城市轨道交通车站机电系统概述
城市轨道交通车站机电系统
城市轨道交通机电系统包括：
❖1、自动售检票系统 ❖2、电梯系统 ❖3、屏蔽门系统 ❖4、供电系统 ❖5、环控系统 ❖6、给排水系统
项目七 项目八
任务7.1 了解自动售检票系统
❖自动售检票系统的组成及功能： ❖AFC系统通常由中央计算机、车站计算
机、票房售票机、进/出站闸机、验票 机和信息载体（车票）组成。
客流分析 票务政策
营销调控部
票务运作、设备维修
AFC站级
AFC系统 设备的使用
车务部
审核、监督
安全检查部
收益结算、 分析
公交一卡 通收益数 据结算
运营账务部
公交一卡通
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
无 屏 蔽 门
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
无 屏 蔽 门
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
3、滑动门 由钢化玻璃、 门框、门导 滑板、门胶 条、手动解 锁装置
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
4、固定门：由钢化玻璃和门框组成
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
5、应急门与端门
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
6、顶箱 顶箱包括铝合金型材，门楣、前后盖板、电 缆线槽、密封胶等。
任务7.1 了解自动售检票系统
❖ AFC系统运行管理的任务
❖3、加强对AFC系统的高科技含量的应用， 提高数据处理能力。
❖4、加强对乘客使用设备的教育和宣传，让 乘客了解票务政策和票价政策，熟悉设备 应用，爱护设备，维护设备完整性。
任务7.1 了解自动售检票系统
❖ 运行管理的组织及职责
调度票务部
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
城市轨道交通车站运营服务设备系统设计介绍
城市轨道交通车站运营服务设备系统设计介绍城市轨道交通是一个庞大且复杂的技术系统，其运营设备系统包括轨道、车辆、供电系统、通信系统、信号系统、屏蔽门系统、导向和预报系统、机电设备等。
为了确保城市轨道交通系统安全、可靠、高效地运行，采用了大量自动化系统，如使用ATC系统实现列车自动保护、自动驾驶、自动监控，使用信号联锁系统(如SICAS系统)实现行车进路微机联锁功能，使用电力监控系统(SCADA)实现主变电站、牵引变电站及降压变电站等系统设备的远程监督和控制，使用机电设备监控系统(BAS∕EMCS)及防火报警系统(FAS)实现环境控制和消防控制自动化，使用自动售检票系统(AFC)实现售检票和数据采集分析的自动化，并在调度控制中心设置中央级计算机实行统一指挥，分级控制，一旦发生意外情况，调度控制中心可即时得到信息，进行正线运营应急处理。
各设备系统的具体构成及功能见参考文献相关章节的叙述。
本节简单介绍车站用于服务乘客的主要设备系统。
车站内服务于乘客的设备系统主要有导向系统、广播系统、售检票系统、电梯/扶梯系统、车站站台屏蔽门/安全门系统、照明系统、火灾防护系统、车站通风与噪声控制系统以及车站空调系统。
一、导向系统导向系统包括各类导向标志、禁令标志及其他设备设施标志。
1 .导向标志导向标志是引导乘客乘坐列车或向乘客指示服务设施所设置的各类标志，主要有示意各出入口、公交站点的标志、自动或人工售票的标志、进出计费区的标志、乘客方向及站点分布的标志、紧急出口标志、公用电话标志及车站周边示意图等。
2 .禁令标志禁令标志是指限制乘客某些行为的标志。
主要有禁止吸烟标志、禁止携带危险品标志、严禁跳下站台、进入隧道的标志等。
3 .其他设备设施标志其他设备设施标志是指导向标志、禁令标志以外的标志，包括服务于普通乘客的自动扶梯标志；为盲人提供方便的盲道及供残疾人专用的电梯与楼梯升降机的标志、公用电话、厕所等设施的标志。
二、广播系统车站在出入口通道、站厅、站台、车站用房处设有广播，主要用于向乘客提供列车运行有关信息、乘车有关提示，以及发生非常情况后，发布安抚、组织和引导乘客的有关信息。
城市轨道交通车站机电设备
城市轨道交通车站机电设备1. 引言城市轨道交通作为一种高效、安全、环保的公共交通方式，受到越来越多城市的重视和发展。
而车站机电设备作为城市轨道交通系统的重要组成部分，在保障运行安全和乘客出行舒适方面起着至关重要的作用。
本文将以城市轨道交通车站机电设备为主题，对其作用、分类、重要性以及未来发展进行详细介绍。
2. 车站机电设备的作用城市轨道交通的车站机电设备主要负责车站的自动化控制、安全监测、供电管理、通信联络等工作。
具体来说，它们的作用包括但不限于以下几个方面：•自动化控制：车站机电设备可以实现对票务系统、安全门、闸机、电梯等设备的自动化控制和管理，提高工作效率，减少人为操作的错误和失误。
•安全监测：车站机电设备可以通过安全监控摄像头、烟雾探测器、温度传感器等设备进行车站的安全监测，保障乘客的安全出行。
•供电管理：车站机电设备负责车站的电力供应、配电线路的管理和维护，确保车站运行的稳定可靠。
•通信联络：车站机电设备通过通信设备，实现车站内部与列车司机、指挥中心等部门的联络和通信，确保运行的流畅与协调。
3. 车站机电设备的分类根据车站的具体功能和特点，车站机电设备可以分为以下几类：3.1 车站导向设备车站导向设备主要是为乘客提供准确的行进和换乘指引，常见的导向设备包括：•站内导向标识：在车站内设置各类标识牌、指示灯等，帮助乘客快速定位和找到目标位置。
•导向屏幕：在车站大厅和站台等区域设置导向屏幕，显示列车到站时间、换乘线路、站名等信息。
•语音广播：通过广播系统，向乘客播报列车到站信息、换乘引导等内容。
3.2 安全监测设备安全监测设备负责对车站环境进行监测和控制，以确保乘客和设备的安全。
常见的安全监测设备包括：•安全监控摄像头：在车站各个区域安装监控摄像头，实时监测车站内的人流量、安全状况等。
•烟雾探测器：安装在关键区域，如通道、楼梯等，一旦发现烟雾，会及时发出警报并与消防系统联动。
•温度传感器：监测车站内的温度情况，及时调整空调系统，为乘客提供舒适的环境。
城市轨道交通车站机电系统概述
标
Hale Waihona Puke 任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（3）加强对AFC系统的高科技含量的应用，利用系 统提供的各种原始数据（数据库）、日志、审核信息、报 警信息来提高城市轨道交通对安全事件的反应处理能力，
（4）加强对乘客使用设备的教育和宣传，让乘客了解 票务政策和票价政策，熟悉设备的使用特性，爱护设备， 维护设备的完整性。
编码/分拣机
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（6）车站计算机
车站计算机是以工业PC作为主处理器的系统，它包 括一台数据库服务器、一台应用服务器、一台宽带交换机 及相应的不间断电源。车站计算机可以监控车站内的自动 售票机、票房售票机、进出站闸机和验票机等车站设备的 运行状态，对票务收益和客流量进行统计，生成及打印各 类报表。车站计算机还向中央计算机发送各种设备运行状 态、票务收益和客流信息，同时接受中央计算机下达的运 营参数。
通）在自动售票机上购买不
同票价的单程车票及对储值
票（一卡通）车票进行加值。
1—UPS不间断电源； 2—加热风扇； 3—CS筹 码发售器； 4—CS筹码票箱；5—EMM(授权管理 信息)； 6—键盘； 7—找零钱箱； 8—纸币接
收器； 9—硬币回收系统； 10—散热风扇
标
任务7.1 了解自动售检票系统
另外，财务部门、营销部门、车务部门和稽查部门也可以通过中央 计算机的工作站进行客流统计、票价分析、营收统计、客流断面分析、 员工票使用分析等工作。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
3）有关部门的职责
（1）票务管理和维修部门的职责。票务管理和维修部 门负责AFC系统设备的运营维护、维修工作，确保系统设备 的正常运行；对系统设备的使用提供功能及技术上的支持； 负责为票务相关部门提供相应的设备运营数据；为公司在制 定票务相关政策和决策时提供技术支持及专业建议；配合相 关部门开展与一卡通管理中心的技术协调工作；负责制定 AFC系统的操作手册和维修规程；负责对票务相关部门进行 AFC系统新功能的操作培训；
项目七城市轨道交通车站的机电系统课件
机电系统设计原则与流程
原则
确保机电系统的安全、可靠、高 效、环保和经济性。
流程
需求分析、方案设计、初步设计、 施工图设计和优化完善。
机电系统设备选型与配置
选型
根据车站规模、功能需求和运营模式，选择合适的设备型号。
配置
合理配置设备数量、规格和布局，以满足车站运营需求。
机电系统设计优化方法
1 2
3
维修流程
规范维修流程，确保维修工作高效、有序进行。
技术改造
根据实际需要和技术发展，对机电系统进行技术改造，提高设备 性能和效率。
05
城市轨道交通车站机电系统 的安全与环保
机电系统的安全防护措施
01
设备故障预防
通过定期维护和检查，确保机电 设备正常运行，预防设备故障导 致的安全问题。
02
安全防护装置
项目七城市轨道交通车站的机电系统课
件
$number {01}
目
• 城市轨道交通车站机电系统概述 • 城市轨道交通车站机电系统设计 • 城市轨道交通车站机电系统施工
• 城市轨道交通车站机电系统的维
• 城市轨道交通车站机电系统的安 全与环保
01
城市轨道交通车站机电系统 概述
机电系统的组成与功能
通风空调系统
保障运营安全
机电系统故障可能导致严重后果，因此其可靠 性至关重要。
机电系统的技术发展趋势
01
智能化
利用先进技术实现
机电系统的智能控 制和管理。
02
高效化
提高机电系统的运 行效率和可靠性。
04
人性化
提高乘客的舒适度
03
和便利性。
绿色环保
降低能耗和排放污 染物，实现可持续
城轨车站机电设备—车站的机电设备
2.给排水系统
给排水系统主要由给水系统和排水系统两大部分组成。 给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统； 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统。 对于不能直接排入城市污水系统的地区，应设置污水处理装置。
2.给排水系统
（1）给水设计必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求，并应坚持“综合 利用，节约用水”的原则；
梯升降机安装在车站站台到站厅、地面到站厅步行楼梯一侧，提供给 坐轮椅的乘客上下楼梯使用。目前国内地铁站常用的是轮椅平台式楼 梯升降机。
城市轨道交通系统配置自动扶梯、液压梯及楼梯升降机的基本原则如下： ① 站台至站厅间根据车站远期客流量设置上行、下行自动扶梯；出入口与过街隧
道根据人流量设置上行、下行或上行自动扶梯； ② 保证人流疏散和服务质量； ③ 车站内设置残疾人液压梯、楼梯升降机，以满足残疾人等特殊人群的需要，为
半高屏蔽门的高度不低于1.2米
2.屏蔽门系统
设计原则：
① 满足所在地区的温度、湿度及地震烈度的工作环境； ② 满足列车行车要求，符合各种运营模式； ③ 方便乘客上下车； ④ 故障或灾害运营时能安全疏散乘客； ⑤ 门体具有足够的机械强度和刚度，能承受乘客对门体的挤压和冲击及列车活塞风等作用； ⑥ 滑动门的开、关频率满足列车最小行车间隔的要求，有每年连续365天运行的能力； ⑦ 具有良好的接地和绝缘性能； ⑧ 无故障使用次数≥100万次，系统使用寿命不低于30年； ⑨ 具有可靠性、可维护性、可用性和可扩展性，并遵循模块化和冗余设计的原则； ⑩ 屏蔽门原则上设置在车站有效站台长度范围内，以有效站台中心线为中心向站台两端对
2.屏蔽门系统
屏蔽门系统（Platform Screen Door，PSD）安装在城市轨道交通车 站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，也称为站台屏蔽门。
城市轨道交通车站机电设备ppt
05
案例分析
北京地铁机电设备案例分析
设备种类
北京地铁的机电设备种类繁多，包括电力设备、照明设备、空调设备、通风设备、消防设 备等。
设备采购
北京地铁的设备采购流程严格遵循国家和北京市的相关法律法规，通过公开招标、竞争性 谈判等方式选择合格的供应商。
设备维护
北京地铁的设备维护工作由专业的维护团队负责，采取定期维护、预防性维护和紧急维修 相结合的方式，确保设备的稳定运行。
全。
环境监控系统
02
对车站环境进行监测，如温度、湿度、气压等参数，确保车站
环境舒适。
设备监控系统
03
对车站机电设备运行状态进行实时监控，确保设备正常运行。
03
机电设备安装与维护
安装工程概述
安装工程的定义和任务
介绍安装工程的基本概念和任务，包括设备的规划、设计、施工 、调试和验收等。
安装工程的阶段划分
雨水排水系统
将车站雨水通过泵站和管道排入雨水管网，防止车站积水。
消防系统
消防报警系统
通过火灾探测器和报警装置检测火灾，及时发出 报警信号。
消防水系统
由消防泵、水池、管道等组成，为车站消防设备 提供水源。
灭火器材
在火灾发生时，使用灭火器材进行灭火和救援。
监控系统
视频监控系统
01
通过摄像头对车站进行全方位的视频监控，保障旅客和设备安
开展更加深入和系统的研究 ，解决城市轨道交通车站机 电设备运行状态监测与故障 诊断技术在实践中的瓶颈和 难题。
探索更加高效和精准的城市 轨道交通车站机电设备运行 状态监测与故障诊断技术， 提高设备的可靠性和安全性 ，降低城市轨道交通的运行 成本。
THANKS
城市轨道交通供电系统概述
变电站：接收城市电网的高压电，将其转换为 适合城市轨道交通设备使用的低压电
配电网络：由变电站到各个车站、隧道、控制中 心的配电线路组成，将电能分配到需要的地方
变电所：在车站和隧道中设置的电力变换设备， 将电压调整为列车和其他设备所需的工作电压 用电设备：包括列车、车站照明、空调、通风 等设备，以及控制系统、信号系统等关键设备
成的影响
第分
运行方式
运行方式
城市轨道交通供电系统通常采用以下几种运行方式 单线供电：由一条电源线路提供电能，通过配电网络分配到各个设备。这种方式的 优点是简单、维护方便，但当电源线路出现故障时，可能会影响整个系统的运行
双线供电：由两条电源线路分别从不同的变电站或同一变电站的不同母线供电。这种 方式能够提高系统的可靠性和稳定性，但需要更多的设备和维护成本
随着技术的发展和城市轨道交通的不断发展，供电系统 的构成、运行方式和主要设备也在不断升级和改进，以
满足更高的安全、环保和节能要求
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谢谢观看
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第2部分
主要设备
主要设备
变压器：将高压电转换为 低压电的核心设备，通常
在变电站内设置
断路器：用于切断或接通 电源，当发生故障时，能 够迅速切断电流，保护系
统和设备
开关柜：用于分配和控制 电能，根据需求调整电压
和电流
电力电缆：用于传输电能 的载体，要求具备良好的
导电性和耐久性
不间断电源(UPS)：为关 键设备提供持续稳定的电 力供应，防止突然断电造
通过引入智能控制系统和监测设备，实现对城市轨道交通供电系统的实时监控和控制。这种方式能 够提高系统的效率和可靠性，但需要更多的技术和资金投入
城市轨道交通车站机电设备
第一节
通风空调系统
第二节
第三节
给排水系统
电梯系统
第四节 屏蔽门 第五节 自动售检票系统
屏蔽门系统
• 分类
–全高式屏蔽门
• 密闭式
• 非密闭式
–半高式屏蔽门
城市轨道交通设备
屏蔽门系统
• 作用
–（1）安全角度 –（2）环境角度
城市轨道交通设备
屏蔽门系统
• 构成
– 固定门 – 滑动门 – 应急门 – 端门
–（2）用手指按动红色紧急停止按钮，凸起状态变成塌 陷状态
–（3）事故处理完后，用手指按动红色按钮周围，使其 中部恢复正常状态，以解除紧急停止，以便再次开启 扶梯
楼梯升降机
楼梯升降机
• 楼梯升降机是一种较新颖的设备，属于电梯的一 个分支。安装在车站站台到站厅和地面到站厅步 行楼梯一侧，提供给坐轮椅的乘客上下楼梯使用， 弥补了车站现有直梯不能到达地面的不足。
• 排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统。
• 消防水系统满足消火栓用水及自动灭火系统用水。
城市轨道交通设备
第8章 车站机电设备
第一节
通风空调系统
第二节
给排水系统
第三节 电梯系统 第四节 第五节 屏蔽门 自动售检票系统
电梯系统
• 垂直电梯
• 自动扶梯 • 楼梯升降机 • 自动步道
城市轨道交通设备
城市轨道交通设备
屏蔽门系统
• 操作
– 系统级 – 站台级 – 就地级 – 手动操作
– 应急操作
城市轨道交通设备
关门
自动
开门
隔离
2007年7月15日下午，上海轨道交通一号线上海体育 馆站下行（往莘庄方向）站台上，一名青年男性乘客在 上车时被夹在屏蔽门和已开动的列车之间，跌入隧道当 场死亡。
城市轨道交通机电设备站台门系统介绍及常见故障分析
城市轨道交通机电设备站台门系统介绍及常见故障分析发布时间：2022-08-08T07:25:25.081Z 来源：《科技新时代》2022年8期作者：胡格吉呼[导读] 站台门系统沿站台边缘布置，将站台区与隧道轨行区完全隔离，设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，减小了车站供冷系统的负荷，降低了环控系统的空调能耗。
呼和浩特市地铁运营有限公司内蒙古呼和浩特 010000摘要：站台门系统沿站台边缘布置，将站台区与隧道轨行区完全隔离，设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，减小了车站供冷系统的负荷，降低了环控系统的空调能耗。
关键词：城市轨道交通；站台门系统引言：城市轨道交通工程的规划与施工，不仅解决了地面交通拥堵问题，也极大地便捷了人们的日常出行，充分满足了人们多样化的生活需求，可谓一举数得。
传统的人工方式控制机电系统，暴露出了诸多问题，有效应用机电一体化技术，能够很好地解决这些问题，于无形中提升城市轨道交通系统的智能化水平，为乘客们提供安全而便捷的出行服务。
在机电一体化技术的大力支持下，现代城市轨道交通事业的整体发展水平必然得以最大程度的提升。
一、城市轨道交通机电设备站台门系统概述及特征（一）站台门系统概述：1、站台门系统（PSD）沿站台边缘布置，将站台公共区域与隧道轨行区隔开，降低列车运行时噪声对车站的影响，消除列车活塞风对站台的影响，改善地铁车站的空气质量，保证乘客安全和候车的舒适度。
2、站台门系统一般由门体承重结构、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门、端头门及滑动门的驱动门机、控制系统、供电等系统构成。
3、滑动门通常都是由远程控制的，根据列车运动的信号系统所发出的命令进行开关操作。
门在列车停止时才打开，并在关闭锁定后才允许列车驶离站台。
(1)当信号系统失效时，在人为保障安全的条件下，站台工作人员可通过就地控制盘（PSL）对滑动门进行开关门操作，就地控制盘（PSL）位于站台端头门处。
轨道交通车站机电设备概述—综合监控系统
数据库更新便利 设备联动
优势 对比
分布式 主干网及系统负荷小 可扩容性 自律性
联动关系
➢与ISCS存在接口的专业
BAS环控系统 SIG信号系统 FAS消防系统 AFC自动售检票系统 PA广播 PSCADA电力远动 CCTV监控系统 。。。。。。
联动关系 ➢与BAS的接口
FEP
SIS/TIS/CLK AFC/SIG/ACS
控
FEP
系
统
主干网
子
系
统
SCADA
BAS
FAS
PSD/FG PA/CCTV
主 控 系 统
子 系 统
SCADA
控制中心主控系统
FEP
SIS/TIS/CLK AFC/SIG/ACS
主干网
车站级主控系统
FEP
BAS
FAS
PSD/FG PA/CCTV
工作情况 两种结构的对比
控制中心接口
联动关系 ➢与BAS的接口
车站接口
联动关系 ➢与SIG的接口
控制中心接口
联动关系 ➢与SIG的接口
车站接口
联动关系 ➢ 与FAS的接口
控制中心接口
联动关系 ➢ 与FAS的接口
车站接口
联动关系 ➢ 与PIS的接口
控制中心接口
联动关系 ➢ 与PIS的接口
车站接口
联动关系 ➢ 与CCTV的接口
01
车站综合监控系 统认知
车站综合监控系统的发展
概念
综合监控系统——ISCS ISCS : Integrated Supervision an综合监控系统发展历程
混合半自动化监控系统 电话调度系统+分立电气 元件控制设备+手工操作
城市轨道交通车站机电系统
车站的票价。
2
乘客投入现金或插入有足够余值的储值票（一卡通），自动售票机就会自动发售一张或
多张车票，并视情况进行相应的找零。
3
乘客取出车票后，自动售票机完成一次售票过程。
2. AFC系统相关设备的功能
如果在售票过程中，乘客按下取消按钮，就可以取消正 在进行的交易，并将乘客所投入的现金或储值票（不做任 何处理）直接退还给乘客。另外，如果连续两步购票操作 之间的时间间隔过长（超过系统设定的时间），自动售票 机将会自动取消正在进行的交易。
城市轨道交通车站机电系 统
学习目标
熟悉车站电 梯系统和屏 蔽门系统。
熟悉其他机 电系统的相 关知识。
了解自动售 检票系统的 组成、功能 及其运行管
理。
城市轨道交通车站机电系统
8.1 自动售检票系统 8.3 其他机电系统
8.2 车站电梯系统和屏蔽门系统
8.1.1 自动售检票系统的组成及功能
自动售检票系统是交通管理部门用于自动售票、自动检票和自 动统计与结算的一系列设备所构成的系统。它是集机械、电子、 计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理 等功能于一体的控制和信息管理系统。
AFC系统通常由中央计算机、车站计算机、票房售票机、自动 售票机、进／出站闸机、验票机和信息载体（车票）等部分组成。
目前AFC系统主要有三大类型：磁卡系统、接触式IC卡系统和 非接触式IC卡系统。由于以非接触式IC卡为媒介的自动售检票系统 应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，因此在交通行业中 的自动售检票系统中有一定的代表性。因此，下面以非接触式IC卡 AFC系统为例进行介绍和分析。
2. AFC系统相关设备的功能
自动售票机可接受多种面值（人民币）的纸币和硬币，并可对大额人民币进行自动找零。自动 售票机还可根据中央计算机所制定的票价表出售普通单程车票和优惠单程车票等。乘客在购买车票 时，可以根据自动售票机面板上的提示进行操作，具体步骤如下：
《城市轨道交通概论》课件——第七章 城市轨道交通车站机电设备
车站计算机系统
知识概要
功能
车站计算机系统为车站AFC系统的核心 部分，可对车站AFC系统运营、票务、收益 及维修的集中管理。
车站计算机系统可收集、处理车站内各 类数据，并上传到线路中央计算机系统，接 收线路中央计算机系统下传的各类系统参数， 并下载到车站各设备，可接收线路中央计算 机系统下达的系统各类指令，并下传到各车 站设备，同时可根据需要自行向车站设备下 达控制指令，并将该操作记录上传到线路中 央计算机系统。
二. AFC 系统组成
第四层
车站终端设备
知识概要
车站终端设备是直接为乘客提供售检票 服务的设备。又分售票类设备、检票类设备 及验票类设备三种类型，主要包括自动售票 机、半自动售票机、自动检票机以及验票机 等设备。
二. AFC 系统组成
第五层
车票（票卡）
车票是乘客的乘 车凭证，记录了有关 乘车信息。
模块七 城市轨道交通车站机电设备
7.1 自动售检票(AFC) 系统
CONTENTS目录 Nhomakorabea01教学目标
02 学习导入
03 知识概要
04 复习与思考
01
教学目标
Teaching goal
教学目标
了解城市轨 掌握AFC系
道交通AFC 统的机电设
系统的组成； 备类型及功
用；
12
了解AFC系 统在城市轨 道交通中所 体现的优势。
知识概要
导 向 系 统
二、 垂直电梯
1. 垂直电梯的组成
3
4
轿 厢
轿厢
门系统
是运送乘客和货 物的电梯组件， 是电梯的工作 部分
封住层站入口 和轿厢入口
知识概要
门 系 统
城市轨道交通机电设备系统概要介绍
城市轨道交通机电设备系统概要介绍城市轨道交通机电设备系统是城市轨道交通运行的核心设备系统，主要包括车辆、供电系统、信号与通信系统、车辆牵引与制动系统、车辆辅助系统和车站设备系统等。
这些设备系统互相依存、相互配合，共同保障城市轨道交通的安全、高效运行。
首先，车辆是城市轨道交通的核心部件，负责运送乘客。
城市轨道交通车辆主要分为地铁列车和轻轨车辆两种类型。
地铁列车是大容量、高速运行的车辆，一般采用电力牵引和制动系统，具有良好的动力系统和车体结构设计，以提供舒适、安全的乘坐环境。
而轻轨车辆则适用于中小规模的城市轨道交通，结构相对简单，但同样具备高度的安全性和运行稳定性。
供电系统是城市轨道交通的能源供应系统，主要包括接触网、供电设备和供电网等。
接触网是将电能传输到轨道交通车辆上的主要设备，一般采用钢丝，通过接触网与车辆的集电装置进行接触。
供电设备包括变电所和配电装置等，负责将电能从电网传输到接触网上。
供电网则是将变电所的电能进行输送和分配的网络。
信号与通信系统是城市轨道交通的控制系统，主要负责确保轨道交通列车的安全运行。
信号系统通过信号机、轨道电路和车载信号设备等，将指令传递给列车驾驶员，保证列车按照规定的速度和间隔行驶。
通信系统则是通过无线电通信设备，实现车辆与调度中心、车辆与车辆之间的远程通信和信息传递。
车辆牵引与制动系统是城市轨道交通的动力系统，主要包括牵引装置和制动装置。
牵引装置通过电机和齿轮箱等，将电能转换为机械能，提供车辆行驶所需的动力。
制动装置则通过制动盘、制动鞋和管路系统等，将车辆的动能转化为热能，实现车辆的制动和停车。
车辆辅助系统是城市轨道交通的辅助设备，主要包括车辆空调系统、照明系统、客室设施和安全设备等。
车辆空调系统可以调节车内温度和湿度，提供舒适的乘坐环境。
照明系统则提供车内和车外的照明，确保乘客和工作人员的安全。
客室设施包括座椅、扶手和车门等，提供方便的乘坐和上下车条件。
安全设备包括火灾报警和灭火系统等，保障乘客安全。
城市轨道交通车站机电设备课件
定期维护与保养
月度保养
年度保养
每月对车站机电设备进行全面检查和 保养。
每年对车站机电设备进行全面检查和 维修。
季度保养
每季度对车站机电设备进行深度保养 和维修。
紧急故障处理与修复
故障诊断
快速诊断设备故障原因，确定维 修方案。
紧急抢修
对紧急故障进行及时抢修，恢复设 备正常运行。
故障预防
分析设备故障原因，采取预防措施 ，降低故障产生率。
主要设备组成
包括传感器、执行器和控制中心。
运行原理
通过数据采集、传输和处理，实现对车站机电设备的远程监控和管 理。
03
城市轨道交通车站机电设备维护与保养
日常维护与保养
每日检查
对车站机电设备进行日常 检查，确保设备正常运行 。
清洁保养
定期对设备进行清洁保养 ，保持设备整洁。
记录与报告
对日常维护情况进行记录 ，发现问题及时报告。
持续监测与改进
对风险控制措施的实施情况进行持续监测和评估，及时调整和完善， 确保风险得到有效控制。
安全事故应急处理与预案
1 2 3
制定应急预案
针对可能产生的机电设备事故，制定详细的应急 处理预案，明确应急组织、救援流程和资源调配 方案。
建立应急救援队伍
组建专业的应急救援队伍，配备必要的应急救援 设备和器材，确保能够迅速响应和处理各类突发 事故。
04
城市轨道交通车站机电设备发展趋势与展望
智能化发展
自动化程度提高
城市轨道交通车站机电设备将进 一步提高自动化程度，减少人工
干预，提高运营效率。
智能化监控系统
采用先进的智能化监控系统，实 时监测设备的运行状态，预测设 备故障，提高设备维护的及时性
城市轨道交通机电精细化管理
城市轨道交通机电精细化管理摘要:城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的交通方式，已经成为现代城市的重要组成部分。
然而，随着城市轨道交通规模不断扩大和技术的不断升级，传统的管理方式已经很难满足日益复杂的运营需求。
因此，本文主要研究城市轨道交通机电精细化管理的问题，并提出相应的优化方案。
关键词：城市轨道交通;机电;精细化管理引言城市轨道交通作为现代城市重要的交通方式，对机电设备的可靠性、安全性和运行效率提出了更高的要求。
为了实现精细化管理，进一步提升轨道交通系统的运行水平，智能监控、数据分析预测以及自动化维护故障诊断等技术被广泛应用于城市轨道交通机电精细化管理。
1.城市轨道交通机电系统概述1.1城市轨道交通机电系统特点城市轨道交通机电系统是指城市轨道交通中用于控制车辆运行、供电、信号通信等各项功能的机械和电子设备的总称。
它是轨道交通运营的重要组成部分，直接影响着轨道交通线路的安全性、运行效率和乘客体验。
城市轨道交通机电系统的特点如下：（1）复杂性城市轨道交通机电系统由多个子系统组成，包括车辆牵引与制动系统、供电系统、信号与通信系统等。
这些子系统之间相互依赖、相互作用，构成一个复杂的系统。
（2）高度自动化城市轨道交通机电系统采用现代化的自动控制技术和设备，实现车辆的自动驾驶、自动停站、自动警示等功能，减少人为操作的干扰和误差。
（3）安全性要求高城市轨道交通是一种大众出行工具，对安全性要求极高。
机电系统需要提供可靠的控制和保护机制，确保列车在各种情况下的安全运行。
1.2城市轨道交通机电系统的运行原理（1）牵引与制动系统这是控制列车加速、减速和停车的重要部分。
牵引系统利用电力将能量传输给列车，在起步、行进和爬坡时提供足够的牵引力，同时在制动时将能量回收。
常用的牵引方式包括直流电阻制动、交流异步电动机牵引和磁浮等技术。
（2）供电系统为列车提供所需的电力。
通常采用第三轨供电或集中供电方式，通过高压变电站将电能转换为适合轨道交通使用的直流或交流电，然后通过导电轨供给列车。
城市轨道交通车站机电设备
汇报人：2023-11-23CATALOGUE目录•城市轨道交通车站机电设备概述•城市轨道交通车站机电设备分类•城市轨道交通车站机电设备维护与管理•城市轨道交通车站机电设备发展趋势与挑战•城市轨道交通车站机电设备典型案例分析01城市轨道交通车站机电设备概述城市轨道交通是指以轨道为行驶路径，承担城市客运功能的交通系统。
城市轨道交通定义具有大容量、快速、安全、舒适、节能、环保等特点。
城市轨道交通特点城市轨道交通定义与特点城市轨道交通车站机电设备的组成指机械和电气设备的统称，包括机械本体、控制系统、传动系统、执行机构等部分。
城市轨道交通车站机电设备分类可分为环境控制设备、安全保障设备、供电及照明设备、通信与信号设备等。
作用为乘客提供舒适的乘车环境，保障运营安全，提高运营效率，降低运营成本等。
意义城市轨道交通车站机电设备是城市轨道交通正常运营的重要保障，其性能与状态直接关系到乘客的出行体验和安全。
同时，机电设备的维护与管理对于提高设备使用寿命和降低维修成本也具有重要意义。
城市轨道交通车站机电设备的作用与意义02城市轨道交通车站机电设备分类包括送风、排风和回风等系统，用于调节车站内的空气质量和温度。
包括冷水机组、冷却塔、水泵等设备，用于为车站提供冷暖空调。
通风空调设备空调系统通风系统包括水泵、水箱、水处理设备等，为车站提供生活和消防用水。
给水系统包括污水泵、排水管道、污水处理设备等，用于排放车站内的生活和污水。
排水系统给排水设备照明设备室内照明包括吊灯、壁灯、台灯等设备，为车站提供基础照明。
室外照明包括路灯、泛光灯等设备，为车站周边提供照明。
自动扶梯与电梯自动扶梯用于输送乘客上下楼。
电梯包括垂直电梯和倾斜电梯，用于输送行动不便的乘客和货物。
包括玻璃隔断、安全门等设备，保障乘客安全。
电控系统包括控制柜、传感器等设备，用于控制安全门的开关和状态监测。
安全门系统站台安全门及电控系统VS包括灭火器、消防栓、烟雾探测器等设备，用于扑灭火灾和防止火灾蔓延。
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标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
1. AFC系统的构成
（1）中央计算机系统
中央计算机系统负责系统数据的处理和储存，并 负责系统交易数据的收集、系统运营及控制参数的下 达，对全线自动售检票系统设备的运营状态进行监视 并控制中央计算机系统中的编码分拣机可以接受中央 计算机制票订单，负责各类车票的初始化编码、赋值、 分拣、注销等工作。中央计算机系统通常设于控制中 心，通过通信网络与各车站计算机系统实现连通。固定Βιβλιοθήκη 验票机手持式验票机标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
固定式验票机安装在非付费区，用于检查车票的余值、 有效使用时间等。乘客把车票靠近验票机的读卡区，车票的信 息将被读卡器读入，车票类型、剩余票值、有效日期和车票最 近的m次交易记录（由系统设定交易次数的显示）都将显示在 液晶屏上，这些信息将在液晶屏上保留n秒（系统设定）。如 果车票无效，TCM
题 八
①售票模式 售票模式用于给非付费区的乘客处理车票。在该模式下
可以对车票进行进出码更新、发售和加值。
②补票模式 补票模式用于给付费区的乘客处理车票。在该模式下
可以对车票进行进出码更新、超乘更新、超时更新、发售 免费／付费出站票和加值。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（4）验票机（TCM）。验票机分为 固定式验票机和手持式验票机两种。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
典型的AFC系统的网络结构
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
2. AFC系统相关设备的功能
（1）闸机（gate）。
闸机是用于控制乘客进出车站的机电设备，通常 分为进（站）闸机和出（站）闸机两种。进/出站闸机 将车站站厅分成付费区和非付费区，同时也将城市轨 道交通系统围成一个封闭的区域。乘客在进入和离开 付费区时，闸机对车票的有效性进行检查，对持有效 车票的乘客放行，对持问题车票的乘客进行限制并指 示其到售票处。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
在测试环境下，进/出站闸机每分钟可处理60（无回收 情况下）/40（有回收情况下）张车票；在实际运行中，由
闸机根据具体情况可设置成不同的功能模式，如紧急打 开、正常进出、进出码免检放行、超时乘车免检放行、车费 免检放行、时间免检放行、日期免检放行、退出服务、列车 运行管理模式及测试模式。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
乘客出闸时，闸机会将有效单程车票回收到票盒中，将 有效储值票退还给乘客以便以后使用。如果乘客出闸使用的单 程票、储值卡、一卡通的卡内余额不足以支付本次车程的车费 或乘客在付费区内停留的时间超过了系统设置的时间及车票没 有进站码时，出站闸机则会提示乘客到票房售票机处进行相应 的处理（进行超乘、超时、进出站码更新等处理）。
1—非接触智能票卡读写模块； 2—自动出 票机； 3—乘客显示器； 4—工作人员显示
5—收据打印机； 6—鼠标； 7—键 盘； 8—机箱； 9—电源插座
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（2）自动售票机
（VM）。自动售票机位于车
站的非付费区，乘客可以选
择用现金（纸币、硬币）或
有足够余值的储值票（一卡
AFC系统通常由中央计算机、车站计算机、票房售票机、 自动售票机、进／出站闸机、验票机和信息载体（车票）等 部分组成。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（1）道岔防护信号机。每个道岔防护信号机有四个 LED灯位。这些LED信号有以下五种显示方式：
① 绿灯。进路排列至下一架信号机，进路中的所有道 岔都在直向且电锁闭，允许列车在线路限速条件下运行。
内容九八七六五四三二一
城市轨道交通概论
标
项目7 城市轨道交通车站机电系统题八
了解自动售检票系统 了解车站电梯系统和屏蔽门系统
了解供电系统
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
7.1.1 自动售检票系统的组成及功能
自动售检票系统是交通管理部门用于自动售票、自动检 票和自动统计与结算的一系列设备所构成的系统。它是集机 械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务
通）在自动售票机上购买不
同票价的单程车票及对储值
票（一卡通）车票进行加值。
1—UPS不间断电源； 2—加热风扇； 3—CS筹 码发售器； 4—CS筹码票箱；5—EMM(授权管理 信息)； 6—键盘； 7—找零钱箱； 8—纸币接
收器； 9—硬币回收系统； 10—散热风扇
标
任务7.1 了解自动售检票系统
手持式验票机的功能与固定式验票机的基本相同，但它 可以被移动使用。通过车站网络设备或车站计算机的串口，手 持式验票机可以定时与车站计算机进行信息的交互。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（5）编码/分拣机（encoder/sorter,E/S）。编码/分拣机属于 中央计算机系统，由城市轨道交通运营单位的票务管理部门使用， 其主要功能是完成对车票的编码、赋值、分拣、注销等。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
1—票卡处理设备(进站)； 2—乘客信息显示屏 ； 3— 票卡处理设备(出站)； 4—顶盖；5—末端显示器； 6— 维护门； 7—中间维护门； 8—维护门； 9—扇门系统
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（3）票房售票机 （BOM）。票房售票机位于 车站的售票处，由站务员操 作。BOM可以发售单程车票、 储值车票，同时还具有车票 的有效性分析、补票和给储 值车票（一卡通）加值等功 能。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（2）车站计算机
车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态 控制，下达由中央计算机系统设置的各类控制参 数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中 央计算机。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（3）现场AFC设备
现场AFC设备包括闸机、自动售票机、票房售票 机、验票机、便携式验票机等。它们按不同的功能各 自独立运行，同时设备内配有独立的就地控制装置。 在与系统通信中断的情况下，现场AFC设备能独立运 作，并保存一定时间范围内的设备运营数据，并通过 适当的介质将这些数据传送到车站计算机中。