运输经济学第二次离线作业

合集下载

北交大运输经济学第2次作业答案

北交大运输经济学第2次作业答案

北交大运输经济学第2次作业答案《运输经济学》练习题说明1、各题之前的标号意思:一级标号表示章;二级标号表示节;三级标号表示知识点2、如1-1-1,就是第一章第一节的第一个知识点,学习的时候就从相应章节中寻找答案。

如果标号相同,题型不同,就是同一个知识点的不同考核方式,在同一份试卷中是不会同时出现的。

3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上,根据练习题类型学习巩固。

《运输经济学》第二阶段练习题一、单项选择题1、4-1-3-3 运输供给的(D )是运输市场存在竞争的基本条件。

A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性2、4-3-1 短途旅客、货物运输,应选择以( B )为主的方式。

A、铁路B、公路C、水路D、航空3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合(C )A、铁路B、公路C、水路D、航空4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是(D)A、铁路B、公路C、水路D、管道5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出,称之为(A)A、规模经济B、规模不经济C、范围经济D、聚集经济6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为(D)A、平均成本B、边际成本C、运输总成本D、单位运输产品成本 7、5-1-6在运输成本中,占比重最大的支出是( C )A、燃料费B、工资C、固定资产折旧费D、原材料的支出8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是(C )A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率9、5-3-2 运输距离延长时,运输成本( B )A、增加B、降低C、不变 D先增加后减少10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于( C )A、单项成本 B 、目标成本 C、综合平均成本 D、完全成本11、6-1-2 在运输固定资产构成中,占绝大部分的是( A )A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要使用的固定资产D、待使用的固定资产12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的( A )A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的( C )A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是(B)A、自然力B、使用C、制造材料的关系D、工艺水平的关系15、6-4-5 随着时间的推移产生的或损失的价值叫做(C )A、利息B、利率C、资金的时间价值D、现值16、7-3-2 列车的技术速度是指列车运行的(A )A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、绝大部分速度17、7-3-2 运载设备单位时间内的运行里程称之为(C)A、平均运行速度B、平均旅行速度C、平均技术速度 D最高运行速度二、多项选择题1、4-1-2 下列属于运输供给的内容的是( ABCD )A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输供给的质量E、运输管理体制2、5-1-1 以下属于产品价值构成的是:( ACE )A、生产过程中消耗的生产资料转移价值;B、生产中的废品损失和停工费用;C、劳动者活劳动消耗为满足个人生活需要以工资形式分配给劳动者所创造的价值D、劳动者活劳动消耗中为满足社会需要以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值E、政策法令性的开支3、5-1-4~5 运输成本的单位是(ABCDE )A、公里B、人公里C、吨D、吨公里E、换算吨公里4、5-3-2 按照支出与运输距离的关系,运输支出可以分为( ABCDE )A、始发到达作业费B、中转作业费C、运行作业费D、燃料消耗费E、休整作业费5、5-3-2 下列指标与运输成本成反比例关系的是( ABE )A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率E、设备利用率6、5-3-4 以下属于降低运输成本的途径的是(ABCDE )A、降低材料、燃料等物资消耗;B、正确组织、合理使用劳动力,提高劳动生产率;C、提高服务质量,减少货损货差;D、提高设备利用率,充分挖掘现有设备的潜力;E、加强供应工作,降低采购成本。

交通运输经济第2次作业

交通运输经济第2次作业

交通运输经济第2次作业四、主观题33. 运输需求包括哪几个方面?答案:首先是派生性需求,即非价格、时间因素引起的需求;第二是因价格(运输费用)引起的运输需求;第三是因时间因素引起的运输需求。

34. 需求和需求量的概念有什么区别?答案:需求是指需求量与价格之间的关系,它不是一个单一的数,实际上它是一个需求表或一个方程,或一条需求曲线。

而需求量则是指在一定的价格水平上,消费者愿意购买运输劳务的特定数量。

如果非价格因素不变,从而需求曲线维持不动,这是由于价格变动,而引起需求量的变动,在此情况下,需求量是沿着原需求曲线移动的。

如果非价格因素发生了变动,从而导致需求曲线产生移动,这种变动称为需求的变动。

35. 供求法则的基本原理对我们有什么启示?答案:供求法则告诉我们,市场需求和市场供给在一定程度上决定市场价格。

(1)影响价格的因素很多,但归根到底,都是通过供给和需求来影响价格的。

(2)在完全竞争的市场经济中,一方面供需关系决定市场价格,另一方面价格反过来起调节供需关系的作用。

36. 不同的交叉价格弹性具有不同的经济含义。

试举例说明。

答案:(1)交叉弹性为正值,说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向一致,表明两种运输方式是可以相互替代的;(2)交叉弹性为负值,说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向相反,表明两种运输方式具有互补性;(3)交叉弹性为负值,说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动互不影响,表明两种运输方式互相独立。

37. 某地交通主管部门,因本地汽油短缺,为了节约汽油,采取了许多限制措施,估计这些措施实行以后,可以减少20%的油耗量,如果汽油的需求价格弹性在0.8-1.4之间,问从节油措施之时起,汽油的价格预期会涨多少?答案:14.3%-25%38. 某运输企业服务项目的价格弹性在1.3-1.8之间,如果明年把价格降低10%,问销售量预期会增加多少?答案:13%-18%39. 某运输企业为了制定长期客运发展计划,假定根据研究资料已知,中高档客运收入弹性在0.9-1.1之间,低档客运的收入弹性在0.8-1.6之间,估计今后10年内每人每年平均实际收入增加4%-5%。

西南交[专业概论(交通运输类)]离线作业与答案

西南交[专业概论(交通运输类)]离线作业与答案

三、主观题(共15道小题)1.交通运输业在国民经济中的作用?答: 交通运输是经济发展的基本需要和先决条件,现代社会的生存基础和文明标志,社会经济的基础设施和重要纽带,现代工业的先驱和国民经济的先行部门,资源配置和宏观调控的重要工具,国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。

对促进社会分工、大工业发展和规模经济、网络经济的形成,巩固国家的政治统一和加强国防建设,扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。

总之,交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

2.现代化交通运输业包括哪几种运输方式?现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式3.我校交通运输专业的特色。

我校作为一所具有交通优势学科的国家重点大学, 我校在交通运输学科的普通高等教育中,只开设交通运输和交通工程两个本科专业,以及公路运输与管理和铁道交通运营管理两个专科专业。

1.交通运输专业(1)专业特色①专业内涵——立足轨道交通,面向综合运输本专业立足铁路,紧跟轨道交通发展前沿,深入高速铁路、重载铁路、城市轨道交通等领域,同时面向五大现代运输方式所构成的综合运输体系,培养学生大交通意识。

②学科性质——理工管交叉,软硬结合本专业既有一般工科特性,又有管理和系统工程学科特性,表现出很强的交叉学科特色。

本专业不仅开设工程技术方面的所谓“硬”的课程,还设置诸如现代管理、技术经济、市场营销、运筹学、统计学、系统工程等等所谓“软”的课程;与管理学科各专业相比不同的是,本专业的研究对象不是普遍意义上的规划、组织、管理、决策,而是有着鲜明的行业背景,即紧紧围绕交通运输业的生产活动来制定教学计划,密切跟踪交通运输业的发展动态来开展科学研究。

③人才培养——强调复合型,突出实践能力4.我校交通运输专业的优势。

①学科水平全国领先,专业排名全国前列本专业所属交通运输工程一级学科。

②办学历史悠久,办学条件优良③教学体系完善④师资力量雄厚⑤学生素质高,市场需求旺盛5.我校交通工程专业的特色。

19春北交《运输经济学》在线作业2答案

19春北交《运输经济学》在线作业2答案

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题)1: 以下哪项不是公路运输的技术经济特征()A: 机动灵活B: 能耗和运输成本较高C: 受自然条件的影响很大D: 不适应运输大宗而长距离的货物正确答案:(单选题)2: ()是应用经济现象间相似性的发展规律,通过找出先导事件进行预测。

A: 运输市场调查法B: 德尔菲法C: 类推法D: 指数平滑法正确答案:(单选题)3: 影响运输供给弹性的因素不包括以下哪项()A: 运输成本B: 调整产量的难易程度C: 考查时间的长短D: 相关产品的价格正确答案:(单选题)4: 运输业是物质生产部门,它又是公共服务业,属于()A: 第一产业B: 第二产业C: 第三产业D: 新兴产业正确答案:(单选题)5: ()运用于运输市场,主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。

A: 劳动价值理论B: 均衡价格理论C: 厂商理论D: 效用理论和按负担能力收费正确答案:(单选题)6: 运输业的产品是()A: 人公里B: 吨公里C: 空间位移D: 运量正确答案:(单选题)7: ()的出现和世界范围内货物运输的集装化,是运输一体化的标志和主要实现方式。

A: 铁路运输B: 集装箱运输C: 运输代理制D: 公路运输正确答案:------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题)8: 以下不属于从时间序列的角度对运量进行预测的方法的是()A: 移动平均法B: 指数平滑法C: 月度比例系数法D: 产运系数法正确答案:(单选题)9: 影响运输供给的因素不包括以下哪项()A: 运输产品价格B: 运输成本C: 相关商品的价格D: 调整产量的难易程度正确答案:(单选题)10: 以下哪项不是管道运输的技术经济特征()A: 工程量小、占地少B: 工程量大、占地多C: 运输量大D: 能耗小、运输成本低正确答案:(多选题)11: 一般来说,运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量,进行生产函数的推估。

《铁路运输设备》第二次离线作业

《铁路运输设备》第二次离线作业

《铁路运输设备》第二次离线作业一、填空:(每空4分)1.调车驼峰是由___推送部分______、___溜放部分_____和____峰顶平台____三部分组成的。

2.在两会合线路线间距离为4米的中间,设置_____警冲标____。

它是用来指示_机车车辆的停留________的位置,防止机车车辆的侧面冲撞。

3.车站按技术作业的不同,可分为____编组_____站、___区段______站和__中间_______站。

4.空气制动机的特点是 增压缓解 和 减压制动 。

二、判断题(对画√,错画⨯,并加以改正)(每小题5分)1.铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的,但是作业和设备的种类却是比较齐全的。

( √ )2.编组站和中间站都是技术站。

( ⨯ )3.“关门车”是指关闭了折角塞门的车辆。

( ⨯ )4.当两个车辆需要连挂时,只要其中一个车钩处于全开位置,与另一个车钩碰撞后就可连挂。

( √ )三、选择题(在括号内填上选项字母,不定项选择,有几个正确选几个)(每小题 5分)1.下图中A 站的股道编号有几处错误 ( A )A. 4处B. 3处C. 2处D. 1处 2.上图中A 站正线上行方向股道有效长度起止..范围的标志是 ( BC )A. 正线下行方向出站信号机B.与正线相邻并靠近站内的警冲标C. 正线上行方向出站信号机D.与正线相邻并靠近站外的警冲标3.机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的 ( C )A.推送部分B.峰顶平台C.溜放部分D.停车部分4.车辆自重系数是指 ( C )A. 车辆自重与车辆总重的比值B. 车辆自重与车辆实际载重的比值C. 车辆自重与标记载重的比值D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值四、简答题:(每题10分)1.什么是编组站?编组站在设备和作业上有什么特点?编组站是铁路网上办理大量货物列车编组和解体作业, 并设有比较完善调车设备的车站。

编组站是按照列车编组计划的要求, 编解各种类型的列车, 而且是编解直达列车和直通列车, 合理的车流组织服务。

16秋北交运输经济学在线作业2

16秋北交运输经济学在线作业2

北交《运输经济学》在线作业2一、单选题(共10 道试题,共30 分。

)1. 一般来说,运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量,进行生产函数的推估,其中,不属于成本指标的是()A. 现金流量B. 固定资产投资C. 分类的站场费用D. 运行费用正确答案:2. 影响区域发展的因素是错综复杂的,以下不属于外部因素的是()A. 劳动力的迁移B. 资本的流动C. 技术知识的传播D. 区域的空间结构正确答案:3. 以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点()A. 运价形成主体单一B. 运价形式单调C. 运价管理权限集中,统得过死D. 具有科学的运价形成基础正确答案:4. 以下哪项不是运输产品价格的特征()A. 有出厂价、批发价、零售价之分B. 运价与距离有密切的关系C. 运价种类繁多,结构复杂D. 只有销售价格一种形式正确答案:5. ()运用于运输市场,主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。

A. 劳动价值理论B. 均衡价格理论C. 厂商理论D. 效用理论和按负担能力收费正确答案:6. 以下不属于从时间序列的角度对运量进行预测的方法的是()A. 移动平均法B. 指数平滑法C. 月度比例系数法D. 产运系数法正确答案:7. ()的运价主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格。

A. 工资型B. 成本型C. 资金型D. 复合型正确答案:8. ()包括提供客货运输服务的各种运输方式的运输业者,在我国有部属运企业、地方国营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等,有时供给方还包括运输业者的行业协会、公会或类似组织A. 需求方B. 供给方C. 中介方D. 政府方正确答案:9. ()也称专家调查法,是在专家个人判断和专家会议的基础上发展起来的一种定性预测方法。

A. 运输市场调查法B. 德尔菲法C. 类推法D. 指数平滑法正确答案:10. 以下不属于影响货物输需求的主要因素的是()A. 运输网的数量和质量B. 运输网的数量和质量C. 人口数量及城市化程度D. 国民经济产业结构和产品结构正确答案:北交《运输经济学》在线作业2二、多选题(共10 道试题,共40 分。

吉大2020-2022学期《运输技术经济学》在线作业二(3)答案

吉大2020-2022学期《运输技术经济学》在线作业二(3)答案

吉大2020-2022学期《运输技术经济学》在线作业二
提醒:本科目含有多少随机试卷,请核实本套试卷是否是您需要的材料!!!
一、单选题(共12题,48分
1、复利计算公式使用注意事项:各期的等额支付A,发生在各期( )
A期末
B期初
C期中
D期末或期初都可以
提示:复习课程相关知识802,并完成上述题目
[正确参考选择]:A
2、有一项工程现在投资5万元,过2年有投资8万元,年利率为12%,问10年后,能收回多少资金?
A37.62
B34.54
C35.34
D36.34
提示:复习课程相关知识802,并完成上述题目
[正确参考选择]:C
3、在A与n相等时,(P/A,20%,n)和(P/A,30%,n)这两者的大小为()。

A前者比后者大
B前者比后者小
C两者相等
D不一定
提示:复习课程相关知识802,并完成上述题目
[正确参考选择]:A
4、在确定影子价格时,下列不属于项目的投入物和产出物的是()。

A非外贸货物
B外贸货物
C一般投入物
D特殊投入物
提示:复习课程相关知识802,并完成上述题目
[正确参考选择]:C
5、根据资产业务在评估中的价格匹配原则,资产抵押则以( )为价格标准。

A净变现价值
B清算价格
C净变现价值或清算价格
D市场价格。

【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案

【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案

【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案运输经济学作业题第一章绪论一、基本知识点:1.运输经济学是(经济学)的一个分支,它是以经济学的理论和分析方法,探讨与运输有关的各种问题的一门学科。

2.1844年,法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。

3.1878年,奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。

4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动,是生产过程在流通过程内的继续,物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输,是“第四个物质生产领域”,是特殊的生产和流通部门。

5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化,而不是实体产品,它不具有实物形态,不能脱离生产过程而存在,且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。

6.运输业的资本结构特殊,只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。

因此,运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同,且固定资本比重较大,游动资本比重较小。

7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”,而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比,和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。

8.运输业的产品是人与货物的空间位移,而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。

“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。

二、简答题1.运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些?答:⑴研究范围扩大,综合性日益加强;⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变;⑶强调运输需求分析;⑷研究方法日趋多样化;⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。

2.试述货物位移与吨公里的主要区别。

答:⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化,而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位;⑵货物位移是具体的,每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。

而吨公里却是一种抽象物,它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性,能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合,但同时把其他方面的特征都抽象掉了;⑶即使是相同的货物位移,在质量上也可能差距很大;如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别,吨公里不能反映这些差别。

运输经济学形成性作业二附答案

运输经济学形成性作业二附答案

运输经济学形成性作业二一、单项选择题1.交通运输一向是重要的区位影响因素。

随着技术进步和经济结构的逐步完善,运输的区位影响也在发生变化,其经历的发展过程可描述为( )A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化2.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。

这里的放松管制主要是针对( )A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制3.在韦伯的工业区位理论中,韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力4.下列不属于公路运价形式的是( )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价5.现代运输业按出现的先后顺序,正确表述的是( )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空6.()指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。

A. 运输总成本B. 运营成本C. 移动成本D. 显明成本7.运输产品具有( )的特点。

A.即时性B.实体性C.不可计量D.可储存8.运输需求在时效性上具有( )。

A.即时性B.不一致性C.波动性D.实体性9.( )是指厂商销售一定产品所得的全部收入。

即价格与销售量的乘积。

A. 收益B. 平均收益 . 边际收益 D. 总收益10.( )运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次,制定不同的价格。

A.差别B. 浮动C.铁路D. 公路二、多项选择题1.在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用( )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力2.社会经济的发展大致可以划分的阶段包括有( )A.前运输化B.初步运输化C.完善运输化D.后运输化3.铁路运价的形式主要包括有(ABC)A.特定运价B.浮动运价C.合同运价D.加成运价4.下列关于运输业性质的表述,正确的是( )A.运输属非物质生产性活动。

铁路运输物流管理-第二次离线作业

铁路运输物流管理-第二次离线作业

铁路运输物流管理第二次离线作业一.如何确定企业物流业务是否外包?考虑的因素包括哪些内容?答:外包理论于20 世纪80 年代中期提出。

该理论认为企业应该从总成本的角度考察企业的经营效果,而不是片面地追求诸如人事、行政、生产、后勤等业务的优化。

企业要把资源用于企业核心竞争力上,而一些辅助性的业务,如物流等应该外包给更有优势的企业,实现最佳业务绩效。

企业有效地运用外包策略,不仅可避免组织无限膨胀,更能达到精简、专注核心业务的目的。

外包给企业带来的竞争优势可从以下几方面体现:1.降低企业运营成本;2.提升企业核心能力;3.降低运作风险。

考虑使用自营运输,外包运输或二者兼而有之,应基于运输对企业战略目标实现的重要性、企业运输管理能力和外包是否能够提高企业物流经济效益。

在影响企业运输外包决策的三个因素中,企业战略目标是企业业务活动的根本性指导方针,对企业运输物流是否外包具有决定性的影响;企业运输管理能力是企业能否成功运作运输物流的基础,是关系到物流能否对企业生产与销售起到积极促进作用、能否满足客户需求的关键因素,对外包策略的制定具有重要影响;物流经济效益取决于自营与外包效益的差值,选择合适的承运商,并对承运商进行有效控制,外包能够带来企业物流经济效益的提高。

根据运输对企业运作成功的重要程度和企业处理运输的能力,企业可以采取四种策略发展运输物流业务。

(1)策略I :物流对企业成功具有重大的作用,且企业具有很高的物流处理能力,企业适合采用自营运输物流,并可以在此基础上拓展物流业务。

(2)策略H:物流对企业成功具有重大的影响作用,但是企业处理物流的能力较低,企业适合采用寻找物流伙伴,将运输物流业务外包,即采用合同运输。

(3)策略山:物流对企业成功影响作用不大,同时企业具有较低的物流处理能力,企业适合采用购买物流服务,即采用公共运输。

(4)策略W:物流对企业成功影响作用不大,但是企业处理物流的能力强,企业适合采用投资开发物流业务。

运输经济学离线作业(所有章节)

运输经济学离线作业(所有章节)

运输经济学离线作业(所有章节)一、填空题1、1-2-1 按照物质生产理论,运输业的性质属于第三产业。

2、1-2-2 按照目前国际上流行的和我国采用的产业分类方法,运输业应列入第三产业。

3、1-1-2 运输业的产品是人与货物的空间位移,不是“人公里”、“吨公里”,后者是表示客货运输周转量的统计指标。

4、1-2-6当生产规模扩大后,如果收益增加的幅度小于规模扩大的幅度,则称为规模收益递减。

5、1-2-7当生产规模扩大后,如果收益增加的幅度大于规模扩大的幅度,则称为规模收益递增。

6、1-2-11 沉没成本是指由于过去的决策已经发生了的而不能由现在或者将来的任何决策改变的成本。

7、1-2-12 网络经济是指运输网络由于其规模经济和范围经济的共同作用,运输产品扩大引起平均运输成本非理性现象。

8、1-4-1 1935年,美国经济学家洛克林出版的《运输经济学》一书,标志着运输经济学成为一门独立的学科。

9、3-1-3 派生性需求是指对一种商品或劳务的需求是由对另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来的,引发派生性需求的那种需求称为本源性需求。

10、3-1-4 运输需求从性质上可以分为生产性运输需求和消费性运输需求。

11、3-3-3 货物运输需求的价格弹性往往与货物本身价值有关。

12、4-1-5 如果某人或某企业从事经济活动时给其他个体和社会带来危害或利益,而他们并未支付相应的成本或得到相应的报酬,经济学家将这种现象称为存在外部性。

13、4-1-5 个人或企业不必承担其行为带来的成本是负外部性。

14、4-1-5 个人或企业不能得到其决策和行为带来的额外收益是正外部性。

15、5-3-1 在生产过程中,单位价值在规定标准以上,能够在长时期内发挥作用而不改变其实物形态,价值逐渐转移到新产品中去的劳动资料称为固定资产。

16、5-4-1 按工作岗位(设备)数量定员方法计算定员的公式是定员人数=岗位总数量×每岗位应配备人员数×每日班次×(1+预备率)。

广州航海学院三二分段运输经济学试卷

广州航海学院三二分段运输经济学试卷

广州航海学院三二分段运输经济学试卷1、以下不属于期间费用的是()。

[单选题] *A.管理费用B.财务费用C.制造费用(正确答案)D.销售费用2、企业的下列固定资产中,不计提折旧的是()。

[单选题] *A.闲置的房屋B.租入的设备C.临时出租的设备D.已提足折旧仍继续使用的设备(正确答案)3、企业开出的商业汇票为银行承兑汇票,其无力支付票款时,应将应付票据的票面金额转作()。

[单选题] *A.应付账款B.其他应付款C.预付账款D.短期借款(正确答案)4、企业购入需要安装的固定资产,不论采用何种安装方式,固定资产的全部安装成本(包括固定资产买价以及包装运杂费和安装费)均应通过()科目进行核算。

[单选题] *A.固定资产B.在建工程(正确答案)C.工程物资D.长期股权投资5、.(年浙江省高职考)下列各项中,属于会计对经济活动进行事中核算的主要形式的是()[单选题] *A预测B决策C计划D控制(正确答案)6、关于无形资产的后续计量,下列是说法中正确的是()。

[单选题] *A.使用寿命不确定的无形资产,应该按系统合理的方法摊销B.使用寿命不确定的无形资产,应按10年摊销C.企业无形资产的摊销方法,应当反映与该项无形资产有关的经济利益的预期实现方式(正确答案)D.无形资产的摊销方法只有直线法7、.(年浙江省第三次联考)下列项目中不需要进行会计核算的是()[单选题] *A签订销售合同(正确答案)B宣告发放现金股利C提现备发工资D结转本年亏损8、某企业自创一项专利,并经过有关部门审核注册获得其专利权。

该项专利权的研究开发费为15万元,其中开发阶段符合资本化条件的支出8万元;发生的注册登记费2万元,律师费1万元。

该项专利权的入账价值为()。

[单选题] *A.15万元B.21万元C.11万元(正确答案)D.18万元9、.(年温州二模考)以下不属于会计事项的是()[单选题] *A结转当年取得的利润B生产产品领用原材料C将闲置资金用于投资D与租赁公司签署设备租入协议(正确答案)10、企业对应付的商业承兑汇票,如果到期不能足额付款,在会计处理上应将其转作()。

交通运输在线作业

交通运输在线作业

西南交《交通运输经济》在线作业二一、单选题(共 15 道试题,共 60 分。

)1. 经济学研究的是社会如何利用(C )以生产有价值的商品,并将它们分配给不同的个人。

A. 丰富的资源B. 高端的技术C. 稀缺的资源D. 传统的技术2. 若物品A被生产,另一物品B如果与A一起生产要比单独生产所用的成本小,这说明物品A和B之间存在:CA. 机会成本B. 固定成本C. 联合成本D. 变动成本3. 下列哪一项是运输供给的负外部性的表现(C )。

A. 促进商品价格的下降B. 巩固国防C. 运输活动产生大量噪声等环境污染D. 带动区域经济的发展4. 土地为稀缺资源,如计划修建一条公路,占用土地10000亩,该土地为国民经济提供的可能价值如下,则土地的影子价格应确定为:DA. 种蔬菜,6亿元B. 修建公共设施,5亿元C. 种水果,9亿元D. 开发房地产,14亿元5. 综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素,在运输成本方面居于有利地位的运输方式是(C)。

A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 民航运输6. 以部门正常营运时的平均单位成本为基础,再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为(B )。

A. 边际成本定价法B. 平均成本定价法C. 次优定价法D. 统一定价法7. “货物或旅客发生空间位移时的空间走向,表明客货流的产生地和消费地”,这句话是对运输需求的要素(C )的描述。

A. 流量B. 流程C. 流向D. 流速8. 运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为:BA. 机会成本B. 固定成本C. 增量成本D. 变动成本9. 运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。

通常,在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为(B)。

A. 较小;较大B. 较小;较小C. 较大;较小D. 较大;较大10. 运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为(B )。

11秋平时作业2

11秋平时作业2

《运输经济学》平时作业(2)一、单项选择题(每小题1分,共15分)1.(B )是影响运输供给的决定性因素。

A .国家经济状况B .经济总水平C .地区经济状况D .运输政策 2.运输产品本身价格不变的情况下,由于其他因素的变化所引起的供给变化称为(B )。

A .运输供给量的变化B .运输供给的变化C .运价变化D .运输供给数量变化3.一般情况下,运输供给曲线是向(C )倾斜的曲线。

A .左上方B .左下方C .右上方D .右下方4.由于运输活动带来的空气、水、噪声等环境污染,说明运输供给具有较强的(A )特点。

A .负外部性B .正外部性C .不平衡性D .时空差异性5.目前国际间的客运联系基本上依赖于(D )。

A .铁路运输B .公路运输C .管道运输D .航空运输6.可以方便地实现长距离背驮运输、集装箱运输及多式联运的运输供给方式是(A )。

A .铁路运输B .公路运输C .管道运输D .航空运输7.对于大宗货物的长距离运输,成本最低的运输方式是(C )。

A .铁路运输B .公路运输C .水路运输D .航空运输8.(B )是制定和调整运价的重要依据。

A .运输距离B .运输成本C .运输供给D .运输需求 9.以下各项,属于固定成本的是(D )。

A .客货运输服务费用B .车船运营用燃料和电力费C .港口费D .车辆折旧费 10.以下各项,属于运输成本的直接费用是(A )。

A .港口费B .管理费用C .制造费用D .通信信号设备维修费11.对于运输业的外部成本,以下表述错误的是(A )。

A .发生交通拥挤时,每个使用者都只考虑自己的使用成本,不考虑社会总成本增加B .交通运输污染的本质是运输生产者和运输产品消费者给生活环境带来污染C .交通运输事故会造成很大的经济损失,一部分损失则要由社会承担D .估计运输的外部事故成本时,对估价风险的方法各国都采用规避成本法12.定期计算的运输成本一般都属于(B )。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

《运输经济学》练习题说明1、各题之前的标号意思:一级标号表示章;二级标号表示节;三级标号表示知识点2、如1-1-1,就是第一章第一节的第一个知识点,学习的时候就从相应章节中寻找答案。

如果标号相同,题型不同,就是同一个知识点的不同考核方式,在同一份试卷中是不会同时出现的。

3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上,根据练习题类型学习巩固。

《运输经济学》第二阶段练习题一、单项选择题1、4-1-3-3 运输供给的( D )是运输市场存在竞争的基本条件。

A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性2、4-3-1 短途旅客、货物运输,应选择以( B )为主的方式。

A、铁路B、公路C、水路D、航空3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合(C)A、铁路B、公路C、水路D、航空4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是(D)A、铁路B、公路C、水路D、管道5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出,称之为(A)A、规模经济B、规模不经济C、范围经济D、聚集经济6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为(D)A、平均成本B、边际成本C、运输总成本D、单位运输产品成本7、5-1-6在运输成本中,占比重最大的支出是( C )A、燃料费B、工资C、固定资产折旧费D、原材料的支出8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是(C )A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率9、5-3-2 运输距离延长时,运输成本(B )A、增加B、降低C、不变D先增加后减少10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于(C )A、单项成本 B 、目标成本C、综合平均成本D、完全成本11、6-1-2 在运输固定资产构成中,占绝大部分的是( A )A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要使用的固定资产D、待使用的固定资产12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的(A )A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的(C )A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是(B)A、自然力B、使用C、制造材料的关系D、工艺水平的关系15、6-4-5 随着时间的推移产生的或损失的价值叫做(C)A、利息B、利率C、资金的时间价值D、现值16、7-3-2 列车的技术速度是指列车运行的(A)A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、绝大部分速度17、7-3-2 运载设备单位时间内的运行里程称之为(C)A、平均运行速度B、平均旅行速度C、平均技术速度D最高运行速度二、多项选择题1、4-1-2 下列属于运输供给的内容的是(ABCD )A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输供给的质量E、运输管理体制2、5-1-1 以下属于产品价值构成的是:(ACE )A、生产过程中消耗的生产资料转移价值;B、生产中的废品损失和停工费用;C、劳动者活劳动消耗为满足个人生活需要以工资形式分配给劳动者所创造的价值D、劳动者活劳动消耗中为满足社会需要以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值E、政策法令性的开支3、5-1-4~5 运输成本的单位是(ABCDE )A、公里B、人公里C、吨D、吨公里E、换算吨公里4、5-3-2 按照支出与运输距离的关系,运输支出可以分为(ABCDE )A、始发到达作业费B、中转作业费C、运行作业费D、燃料消耗费E、休整作业费5、5-3-2 下列指标与运输成本成反比例关系的是(ABE )A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率E、设备利用率6、5-3-4 以下属于降低运输成本的途径的是(ABCDE )A、降低材料、燃料等物资消耗;B、正确组织、合理使用劳动力,提高劳动生产率;C、提高服务质量,减少货损货差;D、提高设备利用率,充分挖掘现有设备的潜力;E、加强供应工作,降低采购成本。

7、6-1-2 运输固定资产的构成,包括(ABC )A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要的固定资产D、转移的固定资产E、消耗掉的固定资产8、6-2-2 下列属于运输固定资产投资特点的是(ABCD )A、它往往是一种整体性投资;B、运输固定资产投资中用于不能移动资产的部分,一经建成,便不能在空间上变动位置,只能在固定地点发挥作用。

C、运输业属资金密集型产业,投资大,回收期长。

D、运输投资具有公共性;E、运输投资的公共性决定了它很难甚至不可能全部由市场机制和价格机制来自发地进行投资。

9、﹡6-2-4 下列属于运输固定资产投资主体的是(ABCDE )A、私营企业投资B、国营企业投资C、中央政府投资D、地方政府投资E、个人投资10、7-3-1 下列属于运输量指标的是(ABCD )A、货运量B、客运量C、货运周转量D、旅客周转量E、换算周转量11、7-3-3 下列指标属于与铁路货车中转有关的是(AD )A、中转距离B、列车平均总重C、列车公里D、一次中转作业时间E、一次货物作业平均停留时间12、7-3-4 下列属于与铁路列车有关的指标的是(ACD )A、列车平均总重B、中转距离C、列车公里D、列车平均载重E、一次中转作业时间13、7-3-5 下列属于汽车牵引能力利用指标的是(ABCE )A、拖挂率B、货车生产率C、挂车周转量D、托运率E、主车周转量一、单项选择题1、4-1-3-3 运输供给的(D )是运输市场存在竞争的基本条件。

A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性2、4-3-1 短途旅客、货物运输,应选择以( B )为主的方式。

A、铁路B、公路C、水路D、航空3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合(C )A、铁路B、公路C、水路D、航空4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是(D)A、铁路B、公路C、水路D、管道5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出,称之为(A)A、规模经济B、规模不经济C、范围经济D、聚集经济6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为(D)A、平均成本B、边际成本C、运输总成本D、单位运输产品成本7、5-1-6在运输成本中,占比重最大的支出是( C )A、燃料费B、工资C、固定资产折旧费D、原材料的支出8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是(C )A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率9、5-3-2 运输距离延长时,运输成本( B )A、增加B、降低C、不变D先增加后减少10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于(C )A、单项成本 B 、目标成本C、综合平均成本D、完全成本11、6-1-2 在运输固定资产构成中,占绝大部分的是(A )A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要使用的固定资产D、待使用的固定资产12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的(A )A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的(C )A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是(B)A、自然力B、使用C、制造材料的关系D、工艺水平的关系 315、6-4-5 随着时间的推移产生的或损失的价值叫做(C )A、利息B、利率C、资金的时间价值D、现值16、7-3-2 列车的技术速度是指列车运行的(A )A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、绝大部分速度17、7-3-2 运载设备单位时间内的运行里程称之为(C)A、平均运行速度B、平均旅行速度C、平均技术速度D最高运行速度二、多项选择题1、4-1-2 下列属于运输供给的内容的是(ABCD )A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输供给的质量E、运输管理体制2、5-1-1 以下属于产品价值构成的是:(ACE )A、生产过程中消耗的生产资料转移价值;B、生产中的废品损失和停工费用;C、劳动者活劳动消耗为满足个人生活需要以工资形式分配给劳动者所创造的价值D、劳动者活劳动消耗中为满足社会需要以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值E、政策法令性的开支3、5-1-4~5 运输成本的单位是(ABCDE )A、公里B、人公里C、吨D、吨公里E、换算吨公里4、5-3-2 按照支出与运输距离的关系,运输支出可以分为(ABCDE )A、始发到达作业费B、中转作业费C、运行作业费D、燃料消耗费E、休整作业费5、5-3-2 下列指标与运输成本成反比例关系的是(ABE )A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率E、设备利用率6、5-3-4 以下属于降低运输成本的途径的是(ABCDE )A、降低材料、燃料等物资消耗;B、正确组织、合理使用劳动力,提高劳动生产率;C、提高服务质量,减少货损货差;D、提高设备利用率,充分挖掘现有设备的潜力;E、加强供应工作,降低采购成本。

7、6-1-2 运输固定资产的构成,包括(ABC )4 A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要的固定资产D、转移的固定资产E、消耗掉的固定资产8、6-2-2 下列属于运输固定资产投资特点的是(ABCD )A、它往往是一种整体性投资;B、运输固定资产投资中用于不能移动资产的部分,一经建成,便不能在空间上变动位置,只能在固定地点发挥作用。

C、运输业属资金密集型产业,投资大,回收期长。

D、运输投资具有公共性;E、运输投资的公共性决定了它很难甚至不可能全部由市场机制和价格机制来自发地进行投资。

9、﹡6-2-4 下列属于运输固定资产投资主体的是(ABCDE )A、私营企业投资B、国营企业投资C、中央政府投资D、地方政府投资E、个人投资10、7-3-1 下列属于运输量指标的是(ABCD )A、货运量B、客运量C、货运周转量D、旅客周转量E、换算周转量11、7-3-3 下列指标属于与铁路货车中转有关的是(AD )A、中转距离B、列车平均总重C、列车公里D、一次中转作业时间E、一次货物作业平均停留时间12、7-3-4 下列属于与铁路列车有关的指标的是(ACD )A、列车平均总重B、中转距离C、列车公里D、列车平均载重E、一次中转作业时间13、7-3-5 下列属于汽车牵引能力利用指标的是(ABCE )A、拖挂率B、货车生产率C、挂车周转量D、托运率E、主车周转量三、填空题1、﹡4-1-4 如果某人或某企业从事经济活动时给其他个体和社会带来危害或利益,而他们并未支付相应的成本或得到相应的报酬,经济学家将这种现象称为存在存在外部 5 性。

2、5-1-4 一定期间的运输支出就是这个期间的运输总成本。

3、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为运输成本。

相关文档
最新文档