全套船舶施工安全技术交底(通用)

(5)、在进行油类作业过程中，遵守油类作业的工地和当地港口有关的规章制度，采取防油污染的措施，防止跑油、漏油事故；
(6)、在港修船时需清理油舱、机舱残油舱，先向海事部门申请，经批准后方能进行，且必须由海事部门认可的接受单位进行清理回收，并将接收单位出具的接受证明保存备查；
(7)、当发生船舶交通事故，可能导致造成海上溢油污染，必须采取相应有效的措施，防止溢油。
4、船舶加装燃油润滑油、明火作业，未采取安全措施，导致人员伤亡事故；
5、施工区域存在礁石，易导致船舶螺旋桨受损，发生安全事故。
6、作业人员未按施工操作规程的要求进行作业，易造成人员伤害及设备损坏的事故。
7、违规使用明火电炉及私拉乱接电线，有发生船舶火灾及人员触电事故的危险。
8、船舶防火措施未到位，发生火灾时救援不善，易导致船舶火灾，造成人员伤亡事故。
（5）当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。
（6）夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。
（7）触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。
（8）触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即实行人工呼吸及胸外心脏挤压。
有限公司
工程项目经理部
安全技术及环ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ交底记录表
单位名称：工程项目经理部编号：
工程
名称
工程
施工内容
交底单位
有限公司工程项目经理部
接受交底单位（船舶）
交底时间
交底内容：
一、工程概况
工程建设范围从东南海域采砂区起，绕岛禁止水域线东外侧至大小岛造地区附近的储砂坑，航道全程约24.2。本工程包括工程及工程，主要施工内容包括航道疏浚、炸礁清礁及航标制作、安装等。
（1）将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。
（2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源，必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。
（3）救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。
（6）如伤者情况严重或无法现场抢救，救护船在现场抢救的同时，边通知项目部负责人准备好急救物品和车辆。应急救护船靠岸后项目部立即将受伤人员送滨海医院救治。
落水人员自救措施
（1）人员一旦落水，浮升到水面后，应大声呼救，可能情况下，尽量抓住固定物，避免漂远或被海浪打向岸边。但要注意身体不要碰撞固定物。
（2）落水人员如被压船底，应手托船底板，设法顺流游离船底。
26、自航船舶要配备纸质海图，船上的示位标要安装在船顶开阔位置，避免被金属遮挡。
27、船上用电要安排专人统一管理，严禁私拉乱接电线，船员宿舍内不得违规使用“热得快、碘钨灯”等大功率电器，严禁在电线上晾晒衣物。
28、船上动火作业前要清除周围易燃物，并在动火作业区附近配置充足的灭火器械，同时派专人看火，严禁独自一人进行气焊操作，动火作业完毕要进行检查；电器着火时不能用水或泡沫灭火器灭火，防止发生触电事故；船上乙炔瓶与氧气瓶存放距离不得小于5m，距离明火不得小于10m，气瓶在使用过程中必须确保瓶身竖直，乙炔瓶瓶口必须安装防回火装置。节后复工前，要对气瓶、管线进行检查，放置胶管老化、漏气，产生安全隐患。
（2）现场负责人听到有人落水的消息，应立即组织抢救并通知项目部
（3）应急救护船接通知后，应立即前往出事地点，从下风、下游接近落水者，如风浪大要保持一定距离，防止船碰撞落水者。
（4）救护船接近落水者后，放下舷边挂梯，伸出竹竿或抛下带救生绳的救生圈,使落水者拉住扶物，自行上船或拖近船旁上船。
（5）如落水者落水后晕迷或受伤，施救人员下水施救时，应穿好救生衣，系上救生绳，接近伤者后，仰面托起受伤者头部，把伤者救离水面后，立即根据伤情给予现场抢救。
3、使触电者脱离电源时应注意的事项
（1）在未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。
（2）严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者。
（3）救护人不得采用金属或其它绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。
（4）在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。
23、服从项目部调度及项目部的指令，做好其他安全工作。
24、在施工期间应按规定显示号灯号型，并严格遵守我部制定的《施工船舶安全管理制度》和《施工船舶交叉作业安全措施》。具体内容见附件。
25、现场施工船舶均需配备应变部署表（包括消防、救生、溢油），并在复工前根据船上实际人员及岗位对船上应变部署表进行更新，并按照应变部署安排配备充足的应急救援物资，做好应对突发事故的准备；项目部尽量利用船舶停工、检修的时间安排进行应急演练，进一步提高现场作业人员应急处置能力。
(2)、施工中废弃的材料不得随意抛洒，应及时收集，存放于指定地点，定期集中进行处理；
(3)、加强施工船舶自身的防污管理。船舶施工时产生的油污水必须通过船舶自身配置的油水分离器处理，处理后的污油水由海事认可的清污船收集处理；
(4)、禁止把施工中的生活垃圾直接抛入水中，按规定分类并由海事认可的专业机构接收处理。
2、施工前对施工作业人员进行安全技术交底。
3、水上作业、进入施工区必须穿戴安全帽、救生衣，作业过程中严禁穿拖鞋。
4、所有参与本工程施工的船舶需按照项目部要求统一纳入调度中心管理，并加装专用监控设备；施工船舶需配备两台高频电话，在作业过程保持高频16及08频道的值守，发现过往船舶动态不明时应及时主动联系。
（9）对“假死”者的急救措施：当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法就地抢救。方法如下：
通畅气道。第一，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方，迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二，采用仰头抬颊法畅通气道。操作时时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。
3、加强对施工人员环境保护的宣传教育，增强施工人员对珍惜动物的保护意识，大力宣传白海豚的重要性和重要意义。
4、施工中一旦发现中华白海豚的异常情况，立即向渔政处报告。
5、其他保护措施
(1)、开工前对所有参与施工的船舶设备进行严格检查，发现有可能泄漏物（包括船上油类）的必须先修复后才能施工；在施工过程中应密切注意有无泄漏污染物的现象，如有发生应立即采取措施；
三、相应的安全防护用品、用具及安全操作规程、标准
见相关安全防护用品、用具说明书。
四、重要环境因素
1、船舶未遵守《水域船舶定线制》和《水域船舶报告制》的规定造成安全事故。
2、船舶未遵守海上防污染规定，随意处置油污水、垃圾、导致海洋污染事故。
五、安全管理要求
1、加强安全教育。开工前，对全体施工人员进行安全教育，以提高施工人员在操作中增加自我保护和相互保护的安全意识；在思想上、行动上真正引起重视，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的观念。
(8)、船上生活区和作业区要保持整洁，每天派人清理，确保船容船貌整洁卫生，生活垃圾、生活废水应按规定及时处理。
七、发生事故现场处置方案
1、人员落水淹溺
现场应急处置措施
施救人员救护措施
（1）第一个发现有人落水的人员应及时进行施救，立即向落水者下游、下风或附近抛下救生圈，系有救生绳的救生圈应把绳头留在手上，同时大声通知附近人员或船只协助救援。可能时，直接救落水者脱险。
20、施工作业过程中应积极配合项目部组织的安全生产检查工作，对项目部检查过程中发现存在的安全隐患，根据项目部下发的整改通知书要求，按时完成安全隐患整改工作。
21、炸礁船在完成爆破前各道工序准备工作后，必须通知白海豚驱赶船组和警戒船组，做好白海豚驱赶和警戒工作后，方可进行起爆。
22、施工作业过程中，超过2m以上登高作业必须系好安全带，做好防高空坠落安全措施。
二、本工程施工主要风险作业特点、环境因素和危险源、危险点
本工程施工区域及施工过程中存在以下特点及风险点：
1、临水作业未穿救生衣，有落水淹溺的危险。
2、台风、突风、迷雾、寒潮、能见度不良等恶劣天气，泥驳船冒险航行，未及时妥当采取安全措施，易导致碰撞事故。
3、施工现场各类施工船舶较多，自航泥驳冒险航行，驾驶员违章操作，易导致船舶水上交通事故；
29、各船舶船长（班组长）要切实开展班前安全教育，进一步增强现场作业人员安全意识，并做好相关班组活动记录。
六、白海豚保护要求
1、施工期间船舶进出航道海域，应严格遵守《市中华白海豚保护规定》，减速行驶，船速应控制在8节以下，以免白海豚躲避不及而受到伤害。
2、加强对工程附件海域进行瞭望，一旦发现在施工范围内有白海豚活动，要停止施工，待人工驱赶后确保白海豚离开后再进行施工。
18、台风季节、冬季大风季节各船组应组织对施工区至避风锚地航线进行勘察，熟悉锚地周边水域环境，并结合项目部编制下发的《防台防汛应急预案》制定防台避风撤离方案，做好防台撤离演练工作，同时将制定的防台避风撤离方案报项目部审核。
19、船舶接到项目部启动防台应急预案通知后，应立即对船舱内外活动设备进行加固处理，并做好安全自查工作。船舶需撤离至避台锚地时，从起锚开始一直到船舶抵达避风锚地，各工序均须提前向项目部调度中心报备，并确定项目部同意后方可进行。
（3）落水人员在待救时，要背向风浪，防止呛水。
（4）落水人员在水中要保持体力，尽量游向岸边或临近的工作船。