案例分析：克莱斯勒与通用【答案】(1)复习课程
案例分析：克莱斯勒与通用【答案】
解析克莱斯勒与通用1.比较信息系统在克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司所扮演角色的异同。
它们是如何对汽车工业本身产生影响的？相同点是：1）随着两家公司规模的不断扩大，行业地位的逐步提高，信息系统已成为企业中不可或缺的部分2）信息系统已能向企业管理人员提供越来越多的企业内外部信息和各种经营分析与管理决策功能3）决策工作借助信息系统必将成为企业每一位管理与技术人员的工作内容之一。
不同点是：通用信息系统是处理各分部间管理混乱问题，通用汽车的集成式生产计划项目以一个统一的系统处理库存、生产及财务数据。
克莱斯勒汽车公司的信息系统大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理，为了降低存货水平，降低成本。
信息系统对于汽车工业本身影响在于致使许多决策问题不必再由上层或专人解决，导致企业决策权力向下层转移并逐步分散化，企业组织结构由原来立式的集权结构向卧式的扁平化分权结构发展。
信息系统对于企业组织结构的影响反映在上下之间联络通路的缩短，不同地域的企业部门、分支机构或管理人员决策权力和能力的加强，信息系统促进了企业组织结构的变化。
提高了企业的灵活应变能力和竞争力。
2、信息系统对于通用汽车公司和克莱斯勒公司的成败起到多大作用？1）通用汽车公司的信息系统曾经十分陈旧。
虽然拥有100台大型机及34个计算机中心，它没有集中的系统来连接或者协调各部分的计算机进行运作。
每一分部都有各自的软硬件系统，因此设计部分不能通过计算机同生产工程师互相沟通。
由于各分部间管理混乱，且彼此不能完全兼容。
引入EDS及其系统开发人才承担了攻克分部间管理混乱问题的重担，EDS用世界上最大的私人数字式远程通信取代了原先服务于通用的上百个不同网络。
2）克莱斯勒公司建立的集成化系统，大部分投向全公司范围的通信系统和库存管理。
综上可看出信息系统除了对企业管理的效率与质量的提高，成本的降低具有显而易见的作用外，实际上还有更深层次的促使企业运作方式和管理过程的变革等作用，这些作用是通过遵循信息的规律，采用全新的信息资源开发与利用方式，集成与共享信息，安排合理的信息流转路径来实现的。
案例分析：克莱斯勒与通用【答案】doc资料
解析克莱斯勒与通用1.比较信息系统在克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司所扮演角色的异同。
它们是如何对汽车工业本身产生影响的？相同点是：1）随着两家公司规模的不断扩大，行业地位的逐步提高，信息系统已成为企业中不可或缺的部分2）信息系统已能向企业管理人员提供越来越多的企业内外部信息和各种经营分析与管理决策功能3）决策工作借助信息系统必将成为企业每一位管理与技术人员的工作内容之一。
不同点是：通用信息系统是处理各分部间管理混乱问题，通用汽车的集成式生产计划项目以一个统一的系统处理库存、生产及财务数据。
克莱斯勒汽车公司的信息系统大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理，为了降低存货水平，降低成本。
信息系统对于汽车工业本身影响在于致使许多决策问题不必再由上层或专人解决，导致企业决策权力向下层转移并逐步分散化，企业组织结构由原来立式的集权结构向卧式的扁平化分权结构发展。
信息系统对于企业组织结构的影响反映在上下之间联络通路的缩短，不同地域的企业部门、分支机构或管理人员决策权力和能力的加强，信息系统促进了企业组织结构的变化。
提高了企业的灵活应变能力和竞争力。
2、信息系统对于通用汽车公司和克莱斯勒公司的成败起到多大作用？1）通用汽车公司的信息系统曾经十分陈旧。
虽然拥有100台大型机及34个计算机中心，它没有集中的系统来连接或者协调各部分的计算机进行运作。
每一分部都有各自的软硬件系统，因此设计部分不能通过计算机同生产工程师互相沟通。
由于各分部间管理混乱，且彼此不能完全兼容。
引入EDS及其系统开发人才承担了攻克分部间管理混乱问题的重担，EDS用世界上最大的私人数字式远程通信取代了原先服务于通用的上百个不同网络。
2）克莱斯勒公司建立的集成化系统，大部分投向全公司范围的通信系统和库存管理。
综上可看出信息系统除了对企业管理的效率与质量的提高，成本的降低具有显而易见的作用外，实际上还有更深层次的促使企业运作方式和管理过程的变革等作用，这些作用是通过遵循信息的规律，采用全新的信息资源开发与利用方式，集成与共享信息，安排合理的信息流转路径来实现的。
案例分析——精选推荐
案例分析案例分析：克莱斯勒新boss艾柯卡临危受命⼀.艾柯卡勇于在公司⾯临危机时挺⾝⽽出，接下这个不被外⼈所看好的克莱斯勒公司，以⾃⼰独特的⽅法和诚恳的⽅式来化解公司⾯临的危机，这是⾝为⼀个优秀的管理者所必须具备的素质。
艾柯卡抓住⼈⼼这个在社会中⾮常重要的因素，凭借⾃⾝的个⼈魅⼒，与下属以及外界⼈⼠建⽴良好关系，将企业从死亡边缘拉了回来。
他相信，⼀个公司的品牌和⼝碑才是最重要的，他不断的向外界宣传新克莱斯勒公司的营销策略和营销业绩，⽤⾃⼰的实际⾏动来捍卫公司的利益，让克莱勒斯公司重新焕发⽣机。
⼆.为了解决公司所⾯临的严重问题，艾柯卡主要在六个⽅⾯做出了巨⼤努⼒，才得以让公司⾛回正轨，迎来新的发展机遇。
1.艾柯卡为了寻求公司重新发展的资⾦，向政府寻求担保贷款。
有了资⾦才有了⽀持公司运转的根本动⼒，有了资⾦的投⼊，同样也使得公司员⼯对现今的危机有了些许信⼼，虽然向政府借贷遭到了社会部分⼈⼠的抨击，但是这⼀⾏为也同样昭⽰了克莱勒斯公司渴望⾛出危机，寻求新⽣的决⼼。
这是⼀举多得的举措。
2.艾柯卡竭⼒扭转舆论宣传，重新塑造公司形象。
为了能够让民众重新认识克莱勒斯，并相信克莱勒斯，艾柯卡制定了“扭转形象、重建信誉、赢得⼈⼼、争取公众”的⼯作⽅针，并以此为主题，积极展开公关活动。
采取“花钱买名声”的⼴告策略，让当时的民众对克莱勒斯有了新的认识，给公众留下了好的印象。
3.艾柯卡以其真诚的态度来打动民众，让克莱勒斯真正赢得民⼼。
为进⼀步争取公众信任，克莱斯勒采取了不掩饰、讲真话的态度，根据报刊的批评和公众⼼理，主动解答公众的疑问，邀请供应商、推销商到公司实地考察，以增强透明度和责任感。
⼀系列的举措，让克莱勒斯重新赢得了⼈们的信任，为公司的发展注⼊了强⼼剂。
4.艾柯卡提⾼公司凝聚⼒，争取职员们对公司⽬标的认同和⾏动。
艾柯卡⾸先致⼒于在公司树⽴起“有难同当、共渡难关”价值观念，与股东和员⼯坦诚相见，告诉⼤家企业⾯临的困境，使⼤家产⽣共同的忧患意识。
案例1：克莱斯勒与通用
案例资料3：克莱斯勒与通用：信息技术与组织环境这个案例描述了美国克莱斯勒与通用两大汽车公司是如何试图使用信息技术与国内外同行业者展开竞争的。
1992年10月26日，罗伯特.斯坦普尔辞去了通用汽车公司主席及执行总裁的职务。
斯坦普尔的被迫辞职是由于没有及时采取变化措施，以确保这个汽车巨人的生存。
早在十个月以前，为挽回巨大的财务亏损与直线下降的市场份额，斯坦普尔曾宣布在三年之内关闭其北美的21家工厂并从37万名员工中裁减掉7.4万人。
代替斯坦普尔的是一个以杰克.史密斯为首的更年轻、更具决断力的管理小组。
通用汽车公司的困境反映了80年代末，曾一度繁荣的美国汽车工业正处于严重的衰退之中。
由于美国入越来越认为美制汽车性能差，造型亦不含潮流.买主们每年所购买的美国汽车越来越少，而大部分则以日本货取而代之。
具有讽刺意味的是，几乎就在同时，克莱斯勒汽车公司宣布：1992年第三季度公司获得了2.02亿美元的巨额收入。
80年代，克莱斯勒汽车公司一直在规模巨大的轿车市场上与不断上升的成本和持续下降的市场销售额做斗争。
同时它的迷你型封闭货车及大马力吉普车大切诺基的需求量却很大。
通过实行一项削减成本的重大举措。
公司在三年中减掉了400万美元的运作成本。
而其余的美国汽车厂商仍在持续的经济萧条中徘徊，继续把市场份额拱手让与日本人。
十年前，克莱斯勒汽车公司濒临破产，而通用汽车公司则拥有大量资金。
克莱斯勒是否最终转危为安?世界上最大的汽车商开始走向它的末日?在这两大汽车公司的兴衰中，以及未来的美国汽车工业中，信息系统担当着一种什么角色?通用汽车公司通用汽车公司是世界最大的汽车制造商。
其员工超过71万人，分布于35个国家。
它与28000家供应商打交道。
90年代初，通用汽车公司在美国的汽车经营由50年代占全美经济的5%下降到1 .5%。
公司的惊人的躯壳被证明是通用汽车公司最大的负担。
70年来，通用汽车公司一直沿用了阿尔佛雷德.斯隆设置的组织模式。
通用与克莱斯勒案例分析
不同点是： 通用采用的是“散弹枪”的方案，信息系 统是处理各分部间管理混乱问题，通用汽 车的集成式生产计划项目以一个统一的系 统处理库存、生产及财务数据； 克莱斯勒汽车公司采用“来复枪”的方案， 信息系统大部分投向全公司范围的通信系 统和即时库存管理，为了降低存货水平， 降低成本。
美汽车产业的新生
——通用与克莱斯勒案例分析
1. 比较信息系统在克莱斯勒汽车公司和通用汽车 公司所扮演角色的异同。它们是如何对汽车工 业本身产生影响的？ 答题要点： 信息系统在克莱斯勒汽车公司和通用汽车公 司所扮演角色相同点是： （1）随着两家公司规模的不断扩大，行业 地位的逐步提高，信息系统已成为企业中不可 或缺的部分； （2）信息系统已能向企业管理人员提供越 来越多的企业内外部信息和各种经营分析与管 理决策功能； （3）决策工作借助信息系统必将成为企业 每一位管理与技术人员的工作内容之一。
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影响： 1.企业组织结构：由原来立式的集权结构向 卧式的扁平化分权结构发展。信息系统对 于企业组织结构的影响反映在上下之间联 络通路的缩短，不同地域的企业部门、分 支机构或管理人员决策权力和能力的加强， 信息系统促进了企业组织结构的变化。提 高了企业的灵活应变能力和竞争力。
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答题要点： （1）通用汽车公司的信息系统曾经十分陈旧。虽 然拥有100台大型机及34个计算机中心，但它没 有集中的系统来连接或者协调各部分的计算机进 行运作。每一分部都有各自的软硬件系统 ，因此 设计部分不能通过计算机同生产工程师互相沟通。 由于各分部间管理混乱，且彼此不能完全兼容。 引入EDS“兼容性办公环境工程”，为办公技术提 供标准的软硬件设施来替代其众多台式机、网络 操作系统和应用开发工具拼凑成的办公环境。及 其系统开发人才承担了攻克分部间管理混乱问题 的重担，EDS用世界上最大的私人数字式远程通 信取代了原先服务于通用的上百个不同网络。
克莱斯勒汽车公司的谈判案例分析
克莱斯勒汽车公司的谈判案例分析学号：200730901369 姓名：冯振波班别：物流2班序号：谈判是人类交往过程中一种非常普遍的社会现象，其本质是一种特殊的双向沟通的交往方式，是一个利益的交换和妥协的过程。
让我们看下去吧！【案例】美国汽车业“三驾马车”之一的克莱斯勒汽车公司拥有近70亿美元的资金，是美国第十大制造企业，但自进入70年代以来该公司却屡遭厄运，从1970年至1978年的9年内，竟有4年亏损，其中1978年亏损额达2.04亿美元。
在此危难之际，艾柯卡出任总经理。
为了维持公司最低限度的生产活动，艾柯卡请求政府给予紧急经济援助，提供贷款担保。
但这一请求引起了美国社会的轩然大波，社会舆论几乎众口一词：克莱斯勒赶快倒闭吧。
按照企业自由竞争原则，政府决不应该给予经济援助。
最使艾柯卡感到头痛的是国会为此而举行了听证会，那简直就是在接受审判。
委员会成员坐在半圆形高出地面八尺的会议桌上俯视着证人，而证人必须仰着头去看询问者。
参议员、银行业务委员会主席威廉•普洛斯迈质问他：“如果保证贷款案获得通过的话，那么政府对克莱斯勒将介入更深，这对你长久以来鼓吹得十分动听的主张(指自由企业的竞争)来说，不是自相矛盾吗?”“你说得一点也不错，”艾柯卡回答说，“我这一辈子一直都是自由企业的拥护者，我是极不情愿来到这里的，但我们目前的处境进退维谷，除非我们能取得联邦政府的某种保证贷款，否则我根本没办法去拯救克莱斯勒。
”他接着说：“我这不是在说谎，其实在座的参议员们都比我还清楚，克莱斯勒的请求贷款案并非首开先例。
事实上，你们的账册上目前已有了4090亿元的保证贷款，因此务请你们通融一下，不要到此为止，请你们也全力为克莱斯勒争取4100万美元的贷款吧，因为克莱斯勒乃是美国的第十大公司，它关系到60万人的工作机会。
”艾柯卡随后指出日本汽车正乘虚而入，如果克莱斯勒倒闭了，它的几十万职员就得成为日本的佣工，根据财政部的调查材料，如果克莱斯勒倒闭的话，国家在第一年里就得为所有失业人口花费27亿美元的保险金和福利金。
通用汽车案例分析
3、通用在技术革新方面的成就始终令人瞩目
劣势—W
1、养老金、医疗方面、退休员工的负担重。
2、汽车耗油太大，外观不够好看，缺乏流线感，车内设置的做工不够细致。
3、通用在新能源、新技术开发费用投入庞大，却没有形成产品竞争力。
企业自身：
（一）地位：通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司之一，成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。通用汽车公司成立于1908年，共拥有266,000名员工。通用汽车公司的全球总部位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车拍第五。旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星、沃豪和五菱。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。
5月，公司加快了精简经销商网络的步伐，旨在将美国境内的通用汽车经销商数量从今年春季时的6000家减少到2010年年底时约3,600家的规模。
威胁—T
1、美国新车市场不断在萎缩，二手车的市场远远大过一手新车的市场。
2、金融危机冲击全球，也严重波及全球汽车市场。
3、汽车市场竞争日益激烈，福特，丰田等品牌在世界汽车界举足轻重。
ST战略：
1、集中优势以专取胜、以特色取胜（宽大、内部舒适，速度快）
2、依靠品牌优势（百年老店）实行差异化战略专注发展个别品牌。
服务部
* SPO Service, Parts and Operations服务、配件和
业务部
Other Operations其它部门
管理学案例分析 克莱斯勒公司环境分析
• opportunity
• 1、战略联盟与并购带来的超额覆盖 • 2、新技术开发 • 3、公司与品牌形象 • 4、客户和供应商的积极合作
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• threat
• 1、强势竞争者的进入 • 2、替代品引起销售下降 • 3、市场增长的减缓 • 4、商业周期的影响 • 5、消费者购买需求的下降
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总结
管理学思想
用权变管理的思想解决克莱斯勒面临的问题
• 权变管理思想就是客观环境不断变化的条件 下，企业的经营行为要适应这种需要，不断 提出新措施。
•权变理论的思想核心就是,改变环境以改变领 导的思想。
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解决方案
• 处理好积压的汽车 回笼资金 • 生产改进型和多样化的
新汽车开辟新市场 高资金回报率 • 处理好与员工的关系 提高员工积极性 • 以发展经济容纳较多员工 稳定发展
•
艾珂卡现已从克莱斯勒公司总裁的职位退休。有些分析家开始预见克莱斯勒的艰难
时光。但一位现任主管却说，克莱斯勒有一项大优势：它从前有过一次危机，却度过
了危机并生存下来，所以，克莱斯勒能够向过去学到宝贵的东西。
1
克莱斯勒公司环境分析
1、宏观环境 2、微观环境 3、产品发展 4、公司管理 5、SWOT分析
为了生存，克莱斯勒承认，公司各级管理人员和设计、营销、工程和生产方面员工
应通力协作，以团队形式开发和制造与消费者的需要相匹配的质量产品。克莱斯勒的 未来还要以提高效率为基础。今天，克莱斯勒一直注重降低成本、提高质量并靠团队 合作的方式提高产品开发的速度，并发展与供应商、消费者的更好关系。在其他方面， 艾珂卡要求供应商提供降低成本的建议——他已收到上千条这样的提议。艾珂卡说，降 低成本的关键是“让全部1万名员工都谈降低成本。”
《管理学基础》3-案例2 克莱斯勒与李·艾科卡
这些广告对公众的影响是很大的。因为这些广告全都由艾科卡本人签字，表示以个人声誉为公司担保。广告使公众意识到个人与克莱斯勒的关系，于是社会舆论发生了变化。
当时克莱斯勒的第二个步骤是团结经销商，由他们掀起了游说议员的活动。公司原先不注意维持与经销商之间的关系，互相往来很少，只靠一些信件联系，而且每次都使用一些强硬性的词句，造成公司与经销商之间的紧张关系，处于一触即发的地步。主要原因还是产品的质量不过关，克莱斯勒每年给各地的经销商一批处理车，这些车都要经过各地经销商的重新装修才能卖出去，这自然造成了经销商对公司的抱怨。
通过一系列工作，公司车的质量提高了，经销商的气也就顺了。再加上经销商与公司的利益是密不可分的，一旦克莱斯勒破产，不少经销商也将破产，因此，这一举措也把经销商与公司的关系进一步加深了，自然通过他们向议员游说也便水到渠成了。
在当时的美国，这些经销商处于中等偏上的阶层，一般比较有钱，交际也比较广，在团体里也比较活跃，他们之中有不少的共和党党员。
此时，克莱斯勒前景非常黯淡，在他到任前，底特律的《自由报刊》登了这样一个大标题：“克莱斯勒亏损空前”，艾科卡加入克莱斯勒，显然情况是不妙的。
艾科卡一到任，公司财务部门便向他汇报了这一季度报表，报表内容显示：第三季度的亏损已近1.6亿美元，这是有史以来最严重的。艾科卡又到各部门了解有关产品、销售等方面的情况，同时组建新的领导班子。
另外，艾科卡着重抓了汽车质量，从设计到制造都制定了严格的纪律，同时请工人们也来参加质量管理活动，提出由劳资双方共同执行的质量标准，要求公司全体员工同心同德把质量提上去，并且不能把质量作为砝码来讨论劳资双方的对立问题。从此以后，公司立下规矩，每天早上，由负责质量管理的人从新装配好的新车中任意挑选出5辆，然后用这车与一辆新的日本丰田汽车相比，要求生产人员从中看出差距，于是车间很快便认识到了质量问题的重要性。
克莱斯勒案例分析
克莱斯勒案例分析一、 公司简介克莱斯勒集团（以下简称“克莱斯勒”）是全球第五大汽车生产商戴姆勒克莱斯勒股份公司的一个组成部分。
其总部位于美国密歇根州奥本山，主要生产克莱斯勒、Jeep、道奇品牌汽车和Mopar产品。
克莱斯勒作为全球首屈一指的轿车和商用汽车的生产厂商，旗下拥有一系列享誉全球的著名汽车品牌，如克莱斯勒300C、Jeep Commander以及道奇Charger。
2006年，公司在全球销售达到270万辆。
二、 案例背景介绍起于20世纪70年代初的世界石油危机给向来盛行生产大型豪华轿车的美国汽车工业带来巨大打击，能耗低、个头小的日本汽车纷纷冲开美国国门，大肆在美国国内汽车市场上横行，不断蚕食通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车这美国三大汽车巨头的市场份额。
一些小厂损失惨重，不得不关闭歇业。
曾经在美国市场上尽显辉煌的克莱斯勒公司也处于破产的边缘，再也没有往日的盛况， 1977年底，其在美国的6家工厂就已经被迫关闭了4家，公司亏损也是连年增加。
1978年，克莱斯勒的亏损就高达2亿美元。
1979年，克莱斯勒没有足够的现金支付它的雇员、供应商和金融债权人，而且几乎要宣告破产。
克莱斯勒为了能够继续营业，需要汽车工会的让步，同时银行债务的重组则包括数以百家的社会机构和超过10亿美元的政府援助贷款。
1979年12月，美国议会通过拯救“克莱斯勒”法案，政府提供克莱斯勒15亿美元的联邦贷款保证，然而一切均无济于事，克莱斯勒的财政赤字如同丢了魂一样一泻千里，1979年，其赤字数为11亿美元，到了1980年则高达17亿美元，创了美国企业赤字历史的最高记录，一个曾经风靡全球的汽车大亨地位岌岌可危。
三、 现状描述(一)石油危机导致世界汽车工业格局发生重大转变20世纪70年代初期，受石油危机的冲击，世界汽车市场的需求发生急剧变化，各国市场对经济节能的小型车需求迅速上升。
而美国本土汽车企业却显然低估了市场变革的力量，不顾世界市场行情的变化，一味地陶醉于高档车辆的生产，而日本汽车主要是以经济、节能、小型的形象出现在美国市场上的，这恰恰给了日本汽车在美国开拓市场的机会。
克莱斯勒汽车公司的谈判案例分析
克莱斯勒汽车公司的谈判案例分析学号：1369 姓名：冯振波班别：物流2班序号：谈判是人类交往过程中一种非常普遍的社会现象，其本质是一种特殊的双向沟通的交往方式，是一个利益的交换和妥协的过程。
让我们看下去吧！【案例】美国汽车业“三驾马车”之一的克莱斯勒汽车公司拥有近70亿美元的资金，是美国第十大制造企业，但自进入70年代以来该公司却屡遭厄运，从1970年至1978年的9年内，竟有4年亏损，其中1978年亏损额达亿美元。
在此危难之际，艾柯卡出任总经理。
为了维持公司最低限度的生产活动，艾柯卡请求政府给予紧急经济援助，提供贷款担保。
但这一请求引起了美国社会的轩然大波，社会舆论几乎众口一词：克莱斯勒赶快倒闭吧。
按照企业自由竞争原则，政府决不应该给予经济援助。
最使艾柯卡感到头痛的是国会为此而举行了听证会，那简直就是在接受审判。
委员会成员坐在半圆形高出地面八尺的会议桌上俯视着证人，而证人必须仰着头去看询问者。
参议员、银行业务委员会主席威廉•普洛斯迈质问他：“如果保证贷款案获得通过的话，那么政府对克莱斯勒将介入更深，这对你长久以来鼓吹得十分动听的主张(指自由企业的竞争)来说，不是自相矛盾吗”“你说得一点也不错，”艾柯卡回答说，“我这一辈子一直都是自由企业的拥护者，我是极不情愿来到这里的，但我们目前的处境进退维谷，除非我们能取得联邦政府的某种保证贷款，否则我根本没办法去拯救克莱斯勒。
”他接着说：“我这不是在说谎，其实在座的参议员们都比我还清楚，克莱斯勒的请求贷款案并非首开先例。
事实上，你们的账册上目前已有了4090亿元的保证贷款，因此务请你们通融一下，不要到此为止，请你们也全力为克莱斯勒争取4100万美元的贷款吧，因为克莱斯勒乃是美国的第十大公司，它关系到60万人的工作机会。
”艾柯卡随后指出日本汽车正乘虚而入，如果克莱斯勒倒闭了，它的几十万职员就得成为日本的佣工，根据财政部的调查材料，如果克莱斯勒倒闭的话，国家在第一年里就得为所有失业人口花费27亿美元的保险金和福利金。
克莱斯勒汽车公司的谈判案例分析
克莱斯勒汽车公司的谈判案例分析学号:2 姓名:冯振波班别: 物流2班序号:谈判就是人类交往过程中一种非常普遍的社会现象,其本质就是一种特殊的双向沟通的交往方式,就是一个利益的交换与妥协的过程。
让我们瞧下去吧！【案例】美国汽车业“三驾马车”之一的克莱斯勒汽车公司拥有近70亿美元的资金,就是美国第十大制造企业,但自进入70年代以来该公司却屡遭厄运,从1970年至1978年的9年内,竟有4年亏损,其中1978年亏损额达2、04亿美元。
在此危难之际,艾柯卡出任总经理。
为了维持公司最低限度的生产活动,艾柯卡请求政府给予紧急经济援助,提供贷款担保。
但这一请求引起了美国社会的轩然大波,社会舆论几乎众口一词:克莱斯勒赶快倒闭吧。
按照企业自由竞争原则,政府决不应该给予经济援助。
最使艾柯卡感到头痛的就是国会为此而举行了听证会,那简直就就是在接受审判。
委员会成员坐在半圆形高出地面八尺的会议桌上俯视着证人,而证人必须仰着头去瞧询问者。
参议员、银行业务委员会主席威廉•普洛斯迈质问她:“如果保证贷款案获得通过的话,那么政府对克莱斯勒将介入更深,这对您长久以来鼓吹得十分动听的主张(指自由企业的竞争)来说,不就是自相矛盾不?”“您说得一点也不错,”艾柯卡回答说,“我这一辈子一直都就是自由企业的拥护者,我就是极不情愿来到这里的,但我们目前的处境进退维谷,除非我们能取得联邦政府的某种保证贷款,否则我根本没办法去拯救克莱斯勒。
”她接着说:“我这不就是在说谎,其实在座的参议员们都比我还清楚,克莱斯勒的请求贷款案并非首开先例。
事实上,您们的账册上目前已有了4090亿元的保证贷款,因此务请您们通融一下,不要到此为止,请您们也全力为克莱斯勒争取4100万美元的贷款吧,因为克莱斯勒乃就是美国的第十大公司,它关系到60万人的工作机会。
”艾柯卡随后指出日本汽车正乘虚而入,如果克莱斯勒倒闭了,它的几十万职员就得成为日本的佣工,根据财政部的调查材料,如果克莱斯勒倒闭的话,国家在第一年里就得为所有失业人口花费27亿美元的保险金与福利金。
2016管理学的案例分析题附的答案[整理版]
![2016管理学的案例分析题附的答案[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/a78314e99e31433238689314.png)
【案例】——管理学案例分析题管理学案例分析题案例分析题1某建筑公司，经过几十年的发展，已经成为当地知名的建筑龙头企业。
总结企业成功的经验，许多管理人员归结为天时、地利、人和，如国家经济的持续发展、与当地政府、银行的良好关系，几十年形成的固定客户和良好的信誉，良好的员工素质等等。
在2008年北京奥运景气鼓舞下，公司确立了打破地区界限，成为全国乃至世界知名建筑企业的远景和使命。
当企业树立这样的远景和使命并为之努力时，发现曾经作为优势的“天时、地利、人和”似乎不在。
例如，就在前不久，日本一家建筑企业在与公司谈判时，让公司在两天内给出一个项目的报价。
由于公司没有既懂建筑专业又精通日语的人员，没有能够及时报价，很遗憾地没有抓住公司项目。
请分析该公司的内外部环境，以及应采取的措施。
（1）天、地、人是对公司内外部环境的概括描述。
从案例中可以看出公司过去的成功来自天时、地利、人和，构成了公司的竞争优势。
当公司重新确立了“成为全国乃至世界的建筑企业”时，从案例中可以看出在政府、银行关系方面、在地理方面、在人员素质要求等方面，都发生了变化，所谓的天、地、人已经不再成为优势。
（2）因此公司要真正认清所处的内外部环境，确定公司的使命和愿景，并围绕天、地、人等制定相应措施。
具体措施应围绕培育公司的核心竞争力方面：具有建立电子商务网络和系统的技能；迅速把新产品投入市场的能力；更好的售后服务能力；生产制造高质量产品的技能；开发产品特性方面的创新能力；对市场变化作出快速反应；准确迅速满足顾客定单的系统；整和各种技术创造新产品的技能等方面。
案例分析题2某地方生产传统工艺品的企业，伴随着我国对外开放政策，逐渐发展壮大起来。
销售额和出口额近十年来平均增长15%以上。
员工也有原来的不足200人增加到了2000多人。
企业还是采用过去的类似直线型的组织结构，企业一把手王厂长既管销售，又管生产，是一个多面全能型的管理者。
最近企业发生了一些事情，让王厂长应接不暇。
(完整版)《商务谈判》案例题及答案.doc
《商务谈判》思考题分析论述题答案艾柯卡临危受命，出任克莱斯勒汽车公司总经理。
此时答题要点：的克莱斯勒四面楚歌，业务陷于瘫痪，债主讨债，工人罢工。
（1）艾柯卡运用了最后通牒商务谈判策棘手的是，工人觉得待遇过低，要求增加薪资。
而艾柯略（也叫最后期限策略或时间压力策略）；卡为了渡过难关，希望降低工人工资以减缩开支。
他把自己这种谈判策略最大的特点是最后施以压力由年薪的 36 万美元减为 10 万美元，公司高级职员的工资则以求合作。
降低10%随后他找到工会会长要求削减工资，由原来的每小（2）选择该种策略最好的前提条件是确时 20 美元减为每小时 17 美元。
人心不稳的工会一下子激起信对方除了自己以外，很难再选择出合适的轩然大波，工会会长拒绝答应。
双方僵持不下。
合作伙伴，己方处于优势；运用这种策略，一天晚上，艾克卡找到工会谈判委员会，发出了最后命要注意在谈判开始时，先谈敏感的、重要的令：“我再给诸位 8 小时的时间考虑，如果明天早上你们仍然问题，把次要问题放到谈判尾声；双方利益坚持不变的话，那就对不起，我只好宣布公司破产！何去何要求的差距不超过合理限度；同时在谈判期从，悉听君便。
”说完，头也不回地走了。
限方面，不能事先做具体规划，因为这样会工会答应了艾克卡的要求，并未出现有人估计的骚乱现给己方增加无所谓的压力。
象。
请回答：（ 1）艾柯卡运用了哪种谈判策略使得工会答应了他的要求？这种谈判策略的特点是什么？（ 2）选择该种谈判策略的前提条件是什么？应该注意哪些方面？巴西一家公司到美国去采购成套设备。
巴西谈判小组成员答题要点：因为上街购物耽误了时间。
当他们到达谈判地点时，比预定（1）美国公司谈判代表运用了挑剔式开时间晚了 45 分钟。
美方代表对此极为不满，花了很长时间来局策略；在谈判开始时，美国代表连续指责指责巴西代表不遵守时间，没有信用，如果老这样下去的话，巴西代表迟到，这是一种情感攻击，目的是以后很多工作很难合作，浪费时间就是浪费资源、浪费金钱。
案例分析题1
案例分析题1联合邮包服务公司（UPS）雇用了15万名员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。
为了实现他们的宗旨——在邮运业中办理最快捷的运送，UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。
让我们以送货司机的工作为例，介绍一下他们的管理风格。
UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶路线进行了时间研究，并对每种送货、暂停和取货活动都设立了标准，这些工程师们记录了红灯、通行、按门铃、穿院子、上楼梯和中间休息喝咖啡的时间，甚至上厕所的时间，将这些数据输入计算机中，从而给出每一位司机每天中工作的详细时间标准。
为了完成每天取送130件包裹的目标，司机们必须严格遵循工程师设定的程序。
当他们接近发送站时，他们松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起紧急制动，把变速器推到1档上，为送货车完毕地启动离开做好准备，这一系列动作严丝合缝。
他们看一眼包裹上的地址把其记在脑子里，然后以每秒3英尺的速度快步跑到顾客的门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。
送完货后他们再回到卡车上的路途中完成登录工作。
以上就是UPS送货管理的小例子，这种刻板的时间表看起来很繁琐，但是这却能带来很高的效率，专家们公认UPS 是世界上效率最高的公司之一。
例如联邦捷运公司平均每人每天不过取送80件包裹，而UPS却是130件。
UPS公司所采用的送货程序并不是自己创造的，而是运用科学管理的成果，使其效率不断地提高，最终成为一家获利丰厚的公司。
从这个案例可见学习管理理论并用其指导实践活动的必要性。
案例分析题2有这样一个故事，说的是有七个人住在一起，每天共喝一桶粥，而粥每天都不够。
一开始，他们抓阄决定谁来分粥，每天轮一个。
于是每周下来，他们只在一天是饱的，就是自己分粥的那一天。
后来他们推选出一个道德高尚的人出来分粥。
强权就会产生腐败，大家开始挖空心思去讨好他，贿赂他，搞得整个小团体乌烟瘴气。
然后大家开始组成三人的分粥委员会及四人的评选委员会，互相攻击扯皮下来，粥吃到嘴里全是凉的。
案例分析及思路
【案例1】克莱斯勒的采购问题很难想象1979年的某一天，克莱斯勒（现在的戴姆勒─克莱斯勒）会没有足够的现金支付他的雇员、供应商和金融债权人，而且几乎要宣告破产。
使克莱斯勒能够继续营业需要汽车工会的让步，同时银行债务的重组则包括数以百家的社会机构和超过10亿美元的政府援助贷款。
尽管20世纪70年代末的经济萧条是造成这一现象的原因之一，但克莱斯勒最大的问题在于它的运营管理。
该公司组织内部有功能强大的信息库进行经营，但在跨部门或与供应链的其他成员相联系的功能方面却很差。
资方与工会为敌，采购部门与供应商为敌，而产品开发以工程师为主，生产出客户并不想要得产品。
这个信息系统甚至不能有效地帮助公司有效提高产品质量。
现在克莱斯勒公司与20年前相比已经大为不同。
这该如何解释呢？为了更好地满足汽车购买者，公司采用了“大企业”策略，该策略将整个公司的采购供应链的活动进行了更好的整合——从原材料到零部件到各零部件供应商，从生产商到分销商，最后，将成品递送至客户。
通过这种更为紧密的整合，克莱斯勒变得对市场需求的反应更迅速。
它在产品设计与开发的革新上赢得了良好的声誉。
采购在克莱斯勒公司的变革中发挥了与众不同的重大作用。
该公司被认为是北美与供应商关系最好的企业之一。
较散乱的联系已经让位于更为紧密的供应商管理方式。
供应商能够更早更积极地参与新产品的开发。
实际上，主要供应商已经为克莱斯勒实际开发的每辆汽车和卡车提供设计与制造系统。
采购部门已建立了一项极为成功的称之为SCORE的供应商建议项目，该项目每年能产生数以千条的供应商建议，从这些建议中节约的资金每年可达到数亿美元。
如果没有了解采购流程以及知道如何利用这些流程创造价值的人们，这些变化是不可能发生的。
克莱斯勒意识到采购并不是仅供低素质的采购人员随意进行传统操作的地方，而应接近于供应链管理。
公司招募高学历人士进入采购梯队，当这些人的职业道路从策略采购转变为战略资源时，他们必须对采购的基本原理有彻底的了解。
案例分析：克莱斯勒与通用【答案】
解析克莱斯勒与通用1.比较信息系统在克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司所扮演角色的异同。
它们是如何对汽车工业本身产生影响的？相同点是：1）随着两家公司规模的不断扩大，行业地位的逐步提高，信息系统已成为企业中不可或缺的部分2）信息系统已能向企业管理人员提供越来越多的企业内外部信息和各种经营分析与管理决策功能3）决策工作借助信息系统必将成为企业每一位管理与技术人员的工作内容之一。
不同点是：通用信息系统是处理各分部间管理混乱问题，通用汽车的集成式生产计划项目以一个统一的系统处理库存、生产及财务数据。
克莱斯勒汽车公司的信息系统大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理，为了降低存货水平，降低成本。
信息系统对于汽车工业本身影响在于致使许多决策问题不必再由上层或专人解决，导致企业决策权力向下层转移并逐步分散化，企业组织结构由原来立式的集权结构向卧式的扁平化分权结构发展。
信息系统对于企业组织结构的影响反映在上下之间联络通路的缩短，不同地域的企业部门、分支机构或管理人员决策权力和能力的加强，信息系统促进了企业组织结构的变化。
提高了企业的灵活应变能力和竞争力。
2、信息系统对于通用汽车公司和克莱斯勒公司的成败起到多大作用？1）通用汽车公司的信息系统曾经十分陈旧。
虽然拥有100台大型机及34个计算机中心，它没有集中的系统来连接或者协调各部分的计算机进行运作。
每一分部都有各自的软硬件系统，因此设计部分不能通过计算机同生产工程师互相沟通。
由于各分部间管理混乱，且彼此不能完全兼容。
引入EDS及其系统开发人才承担了攻克分部间管理混乱问题的重担，EDS用世界上最大的私人数字式远程通信取代了原先服务于通用的上百个不同网络。
2）克莱斯勒公司建立的集成化系统，大部分投向全公司范围的通信系统和库存管理。
综上可看出信息系统除了对企业管理的效率与质量的提高，成本的降低具有显而易见的作用外，实际上还有更深层次的促使企业运作方式和管理过程的变革等作用，这些作用是通过遵循信息的规律，采用全新的信息资源开发与利用方式，集成与共享信息，安排合理的信息流转路径来实现的。
权变理论应用案例分析
权变理论应用案例在20世纪80年代，艾珂卡因拯救濒临破产的美国汽车巨头之一克莱斯勒公司而名声鹊起。
今天，克莱斯勒公司又面临另外一场挑战：在过热的竞争和预测到的世界汽车产业生产能力过剩的环境中求生存。
为了度过这场危机并再次成功地进行竞争，克莱斯勒不得不先解决以下问题：首先，世界汽车产业的生产能力过剩，意味着所有汽车制造商都将竭尽全力保持或增加它们的市场份额。
美国的汽车公司要靠增加投资来提高效率，日本的汽车制造商也不断在美国建厂。
欧洲和韩国的厂商也想增加他们在美国的市场份额。
艾珂卡承认，需要对某些车型削价，为此，他运用打折扣和其他激励手段来吸引消费者进入克莱斯勒的汽车陈列室。
可是，艾珂卡和克莱斯勒也认为，价格是唯一得到更多买主的方法。
但从长期性来看，这不是最好方法。
克莱斯勒必须解决的第二个问题是改进它所生产汽车的质量和性能。
艾珂卡承认，把注意力过分集中在市场营销和财务方面，而把产品开发拱手让给了其他厂家是不好的。
还认识到，必须重视向消费者提出的售后服务的高质量。
艾珂卡的第三个问题是把美国汽车公司（AMC）和克莱斯勒的动作结合起来。
兼并美国汽车公司意味着克莱斯勒要解雇许多员工，这包括蓝领工人和白领阶层。
剩余的员工对这种解雇的态度从愤怒到担心，这给克莱斯勒的管理产生巨大的压力：难以和劳工方面密切合作、回避骚乱，确保汽车质量和劳动生产率。
为了生存，克莱斯勒承认，公司各级管理人员和设计、营销、工程和生产方面员工应通力协作，以团队形式开发和制造与消费者的需要相匹配的质量产品。
克莱斯勒的未来还要以提高效率为基础。
今天，克莱斯勒一直注重降低成本、提高质量并靠团队合作的方式提高产品开发的速度，并发展与供应商、消费者的更好关系。
在其他方面，艾珂卡要求供应商提供降低成本的建议——他已收到上千条这样的提议。
艾珂卡说，降低成本的关键是“让全部1万名员工都谈降低成本。
”艾珂卡现已从克莱斯勒公司总裁的职位退休。
有些分析家开始预见克莱斯勒的艰难时光。
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解析克莱斯勒与通用
1.比较信息系统在克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司所扮演角色的异同。
它们是如何对汽车工业本身产生影响的？
相同点是：
1）随着两家公司规模的不断扩大，行业地位的逐步提高，信息系统已成为企业中不可或缺的部分
2）信息系统已能向企业管理人员提供越来越多的企业内外部信息和各种经营分析与管理决策功能
3）决策工作借助信息系统必将成为企业每一位管理与技术人员的工作内容之一。
不同点
是：通用信息系统是处理各分部间管理混乱问题，通用汽车的集成式生产计划项目以一个统一的系统处理库存、生产及财务数据。
克莱斯勒汽车公司的信息系统大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理，为了降低存货水平，降低成本。
信息系统对于汽车工业本身影响在于致使许多决策问题不必再由上层或专人解决，导致企业决策权力向下层转移并逐步分散化，企业组织结构由原来立式的集权结构向卧式的扁平化分权结构发展。
信息系统对于企业组织结构的影响反映在上下之间联络通路的缩短，不同地域的企业部门、分支机构或管理人员决策权力和能力的加强，信息系统促进了企业组织结构的变化。
提高了企业的灵活应变能力和竞争力。
2、信息系统对于通用汽车公司和克莱斯勒公司的成败起到多大作用？
1）通用汽车公司的信息系统曾经十分陈旧。
虽然拥有100台大型机及34个计算机中心，它没有集中的系统来连接或者协调各部分的计算机进行运作。
每一分部都有各自的软硬件系统，因此设计部分不能通过计算机同生产工程师互相沟通。
由于各分部间管理混乱，且彼此不能完全兼容。
引入EDS及其系统开发人才承担了攻克分部间管理混乱问题的重担，EDS用世界上最大的私人数字式远程通信取代了原先服务于通用的上百个不同网络。
2）克莱斯勒公司建立的集成化系统，大部分投向全公司范围的通信系统和库存管理。
综上可看出信息系统除了对企业管理的效率与质量的提高，成本的降低具有显而易见的作用外，实际上还有更深层次的促使企业运作方式和管理过程的变革等作用，这些作用是通过遵循信息的规律，采用全新的信息资源开发与利用方式，集成与共享信息，安排合理的信息流转路径来实现的。
其中尤为重要的是信息的统一和共享，舍去了烦琐的反复核对和重复性业务环节。
节约资源，降低成本，提高了企业竞争力。
3、什么样的管理、组织和技术问题能解释克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司在应用信息系统上的不同。
决定克莱斯勒公司信息系统和通用汽车公司信息系统的不同的管理组织和技术因素在于通用是世界上最大的汽车制造商组织结构是由上至下的控制和分散经营的混合方式，每个事业部作为半自主的公司经营，进行自己的营销业务。
通用汽车公司形成的是一种庞大的层峰型组织结构。
所以如何更好的协调各部门之间的技术冲突，是其信息系统主要工作。
1）管理问题：
克莱斯勒对一些小公司的一系列兼并发展成为一个高度集权的、非垂直化的小型公司。
克莱斯勒的集权化、小规模的公司结构使其比规模更大的竟争者具有更多发展变化与创新的潜力。
因此，在面临财务和市场危机时，适时引进了信息管理
系统使企业走出了发展困境。
通用公司在内部管理上存在诸多的问题，如机构庞大、负担沉重，生产能力无法战胜竞争对手，组织结构高度集中，缺乏变革和创新等。
因此，企业管理层未能及时引进信息管理系统战略以改变不利的发展现状。
2）组织问题：
克莱斯勒是高度集权的、费垂直化的小型公司，70%的零部件依靠外部的供应商，这使得它更像一个装备商和经销商，而不是像通用那样的一体化的大制造商。
克莱斯勒的集权化、小规模的公司结构使其比规模更大的竞争者具有横多发展变化与创新的潜力。
通用汽车公司一直沿用了最早创立时期设置的组织模式，并且在企业内部的组织文化也抵制变革。
通用轿车从低端到高端各项产品都有，覆盖了整个市场。
这种由上至下的控制和分散
经营的混合方式开始时使得通用制造的汽车成本比其他竞争对手要低；但也使它在有关质量和车型迎合市场方面花费更多。
到了60年代，为适应竞争需要，开始消除各部分之间的差别。
80年代中期，各部分之间的差别降低到一个非常小的程度，不同品牌之间开始相互竞争。
规模集中、垂直一体化结构尽管使通用的汽车质量在稳步提升，但在车型和设计上却被美国和荣奔的竞争对手给抛在了后面，其成本比美国和日本的竞争对手都要高得多。
3）技术问题：
通用是集研发、生产、销售为一体的汽车制造商，可视系统、可编程控制器，还有机器人技术在企业内部发挥着重要作用。
各分部研发力量分散，没有共享的信心系统平台。
通用采用了一项“霰弹枪”方案，同时追踪几个高技术路线，期望从其中一个甚至全部得到回报。
克莱斯勒对制造技术的领先不是太注重，信心系统的大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理。
克莱斯勒汽车公司采用了一种”来福枪“方法来建立系统；即建立这绝对关键的系统，建立能得到最大回报的系统，将其信息系统的大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理。
4、什么样的管理、组织和技术问题能解释克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司问题形成的原因。
管理上：
克莱斯勒汽车公司高度集权的、非垂直化的小型公司，像一个汽车配商。
集权化、小规模的公司结构使其比规模更大的竟争者具有更多发展变化与创新的潜力。
营销上，采取降价策略。
系统的大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理。
中心管理信息使得进度安排和库存控制更易于协调。
克莱斯勒的轿车和卡车生产对零件的许多部分都是共享的。
“交叉职能平台小组”将设计、生产、营销及采购等各方面的专家结合在一起，具有对从设计到选择供应商各环节做出基本决策的权利。
通用汽车
公司组织庞大，垂直一体化组织结构（公司的惊人的躯壳）造成负担较重；采用的营销战略（各档产品都有，因此覆盖了整个市场），使它在有关质量和车型迎合市场方面花费更多。
造成通用自己的不同品牌之间开始相互竞争。
组织文化也抵制变革。
通用汽车公司陈旧的封建式地域文化，及压制革新的事业部。
生产能力较差，产品开发研究周期长，选型和设计上却被美国和日本的竟争对手抛在了后面。
组织上：
克莱斯勒汽车公司高度集权的、非垂直化的小型公司70％的零部件依靠外部的供应商，集权化、小规模的公司结构使其比规模更大的竟争者具有更多发展变化与创新的潜力。
克莱斯勒汽车公司的组织纵向结构程度很低
通用汽车公司
形成的是一种庞大的层峰型组织结构。
由上至下的控制和分散经营的混合方式，垂直一体化结构。
通用汽车公司的组织文化也抵制变革。
每一个事业部作为半自主的公司经营，进行自己的营销业务。
技术上（案例中主要是从管理信息系统上说）：
克莱斯勒汽车公司计算机的系统纳入管理控制之下，建立了集成化的系统。
装配商和经销商，因此它对制造技术的领先不是太注重，系统的大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理克莱斯勒汽车公司仅靠一个全公司范围的网络，系统的大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理
通用是一体化的大制造商，更看重技术。
没有集中的系统来连接或者协调各部分的计算机进行运作。
每一分部都有各自的软硬件系统，因此设计部分不能通过计算机同生产工程师互相沟通。
信息系统方面的确比对手花费得要多，开发了“兼容性办公环境工程”，为办公技术提供标准的软硬件设施来替代其众多台式机、网络操作系统和应用开发工具拼凑成的办公环境。
通用采用了一项“霰弹枪”方案，同时追踪几个高技术路线，期望从其中一个甚至全部得到回报。
5、信息系统怎样才能帮助美国汽车工业与日本更有效的进行竞争（或者，它们能否做到）？
管理信息系统一定程度上在帮助美国汽车工业与日本有效进行竞争的作用是很小的。
从美国麻省理工学院的研究日本本田中我们发现，在“精良生产”中，日本汽车制造商关注于减少浪费，降低存货水平，并且注意采用工人的观点。
在研究过本田公司后，美国克莱斯勒汽车公司着手做的事是削减运营成本，并开始在实质上重新考虑它所做的每一件事情，包括从引擎设计到财务结果等各个方面，还检查了其组织严密的管理结构，将其僵碍的各传统分部代之以仿本田的“交叉职能平台小组”。
依靠这种新的方案，克莱斯勒将缩短了产发周期。
产品性能也
大为提高。
而在这其中，管理信息系统所起的作用微乎其微，最主要的是管理上的职能。
所以，管理信息系统在一定程度上不能帮助美国汽车工业与日本更有效的进行竞争。
6、信息系统对于解决美国汽车工业面临的问题，其重要程度如何？这些问题中有哪一些是技术所无能为力的？
信息系统成功的帮助美国汽车工业诸如降低零件产品库存，有效协调制造商各部门之间信息混乱，从一定程度上节约了人力、物力资源，降低了生产成本，提高了企业竞争力，在这些方面信息系统起到了非常重要的作用。
但美国汽车工业仍然面临的问题还有产品开发周期长，生产速度慢，并存在质量不及日本汽车，工厂效率普遍低于日本制造商。
有些问题是技术所无能为力的。
比如：克莱斯勒公司投资建设的CTC，其外观投资远超过其技术性投资，从而影响到产品开发进度，致使产品开发周期过长。
生产装配线落后，致使工厂效率低于日本生产商，致使产品生产速度慢等。