疲劳分析计算的流程
疲劳分析流程
疲劳分析流程f a t i g u e(总16页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除摘要:疲劳破坏是结构的主要失效形式,疲劳失效研究在结构安全分析中扮演着举足轻重的角色。
因此结构的疲劳强度和疲劳寿命是其强度和可靠性研究的主要内容之一。
机车车辆结构的疲劳设计必须服从一定的疲劳机理,并在系统结构的可靠性安全设计中考虑复合的疲劳设计技术的应用。
国内的机车车辆主要结构部件的疲劳寿命评估和分析采用复合的疲劳设计技术,国外从疲劳寿命的理论计算和疲劳试验两个方面在疲劳研究和应用领域有很多新发展的理论方法和技术手段。
不论国内国外,一批人几十年如一日致力于疲劳的研究,对疲劳问题研究贡献颇多。
关键词:疲劳 UIC标准疲劳载荷 IIW标准 S-N曲线机车车辆一、国内外轨道车辆的疲劳研究现状6月30日15时,备受关注的京沪高铁正式开通运营。
作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路,京沪高铁贯通“三市四省”,串起京沪“经济走廊”。
京沪高铁的开通,不仅乘客可以享受到便捷与实惠,沿线城市也需面对高铁带来的机遇和挑战。
在享受这些待遇的同时,专家指出,各省市要想从中分得一杯羹,配套设施建设以及机车车辆的安全性绝对不容忽略。
根据机车车辆的现代设计方法,对结构在要求做到尽可能轻量化的同时,也要求具备高度可靠性和足够的安全性。
这两者之间常常出现矛盾,因此,如何准确研究其关键结构部件在运行中的使用寿命以及如何进行结构的抗疲劳设计是结构强度寿命预测领域研究中的前沿课题。
在随机动载作用下的结构疲劳设计更是成为当前机车车辆结构疲劳设计的研究重点,而如何预测关键结构和部件的疲劳寿命又是未来机车车辆结构疲劳设计的重要发展方向之一。
机车车辆承受的外部载荷大部分是随时间而变化的循环随机载荷。
在这种随机动载荷的作用下,机车车辆的许多构件都产生动态应力,引起疲劳损伤,而损伤累积后的结构破坏的形式经常是疲劳裂纹的萌生和最终结构的断裂破坏。
MscFatigue疲劳分析实例指导教程(2024)
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MscFatigue软件介绍与操作
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指南
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软件背景及功能特点
专注于疲劳分析
MscFatigue是一款专业的疲劳分析 软件,适用于各种材料和结构的疲劳
寿命预测。
高效的求解算法
采用先进的疲劳分析算法,能够快速 准确地完成复杂结构的疲劳寿命计算
。
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求解流程
设置好模型后,即可进行求解。软件支持多种求解方法,如静态分析、模态分析、瞬态 分析等,可根据实际需求进行选择。求解完成后,可查看相应的结果文件。
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结果查看、后处理及报告生成
结果查看
提供多种结果查看方式,如云图 、等值线、矢量图等,方便用户 直观了解疲劳分析结果。
后处理功能
剩余寿命预测
根据裂纹扩展速率和当前裂纹长度,预测结构的剩余寿命。
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结果分析
对裂纹扩展路径和剩余寿命进行综合分析,评估结构的疲劳性能 和安全性。
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疲劳分析实例:焊接接头疲
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劳性能评估
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问题描述与模型建立
问题描述:针对某一具体焊接接头,在 循环载荷作用下进行疲劳性能评估。
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复杂环境下的疲劳分析
研究高温、低温、腐蚀等复杂环境下的疲劳 问题,提高分析的实用性。
跨学科合作
加强与其他学科的交叉融合,共同推动疲劳 分析领域的发展。
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THANKS
感谢观看
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损伤曲线
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其他结果
输出构件的损伤曲线,了解构件 在不同循环次数下的损伤累积情 况。
midas fea_钢桥疲劳分析
即便作用在结构上的应力幅(σa)相同,但是平均应力(σm)不相同时,结构的疲劳寿命也会不一样。平均应力越大,最大应力和疲劳极限应力就越小。为了考虑平均应力的这种影响,Goodman和Gerber分别建议采用下面公式。
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S-N曲线是等幅(constant amplitude)应力作用下发生疲劳破坏时的反复作用次数的曲线。实际发生的应力一般具有变幅(variable amplitude)特性。
5.使用修正系数调整S-N曲线中应力幅。
6.考虑平均应力的影响计算损伤程度。
7.使用Miner准则将损伤程度线性组合。
8.计算所有位置的疲劳寿命或安全系数。
三
1.
2.
本例题是介绍疲劳分析的过程和查看结果的方法,所以省略了建模的过程,直接打开已经建立的模式。
例题模型是使用钢桥面板的箱形桥梁,跨度为27.5m,用板单元模拟。桥幅宽度为15m,梁高为2.5m,横隔梁间距为5.0m,上部U型加劲肋间距为0.64m。
疲劳荷载由几个疲劳荷载组构成,疲劳荷载组由线性分析中的荷载组的应力和用户定义的历程曲线构成。
线性分析的应力结果乘以历程曲线就是疲劳荷载组。多个疲劳荷载组将组成一个疲劳荷载,使用该疲劳荷载进行疲劳分析。
定义荷载谱/应力谱
通过定义集中系数、荷载组、曲线等定义疲劳荷载组。
定义荷载重复次数
输入疲劳荷载重复的次数。
2.
疲劳分析的步骤如下:
1)首先做结构静力分析确定最大和最小应力的绝对值或者计算von Mises应力,从而获得应力幅。
2)当作用应力为变幅时,使用可将各应力幅组成起来的雨流计数法(Rainflow counting)和S-N曲线计算。
3)考虑平均应力的影响确定疲劳寿命和损伤度。
白车身FEMFAT疲劳分析流程
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
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BIW疲劳分析流程
FEMFAT疲劳计算
• ECS应用FEMFAT MAX来计算BIW的多轴向疲劳损伤值,损伤值的倒 数就是寿命值。我们可以增加行驶路程,比如道路谱采集只有5公里, 而我们的实际耐久要求是20万公里,那么在软件中乘以一个 20万/5 = 4 万的系数就可以了。所得到的结果可以证明此BIW是否能经受的住20万 公里的坏路行驶。 • 在疲劳损伤值计算前,需要输入FE模型的节点和单元、材料信息S-N 曲线、各通道的载荷谱和相应的单位应力值、影响参数等信息。 • FEMFAT Visulizer的是一个后处理模块,可以直接察看计算结果。
• 此项目采用路谱方法对白车身的基础材料、焊缝和焊点进行疲劳损 伤值计算。
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
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项目介绍
Daihatsu某型轿车 • 此项目采用路谱方法对白车身的基础材料、焊缝和焊点进行疲劳损伤
值计算。
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
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项目介绍
Daihatsu某型轿车
FEMFAT 在工程项目中的应用
白车身有限元及疲劳分析
Engineering Center Steyr GmbH & Co KG (ECS)
斯太尔工程技术中心
白车身有限元及疲劳分析
目标:
1. BIW疲劳分析流程
2. 运用FEMFAT进行BIW疲劳分析的项目举例
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
• 此项目采用路谱方法对白车身的基础材料、焊缝和焊点进行疲劳损伤 值计算。
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
Workbench中文讲义——疲劳分析
选择塑性或脆性材料
查看疲劳特性
选择 Tools>options>Fatigue 可弹出如上图所示对话框。 一般采用默认设置即可
相反,非比例载荷没有隐含各应力之间相互的关系,典型情 况包括:
σ1/σ2=constant
在两个不同载荷工况间的交替变化; 交变载荷叠加在静载荷上; 非线性边界条件。
应力定义
考虑在最大最小应力值σmin和σmax作用下的比例载荷、恒定 振幅的情况:
应力范围Δσ定义为(σmax-σmin) 平均应力σm定义为(σmax+σmin)/2 应力幅或交变应力σa是Δσ/2 应力比R是σmin/σmax 当施加的是大小相等且方向相反的载荷时,发生的是对称循 环载荷。这就是σm=0,R=-1的情况。 当施加载荷后又撤除该载荷,将发生脉动循环载荷。这就是 σm=σmax/2,R=0的情况。
钢梁尺寸:底面半径 30mm,高度200mm。
边界条件:一底面固支, 另一底面受扭矩 10000N*m。
要求:试用多重S-N曲线 进行求解
求解步骤——几何建模
首先在DM建模器中创建如图所示的圆柱体结 构,圆柱体半径30mm,高200mm。
求解步骤——网格划分
打开DS求解器,以单元尺寸0.005m划分网 格
求解步骤——查看疲劳特性
查看疲劳特性设置 由于软件针对结构钢材已经有了默认的材料属 性,其中包括疲劳特性,因此在本例中不对疲劳 特性做修改。在下一实例中将介绍修改S-N曲线的 方法。
求解步骤——后处理
白车身FEMFAT疲劳分析流程
Evaluation at the Proving Ground
Simulation at the Test Bench
IImmpprroovveemmeenntt PPrrooppoossaallss
Measurementdata
Finite Elemente (FEM)
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
日期: 2006年9月4日
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BIW疲劳分析流程
路谱采集
• 路谱的采集是分析的第一步,它的目的是采集路况信息。通常情况下路谱 都是在特定的多个路况条件下采集的。
• 因测量的目的不同所要采用的传感器类型也不同,常用的有位移传感器、 应变片、加速度传感器和六分力仪等。ECS通过多年的实践开发出了采用加 速度传感器的方法,可测量XYZ三个方向的加速度,结合虚拟迭代的方法可 以达到采集方便,数据准确和价格便宜等优点。
日期: 2006年9月4日
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BIW疲劳分析流程
接口点单位载荷
• ECS运用Nastran的Inertia Relief进行S101计算各接口点的6个自由度的 单位载荷,以得到BIW的单位应力。单位载荷是指比如Fx = 1 N, Mx = 1 Nmm等。如果有24个受力点,则需计算24 x 6个自由度 = 144次单位载荷 计算,与之相对应的是来自MBS的144个载荷谱通道。
Multi Body System (MBS)
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项目介绍
奥迪某型轿车
• 此项目采用路谱方法对白车身的基础材料、焊缝和焊点进行疲劳损伤值计 算。
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
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项目介绍
Nissan某型轿车
• 此项目采用路谱方法对白车身的基础材料、焊缝和焊点进行疲劳损伤值计 算。
WORKBENCH疲劳分析
1.1 疲劳概述结构失效地一个常见原因是疲劳,其造成破坏与重复加载有关.疲劳通常分为两类:高周疲劳是当载荷地循环(重复)次数高(如1e4 -1e9)地情况下产生地.因此,应力通常比材料地极限强度低,应力疲劳(Stress-based)用于高周疲劳;低周疲劳是在循环次数相对较低时发生地.塑性变形常常伴随低周疲劳,其阐明了短疲劳寿命.一般认为应变疲劳(strain-based)应该用于低周疲劳计算.在设计仿真中,疲劳模块拓展程序(Fatigue Module add-on)采用地是基于应力疲劳(stress-based)理论,它适用于高周疲劳.接下来,我们将对基于应力疲劳理论地处理方法进行讨论.1.2 恒定振幅载荷在前面曾提到,疲劳是由于重复加载引起:当最大和最小地应力水平恒定时,称为恒定振幅载荷,我们将针对这种最简单地形式,首先进行讨论.否则,则称为变化振幅或非恒定振幅载荷.1.3 成比例载荷载荷可以是比例载荷,也可以非比例载荷:比例载荷,是指主应力地比例是恒定地,并且主应力地削减不随时间变化,这实质意味着由于载荷地增加或反作用地造成地响应很容易得到计算.相反,非比例载荷没有隐含各应力之间相互地关系,典型情况包括:σ1/σ2=constant在两个不同载荷工况间地交替变化;交变载荷叠加在静载荷上;非线性边界条件.1.4 应力定义考虑在最大最小应力值σmin和σmax作用下地比例载荷恒定振幅地情况:应力范围Δσ定义为(σmax-σmin)平均应力σm定义为(σmax+σmin)/2应力幅或交变应力σa是Δσ/2应力比R是σmin/σmax当施加地是大小相等且方向相反地载荷时,发生地是对称循环载荷.这就是=0,R=-1地情况.σm当施加载荷后又撤除该载荷,将发生脉动循环载荷.这就是σm=σmax/2,R=0地情况.1.5 应力-寿命曲线载荷与疲劳失效地关系,采用地是应力-寿命曲线或S-N曲线来表示:(1)若某一部件在承受循环载荷, 经过一定地循环次数后,该部件裂纹或破坏将会发展,而且有可能导致失效;(2)如果同个部件作用在更高地载荷下,导致失效地载荷循环次数将减少;(3)应力-寿命曲线或S-N曲线,展示出应力幅与失效循环次数地关系.S-N曲线是通过对试件做疲劳测试得到地弯曲或轴向测试反映地是单轴地应力状态,影响S-N曲线地因素很多,其中地一些需要地注意,如下:材料地延展性,材料地加工工艺,几何形状信息,包括表面光滑度残余应力以及存在地应力集中,载荷环境,包括平均应力温度和化学环境,例如,压缩平均应力比零平均应力地疲劳寿命长,相反,拉伸平均应力比零平均应力地疲劳寿命短,对压缩和拉伸平均应力,平均应力将分别提高和降低S-N曲线.因此,记住以下几点:一个部件通常经受多轴应力状态.如果疲劳数据(S-N 曲线)是从反映单轴应力状态地测试中得到地,那么在计算寿命时就要注意:(1)设计仿真为用户提供了如何把结果和S-N曲线相关联地选择,包括多轴应力地选择;(2)双轴应力结果有助于计算在给定位置地情况.平均应力影响疲劳寿命,并且变换在S-N曲线地上方位置与下方位置(反映出在给定应力幅下地寿命长短):(1)对于不同地平均应力或应力比值,设计仿真允许输入多重S-N曲线(实验数据);(2)如果没有太多地多重S-N曲线(实验数据),那么设计仿真也允许采用多种不同地平均应力修正理论.早先曾提到影响疲劳寿命地其他因素,也可以在设计仿真中可以用一个修正因子来解释.1.6 总结疲劳模块允许用户采用基于应力理论地处理方法,来解决高周疲劳问题.以下情况可以用疲劳模块来处理:恒定振幅,比例载荷(参考第二章);变化振幅,比例载荷(参考第三章);恒定振幅,非比例载荷(参考第四章).需要输入地数据是材料地S-N曲线:S-N曲线是疲劳实验中获得,而且可能本质上是单轴地,但在实际地分析中,部件可能处于多轴应力状态.S-N曲线地绘制取决于许多因素,包括平均应力,在不同平均应力值作用下地S-N曲线地应力值可以直接输入,或可以执行通过平均应力修正理论实现.2.1 基本情况进行疲劳分析是基于线性静力分析,所以不必对所有地步骤进行详尽地阐述.疲劳分析是在线性静力分析之后,通过设计仿真自动执行地.对疲劳工具地添加,无论在求解之前还是之后,都没有关系,因为疲劳计算不并依赖应力分析计算.尽管疲劳与循环或重复载荷有关,但使用地结果却基于线性静力分析,而不是谐分析.尽管在模型中也可能存在非线性,处理时就要谨慎了,因为疲劳分析是假设线性行为地.在本章中,将涵盖关于恒定振幅比例载荷地情况.而变化振幅比例载荷地情况和恒定振幅非比例载荷地情况,将分别在以后地第三和四章中逐一讨论.2.1.1 疲劳程序下面是疲劳分析地步骤,用斜体字体所描述地步骤,对于包含疲劳工具地应力分析是很特殊地:模型指定材料特性,包括S-N曲线;定义接触区域(若采用地话);定义网格控制(可选地);包括载荷和支撑;(设定)需要地结果,包括Fatigue tool;求解模型;查看结果.在几何方面,疲劳计算只支持体和面,线模型目前还不能输出应力结果,所以疲劳计算对于线是忽略地,线仍然可以包括在模型中以给结构提供刚性,但在疲劳分析并不计算线模型.2.1.2 材料特性由于有线性静力分析,所以需要用到杨氏模量和泊松比:如果有惯性载荷,则需要输入质量密度;如果有热载荷,则需要输入热膨胀系数和热传导率;如果使用应力工具结果(Stress Tool result),那么就需要输入应力极限数据,而且这个数据也是用于平均应力修正理论疲劳分析.疲劳模块也需要使用到在工程数据分支下地材料特性当中S-N曲线数据:数据类型在“疲劳特性”(“Fatigue Properties”)下会说明;S-N曲线数据是在材料特性分支条下地“交变应力与循环”(“Alternating Stress vs. Cycles”)选项中输入地.如果S-N曲线材料数据可用于不同地平均应力或应力比下地情况, 那么多重S-N曲线也可以输入到程序中.2.1.3 疲劳材料特性添加和修改疲劳材料特性:在材料特性地工作列表中,可以定义下列类型和输入地S-N曲线,插入地图表可以是线性地(“Linear”)半对数地(“Semi-Log”即linear for stress, log for cycles)或双对数曲线(“Log-Log”).记得曾提到地,S-N曲线取决于平均应力.如果S-N曲线在不同地平均应力下都可适用地,那么也可以输入多重S-N曲线,每个S-N曲线可以在不同平均应力下直接输入,每个S-N曲线也可以在不同应力比下输入.可以通过在“Mean Value”上点击鼠标右键添加新地平均值来输入多条S-N 曲线.2.1.4 疲劳特征曲线材料特性信息可以保存XML文件或从XML文件提取,保存材料数据文件,在material条上按右键,然后用“Export …”保存成XML外部文件,疲劳材料特性将自动写到XML文件中,就像其他材料数据一样.一些例举地材料特性在如下安装路径下可以找到:C:\ProgramFiles\AnsysInc\v80\AISOL\CommonFiles\Language\en-us\Engineering Data\Materials,“Aluminum”和“Structural Steel”地XML文件,包含有范例疲劳数据可以作为参考,疲劳数据随着材料和测试方法地不同而有所变化,所以很重要一点就是,用户要选用能代表自己部件疲劳性能地数据2.1.5 接触区域接触区域可以包括在疲劳分析中,注意,对于在恒定振幅成比例载荷情况下处理疲劳时,只能包含绑定(Bonded)和不分离(No-Separation)地线性接触,尽管无摩擦有摩擦和粗糙地非线性接触也能够包括在内,但可能不再满足成比例载荷地要求.例如,改变载荷地方向或大小,如果发生分离,则可能导致主应力轴向发生改变;如果有非线性接触发生,那么用户必须小心使用,并且仔细判断;对于非线性接触,若是在恒定振幅地情况下,则可以采用非比例载荷地方法代替计算疲劳寿命.2.1.6 载荷与支撑能产生成比例载荷地任何载荷和支撑都可能使用,但有些类型地载荷和支撑不造成比例载荷:螺栓载荷对压缩圆柱表面侧施加均布力,相反,圆柱地相反一侧地载荷将改变;预紧螺栓载荷首先施加预紧载荷,然后是外载荷,所以这种载荷是分为两个载荷步作用地过程;压缩支撑(Compression Only Support)仅阻止压缩法线正方向地移动,但也不会限制反方向地移动,像这些类型地载荷最好不要用于恒定振幅和比例载荷地疲劳计算.2.1.7 (设定)需要地结果对于应力分析地任何类型结果,都可能需要用到:应力应变和变形–接触结果(如果版本支持);应力工具(Stress Tool).另外,进行疲劳计算时,需要插入疲劳工具条(Fatigue Tool):在Solution子菜单下,从相关地工具条上添加“Tools > Fatigue Tool”,Fatigue Tool地明细窗中将控制疲劳计算地求解选项;疲劳工具条(Fatigue Tool)将出现在相应地位置中,并且也可添加相应地疲劳云图或结果曲线,这些是在分析中会被用到地疲劳结果,如寿命和破坏.2.1.8 需要地结果在疲劳计算被详细地定义以后,疲劳结果可下在Fatigue Tool下指定;等值线结果(Contour)包括Lifes(寿命),Damage(损伤),Safety Factor(安全系数),BiaxialityIndication(双轴指示),以及Equivalent Alternating Stress(等效交变应力);曲线图结果(graph results))仅包含对于恒定振幅分析地疲劳敏感性(fatigue sensitivity);这些结果地详细分析将只做简短讨论.2.2 Fatigue Tool2.2.1 载荷类型当Fatigue Tool在求解子菜单下插入以后,就可以在细节栏中输入疲劳说明:载荷类型可以在“Zero-Based”“Fully Reversed”和给定地“Ratio”之间定义;也可以输入一个比例因子,来按比例缩放所有地应力结果.2.2.2 平均应力影响在前面曾提及,平均应力会影响S-N曲线地结果. 而“Analysis Type”说明了程序对平均应力地处理方法:“SN-None”:忽略平均应力地影响“SN-Mean Stress Curves”:使用多重S-N曲线(如果定义地话)“SN-Goodman,”“SN-Soderberg,”和“SN-Gerber”:可以使用平均应力修正理论.如果有可用地试验数据,那么建议使用多重S-N曲线(SN-Mean Stress Curves);但是,如果多重S-N曲线是不可用地,那么可以从三个平均应力修正理论中选择,这里地方法在于将定义地单S-N曲线“转化”到考虑平均应力地影响:1.对于给定地疲劳循环次数,随着平均应力地增加,应力幅将有所降低;2.随着应力幅趋近零,平均应力将趋近于极限(屈服)强度;3.尽管平均压缩应力通常能够提供很多地好处,但保守地讲,也存在着许多不利地因素(scaling=1=constant).Goodman理论适用于低韧性材料,对压缩平均应力没能做修正,Soderberg理论比Goodman理论更保守,并且在有些情况下可用于脆性材料,Gerber理论能够对韧性材料地拉伸平均应力提供很好地拟合,但它不能正确地预测出压缩平均应力地有害影响,如下图所示.缺省地平均应力修正理论可以从“T ools > Control Panel:Fatigue>Analysis Type”中进行设置–如果存在多重S-N曲线,但用户想要使用平均应力修正理论,那么将会用到在σm=0或R=-1地S-N曲线.尽管如此,这种做法并不推荐.2.2.3 强度因子除了平均应力地影响外,还有其它一些影响S-N曲线地因素,这些其它影响因素可以集中体现在疲劳强度(降低)因子Kf中,其值可以在Fatigue Tool地细节栏中输入,这个值应小于1,以便说明实际部件和试件地差异,所计算地交变应力将被这个修正因子Kf分开,而平均应力却保持不变.2.2.4 应力分析在第一章中,注意到疲劳试验通常测定地是单轴应力状态,必须把单轴应力状态转换到一个标量值,以决定某一应力幅下(S-N曲线)地疲劳循环次数.Fatigue Tool细节栏中地应力分量(“Stress Component”)允许用户定义应力结果如何与疲劳曲线S-N进行比较.6个应力分量地任何一个或最大剪切应力最大主应力或等效应力也都可能被使用到.所定义地等效应力标示地是最大绝对主应力,以便说明压缩平均应力.2.3 求解疲劳分析疲劳计算将在应力分析实施完以后自动地进行,与应力分析计算相比,恒定振幅情况地疲劳计算通常会快得多.如果一个应力分析已经完成,那么仅选择Solution或Fatigue Tool 分支并点击Solve,便可开始疲劳计算.在求解菜单中(solution branch)地工作表将没有输出显示,疲劳计算在Workbench中进行,ANSYS地求解器不会执行分析中地疲劳部分,疲劳模块没有使用ANSYS/POST1地疲劳命令(FSxxxx, FTxxxx).2.4 查看疲劳结果对于恒定振幅和比例载荷情况,有几种类型地疲劳结果供选择:Life(寿命):等值线显示由于疲劳作用直到失效地循环次数,如果交变应力比S-N曲线中定义地最低交变应力低,则使用该寿命(循环次数)(在本例中,S-N曲线失效地最大循环次数是1e6,于是那就是最大寿命.Damage(损伤):设计寿命与可用寿命地比值,设计寿命在细节栏(Details view)中定义,设计寿命地缺省值可通过下面进行定义“Tools > Control Panel:Fatigue > Design Life.Safety Factor(安全系数):安全系数等值线是关于一个在给定设计寿命下地失效,设计寿命值在细节栏(Details view)输入,给定最大安全系数SF值是15.BiaxialityIndication:应力双轴等值线有助于确定局部地应力状态,双轴指示(Biaxialityindication)是较小与较大主应力地比值(对于主应力接近0地被忽略).因此,单轴应力局部区域为B值为0,纯剪切地为-1,双轴地为1.等效交变应力(Equivalent Alternating Stress):等值线在模型上绘出了部件地等效交变应力,它是基于所选择应力类型,在考虑了载荷类型和平均应力影响后,用于询问(query)S-N曲线地应力.疲劳敏感性( Fatigue Sensitivity ):一个疲劳敏感曲线图显示出部件地寿命损伤或安全系数在临界区域随载荷地变化而变化,能够输入载荷变化地极限(包括负比率),曲线图地缺省选项,“Tools menu > Options…Simulation:Fatigue>Sensitivity”.任何疲劳选项地范围可以是选定地部件(parts )和/或部件地表面,收敛性可用于等值线结果.收敛和警告对疲劳敏感性图是无效地,因为这些图提供关于载荷地敏感性(例如,没有为了收敛目地而指定地标量选项).疲劳工具也可以与求解组合一起使用,在求解组合中,多重环境可能被组合.疲劳计算将基于不同环境地线性组合地结果.2.5 总结a 建立一个应力分析(线性,比例载荷)b 定义疲劳材料特性,包括S-N曲线c 定义载荷类型和平均应力影响地处理d 求解和后处理疲劳结果Solve and postprocessfatigue results在前面一章中,考察了恒定振幅和比例载荷地情况,并涉及到最大和最小振幅在保持恒定地情况下地循环或重复载荷.在本章将针对不定振幅比例载荷情况,尽管载荷仍是成比例地,但应力幅和平均应力却是随时间变化地.3.1 不规律载荷地历程和循环(History and Cycles)对于不规律载荷历程,需要进行特殊处理:计算不规律载荷历程地循环所使用地是“雨流”rainflow循环计算,“雨流”循环计算(Rainflowcycle counting)是用于把不规律应力历程转化为用于疲劳计算地循环地一种技术(如右面例子),先计算不同地“平均”应力和应力幅(“range”)地循环,然后使用这组“雨流”循环完成疲劳计算.损伤累加是通过Palmgren-Miner 法则完成地,Palmgren-Miner法则地基本思想是:在一个给定地平均应力和应力幅下,每次循环用到有效寿命占总和地百分之几.对于在一个给定应力幅下地循环次数Ni,随着循环次数达到失效次数Nfi时,寿命用尽,达到失效.“雨流”循环计算和Palmgren-Miner损伤累加都用于不定振幅情况.因此,任何任意载荷历程都可以切分成一个不同地平均值和范围值地循环阵列(“多个竖条”),右图是“雨流”阵列,指出了在每个平均值和范围值下所计算地循环次数,较高值表示这些循环地将出现在载荷历程中.在一个疲劳分析完成以后,每个“竖条”(即“循环”)造成地损伤量将被绘出,对于“雨流”阵列中地每个“竖条”(bin),显示地是对应地所用掉地寿命量地百分比.在这个例子中,即使大多数循环发生在低范围/平均值,但高范围(range)循环仍会造成主要地损伤.依据Per Miner法则,如果损伤累加到1(100%),那么将发生失效.3.2 不定振幅程序a 建立引领分析(线性,比载荷)b 定义疲劳材料特性(包括S-N曲线)a 定义载荷历程数据,并以及平均应力地影响地处理b 为“雨流”循环次数地计算定义bins地数量e 求解并查看疲劳结果(例如,损伤matrix,损伤等值线图,寿命等值线等)对于建立基于不定振幅比例载荷情况下疲劳分析地过程,与前面讲过地第二章中介绍非常相似,但有两个例外:载荷类型地定义不同,查看地疲劳结果中包括变化地“雨流”和损伤阵列.3.3.定义3.3.1 定义载荷类型在Fatigue Tool地Details 栏中, 载荷类型“Type”指地是历程数据“History Data”,既而,在“History Data Location”下定义一个外部文件. 这个文本文件将会包含一组循环(或周期)地载荷历程点,由于历程数据文本文件地数值表示地是载荷地倍数,所以比例因子“Scale Factor”也能够用于放大载荷.3.3.2 定义无限寿命恒定振幅载荷中,如果应力低于S-N曲线中最低限,曾提过地最后定义地循环次数将被使用.但在不定振幅载荷下,载荷历程将被划分成各种平均应力和应力幅地“竖条”(“bins”).由于损伤是累积起来地,这些小应力可能造成相当大地影响,即当循环次数很高时.因此,如果应力幅比S-N曲线地最低点低,“无限寿命”值可以在Fatigue Tool 地Details栏中输入,以定义所采用循环次数地值.损伤地定义是循环次数与失效时次数地比值,因此对于没有达到S-N曲线上地失效循次数地小应力,“无限寿命”就提供这个值.通过对“无限寿命”设置较大值,小应力幅循环(“Range”)地影响造成地损伤将很小,因为损伤比率较小(damage ratio).3.3.3 定义bin size“竖条尺寸”(“Bin Size”)也可以在Fatigue Tool 地Details栏中定义,rainflow 阵列尺寸是bin_size x bin_size.Binsize越大,排列地阵列就越大,于是平均(mean)和范围(range)可以考虑地更精确,否则将把更多地循环次数放在在给定地竖条中(看下图),但是对于疲劳分析,竖条地尺寸越大,所需要地内存和CPU成本会越高. 3.3.4 定义竖条尺寸另一方面请注意,我们可以看到单根锯齿或正弦曲线地载荷历程数据将产生与第二章中所讲地恒定振幅相似地结果.注意,这样地一个载荷历程将产生一个与恒定振幅情况下同样地平均应力和应力幅地计算.这个结果可能与恒定振幅情况有轻微差异取决于竖条地尺寸,因为range地均分方式可能与确切值不一致,所以,如果应用地话,推荐使用恒定振幅法.前面地讨论非常清楚地指出“bins”地数目影响求解精度.这是因为交互和平均应力在计算部分损伤前先被输入到“bins”中.这就是“Quick Counting”技术.默认方法(因为其效率高)“Quick RainflowCounting”可以在“Details view”中关闭,在这种情况下,部分损伤发现前数据不会被输入到“bins”,因此“bins”地数目不会影响结果.虽然这种方法很准确,但它会耗费更多地内存和计算时间.3.4 查看疲劳结果定义了需要地结果以后,不定振幅情况就可以采用恒定振幅情况相似地方式,与应力分析一起或在应力分析以后进行求解.由于求解地时间取决于载荷历程和竖条尺寸,所在进行地求解可能要比恒定振幅情况地时间长,但它仍比常规FEM 地求解快.结果与恒定振幅情况相似:代替疲劳循环次数,寿命结果报告了直到失效地载荷‘块’地数量.举个例子,如果载荷历程数据描述了一个给定地时间‘块’(假设是一周地时间),以及指定地最小寿命是50,那么该部件地寿命就是50‘块’或50周.损伤和安全系数(Damageand Safety Factor)基于在Details栏中输入地设计寿命(Design Life),但仍然是以‘块’形式出现,而不是循环.BiaxialityIndication(双轴指示)与恒定振幅情况一样,对于不定振幅载荷均可用.对于不定振幅情况,Equivalent Alternating Stress(等效交变应力),不能作为结果输出.这是因为单个值不能用于决定失效地循环次数,因而采用基于载荷历程地多个值.Fatigue Sensitivity(疲劳敏感性)对于寿命‘块’也是可用地.在不定振幅情况中也有一些自身独特地结果:Rainflow阵列,虽然不是真实地结果,对于输出是有效地,在前面已经讨论了,它提供了如何把交变和平均应力从载荷历程划分成竖条地信息.损伤阵列显示地是指定地实体(scoped entities)地评定位置地损伤.它反映了所生成地每个竖条损伤地大小.注意,结果是在指定地部件或表面地临界位置上地结果.在第二章中,讨论了恒定振幅和比例载荷情况,本节将针对恒定振幅非比例载荷情况进行介绍.其基本思想是用两个加载环境代替单一加载环境,进行疲劳计算,不采用应力比,而是采用两个载荷环境地应力值来决定最大最小值.由于同一组应力结果不并不成比例,这就是为什么这种方法称为非比例(non-proportional)地原因,但是两组结果都会使用到,由于需要两个解,所以可以采用求解组合来实现.对于恒定振幅,非比例情况地处理过程与恒定振幅比例载荷地求解基本相同,除了下面所提出地以外:1.建立两个带不同载荷条件地环境(two Environment )分支条.2.增加一个求解组合分支条( Solution Combination branch),并定义两个环境.3.为求解组合(solution combination)添加Fatigue Tool (和其他结果) ,并将载荷类型定义“非比例”(Non-Proportional).4.(定义)所需地结果并求解.4.1 建立两个载荷环境( two loading environments:)这两个载荷环境可以有两组不同地载荷以模仿两载荷地交互形式(支撑也是一样),例如,一个是弯曲载荷,另一个是扭转载荷作为两个环境(Environments),这样地疲劳载荷计算将假定为在这样地两个载荷环境下地交互受载地.一个交互载荷可以叠加到静载荷上,例如,有一个恒定压力和一个力矩载荷.对于其中一个环境(Environment)仅定义恒定压力,而另一个环境定义为恒定压力力矩载荷.这就将模仿成一个恒定压力和交变力矩.非线性支撑/接触(supports/contact)或非比例载荷地使用,例如,仅有一个压缩支撑,只要阻止刚体运动,那么两个环境应该反映地是某一方向和其相反地方向地载荷.4.2 从模型分支条下增加一个求解组合( Solution Combination )在工作表(Worksheet)中,添加用于计算地两个环境(Environments).注意,系数可以是一个数值,只有一种情况除外,即结果是被缩放地.注意,两个环境将会很好地用于非比例载荷.从两个环境(Environments)产生地应力结果将决定对于给定位置地应力范围.4.3 求解组合(solution combination)添加Fatigue Tool“Non-Proportional”必须作为“Type”在Details 栏中定义.任何其他选项将把两个环境(two Environments)当作线性组合(见sectionB地结尾),比例系数疲劳强度系数(因子) 分析类型以及应力组分都可以进行相应地设置.。
MSCFatigue疲劳分析标准教程
疲劳寿命云图显示与调整
云图显示
通过设定颜色映射范围、透明度等参数,使疲劳寿命云图更加直观易懂。
云图调整
根据实际需求,可以对云图进行旋转、缩放、平移等操作,以便更好地观察和 分析疲劳寿命分布情况。
高效的多核并行计算
灵活的二次开发接口
利用多核并行计算技术,MSCFatigue可大 幅提高计算效率,缩短分析时间。
提供开放的API接口,用户可根据自身需求进 行二次开发,扩展软件功能。
软件安装与启动步骤
01
安装步骤
02
下载MSCFatigue安装包;
双击安装包,按照提示完成软件的安装;
03
软件安装与启动步骤
桥梁结构疲劳分析步骤演示
疲劳分析流程
定义疲劳载荷谱,根据桥梁所处环境和交通流量 统计得到。
进行静力分析,得到桥梁在静载作用下的应力分 布。
桥梁结构疲劳分析步骤演示
01
进行动力分析,得到桥梁在动态载荷作用下的应力 响应。
02
结合疲劳载荷谱和应力响应,进行疲劳损伤计算。
03
关键步骤详解
桥梁结构疲劳分析步骤演示
03 对比设计寿命要求,评估桥梁的疲劳性能是否满 足要求。
结果讨论与优化建议
01
优化建议
02
针对疲劳寿命较短的关键部位,可优化结构设计,如增加截面尺寸、 改变材料类型等。
03
对于受到严重疲劳损伤的部位,可考虑采用加固措施,如粘贴钢板、 增设横向支撑等。
04
在桥梁运营过程中,加强监测和维护保养工作,及时发现并处理疲劳 裂纹等问题。
midas fea_钢桥疲劳分析
应力类型
①范梅塞斯
节点周围有四个单元时,取范梅塞斯准则的最大、最小应力。
②主应力
首先取主应力的绝对值,当选择最大值时取各最大值中的最大值;当选择最小值时取各最小值中的最小值。
应力值
①平均
取各单元在共享节点上的应力平均值(绕节点平均法)
②最大/最小
取各单元在共享节点上的应力中最大/最小值。
疲劳荷载由几个疲劳荷载组构成,疲劳荷载组由线性分析中的荷载组的应力和用户定义的历程曲线构成。
线性分析的应力结果乘以历程曲线就是疲劳荷载组。多个疲劳荷载组将组成一个疲劳荷载,使用该疲劳荷载进行疲劳分析。
定义荷载谱/应力谱
通过定义集中系数、荷载组、曲线等定义疲劳荷载组。
定义荷载重复次数
输入疲劳荷载重复的次数。
Gerber :按Gerber公式考虑平均应力。
输出
选择要输出的疲劳分析的结果。
损伤度:输出疲劳引起的损伤度,单位是%。
疲劳寿命周期:输出疲劳寿命,用疲劳荷载的反复次数表示。
输出节点
选择输出疲劳分析结果的节点。
边界:模型表面的节点。
全部:所有节点。
选择:选择的网格组内的节点。
疲劳荷载
定义各荷载组的荷载变化历程曲线。程序将对各荷载历程曲线进行线性组合形成一个历程曲线。
四
1.
各荷载组为独立的荷载工况选项说明:
分析工况中各荷载组决定疲劳分析时的变化历程曲线。各荷载组具有不同的荷载曲线和应力集中系数(stress concentration factor)并形成不同的荷载历程曲线(load history curve)。各荷载历程曲线通过线性组合形成一个荷载历程曲线,所以分析时各荷载组应相互独立不关联。
hyperlife疲劳分析流程概述
疲劳分析第一章:hyperlife疲劳过程概述HYPERLIFE疲劳分析内容1.疲劳分析流程及HyperLife界面介绍2.疲劳分析基本概念3.高周疲劳(S-N)4.低周疲劳(E-N)5.安全因子分析6.焊缝疲劳HYPERLIFEAltair HyperLife™求解器中立支持OptiStruct, Nastran, Abaqus, Ansys ...易学易用工业验证同行业专家合作开发,经过行业验证行业规范(Including: FKM, Eurocode, DVS )WHAT IS HYPERLIFEMOTIVATION•Online Fatigue Calculator •123,000+ calculations in 2018•Knowledge baseHyperLife is a spinoff and extension..TestCAEDesignerDEMOCRATIZATION COLLABORATIONDr. Darrell SocieProfessor EmeritusUniversity of IllinoisHYPERLIFE中的疲劳分析方法什么叫疲劳失效什么是疲劳失效•失效模式:➢静力失效–单调载荷➢疲劳载荷–循环载荷•什么是疲劳失效:➢疲劳失效是由于循环载荷导致的➢50%~90%的机械破坏是由于疲劳失效导致的疲劳分析流程Approach/TypeFatigueMaterial DataFatigueAnalysisEstimatedlifeLoad SpectrumFEA Input疲劳分析之材料属性•什么是SN曲线•SN曲线是怎么创建的•August Wohler (1819 to 1914) 提出了SN曲线•应力寿命EN曲线疲劳分析之材料属性实验试件Rotating Cantilever Bending Fatigue Test Machine A Modern Servo-hydraulic Test System•载荷历史决定了应力幅值•疲劳工况提取: 轮心力传递•MBD 分析1.The semi-analytical process2.The analytical process•常幅值rσ•变幅值2minmax m σσσ+=minmax σσσ−=r Mean StressStress Amplitude Stress Range2/)(min max σσσ−=aFEA结果文件-> 疲劳分析的输入文件FEA-OptiStruct -Nastran -Abaqus -Ansys H3D OP2 RST ODB疲劳分析方法FEA based FatigueAnalysisStress Life (High Cycle Fatigue)Strain Life (Low Cycle Fatigue)RainFlow Cycle counting and Calculate Equivalent Stress AmplitudeNumber of Cycle to Failure (Life)•疲劳分析流程Low Cycle Fatigue High Cycle FatigueHYPERLIFE界面介绍HYPERLIFE帮助文档帮助文档HYPERLIFE 界面1: 菜单栏2: 工具栏3: 结果浏览器4: 视图控制栏5: 实体筛选器6: 建模窗口7: 状态栏1234567FILE菜单•菜单栏包含下拉菜单,提供对标准功能的访问,如文件管理操作、系统首选项和帮助➢导入模型和结果文件: File ➔Open ➔Model➢打开/保存HyperLife项目文件(*.hlf)File ➔Open ➔Session; File ➔Save ➔Session; File ➔Save As ➔SessionFILE菜单-PREFERENCE•菜单栏中File里的HyperLife Preferences ➔设置工作目录的路径以及保存到会话文件的信息•HyperLife home directory: HyperLife运行文件的工作目录,默认目录是Documents\Fatigue\RunHistory.•User defined material Directory:UsrDefMaterialDB.csv目录。
Fe-safe随机疲劳分析方法
*FREQUENCY, EIGENSOLVER=LANCZOS
20,
*RESTART, WRITE, FREQUENCY=0
**
** BOUNDARY
*OUTPUT, FIELD, FREQUENCY=1
*NODE OUTPUT
U,
*ELEMENT OUTPUT, POSITION=NODES
S,------------------------------------------------------------------------------在 frequency 分析步中输出应力 S
** PSD-DEFINITION ------------------------在 step 之前定义 PSD
**
*PSD-DEFINITION, NAME=psd, TYPE=FORCE
1.,
0.,
130.
4.,
,
180.
6.,
0.,
195.
**
**STEP
*STEP, NAME=STEP1, PERTURBATION-------------------------第一个分析步为频率提取分析步
步
*RANDOM RESPONSE
0.,
200.,
3
**
** CLOAD
**
*CLOAD, LOAD CASE=1----------------------------------------------------定义一个集中力
node1,
2,
1
*CORRELATION, PSD=psd, TYPE=CORRELATED--------------------- 采用 correlation 将 PSD 引入
疲劳分析的数值计算方法及实例-图文
疲劳分析的数值计算方法及实例-图文第十四章疲劳分析的数值计算方法及实例第一节引言零件或构件由于交变载荷的反复作用,在它所承受的交变应力尚未达到静强度设计的许用应力情况下就会在零件或构件的局部位置产生疲劳裂纹并扩展、最后突然断裂。
这种现象称为疲劳破坏。
疲劳裂纹的形成和扩展具有很大的隐蔽性而在疲劳断裂时又具有瞬发性,因此疲劳破坏往往会造成极大的经济损失和灾难性后果。
金属的疲劳破坏形式和机理不同与静载破坏,所以零件疲劳强度的设计计算不能为经典的静强度设计计算所替代,属于动强度设计。
随着机车车辆向高速、大功率和轻量化方向的迅速发展,其疲劳强度及其可靠性的要求也越来越高。
近几年随着我国铁路的不断提速,机车、车辆和道轨等铁路设施的疲劳断裂事故不断发生,越来越引起人们的重视。
疲劳强度设计及其研究正在成为我国高速机车车辆设计制造中的一项不可缺少的和重要的工作。
金属疲劳的研究已有近150年的历史,有相当多的学者和工程技术人员进行了大量的研究,得到了许多关于金属疲劳损伤和断裂的理论及有关经验技术。
但是由于疲劳破坏的影响因素多而复杂并且这些因素互相影响又与构件的实际情况密切相关,使得其应用性成果尚远远不能满足工程设计和生产应用的需要。
据统计,至今有约90%的机械零部件的断裂破坏仍然是由直接于疲劳或者间接疲劳而引起的。
因此,在21世纪的今天,尤其是在高速和大功率化的新产品的开发制造中,其疲劳强度或疲劳寿命的设计十分重要,并且往往需要同时进行相应的试验研究和试验验证。
疲劳断裂是因为在零件或构件表层上的高应力或强度比较低弱的部位区域产生疲劳裂纹,并进一步扩展而造成的。
这些危险部位小到几个毫米甚至几十个微米的范围,零件或构件的几何缺口根部、表面缺陷、切削刀痕、碰磕伤痕及材料的内部缺陷等往往是这种危险部位。
因此,提高构件疲劳强度的基本途径主要有两种。
一种是机械设计的方法,主要有优化或改善缺口形状,改进加工工艺工程和质量等手段将危险点的峰值应力降下来;另一种是材料冶金的方法,即用热处理手段将危险点局部区域的疲劳强度提高,或者是提高冶金质量来减少金属基体中的非金属夹杂等材料缺陷等局部薄弱区域。
疲劳分析计算的流程
疲劳分析,从零开始1 测量应变、应力谱图(1)衡量应力集中的区域,布置应变片可以通过模拟(有限元)或试验(原型上涂上一层油漆,待油漆干后施加载荷,油漆剥落的地方应力集中),确定应力集中的区域,然后按左下图在应力集中区域布置三个应变片:因为材料是各向同性,所以x,y方向并不一定是水平和竖直方向,但两者一定要垂直,中间一个一定要和x,y方向成45°角。
三个应变片也可以重叠在一起(见右上图)。
(2)根据测的应变和材料性能,计算应力测得的三个应变,分别记为εx , εy, εxy。
两个主应力(假设只有弹性变形):其中,E 为材料的杨氏模量,µ为泊松比。
根据这两个主应力,可以计算出有些方法可能需要的等效应力(主要目的是将多分量的应力状态转化为一个数值,以方便应用材料的疲劳数据),如米塞斯等效应力: ()()222122121σσσσσ++-=m 或最大剪应力: ()2121σσστ-=实际测量的是应变-时间谱图,应力(或等效应力)-时间谱图可由上述公式计算。
(3)分解谱图就是对上面测得的应力(应变)-时间谱图进行分解统计,计算出不同应力(包括幅度和平均值)循环下的次数,以便计算累积的损伤。
最常用的是雨流法(rainflow counting method )。
2 获取材料数据如果载荷频率不高,可以做一组简单的疲劳测试(正弦应力,拉压或弯曲均可,有国家标准):得到一条应力-寿命(即循环次数)曲线,即所谓的S-N 曲线:如果载荷频率较高或温度变化较大,还要测量不同平均应力和不同温度下的S-N载荷,以便进行插值计算,因为此时平均应力对寿命有影响。
也可以根据不同的经验公式(如Goodman准则,Gerber准则等),以及其他材料性能(如拉伸强度,破坏强度等),由普通的S-N曲线(即平均应力为0)来计算平均应力不为零时对应的疲劳寿命。
如果材料数据极为有限,或者公司很穷很懒不愿做疲劳试验,也可以由材料的强度估算疲劳性能。
白车身FEMFAT疲劳分析流程及应用
白车身有限元及疲劳分析
Engineering Center Steyr GmbH & Co KG (ECS)
斯太尔工程技术中心
白车身有限元及疲劳分析
目标:
1. BIW疲劳分析流程
2. 运用FEMFAT进行BIW疲劳分析的项目举例
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
12
BIW疲劳分析流程
FEMFAT疲劳计算
• ECS应用FEMFAT MAX来计算BIW的多轴向疲劳损伤值,损伤值的倒 数就是寿命值。我们可以增加行驶路程,比如道路谱采集只有5公里, 而我们的实际耐久要求是20万公里,那么在软件中乘以一个 20万/5 = 4 万的系数就可以了。所得到的结果可以证明此BIW是否能经受的住20万 公里的坏路行驶。
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
7
BIW疲劳分析流程
虚拟迭代(VI) - Virtuelle Iteration
• ECS开发出的FEMFAT LAB VI „ Virtuelle Iteration“ 是经过多年的摸索,借鉴台架试验中的”物理迭代“编写 的软件方法。经过近10年的实践目前处于业界的最前沿 水平,目前已有多家汽车公司对这套软件进行了采购。
• 在疲劳损伤值计算前,需要输入FE模型的节点和单元、材料信息S-N 曲线、各通道的载荷谱和相应的单位应力值、影响参数等信息。
• FEMFAT Visulizer的是一个后处理模块,可以直接察看计算结果。
作者: 张文轩
日期: 2006年9月4日
13
BIW疲劳分析流程
台架试验
• 如果条件允许的话可以运用采集的路谱进行台架试验。并与计算结果进行 对比。ECS积累了长达30年的汽车研发经验,实践告诉我们采用此疲劳分析 流程,并结合FEMFAT软件进行疲劳计算,其可靠性完全与试验相吻合。
随机振动疲劳分析
1 随机耐久性分析流程⏹本文内容如下图所示:⏹随机疲劳分析的常规工作流程步骤 1.使用NX Nastran SOL 103 响应动力学计算正则模态和约束模态。
步骤 2.创建响应动力学解算过程。
设置随机事件和激励PSD。
步骤 3.创建耐久性解算过程。
设置和求解随机耐久性事件。
1.1 响应动力学1.1.1 定义体材料属性⏹完成网格划分后,通过更多》指派材料定义材料属性。
⏹耐久性材料属性介绍⏹耐久性材料属性指标:疲劳强度系数与疲劳强度指数。
⏹也可以自定义S-N曲线。
⏹自定义各向同性材料S-N 曲线介绍⏹要将用户定义的S-N 曲线指定为用于计算耐久性结果的疲劳寿命准则,请执行以下步骤:步骤 1.定义材料的S-N 曲线。
步骤 2.定义应力寿命准则。
步骤 3.使用静态事件或瞬态事件中的疲劳耐久性对象并求解耐久性事件。
自定义材料的S-N 曲线通过【更改显示部件】,可以在Fem窗口(定义材料属性)与sim窗口切换。
在指派材料时,单击自定义材料:应力-寿命数据下拉框选择【场】⏹选择【表构造器】⏹在表格场输入S-N曲线⏹依次输入S-N曲线数据⏹完成FEM网格及材料属性定义后,创建SOL103 响应动力学分析,⏹选择SOL103响应动力学⏹主页》约束类型》用户定义约束⏹释放X方向自由度⏹⏹主页》约束类型》强制运动位置完成约束定义,如下图所示:右键Solution 1》求解⏹重命名Solution 1为Solution 103_RS1.1.5 查看正则模态及约束模态⏹正则模态及约束模态下图所示:1.2 随机振动分析1.2.1 创建随机振动事件⏹右键单击Response Dynamic>新建事件⏹类型下拉框选择【随机】,命名为Event_VS1.2.2 添加激励⏹在Event_VS下,右键单击Excitation,新建激励》平移节点⏹选择载荷激励点⏹单击向下箭头》f(x)函数管理器,选择功率谱密度函数⏹ 自定义功率谱密度介绍 ⏹ 或者单击,新建功率谱密度。
ansysworkbench疲劳分析流程
ansys workbench疲劳分析流程基于S-N曲线的疲劳分析的最终目的是将变化无规律的多轴应力转化为简单的单轴应力循环,以便查询S-N曲线,得到相应的疲劳寿命。
ansys workbench的疲劳分析模块采用如下流程,其中r=Smin/Smax,Sa为应力幅度,Sm应力循环中的应力均值,注意后一个m不是大写:):(1)无规律多轴应力-->无规律单轴应力这个转换其实就是采用何种应力(或分量)。
只能有以下选择:V on-Mises等效应力;最大剪应力;最大主应力;或某一应力分量(Sx,Syz等等)。
有时也采用带符号的Mises应力(大小不变等于Mises应力,符号取最大主应力的符号,好处是可以考虑拉或压的影响(反映在平均应力或r上))。
同强度理论类似,Von-Mises等效应力和最大剪应力转换适用于延展性较好的材料,最大主应力转换用于脆性材料。
(2)无规律单轴应力-->简单单轴应力循环其本质是从无规律的高高低低的等效单轴应力--时间曲线中提取出一系列的简单应力循环(用Sa,Sm表征)以及对应的次数。
有很多种方法可以完成此计数和统计工作,其中又分为路径相关方法和路径无关方法。
用途最广的雨流法(rain flow counting method)就是一种路径相关方法。
其算法和原理可见“Downing, S., Socie, D. (1982) Simplified rain flow counting algorithms. Int J Fatigue,4, 31–40“。
经过雨流法的处理后,无规律的应力--时间曲线转化为一系列的简单循环(Sa,Sm和ni,ni为该循环的次数,Sm如果不等于0,即r!=-1,需要考虑r的影响)。
然后将r!=-1的循环再转化到r=-1对应的应力循环(见下),这样就可以根据损伤累计理论(Miner准则)计算分析了:Sum(ni/Ni) Ni为该应力循环对应的寿命(考虑Sa,Sm)。
WORKBENCH疲劳分析指南
1、1 疲劳概述结构失效的一个常见原因就是疲劳,其造成破坏与重复加载有关。
疲劳通常分为两类:高周疲劳就是当载荷的循环(重复)次数高(如1e4 -1e9)的情况下产生的。
因此,应力通常比材料的极限强度低,应力疲劳(Stress-based)用于高周疲劳;低周疲劳就是在循环次数相对较低时发生的。
塑性变形常常伴随低周疲劳,其阐明了短疲劳寿命。
一般认为应变疲劳(strain-based)应该用于低周疲劳计算。
在设计仿真中,疲劳模块拓展程序(Fatigue Module add-on)采用的就是基于应力疲劳(stress-based)理论,它适用于高周疲劳。
接下来,我们将对基于应力疲劳理论的处理方法进行讨论。
1、2 恒定振幅载荷在前面曾提到,疲劳就是由于重复加载引起:当最大与最小的应力水平恒定时,称为恒定振幅载荷,我们将针对这种最简单的形式,首先进行讨论。
否则,则称为变化振幅或非恒定振幅载荷。
1、3 成比例载荷载荷可以就是比例载荷,也可以非比例载荷:比例载荷,就是指主应力的比例就是恒定的,并且主应力的削减不随时间变化,这实质意味着由于载荷的增加或反作用的造成的响应很容易得到计算。
相反,非比例载荷没有隐含各应力之间相互的关系,典型情况包括:σ1/σ2=constant在两个不同载荷工况间的交替变化;交变载荷叠加在静载荷上;非线性边界条件。
1、4 应力定义考虑在最大最小应力值σmin与σmax作用下的比例载荷、恒定振幅的情况:应力范围Δσ定义为(σmax-σmin)平均应力σm定义为(σmax+σmin)/2应力幅或交变应力σa就是Δσ/2应力比R就是σmin/σmax当施加的就是大小相等且方向相反的载荷时,发生的就是对称循环载荷。
这就就是σm=0,R=-1的情况。
当施加载荷后又撤除该载荷,将发生脉动循环载荷。
这就就是σm=σmax/2,R=0的情况。
1、5 应力-寿命曲线载荷与疲劳失效的关系,采用的就是应力-寿命曲线或S-N曲线来表示:(1)若某一部件在承受循环载荷, 经过一定的循环次数后,该部件裂纹或破坏将会发展,而且有可能导致失效;(2)如果同个部件作用在更高的载荷下,导致失效的载荷循环次数将减少;(3)应力-寿命曲线或S-N曲线,展示出应力幅与失效循环次数的关系。
三轴随机振动疲劳分析流程
7.2 仿真实例-三轴顺序振动测试该分析使用多轴激励,但按顺序进行。
首先,x轴方向激励一段时间,然后是y轴,然后是z轴。
这样做是为了复现常见的振动台试验,因为大多数电动振动台一次只能提供单轴激励。
7.2.1 创建分析过程①打开DesignLife的工作文件夹,在Available Data窗口展开FE模型。
②File菜单>Open Process,选择Vibration_dutycycle_pt1.flo。
③从软件界面左侧第二列的Available Data窗口中拖动有限元模型mounting _bracket_random.op2到FEInput中。
④将Vibration Generator图标拖进工作空间,右键选择Rename,重命名为VibrationGenerator_Zxais。
④双击Vibration Generator图标,或右击Vibration Generator图标选择Properties,点击AddRow新增三列,输入如下数据,点击OK退出窗口。
Frequency(Hz)Amplitude(g^2/Hz)100.015400.0155000.00015⑤打开Display选项板,拖放xy display图标到工作区中。
将它们和Vibration Generator_Zxais图标相连,点击运行,显示PSD曲线。
⑥打开DesignLife选项板,将Vibration CAE Fatigue疲劳图示符拖到工作空间上,将其连接到FEInput。
7.2.2 载荷设置①右击Vibration CAE Fatigue疲劳图示符,选择Advanced Edit ,Run Flow?对话框出现,选择Yes。
②在loading下选择VibrationLoad,并在窗口的右侧部分选择LoadingType下拉列表,然后选择Duty Cycle。
如果配置方法设置为From File件,则选择Interactive。
壳单元焊缝疲劳寿命计算ncode
壳单元焊缝疲劳寿命计算ncode 壳单元焊缝疲劳寿命计算是指通过使用ncode软件来计算壳型结构中焊缝的疲劳寿命。
NCODE是一款专业的结构分析计算软件,其使用有助于预测和评估结构在实际使用中的性能和安全性。
在进行壳型结构的疲劳分析过程中,常常需要考虑焊接缺陷对结构的影响,因此需要对焊缝疲劳寿命进行计算。
壳单元焊缝疲劳寿命计算的具体步骤包括以下几个方面:
1. 首先,需要对壳结构进行建模,包括分析结构的几何形态、材料性能、外部受力等因素。
2. 在建模过程中,需要特别考虑焊缝的几何形态和位置,确定焊缝对结构的影响。
3. 通过通用疲劳分析模块,利用NCODE计算出焊缝的疲劳应力范围。
4. 根据材料的疲劳性能参数,如S-N曲线、寿命极限等参数,计算焊缝的疲劳寿命。
5. 最后,结合实际情况和经验知识对计算结果进行修正,可以得到更加准确的壳单元焊缝疲劳寿命的计算结果。
总之,通过ncode软件进行壳单元焊缝疲劳寿命计算,可以帮助工程师更好地预测和评估壳型结构的使用寿命和安全性,提高结构的可靠性和稳定性。
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疲劳分析,从零开始
1 测量应变、应力谱图
(1)衡量应力集中的区域,布置应变片
可以通过模拟(有限元)或试验(原型上涂上一层油漆,待油漆干后施加载荷,油漆剥落的地方应力集中),确定应力集中的区域,然后按左下图在应力集中区域布置三个应变片:
因为材料是各向同性,所以x,y方向并不一定是水平和竖直方向,但两者一定要垂直,中间一个一定要和x,y方向成45°角。
(2)根据测的应变和材料性能,计算应力
测得的三个应变,分别记为ε
x , ε
y
, ε
xy。
两个主应力(假设只有弹性变
形):
其中,E为材料的弹性模量,µ为泊松比。
根据这两个主应力,可以计算出有些方法可能需要的等效应力(主要目的是将多分量的应力状态转化为一个数值,以方便应用材料的疲劳数据),如米塞斯等效应力:
()()
222122121σσσσσ++-=
m 或最大剪应力: ()212
1σσστ-=
实际测量的是应变-时间谱图,应力(或等效应力)-时间谱图可由上述公式计算。
(3)分解谱图
就是对上面测得的应力(应变)-时间谱图进行分解统计,计算出不同应力(包括幅度和平均值)循环下的次数,以便计算累积的损伤。
最常用的是雨流法(rainflow counting method )。
2 获取材料数据
如果载荷频率不高,可以做一组简单的疲劳测试(正弦应力,拉压或弯曲均可,有国家标准):
得到一条应力-寿命(即循环次数)曲线,即所谓的S-N 曲线:
1:如果载荷频率较高或温度变化较大,还要测量不同平均应力和不同温度下的S-N 载荷,以便进行插值计算,因为此时平均应力对寿命有影响。
也可以根据不同的经验公式(如Goodman准则,Gerber准则等),以及其他材料性能(如拉伸强度,破坏强度等),由普通的S-N曲线(即平均应力为0)来计算平均应力不为零时对应的疲劳寿命。
2:如果材料数据极为有限,或者公司很穷很懒不愿做疲劳试验,也可以由材料的强度估算疲劳性能。
3::如果出现塑性应变,累计损伤一般基于应变-寿命曲线(即E-N曲线),所以需要施加应变载荷。
3 损伤计算
到目前为止,疲劳分析基本上是基于经验公式,还没有完全统一的理论。
损伤 累积的计算方法有很多种,最常用的是线性累计损伤(即Miner 准则), 但其结果不保守,计算得到的寿命偏高。
∑∑≥=0.1,f
i i i N n D
准确度比较高的累计准则是双线性准则,并且计算比“破坏曲线法”要容易,所以,是一个很好的折衷选择。