航空概论试题

航空概论试题

一、绪论部分

1、何谓国际标准大气？

因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和高度而变化的，为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机的飞行性能，所建立的统一标准。它也是由权威机构颁布的一种“模式大气”。

叫做国际标准大气。

2、何谓飞机机翼的展弦比？根梢比？

展弦比：翼展l和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比，用λ表示，其计算公式可表示为：λ＝ l / bav。同时，展弦比也可以表示为翼展的平方于机翼面积的比值。

根梢比：根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长b1的比值，一般用η表示，η＝b0/b1。

3、简答：大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大气

层是哪层？

以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。（ 1 ）对流层温度随高度而降低，空气对流明显，集中了全部大气质量的约 3/4 和几乎全部的水气，是天气变化最复杂的层次，其厚度随纬度和季节而变化，低纬度地区平均 16-18km ，中纬度地区平均 10-12km ，高纬度地区平均 8-9km 。（ 2 ）平流层位于对流层之上，顶部到

50-55km ，随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到20-30km 以上，气温升高很快，可到 270k-290k ；平流层内气流比较稳定，能见度好。（ 3 ）中间层， 50-55km 伸展到 80-85km ，随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈的铅垂方向的运动，顶部气温可低至 160k-190k 。（ 4 ）热层，从中间层延伸到 800km 高空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，空气处于高度电离状态。（ 5 ）散逸层，是地球大气的最外层，空气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸。

飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。

4、第一架飞机诞生的时间是哪一天？

1903年12月17日

5、目前世界上公认的第一个提出固定机翼产生升力理论的人是

谁？哪个国家的？

乔治·凯利，英国

6、飞行器一般分为几类？分别是什么？

三类：航空器；航天器；火箭和导弹

7、率先解决滑翔机的稳定和操纵方法的人是谁？哪个国家的？

李林达尔,德国

8、我国主要的飞机设计单位有哪些？其代表作品和内部代号是

什么？

601所沈阳飞机设计研究所歼八各型

602所中国直升机设计研究所（景德镇）直升机

603所 西安飞机设计研究所 飞豹

611所 成都飞机设计研究所 歼十 歼二十

630所 中国飞行试验研究院（西安）试飞院

320厂 飞机设计所（南昌）强五、教练机

贵航集团飞机设计所（安顺）歼教七、山鹰

132厂 飞机设计所（成都）歼七各型、超七

9、 目前国际上著名的航空发动机和民用飞机制造企业及其生产

的产品型号。

1民用飞机制造企业：美国波音公司：波音737、747、757、767、777、787；欧洲空中客车公司：15种机型，分属四个飞机系列：单通道A320系列飞机；宽体A300／A310系列飞机；远程A330／A340系列飞机和A380双层超大型客机。

2航空发动机制造企业：美国GE 发动机公司 GE90、CF6-80C2；普惠发动机公司 PW6000 GP7000；罗尔斯-罗伊斯公司 Trent900。

10.何谓飞机的三面图，如何根据三面图分析飞机的基本气动特点？

即飞机前视图，左视图，俯视图；分析飞机为上单翼，下单翼，前掠翼，后掠翼，上反角，下反角，翼型等等

二、 空气动力学基础部分

1、 连续性方程和伯努利方程的数学表达式，并说明其物理意义。

连续性方程：质量守恒定理在流体力学的应用。流

体连续方程表示通过流管各横截面的质量流量必须相等。

伯努利方程： 能量守恒定理在流体力学

Av c ρ=212p v gh c ρρ++=

的应用。流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。伯努力方程表示流体的静压和动压之和，即总压保持不变。

2、超音速气流经过激波后气流参数将发生何种变化？

进入激波后压强和密度增大、温度升高、速度降低。

2、亚音速和超音速气流在变截面面积管道中流动，其气流参数将

发生何种变化？

低速气流流经收缩管道，速度增加，静压降低；流经扩张管道，速度降低，静压升高。

超音速气流流经收缩管，气流减速、增压；流经扩张管道，气流增速、减压。这是因为由于横截面积的变化引起密度变化，相对来讲比引起的速度速度变化快得多。

4、当飞机的速度达到多少时，可以用舵面控制飞机的方向？

地面上80km/h

5、在空气中声速的大小主要取决于什么？

经验公式主要是温度，温度低，声速慢，温度高，声速快。

6、何谓相对运动原理？

飞机以一定的速度在静止的大气中飞行，或者，气流以相同的

速度流过静止的飞机，这两种情况，在飞机上产生的空气动力

完全相等。叫做飞行相对运动原理。

三、飞行原理部分

1、何谓临界马赫数？

气流流过机翼时，机翼上首次出现超音速区时的马赫数，叫做临界马赫数。

2、影响飞机横向稳定性的因素有哪些？如何影响？

影响飞机横航向稳定性的因素有：机翼的后掠角、上反角、上单翼、机翼与机身的相对位置、展弦比、垂直尾翼等。

3、何谓M数？与空气的压缩性有什么关系？

飞行器在空气中的运动速度与该高度远前方未受扰动的空气中的音速的比值，称飞行马赫数。气流速度与音速的比值，称气流马赫数。马赫数越大，介质的压缩性的影响越显著。

4、低速飞机的飞行阻力有哪些？各自的减阻措施有哪些？

①摩擦阻力[空气的粘性越大，飞机表面越粗糙，飞机的表面积

越大，则摩擦阻力越大。为了减小摩擦阻力，应在这些方面采取必要的措施。另外，用层流翼型代替古典翼型，使紊流层尽量向后移，对减小摩擦阻力也是有益的。]

②压差阻力【为了减小飞机的压差阻力，应尽量减小飞机的最

大迎风面积，并对飞机的各部件进行整流，做成流线形，有些部件如活塞式发动机的机头应安装整流罩。】

③诱导阻力【加装翼梢小翼,加大展弦比】

④干扰阻力【设计时要妥善地考虑和安排各部件的相对位置，

必要时在这些部件之间加装流线形的整流片，使连接处圆滑过渡，尽量减小旋涡的产生。】

5、影响机翼升力的因素主要有哪些？

飞机和气流的相对速度

空气密度

机翼面积

翼型

迎角

6、何谓升阻比？