盾构法联络通道施工工法
盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法
盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法一、前言随着城市建设的进一步发展，地下交通建设变得越来越重要。
盾构隧道是一种常见的地下交通建设方式，而环切顶推法联络通道施工工法是一种常用于盾构隧道施工的技术手段。
本文将详细介绍盾构隧道环切顶推法联络通道的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法具有以下特点：1. 采用盾构机施工，减少了对道路交通和地上建筑物的影响。
2. 施工速度快，能够高效率地推进隧道施工，提高工程进度。
3. 施工过程中对环境污染小，降低了施工对周边环境的破坏。
4. 工法成熟可靠，经过多次实际工程应用，工法的准确性和可行性得到验证。
三、适应范围盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法适用于以下情况：1. 高压、大直径的盾构隧道施工。
2. 地下管线密集的地区。
3. 地形条件复杂的区域。
四、工艺原理盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法主要采用盾构技术，通过盾构机进行隧道的推进和开挖。
具体工艺原理如下：1. 设计并确定隧道的轴线和纵断面。
2. 安装盾构机，并调试机械设备。
3. 进行预留施工，即在推进线路上预留出建筑物的位置。
4. 将盾构机推进到隧道工作点，并进行喷射混凝土支护。
5. 启动盾构机，进行环切开挖。
6. 随着盾构机的推进，持续进行环切开挖，并进行喷射混凝土支护。
7. 推进至预定位置后，进行隧道衔接，形成联络通道。
五、施工工艺盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作阶段：包括地质勘察、设计方案编制、施工图纸编制等准备工作。
2. 盾构机安装与调试阶段：包括盾构机的运输、拆卸和装配等工作。
3. 暗挖段隧道开挖阶段：包括喷射混凝土支护、环切开挖、盾构前进等工作。
4. 联络通道施工阶段：在暗挖段施工完毕后，对隧道进行衔接和封顶。
六、劳动组织盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法的劳动组织包括：1. 施工团队：包括项目经理、技术人员、研发人员、工人等。
盾构区间联络通道施工方案
区间联络通道施工方案编制：审核：审批：目录1 编制依据 (3)2 工程概况 (3)2.1 设计概况------------------------------------------------------------------- 32.2 地质水文概况--------------------------------------------------------------- 42.2.1 工程地质----------------------------------------------------------------- 42.2.2 水文情况----------------------------------------------------------------- 53 施工方案 (6)3.1 施工方案的选择-------------------------------------------------------------- 63.2 冻结壁设计------------------------------------------------------------------ 73.3 冻结孔及冷冻排管布置-------------------------------------------------------- 83.4 测温孔、泄压孔布置---------------------------------------------------------- 93.5 冻结制冷系统设计------------------------------------------------------------ 93.6 冻结加固施工技术措施------------------------------------------------------- 103.7 开挖构筑施工技术措施------------------------------------------------------- 113.8 施工难点及控制原则--------------------------------------------------------- 134 冻结施工工艺流程 (13)4.1 施工条件------------------------------------------------------------------- 144.2 冻结钻孔施工--------------------------------------------------------------- 154.3 冻结制冷系统安装----------------------------------------------------------- 174.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油------------------------------------------------- 194.5 积极冻结------------------------------------------------------------------- 195 开挖构筑施工 (20)5.1 施工条件------------------------------------------------------------------- 205.2 拉开管片------------------------------------------------------------------- 225.3 土方开挖------------------------------------------------------------------- 235.4 初期支护------------------------------------------------------------------- 235.5 防水层施工----------------------------------------------------------------- 245.6 结构层施工----------------------------------------------------------------- 255.7 预埋件、预留洞施工--------------------------------------------------------- 256 充填注浆与融沉注浆 (26)6.1 衬砌后充填注浆------------------------------------------------------------- 266.2 融沉补偿注浆--------------------------------------------------------------- 267 冻结孔封孔及钢管片处理 (27)8 施工安全监测 (27)8.1 冻结孔监测----------------------------------------------------------------- 278.2 冻结系统监测--------------------------------------------------------------- 278.3 施工不良影响监测----------------------------------------------------------- 289 施工组织与资源配置 (29)9.1 项目法施工----------------------------------------------------------------- 299.2 施工进度计划--------------------------------------------------------------- 309.3 劳动力配备计划------------------------------------------------------------- 329.4 水、电供应计划------------------------------------------------------------- 329.5 机械设备配置与材料供应计划------------------------------------------------- 339.6 施工平面布置--------------------------------------------------------------- 3610 施工质量安全保证措施 (36)10.1 施工质量安全保证体系------------------------------------------------------ 3610.2 冻结钻孔施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 3710.3 冻结制冷施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 3910.4 开挖构筑施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 4011 文明施工保证措施 (41)11.1文明施工保证措施---------------------------------------------------------- 4111.2冷冻站安装标准化管理------------------------------------------------------ 4311.3综合治理保证措施---------------------------------------------------------- 4412 施工工期保证措施 (46)13 环境设施保护措施 (46)14 安全用电措施 (47)15 防火安全措施 (48)16 施工应急预案 (48)16.1 应急组织机构-------------------------------------------------------------- 4916.2 应急物资准备-------------------------------------------------------------- 4916.3 发生险情的组织和汇报程序-------------------------------------------------- 5016.4 工程风险源及应急处理方案-------------------------------------------------- 5016.5 新闻管理措施-------------------------------------------------------------- 521 编制依据2 工程概况2.1 设计概况南通市轨道交通1号线一期工程土建施工03标四工区项目包含两站三区间一岔线井：环西文化广场站、孩儿巷站～环西文化广场站区间、环城东路站、环西文化广场站～环城东路站区间、岔线井、环城东路站～中级法院站。
富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法
富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法一、前言富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法是一种在富水砂层地质条件下应用的盾构施工方法，通过冻结周围土体的水分，形成冻结围岩，从而实现在富水砂层中施工的目的。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析进行详细介绍，并结合一个实际工程实例进行说明。
二、工法特点1. 适用范围广：该工法适用于各种富水砂层地质条件下的盾构隧道工程，可以有效解决在富水砂层中施工时的涌水、泥水流失等问题。
2. 施工周期短：相比传统施工方法，富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法的施工周期更短，可以大大缩短工程周期，提高施工效率。
3. 施工质量可靠：冻结围岩能够提供良好的围护，保护隧道结构的安全，同时也能够阻止水和泥沙的渗入，保证施工质量。
三、适应范围该工法适用于富水砂层盾构联络通道的施工，特别适用于岩土地质条件较差、土体含水量较高的区域。
在盾构法施工过程中，如果遇到富水砂层地质条件，常规的围岩处理方法往往无法达到设计要求，此时可以考虑采用冷冻施工工法。
四、工艺原理富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法的基本原理是通过降低土体温度，使其达到冰点以下，从而形成冻结围岩。
冷冻作用使得土体成为坚硬可控的冻固物，从而实现对涌水的截堵和泥沙的控制，并提供了稳定的支撑结构，确保隧道施工安全。
五、施工工艺 1. 预处理：在施工前，对地下水进行处理，包括降低地下水位、清除可能导致水位上升的孔隙水等。
2.钻井安装冷冻钢管：在盾构推进的进口和出口两侧，通过钻机进行钻井，然后安装冷冻钢管，形成冷冻围岩。
3. 冷却循环系统：通过循环注入冷冻液体，通过冷却循环系统降低土体温度，实现冻结围岩的效果。
4. 开始盾构推进：在冷冻围岩达到设计要求后，开始盾构推进，推进过程中要不断地监测冻结围岩的温度、厚度等参数，确保施工安全。
六、劳动组织在施工过程中，需要配备钻机操作人员、冷冻液体供应人员、冷却循环系统操作人员、盾构机械操作人员、监测人员等。
盾构法隧道联络通道或称旁通道施工[详细]
![盾构法隧道联络通道或称旁通道施工[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/53aa15cd27284b73f3425036.png)
联络通道事故(搅拌桩加固) (处置成功的事例)
基本情况
旁通道位于地下16米处,接近52层微承压水层； 旁通道施工采用上方搅拌桩加固、矿山法开挖,备有
钢封堵门； 该旁通道长度为5米,此时正开挖到2.4米处； 在施工旁通道(下行线～上行线)过程中,于12月7日
上午10：30开始出现渗水,用水泥袋封堵无效； 到下午6点渗水进一步扩大,伴有流砂涌出；隧道管
关键环节
冻结质量,时间保证 衬砌临时支撑 安全门安装(高风险工点) 管片拆除前,注浆孔观察 管片拆除,从上到下 管片拆除后,探查 开挖(超前探查预报,及时封闭,泄压孔,多测
温,时空效应,NATM,监控反馈) 应急预案
造价、工期、效果的比较
加固方法 概算造价 主要工期 加固效果
上台阶土方开挖
坍塌的原因
进尺过大,与围岩等级不符 台阶过短,没留核心土(按需要) 初衬没跟上 开挖面没及时封闭、暴露时间长 初衬没及时封闭 超前加固效果不佳 地面车辆震动 局部含水砂层、圆砾、局部破碎带、局部空洞、
溶腔 雨、污水管渗漏 隧道上方围岩较差、加固效果较差,等
典型破坏隧道断面
风井内隧道内部支架
黄浦江段隧道内冷冻机
开启
支座
钢门槽框
液压千斤顶
衬砌
砂质 地层
支座
油泵
关闭
油泵
防护门 砼内衬
安全密闭门：用于砂砾层冻结开挖应急防护,洞口1200X1800mm,结构施工 预埋安装螺栓钢框,安装时用橡胶垫密封止水,防护门采用水密耐压设计 (0.3Mpa),远程液压关门,克服泥砂障碍,力量强大可防不测,千斤顶顶力设计 为50吨,油泵压力32Mpa,
盾构法隧道联络通道(或称旁 通道)施工
主要内容
特殊条件下的地铁盾构区间联络通道冻结施工工法(2)
特殊条件下的地铁盾构区间联络通道冻结施工工法特殊条件下的地铁盾构区间联络通道冻结施工工法一、前言地铁盾构施工是一项复杂而困难的工程，特别是在特殊地质条件下的区间联络通道施工更是具有挑战性。
为了确保施工的安全和稳定，特殊条件下的地铁盾构区间联络通道冻结施工工法应运而生。
该工法通过冻结地层以防止地下水的渗透，并采用特殊的施工工艺和技术措施来进行施工，保证工程的顺利进行。
二、工法特点 1. 冻结施工：采用液态氮等低温冷却介质，将地层冻结形成冻土墙，避免水压力破坏和地层塌陷。
2. 施工速度快：相比传统的盾构施工，冻结施工可以大幅缩短施工周期，提高施工效率。
3. 易于控制：冻结施工过程中的温度、冻结深度等参数可以进行精确控制，使施工过程稳定可控。
4. 环境友好：冻结介质可回收利用，对环境没有污染，符合环保要求。
三、适应范围该工法适用于地质条件特殊、地下水位较高、砂层易涌水等情况下的地铁盾构施工，特别是在区间联络通道施工中效果显著。
四、工艺原理冻结施工工法通过将液态氮注入地下，冷却地层，使地层中的水分达到冻结状态，形成冻土墙。
这样可以防止地下水的渗透，确保地面和盾构隧道的稳定。
同时，施工过程中采取各种技术措施，如注浆、加固等，以加强施工工程的安全性和稳定性。
五、施工工艺1. 地层调查：通过地质勘探和水文地质调查，了解地下水位、地质条件和水文特点，为冻结施工提供依据。
2. 设计方案：根据实际情况确定冻结施工的参数和工艺，包括冻结介质的选择、施工温度、冻结深度等。
3. 施工准备：准备所需的材料和设备，如液态氮储存设备、管道系统、注浆设备等。
4. 冻结施工：将液态氮注入地下，冷却地层，形成冻土墙。
根据设计参数进行冻结时间的控制。
5. 注浆加固：在冻结区域进行注浆加固，以增加地下结构的稳定性。
6. 盾构施工：在冻结区域内进行盾构施工，注意与冻结区域的密切配合。
六、劳动组织冻结施工需要专业的施工团队，组织人员合理分工，协调工作。
激光定向辅助盾构隧道联络通道掘进施工工法
激光定向辅助盾构隧道联络通道掘进施工工法激光定向辅助盾构隧道联络通道掘进施工工法一、前言随着城市化进程的加速，大城市之间的交通联络通道建设变得尤为重要。
盾构法作为地下工程中的一种常用施工工法，在隧道建设中得到了广泛应用。
激光定向辅助盾构隧道联络通道掘进施工工法是近年来发展起来的一种新型工法，相较于传统盾构隧道施工更为高效和精确。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点激光定向辅助盾构隧道联络通道掘进施工工法具有以下特点：1. 精确定位：采用激光技术，能够实现对隧道掘进方向的精确定位，避免施工误差。
2. 高效施工：通过激光引导，提高了隧道掘进的工作效率，减少了人力资源的消耗，大幅缩短了施工周期。
3. 动态测量：在施工过程中，通过不断测量激光位置和位移变化，及时调整工艺参数，确保施工质量和安全。
4. 高精度控制：激光定向辅助系统能够实时监控隧道断面的偏移情况，及时调整盾构机的工作状态，保证施工精度。
三、适应范围激光定向辅助盾构隧道联络通道掘进施工工法适用于各种类型的岩土地质条件和地下水位变化较大的工程，尤其适用于需要高精度施工的项目，如地铁、高速公路和铁路隧道等。
法的实际工程应用基于以下工艺原理：1. 位置控制：通过激光测距技术测量隧道掘进机的位置，实时控制盾构机的动力系统，保证施工方向的准确性。
2. 位移监测：激光测距系统实时监测隧道断面的位移变化，用于调整盾构机的工作状态。
3. 数据分析：通过激光定位系统的数据分析，根据实际工程需求调整工艺参数，确保掘进施工的准确性和稳定性。
五、施工工艺激光定向辅助盾构隧道联络通道掘进施工工法包括以下施工阶段：1. 隧道掘进准备：进行地质勘探和前期准备工作，确定隧道掘进线路，安排施工方案。
2. 盾构机组装：根据工程要求，组装盾构机，安装激光定位系统和相关设备。
3. 盾构切割：盾构机启动后，根据激光引导，对隧道断面进行切割，同时进行土壤松动和膨润土注浆。
4. 泥水处理：将盾构切割产生的泥水进行处理，去除杂质，保证环境卫生。
盾构法联络通道施工工法(2)
盾构法联络通道施工工法盾构法联络通道施工工法一、前言盾构法联络通道施工工法是一种在地下空间中进行联络通道建设的工法。
它通过利用盾构机进行地层开挖和支护，使得地下通道的建设更加安全、高效。
盾构法联络通道施工工法具有许多独特的特点和优势，在许多工程中得到了广泛应用。
二、工法特点1. 盾构法联络通道施工工法具有施工速度快的特点。
盾构机使用机械化的方式进行开挖和支护，可以有效地提高施工效率，节约时间成本。
2. 盾构机在施工过程中对地质条件要求较低，适应性强。
它可以适应各种地层情况，包括软土、黏土、砂土、麻石土等，减少了在不同地质条件下切换工法的需要。
3. 盾构法联络通道施工工法具有较高的施工精度。
盾构机通过精确控制开挖和支护过程，能够保证通道的轨迹和线形的精度。
这对于地铁、地下隧道等工程非常重要。
4. 盾构机施工工法可减少地面对交通和环境的影响。
由于盾构机施工在地下进行，可以减少噪音、振动和尘土的产生，对周围居民和环境造成的干扰相对较小。
三、适应范围盾构法联络通道施工工法适用于地下通道的建设，如地铁、地下通道、隧道等工程。
它适用于各种不同地质条件，能够适应不同的施工要求和空间限制。
四、工艺原理盾构法联络通道施工工法是通过盾构机进行地层开挖和支护来完成的。
在施工过程中，盾构机首先进行开挖，通过切削头实现地层的开挖。
在开挖过程中，盾构机使用液压系统控制刀盘前进和切削头的旋转，实现地层的破碎和排土。
同时，盾构机通过螺旋输送机将破碎的地层从盾构机的尾部带出。
随着盾构机的开挖，后方会进行支护工作，通过安装隧道衬砌来保证地下空间的稳定。
盾构机的施工过程中需要保持良好的土压平衡，通过在前端施加与后方土壤的压力平衡，以确保施工过程的稳定和安全。
五、施工工艺1. 盾构机的组装和调试：在施工现场，按照设计要求进行盾构机的组装和调试工作。
包括安装盾构机主体、刀盘、液压系统、电气系统等，并进行系统的测试和调试，确保机器的正常运行。
地铁盾构区间联络通道施工技术
武汉地铁 ｌ １ 号线 东段 未来 三路 站～左岭 站 区间线路 起点为未来三 路 ，线路 沿着 高新 大 道 向东前 行 ，至 里程 右Ｄ Ｋ５ ８ ＋３ ０ ０处 线路转入 高新大道 北侧的荒地 、施 工 区 和预 留的绿化 带区 域 内，最 后 到达左 岭 站 。区间左 线里
片 径 线 方 向进 行 切 割 。采 用 连 续 取 芯 工 艺 ，切 割 时 从 上
２ ． ２ 临 时支撑 的设 置
管 片 开 口做 好 临 时 支 撑 体 系 ，临 时 支撑 是 为 防 止 区 间 隧 道 在 联 络 通 道 口 的 特 殊 管 片 切 割 后 ， 由 于 围 岩 压 力
２ 主 要 施 工 方 法
２ ． １ 施工地 面 扬水 套管
联 络通 道兼 泵房 结构所 处 土层 分级 为 Ｖ级 围岩 ，采
用 钻 机 钻子 Ｌ 方 法 埋 设 出地 面 扬 水 管 套 管 。施 工 扬 水 套 管
切 割管 片前 ，注 浆分 两次 进行 ，分为管 片背后 填充
止水注浆 和通道 泵房土体加固注浆 。
通 道泵房土体加 固 注浆 ：联 络通 道 打开 管片前 应对 管片背后土体进行 注浆 加 固处 理 ，通 过管 片 中增设 的 注 浆 孔进 行注浆 ，浆液为水泥浆 。
误 差产生套管接 头处 变形 ，影 响排 水管 穿过 。扬水 管套 管采用 ３ ０ ４不锈钢 ，且 钻孑 Ｌ 与套 管 间隙应 用 Ｃ ２ ０素 混凝 土 回填密实以保证套管横向刚度 。
程为左 Ｄ Ｋ５ ８ ＋０ １ ８ ． ２ ０ ０ ～左 Ｄ Ｋ５ ９ ＋０ ９ ６ ． １ ８ ２ ，其 中 左 线
加 固后 采 用 矿 山 法 施 工 。
地铁盾构隧道冻结法联络通道施工技术
筋和钢管片肋板。
第二部分：钻孔施工
冻结管
第二部分 钻孔施工
2.冻结管选择
水平钻孔冻结管基本采用￠89*8低碳钢无缝钢管，跟管钻进时冻
结管连接宜采用螺纹接头并用焊接补强、密封接头缝，接头强度不宜小
于母管强度60％。
孔口管要 车鱼鳞扣
第二部分 钻孔施工
3.冻结管钻进
•
首先施工透孔以复核对侧隧
道预留口位置的偏差及钻孔施工
涨压的天数。 ③ 平均温度采用成冰公式计算得出。
第三部分 冻结施工
5.联络通道开挖前应达到的技术条件
项目
冻结帷幕厚度 冻结帷幕平均温度 盐水温度 盐水去、回路温差 卸压孔压力 开挖人员、设备和材料 应急物资 探孔 安全门 隧道内预应力支架 应急演练 远程监控 关键节点验收
数值
2.0m ≤-10℃ ≤-28℃ 2.0℃以内 增涨0.15～0.3MPa 全部充分准备到位 充分准备到位 无压力泥水流出 安装验收合格 安装验收合格 组织开挖应急演练 视频监控器和电话通讯正常 通过冻结效果和开挖条件验收
注浆密封 注浆密封
孔口管
密封装置
钻头 单向阀
高压水
注浆口
球阀
钻杆
第二部分 钻孔施工
4.钻孔质量技术要求
① 冻结孔钻进深度应不小于设计深度。钻头碰到隧道管片的，不参与 制冷循环的长度不大于150mm。
② 钻孔的偏斜应控制在150mm以内。
冻结孔类型
水平或倾斜冻结孔
冻结孔深度H(m)
≤10
10～30
30～60
质量，如大于100mm应按保证冻结
壁设计的厚度的原则对冻结孔布
置进行调整。
•
为防止钻孔时水砂涌出，钻
盾构区间隧道联络通道冻结法施工工法(2)
盾构区间隧道联络通道冻结法施工工法盾构区间隧道联络通道冻结法施工工法一、前言盾构区间隧道联络通道冻结法施工工法是一种在盾构施工过程中，采用冻结技术对土壤进行固化以确保施工安全的工法。
本文将详细介绍该工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. 高度安全：冻结法施工可以确保施工过程中的地质环境稳定，有效避免地面塌陷和地下水涌入等问题。
2. 施工效率高：冻结法施工可以减少地下水处理和土体固结时间，提高施工效率。
3. 环境友好：冻结法施工对环境影响较小，在保证施工安全的同时，减少了对周边环境的破坏。
三、适应范围1. 地质条件适中的区域：冻结法施工适用于地下水位较高的土质薄层，如泥质、粉质土等。
2. 地下水位不高的区域：冻结法施工对于地下水位较高的区域，可以通过降低地下水位或采取其他适当的措施来适应。
四、工艺原理冻结法施工的基本原理是通过注入低温冷却液体，使土壤结冰固化，形成临时性的冻结体，其作用类似于加固土壤。
施工过程中，根据具体情况选择合适的冷却液体，并对温度、压力和注射量进行控制，以达到冻结体的稳定性和支护效果。
五、施工工艺冻结法施工主要包括以下几个施工阶段：1. 地质勘察和设计：根据实际情况进行地质勘察和设计，确定施工参数和冷却液体的选择。
2. 注冷孔钻孔施工：根据设计要求进行注冷孔钻孔施工，并对注冷孔进行布置和排列。
3. 冷却液体注入：根据设计要求，将冷却液体通过注入管道注入到注冷孔中，逐步冻结土壤。
4. 冻结体监测和调整：对施工过程中的冻结体进行监测，并根据监测结果进行调整，以保证冻结体的稳定性和支护效果。
六、劳动组织冻结法施工需要建立专门的施工组织部门，负责冻结体建设和管理工作。
施工过程中，需要配备冷却液体注入设备、注冷孔钻孔设备和监测设备等。
七、机具设备冷却液体注入设备、注冷孔钻孔设备、冷却液体循环设备、冷却液体搅拌设备、冻结体监测设备等。
盾构区间联络通道硬岩水钻开挖施工工法
盾构区间联络通道硬岩水钻开挖施工工法摘要：某地铁工程项目联络通道因断面小、操作空间有限，尤其在硬岩地层中施工更是困难重重。
本文通过详细了解其工法特点及原理，明确了施工流程并提出了技术实施的关键重点，解决了硬岩地层联络通道快速开挖技术难题，取得了良好的实践效果，对类似工程具有较强的参考意义。
关键词：轨道交通；联络通道；开挖施工0 前言随着城市化的不断进行，地铁隧道、公路隧道、铁路隧道等多种地下公用设施不断增加，隧道中联络通道显得尤为重要。
联络通道可实现盾构区间的高效连接，常布设在两条隧道中间，兼具联通、防火及排水等多重功能[1-2]。
若某隧道存在质量问题，可经由联络通道快速转移区域内的行人，因而还具有“逃生通道”的作用，可达到快速救援的目的。
但由于联络通道在中风化岩层，且隧道内施工空间狭小，无法使用大型机械设备，并且考虑到隧道管片扰动，不能采用爆破施工，水钻取芯开挖方法因此得到了广泛应用。
1 工程概况在某地铁9号线二期支线工程项目中，某站采用盾构法施工，于ZDK4+340处设置一座联络通道，联络通道上方为主干道南海大道。
本文以该工程为背景，围绕联络通道硬岩水钻开挖施工工法展开探讨。
2 工法原理及特点测量放线，确定开挖边线后人工使用水磨钻沿联络通道边线一圈取芯，进尺80 cm形成临空面，采用风镐对中间部分破除，开挖石渣后使用三轮车运送至地铁站盾构始发井处。
该工法具体的特点为：①使用机具简单，易操作、成本低；②该工法可在复杂条件下施工，安全可控、施工质量有保证；③该工法采用水磨钻头取芯、风镐破除，功效高；④适用于地质条件好、无地下水或地下水量很少的岩石地层，特别是大型设备无法使用的条件下具有明显的经济效益。
3 施工工艺流程地铁岩层中联络通道开挖主要施工工艺如图1所示。
图1 联络通道水钻开挖施工流程3.1 施工准备1)场地清理。
清理联络通道处隧道内泥浆及垃圾，满足联络通道施工平台搭设要求。
2)测量放线。
盾构区间联络通道施工专项方案
广州市轨道交通二八号线延长线【石壁站～会江站盾构区间】土建工程盾构区间联络通道施工方案盾构区间联络通道施工方案目录一、工程概况 (1)1.1 地理环境 (1)1.2 工程地质与水文地质 (1)1.2.1地层岩性 (1)1.2.2水文地质 (2)1.3 联络通道设计 (2)二、联络通道施工工期筹划 (4)三、整体施工组织及方法 (4)3.1 施工原则 (4)3.2 施工准备工作 (4)3.2.1 技术准备 (5)3.2.2 物资准备 (6)3.2.3 劳动组织准备 (6)3.3 联络通道施工流程 (7)3.4 联络通道施工方法 (8)3.5 施工要点及技术措施 (9)3.6 联络通道施工 (10)3.6.1 联络通道接口部位施工 (10)3.6.2 联络通道洞身开挖及初期支护 (13)3.6.3 联络通道开挖质量标准 (18)3.6.4 联络通道超欠挖的处理 (18)3.6.5 联络通道施工监测 (19)3.6.6 钢筋工程 (26)3.6.7 模板工程 (27)3.6.8 联络通道防水施工 (28)3.6.9 混凝土施工 (31)3.7 施工通讯、通风、照明、排水 (33)3.7.1 施工通讯 (33)3.7.2 施工通风 (33)3.7.3 施工照明 (33)3.7.4 施工排水 (33)3.8 主要设备机具和材料 (33)3.9 劳动组织 (35)四、安全保证措施 (35)4.1 施工安全 (35)4.2 临时用电： (37)4.3 机械安全： (37)4.4 暗挖法施工通风和照明的安全措施： (37)五、应急抢险措施 (38)5.1 风险情况分析 (38)5.2 风险预防 (39)5.3 其它不可预料的突发事件的风险分析 (39)六、工程质量保证措施 (39)七、工程进度保证措施 (40)一、工程概况1.1 地理环境附属工程联络通道，设计里程为ZDK3+473.563～YDK3+487.655。
盾构联络通道施工方案07
莞惠城际轨道交通项目工程GZH-12标【云山西站～西湖站盾构区间】盾构工程联络通道施工方案广东华隧建设股份有限公司2013年03月14日§1 编制依据 (1)§2 工程概况 (1)2.1联络通道概况 (1)2.2地质情况 (2)§3 施工进度计划 (2)§4 联络通道施工技术要点 (4)4.1施工方案的确定 (4)4.1.1技术方案的确定 (4)4.1.2各个联络通道的施工技术方案应把握的技术要点 (5)4.2盾构隧道的加固 (5)4.2.1隧道的加固步骤和方法 (5)4.2.2主要技术措施 (7)4.3设计图纸超前小导管施工 (7)4.3.1小导管施工工艺流程 (7)4.3.2小导管施工方法 (8)4.3.3小导管注浆抗水强度及效果检验 (8)4.3.4小导管施工要求 (9)4.4通道土方开挖 (9)4.5初期支护 (9)4.5.1钢格栅的加工与安装 (9)4.5.2锚杆施工 (12)4.5.3喷射混凝土 (12)4.6防水施工 (14)4.6.1结构自防水 (14)4.6.2结构附加防水 (15)4.6.3施工缝防水 (16)4.7二次衬砌 (18)4.7.1二次衬砌施工工艺 (18)4.7.2二次衬砌施工方法 (18)§5 废水泵房施工技术要点 (19)§6施工用水、用电、供风、通风、排水、运输和监控测量 (20)6.1施工用水、用电、供风 (20)6.2施工通风、排水 (20)6.3施工运输 (20)6.4监控量测 (20)6.4.1监测目的和要求 (20)6.4.2监测方案 (21)6.4.3监测项目和方法 (21)§7 劳动力组织及施工设备 (22)7.1劳动力组织 (22)7.2施工设备 (24)§8 管理体系 (24)8.1项目管理体系 (24)8.2安全质量管理体系 (25)8.3质量保证措施 (25)§9 施工安全技术措施 (26)9.1安全技术措施 (26)9.1.1施工用电安全保证措施 (27)9.1.2施工机械安全控制措施 (28)9.1.3 消防管理保证措施 (28)9.2 突发事件防范措施 (28)§10 文明施工保证措施 (29)10.1用电线路 (29)10.2机械、车辆管理 (29)10.3治安保卫 (30)10.4监督检查 (30)§11 环境保护措施 (30)11.1施工准备阶段 (30)11.2施工阶段 (30)11.2完工阶段 (31)§1 编制依据本方案是根据：○1中铁第一勘察设计院提供《东莞至惠州城际轨道交通项目西湖~云山西路区间GDK97+966～GDK100+885盾构区间附属结构施工图》；○2该区间地质勘察部分资料和现场情况；○3《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》；○4《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，结合我司相关工程多年成功经验编写而成。
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盾构法联络通道施工工法盾构法联络通道施工工法
一、前言盾构法联络通道施工工法是一种用于连接两个地下结构物的施工方法，通过地下开挖和盾构推进的方式，实现隧道的贯通。
本文将介绍盾构法联络通道施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点盾构法联络通道施工工法具有以下几个特点：
1. 施工速度快：盾构机的快速推进能力和高自动化水平使得
施工速度明显高于传统的开挖方法。
2. 施工质量高：盾构机
操作精度高，可以保证施工的准确性和稳定性，从而保证了施工质量的控制。
3. 环境污染小：盾构法施工过程中，由于采
取了封闭式施工方式，可以减少噪声和粉尘对周围环境的污染。
4. 适应性强：盾构法适用于各种地质条件，包括不稳定的土质、软弱的岩石和地下水位较高的情况。
三、适应范围盾构法联络通道施工工法适用于各类联络通道的建设，包括地铁、铁路、公路等交通领域以及地下管道、排水系统等市政工程。
四、工艺原理盾构法联络通道施工的工艺原理是将盾构机放置在起始井或终止井中，通过推进机构推动盾构机沿着预定的轨道进行推进。
在推进过程中，盾构机通过切削和掘进的方
式将土层或岩石挖掘出来，同时通过安装环片的方式来支撑隧道的周围。
五、施工工艺1. 准备工作：包括场地平整、建立起始井和终止井、安装导轨等。
2. 盾构机安装：将盾构机运输至工地，并进行组装和调试工作。
3. 盾构施工：按照设计要求和施工方案，控制盾构机的推进速度和方向，同时进行土层或岩石的切削和掘进工作。
4. 盾构机维护：定期对盾构机进行检查和维护，确保其正常运行。
5. 环片施工：在盾构推进的过程中，同时进行环片的安装和固定工作，防止土层或岩石的崩落。
六、劳动组织在盾构法联络通道施工中，需要组织的劳动力包括盾构操作人员、环片安装人员、机械操作人员、施工监理人员等。
七、机具设备盾构法联络通道施工需要的机具设备包括盾构机、导轨、环片安装设备、掘进液供应设备、运输设备等。
八、质量控制在盾构法联络通道施工过程中，需要对土层或岩石的切削和掘进进行精确控制，同时要对环片的质量和安装进行严格检查，确保施工质量符合设计要求。
九、安全措施盾构法联络通道施工中需要注意的安全事项包括施工现场的防护、工人的个人防护、围护结构的稳定性等。
十、经济技术分析盾构法联络通道施工的施工周期相对较短，可以快速完成工程；施工成本相对较高，主要体现在盾构
机和环片的采购和维护上；使用寿命较长，可以满足长期使用的需要。
十一、工程实例以某城市地铁工程为例，该地铁工程采用盾构法联络通道施工工法，通过盾构机的推进，成功完成了两个地下车站之间的联络通道建设，为居民提供了便利的交通服务。
总结：盾构法联络通道施工工法是一种高效、高质量的施工方法，适用于各种地质条件和联络通道建设。
通过详细介绍工法的特点、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，读者可以了解该工法的理论依据和实际应用，为实际工程提供参考。