高速铁路概论AB试卷及答案

《高速铁路概论》期末考试试卷

（A 卷 闭卷）

班 级： 学 号： 姓 名：

一、填空题（每空1分，共20分）

1. 高速动车组的列车动力配置方式可分为 和 。

2. 高速铁路轨道结构的主要类型有 和 。

3. 高速动车组车辆可以分为 和 。

4. 车内环境有车内温度，车内空气湿度，------、 、噪声等要求。

5.

高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置， ， 回转阻尼装置和抗

侧滚装置等组成。

6. 馈电线又称 其作用是 。

7. 摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路 和列车速度的变化做相应的

使作

用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。

8. 动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、 以及设备舱组成一个整体。 9. 高压设备主要包括受电弓， 、 、网压检测装置、高压电缆、车顶绝缘子、

接地装置和高压隔离开关。

10. 制动系统由制动控制、 、 、电子防滑器和基础制动装置等组成。

1. 高速铁路是指最高运行速度在（ ）km/ h 以上的铁路。

A ．180

B ．200

C ．300

D ．350

2. 世界上第一条高速铁路是（ ）。

A ．TGV 东南线

B ．TGV 大西洋线

C ．东海道新干线

D ．北海道新干线

3. 国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建 （ ）。

A ．广州和深圳

B ．上海和杭州

C ．上海和南京

D ．北京和天津 4. 高速铁路线路所用的钢轨类型为（ ）。 A ．50千克/米 B ．60千克/米 C ．70千克/米 D ．80千克/米

5. 固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（ ）。

A ．左侧和正上方

B ．左侧和正下方

C ．右侧和正上方

D ．右侧和正下方 6. 下列制动方式中属于非粘着制动的是（ ）。

A ．盘形制动

B ．踏面制动

C ．电阻制动

D ．磁轨制动

7. 从发展趋势看，什么将成为高速客车车体的主导材料 （ ）。 A ．不锈钢 B ．铝合金 C ．碳纤维 D ．以上皆可 8. 磁悬浮列车采用（ ）驱动？ A ．电力 B ．电磁 C ．电传动 D ．液力传动

9. 我国铁路车站按任务和地位来分共有（ ）个等级

A ．4

B ．5

C ．6

D ．7

10.以下不属于转向架的结构是（）

A．构架 B．轮对

C．弹簧悬挂装置 D．风挡

三、判断题（每小题2分，共20分）

1.高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种（）

2.区间行车采用四显示——红、黄、黄绿、兰。（）

3.缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响，越长越好（）

4.强夯法是高速铁路软土地基的处理方法之一。（）

5.高速铁路路基由路基本体、路基防护和加固建筑物以及路基排水设备三部分组成。（）

6.世界上第一条高速铁路——日本东海道新干线列车运行速度达到200km/h。（）

7.高速铁路按列车的转向架形式可分为独立式和铰接式。（）

8.调车信号机显示蓝色灯光时为允许调车作业信号。（）

9.高速铁路牵引供电系统主要有牵引变电所和接触网组成。（）

10.列车运行图的横坐标代表车站的中心线。（）

四、问答题（每小题8分，共40分）

1.高速铁路的主要技术经济特点有哪些？

2.高速铁路的主要技术经济特点有哪些？

3.简述高速铁路列控系统的组成及主要功能？

4.高速动车组的车辆信息监控诊断装置的功能有哪些？

5.我国为什么要大力发展高速铁路？

高速铁路概论》期末考试试卷

（A 闭卷）参考答案

一、填空题（本大题共20空，空1分，共20分）

1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。

2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。

3.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。

4.车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内空气流速、噪声等要求。

5.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴箱定位装置回转阻尼

装置和抗侧滚装置等组成。

6.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。

7.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的变化做相应的侧

向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。

8.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成一个整体。

9.高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装置、高压电缆、车顶

绝缘子、接地装置和高压隔离开关。

10.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础制动装置等组成。

二、单选选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1B 2C 3A 4B 5A 6D 7D 8B 9C 10D

二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

11.高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种（×）

12.区间行车采用四显示——红、黄、黄绿、兰。（×）

13.缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响，越长越好（×）14.强夯法是高速铁路软土地基的处理方法之一。（√）

15.高速铁路路基由路基本体、路基防护和加固建筑物以及路基排水设备三部分组成。（√）

16.世界上第一条高速铁路——日本东海道新干线列车运行速度达到200km/h。（×）

17.高速铁路按列车的转向架形式可分为独立式和铰接式。（√）

18.调车信号机显示蓝色灯光时为允许调车作业信号。（×）

19.高速铁路牵引供电系统主要有牵引变电所和接触网组成。（√）

20.列车运行图的横坐标代表车站的中心线。（×）

四、简答题（本大题共5小题，每小题8分，共40分）

1.高速铁路的主要技术经济特点有哪些？

①速度快②安全性好③运能大④能耗低⑤污染轻⑥占地少⑦造价低⑧舒适度高⑨效益好⑩全天候、正点率高

2.高速铁路的主要技术经济特点有哪些？

①速度快②安全性好③运能大④能耗低⑤污染轻⑥占地少⑦造价低⑧舒适度高⑨效益好⑩全天候、正点率高

3.简述高速铁路列控系统的组成及主要功能？

列控系统主要由地面设备和车载设备组成，列控系统是用来实现列车间隔控制和速度控制、保证安全和提高运输能力的安全控制系统，具有线路空闲检测，危及行车安全因素的检测和间隔控制和速度控制功能。

4.高速动车组的车辆信息监控诊断装置的功能有哪些？

系统功能：本系统可以进行牵引指令，制动指令的串行传输，救援联挂时制动指令的串行传输。2）设备的切除和复位，3）空调温度控制器的复位，4）乘务员支援，5）服务设备控制6）服务设备控制，7）数据记录，8）车上实验。9）自我诊断传送线。

5.我国为什么要大力发展高速铁路？

（1.）高速铁路是我国经济及社会发展的需要

（2.）高速铁路的比较优势决定其在运输市场竞争中的重要地位。