交叉口优化设计

xxx交叉口现状分析和改造方案

摘要

通过对xxx交叉口的道路、交通和控制现状，主要是对其机动车通行能力，行车延误，行车速度，信号周期，和高峰小时的交通需求等进行定量和定量的分析，寻找干扰机动车通行的原因，以得到xxx交叉口拥堵的根本原因，提出综合性的改造措施，相应的改造方案和有关效益评价。近期尚未进行路口立交改造，但交通矛盾特别突出，为此设计尝试从交通需求管理和运输供应改善两个方面着手，以求比较合理的改善该交叉口的拥堵现状，提高该路段的服务水平。

关键词：交通量通行能力延误效益评价

Abstract

This arti cl e t ri es t o fi nd out t he m ain reason wh y the m ot or vehi cl es travel t hrough t he art eri a t hrough

t he anal ysi s of the runni ng and cont rolli ng st at us of

the i nt ersecti on xxx, m ai nl y t he quali t ati ve and quantit ati ve anal ys i s of t he capacit y, t raffi c del a ys, speed, si gnal c ycl es, and the peak-hour t raffi c of t he road. Then we can get t he root caus es of j am s, the reasonabl e reform m eas ures, t he corresponding transform at i on program and the effect i veness eval uat ion. As the recent i nt ersecti on h as not yet been opt im iz ed and the t raffi c cont radi cti ons are serious t his art i cl e

l a ys it s em phasis on the im provem ent of t raffi c dem and m anagem ent and t raffi c suppl y m anage m ent and im prove the l evel of servi ce of t he road i n hence.

Key word：traffic quantity traffic capacity

delays effectiveness evaluation

目录

摘要 (1)

Abstract (2)

目录 (3)

一文献综述 (1)

1 课题来源 (1)

2 目的及意义 (1)

3 国内外基本研究情况 (2)

4 关键理论和技术，技术指标 (2)

5 完成课题的主要方案和措施 (3)

二概述 (4)

1 地理区位 (4)

三交叉口现状分析 (5)

1 路口道路和路口周围土地使用现状 (5)

2 路口交通现状 (6)

（1）交叉口交通量现状分析 (6)

（2）现状机动车行车速度 (9)

3 路口控制现状 (10)

（1）渠化措施和交通需求管理措施 (10)

（2）通信号控制现状 (10)

4 机动车通行能力和延误的计算方法 (11)

（1）机动车通行能力的计算方法 (11)

（2）延误的计算方法 (13)

5 现状服务水平 (14)

（1）服务水平概述 (14)

（2）xxx交叉路口服务水平的评价 (16)

6 xxx交叉口拥堵的原因分析 (23)

（１）城市发展的溢出 (23)

（２）交通规划的不足 (24)

（３）道路发展的滞后性 (24)

（４）交叉口设置的不合理性 (28)

（５）交叉口交通组织的不合理性 (29)

（６）其它原因 (29)

四平面交叉口线形设计和控制方法 (30)

1 路口渠化 (30)

2 信号控制的设计 (32)

（１）信号控制方式选择 (32)

（２）相位方案设计 (33)

（３）信号配时优化 (35)

五改造方案设计 (37)

1 交叉口的交通组织设计 (37)

（１）对进口道进行适当的拓宽措施 (37)

（２）设置左转待行区（左转超前候驶区） (38)

（３）设置公交专用道 (41)

（４）交通设施改造 (42)

2 信号控制优化设计（机动车） (42)

3 交通需求管理 (45)

4 改造方案效益评价 (45)

（１）技术评价 (45)

（２）社会和环境评价 (52)

5 结论和建议 (52)

致谢 ........................................................................................ 错误!未定义书签。附录 (54)

参考文献 (55)

一文献综述

1 课题来源

城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分,是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点,是管理、组织道路各类交通的控制点。在整个道路网中,交叉口成为通行能力与交通安全上的瓶颈。据统计,在交叉口上发生的交通事故占总交通事故的20%左右,有些国家甚至高达40%[11],其原因是多方面的，比如交叉口的进口道设置不合理,缺乏恰当的交通渠化设施，信号配置不合理。城市主干道沿线的大型交叉口，对存在拥堵的城市道路网，影响较大。

Xx线(航空路――大东门)多年来一直是联系武汉三镇中的汉口和武昌的交通动脉，xxx四路交叉路口是航大线向东延伸的一个较大的平面交叉口，它东接关山口，西至街道口，南至楚雄大道，北接东湖路，目前为平面渠化加信号控制，信号控制为四相位控制，路幅东西向（珞瑜路方向）为三块板形式，南北向（xxx南、北路方向）为一块板形式；红线宽度东西向为64米，南北向为22米。该交叉口高峰期间的机动车交通量非常大，高峰期间延续的时间比较长，形成了每日长时间的交叉口拥堵，尤其在上下班车流高峰期间，一般直行和/或左转车辆需要等候三四个信号周期（每个周期平均3.5分钟）才能通过，节假日极端情况下几乎白天大部分时间四个进口道后面都能看到长长的车流排队。

2 目的及意义

通过对xxx交叉口的道路、交通和控制现状，主要是对其机动车通行能力，行车延误，行车速度，信号周期，和高峰小时的交通需求等进行定性和定量的分析，寻找干扰机动车通行的因素和拥堵