船舶靠离泊安全技术操作规程
船舶靠离泊作业规程
船舶靠离泊作业规程
是指在港口或码头进行船舶靠泊或离泊操作时，必须遵守的一系列规定和程序。
以下是一般的船舶靠离泊作业规程：
1. 准备工作：船舶在靠离泊前，必须进行一系列准备工作，包括检查船舶设备、检查泊位条件、与港口管理方面沟通等。
2. 报备手续：船舶需要提前向港口或码头管理方报备靠泊或离泊的时间和计划，以获取相关权限和指示。
3. 指挥调配：船舶靠离泊时，需要有专门的指挥人员进行指挥和调度，以确保操作的安全和顺利进行。
4. 安全措施：船舶靠离泊作业中，必须采取一系列安全措施，包括设立安全警戒线、进行通航安全警示等，以保障人员和设备的安全。
5. 操作手续：船舶靠泊或离泊时，必须按照预定程序进行操作，包括船舶操纵、缆绳操作、锚泊等。
6. 通讯联络：船舶在靠离泊作业中，需要与岸上指挥中心或港口管理方进行通讯，以及时传达操作情况和接收指示。
7. 人员安排：进行靠离泊作业时，必须配备有经验的船员和相关工作人员，以确保操作的顺利进行。
8. 天气条件：船舶靠离泊作业的进行要受到天气条件的限制，需要根据实际情况进行决策，确保操作的安全性。
9. 遵守规定：船舶靠离泊时，必须遵守港口或码头管理方的规定和指示，严禁违规操作。
以上是一些常见的船舶靠离泊作业规程，具体的规定和程序还需要根据实际情况和港口管理方的要求作出相应的调整和遵守。
2023年船舶靠离泊安全作业规程
2023年船舶靠离泊安全作业规程船舶靠离泊安全作业规程2023年船舶靠离泊安全作业规程（以下简称“规程”）是为了确保船舶靠离泊作业过程中的安全和顺利进行而制定的。
本规程适用于所有进行船舶靠离泊作业的船舶，包括港口船舶、海上船舶、内河船舶等。
第一章总则第一条本规程是为了规范船舶靠离泊作业的流程和要求，确保作业过程中的安全和顺利进行。
第二条船舶靠离泊作业是指船舶在码头或锚地等地方进行靠泊或离泊操作的过程。
第三条船舶靠离泊作业应当遵循国家相关法规和航海安全管理规定。
第四条船舶靠离泊作业应当根据实际情况制定详细的作业计划，并组织相关人员进行操作。
第五条船舶靠离泊作业中的相关人员应当具备相应的专业知识和技能，并且持有相关的证书和许可证。
第二章靠泊作业第六条船舶靠泊前，应当将相关信息通报给港口或相关管理部门，并按照规定的通航线路进行航行。
第七条船舶靠泊前，应当检查船舶的船体结构和设备设施是否符合要求，并及时修复或更换存在问题的部分。
第八条船舶靠泊前，应当设置相应的靠泊标识，并确保相关设备正常运行。
第九条船舶靠泊时，应当根据船舶大小和载重情况选择合适的码头，并确保船舶与码头之间的距离足够安全。
第十条船舶靠泊时，应当根据实际情况使用适当的拖船协助操作，并确保拖船操作人员熟悉相关规定。
第三章离泊作业第十一条船舶离泊前，应当根据实际情况制定离泊计划，并将相关信息通报给港口或相关管理部门。
第十二条船舶离泊前，应当检查船舶的船体结构和设备设施是否符合要求，并及时修复或更换存在问题的部分。
第十三条船舶离泊前，应当将锚链放下，确保锚链的过程平稳，并确保锚链与船体之间的距离足够安全。
第十四条船舶离泊时，应当根据实际情况使用适当的拖船协助操作，并确保拖船操作人员熟悉相关规定。
第十五条船舶离泊时，应当遵循规定的通航线路进行航行，并确保船舶与其他船只之间的距离足够安全。
第四章安全注意事项第十六条船舶靠离泊作业中，操作人员应当注意掌握船舶的静态和动态参数，并根据实际情况作出相应的操作。
船舶靠离泊安全操作规程
船舶靠离泊安全操作规程一、准备工作1.船舶靠离泊前，船员需事先准备，确保船舶和设备的正常运转。
检查主机、辅机、绳索等设备的工作状态，确保其完好无损。
2.对于载货船舶需要检查货物配载情况，确保货物稳定，并根据配载情况采取相应的措施，如加固、调整货物位置等。
3.确保碇泊绳索准备齐全，绳索长度足够以适应船舶和码头之间的距离。
二、船舶靠泊操作1.船舶靠泊前需与码头进行通讯，确认靠泊位置和码头工作人员的指示。
2.船舶靠泊前需根据码头的位置和风向确定合适的航向、推力和角度，以保证船舶顺利靠泊。
3.在逐渐靠近码头时，船舶需控制航速并在合适的位置减速，确保安全停泊。
4.当船舶靠近码头时，需进行视觉确认，并按照码头工作人员的指引进行对泊。
5.船舶全程保持注意力集中，遵守码头的指示，确保与其他船舶和设施保持安全距离。
三、船舶离泊操作1.船舶离泊前需与码头通讯，确认离泊时间和码头工作人员的指示，确保离泊操作的顺利进行。
2.离泊前需掌握潮汐、风向等环境因素的情况，并据此进行离泊计划。
3.在离泊过程中，船舶需保持适度的航速控制，遵循预定航向并注意与其他船舶和设施之间的安全距离。
4.在离泊过程中，船舶需根据外部因素的变化及时调整离泊计划，确保船舶离泊的安全性。
四、其他注意事项2.船员需保持良好的工作状态和体力，以应对突发情况和需要的操作。
3.船舶靠离泊操作过程中需注意环境保护，防止船舶排放物、污水等对环境造成污染。
总结：船舶靠离泊是船舶操作中的重要环节，涉及到船舶和港口的安全，因此船舶靠离泊安全操作规程的制定和遵守至关重要。
船员在船舶靠离泊前需进行充分的准备工作，并在操作过程中遵循相关的规程和指导，确保船舶靠离泊操作的安全和顺利进行。
通过良好的靠离泊操作，不仅能保障船舶和港口的安全，还能提高船舶操作的效率，并为船员提供安全、舒适的操作环境。
33船舶靠离泊码头作业安全操作规程
33船舶靠离泊码头作业安全操作规程第一章绪论第一条为了确保船舶靠离泊码头作业的安全，保护船员和码头工人的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有类型的船舶靠离泊码头作业。
第三条船舶靠离泊码头作业包括但不限于以下内容：1.在码头准备靠泊或离泊的前期准备工作；2.在靠泊或离泊过程中的操作注意事项；3.靠泊或离泊完成后的清理和复查工作。
第二章靠离泊前的准备工作第四条靠离泊操作前，船舶必须进行以下准备工作：1.船舶管理人员必须核对泊位信息，确保码头情况符合船舶靠离泊要求；2.船舶必须检查锚链、锚缆、缆绳、绳索等系泊设备的完好性；3.船舶必须检查并确保船员熟悉码头布局、岸桥位置、靠离泊规程等相关信息；4.船舶必须检查并确保舵机、主机、起重设备等操作设备状态良好；5.船舶必须向码头运营单位申请靠泊或离泊作业，获得相关许可证明文件；6.船舶必须组织船员进行集体安全会议，明确靠离泊作业的具体分工和责任。
第三章靠泊或离泊的操作注意事项第五条船舶靠泊或离泊时，必须严格遵守以下操作细节：1.操作前必须检查码头、泊位、锚地、船舶周围水域的水文气象条件，确保操作安全；2.靠泊或离泊时必须指派专人负责监控船舶与码头之间的间隙，确保不会碰撞或扭曲码头设施；3.船舶驾驶员必须熟悉船舶的操纵特性和各种动力设备的操作方法，保证操作无误；4.靠泊或离泊过程中，必须按照指定的速度操纵船舶，严禁超速或急停；5.码头工人必须按照规定的操作程序和手势指令，配合船舶操作，确保船舶与码头之间的配合顺利进行；6.船舶驾驶员必须时刻与岸上人员保持沟通，及时调整操作策略，以确保靠泊或离泊过程的安全；7.靠泊或离泊过程中，必须保持关注船舶周围的交通情况，避免与其他船只发生碰撞或交叉。
第四章靠泊或离泊完成后的清理和复查工作第六条靠泊或离泊完成后，船舶必须进行以下清理和复查工作：1.检查码头设施，确保靠泊或离泊过程中没有造成损坏；2.清理水上和码头上的碎片、垃圾等杂物；3.分析靠泊或离泊过程中出现的问题，总结经验，及时更新操作手册。
船舶靠离泊作业规程(三篇)
船舶靠离泊作业规程是为了确保船舶安全靠离泊而制定的一系列规定和程序。
下面是一份关于船舶靠离泊作业规程的2000字说明：第一章：总则第一条：本规程的制定目的是为了保障船舶的安全靠离泊作业，并规范所有参与者的行为。
第二条：适用范围：本规程适用于所有船舶的靠离泊操作。
第三条：本规程的执行者：靠离泊操作由船舶的船长和指定的操作人员负责执行。
第四条：定义：船舶靠泊是指船舶离开锚地或船舶靠近码头或其他船舶，并用锚、缆绳或推进设备使船舶固定在指定的位置。
船舶离泊是指船舶撤离泊位，离开码头或与其他船舶分离。
第五条：船舶靠离泊操作应根据天气条件、海况、船舶性能和相关法规进行，保证船舶与周围环境的安全。
第二章：船舶靠泊作业第六条：船舶靠泊前，船长应确保船舶运行状况良好，船体完整，机械设备运作正常。
第七条：船长应提前了解靠泊地点的情况，包括水深、潮汐、岸边设施等，并根据这些情况制定靠泊计划。
第八条：靠泊前，船长和指定的操作人员应检查所有靠泊设备和绳索的完整性和可靠性。
第九条：船舶靠泊时，应根据靠泊方向、风向和水流确定正确的靠离泊操作顺序和方式。
第十条：靠泊时，船舶应尽量以船舶的推力和舵力靠泊，减少锚泊的使用，确保船舶的稳定性。
第十一条：船舶在靠泊时应保持航速适当，避免过快或过慢导致船舶失控。
第十二条：船舶靠泊时，操作人员应随时观察船舶周围的情况，特别是其他船舶和岸边设施的变化。
第十三条：靠泊后，船长和操作人员应及时检查靠泊设备的紧固情况，确保船舶牢固地固定在泊位上。
第三章：船舶离泊作业第十四条：船舶离泊前，船长应提前了解离泊地点的情况，包括天气、水流、潮汐等，并根据这些情况制定离泊计划。
第十五条：离泊前，船长和指定的操作人员应检查船舶的机械设备和离泊设备的完整性和可靠性。
第十六条：离泊时，船舶应根据离泊方向、风向和水流确定正确的离泊操作顺序和方式。
第十七条：离泊时，船舶应提前卸载和固定货物，确保船舶的稳定性。
第十八条：离泊时，船舶应维持适当的航速，避免过快或过慢，以保证船舶的安全离泊。
33船舶靠离泊码头作业安全操作规程
船舶靠离泊码头安全操作规程
1 范围
本标准规定了船舶靠、离码头作业中的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。
2 引用标准
下列标准包含的条文，通过本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时，所使版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用标准的各方因讨论使用下列标准最新版本的可能性。
QJ/TJG10.1.34-2017 系、解缆作业安全操作规程
3作业前应做到的事项
3.1泊位应有足够的水深,水下无障碍物,指泊信号旗(灯)摆放位置准确。
夜间靠离泊作业，码头应具备足够照明。
3.2泊位码头上的岸机吊臂应顺岸停置，并避让到指定位置。
3.3按规定配备足额系、解缆作业人员，系、解缆作业人员必须穿戴整齐劳动防护用品。
3.4靠离泊条件临时发生变化时，必须立即报告调度指挥中心、引航员和船方。
4 作业中应做到的事项
4.1系、解缆作业人员应按照船方要求将缆绳系在相应的缆桩。
4.2系、解缆作业人员在作业过程中不要严禁站在缆桩临水一侧作业。
作业完毕后，迅速远离到安全位置，避免缆绳断裂造成伤害。
4.3如需船舶前后移动时，及时通知引航员或船方。
5 作业结束后应做到的事项
5.1系、解缆作业人员将缆绳全部系、解完毕后，须待船方认可后，并经码头管理长同意后,方可离去。
5.2码头管理长在船舶靠离泊作业结束后，方可下达岸机移动指令。
船舶靠离泊安全操作规程
船舶靠离泊安全作业规程
1、靠泊作业
、所有靠泊船舶必须在码头允许靠泊能力范围内并符合码头最低安全要求; 、装卸管理员应主动向装卸外联了解船舶名称,总吨数,长度,宽度,吃水深度等有关船舶资料,明确船舶靠泊时间,靠泊泊位,所装卸的品种,数量及是否有转输,入库的具体罐号,确定具体使用的卸货管线或输油臂；
、船舶到达前2小时,码头操作人员应到泊位检查系船柱、登船梯等是否正常,护舷有无损坏；巡视码头周围是否有障碍物,船舶靠离泊期间禁止与业务无关的船只靠码头,禁止在码头周围捕捞鱼虾,确保调头区及进港航道畅通无阻;并将指泊旗插在接卸区的正确位置上;
、装卸管理员通知有关单位和部门,提前做好收油准备,各岗位作业开展设备的检查、流程的选择和管线的连接;
、码头操作人员检查卸油设备输油臂或卸油软管、软管吊、管线、阀门、静电线是否完好,确保作业设施、装卸设备和用电要符合有关安全要求,检查所有消防设备是否符合安全要求,
、船舶靠泊前1小时,货运主管与船舶或引航员联系,并在约定的VHF工作频道上守听,为船舶提供停靠泊位附近风向、风速、水流和潮汐情况;
、船舶抵泊位前30分钟,码头操作人员到达现场就位,夜间靠船放置泊位指示灯;备好安全应急设备,控制和预防事故的发生;
、靠泊时码头操作人员按照船方或引水的要求进行系缆作业,船舶完全停妥后,方可放置登船梯;
2、离泊作业
、离泊前1小时,装卸管理员应检查泊位附近有无妨碍作业船只和其它障碍物,及时通知货运主管;
、离泊前30分钟,货运主管与船长或引航员联系,协调离泊作业要求;
、收起登船梯,固定妥当;
、按照船舶或引航员要求解缆;
、船舶离泊后,码头人员检查码头及四周有无安全隐患,并将消防设备收起放妥;。
船舶靠离泊安全技术操作规程
船舶靠离泊安全技术操作规程一、船舶抵港前,调度必须了解船舶长度、宽度、吃水、载重吨等有关参数,便于安排靠泊位置;二、安排泊位应根据船舶长度及泊位的有效长度合理指泊;当船舶总长度大于100米时,泊位有效长度应大于船舶总长度的120﹪；当船舶长度小于100米的,泊位有效长度应大于船舶总长的20米;三、船舶靠、离泊前2小时,当班安全员应预先确保码头停泊水域、回旋水域及航道内无碍航船舶,以免影响船舶靠离泊、进出港安全;四、船舶靠、离泊前,当班调度应通知有关人员把门机移到安全位置;原则上根据引航员、船长的要求而移位;五、船舶靠、离泊时,门机司机必须在现场待令,对讲机开15频道守听,随时接受有关避让指令;六、靠泊时,船舶驾驶台位置,白天在码头前沿插指泊旗,晚上开靠泊灯;七、船舶靠、离码头时,值班调度、现场指挥人员用对讲机与引航员、船长保持联络,明确其指令,作好配合工作,并注意观察船舶行驶动态,必要时应提醒引航员或船长注意安全;八、系解缆工人人数配备：1、系缆：船长150米以内6人；150米以上8人;2、解缆：船长150米以内4人；150米以上6人;九、工人在进行系、解缆作业时,应听从引航员或船方的指挥,注意观察周围环境,确保人身安全,并按下列要求作业：1、必须穿好救生衣、工作鞋,戴好安全帽;2、在系缆作业时,接撇缆绳要注意观察撇缆绳的方向,注意避让;拉缆绳时手要拉紧,人站在缆绳里侧,行走时脚步要踩稳;缆绳套上缆桩后人应立即离开缆桩及缆绳区域;3、缆绳受力绷紧时人要站在安全地方,防止缆绳拉断伤人;4、一个缆桩只允许最多系4根缆绳,以减少缆桩受力;如果两船同系一个缆桩,必须采用套缆的方法,便于先离船舶解缆;5、系缆拉缆绳或解缆抛缆绳时,缆绳应避开码头碰垫,防止缆绳被碰垫钩、挂住;6、撇缆绳抛回船上时应先提醒船上人员注意,防止伤人;抛撇缆绳时人要站稳;7、解缆工人应听从船员指挥,待缆绳松放到水面后才能解缆,一般情况下前倒缆或后倒缆最后解掉;如因风大或离泊有难度,引航员或船方要求倒缆移位,解缆工人应将倒缆先移到要求的缆桩上套住,待引航员或船方同意解掉后才能解掉;8、船舶系、解缆作业完毕靠泊指系好最后一根缆绳；离泊指解掉最后一根缆绳,船舶离开港池进入航道后,系、解缆工人方可撤离;十、根据港口多年实际工作经验,结合海事部门要求,现规定宏海码头拖轮使用要求如下：1、外贸船根据海事局要求强制引航,使用拖轮数目按照引航站要求而定;2、内贸船船长在120米含120米以下的船舶,不强制使用拖轮;120米以上170米含170米以下的船舶,重载靠离泊至少使用1艘拖轮,空载靠离泊使用1艘拖轮;3、内贸船长在170米以上的船舶,靠离泊使用2艘拖轮;4、来港频繁的船舶,如熟悉码头情况,船长在135米含135米以下的,不强制使用拖轮；135米以上150米含150米以下的,建议重载靠离泊使用1艘拖轮协助;其他情况,参照上述第2、3条规定执行;。
船舶靠离泊安全作业规程
船舶靠离泊安全作业规程第一章总则第一条为了保证船舶靠离泊作业的安全，预防事故的发生，依据《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，制定本规程。
第二条适用范围：指挥、参与和管理船舶靠离泊作业的单位和人员。
第三条本规程适用于所有国内外船舶在我国港口进行的靠离泊作业。
第四条船舶靠离泊作业应遵循安全第一、预防为主的原则，注重人员培训、安全设备和通信设施的完善，保证作业操作规范、齐备的人员和设备，并对作业过程中的各种风险进行评估和控制。
第五条规定的术语和定义1.靠泊：船舶停泊并靠搁浅、码头等其他船舶侧面、端头，并与泊位建筑物等物体亲密接触或靠近的操作行为。
2.离泊：船舶解除与泊位搁浅、码头等其他船舶侧面、端头的亲密接触或靠近，并移动离开泊位的操作行为。
3.靠泊操作：船舶接近泊位、准备靠泊、操作抛锚及牵引、防护设备搭设等一系列操作的总称。
4.离泊操作：船舶解舷、收紧锚链或起锚、移动离开船家、海上巡航等一系列操作的总称。
5.船舶：指国内外船舶，包括普通货船、客船、轮渡船、拖轮、渔船等。
6.泊位：船舶停靠的位置，包括码头、渡口等。
7.驾驶桥：船舶上负责操舵控制的地方。
8.岸上指挥部：为了指示驾驶员，必要时下达指示和协调操作的临时职能机构。
第二章船舶靠泊操作规程第六条靠泊前的准备工作：1.船舶靠泊前，应进行必要的沟通，了解泊位以及港口情况。
2.船舶驾驶员应对船舶进行检查，确保主机、辅机以及船舶舵、桨、绞车等设备良好运行。
3.船舶的货物应合理摆放，确保船心与码头距离适中。
第七条船舶靠泊操作程序：1.船舶通过水上雷达和其他导航设备，及时发现其他船只，确保安全。
2.船舶在进入泊位之前，通过广播设备发出必要的信息，与岸上指挥部和靠泊船只进行通讯联系。
3.在接近泊位前，船舶应停止航行，并根据泊位的位置和实际状况，准确操纵舵柄和操纵绞车，确保船舶的船头与泊位之间有适当的间距。
4.在船舶靠近泊位时，一般的操作方式为船舶逆潮跑，并根据实际情况调整速度和船舶的方向。
船舶靠离泊安全作业规程范本（2篇）
船舶靠离泊安全作业规程范本第一章总则第一条为了保障船舶靠离泊作业的安全，维护港口秩序，保护环境，确保人身财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于港口各种类型、吨位的船舶靠离泊安全作业，包括但不限于货船、客船、工程船、渔船等。
第三条船舶靠离泊作业应遵循“安全第一，防范为主”的原则，依法合规进行，确保作业人员和相关人员的安全。
第四条船舶靠离泊作业应按照国家相关法律法规、行业规范、技术标准和现场实际情况进行，确保作业过程的顺利进行。
第二章作业准备第五条船舶靠离泊前，应对船舶进行全面检查，确保船体、设备、通讯等功能正常，船舶结构完好，安全设施齐全。
第六条船舶作业前，应确定作业人员及其分工、责任，并制定相应的作业计划和安全风险评估，明确相关安全措施。
第七条船舶靠离泊前，应检查岸边设施和作业港口的状况，确保靠离泊作业区域的安全。
第八条靠离泊作业前，应组织作业人员进行必要的安全培训，提高其安全意识和操作技能，确保作业过程的安全可控。
第三章作业操作第九条船舶靠泊时，应根据实际情况选择合适的靠泊方式，确保作业安全。
第十条船舶靠泊过程中，应确保缆绳良好状态，避免断裂、松动等情况发生。
第十一条船舶离泊时，应提前做好准备工作，确保环境安全，避免碰撞、滑移等事故发生。
第十二条船舶搬运作业时，应根据货物种类、重量、尺寸等因素，合理选择搬运设备和作业方法，确保作业安全。
第十三条船舶作业过程中，应定期巡视船舶外部和机舱内部，确保设备运转正常，预防事故的发生。
第四章应急处理第十四条船舶靠离泊作业中，如发生意外事故、火灾等紧急情况，应立即启动应急预案，组织人员撤离并报警求助。
第十五条船舶靠离泊作业中，如发现船舶受困、搁浅等情况，应及时采取措施解救，并通知相关部门进行协助和处理。
第十六条船舶发生漏油、漏水等污染情况时，应立即采取应急措施，防止污染扩散，保护海洋生态环境。
第五章监督检查第十七条港口管理部门应加强对船舶靠离泊作业的监督检查，确保作业过程的合规性和安全性。
船舶靠离泊安全作业规程
船舶靠离泊安全作业规程第一条总则为确保船舶在靠离泊过程中的安全，保证人员和船舶财产的安全，制定本船舶靠离泊安全作业规程。
第二条适用范围本规程适用于一切船舶在靠泊、离泊过程中的安全作业。
第三条船舶靠泊基本要求1. 靠泊作业必须在天气条件允许的情况下进行。
2. 靠泊位置应满足船舶靠泊的所需条件。
3. 靠泊时，应根据船舶的型号、水深、潮差等情况，制定相应的靠船方案。
4. 靠泊时，船舶应保持安全的距离，以免碰撞其他船舶或者设施。
5. 靠泊时，风向和潮汐的影响要充分评估，并采取相应的措施。
第四条船舶离泊基本要求1. 离泊作业必须在天气条件允许的情况下进行。
2. 离泊时，应在风速和潮汐允许范围内进行。
3. 离泊时，应提前做好准备工作，包括收起各种船舶设施，确保不会卡住或者损坏。
4. 离泊时，应遵循指定的航道，并密切关注其他船舶的动向，以避免碰撞。
5. 离泊时，应由经验丰富的船舶人员操控船舶，确保安全。
第五条安全设备和措施1. 船舶靠泊和离泊作业时，应配备必要的安全设备，如防滑防火设施、救生设备等。
2. 在船舶靠泊和离泊过程中，应设置必要的警示标志和导航标志，以便指导作业和提示船舶人员。
3. 在靠泊和离泊作业中，应加强现场管理，并指定专人负责监督和指导作业。
4. 在靠泊和离泊过程中，应注意人员安全，在必要时提供适当的救生设备和安全绳索等。
第六条作业人员要求1. 参与船舶靠离泊作业的人员必须具备相应的资质和证书。
2. 参与船舶靠离泊作业的人员应具备良好的职业素养和工作纪律，严格执行规程和安全操作规定。
3. 参与船舶靠离泊作业的人员应熟悉相关船舶靠离泊程序和操作方法，具备应急处理能力。
4. 参与船舶靠离泊作业的人员应时刻保持警惕，密切关注作业环境和动向，确保操作安全。
第七条天气条件限制1. 靠离泊作业必须在风速和潮汐限制范围内进行。
2. 靠离泊作业时，不得受到恶劣天气、大风、大雨等不利天气条件的影响。
3. 在恶劣天气条件下，应及时终止靠离泊作业，并采取相应的安全措施，确保船舶和人员的安全。
船舶靠离泊位安全操作规程
船舶靠离泊位安全操作规程
1.离码头前，值班驾驶员通知机舱备车，船员各就各位，一水或驾驶员试舵，
显示有关信号，并将准备情况报告驾驶员。
2.机舱回令后，然后令水手解缆，驾驶员要观察周围有无障碍物，如果有锚，
则按抛起锚操作规定执行。
3.靠泊前备妥锚机、缆绳和碰垫，掌握风流、泊位及来往船只情况，以适当角
度和速度安全靠泊，迅速带缆。
4.靠妥后把舵回正，关闭舵机、航行信号及通讯设备，显示停泊信号，通知机
舱完车。
5.机驾合一船舶应严格执行机舱操车规程，冷车时应低负荷运转，逐渐加车，
严禁临界运转，不可突增或突减转速或过负荷运转。
6.靠锚泊大船时，应尽量靠其下风舷侧，并注意大船舷梯或软梯。
7.靠在航大船应选其下风舷侧中部位置，用小舵角及适当速度保持两船相对航
速为零时平贴顺靠。
严禁在船头或船尾两个高压区靠泊，禁止抢越大船船头。
8.离开在航大船时，应根据环境和情况决定解缆先后顺序。
风流大离开困难时，
请大船用车舵协助离开。
9.靠离大船注意两船高度差，防止涌浪大时骑在被靠船船舷上。
避开伸向舷外
的物体，注意船吸，勿碰大船舷窗、舷门、栏杆、舷梯等。
勿挂舷梯、绳梯，保护上下大船人员的安全。
船舶靠离泊作业规程
船舶靠离泊作业规程
是指在港口或码头进行船舶靠离泊作业时需要遵守的规定和程序。
以下是一般的船舶靠离泊作业规程：
1. 与港口或码头相关的规定：根据港口或码头的规定，确定船舶靠离泊的时间、地点、方式和手续等。
2. 船舶准备工作：船舶在进行靠离泊作业前，需要进行一系列准备工作，包括核对船舶设备、检查绳索、清洁船舱等。
3. 握手礼仪：靠泊时，船舶与码头之间需要进行握手操作，确保船舶安全靠泊。
握手礼仪包括握手信号的发出和回应、绳索正确牵引、释放握手等。
4. 预备停靠操作：在船舶靠离泊之前，需要进行预备停靠操作，包括船员在指定位置等待、船舶配合码头工人操作、船舶使用锚作稳定等。
5. 靠泊作业程序：船舶靠泊时，需要按照一定的程序进行操作，包括控制舵机、控制发动机、释放或拉紧绳索等。
6. 船舶离泊作业：船舶离泊时，也需要按照一定的程序进行操作，包括控制舵机、控制发动机、解除绳索等。
7. 安全注意事项：在进行船舶靠离泊作业时，需要注意安全事项，如遵守交通规则、使用防护装备、保持船舶和设备清洁等。
船舶靠离泊作业规程的具体内容会受到港口或码头规定的影响，不同的港口或码头可能会有不同的规定和要求。
船舶靠离泊作业需要严格遵守规程，以确保船舶安全靠离泊。
船舶靠离泊安全作业规程模版
船舶靠离泊安全作业规程模版第一章总则第一条为了保障船舶靠离泊作业的安全、快捷进行，确保人员和财产的安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于所有进行船舶靠离泊作业的船舶，包括港口、码头、船舶作业单位等。
第三条船舶靠离泊作业应按照国家有关法律法规及相关规定执行。
第四条船舶靠离泊作业的责任主体包括船舶管理单位、港口管理单位、船舶作业单位等。
第二章靠泊作业的安全管理第五条船舶靠泊前，船舶管理单位应做好以下准备工作：1. 根据预定的靠泊方案，编制明确的作业计划，并将其提供给港口管理单位和船舶作业单位；2. 确认是否需要借助港口引航，如需要，应提前与港口管理单位协商，并按照规定向引航单位支付相应的费用；3. 检查船舶配套设备是否齐全并工作正常，如吊装设备、锚泊设备、通信设备等；4. 安排有经验的船舶指挥员和操作人员，并进行必要的培训和演练；5. 检查船舶舱内是否有可燃物、易爆物等危险品，如有应按照规定进行处理；6. 准备好船舶靠泊时所需的文书资料，包括船舶运营证书、航海日志等；7. 按照规定安排船舶检查，确保其安全、航行状态符合规定要求。
第六条港口管理单位应根据船舶提供的靠泊方案和作业计划，做好以下准备工作：1. 提前与船舶管理单位沟通，确认靠泊时所需的岸上设施和服务是否能够满足要求；2. 根据船舶的靠泊位置和作业方式，合理安排堆场、泊位等资源；3. 确保岸上设备和设施运行正常，如卸货设备、通信设备、挡泥墩等；4. 提供必要的引航、拖轮等服务支持，确保船舶顺利、安全地靠泊。
第七条船舶作业单位应根据船舶的靠泊计划，做好以下准备工作：1. 准备好必要的作业设备，包括码头、船舶设备，确保其运行正常；2. 安排有经验的作业员，确保其掌握相关操作技能；3. 处理好与船舶管理单位和港口管理单位的沟通工作，确保协调一致。
第三章靠离泊作业的具体操作第八条船舶靠泊作业的具体操作包括以下步骤：1. 船舶到达预定的靠泊位置，并通过通信设备与港口管理单位联系，确认靠泊的具体要求；2. 根据港口管理单位的要求，船舶配合引航进行靠泊操作，同时通过广播等方式向附近船舶提出警告；3. 在靠泊过程中，船舶指挥员应密切关注船舶的靠泊状态，并及时做出相应调整；4. 船舶靠泊后，船舶指挥员应与港口管理单位确认靠泊是否安全，如有问题应及时处理；5. 船舶靠泊后，船舶管理单位应将相关文书资料及时提供给港口管理单位，并做好相应记录。
船舶靠离泊安全作业规程
船舶靠离泊安全作业规程船舶靠离泊安全作业是指船舶在靠泊码头或离开码头时进行的一项重要工作，它直接关系到船舶和码头设施的安全。
因此，制定船舶靠离泊安全作业规程具有重大意义。
本文将从船舶靠泊准备、靠泊作业流程以及离泊作业流程等方面进行详细阐述。
一、船舶靠泊准备船舶在靠泊之前，需要进行一系列的准备工作，以确保靠泊过程的顺利进行。
这些准备工作包括但不限于以下内容：1. 船舶信息核实：确认船名、船籍、船舶类型、船舶吃水、船东等信息是否一致。
2. 靠泊计划编制：根据靠泊的目的和需求，编制详细的靠泊计划，包括靠近码头的角度、速度、方向等。
3. 船舶设备检查：检查船舶的锚、缆绳、绞盘、起重设备等是否正常运行，并及时修理或更换出现问题的设备。
4. 配置必备器材：确认船舶上是否配置了必备的器材，包括救生设备、消防设备、通信设备等，以便在紧急情况下使用。
5.联络码头方：在船舶靠泊前与码头方进行沟通，确认码头可供靠泊的状态，并了解是否有特殊安全要求。
以上是船舶靠泊准备的主要内容，具体的准备工作应根据实际情况进行调整。
二、船舶靠泊作业流程船舶靠泊作业流程主要包括以下几个环节：1. 船舶驾驶操控：船长或船员根据靠泊计划，通过舵机、推进器等设备控制船舶的靠泊速度、方向和角度。
2. 缆绳拴缆：在船靠近码头时，船员将缆绳投掷到码头上，然后由岸上的工作人员进行拴缆操作，固定船舶的位置。
3. 锚泊操作：若需靠泊的位置没有固定设施，船员需要通过锚泊操作将船舶固定在所需位置上。
4. 码头设备配合：在船舶靠泊过程中，需要与码头设备进行配合，如配合码头上的机械设备，确保船舶能够准确停在所需位置上。
5. 安全监测：船舶在靠泊过程中，需时刻注意监测船舶与码头之间的距离，确保靠泊过程中不发生碰撞事故。
三、船舶离泊作业流程船舶离泊作业流程与靠泊作业流程相似，具体流程如下：1. 缆绳解缆：在离泊前，船员将缆绳松开，并及时收回，以免影响船舶离泊。
2. 锚泊操作：若在离泊过程中需要锚泊操作，船员应准确掌握锚泊设备的使用方法，并确保锚泊操作的安全进行。
船舶靠泊操作规程
船舶靠泊操作规程船舶靠泊操作规程是指在船舶靠岸或离岸时，按照一定的步骤和规范进行操作的指导性文件。
这些规程旨在确保船舶的安全靠泊和离泊，并保护港口设施和周围环境的安全。
一、船舶靠泊前准备1. 船舶航行装备的检查：航行灯、锚灯、导航设备等是否正常工作。
2. 锚链的检查：锚链是否完好，连接是否可靠。
3. 缆绳和缆绳轮的检查：确保缆绳和缆绳轮的使用符合要求，避免操作过程中的意外事故。
4. 通信设备的准备：确认与港口的通信设备正常工作，确保和港口的有效沟通。
二、靠泊操作步骤1. 接近港口：根据导航设备和港口指引进行船舶接近港口的操作，并与港口通信确认靠泊信息。
2. 设置缆绳：根据岸上的指引，将缆绳拴在固定设施上，确保船舶靠岸后的稳定性。
3. 系泊钢缆：根据船舶尺寸和靠岸情况，选择合适的系泊钢缆，并按照预定计划操作系泊钢缆。
4. 停放推进器：根据指导员的指示，停放船舶的推进器，以确保船舶靠岸后的稳定。
5. 用缆鼠缩短系泊链：根据要求使用缆鼠进行缩短系泊链的操作，确保缆绳的紧固度合适。
6. 监控系泊状态：船上人员应密切监控船舶的系泊状态，确保船舶在靠泊过程中的稳定和安全。
三、船舶离泊的操作步骤1. 拆卸系泊钢缆：根据预定计划，拆卸系泊钢缆，确保操作安全。
2. 设置一缆系泊：根据船舶尺寸和离岸条件，设置一缆系泊以防止船舶离岸时的漂流。
3. 拉起锚：根据船位和离岸计划，拉起锚并记录锚的位置，以备离港时的使用。
4. 启动推进器：根据要求启动船舶的推进器，使船舶离开靠岸状态。
5. 通知港口：通过通信设备与港口进行有效沟通，通知港口船舶的离泊情况。
6. 离港：根据导航设备和离港计划，船舶离开港口，并根据要求遵守航道规则。
四、注意事项1. 在船舶靠岸和离岸时，船舶上的人员应戴好安全帽，穿着防滑鞋，注意安全。
2. 系泊钢缆应注意紧固度和定期检验，确保其可靠性。
3. 靠泊和离泊过程中，应严格遵守港口的交通规则和航道规则。
4. 在恶劣天气条件下，应根据情况作出相关决策，避免安全事故的发生。
船舶靠离泊安全作业规程
船舶靠离泊安全作业规程船舶靠离泊安全作业规程一、前言为确保船舶靠离泊作业安全，保障人身安全、财产安全，提高航运水平，减少事故损失，制定船舶靠离泊安全作业规程。
本规程适用于各类船舶靠离泊作业。
二、作业人员的要求1.船舶靠离泊作业人员应当经过岸边单位安排的岸上同行人员考试，并获得考试合格证书。
2.船舶靠离泊作业人员应当具备岗位要求的专业技能和操作经验。
3.船舶靠离泊作业人员必须穿着符合岸上安全规定的安全帽、安全鞋、防护服等工作用品。
在操作时必须戴上手套、护目镜等防护设备。
4.在执行船舶靠离泊作业时，应做好沟通工作，避免误解导致事故发生。
三、作业前的准备1.操作人员应当仔细准确地核对船舶的牵引力、船舶驶向、浅滩、障碍物、异物等情况；岸边设施、工具和人员的状态，包括锚、码头、码头等。
2.作业人员在接到指示之前应先通知船舶主管，了解其转向和船舶速度，再指示驾驶员应如何驶入港口。
3.在船舶操纵过程中，作业人员应完成沟通任务，定期更新沟通内容，确保所有船员都知道相关信号和指令。
同时，港口人员必须始终清楚地了解船舶的位置、状态和操作要求。
4.站岗人员根据船舶的尺寸及重要性，分配相应的责任区域。
庞大的船舶应分配更多的人，以确保可能的事故得到及时控制。
5.在通知船舶靠岸并开始操作之前，应对救援设备进行检查，并确保这些设备工作正常。
四、操作过程1.当接到靠岸任务时，沿岸设立相应的标识，避免轮船和附近船舶的碰撞。
同时，安排艇员前往展开锚绳和跨桥。
2.船舶开往码头时，必须先进入指定的信号指示区域，然后按照岸上工作人员的指示进行操作。
码头的锁定、解锁、升降及收缩等行为都必须根据特定的运作说明进行。
3.如果发现码头设备有问题，必须停止操作，及时通知相关部门或船舶主管，并在确保安全后再进行操作。
4.码头移动时，必须严格按照操作流程进行。
如果因人员或设备错误造成事故或损失，在进行调查时必须截留现场，并向有关机构报告详细情况，以便进行进一步的调查和处理。
船舶靠离泊作业规程
船舶靠离泊作业规程
是指在港口或海域中进行船舶靠离泊作业时需要遵守的一系列规定和程序。
以下为一般的船舶靠离泊作业规程：
1. 通风与照明：在船舶靠离泊作业过程中，必须确保船舶内部的通风和照明良好，以确保船员的安全。
2. 靠泊和离泊计划：在进行船舶靠离泊作业之前，需要制定详细的靠泊和离泊计划，包括航道、锚地、泊位选择、潮汐和天气等因素的考虑。
3. 船舶缆绳：船舶靠离泊作业时，必须确保船舶的缆绳和系泊装置完好无损，并按照正确的方法使用和操作。
4. 船舶操纵：船舶在靠离泊作业过程中，必须由合格的操舵员或船长操作，并与岸边的引航员或码头工作人员进行有效的沟通。
5. 安全设备：在船舶靠离泊作业期间，必须确保安全设备的有效使用，包括救生艇、救生圈、救生衣和救生设备等。
6. 岸边设备：在进行船舶靠离泊作业时，必须确保码头和岸边设备的安全和可靠性，如抛绳器、滑车、巡航桥和系红带等。
7. 港口规定：船舶靠离泊作业必须遵守港口的相关规定和指导，包括船舶登记、申报、检查和费用等。
8. 环保要求：在船舶靠离泊作业过程中，必须遵守海洋和环境保护要求，如防污水和油污染等。
船舶靠离泊作业规程的目的是确保船舶靠离泊作业安全、高效进行，并保护海洋环境。
具体的规定和程序可能根据不同的港口和国家有所不同，船舶所有者和船员应严格遵守相关规程。
船舶靠、离、移泊码头安全操作规程
船舶靠、离、移泊码头安全操作规程第一部分船舶靠、离、移泊前的各项准备工作第一条根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排船舶靠、离、移泊工作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落实靠、离、移泊工作（包括系解缆的工作）和相关的安全措施。
第二条绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关信号。
严禁随意搬动和改变信号的位置。
当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系，请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指泊旗和绿灯的准确位置。
第三条在船舶靠、离、移泊前1小时，指导员有权并且必须把驳船等影响船舶靠、离、移泊的障碍物从120%的安全挡内撤离。
如船舶（驳船）不服从指挥，应及时联系港监部门予以解决。
岸桥所在位置，应根据靠泊的船型确定，要求岸桥临近驾驶台及船艏一侧的支腿离船舶驾驶台及船艏保持一定的安全距离（按预靠船舶“计划位置”，岸桥避让距船首、船尾位置50米以外；若岸桥位置不足，岸桥移不开时，不能避让即将靠岸船舶的船首、船尾位置时，要将岸桥位置移至即将靠岸船舶的“船中处”，避让开该船的船首、船尾位置30米以外）。
在靠、离、移泊时，指导员应在场，凡要移动岸桥，绑扎工应与指导员进行联系，由指导员指挥岸桥移动。
在挡内的岸桥司机应在岗，并随时接受有关避让的指令。
第四条船舶定位，必须严格按照计划尺码作业，不准随意改变位置。
船舶实际位置和计划位置的偏差应不超过10英尺。
需改变停泊位置，应由码头中控室根据现场情况，指令绑扎工改变位置。
第五条在靠、离、移泊作业时，严禁无关人员和车辆进入缆绳操作区域。
第六条绑扎工上码头现场，要严格遵守公司颁发的安全操作规程，保持良好的精神状态，随时注意变化着的操作环境，提高自我保护意识。
并包括以下注意事项：1、带好安全帽，穿好救生衣，安全帽、救生衣必须生根。
2、夜间值班必须两人以上（含两人）同行。
3、工具车一律不准驶入码头前沿5m禁区内。
第二部分系解缆作业第七条船舶靠、离、移泊时的系解缆作业，绑扎工、指导员、安全员必须提前15分钟（靠泊以报进口为准）携带好有关工具及两只救生圈到码头现场，并作好系解缆的准备工作，指导员负责船头，安全员负责穿尾。
船舶靠离泊安全作业规程
船舶靠离泊安全作业规程船舶靠离泊操作是一项非常关键的船舶安全作业，它直接关系到船舶在港口内的安全以及乘员和货物的安全。
为了确保这一操作的顺利进行，各国都制定了相应的船舶靠离泊安全作业规程。
下面将介绍船舶靠离泊安全作业规程的内容。
一、船舶靠泊前的准备工作在船舶即将靠泊之前，必须做好一系列的准备工作。
首先，船舶的航速必须减至最低，并与港口的相关部门进行通信，了解靠泊时的积水情况、潮汐情况以及风力和风向等气象条件。
另外，还需要查明锚地和船舶航道的情况，确保船舶靠泊的安全。
二、靠泊操作的步骤船舶靠泊操作主要包括以下几个步骤：首先，船舶进入港口后，必须按照规定的航道航行，遵循相关规则。
其次，需要确认船舶是否已准备好靠泊，包括绳桥和缆绳的准备工作。
然后，船舶需要根据泊位指示，正确操纵舵柄和主机，确保船舶平稳靠泊。
在靠泊过程中，船舶必须随时注意港口的水深和潮汐情况，以及其他船舶和设备的位置。
最后，船舶靠泊完成后，应及时将锚固，确保船舶的安全。
三、离泊操作的注意事项离泊操作与靠泊操作相似，也需要一系列的准备工作。
在离泊前，船舶必须对锚固系统进行检查，确保其正常运作。
离泊操作的步骤包括：首先，船舶从泊位离开前应通知港口管理部门，并根据通航规则离开。
其次，船舶在离泊时必须保持适当的航速，避免与其他船舶碰撞。
接下来，船舶在离泊时必须根据风力和风向等气象条件，正确操纵舵柄和主机，确保船舶平稳离泊。
最后，在离泊之后，船舶必须及时确认离开泊位的准确位置，并根据相关规定向港口管理部门报告离泊情况。
四、船舶靠离泊安全管理制度为减少靠离泊作业中的安全事故发生，船舶必须严格执行船舶靠离泊安全管理制度。
该制度主要包括以下内容：首先，船舶管理部门必须对船舶靠离泊作业进行规范管理，并制定相应的操作流程和标准。
其次，船舶船员必须按照规定的步骤进行操作，并随时注意船舶的航速和位置。
另外，船舶管理部门还应加强对船舶靠离泊作业人员的培训和考核，确保其具备相关的专业知识和技能。
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船舶靠离泊安全技术操作规程
一、船舶抵港前，调度必须了解船舶长度、宽度、吃水、载重吨等有关参数，便于安排靠泊位置。
二、安排泊位应根据船舶长度及泊位的有效长度合理指泊。
当船舶总长度大于100米时，泊位有效长度应大于船舶总长度的120﹪；当船舶长度小于100米的，泊位有效长度应大于船舶总长的20米。
三、船舶靠、离泊前2小时，当班安全员应预先确保码头停泊水域、回旋水域及航道内无碍航船舶，以免影响船舶靠离泊、进出港安全。
四、船舶靠、离泊前，当班调度应通知有关人员把门机移到安全位置。
原则上根据引航员、船长的要求而移位。
五、船舶靠、离泊时，门机司机必须在现场待令，对讲机开15频道守听，随时接受有关避让指令。
六、靠泊时，船舶驾驶台位置，白天在码头前沿插指泊旗，晚上开靠泊灯。
七、船舶靠、离码头时，值班调度、现场指挥人员用对讲机与引航员、船长保持联络，明确其指令，作好配合工作，并注意观察船舶行驶动态，必要时应提醒引航员或船长注意安全。
八、系解缆工人人数配备： 1、系缆：船长150米以内6人；150米以上8人。
2、解缆：船长150米以内4人；150米以上6人。
九、工人在进行系、解缆作业时，应听从引航员或船方的指挥，注意观察周围环境，确保人身安全，并按下列要求作业：
1、必须穿好救生衣、工作鞋，戴好安全帽。
2、在系缆作业时，接撇缆绳要注意观察撇缆绳的方向，注意避让。
拉缆绳时手要拉紧，人站在缆绳里侧，行走时脚步要踩稳。
缆绳套上缆桩后人应立即离开缆桩及缆绳区域。
3、缆绳受力绷紧时人要站在安全地方，防止缆绳拉断伤人。
4、一个缆桩只允许最多系4根缆绳，以减少缆桩受力。
如果两船同系一个缆桩，必须采用套缆的方法，便于先离船舶解缆。
5、系缆拉缆绳或解缆抛缆绳时，缆绳应避开码头碰垫，防止缆绳被碰垫钩、挂住。
6、撇缆绳抛回船上时应先提醒船上人员注意，防止伤人。
抛撇缆绳时人要站稳。
7、解缆工人应听从船员指挥，待缆绳松放到水面后才能解缆，一般情况下前倒缆或后倒缆最后解掉。
如因风大或离泊有难度，引航员或船方要求倒缆移位，解缆工人应将倒缆先移到要求的缆桩上套住，待引航员或船方同意解掉后才能解掉。
8、船舶系、解缆作业完毕（靠泊指系好最后一根缆绳；离泊指解掉最后一根缆绳，船舶离开港池进入航道后），系、解缆工人方可撤离。
十、根据港口多年实际工作经验，结合海事部门要求，现规定宏海码头拖轮使用要求如下：
1、外贸船根据海事局要求强制引航，使用拖轮数目按照引航站
要求而定。
2、内贸船船长在120米（含120米）以下的船舶，不强制使用拖轮。
120米以上170米（含170米）以下的船舶，重载靠离泊至少使用1艘拖轮，空载靠离泊使用1艘拖轮。
3、内贸船长在170米以上的船舶，靠离泊使用2艘拖轮。
4、来港频繁的船舶，如熟悉码头情况，船长在135米（含135米）以下的，不强制使用拖轮；135米以上150米（含150米）以下的，建议重载靠离泊使用1艘拖轮协助。
其他情况，参照上述第2、3条规定执行。