支柱
基础进行冬季施工。
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第二章 工程概况
2.1 线路概况 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部位于山东省
接触网工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。
工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。
二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。
2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。
3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。
（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。
（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。
2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。
（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。
（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。
（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。
（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。
（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。
2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。
3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。
5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。
五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。
2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
接触网施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。
本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。
二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。
接触网工程施工方案
接触网工程施工方案一、前言为满足城市轨道交通建设的需要，接触网工程是不可或缺的一项重要工程。
接触网是城市轨道交通系统的供电系统，为列车提供动力。
其安全稳定的运行对于城市轨道交通的正常运行和乘客的安全有着重要的意义。
因此，接触网工程的施工十分重要，需要高度科学的规划和严格的执行。
二、施工前准备1. 施工前，需对工程现场进行综合评估和测量，明确地形地貌和环境特点，为施工方案的制定提供必要依据。
2. 针对接触网工程的特点，需要制定详细的施工方案和施工组织设计。
确保施工过程中有序进行，并最大限度地减少对周边环境和交通的影响。
3. 需对施工人员进行培训，使其了解工程施工的要求和安全注意事项，确保施工操作的安全性和合理性。
三、施工方案1. 施工范围本次接触网工程的施工范围位于城市轨道交通线路上，总长度为X公里。
涉及到轨道交通线路上的供电设施搭设和改造。
2. 施工内容主要包括：柱塔和牵引线的架设、接触线的安装和调试、供电系统的验收和交接等。
3. 施工目标确保接触网工程的质量和安全，提高城市轨道交通的供电能力和运行效率。
四、施工流程1. 开挖基础：根据设计，对柱塔基础进行开挖，确保基础稳固。
2. 柱塔架设：根据预埋件的位置，安装柱塔，保证柱塔的垂直度和位置准确。
3. 牵引线架设：根据设计要求，架设牵引线，保证线路的导向和牵引力。
4. 接触线安装：在柱塔和牵引线之间的横梁上安装接触线，并进行调试和验收。
5. 供电系统调试：对供电系统进行调试和验收，确保正常运行。
6. 施工清理：清理施工现场，恢复原貌。
五、施工安全1. 确保施工现场的人员和行车的安全，设立明确的施工区域，并配备专人负责安全监督。
2. 严格执行施工工艺和操作规程，对施工人员进行安全培训和管理。
3. 配备必要的安全设施和防护措施，对施工现场进行定期安全检查和隐患排查。
六、环境保护1. 在施工过程中，严格控制施工噪音和粉尘，采取有效的降噪和防尘措施。
2. 对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理，做到分类清理和合理利用。
接触网冬季施工方案
接触网冬季施工方案冬季施工是建筑工程中常见的一种情况。
针对网站建设项目，也需要在冬季进行施工工作。
为了保障施工的进展和质量，我们需要制定适合冬季施工的方案。
下面是一个关于网站冬季施工方案的1200字以上的范文。
一、施工前的准备工作1.掌握天气情况：在冬季施工之前，需要事先获取施工期间的天气情况，了解气温、降雪情况等。
这样可以为后续的施工工作提供参考。
2.现场保温:在冬季施工之前，要对施工现场进行保温。
首先，对网站施工区域进行封闭，可利用临时围挡、挡风网等进行保温；其次，在施工区域内布置临时供暖设备，如电暖气、电暖宝等，以保证施工人员的工作环境。
3.施工材料调整：因为低温对一些材料有一定的影响，所以在冬季施工中需要对施工材料进行调整。
例如，在混凝土施工中，可以适量提高混凝土的水泥用量以提高凝结性能；在涂料施工中，可以选择一些耐寒性能好的涂料。
调整施工材料可以提高施工效果和质量。
二、网站土方施工1.土方施工前期：在冬季施工中，土方工程可能会遇到土壤冻结的问题。
为了解决土壤冻结带来的施工难题，可以采取以下几种措施：一是提前进行土壤解冻处理，例如，可以使用水热法、激动法等进行解冻处理；二是增加土方施工的时间，避免在低温和大风天气进行土方作业；三是采用保温覆盖层，对土方进行保温。
2.土方施工时期：在冬季土方施工时期，要注意施工过程中的低温操作难度和施工材料的冻结问题。
对于土方开挖，可以提高施工人员的作业安全性，增加施工设备的保暖性；对于土方回填，可以增加施工的时间，保证土方回填完全。
三、网站基础施工1.基础施工前期：网站基础施工对于工程质量的影响很大，所以在冬季基础施工之前，需要做好相关准备工作。
例如，对基础部分进行保温，可以采用保温材料进行包裹，保持基础部分的温度；同时，可以利用临时加热设备对基础部分进行加热。
2.基础施工时期：在冬季基础施工时期，需要考虑基础材料的冻结问题。
对于混凝土浇筑，可以选择在适宜的温度和湿度下进行；对于地下水问题，可以增加排水设备，避免地下水积聚造成冻结。
牵出线冬季施工方案概览
牵出线冬季施工方案概览
在冬季进行牵出线的施工需要特别注意环境和气温变化对施工质量的影响。
以下是针对冬季牵出线施工的一般方案概览。
1. 项目背景
牵出线工程是指在需要电力供应的地方引出电源线路，通常用于户外照明、设备供电等。
冬季的施工对环境要求较高，需要特别注意防寒保暖等问题。
2. 施工前准备
在冬季施工之前，需要充分准备保温工具、施工材料等，以应对低温环境。
还要做好冷链管理，保障施工现场温度合适。
3. 施工流程
3.1 方案设计
在冬季施工中，需要考虑材料在低温下的变化情况，避免温度导致的材料强度下降等问题。
因此施工方案设计要根据冬季特点进行调整。
3.2 施工过程
牵出线的施工包括铺设线路、连接电源等环节，要注意操作人员的防寒措施，避免低温对身体造成不良影响。
3.3 完工验收
冬季施工完成后，需要进行必要的检查和验收工作，确认施工质量并确保线路安全稳定运行。
4. 总结
冬季牵出线施工需要特别注意温度对材料和人员的影响，做好防寒保暖、材料保温等工作是关键。
只有在保障施工质量的前提下，才能确保线路的安全运行。
以上是针对牵出线冬季施工方案的概览，希望能为您提供一些参考。
冬季施工措施-接触网
冬季施工方案一、编制依据由于冬季气温低，风、雪天气增多，是各类施工事故的高发期。
为保障冬季施工安全生产，应做好“防风、防冻、防滑、防火、防煤气中毒”五防工作，坚决遏制不良事故的发生，为确保冬季施工质量；确保人员安全，本着“安全第一，预防为主”的原则，编制冬期施工方案。
二、冬季施工方案1、入冬前要对全线职工、合同工、民工进行冬季施工的安全知识教育和冬季施工技术经验交底，提高自我保护能力。
2、冬季施工，天寒地冻，必须严格执行干部盯岗制度。
密切注意天气预报，随时做好人员、机具抵御寒流和霜冻袭击的准备。
作业人员按规定穿戴冬季防寒用品，做到既能保证职工安全过冬，又能保证冬季施工的安全生产。
3、作业人员戴防寒安全帽施工时，必须将风眼打开，确保听力正常。
4、施工人员严禁穿塑料底、硬底鞋上班。
上、下车和装卸重物时，应小心谨慎，防止滑倒受伤。
5、作业人员因冬季穿着笨拙，行动和听觉受影响，站场施工、区间行走或穿越铁路时，更应加强防护，密切注意来往行车及调车情况，防止发生人身伤亡事故。
6、严禁在野外烧火取暖，防止发生火灾和烧坏地下设施。
7、职工宿舍配备必要的取暖设施，保证职工正常休息。
驻地防火器具应按消防要求管理，注意通风，冬季取暖应注意防火、防止发生煤气中毒事故。
8、遇到雨雪等恶劣天气时，施工前要检查施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。
9、高空作业主要措施：登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；高空作业前，先做好热身，上下要抓稳扶牢，冬季施工每人连续高空作业的时间不宜过长（四小时）。
雨雪天气之后一定要注意梯车的清洁，施工前检查脚扣、梯车等，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。
a、梯车作业：①进行高空施工作业人员，必须系安全带。
高空作业前应检查安全带是否完好，高空作业时，严禁采用抛掷料具，应采用绳索递送。
②进行梯车作业时，严禁两人在同侧攀登梯车。
接触网防寒过冬的应急预案
接触网防寒过冬的应急预案接触网防寒过冬的应急预案（精选9篇）在日常生活或是工作学习中，有时会出现一些意料之外的事件或事故，为了减小事故造成的危害，就常常需要事先准备应急预案。
那么编制应急预案需要注意哪些问题呢？以下是店铺精心整理的接触网防寒过冬的应急预案（精选9篇），欢迎阅读与收藏。
接触网防寒过冬的应急预案（精选9篇）1一、总则（一）编制目的为组织和调动全办各方面力量，做好全镇安全事故应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和事故损失，维护人民群众的生命安全和社会稳定。
（二）编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《山东省安全生产管理条例》、《山东省突发事件应急预案管理办法》、《滨州市生产安全事故报告和应急处理调查处理规定》和《沾化区突发公共事件总体应急预案》等法律、法规、标准、规范。
（三）适用范围本预案适用于下列生产安全事故的应对工作：1、农村清洁取暖安全事故的先期处置工作。
2、超出镇应急处理能力，或者跨区域、跨领域的事故。
3、涉及伤亡人数多，社会影响较大，镇政府事故灾难应急领导小组认为有必响应的事故。
（四）工作原则1、以人为本，安全第一。
把保障人民群众的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少清洁事故造成的人员伤亡作为首要任务，切实加强应急救援人员的安全防护。
充分发挥人的主观能动性，充分发挥专业救援力量的骨干作用和人民群众的基础作用。
2、统一领导，分级负责。
在镇政府统一领导下，各小组按照各自职责和权限，负责有关清洁取暖事故的应急管理和应急处置工作。
3、快速反应，协同应对。
加强以属地管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分动员和发挥小组和村安全员队伍的作用，依靠公众力量，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。
4、依靠科学，依法规范。
采用先进技术，充分发挥专家作用，科学决策。
采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力。
接触网施工方案
接触网施工方案目录1. 施工方案的必要性1.1 提高施工效率1.2 确保施工质量2. 接触网施工方案的内容2.1 施工流程设计2.2 资源准备与调配2.3 安全措施与风险预防3. 施工方案的实施步骤3.1 制定详细计划3.2 分工合作，明确责任3.3 监控施工进度和质量4. 检查与评估4.1 完成施工任务后的检查4.2 对施工效果进行评估4.3 修改方案并持续改进---接触网施工方案的制定对于确保施工的顺利进行至关重要。
首先，施工方案能够提高施工效率。
通过合理的施工流程设计，可以避免施工中出现混乱和浪费时间的情况，从而提高工作效率。
其次，施工方案还能够确保施工质量。
在方案中明确规定的安全措施和质量标准，可以帮助施工人员提高工作的标准和质量，确保施工过程中不出现问题。
接触网施工方案通常包括施工流程设计、资源准备与调配以及安全措施与风险预防等内容。
在制定方案时，需要考虑到施工的整体流程，并合理安排资源的使用，确保施工中各项工作有序进行。
同时，制定明确的安全措施和风险预防措施，可以有效降低施工过程中发生意外的几率，保障施工人员的安全。
在实施接触网施工方案时，首先需要制定详细的计划，明确每个工作环节的时间节点和责任人员，确保工作有序进行。
同时，分工合作，明确责任，可以提高工作效率，避免出现工作重复或遗漏的情况。
监控施工进度和质量也是至关重要的，及时发现问题并加以解决，确保施工任务按时完成且质量达标。
完成施工任务后，需要对施工效果进行检查和评估，发现问题及时进行修正并持续改进施工方案。
只有不断总结经验教训，优化方案设计，才能在未来的施工工作中更加高效和顺利地进行。
接触网施工方案
接触网施工方案一、引言接触网是铁路系统中重要的电气设备之一，负责为电力牵引列车供应电能。
接触网施工是确保铁路运输正常运行的关键环节。
本文将介绍接触网施工的方案和步骤，以确保施工的顺利进行，保障铁路运输的安全和高效。
二、施工目标接触网施工的目标是建设和维护高质量的电气设备和系统，保证电能的正常供应。
具体目标包括：1.确保接触网的安全性，减少意外事故的发生；2.建设稳定可靠的供电系统，满足列车运行的需求；3.确保施工过程中的人员和设备的安全；4.遵守相关法律法规，保护环境。
三、施工准备在开始接触网施工之前，需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
施工准备包括以下几个方面：1.制定详细的施工计划，包括施工时间、地点、人员和设备的安排等；2.确保施工人员具备相关技能和培训，熟悉施工流程和安全操作规程；3.准备需要的施工设备和工具，确保其完好和可靠性；4.清理施工现场，确保安全通道畅通，减少施工风险；5.联系相关部门和机构，获得必要的许可和审批文件。
四、施工步骤接触网施工包括以下几个基本步骤：1. 安全措施和防护措施在施工现场设立安全警示标志和防护围栏，确保施工区域的安全。
同时，提供必要的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、安全绳等。
2. 施工材料和设备准备将所需的接触网构件、导线等材料和施工设备运到施工现场，并对其进行检查和准备。
3. 施工基础准备进行必要的基础工程准备，包括场地清理、固定基础、构件遮罩物等。
4. 架设接触网按照施工计划架设接触网构件，安装导线和各种配件。
确保施工的精度和质量。
5. 调试和测试完成架设工程后，对接触网进行调试和测试，确保其稳定运行和安全可靠。
6. 施工完工对施工现场进行清理和整理工作，确保安全通道畅通，将施工设备和材料妥善处理。
五、施工安全管理施工安全是接触网施工中永远的重要环节，需要严格执行以下安全管理措施：1.制定详细的施工安全操作规程，并确保所有施工人员熟悉和遵守；2.定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识和技能水平；3.设立安全监控系统，定期检查和维护施工设备的安全状况；4.根据施工现场的实际情况，制定相应的应急预案；5.严禁违章作业，对违反施工安全规定的人员进行严肃处理。
接触网工程施工方案
1.1.接触网工程施工方案、施工方法1.1.1.工程概况新建、改建接触网均采用全补偿简单链形悬挂。
本标段的接触网工程主要包括既有线接触网的改建、还建，新增二线的接触网新建工程。
改建内容主要包括：车站改扩建引起的既有接触网的拆除与还建、车站咽喉区改造、车站关闭、新增电分相、既有电分相移位、自闭信号机引起既有接触网支柱移设、既有线接地系统改造等）及既有接触网需要配套增强的工程（如增设回流线、增设加强线引起的支柱更换等）。
1.1.2.总体方案根据施工区段划分，接触网工程由3个电务综合队分段实施。
每个工区设置两个工班。
正常施工时，每个工点各安排一个工班配合站场改造进行过渡工程施工，另一个工班进行增建线电气化施工。
线路“换边拨接”时，根据工作量大小，集中全部或部分施工人员和机具进行施工。
1.1.3.新建线接触网施工方案新增建二线部分不受行车影响，接触网专业可在站前完成区段直接组织施工。
根据施工工序流程，接触网施工过程总体上分为四个阶段。
第一阶段为定位测量、基础浇制；第二阶段为支柱安装、支持结构、附加导线安装；第三阶段为接触网架设、悬挂调整、设备和接地安装；第四阶段为静、动态检测、调试，克服缺陷和验收。
工程实施时，将接触网施工作业人员划分为五个专业化作业组：基坑开挖及基础浇制作业组；支柱安装作业组；支持结构安装作业组；架线、悬挂调整作业组；综合作业组。
采用专业化作业组施工是我单位在新线施工的一大特点，它既有利于保证质量、进度，最大限度的充分利用有限的站后净施工时间，又有利于保证安全和施工组织。
各施工作业组，原则上互不干扰，齐头并进。
以接触网站区或锚段为转序单元，各作业组人员应相对稳定，由于外部环境受到的影响时，以不影响主体工程进度为原则，可以适当调配各专业组的工序衔接。
下部工程为先施工项目，当下部开始后，作业人员根据工程进度情况补充到其它作业组。
流水推进式施工方案衔接紧凑，各工序间，各作业组间的交接验收非常重要，要加强质量意识的教育，做好工序检查交接。
接触网施工方案
接触网施工方案接触网施工方案一、项目背景分析接触网是城市铁路及高速铁路重要组成部分，它直接影响着车辆运行的安全性与稳定性。
因此，在进行接触网施工时，需要精密的计划和严格的操作，以确保施工的高效性与质量。
二、施工准备工作1. 人员组织：组织专业的施工团队，包括工程师和技术人员，确保施工人员具备相关技能和经验。
2. 设备准备：准备完备的施工设备，包括接触网架设设备、电缆和连接器等。
3. 材料准备：根据设计要求和施工计划，准备好接触网所需的各种材料，包括绝缘材料、导体材料等。
三、施工流程1. 线路勘测和设计：根据铁路线路的布置和车辆运行要求，进行接触网线路的勘测和设计，并编制详细的施工方案。
2. 地基处理：根据设计要求，在线路下方进行地基处理，确保接触网的稳定性。
3. 杆塔架设：根据设计要求，确定接触网的杆塔位置，并进行预埋螺栓和预埋管的安装。
然后，在位置合适的地方架设杆塔，确保接触网的整体稳定性。
4. 导线架设：根据设计要求，在杆塔之间进行导线的架设，确保导线的张力和高度符合要求。
5. 绝缘处理：在导线与杆塔接触的地方进行绝缘处理，以确保导线与杆塔之间的绝缘良好，防止电流漏电。
6. 联接和接地：对接触网的各个部分进行联接，并对接触网进行接地，确保电流正常流动和接触网的安全性。
7. 调试与验收：进行接触网的电气调试和验收，确保接触网的正常运行和质量合格。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中要重视安全，做好施工区域的隔离和警示措施，防止事故发生。
2. 精细管理：对施工过程进行严格的管理，包括施工过程的记录、施工人员的培训与考核等。
3. 质量把关：进行质量把关，确保接触网的各项指标符合要求。
4. 环境保护：施工过程中要注意环境保护，避免环境污染和资源浪费。
五、总结接触网施工方案是确保城市铁路和高速铁路运行安全和稳定的重要保障。
在施工过程中，需要做好准备工作、精细操作、质量把关和安全管理，以确保施工的高效性和质量。
武咸城际接触网冬季施工方案
新建武汉至咸宁城际铁路“四电”系统集成工程接触网冬季施工方案中铁建电气化局集团有限公司武咸城际铁路四电集成项目经理部二○一二年十一月新建武汉至咸宁城际铁路“四电”系统集成工程接触网冬季施工方案编制：审核：批准：中铁建电气化局集团有限公司武咸城际铁路四电集成项目经理部二○一二年十一月1.方案简况为保证武咸城际铁路施工按既定节点工期完成，武咸四电项目接触网需要在冬季完成大量的实物工作量。
冬季施工受温度、气象等外界因素影响，安全风险系数大，施工质量保证难，为保证冬季施工安全，并保证整体工程的连续性，武咸四电项目接触网专业特制定接触网冬季施工施工方案。
本年度接触网冬季施工任务主要包括：供电线基础浇筑，附加悬挂安装及附加导线架设，腕臂安装，承力索架设。
2.编制依据2.1 武咸城际四电项目部《实施性施工组织设计》2.2 湖北城际铁路公司《鄂城铁〔2012〕260关于加强冬季施工安全质量的通知》2.3《铁路电力牵引供电工程接触网支柱施工作业指南》（TZ 371-2009)2.4《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2006]167号）2.5 武咸城际四电项目部《安全质量文化手册》3.冬季施工内容3.1 供电线基础浇筑（1）图纸和技术交底准备复核施工图纸，核对基础坑的尺寸大小及结构。
对现场施工人员进行技术交底。
（2）基础坑开挖基础坑开挖前，首先查明基坑周边环境，建筑物分布情况，地下管线、设施分布情况，地下水分布情况等。
开挖基础坑时，如遇到管线，要轻挖慢刨，杜绝损伤管线；如遇地下水，要定时把水抽出，再进行施工；为了防止坑壁塌方，还要用隔板将坑壁加固。
由于冬季气温较冷，施工人员要注意防寒，在水坑里作业时还要注意防水。
没有浇筑的基础坑，必须在四周拉起警戒绳等防护措施，以免发生坠坑事故。
（3）基础浇筑当基础坑按技术交底要求挖好后，经过技术人员和监理的确认符合要求后，进行基础浇筑。
首先，按要求架好模具，把基础坑里的水抽干净；然后按照配合比要求搅拌混凝土，再进行浇筑。
接触网冬季施工方案
中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部接触网基础冬季施工方案中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部2009年10月15日目录一、编制依据 (3)二、编制范围 (3)三、气象特征 (3)四、冬季施工安排 (4)五、接触网基础冬季施工安排及措施 (4)5.1 接触网基础混凝土施工： (4)5.2 混凝土拌和与运输： (5)5.3 混凝土拆模及养护措施 (6)5.4 冬季施工质量保证措施 (6)5.5 机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (7)六、冬季施工应急预案 (7)6.1 安全预案领导机构 (7)6.2 安全预案机构职责 (7)6.3 突发事故报告及应急程序 (8)6.3.1 事故报告与报警 (8)6.3.2 应急程序 (8)冬季施工方案、编制依据1) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》；2) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段初步设计线路平面图(铁道第一勘察设计院)；3) 《中标通知书》等有关合同文件；4) 线路平面图和线路详细纵断面图；5) 哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》；6) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工设计图；7) 现场踏勘调查资料；8) 中交股基〔2007 〕520 号文件；9) 现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。
二、编制范围中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部,起讫里程DK602+407.3 〜DK608+696.32。
三、气象特征本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。
年平均气温4.4 C〜8.4 C,极端最高温度36.1 C〜39.8 C,极端最低温度-39.9 C〜-32.8 C,年平均降雨量481.8〜682.7mm，最大月平均日较差11.6 C〜14.3 C,最大积雪厚度17〜30cm，最大季节冻土深度137〜205cm。
接触网工程专项施工方案
接触网工程专项施工方案1. 引言接触网工程是铁路线路电气化最关键的设施之一，它提供了给列车输送电力的重要通道。
为了确保接触网工程的施工质量和进度，需要制定专项施工方案。
本文将详细介绍接触网工程专项施工方案的内容。
2. 施工准备在开始接触网工程的施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1. 施工资料准备施工资料的准备是接触网工程施工的基础，主要包括工程图纸、技术规范、施工方案等文件的编制和审核。
2.2. 施工队伍组织合理组织施工队伍是施工顺利进行的关键。
需要根据工程规模和施工进度要求，合理调配人力、物力和机械设备，确保施工队伍的组织合理、分工明确。
2.3. 施工人员培训和安全教育接触网工程涉及高压电等安全风险，必须严格遵守安全操作规程。
施工人员需要经过专项培训并进行安全教育，熟悉安全操作流程和事故应急措施。
3. 施工过程3.1. 施工顺序安排接触网工程的施工顺序需要根据具体情况进行合理安排。
一般可以按照以下步骤进行施工：1.安装接触网支柱2.安装接触线3.安装接触网刚度辅助设备4.进行电力供电系统的接入3.2. 施工质量控制在施工过程中，需要加强对施工质量的控制，确保接触网工程的质量符合要求。
主要包括以下方面的控制：•施工资料的审核和验收•施工过程中的质量检查•施工成果的验收和整理4. 施工安全措施4.1. 施工现场安全管理施工现场是施工安全的关键环节。
在施工现场，需要设置警示标志、严格划定施工区域，并制定相应的施工安全管理制度。
4.2. 施工人员安全装备施工人员需要配备符合国家标准的安全装备，包括绝缘手套、安全帽、绝缘靴等。
4.3. 施工人员培训和安全教育施工人员应定期进行安全培训，强化安全意识，熟悉施工现场的危险源和安全预防措施。
4.4. 紧急救援预案制定完善的紧急救援预案，明确各级人员的任务和责任，确保在紧急情况下能够及时采取措施保护施工人员的安全。
5. 施工进度管理5.1. 施工计划制定制定详细的施工计划，明确各项工程的开始时间、结束时间和工期。
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中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部
接触网基础
冬季施工方案
中交第二公路工程局有限公司
哈大铁路客运专线工程经理部一分部
2009年10月15日
目录
一、编制依据 (3)
二、编制范围 (3)
三、气象特征 (3)
四、冬季施工安排 (4)
五、接触网基础冬季施工安排及措施 (4)
5.1接触网基础混凝土施工： (4)
5.2混凝土拌和与运输： (4)
5.3混凝土拆模及养护措施 (5)
5.4冬季施工质量保证措施 (6)
5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (6)
六、冬季施工应急预案 (7)
6.1安全预案领导机构 (7)
6.2安全预案机构职责 (7)
6.3突发事故报告及应急程序 (8)
6.3.1事故报告与报警 (8)
6.3.2应急程序 (8)
冬季施工方案
一、编制依据
1) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》；
2)新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段初步设计线路平面图(铁道第一勘察设计院)；
3)《中标通知书》等有关合同文件；
4) 线路平面图和线路详细纵断面图；
5) 哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》；
6) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工设计图；
7) 现场踏勘调查资料；
8) 中交股基〔2007〕520号文件；
9) 现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。
二、编制范围
中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部,起讫里程DK602+407.3～DK608+696.32。
三、气象特征
本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。
年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9
℃～-32.8℃，年平均降雨量481.8～682.7mm，最大月平均日较差11.6℃～14.3℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度137～205cm。
低温的界定：当工地室外昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天稳定低于+5℃或日最低气温在-3℃以下时，按冬季施工的规定进行施工,进入冬季施工前做好冬季施工的准备工作。
根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季期间施工在所难免，因此，做好冬季施工的防冻保暖措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。
四、冬季施工安排
根据我一分部2009年四季度施工计划安排，冬季施工的主要项目路基相关工程接触网基础施工。
冬季施工计划工期安排：2009年10月20日-2009年12月10日
五、接触网基础冬季施工安排及措施
5.1接触网基础混凝土施工：
(1)接触网基础混凝土冬季施工前后，应注意天气变化，提前预防。
(2)钢筋接头焊接后不能立即接触冰雪，现场焊接时应采取防寒挡风设施，现场施焊温度不低于-20℃。
(3)加强施工现场与混凝土拌和站之间的沟通协调，保证施工便道畅通，尽量缩短混凝土的运输时间，做到混凝土随到随用，保证混凝土入模温度。
(4)混凝土浇注完成后及时采取覆盖保温措施。
混凝土覆盖采用钢筋焊接而成的帐篷，帐篷外覆盖薄膜、棉被保温，帐篷内放置煤火炉加热取暖，保证帐篷内温度不低于5℃，加温养护不少于7d。
5.2混凝土拌和与运输：
（1）拌合站原材料料场顶部架设顶棚，四周用蓬布封闭严实，蓬布内放置适量煤火炉，用于材料保温，防止雨雪淋湿骨料冻结成块并防止尘土及杂物等对原材料的污染，保持暖蓬内温度不低于5℃；
（2）水泥宜选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5号，水灰比不宜大于0.5，特殊情况混凝土中掺用防冻剂或早强剂，搅拌的时间应比常温时延长50%。
当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级；
（3）拌和场配置蒸汽锅炉一套，用来加热施工用水。
水加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌和均匀后再加入水泥；当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃；混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃，最低不低于10℃，以确保混凝土的入模温度满足要求（不低于5℃）；水泥、外加剂不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内保温。
（4）拌和站加强与施工现场的联系沟通，保证混凝土随拌随运，减少混凝土停滞时间，从而保证混凝土的入模温度。
（5）混凝土运输罐车采用棉被包裹进行保温，混凝土浇筑前，应采用专用设备测定混凝土的温度，入模温度不得低于5℃。
5.3混凝土拆模及养护措施
1) 混凝土模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和混凝土所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。
2) 拆除模板，混凝土强度亦必须满足规范要求，即混凝土强度达到2.5Mpa以上方可拆除模板。
3) 冬期拆除模板时，混凝土表面温度和自然气温之差不应超过15℃。
4) 在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
5) 对已拆除模板的混凝土，应采取保温材料予以保护。
结构混凝土达到规定强度后才允许承受荷载。
施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。
6)混凝土模板拆除后，混凝土顶面及时采用塑料薄膜包裹，再用棉被、草袋覆盖的养护方法。
并不应向混凝土及覆盖物上洒水。
5.4冬季施工质量保证措施
(1)对安排在冬期施工项目，编制该项目冬期施工技术措施或方案。
(2) 准备冬期施工保温材料和取暖加热燃料等。
做好防寒保温、防冻保温和供热，运输设备保温处理。
组织冬季施工培训，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。
(3) 制定的冬季施工方案必须报监理工程师审批，对批准的冬季施工方案认真贯彻执行。
5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施
(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油、水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用
防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。
(2)各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
(3)冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
(4)冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
(5)严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
严格执行派车单作业票制度。
六、冬季施工应急预案
6.1安全预案领导机构
针对可能发生险情，经理部成立应急救援领导小组，由项目经理任组长，主管安全的项目副经理和项目总工为副组长。
上场后由应急救援领导小组会同安全管理部门编制火灾及爆炸、坍塌、机械、急性作业中毒等安全事故和雨雪等自然灾害救援预案，并交由监理工程师审定。
6.2安全预案机构职责
(1)负责整个项目重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合上级主管部门做好事故调查处理。
(2)施工单元项目经理部和施工队职责
负责具体落实本单元、本队施工区域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合我单位项目经理部做好事故调查处理。
6.3突发事故报告及应急程序
6.3.1事故报告与报警
施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向本单元项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。
报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。
6.3.2应急程序
(1)单元项目经理接到事故报告后，立即向项目总经理和指挥部应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。
(2)事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。
(3)指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。
(4)各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。
(5)救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。
(6)施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。
因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
(7)事故得到控制后，由指挥部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。
中交第二公路工程局有限公司
哈大铁路客运专线工程经理部一分部
2009年10月15日
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