NCUT北方工业大学机械设计基础第七章轮系作业
《机械设计基础》试题库_轮系(作业试题)

第5章 轮系习题与参考答案一、复习思考题1.为什么要应用轮系?试举出几个应用轮系的实例?2.何谓定轴轮系?何谓周转轮系?行星轮系与差动轮系有何区别? 3.什么叫惰轮?它在轮系中有什么作用?4.定轴轮系的传动比如何计算?式中(-1)m 有什么意义? 5.定轴轮系末端的转向怎样判别?6.如果轮系的末端轴是螺旋传动,应如何计算螺母的移动量?二、填空题1.由若干对齿轮组成的齿轮机构称为 。
2.根据轮系中齿轮的几何轴线是否固定,可将轮系分 轮系、 轮系和 轮系三种。
3.对平面定轴轮系,始末两齿轮转向关系可用传动比计算公式中 的符号来判定。
4.行星轮系由 、 和 三种基本构件组成。
5.在定轴轮系中,每一个齿轮的回转轴线都是 的。
6.惰轮对 并无映响,但却能改变从动轮的 方向。
7.如果在齿轮传动中,其中有一个齿轮和它的 绕另一个 旋转,则这轮系就叫周转轮系。
8.旋转齿轮的几何轴线位置均 的轮系,称为定轴轮系。
9.轮系中 两轮 之比,称为轮系的传动比。
10.加惰轮的轮系只能改变 的旋转方向,不能改变轮系的 。
11.一对齿轮的传动比,若考虑两轮旋转方向的同异,可写成±==21n n i ——。
12.定轴轮系的传动比,等于组成该轮系的所有 轮齿数连乘积与所有 轮齿数连乘积之比。
13.在周转转系中,凡具有 几何轴线的齿轮,称中心轮,凡具有 几何轴线的齿轮,称为行星轮,支持行星轮并和它一起绕固定几何轴线旋转的构件,称为 。
14.周转轮系中,只有一个 时的轮系称为行星轮系。
15.转系可获得 的传动比,并可作 距离的传动。
16.转系可以实现要求和要求。
17.转系可以运动,也可以运动。
18.采用周转轮系可将两个独立运动为一个运动,或将一个独立的运动成两个独立的运动。
19.差动轮系的主要结构特点,是有两个。
20.周转轮系结构尺寸,重量较。
21.周转轮系可获得的传动比和的功率传递。
三、判断题1.转系可分为定轴轮系和周转轮系两种。
机械设计基础 轮系
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2
2
两箭头同时指向啮合点
两箭头同时相背啮合点
2.定轴轮系传动比的计算
输入轴与输出轴之间的传动比为:
i15
轮系中各对啮合齿轮的传动比大小为:
1 n1 5 n5
1
1 z2 i12 , 2 z1 3 z4 i34 , 4 z3
2 z3 i23 3 z2
一对圆柱齿轮传动转向的表达
1 1
2 1
2 2
1
2
外啮合:两轮转向相反
内啮合:两轮转向相同
注:箭头表示可见侧圆周速度方向。
一对圆锥齿轮传动转向的表达
1 1
2
2
两箭头同时指向啮合点
两箭头同时相背啮合点
思考!
如何判断以下定轴轮系中各轮的转向?
2 1 4 3′
3
5
平行轴传动的定轴轮系
1、用标注箭头来确定; 2、因外啮合齿轮的对数为偶数(2对),则1、5 两轮转向相同。
一般情况下,一对圆柱齿轮的传 动比不大于5~7,对于各种不同 的机械来说,采用一对齿轮传动 往往不能满足工作要求。如:
钟表在12小时内
时针:1圈
分针:12圈
秒针:720圈
i = 12 i = 720
i = 60
大传动比传动是如何实现的?
机床的主轴转速是可以调节 的,这又是如何实现的呢?
像机床、钟表等,都是依靠一系 列彼此相互啮合的齿轮所组成的 齿轮机构来实现的。 这种用一系列彼此相互啮合的齿 轮将主动轴和从动轴连接起来的 传动装置称为齿轮系,简称轮系 。 轮系可由圆柱齿轮、圆锥齿轮、 蜗轮蜗杆等各种类型的齿轮所组 成。本章只讨论轴系传动比的计 算和轮系在机械传动中的作用。
国开电大《汽车机械基础》形考任务第7-9章作业答案
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国开电大《汽车机械基础》形考任务第7-9章作业答案参考答案在文末第7章(1讲)作业题目1.在运转过程中,所有齿轮的轴线位置固定不动的轮系有A. 周转轮系B. 定轴轮系C. 混合轮系D. 差动轮系题目2.一对齿轮的传动比(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合)①等于主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数之比②等于主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比③两个齿轮外啮合时传动比的大小为负④两个齿轮内啮合时传动比的大小为正A. ①、②B. ②、③、④C. ①、③、④D. ①、②、③、④题目3.两个齿轮内啮合时转动方向相同。
A. 对B. 错第7章(2讲)作业题目1.在图示的轮系中,已知各齿轮的齿数分别为z1=20,z2=30,z3=36,z4=18,z5=24,z6=48,齿轮1的转速为n1=900 r/min,试计算:(1)传动比i14;(2)传动比i16;(3)齿轮6的转速n6。
下面一组的计算结果正确的是A. (1)0.75;(2)1.5;(3)600 r/minB. (1)0.9;(2)2.4;(3)375 r/minC. (1)0.75;(2)1.5;(3)1350 r/minD. (1)0.9;(2)2.4;(3)2160 r/min题目2.定轴轮系传动比的大小等于组成轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积。
A. 对B. 错题目3.惰轮的齿数对轮系传动比的大小A. 影响很小B. 有很大影响C. 影响不大D. 没有影响第7章(3讲)作业题目1.轮系的功用有(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合)①实现远距离传动②获得较大的传动比③实现换向及变速传动④实现运动合成与运动分解B. ①、③C. ②、③、④D. ①、②、③、④题目2.根据自由度的不同,周转轮系可分为行星轮系和差动轮系两类。
A. 对B. 错题目3.简述轮系在汽车差速器中的作用。
A. 差速器是由定轴轮系和周转轮系组成的一个混合轮系。
机械设计基础 (7)
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例:
图示圆锥齿轮组成的轮系中,已知:z1=30,z2=40, z2’=45, z3=
60, n1=300 r/min, n3=100 r/min,试求n1与n3转向相同及n1与n3转
向相反时nH 的大小及方向。
解:判别转向: (转化轮系)
2′
2
齿轮1、3方向相反
z4 , z3
i45
4 5
z5 z4
2
5
i12
i23
i34
i45
1 2 2 3
3 4 4 5
1 5
i 15
z2 z3 z4 z5 z1 z2 z3 z4
一、定轴轮系的传动比
一般定轴轮系的传动比计算公式为:
(2) 3K型
中心轮K(主动)
中心轮K(主动)
中心轮K(主动)
(3) K-H-V型
少齿差行星传动机械的型式,V表示输出机构
三、复合轮系
含定轴轮系又含周转 轮系,或由多个周转 系组成的轮系
定轴轮系
定轴轮系
14
3
H
2
2′
第二节 轮系的传动比计算
轮系的传动比——输入轴与输出轴的角速度(或转速)
(1)m
所有从动轮齿数的2连乘积 所有主动轮齿数的连乘积
m-外啮合齿轮的对数
(2).含有几何轴线不平行齿轮的轮系
1
锥齿轮
蜗杆传动
右旋蜗杆
以右手握住蜗杆,四指指向 蜗杆的转向,则拇指向的相反 方向为啮合点处蜗轮的线速度 方向。
2
ω
实例分析
右旋蜗杆1
用右手定则
浙江大学《机械设计基础》第七章概念自测题

基本概念自测题一、填空题1、轮系的主要功用是:_________、_________、_________、_________。
2、定轴轮系是指__________________,周转轮系是指__________________。
3、定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动中_____动轮齿数的乘积与______动轮齿数乘积之比。
4、定轴轮系中从动轮转向可用画_________的方法来确定;只有轮系中各齿轮轴线全都_________时,才能在传动比计算公式中用(-1)m确定从动轮转向。
5、周转轮系中,轴线位置固定的齿轮称为_________轮或_________轮,而轴线位置变动的齿轮称为_________轮,支持行星轮自转的构件称为_________,又称_________杆或__________________架。
6、周转轮系是由行星轮、中心轮和转臂组成的,每个单一的周转轮系具有_________个转臂,中心轮的数目_________,且转臂与中心轮的几何轴线必须_________。
7、单一周转轮系不能直接用定轴轮系求解传动比,而是要用_________法使原周转轮系成为_________轮系后再用定轴轮系公式求解。
8、转化轮系传动比计算公式中iH13不是i13=n1/n3,而是nH1/nH3,nH1=_________,nH3=_________。
9、行星轮系的自由度=_________,差动轮系的自由度=_________,行星轮系中必有一个_________是固定不动的。
10、既有定轴轮系又有单一周转轮系的称_________轮系。
11、求解混合轮系的传动比首先必须正确地把混合轮系划分为_________轮系和各个_________轮系,并分别列出它们的_________计算公式,找出其相互联系,然后_________。
12、机械摩擦无级变速器通过改变接触点(区)到两轮回转轴线的距离,从而改变两轮的_________半径,使传动比连续_________。
《机械设计基础》第七章 轮系及减速器

将以上分析推广到一般情况,可得
i1H K
n1 nH 各对齿轮的从动轮齿数乘积 (1) m nK nH 各对齿轮的主动轮齿数乘积
式中:i1KH——转化轮系中始端主动轮1至末端从动轮K的传动比 m——转化轮系中外啮合齿轮的对数 注意: (1)i1KH≠i1K, i1KH是周转轮系中转化轮系的传动比, 而i1K是周转轮系中齿轮1和K的传动比; (2)1,K和H三个构件的轴线应在一条直线上,而且 将n1,nK,nH代入上式时,必须带正号或负号。 所求构件的转速用求得的正负号来判别。
4、联立求解: i1H
n 1 nH
z1 z1 z2 z3 1 z2 z3
z1
z3
例7-8 如图所示电动卷扬机减速器中,各齿轮齿数分别为z1=24, z2=48,z2′=30,z3=90,z3′=20,z4=30,z5=80,求i1H
H
解: 1、1,2-2',3,H——周转轮系
i1N
n1 所有从动轮齿数的乘积 (1) m nN 所有主动轮齿数的乘积
首末两轮转向用(-1)m来判别。 若轮系中含有空间轮系时,则只能用画箭 头的方法来确定方向。 两齿轮为外啮合时则箭头方向相反,两齿轮为内啮合时箭头方向相同 两圆锥齿轮:则箭头方向同时指向啮合点或同时背离啮合点。 蜗轮:右旋-右手定则;左旋-左手定则
图9-11 nH = (n1+n3) / 2
图9-14
图9-18
八、实现变速运动
H 13
i45
z n4 15 1 (1)1 5 n5 z4 75 5
3、找出轮系之间的运动关系: n3=0,n4=nH 4、联立求解: i15 n1 / n5 0.15
n1与n5 转向相反。
机械设计基础第七版课后习题答案分析

第一章1-1 什么是运动副?高副与低副有何区别?答:运动副:使两构件直接接触,并能产生一定相对运动的连接。
平面低副-凡是以面接触的运动副,分为转动副和移动副;平面高副-以点或线相接触的运动副。
1-2 什么是机构运动简图?它有什么作用?答:用简单的线条和符号代表构件和运动副,并按比例定出各运动副位置,表示机构的组成和传动情况。
这样绘制出的简明图形就称为机构运动简图。
作用:机构运动简图不仅能表示出机构的传动原理,而且还可以用图解法求出机构上各有关点在所处位置的运动特性(位移,速度和加速度)。
它是一种在分析机构和设计机构时表示机构运动的简便而又科学的方法。
1-3 平面机构具有确定运动的条件是什么?答:机构自由度 F>0,且与原动件数相等,则机构各构件间的相对运动是确定的;这就是机构具有确定运动的条件。
(复习自由度 4 个结论 P17)第二章2-1 什么是曲柄摇杆机构的急回特性和死点位置?答:急回特性:曲柄等速回转的情况下,摇杆往复运动速度快慢不同,摇杆反行程时的平均摆动速度必然大于正行程时的平均摆动速度,此即急回特性。
死点位置:摇杆是主动件,曲柄是从动件,曲柄与连杆共线时,摇杆通过连杆加于曲柄的驱动力 F 正好通过曲柄的转动中心,所以不能产生使曲柄转动的力矩,机构的这种位置称为死点位置。
即机构的从动件出现卡死或运动不确定的现象的那个位置称为死点位置(从动件的传动角 =0°)。
第三章3-2 通常采用什么方法使凸轮与从动件之间保持接触?答:力锁合:利用重力、弹簧力或其他外力使从动件与凸轮轮廓始终保持接触。
形锁合:利用高副元素本身的几何形状使从动件与凸轮轮廓始终保持接触。
3-3 什么叫刚性冲击和柔性冲击?用什么方法可以避免刚性冲击?答:刚性冲击:从动件在运动开始和推程终止的瞬间,速度突变为零,理论上加速度为无穷大,产生无穷大的惯性力,机构受到极大的冲击,称为刚性冲击。
柔性冲击:当从动件做等加速或等减速运动时,在某些加速度突变处,其惯性力也随之有限突变而产生冲击,这种由有限突变而引起的冲击比无穷大惯性力引起的刚性冲击轻柔了许多,故被称为柔性冲击。
北工大机械原理作业练习 赵京

目录第二章平面机构的结构分析第三章平面机构的运动分析第四章平面机构的力分析第五章机械的效率和自锁第六章机械的平衡第七章机械的运动及其速度波动的调节第八章平面连杆机构及其设计第九章凸轮机构及其设计第十章齿轮机构及其设计第十一章齿轮系及其设计第二章平面机构的结构分析2-1图a所示为一简易冲床的出拟设计方案。
设计者的思路是:动力由齿轮1输入,使轴A连续回转;而固装在轴A上的凸轮2与杠杆3组成的凸轮机构是冲头4上下运动,以达到冲压的目的。
试绘出其机构运动简图(各尺寸由图上量取),分析是否能实现设计意图,并提出修改方案。
2-2图a所示为一小型压力机。
图中,齿轮1与偏心轮1’为同一构件,绕固定轴心O连续转动。
在齿轮5上开有凸轮凹槽,摆杆4上的滚子6嵌在凹槽中,从而使摆杆4绕C轴上下摆动。
同时,又通过偏心轮1’、连杆2、滑杆3使C轴上下一动。
最后通过在摆杆4的叉槽中的滑块7和铰链G使冲头8实现冲压运动。
试绘制其机构运动简图,并计算自由度。
2-3 试计算如图所示各机构的自由度。
图a、d为齿轮-连杆组合机构;图b 为凸轮-连杆组合机构(图中在D处为铰接在一起的两块滑块);图c为一精压机机构。
并问在图d所示机构中,齿轮3与5和齿条7与齿轮5的啮合高副所提供的约束数目是否相同?为什么?作题要求:在计算下列机构的自由度时,若机构中存在复合铰链、局部自由度和虚约束,应在机构图中或所计算的各项中明确指出。
2-4 图示为一内燃机的机构运动简图,试计算自由度,并分析组成此机构的基本杆组。
如在该机构中改选EG为原动件,试问组成此机构的基本杆组是否与前者有所不同。
2-5图a所示为一收放式折叠支架机构。
该支架中的件1和5分别用木螺钉连接于固定台板1’和活动台板5’上,两者在D处铰接,使活动台板能相对于固定台板转动。
又通过件1、2、3、4组成的铰链四杆机构及连杆3上E点处的销子与件5上的连杆曲线槽组成的销槽联接使活动台板实现收放动作。
东北大学机械设计基础各章习题附解答

绪论一、判断题(正确T,错误F)1. 构件是机械中独立制造的单元。
()2. 能实现确定的相对运动,又能做有用功或完成能量形式转换的机械称为机器。
()3. 机构是由构件组成的,构件是机构中每个作整体相对运动的单元体。
()4. 所有构件一定都是由两个以上零件组成的。
()二、单项选择题1. 如图所示,内燃机连杆中的连杆体1是()。
A 机构B 零件C 部件D 构件2. 一部机器一般由原动机、传动部分、工作机及控制部分组成,本课程主要研究()。
A原动机B传动部分C工作机D控制部分三、填空题1. 构件是机械的运动单元体,零件是机械的______单元体。
2. 机械是______和______的总称。
参考答案一、判断题(正确T,错误F)1. F2. T3. T4. F二、单项选择题1. B2. B三、填空题1. 制造2. 机构机器第一章平面机构的自由度一、判断题(正确T,错误F)1. 两构件通过点或线接触组成的运动副为低副。
()2. 机械运动简图是用来表示机械结构的简单图形。
()3. 两构件用平面低副联接时相对自由度为1。
()4. 将构件用运动副联接成具有确定运动的机构的条件是自由度数为1。
()5. 运动副是两构件之间具有相对运动的联接。
()6. 对独立运动所加的限制称为约束。
()7. 由于虚约束在计算机构自由度时应将其去掉,故设计机构时应尽量避免出现虚约束()8. 在一个确定运动的机构中,计算自由度时主动件只能有一个。
()二、单项选择题1. 两构件通过()接触组成的运动副称为高副。
A 面B 点或线C 点或面D 面或线2. 一般情况下,门与门框之间存在两个铰链,这属于()。
A复合铰链B局部自由度C虚约束 D 机构自由度3. 平面机构具有确定运动的条件是其自由度数等于()数。
A 1B 从动件C 主动件D 04. 所谓机架是指()的构件。
A 相对地面固定B 运动规律确定C 绝对运动为零D 作为描述其他构件运动的参考坐标点5. 两构件组成运动副必须具备的条件是两构件()。
机械设计基础作业

《机械设计基础》作业3(总8页) -本页仅作为预览文档封面,使用时请删除本页-机械设计基础作业3 5 轮 系思 考 题5-1 定轴轮系与周转轮系的主要区别是什么行星轮系和差动轮系有何区别 5-2 定轴轮系中传动比大小和转向的关系 5-3 什么是惰轮它有何用途5-4 什么是转化轮系如何通过转化轮系计算出周转轮系的传动比 5-5 如何区别转化轮系的转向和周转轮系的实际转向5-6 怎样求混合轮系的传动比分解混合轮系的关键是什么如何划分5-7 观察日常生活周围的机器,各举出一个定轴轮系和周转轮系,并计算出传动比和转向。
习 题5-1 在图示的轮系中,已知z 1=15,z 2=23,z 2’=15,z 3=31,z 3’=15,z 4=33,z 4’=2(右旋),z 5=60,z 5’=20,(m =4 mm ),若n 1 =500r/min,求齿条6线速度u 的大小和方向。
题图5-1题图5-25-2 在图示齿轮系中,已知z 1=z 2=19,z 3’=26,z 4=30,z 4’=20,z 5=78,齿轮1与齿轮3同轴线,求齿轮3的齿数及传动比i 15。
题图5-3题图5-45-3 在图示的钟表传动示意图中,E 为擒纵轮,N 为发条盘,S ,M 及H 分别为秒针,分针和时针。
设z 1=72,z 2=12,z 3=64,z 4=8,z 5=60,z 6=8,z 7=60,z 8=6,z 9=8,z 10=24,z 11=6,z 12=24,求秒针与分针的传动比i SM 及分针与时针的传动比i MH 。
5-4 图示车床变速箱中,移动三联齿轮a 可使齿轮3’和4’啮合,又移动双联齿轮b ,可使齿轮5’和6’啮合。
已知各轮的齿数为z 1=42,z 2=58,z 3’=38,z 4’=42,z 5’=50,z 6’=48,电动机转速为1450r/min 。
试求此种情况下输出轴转速的大小和方向。
5-5 在图示的行星减速装置中,已知z 1=z 2=17,z 3=15。
[哈尔滨工业大学]机械设计基础第7章复习思考题与习题
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7.4 复习思考题与习题一、复习思考题1. 一般机械运转过程分为哪三个阶段?在这三个阶段中,输入功、输出功、总损耗、动能及速度之间的关系各有什么特点? 2. 为什么要建立机械系统等效动力学模型?建立时应遵循的原则是什么?3. 在机械系统的真实运动规律尚属未知的情况下,能否求出其等效力矩和等效转动惯量?为什么?4. 机械的运转为什么会有速度波动?为什么要调节机械速度的波动?5. 飞轮的调速原理是什么?为什么说飞轮在调速的同时还能起到节约能源的作用?6. 何谓机械运转的“平均速度”和“不均匀系数”?7. 飞轮设计的基本原则是什么?为什么飞轮应尽量装在机械系统的高速轴上?系统装上飞轮后是否可以得到绝对的匀速运动? 8. 什么是最大盈亏功?如何求最大盈亏功?9. 如何求机械系统一个运动周期最大角速度max ω与最小角速度min ω所在位置?10.什么机械会出现非周期速度波动,如何进行调节?11.机械系统在加飞轮前后的运动特性和动力特性有何异同(比较主轴的max ,ωωm ,选用的原动机功率、启动时间、停车时间,系统中主轴的运动循环周期、系统总动能)?二、习题题7-1 一单排行星轮系中,中心轮1为36齿,转动惯量为24105.52m kg ⋅⨯-,质量为0.91kg ; 系杆H 的半径m R H 067.0=,它对中心的转动 惯量为2084.0m kg ⋅,固定的内齿轮3的齿数为60。
中心轮1为驱动轮,作用在系杆H 上的工作 题7-1图阻力矩为常数m N M H ⋅=735.0。
不及其它阻力。
设中心论1在某一瞬时角速度为15rad/s,角加速度为2/60s rad ,求此时的驱动力矩d M 。
题7-2 在图示齿轮机构中,齿轮 的齿数分别为201=z ,402=z , 齿轮的转动惯量2101.0m kg J ⋅=, 作用在齿轮1上的力矩m N M ⋅=101,齿轮2上的阻力矩为零。
设齿题7-2图 轮2上的角加速度为常数,试求齿轮2从角速度0)(02=ω上升到s rad t /100)(2=ω时所需的时间t 。
机械设计基础第7章轮系-2024鲜版
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轮系的传动比与效率
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传动比的定义与计算
传动比定义
传动比是输入转速与输出转速之比,表示轮系传动的速度变化程度。
传动比计算
对于定轴轮系,传动比等于所有从动轮齿数的乘积除以所有主动轮齿数的乘积; 对于周转轮系,需引入转换机构转化为定轴轮系进行计算。
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轮系的发展历程
初期阶段
轮系的起源可以追溯到古代的水车和风车,人们开始利用齿轮传递动力和改变运动方向。
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发展阶段
随着工业革命的到来,轮系得到了广泛的应用和发展。人们开始研究齿轮的几何形状和啮 合原理,以及轮系的传动效率和动态特性。
现代阶段
随着计算机技术和先进制造技术的发展,轮系的设计、制造和分析方法得到了极大的改进 。现代轮系具有高传动效率、高精度、高可靠性和长寿命等特点,满足了各种复杂机械系 统的传动需求。
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效率的定义与计算
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效率定义
效率是输出功率与输入功率之比,表 示轮系传动的能量损失程度。
效率计算
机械效率等于输出功率除以输入功率 ,可通过测量输入、输出功率直接求 得;或者通过测量各轴承、齿轮等部 件的摩擦损失和空气阻力等间接计算 。
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影响传动比和效率的因素
齿轮参数
齿轮的模数、齿数、压力角等 参数会影响轮系的传动比和啮
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根据所选的强度理论和元件的许用应力,进行强度校核,判断
元件是否满足强度要求。
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刚度分析的方法与步骤
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确定轮系中各元件的变形情况
根据轮系的传动比和输入、输出扭矩,计算各元 件的变形大小和方向。
北京邮电大学《机械设计基础》课后题解模块七
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模块七一、填空1、一般开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断;闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断;闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀;闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
2、对于闭式软齿面齿轮传动,按弯曲疲劳强度进行校核,这时影响齿轮强度的最主要几何参数是直径(或中心距)。
3、对于开式齿轮传动,通常只按弯曲疲劳强度计算。
这时影响齿轮强度的主要几何参数是模数。
4、一对减速齿轮传动,若保持两轮分度圆的直径不变,减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将不变。
5、一对齿轮传动,若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同,只是齿数不同,则齿数多的齿轮弯曲强度高;两齿轮的接触疲劳强度相等。
6、在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中,承载能力最高的是斜齿圆柱齿轮传动,承载能力最低的是直齿圆锥齿轮传动。
7、齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的圆周速度选择。
闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据传递功率确定。
二、选择1、对于软齿面的闭式齿轮传动,其主要失效形式为(C)。
A.轮齿疲劳折断;B.齿面磨损;C.齿面疲劳点蚀;D.齿面胶合。
2、高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式为(D)。
A.轮齿疲劳折断;B.齿面磨损;C.齿面疲劳点蚀;D.齿面胶合。
3、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在(D)。
A.靠近齿顶处;B.靠近齿根处;C.节线附近的齿顶一侧;D.节线附近的齿根一侧。
4、设计一对软齿面减速齿轮传动,从等强度要求出发,选择硬度时应使(B)。
A.大、小齿轮的硬度相等; B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度;C .大齿轮硬度高于小齿轮硬度;D .小齿轮用硬齿面,大齿轮用软齿面。
5、一对标准直齿圆柱齿轮,z l = 21,z 2 = 63,则这对齿轮的弯曲应力(C )。
A. 1F σ>2F σ ;B. 1F σ<2F σ;C. 1F σ =2F σ ;D. 1F σ≤2F σ。
机械设计作业集答案第四版-西北工大版
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《机械设计作业集》(第四版)解题指南西北工业大学机电学院2012.7前言本书是高等教育出版社出版、西北工业大学濮良贵、纪名刚主编《机械设计》(第八版)和李育锡主编《机械设计作业集》(第三版)的配套教学参考书,其编写目的是为了帮助青年教师使用好上述两本教材,并为教师批改作业提供方便。
本书是机械设计课程教师的教学参考书,也可供自学机械设计课程的读者和考研学生参考。
《机械设计作业集》已经使用多年,希望广大教师将使用中发现的问题和错误、希望增加或删去的作业题、以及对《机械设计作业集》的改进建议告知编者(电子信箱:liyuxi05@),我们会认真参考,努力改进。
本书由李育锡编写,由于编者水平所限,误漏之处在所难免,敬请广大使用者批评指正。
编者2012.7目录第三章机械零件的强度 (1)第四章摩擦、磨损及润滑概述 (5)第五章螺纹连接和螺旋传动 (6)第六章键、花键、无键连接和销连接 (9)第七章铆接、焊接、胶接和过盈连接 (11)第八章带传动 (15)第九章链传动 (18)第十章齿轮传动 (19)第十一章蜗杆传动 (24)第十二章滑动轴承 (28)第十三章滚动轴承 (30)第十四章联轴器和离合器 (34)第十五章轴 (36)第十六章弹簧 (41)机械设计自测试题 (43)第三章机械零件的强度3—1 表面化学热处理;高频表面淬火;表面硬化加工;3—2 (3);3—3 截面形状突变;增大;3—4 (1);(1);3—5 (1);3-6 答:零件上的应力接近屈服极限,疲劳破坏发生在应力循环次数在 103~104范围内,零件破坏断口处有塑性变形的特征,这种疲劳破坏称为低周疲劳破坏,例如飞机起落架、火箭发射架中的零件。
零件上的应力远低于屈服极限,疲劳破坏发生在应力循环次数大于104时,零件破坏断口处无塑性变形的特征,这种疲劳破坏称为高周疲劳破坏,例如一般机械上的齿轮、轴承、螺栓等通用零件。
3-7 答:材料的持久疲劳极限σr∞ 所对应的循环次数为N D,不同的材料有不同的N D值,有时N D很大。
北航机械设计基础 Chapter 7
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渐开线齿轮各部分名称和尺寸计算
齿数 齿距、齿厚、齿槽距 分度圆 齿顶高、齿根高、齿 全高 齿顶圆、齿根圆 模数、分度圆压力角 中心距
BACK
齿轮的画法
分度圆——点划线 齿顶圆 齿根圆
BACK
齿轮正确啮合的条件
模数相等 分度圆压力角相等
齿轮的加工方法
齿轮加工有许多方法,如铸造法、挤压 成形法、粉末冶金法、切削加工法。其 中用的较多的是切削加工法。 按原理可分为
工作原理 传动比 形式 特性
BACK
工作原理
两轮径向加压紧力——Q 接触点正压力——N 主动轮1转动时,从动轮上产生向运动方 向的摩擦力——Ff 当 F f fN F 时,从动轮旋转,F由Q, f确定 BACK
传动比
n1 D2 i n2 D1
BACK
形式பைடு நூலகம்
圆柱平摩擦轮 圆柱槽摩擦轮 圆锥摩擦轮 变速摩擦轮
BACK
BACK
定轴轮系的传动比
转向
渐开线齿廓
当主动轮匀速转动时,从动轮的每一瞬 间也都匀速转动。满足这一要求的齿轮 齿廓的曲线——共轭曲线。 渐开线、摆线 齿轮用渐开线 渐开线的形成 基圆 发生线 BACK
渐开线的特性
1.BK=AB 2.渐开线任意点K的曲率半径为AK 3.渐开线上任一点的法线必切于基圆 4.渐开线形状仅与基圆大小有关 5.基圆以内没有渐开线 6.渐开线上各点的压力角是变化的
第七章 机械传动
§7.1 §7.2 §7.3 §7.4 §7.5 概述 摩擦轮传动 带传动 齿轮传动 蜗杆传动
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§7.1 概述
做回转运动的啮合传动和摩擦传动—— 机械传动
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