空预器间隙控制装置说明书

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空气预热器

空气预热器

扇形板与径向密封片
空预器启动前检查准备
1.空预器及其相关的检修工作已结束,工作票全部收 1.空预器及其相关的检修工作已结束,工作票全部收 回,空预器外形完整,人孔门关闭,现场清理干净。 2.联系检修手动盘车至少盘转一周,以确认转子是否 2.联系检修手动盘车至少盘转一周,以确认转子是否 能自由转动,无卡涩。 3.检查驱动减速箱的油位在油位计的2/3处。 3.检查驱动减速箱的油位在油位计的2/3处。 4.检查导向轴承,推力轴承箱油位在油位计的2/3处, 4.检查导向轴承,推力轴承箱油位在油位计的2/3处, 轴承冷却水畅通。 5.摇测电机绝缘合格,变频器电源正常投入。 5.摇测电机绝缘合格, 6.检查主、辅电机变频器控制箱就地/远方切换开关投 6.检查主、辅电机变频器控制箱就地/ 远方位。 7.检查吹灰装置完好,确认消防水源可随时投入。 7.检查吹灰装置完好,确认消防水源可随时投入。 8.火灾监控装置投入。 8.火灾监控装置投入。 9.在控制盘及就地做空预器主、辅电机的联锁启动试 9.在控制盘及就地做空预器主、辅电机的联锁启动试 验和事故按钮试验合格,就地确认空预器转动方向正 确。
密封装置( 密封装置(四) 在回转式预热器的上述三种密封间隙中, 漏风量最大的是径向间隙漏 (一般约占总漏 风量的2 3);其次环向的密封间隙漏风; 风量的2/3);其次环向的密封间隙漏风; 最小是轴向风。在间隙及漏风通流截面积 相同条条件下,冷端处的漏风量较热端为 大,这是因为空气区与烟气区的压差,冷 端要比热端为大;且冷端的空气温度低, 密度大,故冷端的漏风量也为教大,通常 约为热端漏风的二倍左右。
运行监视和调整
机组运行中如发现送风机、引风机电流或送风机动叶、 引风机进口导叶和对应负荷不匹配要全面进行空预器密 封装置的检查 检查空预器火灾报警装置无损坏,控制盘无报警 检查空预器运行中电机外壳温度正常,空预器电机、油 泵电机及相应的电缆无过热现象,现场无绝缘烧焦气味温度正常,轴承润滑油温度正常 空气预热器运行,监视预热器一次风进出口压差、二次 风进出口压差、烟气进出口压差在正常范围内,压差异 常升高,应及时增加吹灰或提高空气预热器冷端温度 正常运行中空预器每8 正常运行中空预器每8小时进行一次吹灰,也可视积灰 情况增加吹灰次数,低负荷燃油时应连续吹灰

回转式空预器说明书

回转式空预器说明书

回转式空气预热器一. 作用空予器是利用锅炉尾部烟气热量加热燃烧所需空气的一种热交换装置。

空预器可以进一步降低排烟温度,减少排烟热损失;同时提高燃烧所需空气温度,改善燃料着火和燃烧条件,降低各项不完全燃烧损失,提高锅炉机组热效率等。

二. 原理1.本空气预热器型号LAP8650/1900是根据美国ABB-CE预热器公司的技术进行设计和制造。

这种三分仓回转式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生式热交换器。

转子直径8650毫米,蓄热元件高度自上而下分别为800、800和300毫米,冷段300毫米,蓄热元件为低合金耐腐蚀的考登钢,其余热段蓄热元件为碳钢。

预热器左右两半部份分别为烟气和空气通道,空气侧又分为一次风道及二次风道。

当烟气流经转子时烟气将热量释放给蓄热元件,烟气温度降低;当受热后的蓄热元件旋转到空气侧时,又将热量释放给空气,空气温度升高。

如此周而复始地循环,实现烟气与空气地热交换。

2.装在壳体上地驱动装置通过转子外围地围带,使转子以1.28转/分的转速旋转。

为了防止空气向烟气侧泄漏,在转子的上、下端半径方向,外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径向、轴向及旁路密封装置,此密封装置采用双密封结构以减小漏风。

此外,预热器上还设有火灾监测消防及清洗系统、吹灰装置、润滑及控制等设备。

三. 空气预热器技术特性见下表四. 空气预热器主要构件及性能1.空气预热器为回转再生式三分仓结构,逆流,转动轴垂直,具有气密保温外壳,用以从烟气流中有效地回收热量。

设计时应考虑预热器低温端的防腐问题。

回转式空气预热器的设计应满足二次风和一次风的总需求,以保证在燃烧劣质煤和所有负荷情况下,达到所需要的风温。

每台空气预热器应包括一套带二台电机的驱动装置:-一台用于正常运行;-一台用于事故运行,或用于冲洗过程。

每台空气预热器均配有用于火焰检测的热电偶、防火保护、冲洗通道和吹灰器。

空气预热器的外壳上配有门孔,以便在不拆下预热器的情况下检查和更换冷端部件。

三分仓容克式空预器说明书

三分仓容克式空预器说明书

一、空预器概述空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需要空气的一种热交换装置,由于它工作在烟气温度较低的区域,回收了烟气热量,降低了排烟温度,因而提高了锅炉效率。

同时由于燃烧空气温度的提高,有利于燃料着火和燃烧,减少了不完全燃烧损失1.1.1空气预热器的类型及特点空气预热器按传热方式分可以分为传热式和蓄热式(再生式)两种。

前者是将热量连续通过传热面由烟气传给空气,烟气和空气有各自的通道。

后者是烟气和空气交替地通过受热面,热量由烟气传给受热面金属,被金属积蓄起来,然后空气通过受热面,将热量传给空气,依靠这样连续不断地循环加热。

随着电厂锅炉蒸汽参数和机组容量的加大,管式空气预热器由于受热面的加大而使体积和高度增加,给锅炉布置带来影响。

因此现在大机组都采用结构紧凑、重量轻的回转式空气预热器。

管式空预器和回转式空预器两者相比较各有以下特点:1)回转式空气预热器由于其受热面密度高,因而结构紧凑,占地小,体积为同容量管式预热器的1/10;2)重量轻。

因管式预热器的管子壁厚1.5mm,而回转预热器的蓄热板厚度为0.5-1.25mm,布置相当紧凑,所以回转式预热器金属耗量约为同容量管式预热器的1/3;3)回转式预热器布置灵活方便,在锅炉本体更容易得到合理的布置;4)在相同的外界条件下,回转式空气预热器因受热面金属温度较高,低温腐蚀的危险较管式预热器轻些;5)回转式空气预热器的漏风量比较大,一般管式预热器不超过5%,而回转式预热器在状态好时为8%-10%,密封不良时可达20%-30%;6)回转空气预热器的结构比较复杂,制造工艺要求高,运行维护工作多,检修也较复杂。

回转式空气预热器有两种布置形式:垂直轴和水平轴布置。

垂直轴布置的空气预热器又可分为受热面转动和风罩转动。

通常使用的受热面转动的是容克式回转空气预热器,而风罩转动的是罗特缪勒(Rothemuhle)式回转预热器。

这两种预热器均被采用,但较多的是受热面转动的回转式空气预热器。

空预器教程

空预器教程

空气预热器概述空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需要空气的一种热交换装置,由于它工作在烟气温度较低的区域,回收了烟气热量,降低了排烟温度,因而提高了锅炉效率。

同时由于空气的预热强化了燃料的着火和燃烧过程,减少了燃料的不完全燃烧热损失。

空气预热器已成为现代锅炉的一个重要组成部分。

第一节空气预热器的类型及特点空气预热器按传热方式分可以分为传热式(表面式)和蓄热式(再生式)两种。

前者是将热量连续通过传热面由烟气传给空气,烟气和空气有各自的通道。

后者是烟气和空气交替地通过受热面,热量由烟气传给受热面金属,被金属积蓄起来,然后空气通过受热面,将热量传给空气,依靠这样连续不断地循环加热。

再生式空气预热器由于具有回转结构,所以又称为回转式空气预热器,回转式空气预热器又可分为受热面旋转和风罩旋转两类。

随着电厂锅炉蒸汽参数和机组容量的加大,管式空气预热器由于受热面的加大而使体积和高度增加,给锅炉布置带来影响。

因此现在大机组都采用结构紧凑、重量轻的回转式空气预热器。

容克式空气预热器的工作原理是:转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量,通过空气侧时再将热量传递给空气。

由于转子缓慢地旋转,传热元件交替地通过烟气侧和空气侧通道,当传热元件与烟气接触时吸收热量并积蓄起来,与空气接触时释放贮存的热量来加热空气,如此周而复始。

由于采用热一次风系统会带来许多不便。

目前绝大多数锅炉,采用冷一次风系统设计。

因此采用的空气预热器一般是三分仓空气预热器。

三分仓容克式空气预热器,由于差压增大,其漏风率比较大。

除密封系统进行了加强以外,其基本结构元件三分仓和二分仓基本相同。

管式空预器和回转式空预器两者相比较各有以下特点:1)回转式空气预热器由于其受热面密度高达500m2,因而结构紧凑,占地小,体积为同容量管式预热器的1/10;2)重量轻。

.因管式预热器的管子壁厚1.5mm,而回转预热器的蓄热板厚度为0.5-1.25mm,布置相当紧凑,所以回转式预热器金属耗量约为同容量管式预热器的1/3;3)回转式预热器布置灵活方便,在锅炉本体更容易得到合理的布置;4)在相同的外界条件下,回转式空气预热器因受热面金属温度较高,低温腐蚀的危险较管式预热器轻些;5)回转式空气预热器的漏风量比较大,一般管式预热器不超过5%,而回转式预热器在状态好时为8%-10%,密封不良时可达20%-30%;6)回转空气预热器的结构比较复杂,制造工艺要求高,运行维护工作多,检修也较复杂。

空预器说明书

空预器说明书

十一月份培训内容5.1.4 空气预热器:#1、#2 炉空气预热器采用由上锅供货的2-29.5VI(65 °)-2200(2300) 正转回转式空气预热器,#3、#4 炉空气预热器采用由哈锅供货的30.5-VI(T)-2400-QMR 回转式空气预热器,采用三分仓布置,经济性和可靠性较好,该空气预热器从烟气侧吸收热量,然后通过由特殊形状的金属板组成的连续转动的传热元件把热量传给空气。

高效率传热元件紧密地放在扇形仓,扇形仓在径向分隔着被称为转子的圆柱形外壳内,转子之外装有转子外壳,外壳的两端同连接烟风道相连。

预热器装有径向密封和旁路密封,形成预热器的一半流通烟气,另一半流通空气。

预热器设计漏风系数小,径向密封可以跟踪调节,使密封区在任何状况下保持最小平均间隙,为了确保预热器安全,本空预器驱动装置设有二个马达,即主马达和气动马达。

当电动马达跳闸或失去电源时,气动马达自动投入,维持转子转动,但气动马达不能长时间带负荷运行。

此外,空预器还设有吹灰器、多喷嘴水冲洗装置和消防水装置,以确保空预器的安全、稳定、经济运行。

5.2.1 空气预热器规范:表47.47.4.1 支撑轴承拆卸( 参见附图4) :7.4.1.1 利用调节装置将高温端扇形板提高约10 ㎜;7.4.1.2 拆下下部挡水盖,清理检查调换填料;7.4.1.3 拆除进、出口油管及温度计电缆;7.4.1.4 将油放尽;7.4.1.5 拆下轴承箱上罩壳,并做好记号;7.4.1.6 将制动螺栓拆除;7.4.1.7 将底盖拆除并做好记号;7.4.1.8 在耳轴法兰面上用气割割除 4 根螺帽防松杆;7.4.1.9 拆除耳轴法兰螺丝;7.4.1.10 将千斤顶梁放于耳轴法兰下指定位置,临时固定于中心部分;7.4.1.11 根据转子重量选择千斤顶,将千斤顶平衡地设置在千斤顶梁上,一头与耳轴法兰平面顶住。

设置好后请有关技术人员来现场检查,认为符合要求时,才能将转子顶高 5 ㎜左右。

空气预热器

空气预热器

运行部锅炉小组
在转子的圆柱面上,烟、空气流被由圆弧板和轴向密封片组成的轴向
密封副隔开。而而这些圆弧板与外壳板又由静密封把它们组成合件来
把空气和烟气隔开。 空气预热器设置了轴向密封片。这些轴向密封片固定在转子外园的径
向隔板上,从热端到冷端。可调轴向密封板装于主支座板的内侧,与
扇形板外侧端相齐平,从热端延伸到冷端,基本上以密封片和轴向密 封板之间的规定间隙来设定轴向密封板。在运行期间,转子的热变形 了减少这个间隙到最小值。 空气预热器除轴向密封外,还装设固定的旁路密封。这些旁路密封片 固定在热端和冷端连接板的旁路密封角钢上,基本上设定这些密封片 可使预热器在整个运行期间和热端密封角钢,冷端转子法兰保持最小 间隙。
运行部锅炉小组
一 空预器结构
1、空预器原理
空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需要空气的一种热 交换装置,它通过连续转动的转子,缓慢地载着传热元件旋转,经过 流入预热器的热烟气和冷空气,而完成热交换的。传热元件从烟气侧 的热烟气中吸取热量,通过转子的转动,把已加热传热元件中的热量, 不断地传递给空气侧进来的冷空气,从而加热空气。 由于它工作在烟气温度较低的区域,回收了烟气热量,降低了排烟温 度,因而提高了锅炉效率。同时由于燃烧空气温度的提高,有利于燃 料着火和燃烧,减少了不完全燃烧损失。
管路的检修。
减速箱输出轴的上、下轴承与传动轴的上轴承一般均采用油脂润滑, 可以对箱体上的油杯注油脂,来满足这些轴承的润滑。
气马达首次启动,应在压缩空气入口处加入适量规定的润滑油(同油
雾器用油)。 减速箱输出轴与箱内的润滑油是用特殊橡胶密封隔开的,所以,在正
常情况下减速箱的出轴是不会渗油的。
运行部锅炉小组

空预器

空预器

5.1.4柔性接触式密封技术优势

空预器漏风治理一直以来是各电厂节能减排的重 要项目,传统的空预器硬性密封虽然也能在一定 程度上控制漏风率,但效果不明显,硬性密封主 要是在机组100%负荷时对其密封片进行调整,一 旦负荷下降,则无法控制其漏风,经济性不能保 证;而柔性接触式密封是无间隙密封,负荷的变 化对其影响并不是很大,所以经济性优于传统的 硬性密封
5.1.3柔性接触式密封技术特点
自润滑合金高温下干磨擦系数=0.1,对主 轴电机驱动电流影响甚小,电流增加不超 过1.5A。 我厂单台空预器径向密封片一端有48片, 此次C修(2015年)间隔更换了柔性密封片 24片,其余更换新的密封片与旧密封片材 料相同。目的为降低柔性密封片对电机电 流的影响。
B空预器结构图
B空预器烟气、一次风、二次风分布 图 烟气流向
二次风向
转子转向
一次风向
下梁
下梁扇型板及风烟道
中心筒
上梁
上梁+小梁
传热元件+壳体
风烟道
传热元件

传热元件由压制成特殊波形的薄钢板构成,按模 数仓格内各小仓格的形状和尺寸,制成各种规格 的组件。每一组件都是由一块与烟气流向呈相同 的具有垂直的大波纹以及与烟气流向呈30°的抗 动斜波纹的定位板,和另一块与烟气流向呈30° 的具有小波纹的波纹板,两者一块接一块地交替 间隔布置捆扎而成。热端钢板厚度为0.6mm,定 位板的作用一方面可作为受热面,另一方面它可 保证受热面之间具有足够的流通截面。定位板上 的垂直大波纹(波纹高度8.7mm)使气流通道大, 可减少堵灰。
2、回转式空预器优点
(1) 结构紧骤、体积小,节省场地,金属耗 量省 (2) 回转式空预器布置方便。因为它和省煤 器受热面分开布置。 (3) 抗腐蚀性较好,因为烟气侧受热面的温 度较高,并且波形板允许有较大的腐蚀。 在波形板上即使出现孔洞也不象管式那样 导致漏风。一般只有当波形板的腐蚀量等 于其初始重量的20%时,才需要更换。

空预器简介及原理

空预器简介及原理

空预器概述空气预热器热交换原理,是通过连续转动的转子,缓慢地载着传热元件旋转,经过流入预热器的热烟气和冷空气,完成热交换。

传热元件从烟气侧的热烟气中吸取热量,通过转子的转动,把已加热传热元件中的热量,不断地传递给空气侧进来的冷空气,从而加热空气。

由于它工作在烟气温度最低的区域,回收了烟气热量,降低了排烟温度,因而提高了锅炉效率。

同时由于燃烧空气温度的提高,有利于燃料着火和燃烧,减少了不完全燃烧损失本厂空预器结构参数:转子内径418100 mm 传动装置减速机型号B4SV311-100C主电机 QABP-22554A-B3 37KW 1480 r/min.备用电机 QABP-J1-22554A-B3 37KW 1480 r/min.双出轴空气马达 92RB045 5.89KW 103 r/min.主减速比103.259 : 1出轴转速:正常运行14.31r/min额定输出扭矩30000 N-m预热器转速:正常1.069 r/min.副电机:0.268 r/min.空气马达:0.0745 r/min 支承轴承球面滚子推力轴承型号294/800导向轴承双列向心球面滚子轴承型号23192K1.4.6油循环系统1.4.6.1导向轴承稀油站型号OCS-8E-3电动机 Y90L-4B3 1.5 KW 1380 r/min.三螺杆泵 3GR 30X4 1.6 m 3 /h 1.0 MPa线隙式油过滤器SXU-A100X50S列管式油冷却器GLC2-1.3支承轴承稀油站型号OCS-8E-3电动机 Y90L-4B3 1.5 KW 1380 r/min.三螺杆泵 3GR 30X4 1.6 m 3 /h 1.0 MPa线隙式油过滤器SXU-A100X50S列管式油冷却器 GLC2-1.3吹灰装置伸缩式吹灰器由于预热器的传热元件布置紧密,工质通道狭窄,所以,在传热元件上易积灰,甚至堵塞工质通道,致使烟空气流动阻力增加,传热效率降低,从而影响预热器的正常工作。

回转式空气预热器说明书

回转式空气预热器说明书

LAP13494/3883回转式空气预热器说明书沁北电厂本预热器根据美国C-E预热器公司技术进行设计和制造。

型号LAP13494/3883表示容克式空气预热器,转子直径13494毫米,蓄热元件高度至上而下分别为300、800、800和300毫米,冷段300毫米蓄热元件为低合金耐腐蚀传热元件,其余热段蓄热元件为碳钢,每台预热器金属重量约653吨,其中转子重量约492吨(约占总重75%)。

本空气预热器是三分仓形式。

一原理LAP13494/3883这种三分仓容克式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生式热交换器。

加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形仓格内,转子以0.99转/分的转速旋转,其左右两半部分分别为烟气和空气通道。

空气侧又分为一次风道和二次风道,当烟气流经转子时,烟气将热量释放给蓄热元件,烟气温度降低;当蓄热元件转道空气侧时,又将热量释放给空气,空气温度升高。

如此周而复始地循环,实现空气和烟气热交换。

它不但是电站锅炉的主要部件,而且也是化工、冶金过程中理想的节约能源、提高效率的热交换器。

转子由置于下梁中心的推力轴承及置于上梁中心的导向轴承支撑,并处在九边形的壳体中,上梁、下梁分别与壳体相连,壳体则坐落在钢架上。

电动机安装在下梁的下部,通过与转子接长轴连接,带动转子旋转。

为防止空气向烟气侧泄漏,在转子上、下端半径方向,外侧轴线方向,以及圆周方向分别设有径向、轴向及旁路密封装置,采用双密封结构以降低漏风率。

此外,预热器上还配有火灾检测消防和清洗系统,吹灰装置、润滑及控制等设备(见图1及图2)。

二主要部件1.转子本空气预热器转子采用模数仓格结构,每个仓格为15度,为布置双密封结构,每个仓格又分隔为两(见图4),全部蓄热元件分装在24个模数仓格内,每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与中心筒相连接。

由于采用这种结构,大大减少了工地的安装工作量,并减少转子内焊接应力和热应力。

中心筒上、下两端分别用M12和M42和金螺栓连接上轴和下轴,接长轴通过M42合金螺栓与下轴相连,整体形成预热器的旋转主轴。

空气预热器密封间隙故障跳闸原因分析与处理

空气预热器密封间隙故障跳闸原因分析与处理
配合 ,形成 2道密 封 。空气 预热器 对 轴 向密封 、旁 路密封及 冷端 径 向密封 均采 用冷态 下预 留间隙 的方 法来调 整与径 向密 封片及 轴 向密封 片 的间 隙。 这样 就可 以使密 封处 的压 差 减小 一半 ,从 而 降低漏 风 。
1 事故经 过
2 0 — 8 1 T 34 ,l 0 9 0 — 0 2 :2 号机 组负荷 3 0 2 MW ,l 号 炉 l 引风机静 叶连杆调 整 ,停 用 l A 号炉 l A引风
2 事 故原 因分析 空气 预热器 的漏 风分 为径 向漏 风 、轴 向漏风 和
携 带漏 风 ,而径 向漏 风可分 为上 部径 向漏 风和 下部
量 传给传 热元 件 的金属波 形板 ,并积 蓄起来 ;而 当
积 蓄着所 吸收 热量 的传 热元件 转至 空气侧 时 ,它们
立 即释 放 出 热量 , 空气 被 加 热 ,从 而实 现冷 却 烟 使
气 所冲刷 。当传热 元件 与烟 气接触 时 , 由烟 气将 热
4 ,1 炉 l 6 号 B空气预 热器 B电机 联启 随即跳 闸 ,就 地 投用 气动 马达 ,但 1 B空气预 热器转 子卡 涩严重 , 无 法运 转 。2 :7 号炉 1 34 ,1 B引风机跳 闸 ,1 号炉 锅
炉 MF T,汽 轮机跳 闸 ,发 电机解 列 。
图 l 空气预热器转子蘑菇状变形
空气 预热器 下部 径 向变形 间隙随负 荷 的增 加 而

9一

电 安 技 力 全术
设 备安 全运 行 。
第2 20第 期 l 0年 7) 卷( 1
减小 ,采取 预 留间隙 的方 法 , 即采用冷 端支撑 热端 导 向定位 的结 构 , 冷端扇形 板用螺杆支撑 在 中心桁架 上 , 以手动均匀地 调整冷 端扇形 板 。 空气预热器 可 而 上 部变 形 间隙随负荷 的增 大而 增大 ,热 端扇形 板 内

空预器介绍(包括故障处理)

空预器介绍(包括故障处理)
支承轴承装设在转子下端轴的端面上,轴承座支承在机壳上,机 壳与冷端连接板中间梁连成一体。轴承座与底部机壳之间衬有垫板 与垫片,轴承座的标高可通过调整垫片厚度得到确定。
支承轴承也采用“油浴循环”的润滑方式,所用润滑油与导向轴 承相同。在支承轴承座的上面(在轴承座盖上)和底部设有进油、 回油和放油孔。
20
支承轴承示意图
防尘罩 支承轴承座
支承轴承
21
2)润滑油循环系统。
支承轴承和导向轴承的润滑要求很高,为此每台空预器的支 承和导向轴承都配置有独立的润滑油循环系统(或称稀油站)。 润滑油系统为不带油箱的稀油润滑系统,型号为:OCS-8A。 它是由油泵及电机、双筒过滤器、油冷却器、管道阀门以及压力 表、温度表等组成。油泵只设一台,为三螺杆泵,型号: 3GR25x4。 稀油站运行方式:当导向轴承润滑油温度超过50度(支承 轴承45度)时,润滑油泵自动启动,进行循环降温,当温度低 于45度(支承轴承40度)时,油泵停止。
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3、密封装置。对于回转式空预器,漏风是个很重要的问
题。这是因为空预器产生漏风会直接影响锅炉机组的安全经济运 行,漏风不仅会使送、一次风机的电耗增加,而且严重时还将使 锅炉的出力被迫降低和加剧空预器的低温腐蚀,以及由此引起的 其它不良后果。
造成空预器漏风的情况有两种:间隙漏风和携带漏风。空预器 是转动机械,其转动的转子和静止的机壳之间总是存在一定的间 隙,由于空预器内的空气区呈正压,而烟气区为负压,空气区和 烟气区之间存在压差,导致一部分空气通过空气区与烟气区的交 界处的间隙漏到烟气中去,这种经动静之间间隙的漏风称为间隙 漏风。
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3)环向密封装置。环向密封装置包括转子外周上、下端处的旁 路密封和中心筒密封两部分。 旁路密封亦称周向密封,主要由旁路密封片和T型钢所构成,冷、 热端的旁路密封片系由许多短折角片拼接而成。为清除密封片连接处的 槽隙和增强其刚度,整体密封片由相互错开的二层密封片叠置而成,并 用螺栓固定在旁路密封的角钢上。 中心筒密封片固定在转子中心筒的热端和冷端端板的圆周上,并 随转子一起旋转。密封片与固定在机壳的环形密封盘或密封盖的凸缘之 间保持一定的间隙。

空预器

空预器
• 利用空气吸收烟气热量,降低排烟温度,提高锅 炉效率 ,节约燃料。
• 空气温度的提高,有利于燃料的着火和燃烧,减 小了不完全燃烧热损失。
• 炉内温度的提高,强化了炉内的辐射换热,可减 少蒸发受热面的数量,节约金属,降低造价。
• 采用热风作为干燥剂有利于制粉系统的经济和正 常工作。
空预器的分类
• 按传热方式
空预器启动 运行 停止
• 空预器启动前的准备及检查
检查转子冷、热端无杂物;各部冷却水畅通。 检查转子装置减速箱已注入N320#齿轮油,油质合格,油位正常; 检查转子所有密封片无损坏,各间隙正确; 空气预热器水冲洗管道阀门完好,且关闭严密; 检查导向·支撑轴承油系统已注入N680-1000#齿轮油,且油位、油
• 空预的停止
空预器停止条件:同侧送、引风机停运并 且入口烟温小于100度(点1606、1607同 时小于100度)。
满足上述条件后直接停止空预器运行。
空预器辅助设备
• 空预器吹灰器
每台空预器均配有一台吹灰器 ,每台吹灰器上均配有使用过热蒸汽作 为吹灰介质的半伸缩式吹枪
空预器开始正常运行后一般要求每班吹一次确保空预器的运行阻力维 持在设计值的范围之内
温正常。 检查主辅电机和手动盘车的转向应与预热器的转向一致; 检查就地控制柜控制方式、联锁投入正常,变频器正常。
空预器启动 运行 停止
• 空预器的启动
空气预热器在启动引风机 前启动
打开空预器主电机启动操 作画面
激活操作画面并点击启动 按钮,检查减速机油泵联 启,主电机启动。
检查主电机电流正常、辅 助电机联锁自动投入
2. 密封漏风:空预器动静部之间留有一定间隙,而空其 实正压延期时负压,空气在压差的作用下通过间隙漏 到烟气中。漏风量的大小和间隙的大小以及两侧压差 的平方根成正比。

空预器(上海东方海事)

空预器(上海东方海事)

空气预热器漏风控制系统运行维护说明书设计:审核:批准:上海市东方海事工程技术有限公司2012年5月目录特别提醒 (3)1 系统简介 (4)1.1 概述 (4)1.2 加载机构 (5)1.3 传感器 (5)1.4 热电偶温度辅助控制装置 (5)2人机界面 (5)2.1 运行前提 (5)2.2 触摸屏操作介绍 (6)2.2.1 欢迎界面 (6)2.2.2 主页 (7)2.2.3 扇形板控制界面 (8)2.2.4 转子测速界面 (12)2.2.5 故障查询界面 (13)2.2.6 参数设定界面 (13)2.2.7 滑出式菜单 (15)3 系统各种保护 (16)3.1 电机过载 (16)3.2 传感器保护 (16)3.3 电流保护 (16)3.4 转子停转保护 (16)4 系统主要故障及排除方法 (16)4.1 初级开关异常 (16)4.2 次级开关异常 (17)4.3 电机过载 (17)4.4 上行(下行)回路故障 (17)4.5 传动故障 (17)4.6 热电偶故障 (18)4.7 转子停转报警 (18)4.8 预热器电流超限报警 (18)5设备的调整 (18)5.1 传感器初级和次级限位开关 (18)5.2 行程限位开关箱 (19)6 润滑与维护 (19)6.1 润滑 (19)6.1.1 机械螺旋升降机 (19)6.1.2 二级减速器 (20)6.1.3 行程限位开关箱 (20)6.2 维护与检修 (20)6.2.1 电气控制箱的检修 (20)6.2.2 电动机检修 (20)特别提醒●该系统正式投入运行前必须进行冷态与热态调试,否则不得投入运行。

●当系统出现故障时都会报警。

出现严重故障(电机过载、上下行回路故障),如无法排除原因的,请将扇形板人工提升至完全回复位置,以防因机组发电负荷下降,预热器转子温度降低而向上还原造成的转子径向密封与扇形板接触、封死。

●切勿在任一扇形板低于“完全回复”位置时,断开系统控制电源和动力电源。

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空预器间隙控制装置说明书
一、概括
1、控制范围
2、系统组织
二、系统各部分的功能
1、间隙测量头
2、控制部分
三、设备
1、现场设备
2、集控室程控盘
3、现场操作箱
四、操作
1、电源
2、手动
3、自动运行
4、联锁保护
五、调整
六、注意
一、概述:
回转式空气预热器密封间隙测量装置,其作用原理是通过间隙量头把间隙(位移)大小转换成电流信号,再把信号进行加工处理形成控制信号,然后送到驱动部分去提升或下压密封扇形板,使其密封间隙被调整到给定范围内,驱动装置每次动作时间由间隙偏差量决定,动作时间上升最大12秒,下降最大10秒。
2.1现场手动运行
2.1.1将控制盘上对应扇形板的“自动/断/手动”由“断”的位置切在“手动”位置,则该扇形板即可在现场进行就地手动“上升”、“下降”、“紧急提升”操作,进行密封间隙调整。
2.1.2注意:控制盘上的“自动/断/手动”必须在上述各项准备工作完成后才能由“断”切向“手动”或“自动”位置。
注:只有当程控盘上“自动/断/手动”切换开关关切在“手动”位置时,这种操作方式才有效。“紧急提升”在任何方式均有效。
四、操作
计算机部分的操作请查阅其他使用说明书
1电源
1.1系统在上电前集控室程控制盘的六个“自动/断/手动”切换开关应切在“断”位置。
1.2合上动力柜内系统电源总开关Q,柜内电机动力三相交流电及控制盘内控制电源接通。
间隙测量头是安装在扇形板外周侧,其测量头端面与扇形板下表面位于同一水平面上,检测面是法兰上表面。如图二
有关间隙测量头的使用及接线。请详见传感器说明书。
2、控制部分
这部分的功能,是把间隙测量头测出的信号进行加工处理,综合判断后发出执行命令去启动动力回路,使密封扇形板上升,下降或紧急提升到上限位置。
2.1间隙信号处理
“间隙正常”灯亮时,表示间隙测量值等于给定值。
“间隙小”灯亮时,表示间隙测量值小于定值。
3.2“试灯”按钮一保,用来实验动力柜内信号灯回路是否正常。按下按钮,柜内指示灯均应亮。
3.3“复归”按钮一保,分别用于复位R侧、L侧4扇形板间隙控制故障回路。待故障消除后,按下此按钮,控制回路将恢复正常运行。
3.4手动“上升”、“下降”、“紧急提升”操作按钮各六只,分别用来就地手操六块扇形板的升、降、紧急提升。
2.3.7闪光报警器
共六台对应六块扇形板的故障报警。
报警信号为:上升越限——下限一值(Y1)或上限二值(Y2)开关动作
电机过载、断相——有断相保护功能的热继电器动作
空预器转子停转——转子停转接近开关动作
下降越限——下限开关(Y3)动作
下降超时——一次下降动作时间超过13.5秒
传感器异常——间隙测量头失电或断线
1.3合上程控盘内间隙测量传感器多路电路电源开关Q1,则间隙指示表应有间隙指示。
2手动
装置在接通电源后即可进行手动操作。
在每次锅炉启动初期,尤其是冷启动锅炉时,建议采用固定间隙运行。即把密封扇形提升到第一上限位开关位置,在正常运行工作状态下,可按动上升、下降按钮,作间隙调整;万一电机出故障或操作手段失灵时扫行机械上还有手轮,可转动手轮把扇形板提升到第一上限位开关位置。
2.4在预热器就地(传感器出线附近)安装接线端子盒,供连接信号放大器定在50~70%额定电流范围某一数值。起波动幅度不大于正负1.0A。
如果出现电流摆动,但未超过额定电流,其波动的频率约每两分钟一次,可能是冷端扇形板或热端扇形板或轴向密封装置调整不合适,造成与密封片相擦而引起。可通过增大间隙设定值或手动提升扇形板来消除电流波动现象。
程控盘一只外形尺寸2300×1100×900mm(高×宽×深)放在集控室。
现场设备安装在预热器本体上。
1、现场设备
每台预热器有三块扇形板,每块扇形板上配有一只间隙测量头,信号放大器安装在预热器外部适当位置(在测量头电缆出线位置附近),用于测量扇形板与法兰上表面之间的间隙和转换放大器所测的信号。每套执行机构上有上限限位开关2只(上限一值Y1,上限二值Y2),下限限位开关1只(下限开关Y3)。
装置在预热器转子停转,下极限测量头异常等故障情况发生时,自动将故障对应之扇形板紧急提升到上极限,并发出闪光报警信号,待故障消除后,按下相应的“复归”按钮则控制回路重新恢复工作。
五、调整
1预热器密封部件机械尺寸的正确性,决定了测量回路的正确性,进一步保证了调整回路的可靠动作。因此,必须保证机械部分调整得当。这是确保装置可靠动作的基础。
具体步骤:
3.1通过“间隙设定拨盘”对六块扇形板控制间隙进行设定。详细步骤请查阅计算机使用说明书。
3.2将控制盘上“自动/断/手动”的开关切在“自动”位置。
3.3完成上述步骤后,启动计算机,进行自动运行。
注意:这必须是自动运行的最后一个步骤。在此之前,不得启动计算机。其启动请查阅计算机使用说明书。
4联锁保护
2、集控室程制盘
2.1间隙处理器
装有间隙分布式计算机控制系统,该系统为模块化结构,每个模块亦称处理单元,对应一块扇形板间隙信号处理单元,扇形板的提升、下压控制由可编制控制器实现,本系统共有六个间隙信号处理单元和一套可编制控制器,详细内容请参看“分布式空预器间隙测控系统使用说明书”。
2.2传感器专用电源自动开关一只,用于控制盘内的传感器用电源装置。此电源开关必需等电源总开关合上电后,才能开启,否则冲击电流会对传感器有不良影响。
回转式空气预热器是转子旋转的空气预热器,高温烟气自上而下流经转子的一侧(烟气侧),加热转子中的蓄热元件,当已加热的蓄热元件转到另一侧(空气侧)时,空气从下往上流经蓄热元件,把热量带走,达到预热空气的目的。由于转子受热时上下存在温差发生蘑茹状变形,使上部扇形板与转子径各密封间隙增大。见图一。
由于间隙增大,造成空气预热器泄漏增加,使能量损耗加大,如果控制住了泄漏量,就可以在不增加送风机能耗情况下,保证锅炉的总风量供应。本装置就是通过测量调节控制此间隙,减少泄漏量,达到节能的目地,提高整个机组的运行效率。
计算机不将判断预热器转子是否停转并送出信号。
有关计算机的操作和使用,请详见计算机使用说明书。
2.2控制器
控制器采用可编程控制器,它把计算机送出的信号和现场取得的上、下极限位置信号、电机过载信号等进行综合逻辑判断,最后送出扇形板的提升下压或紧急提升的动作信号,并进行联锁保护动作。
三、设备
这套设备包括:动力柜一只外形尺寸2100×1100×600mm(高×宽×深)放在运行层预热器附近。
2.2远方手动运行
2.2.1将控制盘上“自动/断/手动”由“断”位置切在“手动”位置,则该扇形板即可在集控室控制盘上进行手动“上升”、“下降”、“紧急提升”操作,对间隙进行调整。
2.2.2注意:必须在接通电源并完成2.2.1所述步骤后才将“自动/断/手动”由“断”的位置切在“手动”位置。
3自动运行
在锅炉负荷60%以上,且稳定时,建议将控制盘上“手动”切换到“自动”运行。
3.4“复归”按钮,二只,分别用于复位R侧、L侧扇形板间隙控制故障回路。待故障消除后,按下此按钮,控制回路将恢复正常运行。
2.3.5“自动/断/手动”切换开关六只,对应选择六块扇形板的“自动”、“手动”工作方式。
2.3.6“上升”、“下降”、“紧急提升”操作按钮各六只,分别用来远方手操六块扇形板的升、降、紧急提升。
2.3装有控制间隙的状态指示灯及手动控制按钮、开关。
2.3.1系统电源指示灯,灯亮表示系统电源正常否则表示失电。
2.3.2“间隙大”、“间隙正常”、“间隙小”、“上升”、“自动运行”、“下降”状态指示灯各六个,对应显示六块扇形板运行的状态。
2.3.3“试灯”按钮一只,用来实际柜内信号灯回路及闪光报警器是否正常。按下按钮,柜内指示灯及闪光报警器灯均应亮。
装在转子外周上的转子法兰为间隙测量的基准面。测量用的测量头装在扇形板上,扇形板下面(即测量头端面)与基准面之间的间隙为测量间隙。由于安装时转子法兰面低于径向密封片,故存在间隙。一般实际间隙值在4mm时设为机械零位,此时测量间隙值为应为4mm。运行中通常给定值设为4mm在测量值与给定值与给定值的差值在-0.2mm~+0.5mm之间时,扇形板不加以调节。一旦测量出间隙差值小于-0.2mm、大于+0.5mm时,扇形板要作提程式或下压的调节动作。这种调节动作,转子每转一周进行一次,最终是要使扇形板转子法兰基准面之间的间隙接近给定值。
本装置采用计算机作为间隙信号处理设备。信号处理过程如下:空预器转子每旋转一周,把一周内多次采样所得的间隙最小值送给计算机,与间隙给定值(即控制的目的值,通过人为给定)进行比较。根据这个差值采用模糊控制技术,计算出控制输出信号。输出调节信号对应调节扇形板的上升、下降。扇形板调节时间是随输出调节信号的大小而异,便在一次调节过程上,上升动作的最大调节时间不超过12秒。
有关密封部件的调整,请详见6YR/SM-4。
2空气预热器间隙自动调节系统安装与投入的必要条件:
2.1预热器转子安装达到设计要求的垂直度。
2.2转子法兰(探头测量面)表面平整度要求达到相应标准,即转子旋转一圈法兰面平整小于0.5mm。
2.3转子径向密封片安装合适,当扇形板下降至降低点时(如4mm)与径向密封片的最高点应保持1.5mm。
1控制范围
空气预热器密封间隙,测量控制控制能在锅炉负荷稳定及变形等运行状态下,跟踪空气预热器转子的热变形,使转子法兰基准面与扇形板之间的间隙控制在正常值范围内。
2系统组成
本装置由间隙则量头、控制部分和执行机机构三部分组成。
二、系统各部分的功能
1、间隙测量头
间隙测量头是把被控制的间隙位移物理量转换成电信号的一种传感器。这个间隙随锅炉负荷的变化而变化,为了保证锅炉在各种运行情况下,其间隙值都维持在给定的范围内,而需检测其间隙值来控制。
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