景观住宅小区园路的布局设计
园路的设计
⑶小径。园林中的小径是园路系统的
末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术 性的部分。它以优美婉转的曲线构图成 景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽 自然变化之妙。小径宽度一般为0 8～1 0ｍ,甚至更窄。材料多选用简洁、粗犷、 质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3.2 园路的布局
西方园林追求形式美、建筑美,园路笔直宽大,轴线对称,成为 “规则式”景园。而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含 蓄、自然的布局;所以园路的布局要做到萦迂回环,曲径通幽,以 “自然式”景园为特点。园路要随地形和景物而曲折起伏,若隐若 现,“路因景曲,境因曲深”,造成“山重水复疑无路,柳暗花明又一 村”的情趣,以丰富景观,延长游览路线,增加层次景深,活跃空间气 氛。也就是园路的曲折要有一定的目的,随“意”而曲,曲得其所, 如:在自然式水池岸布路与宜随池而曲,略有凹凸变化;山坡路宜盘 旋环绕而上;两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置;为逾越石山、花 丛等障景而曲;符合传统“曲径通幽”的要求而曲。最忌弯曲时角 度相同,在短距离内曲得太多以及走投无路的曲。
(5) 园路的交叉要注意几点： ▲避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。 ▲尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿 绿地。 ▲做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。 ▲要有景色和特点。尤其三*路口，可形成对景，让人记 忆犹新而不忘。
(6)园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线 作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车 ≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为 ≤3。人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶。 园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点 和观赏面，未尝不是好事。 (7)安排好残废人所到范围和用路
园路的类型
(1) 规划中的园路，有自由、曲 线的方式，也有规则、直线的方式， 形成两种不同的园林风格。当然采 用一种方式为主的同时，也可以用 另一种方式补充。
园路的铺装设计
三、园路规划设计原则
1、国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调 这主要表现 在园路的线型设计和铺装设计中，例如在规则式园林中，园路主 要以直线型居多；而在自然式园林中，园路则曲折多变。
采用卵石、青石板等做地面铺装材料，则显示出自然亲切的气 氛，而用预制混凝土砖作铺装材料，可与现代建筑环境协调统一。
类型功能宽度材料主要园路联系各景区主要景点导游组织交通46m混凝土沥青整体路面次要园路游憩小路联系景区内各景点导游构成园景深入园中各角落导游散步休息24m122m天然石块预制混凝土块材料路面碎石卵石砖渣碎料路面三园路规划设计原则?1国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调这主要表现在园路的线型设计和铺装设计中例如在规则式园林中园路主要以直线型居多
（3）园路与建筑关系
园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建 筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园 路由广场渡过再和建筑物联系;园路通往一般 建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成 分支，以利游人分流。园路一般不穿建筑物， 而从四周绕过。（见图2-55）
图2-55 广场、园路
（4）园路台阶的设置和防滑处理
主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，颗料路面横坡 宜小于4%，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园 路纵坡应小于12%，超过12%应做防滑处理．主园路 不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36%。支路 和小路，纵坡宜小于18%。纵坡超15%，路断，路面 应做防滑处理；超过18%，宜按台阶、梯道设计，台 阶踏步不得少于两级，坡度大于58%的梯道应做防滑 处，宜设置护栏设施。台阶宽为30-38cm，高为1015cm。
广场是城市中人们进行政治、经济、文化等社会活动 或交通活动的空间，通常是大量人流、车流集散的场 所。在广场中或其周围一般布置着重要建筑物，往往 能集中表现城市的艺术面貌和特点。在城市中广场数 量不多，所占面积不大，但它的地位和作用很重要， 是城市规划布局的重点之一。
浅谈住宅小区的园林道路设计
浅谈住宅小区的园林道路设计作者：付勇来源：《南方农业·下旬》2015年第08期摘要经济的进步和房地产行业的迅猛发展，使得在过去一段时间中，大量的住宅小区被建立起来。
而小区园路的设计设置，对小区内部居民的各种活动产生重要的影响。
基于此，阐述住宅小区园林道路的现状，分析小区园路的作用，提出小区园林道路规划设计的原则，以为小区园林道路设计提供借鉴。
关键词住宅小区；园林道路；设计原则；设计原则中图分类号：TU984.12 文献标志码：B 文章编号：1673-890X（2015）24-0-02随着人们生活水平的问题提高，人们期盼着找到一种平衡的生活方式。
园路作为住宅小区景观的重要元素，有着丰富景观、引导交通、组织空间的作用与功能。
它就像脉络一般，将小区园林的不同功能区域有效地串联起来，使人们在这一环境中得到释放与放松，打造一个利于功能齐全、环境有的户外空间是非常必要的。
1 住宅小区园林道路的现状当下社会，怎样在兼顾住户需求、开发商利益、社会效益的情况下，为小区住户打造出一个能够体现出以人为本的现代化住宅小区景观环境是景观设计人员需着重考虑的问题。
园路作为景观设计的重要元素，对于小区整体的景观质量与气质有着决定性的影响[1]。
国内部分小区在园路的设计上已进行了研究与创新，如深圳的万科第五园的园路设计就得到业界内外的一致认可，但这仅仅是凤毛麟角，绝大多数的住宅小区在园路设计上并没有进行细致地考虑，存在诸多问题。
1.1 功能性较差很多住宅小区在对园林道路进行设计时，过于注重园路的流线与整体美，在一定程度上忽视了园路本身所应具有的功能，给小区住户带来不必要的麻烦。
因此，在小区整体景观的设计阶段到后期的施工建设阶段，就要坚持“功能性首位”的原则，不应仅仅为了追求小区景观外观的美感而舍本逐末，将园路作为景观元素进行过分雕琢，使园路本身所应具有的作用与功能，因追逐设计的美感而降低。
在设计时，应注重园路的可达性和便捷性，否则人们为了快速便捷地到达目的地会踩踏绿地，这反而降低了小区景观的品质，取得适得其反的效果[2]。
城市居住小区园路规划分析
城市居住小区的园路规划分析摘要：随着我国经济的不断发展，城市居住小区绿化设计也越来越兴盛，小区的园路规划设计也得到了极大地发展。
根据小区环境的不同，生态景观也就各异。
本文主要探讨了城市居住小区园路规划的特点和设计要求，并指出了几个需要注意的事项，以期能为所需者提供借鉴。
关键词：城市居住小区；小区环境；园路规划中图分类号： tu984 文献标识码： a 文章编号：城市居住小区受空间、面积等的限制，通常不适宜修建大的园林建筑，大多数小区绿化环境是平面绿地或地势起伏较小的绿化。
因此，小区园路规划就在小区的环境绿化中变得尤为重要，它不仅可以组织交通、集散人群，还能有装饰、导游等功能。
在进行园路旁植物的选择时，除了考虑生态功能，还要考虑到满足不同居住人群休闲、娱乐、观赏等的需要。
从专业角度来说：居住小区如果面积较小或者是较为规则的建筑时，其园路通常设计成几何路线；如果居住小区的面积较大或者是低层复式的建筑时，则园路多设计成自然曲线，自然园路在规划时需要融进现人性化代设计理念，自然流畅、迂回曲折，同时还要有交通和观赏的双重功能，在有限的空间范围内将小区的园林艺术品位提高。
在园林小品和植物配置上自然多变，不拘一格，让人们在小区园路漫步时，沿路观赏一副连续的动态景观画卷，赏心悦目、步移景异。
一、小区园路需综合考虑功能、流量、空间分隔要求在进行城市居小区园路的规划时，需综合考虑其功能、流量、空间分隔等要求，做到布局合理、因地制宜。
在形式上可以分为主路、次路、小路，主路是宽在3-5m，路面质地为水泥、方砖、柏油、大理石等。
平直的主路以规则式配置为主，乔木类多选树干通直、枝叶浓密、冠型整齐、分枝点高、物候期长、抗污强的白蜡、银杏、法桐、黄金槐、馒头柳、少球悬铃木等。
灌木类多选叶色艳、枝叶丰满、无刺无味、耐修剪或有特殊香味、花期长的女贞、水蜡球、黄杨、丁香花等。
为在一条主路突出一路一景，在配置树种时，尽量做到乔木与灌木的搭配，与园路功能及周围建筑风格、墙体颜色、形式等融合统一。
园路工程之园路设计原则
园路工程之园路设计原则园路要主次分明，要从园林的使用功能出发,根据地形、地貌、风景点的分布和园内活动的需要综合考虑,统一规划。
园路须因地制宜,主次分明,通达成环，密度适宜，有明确的方向性。
因此,园林中一般应考虑：⑴主路。
主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动设施,形成全园的骨架和回环,因此主路最宽,一般为4～6ｍ。
结构上必须能适应管理车辆承载的要求。
路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000ｍｍ)等。
主路图案的拼装全园应尽量统一、协调。
⑵支路。
园中支路是各个分景区内部的骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。
一般而言，单人行的园路宽度为0.8～1.0ｍ，双人行为1.2～1.8ｍ，三人行为1.8～2.2ｍ。
次路自然曲度大于主路，以优美舒展富于弹性的曲线构成有层次的景观。
⑶小径。
园林中的小径是园路系统的末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术性的部分。
它以优美婉转的曲线构图成景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。
小径宽度一般为0.8～1.0ｍ,甚至更窄。
材料多选用简洁、粗犷、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。
园路布局要萦迂回环。
西方园林追求形式美、建筑美，园路笔直宽大，轴线对称，成为“规则式”景园。
而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺庙园林或纪念性园林中，多采用规则式布局。
所以园路的布局要做到萦迂回环，曲径通幽，以“自然式”景园为特点。
园路要随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观,延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。
也就是园路的曲折要有一定的目的，随“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路与宜随池而曲，略有凹凸变化；山坡路宜盘旋环绕而上；两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置；为逾越石山、花丛等障景而曲；符合传统“曲径通幽”的要求而曲。
浅谈景观设计中的园路设计
结 语
每 个景观设 计都 有 自己的特 点与风 格， 园路的设计 也应该体现 出这 一点 ， 不 能照搬 照抄 ， 失去 自己的特色。所 以园路 的设计要紧 紧抓住整个景观设计 的格调 ，
福 州 南江滨公 园园路 的游览 导 向功 能也很 到位。让 游人按 照设 计者 的设计 思路去 游览 ， 引导游人游 玩 ， 园路 另一 是
三、 园路 的设 计要 点
景观 中的园路设 计 与一般 的城 市道 路设 计不 同， 由它们的功能与作用的 区 是
别决定 的。 园路设计有什 么要 点呢？ 以福州南江滨公 园为例 ， 其路面 多种
地被走 出一条 “ 的现象 ， 路” 然后不得不在 这条“ 上再修 一条路 ， 路” 这就变成一个被
的作用 。如果铺 路材料 的单元构 件尺 寸 较大 ， 面 图案就应尽 可能 简洁 ， 路 以使 园 路 的整体效果不会过 于花 哨， 免矫揉造 避 作。 只有在 需要满足 一些特 殊功 能的 时 候， 才使用 凸起 于路 面的 图案 。 虽然 园路 与各个 景点相 比显得 不那
了。所 以其在宽度上 比主要 园路 窄， 宽度
等。其可按照景点所 需进行设计 ， 装饰性 较 强 ， 园路 设计 的重 点 ， 计 师考 虑更 是 设
多的是 它的观赏功能 ， 即如何将它融入景 观 。休 闲小路 所运用 的路 型大 多是 特殊 型。其形 式有双 人道与单人道 ， 双人道 的
人为本 ， 遵循 以供人行走为先 的原则 。也
彩 。对 于前一种路 ， 人们往住会走 得比较 快， 一走而过 ； 而后一种路面上有花纹 ， 人
计， 在交通 方面处 理得较为理想。公 园入 口处有供行人进 出的阶梯 ， 旁边也有供 车
城市规划设计——小区规划布局及景观设计
小区规划布局及景观设计小区规划布局与景观设计关系到民众居住的重要事项，努力创造新颖和灵活可变的住宅类型和多样化的住宅组团，满足不同使用者的要求，形成丰富多样的居住环境，并为住户参与创造有利的条件。
规划充分利用现有自然环境条件，坚持以人为中心和可持续发展的思想，努力把安居小区建设成为舒适、方便、安全、卫生和优美宜人的现代化城市社区。
（一）规划结构规划采用小区――组团――住宅组群三级结构。
小区级公共活动中心，小区级公共绿地、两处托幼均位于小区中心部位。
小学位于东部，小区由五个组团组成，每个组团由几个住宅组群组成，各组团间通过小区主次道路相联系，住宅组群间通过组团道路联系。
针对小区现状，适应房地产分期开发的需要，将小区规划为6个居住组团，东部三个居住组团作为第一期开发用地，西部三个组团作为第二期开发用地，开发程序由东向西形成滚动开发模式。
（二）道路系统根据人流方向及外围城市道路情况，规划采用自由式路网结构，小区主要道路沿等高线布置，形成通而不畅的道路结构。
小区对外设有六个出入口，其中小区的主入口开向历山路和南外环部，另外四个为次要出入口。
小区道路分为三级（１）、小区级：道路红线宽度12米，建筑红线不少于16米。
（２）组团级：路面宽6米（３）宅前小路，路面宽3米，车辆可直接到达单元门前。
（三）公共服务设施布局、项目及规模根据小区内公建服务对象和服务半径的不同要求和分期建设开发的需要，公共服务设施分三片布置。
小区配套的商业服务设施，主要位于小区的出入口处沿街布置，这样既方便居民上下班顺路购买，又使商业建筑对外临街布置，提高经济效益。
小区配套的社会性福利设施，结合小区中心绿地设置，布设在小区内部，这样既有较好的小区环境质量，又有好的外部空间环境。
（四）住宅单体设计与群体组合为满足“安居”和住宅商品化的需要，住宅设计采用两种类型，建筑面积分两个档次，分别为55M2/ 户─８０M2/户和８０M2/户─９０M2/户。
园路造景这样设计，庭院花园瞬间提高档次。没事就想走两步
园路造景这样设计，庭院花园瞬间提高档次。
没事就想走两步园路造景庭院中的小路具有很强的实用性，绿化后还有观赏性，还能引人散步。
路面铺装材料很多，如石头、石板、瓦片、天然石头等，铺装应与庭院环境相协调。
路面及两旁的绿化可用草坪、花境、树丛等形式布置。
1.不同园路的设计庭院中设置不同宽度级别的道路，联系着前后门及院内各房舍。
园路不仅有交通功能，还有散步赏景的作用。
从房门到大门口的主干道叫通道，庭院内的散步小路叫园路。
另外，还有上下坡的台阶、坡路或平台等。
(1) 通道：是庭院中的主要交通要道，是联系街道和房门的桥梁。
目前由于建筑面积较小，所以通道也较狭窄。
通道绿化既要保证行走方便，又要使行人产生舒畅的感觉。
为了有利于排水，必须使通道高于马路或用坡度很小的斜坡路。
适合通道路面的材料有许多，像是红砖、水泥板、自然石、瓷砖等。
北向的通道光线比较差，其旁可栽种阴性低矮的花术，让通道更有明亮感。
南向的通道光线更加明亮，可在通道两旁或一边栽种各种阳性花木或者带状的花境，并选用红、黄色的小花，带给人以温暖与热情以及欢迎之感。
(2)园路：庭院中的小路具备非常强的实用性，绿化后还具有观赏性。
路面铺装材料有许多，像是瓦片、石板、石块、天然石头等，铺装应当和庭院环境相协调。
路面以及两旁的绿化可利用花境、草坪、树丛等形式来布置。
比如草坪上的步石路面，各类型步石的规格不一样，通常每块步石之间留有一定的缝隙，缝隙里有小草自然生长，这样的园路非常富有节奏感。
2.园路附属部分种植设计(1)路缘：路缘为园路设计中非常重要的组成部分，它的植物配植直接关系到道路空间尺度的直观感觉，最为常见的做法是顺着路缘采用草花、草皮、灌木、小乔木的多层次种植结构，组合而成紧密封闭的树屏景观。
(2)路口：路口的植物设计能够加强园路的导向作用以及视线的对景作用，或者作为装饰景点以及标志。
在小区内主要的路口或道路的拐弯处可栽种-二种装饰性比较强的观赏树木:在普通的路口则可以把自由散置的石块与花草相结合，或者种植低矮的植物来当作增加空间处理的手段。
园林景观规划——园路在园林绿地中的规划与布局
园路在园林绿地中的规划与布局简介：在园林中常常是利用地形建筑，植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，这样说来道路仍然是划分和组织空间的重要方法之一……关键字：园路园林绿地规划与布局1、园路的环境功能1.1组织空间，引导游览在园林中常常是利用地形建筑，植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，这样说来道路仍然是划分和组织空间的重要方法之一。
利用道路不但可以使整个绿地成为一个整体，更重要的是通过组织和划分空间达成统一的景观效果，为游客展示园林风景画面的作用，引导游客按照设计者的意图，路线来游赏景物，从这个意义上来讲园路是游客的导游者。
1.2交通园路的交通，首先是游览交通，即为游客提供一个舒适的，既能游遍全园又能根据个人的需要，深入各个景区或景点。
设计时要考虑到人流的分布，集散和疏导。
近年来随着离休和退休人数的增加，以及平均寿命的延长，公园人群年龄结构发生了变化，儿童约占5%~10%，老年人占总数的60%~70%。
因此，公园规划除重视儿童需要外更应为老年人，残疾人提供游憩的方便条件，合理的组织路线的变化。
此外，在公园中要为广大游客提供必要的便餐、饮料、小卖等方面的服务，要经常地进行维修、养护、防火等方面的管理工作，要安排自己职工的生活，这一切都必须提供必要的交通条件。
在设计时要考虑这些东西两道性的地段，路面的宽度和质量，在一般情况下，它可以和游览道路合用，但有时特大型园林中，由于园务运输交通量大，还要补充必要的园务专用道和出入口，另外还应多增加一些活动场地。
1.3构成园景园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑、花草、树林、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”而且是“因路保景”，而且形成路随景转，景因路活，相得益彰的艺术效果。
1.4组织排水道路可以借助其路边缘成边沟组织排水，一般园林绿地都高于路面，方能实现以地形排水为主的原则，道路汇集两侧绿地径流之后，利用纵向坡度即可按预定方向将雨水排除。
园林景观设计——小区园林设计
小区园林设计居住区的环境景观不同于旅游景点和城市公园，也不同于城市广场和企事业单位等大型公共建筑的室外场地，居住区的环境景观质量直接影响着居民的心理生理以及精神生活。
尤其是近几年，随着人们的生活水平的提高，人们对精神生活的追求日益重视，对住宅区的环境要求也越来越高。
因此在对住宅区的园林设计中，我们最先要考虑的是居住者的需求。
应本着生态优先原则可持续发展战略要求原则文脉传承原则以人为本和经济适应原则，绿化美化居住区环境，给居民提供一个舒适怡心的住宅环境。
下面我就我自己的工作经历提出一些想法。
一、小区园林景观规划设计原则1.以人为本居住小区景观最贴近居民生活，在规划设计中不仅要考虑植物配置与建筑构图的均衡以及对建筑的遮挡与衬托，更要考虑居民生活对通风、防火、采光等的要求。
住宅小区的建设目的，就是为居民提供住所，提供休闲、娱乐、交流等活动的空间环境和场所。
坚持以人为本，就是要求所创造的小区环境氛围要充满生活气息，做到景为人用，综合规划，以满足不同年龄阶段、不同文化层次居民的不同需求。
目前很多园林设计一味地强调什么“欧陆风情”、“巴里岛景观”等等。
住宅小区的园林是人们为了休闲、运动和交流，因此，园林绿化所创造的环境氛围要充满生活气息，做到景为人用，富有人情味。
在园林设计中“欧陆风情”、“巴里岛景观”这些可以借鉴，但是不一定要照搬，因为照搬就很容易与实际情况脱离实际情况，住宅园林设计中，应以当地特色植物为主，这样就更加符合本地人的口味，更加具有人性化。
2.因时制宜每个地方的气候特征不一样，植物所适应的气候也不尽相同，所以设计时要根据当地的气候环境条件，特别是在经济和技术条件比较薄弱的地区，尤显重要。
切忌盲目引用北欧风情、海南风光。
3. 因地制宜一块场地有他的独特的内涵，在进行设计时要挖掘出所蕴涵的内涵，才能因地制宜地设计出合适的园林景观。
准确地把握场地特征、因势利导。
在设计时，充分考虑小区的交通和人文关怀。
景观园路设计
(3)绿化街道： 是主要分布在城市街区的绿化道路，既能够突出园路 的交通性，又能够满足游人散步游览和观赏园景的需要。 绿化街道主要是由车行道、分车绿带和人行道绿带构成。 根据车行道路面的条数和道旁绿带的条数，可以把绿化街 道的设计形式分为一板两带式，二板三带式、三板四带式 和四板五带式等 注：某些公园规则地形的局部，如在公园主要出入口的内外 等，也偶尔采用这种园路形式。
4．植物造景和遮荫作用在园路和选线选点中得到充分满足。 园路沿线应当有植物造景和植物遮荫种植的用地。 5．要尽量减少土石方工程量，以节约工程投资。通过避开 软弱地基、截弯取直、随高就低、利用旧路等方法进行选 线选点处理，以交少的资金，完成较多园路的修筑。
(五)、 园路设计:必须先进行实地踏勘： 了解规划路线基地的现状，对照地形图核对地形，将地形有变 化的地方测绘、记载下来. 了解园路基地的土壤、地质和水文情况，以及地表积水的范围 和积水原因. 掌握基地内现状道路、场地、建筑物，构筑物、水体、植物生 长的基本情况， 了解基地内地上地下的管线分布及走向，分析其与园路设计的 关系 了解园外道路的走向、级别、宽度、交通特点，和公园出人口 与园外道路连接处的标高情况等等。再根据所确定的道路 场地类别或设计形式，确定园路的宽度并进行相应的道路 线形设计。
• 正确的平曲线 •
特殊的平曲线
• 过度弯曲
弯曲 不流畅
宽窄不一致
<2>．平曲线半径的选择 • 除了风景名胜区的旅游主干道之外，园林道路上汽车的 行车速度都不高，多数园路不通汽车。所以，一般园路的 弯道平曲线半径都可以设计得比较小，只供人行的游览小 路．其平曲线半径还可以更小。
• • • • • •
(2)、园路平曲线及转弯半径设计 • 园林道路的平面由直线和曲线组成， • 规则式园路以直线为主， • 自然式园路以曲线为主。曲线形园路是由不同曲率、不同 弯曲方向的多段弯道连接而成，其平面的曲线特征十分明 显；就是在直线形园路中，其道路转弯处一般也应设计为 曲线形的弯道形式，园路平面的这些曲线形式，就叫园路 平曲线。
浅谈住宅小区的园林道路设计
浅谈住宅小区的园林道路设计园林道路设计是住宅小区规划的重要组成部分，它不仅关系到小区的美观和实用，还直接影响到居民的居住体验。
本文将探讨住宅小区园林道路设计的原则、要素和步骤，以期为相关设计人员提供参考。
一、设计原则1.人性化：园林道路设计应以人为本，满足居民出行、休闲、运动等需求，提供便捷、安全、舒适的居住环境。
2.和谐统一：园林道路应与小区整体风格、自然景观和周边环境相协调，形成和谐统一的景观效果。
3.生态环保：在园林道路设计中，应注重生态环境保护，采用绿色、可持续的材料和技术，提高资源利用效率。
4.灵活多变：园林道路设计应具有灵活性，能够适应不同功能区域、地形地貌和绿化需求。
二、设计要素1.道路类型：根据功能需求，园林道路可分为主路、次路、步行道、自行车道等，各自具有不同的宽度和铺装材料。
2.道路布局：园林道路应结合小区用地规划、功能区域和景观节点，形成合理的路网布局。
3.节点设计：在道路交汇、转角等位置，设置景观节点，提高道路空间的趣味性和观赏性。
4.绿化配置：道路两侧及中央绿化带应选用适宜的植物种类，形成优美的绿化景观。
5.照明设施：园林道路照明应选用环保、节能、美观的灯具，保证夜间出行安全。
6.交通设施：根据道路类型和功能，设置相应的交通标志、标线和设施，确保交通秩序井然。
三、设计步骤1.调研分析：了解小区用地规划、周边环境、居民需求等，为道路设计提供依据。
2.设计构思：根据调研分析结果，确定道路类型、布局、节点设计等，形成设计方案。
3.方案优化：结合地形地貌、绿化需求等因素，对设计方案进行优化，提高道路空间的实用性、美观性和生态性。
4.施工图设计：根据优化后的方案，绘制详细的道路施工图，包括路面铺装、绿化配置、照明设施等。
5.施工监理：在道路施工过程中，对施工质量和进度进行监督管理，确保工程顺利进行。
6.竣工验收：道路工程完成后，进行竣工验收，确保道路满足使用功能和景观要求。
通过其他探讨，我们可以看出，住宅小区园林道路设计是一个系统工程，需要充分考虑人性化、和谐统一、生态环保和灵活多变等原则，以及道路类型、布局、节点设计等要素。
浅谈住宅小区的园林道路设计
浅谈住宅小区的园林道路设计在现代住宅小区中，园林道路不仅仅是连接各个区域的通道，更是居民休闲、交流和感受自然的重要场所。
一个精心设计的园林道路系统，能够提升小区的整体品质，增强居民的生活舒适度和幸福感。
园林道路的设计首先要考虑功能性。
它需要满足居民日常出行的需求，包括通往住宅楼、停车场、小区出入口等主要地点的便捷通道。
同时，还应考虑到不同人群的出行方式，如步行、慢跑、推婴儿车、轮椅通行等，确保道路的宽度和坡度设计合理。
例如，主路的宽度一般应在2 3 米左右，以方便两人并行或车辆通行；而对于辅路和小径，可以适当窄一些，增加亲切感和趣味性。
安全性也是园林道路设计中不容忽视的一个方面。
道路的表面材质应具备良好的防滑性能，特别是在雨天或潮湿的环境下，以减少居民滑倒的风险。
在道路的转角和交叉处，要保证视野开阔，避免视线盲区，防止交通事故的发生。
此外，对于有高差的地方，要设置合适的台阶或缓坡，并安装防护栏杆，保障居民的行走安全。
在规划园林道路的布局时，要结合小区的地形地貌和建筑分布。
尽量顺应自然地形，减少大规模的土方工程，降低建设成本，同时也能更好地融入自然环境。
道路可以蜿蜒曲折，营造出一种曲径通幽的意境，但也要避免过于复杂的路线，以免让居民感到迷惑。
可以利用建筑之间的空地、绿化带等，巧妙地布置道路，形成丰富多样的空间层次。
园林道路的景观效果同样重要。
通过合理搭配植物，可以打造出四季有景的道路景观。
春季可以有盛开的樱花、桃花；夏季有郁郁葱葱的绿树和缤纷的花朵；秋季有金黄的银杏、火红的枫叶；冬季有傲雪的梅花和常绿的松柏。
在道路两侧种植高矮不同的植物，形成错落有致的层次感。
还可以设置一些花坛、花境，增加色彩和香气，让居民在行走过程中感受到大自然的美好。
除了植物，道路的铺装设计也能为景观增色不少。
可以选择不同材质和颜色的铺装材料，如砖石、木材、彩色混凝土等，营造出独特的风格。
比如，在休闲区域可以使用木质铺装，给人一种温馨、舒适的感觉；而在主路上可以使用坚固耐用的砖石，保证通行的稳定性。
居住区园路的设计
居住区园路的设计作者：孙勇来源：《现代园艺·下半月园林版》 2016年第7期孙勇（宝鸡职业技术学院生物工程系，陕西宝鸡721013）摘要院从园路构成、设计原则和园路典型结构方面分析了居住区园路的设计。
关键词院居住区园路；设计原则；典型结构1居住区园路构成按使用功能划分，居住区园路一般分为车行道与人行道。
在设计居住区园路时，综合考虑路面材料、植物配置景观、景石、休闲座椅、园灯、路牙等，以赋予园路景观美的形式和多种使用功能。
1.1园路宽度居住区内各类道路宽度：（1）机动车单车道宽3~3.5m，双车道宽6~6.5m。
（2）人行道位于车行道两侧时，其最小宽度为1m。
（3）游步道供居民散步休息之用，应满足两人行走为宜，路宽在2m以内。
1.2园路线型园路线型应从居住区总体规划考虑，形式有规整的直线、折线型、自然曲线型等。
特别要处理好交叉、转弯、折线、尽端等节点部位，保证交通顺畅通行。
2居住区园路设计原则（1）有利于居住区的总体规划布局。
综合考虑各种建筑、设施的布置要求，有利于建筑有良好的采光、通风、卫生条件，有利于工程设施的合理布置，还要满足用地的经济性需要，构筑安全、方便、丰富、整体的交通、空间和景观网络。
（2）营造人性化的园路空间。
居住区园路也是居民日常休闲、锻炼、邻里交往的重要场所。
因此，要具备居民日常生活、活动休闲等各种功能，促进社区精神文明的建设。
（3）分级明确，顺而不穿，通而不畅，保证区内的交通安全、环境安静和空间领域的相对完整性。
区内园路常分为4级：区级道路、小区级道路、组团级道路和步行路。
不同级的道路分属于相应的空间领域，应尽量设计成曲折性线型以降低车速，达到安全、安静的目的。
3园路的典型结构3.1按面层材料划分园路可分为整体路面、块状路面及碎料路面3种。
整体路面有现浇混凝土路面和沥青路面。
整体路面平整、耐压、耐磨，多使用于通行车辆、人流集中的主路。
块料路面指各种天然石块、陶瓷砖、透水砖及预制混凝土块料路面。
浅谈住宅小区的园林道路设计
浅谈住宅小区的园林道路设计龙源期刊网 /doc/218324288.html浅谈住宅小区的园林道路设计作者：付勇来源：《南方农业·下旬》2015年第08期摘要经济的进步和房地产行业的迅猛发展，使得在过去一段时间中，大量的住宅小区被建立起来。
而小区园路的设计设置，对小区内部居民的各种活动产生重要的影响。
基于此，阐述住宅小区园林道路的现状，分析小区园路的作用，提出小区园林道路规划设计的原则，以为小区园林道路设计提供借鉴。
关键词住宅小区；园林道路；设计原则；设计原则中图分类号：TU984.12 文献标志码：B 文章编号：1673-890X （2015）24-0-02随着人们生活水平的问题提高，人们期盼着找到一种平衡的生活方式。
园路作为住宅小区景观的重要元素，有着丰富景观、引导交通、组织空间的作用与功能。
它就像脉络一般，将小区园林的不同功能区域有效地串联起来，使人们在这一环境中得到释放与放松，打造一个利于功能齐全、环境有的户外空间是非常必要的。
1 住宅小区园林道路的现状当下社会，怎样在兼顾住户需求、开发商利益、社会效益的情况下，为小区住户打造出一个能够体现出以人为本的现代化住宅小区景观环境是景观设计人员需着重考虑的问题。
园路作为景观设计的重要元素，对于小区整体的景观质量与气质有着决定性的影响[1]。
国内部分小区在园路的设计上已进行了研究与创新，如深圳的万科第五园的园路设计就得到业界内外的一致认可，但这仅仅是凤毛麟角，绝大多数的住宅小区在园路设计上并没有进行细致地考虑，存在诸多问题。
1.1 功能性较差很多住宅小区在对园林道路进行设计时，过于注重园路的流线与整体美，在一定程度上忽视了园路本身所应具有的功能，给小区住户带来不必要的麻烦。
因此，在小区整体景观的设计阶段到后期的施工建设阶段，就要坚持“功能性首位”的原则，不应仅仅为了追求小区景观外观的美感而舍本逐末，将园路作为景观元素进行过分雕琢，使园路本身所应具有的作用与功能，因追逐设计的美感而降低。
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景观住宅小区园路的布局设计
景观规划设计中居住区景观规划布局应达到以下的要求：①满足功能要求，划分不同的功能区域。
根据居民的不同要求布置休息、文化娱乐、体育锻炼、儿童游戏及人际交往等活动场地和设施。
②满足园林审美和游览要求，以景取胜，充分利用地形、水体、植物及园林建筑，营造园林景观，创造园林意境。
园林空间的组织与园路的布局应结合园林景观和活动场地的布局，兼顾游览交通和展示园景两方面的功能。
③形成优美自然的绿化景观和优良的生态环境，居住区公园应保持合理的绿化用地比例，发挥园林植物群落载形成公园景观和公园良好生态环境中的主导作用。
景观住宅小区园路有其相应的设计原则：
1、因地制宜的原则
在园路的布局设计上，除了依据景观建设的规划形式外，必须结合地形地貌设计，一般园路宜曲不宜直，贵在合乎自然，追求自然野趣，依山随势，回环曲折；要自然流畅，犹若流水，随地势就形。
2、满足实用功能，体现以人为本的原则
在园林中园路的设计要遵循"人行走为先"的原则。
修筑的园路必须满足导游和组织交通的作用，要考虑到人的行走习惯，所以园路设计必须首先考虑为人服务、满足人的需求。
否则就会导致修筑的园路少人走，而园路的绿地被踩出了园路的状况。
3、园路要具有环绕性，切记设计无目的、死胡同的园路
园路中的道路应形成一个环状道路网络，四通八达。
道路设计要做到
有的防矢，因景设路，因游设路，不能使游人正在游兴时"此路不通"。
使路与景相通的同时要使路和其他造景要素很好的结合，使整个园林更加和谐，并创造出一定的意境来。
在景观道路的布局中可以根据景观绿地内容和游人的容量大小来决定。
主次分明，因地制宜，密切配合。
在设计园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建筑内部活动，在建筑面前设集散广场，使园路由广场过渡再和建筑物联系，园路通往一般建筑时，在建筑面前适当加宽路面，形成分支，以利游人分流。
同时园路一般不穿建筑物，而从四周绕过。
在圆路的设计中最好的绿化效果，应该是林荫夹道。
大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现"路在林中走"的意境。
就是我们所说的夹景。
一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。
障点使人有"山重水复疑无路，柳暗花明又一村"的意境。