四轮定位操作步骤
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作说明
1、定位前的车辆检查
（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统没有不允许的间隙或损坏。
（2）汽车轮胎胎面花纹深度的最大允许偏差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
（3）车辆配备了整个装置的重量。
2、定位要求
（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。
车辆的中心与升降机和转台的中心重合。
（2）检查、必要时更改车辆规格。
（3）应严格按**显示步骤进行操作，不允许省略。
如果需要进行车轮偏差补偿和轮胎检查。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，如果试验不符合规定要求，则应进行调整（原车不能调整的除外）。
（5）每个定位参数的调整方法应符合每个车型“维修手册”的要求。
（6）定位结果应保存并打印。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程
一、定位前车辆检查
1、检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
2、弄清车辆现在的问题,预先判断问题的原因,详细检查车辆悬挂系统是否有异常,并询问驾驶员车辆是否出现过碰撞。
3、一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
4、车辆装备为全装置重量。
二、定位要求
1、在定位检测作业时,应严格按使用说明书进行操作,无关人员不得随意拔弄设备,未经许可人员严禁操作四轮定位仪。
2、车辆在做车轮定位之前,应修理完毕,或是已更换了零部件的车辆,并做好车辆清洁工作,方可上检测台。
操作时,先检查电源电压状态是否良好,定位仪所有附件是否齐备完好,然后装上夹具,接好所有传感器,夹牢并注意传感器转动时是否碰撞其它物体,确保安全的前提下,方可进行定位作业。
3、检测时不要随意触摸传感器,接通电源后,不得拔传感器连接线,移动传感器必须轻提轻放,严禁碰撞。
4、应严格按定位仪显示步骤进行操作,不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
5、各轮定位参数,前束、外倾角,的调整应符合各车型“维修手册”的要求,对检测不符合规定要求的均应进行调整,原车不能调整的除外,。
6、定位结果应予以保存和打印。
7、注意计算机的散热问题,不要在开机状态下开关电源。
8、检测完毕,先关闭电源,再拔除连接线。
9、每周保养一次,清洁设备外表,检查各项功能是否正常北京xxxxx汽车销售服务有限公司。
汽车四轮定位仪操作规程
汽车四轮定位仪操作规程：一、定位前车检查1.检查车辆悬架装置、车轮轴承、转向系等没有不允许存在的间隙和损坏。
2.一个车轿上是轮胎胎纹深度最多可以允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
3.车辆装备为全装置的重量。
二、定位要求：1.将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举升器。
车辆中心与举升器和转盘中心重合。
2.检查、必要的时候更改车辆规格。
3.应该严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
4.汽车四轮定位仪的各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。
5.四轮定位仪的各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。
6.定位结果应予以保存和打印。
三、自校规定1.每年需要进行一次校准标定。
2.使用零件号为932.401.029的支架进行标定。
3.在主菜单选择“标定”，需要依据屏幕提示进行校准标定。
4.各传感器的安装顺序和连线方法，按照屏幕提示进行。
5.为了确保标定结果正确，必须仔细进行每一步骤操作。
6.汽车四轮定位仪校准标定完毕，打印数据附在校准标定记录上。
四轮定位仪操作规程(汽车维修设备操作规范)1、定位前车辆检查（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
（3）车辆装备为全装置重量。
2、定位要求（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。
车辆中心与举升器和转盘中心重合。
（2）检查、必要时更改车辆规格。
（3）应严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。
（5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。
四轮定位培训-02_车轮定位仪操作
定位前的准备工作
6．将举升机升到最低锁孔位置 （或调车位置），保证工作面的 水平。 目的： 传感器在水平不同的平面测出的 数值不同。应在水平面上检测车 辆。
7．锁上刹车锁 目的： 防止在转向测量时，车轮发生转 动引起传感器随之转动，影响测 量结果。
检测和定位的几大步骤
• 偏位补偿(VAS6331) 车辆来回推动20cm
• 偏位补偿 按前进方向旋转车轮; 每次旋转90度; 最后回到初始位置。
回顾:
定位仪的操作过程和要点
内容
定位前的准备工作 检测和定位的几大步骤 车辆的定位准备
定位前的准备工作
操作步骤： 1．车开上举升机之前，先检查转角盘 的销子是否销好。
目的： 防止损坏转角盘内的传感器。 防止车身滑动。 2．应尽量将车停在转角盘和后滑板的 中心。 目的： 防止前轮20°转向测量时对转向机 构有附加阻力。
车辆的定位准备
• 填表格: --输入客户信息 --输入和调整车辆
• 基本状态检查，包括轮胎气 压和胎纹深度等
车辆的定位准备
选择与定位匹配的车型数据
如果是WIN版程序，需要用鼠 标选择被检车型，最后需要 双击确认
目视检查: 与定位无直接关系，可跳过
准备工作提示 操作熟练之后可不看。
车辆的定位准备
车辆就位 （Vehicle preparation ） 调整前检测 （ Before adjustment measurement ） 定位调整 （ Vehicle adjustment ） 调整后检测 （Print Report ） 结束 （ End ）
定位前的准备工作
３．将车在举升机上停正后，先检查一下 胎压是否正常。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程四轮定位仪操作规程（）一、简介四轮定位仪是一种用于检测和调整汽车四轮定位参数的设备，可以帮助汽车修理工准确调整车辆的悬挂、转向和轮胎等参数，以确保汽车的行驶平稳和安全。
以下是四轮定位仪的操作规程。
二、操作准备1. 确保四轮定位仪处于稳定的安装位置，并且各个传感器的位置正确且稳固。
2. 确保四轮定位仪的电源已经接通，并且设备处于正常工作状态。
3. 查看四轮定位仪的各个显示屏是否正常，是否有异常提示。
4. 检查车辆的轮胎气压是否正常，是否达到汽车制造商的建议数值。
三、操作步骤1. 将汽车驶入四轮定位仪的测试平台上，并确保车辆处于静止状态。
2. 使用四轮定位仪的测量工具对车辆的悬挂、转向和轮胎等参数进行测量。
具体的操作方法可以参考四轮定位仪的使用说明书。
3. 确保四轮定位仪显示的数值与汽车制造商提供的标准数值相比较，是否有差异。
4. 如果测量数值与标准数值有差异，根据差异的具体情况调整汽车的悬挂、转向和轮胎等参数。
可以使用四轮定位仪提供的调整功能，对车辆进行调整。
5. 在完成调整之后，重新测量汽车的悬挂、转向和轮胎等参数，确认调整是否达到标准数值。
6. 如果调整后的数值与标准数值相符，说明调整已经完成。
此时可以将车辆从四轮定位仪的测试平台上驶离。
7. 如果调整后的数值仍然与标准数值有差异，说明调整未完成。
此时需要再次进行调整，直至达到标准数值为止。
8. 操作完成后，关闭四轮定位仪的电源，并做好设备的清理和维护工作。
四、注意事项1. 操作过程中，务必确保车辆处于静止状态，并且四轮定位仪的各个传感器位置正确。
2. 在测量和调整过程中，应尽量避免车辆发生异动或移动，以免影响结果准确性。
3. 使用四轮定位仪时，应严格按照使用说明书的操作步骤进行操作，不得擅自修改或调整设备的参数。
4. 在操作过程中，应定期检查四轮定位仪的各个部件和电源线路是否正常，如有异常情况应及时联系维修人员处理。
5. 在操作完成后，应及时关闭四轮定位仪的电源，避免长时间待机消耗电力和可能的安全隐患。
四轮定位检测的正规操作流程
四轮定位检测的正规操作流程第一步：症状询问与试车仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述。
由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以发现的，如吃胎；有些则不能直观的看到。
倾听司机的描述是很重要的。
必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。
在国外，试车的工作一般由店堂经理完成。
店堂经理应服装整洁，因为司机，特别是高档轿车的司机不会喜欢工作服肮脏的人进自己的车辆。
店堂经理应该熟悉四轮定位业务，通过试车应能对车辆故障可能的原因做出大致准确的判断。
第二步：转向和悬挂系统的检查与维护在询问或试车工作完成之后，下一步要对车辆进行目视检查。
应该建立起这样一种概念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障和磨胎问题，还有其它一些影响因素。
在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与悬挂部件。
四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。
通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在信息。
第三步：跑偏故障的定位前工作如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。
具体的方法为：1、如果是真空胎（子午胎），将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。
如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素（往往是主要因素）之一。
解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任一车轮的轮胎拆下，翻面（180o）后再装上。
轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。
如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。
2、如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，则对后轴左右车轮重复上述相同过程。
如果后轮对调后跑偏方向仍然不变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测量以进一步找出原因。
第四步：四轮定位测量及结果分析各厂家定位仪测量方法和操作步骤不尽相同，没有一个统一的模式。
但基本以流程则基本相同：1、选取正确车型。
2、轮圈补偿（ROC）；目前的实践中，许多四轮定位服务商为了图省事，往往省略了这一步骤。
四轮定位仪器的使用流程
四轮定位仪器的使用流程1. 准备工作在使用四轮定位仪器之前，需要先进行一些准备工作，以确保能够顺利进行定位调整。
•确认车辆：–确保所使用的定位仪器适用于您的车辆。
–确保车辆轮胎的气压符合要求。
–确保车辆轮胎没有损坏或磨损过度。
•选择适当的场地：–确保场地平坦且没有明显的障碍物，以确保定位测量的准确性。
–如果可能的话，选择一个宽敞的场地进行定位调整，以确保车辆可以充分行驶。
•准备工具：–确保您拥有所需的工具，比如扳手、气压计等。
2. 安装定位仪器一般来说，四轮定位仪器需要安装在车辆的四个轮胎上。
以下是安装定位仪器的一般步骤：1.将定位仪器的传感器固定在车辆的轮毂上，确保其位置稳固。
2.将传感器与计算机系统进行连接。
通常，定位仪器会通过无线方式将数据传输到计算机系统。
3.确保每个轮子上都安装了传感器，并确保它们与计算机系统的连接正常。
3. 进行测量调整安装完成定位仪器后，接下来就可以开始进行定位测量调整了。
下面是一般的测量调整步骤：1.打开定位软件：–打开计算机系统上的定位软件，并确保它与传感器的连接正常。
2.设置初始参数：–根据您的车辆型号和制造商的建议，设置初始参数，比如车轮的角度和位置。
3.进行测量：–将车辆停靠在平坦的场地上，并确保车辆停稳。
然后，按照软件的指示，逐个轮子进行测量。
传感器会采集关于车轮角度和位置的数据。
4.分析测量结果：–完成测量后，软件会生成测量结果。
您可以通过图表或数字数据来分析车辆的定位情况。
5.调整车辆：–根据测量结果，您可以确定车辆是否需要进行调整。
如果有必要，您可以使用适当的工具来调整车辆，比如调整车轮角度、矫正车轮位置等。
6.重新测量：–在进行任何调整后，进行重新测量以确认调整结果。
如果需要，可以多次进行测量和调整。
4. 完成调整当您经过反复测量和调整后，确定车辆的定位已达到理想状态，那么您就可以完成整个调整过程了。
•确认测量结果：–再次检查测量结果，确保车辆的定位已经得到良好的调整。
四轮定位仪操作使用手册
四轮定位仪操作使用手册一、仪器参数调整原则1.前后轮均能调整时，应先调整后轮；2.前后轮调整时，应先调整“倾角”，后调整前束，采用左右同时调整原则；3.调整前束时，应尽量保持左右横拉杆的长度一致；4.后倾角和外倾角允许左右差范围为0.5°；5.调整前束时，应尽可能调整到基准值之内并比中间值大0.2～0.3mm及前后尽可能相同；6.调整前请将参数单位设定为附录1中对应的单位；7.每次调整前应注意将测定头校正水平。
二、测定准备工作：1. 将前轮转盘销子插入孔内，防止车辆滑动；2.将车辆驶入举升机平台，应尽量保证左右间距相等，防止液压举升机举升车辆时防止与车辆悬架干涉并拉上手制动（注意应尽量将车辆停在前轮转盘中间位置）；3.安装后轮滑板，防止车辆移动；4.将电脑主机左侧的设备电源总开关闭合，并将举升机和电源主机与总电源相连，打开主机电源并启动电脑；5.对车辆进行举升至方便操作人员安装测定头高度位置并挂上保险；6.打开工具柜，用测定头夹具4个卡爪卡入轮胎与轮辋中间，将夹具的锁紧装置进行锁紧，感应器液珠置于中间位置时将夹具调整旋钮拧紧（此为将测定头调整水平）；测定头的安装方面为：光速感应器指向外侧，双通信电缆连接孔置于前端，单通信电缆连接孔置于后端；7. 通信电缆连接方式如下图（主机后部连接有“测定头”字样的孔位）；图1 通信电缆连接示意图三、前后轮参数测定：1. 程序屏幕自动显示，鼠标点击“进行”(F1)进入程序主菜单；2．若车型的四轮定位数据已存在，鼠标点击“测定开始”(F1)进入下一个选择屏幕，否则点击“登记车型”进行参数输入，以下为四轮定位数据存在情况下的测定（登记车型及修正参照附录1）；3．选择汽车制造厂家：首先选择点击左边屏幕的“CHINA”，选择点击右边屏幕的所需车型（包括C926、瑞风、瑞鹰等），鼠标点击“选择”(F1)进入下一个屏幕；4．输入顾客资料：按照屏幕的要求输入对应的“车型、车主姓名、电话、车号及走形里程”，鼠标点击“进行”(F1)进入下一个屏幕；5．输入选择调整方法：调整前后轮，用鼠标选择“1”后单击“进行”，仅调整前轮，用鼠标选择“2”后点击“进行”（若选择车型后程序自动选定陶正方法，直接点击“进行”）；6．测定头距离调整：松开测定头后将水平指示液珠置于中间位置后拧紧夹具调整旋钮，单击“进行”（F1）进入下一屏幕；7. 偏心补偿设定：·• 松开手制动，屏幕显示黄色180°，后轮轮胎交替显示，将举升机举升到适合操作人员在车底工作的高度，进入车底部；·• 用液压举升机将后悬架顶起轮胎离地30mm左右高度；·• 松掉锁紧装置，顺时针转动轮胎180°，直至水平指示灯重新变为绿色，锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（注意在此过程中另外一侧轮胎不能转动）；·•松掉锁紧装置，继续沿原来方向旋转180°，直至绿灯重新闪烁及红灯亮后锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（经过此操作后屏幕的黄色180°字体应成灰色），单个轮胎偏心补偿结束；·• 另外一侧轮胎同样执行此操作。
四轮定位的正确使用流程
四轮定位的正确使用流程一、了解四轮定位的概念四轮定位是指对汽车的四个轮胎进行精准定位的过程，以确保汽车行驶时的稳定性和操控性。
它能够帮助解决轮胎磨损不均匀、行驶方向偏差等问题，提高行驶的安全性和舒适性。
二、四轮定位的必要性四轮定位对汽车的安全性、经济性和舒适性具有重要影响。
若汽车四个轮胎的定位不准确，会导致轮胎磨损不均匀，减少轮胎的使用寿命；同时，行驶方向偏差也会增加汽车的燃油消耗，并影响驾驶的舒适性。
因此，定期进行四轮定位是非常有必要的。
三、四轮定位的步骤进行四轮定位的正确步骤如下：1.确定四轮定位的时间间隔：通常情况下，建议每年对汽车进行一次四轮定位。
但在以下情况下，也需要进行四轮定位：–更换了新的轮胎或改变了轮胎尺寸；–汽车发生了碰撞或意外事故；–汽车出现了行驶方向偏差或不稳定的情况；–检查了悬挂系统或底盘部件，并对其进行了维修或更换。
2.找到合适的四轮定位中心：选择一家专业的汽车维修店或四轮定位中心，确保他们有相关设备和经验，能够准确地进行四轮定位。
3.进行车辆预检：在进行四轮定位之前，为了确保定位的准确性，需要对车辆进行一些预检，例如：–检查轮胎的气压和磨损情况；–检查悬挂系统和底盘部件是否有损坏或松动。
4.进行四轮定位：由专业的技师来操作四轮定位设备，按照设备的操作指南进行操作，并根据所得到的数据，调整车辆的参数，使四个轮胎的定位达到标准。
5.路试和检查：完成四轮定位后，进行一次路试，检查车辆的行驶方向是否正常，操控性是否改善。
6.记录定位结果：定位完成后，务必将定位结果记录下来，以便今后的参考和调整。
四、四轮定位的注意事项在进行四轮定位时，还需要注意以下几个问题：1.确保四轮定位设备的准确性：定期校准四轮定位设备，以确保其准确性和可靠性。
2.检查车辆悬挂系统和底盘部件：四轮定位需要准确的数据来进行调整，因此，需要确保车辆的悬挂系统和底盘部件没有损坏或松动。
3.遵循制造商的建议：根据车辆制造商的建议，进行四轮定位，以确保所调整的数据符合车辆的规格和要求。
四轮定位操作流程
四轮定位操作流程四轮定位是指对车辆的四个轮子进行定位，使其与车辆的几何中心线保持一致，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
四轮定位操作流程包括车辆准备、设备调试、测量定位和调整四个步骤。
下面将为大家详细介绍四轮定位的操作流程。
一、车辆准备。
在进行四轮定位操作之前，首先需要对车辆进行准备。
首先，将车辆停放在平整的地面上，并确保四个轮子都处于正常状态。
其次，要检查车辆的悬挂系统和转向系统是否存在异常，确保没有损坏或松动的零部件。
最后，将车辆内部的额外负载清空，以确保车辆重量稳定。
车辆准备工作完成后，即可进行四轮定位操作。
二、设备调试。
进行四轮定位操作需要使用专业的设备，包括测量仪器和调整工具。
在进行测量之前，需要对这些设备进行调试和校准，以确保其准确性和可靠性。
首先，对测量仪器进行校准，包括激光测距仪、摄像头和传感器等，确保其能够准确地测量车辆的轮胎角度和位置。
其次，对调整工具进行检查和调试，包括千斤顶、螺丝刀和调整螺栓等，确保其能够准确地调整车辆的轮胎角度和位置。
设备调试完成后，即可进行测量和定位操作。
三、测量定位。
在进行四轮定位操作时，首先需要对车辆的四个轮子进行测量，包括前后轮的外倾角、内倾角、前后倾角和横摆角等。
通过测量仪器和调整工具，可以准确地获取这些数据，并进行实时显示和记录。
然后，根据测量结果，对车辆的轮胎角度和位置进行定位，使其与车辆的几何中心线保持一致。
测量定位完成后，即可进行调整操作。
四、调整。
在进行四轮定位操作时，如果发现车辆的轮胎角度和位置与标准值存在偏差，就需要进行调整。
首先，使用调整工具对车辆的轮胎进行调整，包括调整轮胎的外倾角、内倾角、前后倾角和横摆角等，使其达到标准值。
其次，对车辆的悬挂系统和转向系统进行检查和调整，确保其处于正常状态。
调整完成后，再次进行测量定位，确保车辆的轮胎角度和位置已经调整到标准值。
调整完成后，即可结束四轮定位操作。
在进行四轮定位操作时，需要严格按照上述流程进行，确保操作的准确性和可靠性。
四轮定位仪实训安全操作规程范文（二篇）
四轮定位仪实训安全操作规程范文四轮定位仪是一种用于汽车维修和保养的专用设备，正确操作使用四轮定位仪至关重要，可以有效提高工作效率，确保操作安全。
为了保障工作人员和设备的安全，制定并遵守安全操作规程是非常必要的。
本文将详细介绍四轮定位仪实训的安全操作规程。
一、操作前准备1. 工作人员应该熟悉四轮定位仪的操作原理、功能和结构，掌握相关维修知识，了解操作手册并经过培训后方可操作设备。
2. 操作前工作人员应穿戴好个人防护用品，包括工作服、安全鞋、耳塞、护目镜等，并保持身体干燥，避免滑倒和交流事故。
3. 操作前需要对四轮定位仪进行日常检查，确保设备完好无损。
如果有发现异常，应立即停止使用，并及时报告相关人员进行维修或更换。
二、操作时的安全措施1. 操作四轮定位仪时，需要固定汽车并确保车辆处于停驶状态，停车刹车牢固可靠。
2. 操作人员应确保操作区域没有杂物和障碍物，保持通道干净整洁，并确保操作时不会被外界干扰和碰撞。
3. 操作员应严格按照操作手册的要求，正确操作仪器，不得做任何违规操作。
4. 在使用四轮定位仪的过程中，不得随意移动仪器和调整参数，以免引发误操作和安全事故。
5. 在操作过程中，注意观察仪器显示屏，仔细检查仪器读数和数据，确保准确性和可靠性。
6. 若发现设备异常或故障，应立即停止使用，并通报相关人员进行维修和处理，切勿私自修理和改动设备。
三、操作后的安全措施1. 操作完成后，及时关闭四轮定位仪的电源，确保设备停止运行。
2. 清理现场，将使用过的工具、配件和物料整理归位，不得随意丢弃和乱放。
3. 将四轮定位仪清理整洁，包括屏幕、传感器、仪表等部件，以便下次使用。
4. 定期对四轮定位仪进行维护和保养，确保设备的正常运行和长期使用。
四、突发事故应急处理1. 在操作期间如遇突发事故，如火灾、电器故障或人员受伤，应立即停止操作并向相关人员报告，迅速采取适当的措施进行应急处理。
2. 火灾时，操作员应立即关闭电源，并使用灭火器等消防器材进行扑灭。
四轮定位操作步骤
四轮定位仪操作步骤1、上车前准备工作:在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。
轮胎花纹是否严重磨损。
确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。
车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。
车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上,同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧.车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆.操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。
之后是安装四个卡具。
2、安装卡具：根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整.首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。
先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。
下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固.3、安装定位仪:将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。
要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位,影响测量精度.连接通讯电缆和转角盘电缆.把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后,就可以直接插入。
四根电缆的差别只是长度不同,两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4。
5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。
每个传感器上有3个插座,上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。
电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。
将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态.定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大致中央的位置.4、操作定位仪：开机之后,批处理程序会自动进入测量程序的初始状态,等待用户进行下一步的操作。
四轮定位步骤
四轮定位步骤：首先，将汽车四轮定位仪上，将汽车举升到一定高度，大概在一米左右。
检查四个轮胎的状态，包括胎压，轮辋变形，轮胎磨损等情况。
其中胎压要到标准值（2.3ba）左右。
然后，打开电脑。
安装四个轮胎的定位夹具：旋转手轮，使卡爪张到适合轮辋直径大小，用防护套固定在轮辋上。
装传感器，其中在传感器界面的红圈是车轮的传感器，每个车轮都要对准。
打开电源，确保每个传感器正常工作，且工作电压不小于5伏，小于应立即充电。
打开四轮定位软件的主界面，输入相应车辆的厂家，车型以及生产年份等信息。
然后按照电脑提示，做四轮的偏心补偿调整：顺时针方向旋转车轮90°后，按面板上的M键，再旋转180°后，按M键，最后顺时针旋转90°，按M键。
以此对其他三个轮胎进行检测。
拉住手刹，用专用顶杆顶住刹车踏板。
按照电脑提示，前后上下摇晃车辆，然后放下车辆。
将四个轮胎的传感器调整水平，为防止调整过程中出现数据差错。
把左前车轮向左转10°，再向右10°。
回到驾驶室中，用锁定杆把汽车方向盘锁住，以防在车辆调整过程中出现轮胎晃动的情况。
根据电脑显示，对前后车轮进行相应调整。
最后用扳手调整前轮前束，调整至定位数字变为白色即可，锁紧横拉杆螺母。
再调整后轮前束参数。
四轮定位完成后将传感器与卡爪取出并放好。
并进行路试确认调整结果。
四轮定位基本步骤
四轮定位基本步骤正确检查与做前轮定位一.四轮定位流程驶入前轮定位工位底盘高度测量定位仪安装转动轮胎数值复测1. 驶入前轮定位工位将车驶入前轮定位工位，将车停在定位仪两转盘中心，并处于直线行驶状态；拉紧手刹，用手刹固定器将制动踏板踩下，以防止车轮在测量时滚动影响测量数据。
2. 底盘高度测量用盒尺分别测量左右下臂轴中心到水平地面的距离：H=310±smarttags" />5mm 的为合格。
若未在上述范围内，需调整扭杆上的调整螺栓下端伸出长度，调整完后将汽车前悬部分上下震动至少5次，复测车身高度，若未到达所述标准需重复上述步骤直至合格，调整到位后紧固扭杆调整螺栓上的备母，拧紧力矩83±10N.M 。
1. 定位仪安装（根据定位仪的不同，装卡方式可根据定位仪要求确定）1. 转动轮胎（根据定位仪的不同，此过程可根据定位仪要求进行调整）将轮胎顺时针旋转15°按下定位仪上的确认键，将轮胎摆正，然后再逆时针旋转15°按下定位仪的确认键，再将前轮摆正。
2.前束调整根据显示结果（左右显示结果相加后在3-5mm为合格）等量调整转向横拉杆调整臂上的螺母，调整合格后将调整螺母备母紧固。
1.定位调整根据显示结果调整外倾角γ(左右轮γ显示值不大于1°左右相差不超过0.4°)，未达标的则分别松开左右上摆臂处的前后螺栓，通过增减调整垫片来调整γ值，垫片厚度改变1mm，外倾角变化0.1°，左右后倾角差值不大于0.4且允许右边比左边大，若不在此范围内需加垫片调整。
后倾角α调整时与外倾角γ的关系：后倾角增加1°外倾角减小0.4°后倾角增加40＇外倾角减小0.3°后倾角增加30＇外倾角减小0.2°后倾角增加20＇外倾角减小0.1°后倾角增加10＇外倾角无变化1.螺母紧固调整完毕后紧固上摆臂螺母,拧紧力矩：96±10N.m2.数值复测复测前轮定位数值，合格后将定位仪取下放置在支架上，将车驶离工位。
四轮胎定位仪操作规程
四轮胎定位仪操作规程1. 引言四轮胎定位仪是一种用于测量和调整车辆轮胎角度的设备。
正确使用四轮定位仪可以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
本文档旨在介绍四轮胎定位仪的操作规程，以确保正常操作和准确的测量结果。
2. 准备工作在进行四轮胎定位仪的操作之前，需要进行以下准备工作：1.确保车辆停稳并处于平坦的地面上。
2.确保车辆的轮胎气压正常，并符合制造商的建议。
3.检查车辆的悬挂系统和转向组件，确保没有失效或损坏的部件。
4.清理车辆轮胎和轮毂表面，以确保准确的测量结果。
5.校准四轮胎定位仪，按照制造商提供的说明进行操作。
3. 操作步骤按照以下步骤进行四轮胎定位仪的操作：步骤1：安装传感器1.将传感器安装在每个轮胎上，并确保紧固稳固。
2.按照制造商的说明，连接传感器到主控制台。
步骤2：调整车辆位置1.将车辆轮胎停在测量平台上，并确保轮子与测量平台的接触面积最大化。
2.将车辆的驾驶员座位调整到正常驾驶位置，同时确保方向盘处于中心位置。
步骤3：启动四轮胎定位仪1.按照制造商提供的操作指南，启动四轮胎定位仪。
2.等待仪器自检完成，并确保所有传感器和设备正常工作。
步骤4：进行测量1.按照四轮胎定位仪的操作界面，选择所需的测量模式。
2.依次测量车辆的前后轮胎，记录每个轮胎的测量结果。
步骤5：调整角度1.根据测量结果，进行相应的调整。
调整方式可以包括调整轮胎的角度、调整悬挂系统等。
2.在每次调整后重新进行测量，以确保调整的准确性。
4. 注意事项在进行四轮胎定位仪的操作过程中，需要注意以下事项：1.操作人员需熟悉四轮胎定位仪的操作规程和使用说明。
2.在操作过程中，确保安全，避免接触运动部件，避免发生意外伤害。
3.定期检查四轮胎定位仪的传感器和设备，确保其正常工作。
4.使用正确的测量模式和参数，以确保准确的测量结果。
5.在进行调整时，谨慎操作，避免对车辆造成额外损坏。
6.在完成测量和调整后，恢复车辆的正常状态，并进行最终的校准。
四轮定位的基本步骤
四轮定位的基本步骤四轮定位是一种常用于汽车工业的维修技术，通过四个轮胎的角度和位置调整来确保汽车的轮胎与地面接触的方式正确。
这种调整可以提高汽车的稳定性、操控性和乘坐舒适性。
下面将详细介绍四轮定位的基本步骤。
第一步：准备工作在进行四轮定位之前，需要准备一些工具和设备。
首先，需要一台专业的四轮定位仪器，这可以确保测量的准确性。
其次，需要一些基础的工具，比如扳手、千斤顶和螺丝刀等。
另外，还需要一个平坦的停车场或车间，来进行测试和调整。
第二步：检查和调整胎压在进行四轮定位之前，务必先检查和调整轮胎的胎压。
胎压不正确将会对四轮定位测试的准确性产生影响。
确保所有轮胎的胎压都与车辆制造商的建议数值相符。
第三步：调整前轮首先，需要将车辆停在平坦的地面上，并使用千斤顶将前轮抬起。
接下来，使用测量工具测量前轮的角度，包括前倾角、后倾角、内倾角和外倾角等。
根据车辆的制造商指导手册上的数值要求，使用扳手进行调整，确保角度达到合理范围。
第四步：调整后轮完成前轮的调整后，需要将车辆推至前轮调整后的位置，将后轮抬起。
同样使用测量工具测量后轮的角度，包括后倾角、内倾角和外倾角等。
根据车辆的制造商指导手册上的数值要求，使用扳手进行调整，确保角度达到合理范围。
第五步：检查并调整车辆平衡在调整完前轮和后轮之后，需要检查车辆的平衡性。
这可以通过测量每个轮胎与地面接触的压力来判断。
如果一些轮胎的压力明显偏高或偏低，需要使用扳手调整悬挂系统，以实现平衡。
第六步：调整车轮的角度最后，需要对车轮的角度进行微调，以确保它们与车身完美配合。
这可以通过调整转向连杆和悬挂系统来实现。
根据车辆制造商的指导手册，使用扳手进行调整，直到角度达到理想状态。
总结：四轮定位是一项复杂的技术，需要专业的仪器和经验丰富的技术人员来完成。
它可以帮助车辆实现更好的操控性能和行驶平稳性。
在进行四轮定位之前，需要做好准备工作，包括检查和调整胎压，准备必要的工具和设备。
在调整过程中，需要关注前轮和后轮的角度，确保它们符合制造商的建议范围。
亨特四轮定位仪的使用流程
亨特四轮定位仪的使用流程简介亨特四轮定位仪是一种用于车辆四轮定位的设备，可以测量车辆的悬挂系统和轮胎的状态，以便调整车辆的轮胎角度和悬挂系统，从而提高车辆的操控性和行驶稳定性。
本文将介绍亨特四轮定位仪的使用流程，帮助用户正确、高效地使用该设备。
步骤一：准备工作在使用亨特四轮定位仪之前，需要进行以下准备工作：1.确保车辆停在平坦、没有明显坑洞的地面上。
2.确保车辆的轮胎气压符合要求。
3.清洁车辆的轮毂和轮胎表面，确保无杂物阻碍测量。
步骤二：连接设备将亨特四轮定位仪与电源进行连接，并确保设备显示屏正常开启。
根据设备的说明书，将传感器正确安装到车辆的轮毂上。
步骤三：校准设备在进行实际测量之前，需要确保亨特四轮定位仪的传感器准确无误。
校准设备的步骤如下：1.在设备的主界面上选择“校准”选项。
2.根据屏幕上的提示，将车辆停在相对平直的道路上，并保持静止状态。
3.等待设备自动校准完成，在屏幕上确认校准结果是否准确。
步骤四：进行测量进行测量之前，需要按照以下步骤进行操作：1.选择“测量”选项，进入测量模式。
2.根据屏幕上的提示，依次对车辆的前轮和后轮进行测量。
通常情况下，需要先对前轮进行测量，然后对后轮进行测量。
3.在测量时，保持车辆处于静止状态，并且悬挂系统不应处于受压状态。
如果需要调整车辆的悬挂系统，请先解除悬挂系统的受压状态，然后再进行测量。
步骤五：分析结果测量完成后，亨特四轮定位仪将会生成测量结果。
根据设备的操作指南，可以在设备屏幕上查看测量结果，并进行分析。
1.查看测量结果时，需要关注车辆的轮胎角度、悬挂系统的状态等重要参数。
2.根据测量结果，可以判断车辆的四轮是否处于正常调整范围内。
如果超出正常范围，可能需要进行调整。
步骤六：调整车辆根据测量结果，如果发现车辆的四轮并未处于正常调整范围内，可能需要对车辆进行调整。
1.根据测量结果，调整车辆的轮胎角度。
可以通过调整转向杆、推杆等方式进行。
2.如果需要调整悬挂系统，可以使用专业的工具进行调整。
四轮定位操作规程
四轮定位操作规程一.车辆的预检:1.检查轮胎气压是否符合标准，花纹是否完好，四轮尺寸是否相同，有否失圆2.检查钢圈是否碰撞变形、失圆、偏摆。
3.检查悬挂系统是否完好，托板球头和拉杆球头是否松旷。
4.三角臂有否变形松旷，避振器是否有效，压力轴承是否松旷。
5.检查轴距、元宝梁是否变形。
6.检查转向系统传动拉杆、拉紧停车制动，压动车身数次。
二.汽车开上举升机：1.举升机在每日第一次使用前，应进行空载运行检查。
汽车开上举升机之前，应锁好前转向盘和后滑板上的肖子，以免上车时冲坏前转角盘内传感器。
2.汽车开上举升机，保持正直，两前轮中心尽量与转角盘中心相对，车停好后拉上手制动。
3.将举升机升起后落入第一锁孔中。
4.装好快速夹具，将四个传感器分别对号装在四个车轮上，调好水平。
5.将电源和信号线连接好。
将刹车踏板用专用工具锁住。
三、定位检测：1.开启检测仪。
2.入车辆表格中工号、车号等项内容。
3.目测钢圈没有严重变形损坏，可不作偏差补偿，按一下各传感器上的“R”键即可。
4.开始调整前检测，直至出现检测结果表格。
四、定位调整：1.在调整前应将方向打至对中，并用工具锁住方向盘。
2.按“功能记忆”键，将车二次举升。
3.先调外倾，后调前束。
4.帕萨特B5调整需要专用工具V AG1925配合调整。
5.调整后检测：重复检测步骤，直至再现检测结构表格，可选择打印或储存。
6.汽车开下之前，应锁好转角盘及后滑板上销子，将汽车缓缓开下，设备还原。
7.维护：（1）及时清扫转角盘及台面上泥土。
（2）第双月第一个工作日给钢丝绳加油。
（3）每周检查举升机各部和锁扣是否松动。
（4）每周放一次举升气泵中的水和油。
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四轮定位仪操作步骤
1、上车前准备工作：
在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。
轮胎花纹是否严重磨损。
确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。
车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。
车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。
车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。
操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。
之后是安装四个卡具。
2、安装卡具：
根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。
首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。
先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。
下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。
3、安装定位仪：
将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。
要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。
连接通
讯电缆和转角盘电缆。
把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后，就可以直接插入。
四根电缆的差别只是长度不同，两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。
每个传感器上有3个插座，上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。
电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。
将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。
定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大致中央的位置。
4、操作定位仪：
开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用户进行下一步的操作。
按F3键可前进到下一步。
屏幕上出现“TEST”，表示系统正在刷新所记忆的上次测量的信息。
然后程序开始测量步骤。
测量步骤主要分四步，首先是测量前的准备工作，包括输入登记表格，选择车型和偏位补偿。
输入登记表格：包含了各项客户信息，可以任意选择要输入的项目，并且将来可以根据所输入的项目来调出此次测量结果数据。
一般可以车辆牌照号或维修单编号来输入相应条目，以便将来调取。
输入信息可以是英文字母或数字，没有汉字输入。
填完表格之后，按F3进入车型选择界面。
选择出对应于所测车辆的车型之后，如果需要做偏位补偿，则按F3前进，否则按F4停止。
偏位补偿：如果所使用的卡具是快速卡具，则只有在钢圈损
坏程度较严重时，才需要做偏位补偿（对于Audi A6 或Passat B5，测量前必须做偏位补偿）；如果所使用的是自定心卡具，则对所有车辆必须做偏位补偿。
做偏位补偿的要点：（1）轮胎转动方向应为车辆正常行驶时的转动方向。
（2）
调整前检测：安装好定位仪设备附带的刹车锁。
进入调整前检测步骤，屏幕上会出现方向盘对中提示图案。
在绿色区域内，表示可以接受的范围，但是在绿色范围的左右两侧的测量结果，会相差5分左右。
因此，最好是将箭头对中绿色区域的中间黑线处。
打方向盘的顺序为：先对中，然后向右20度，再向左20度，接着对中。
此时屏幕上出现测量得到的前轮前束时。
按F3键进入到测量最大总转角的步骤，使用电子转角盘的定位仪可以通过这个步骤自动测量出最大总转角。
先对中方向盘，然后按照屏幕提示，取下两个前部传感器。
待屏幕上显示出测量等待画面后，连续向右打方向盘直到打不动为止，然后稳定住不松手。
等到测量结束后，再连续向右打方向盘直到打不动为止，然后稳定住不松手。
等到测量结束后，屏幕自动显示出所有的测量数据。
再装上两个前部传感器，如果测量出的数据中，可调数据有超出允许范围的，则可进入到定位调整的步骤。
定位调整：做定位调整前，先用方向盘锁将方向盘固定成水平状，再升起举升机到合适调整的高度，将举升机锁止在水平安全位置。
将四个传感器调整为水平状态，再操作定位仪进入定位调整操作。
调整程序会先显示车辆后轴个参数的测量值，如果车辆后轴参数是可调的（多数车辆的后轴定位参数是不能调整的），则可参照屏幕上显
示的数据进行调整，屏幕显示的数据会随时显示当前调整后的参数数据。
后轴定位参数调整完后，按F3可进入前轴调整步骤。
前轴外倾角的调整按照车辆底盘的结构可分为两种，一种是需要举升前轴使前轴车轮悬空才能调整外倾角；另一种是不需要举升前轴就可调整外倾角。
对于需要举升前轴调整外倾角的车辆，其定位调整的步骤如下：
1）按F3键直到屏幕上出现前轴调整画面。
此时屏幕上同时显示出前轴的五个定位参数的数据值，他们分别是：左、右轮外倾角，左、右轮前束，前轮总前束。
然后按F7键，屏幕上出现提示语句，提示您此时可以用二次举升器将车辆的前轴举起。
在您用二次举升将车辆前轴举起后，再按F3键前进，此时屏幕显示左右轮外倾角的数据。
现在就可以按照屏幕显示的数据进行外倾角的调整了。
2）调整完左、右轮的外倾角后，按F3键前进，则屏幕上出现“现在可以将二次举升放下”的提示，此时可以放下二次举升，当车辆前轮在举升机平台上落稳之后，拽住车辆前轴的悬架部分，下拉几次，以使车辆前轴的悬挂复位。
车辆放好之后，再按F3键，此时屏幕显示又重新回到前轴调整画面。
3）现在可以在前轴调整画面下，按照显示的左、右轮前束值调整左右轮前束。
当左右轮前束和总前束都调整好后，按F4键结束定位调整过程。
4）对于不需要举升前轴调整外倾角的车辆，则可在前轴调整画面下，
按照先调外倾角，再调前束的顺序，参照屏幕上实时显示的各参数值，分别调整左右外倾角、左右前束值。
调整好之后，按F4结束定位调整过程。
调整后检测：将举升机降回到调整前测量时的高度，将举升机锁止在水平安全位置。
进入调整后测量步骤，此时屏幕上显示出当前的两前轮的单独前束值。
按F3前进，其余步骤与调整前检测的步骤相同。
如果在此步骤中显示的两前轮的单独前束值与定位调整过程中调整好的前束值有较大差别，原因可能是因为在调整结束后，将车辆落下来的过程中，方向盘位置发生了改变，导致两前轮的位置改变。
因此每个车轮的单独前束值会与定位调整时的值不同，但前轮总前束不会改变。
但由于进入调整后检测时所显示的前轮单独前束值会被记录，并在最后的测量结果中显示出来，从而使得调整结果报告中的前轮单独前束值有可能为不合格。
而实际情况是前轮总前束是合格的，只是因为方向盘没有对中而导致单独前束值处在允许范围之外。
为防止这种情况出现，在调整后测量步骤中，如果发现所显示的每个车轮的单独前束值与定位调整时的值有较大不同时，按F3前进，直到屏幕上出现对中方向盘的图示后，依图示对中方向盘。
然后按F4键退出调整后检测步骤，再重新进入调整后检测步骤。
此时因为有了前一步的方向盘对中，所以屏幕上显示的应为方向盘对中情况下的前束值，正是我们所需要的值。
如果这时候的前束值在允许范围之内，则表明定位调整合格，如果此时前束值仍不合格，则表明上一步的定位
调整没有做好，还需要再回到定位调整步骤中再进行一遍调整。
最后所显示的测量调整结果报表给出了调整前测量值，标准值以及调整后测量值，以调整后测量值为最终结果。
因此，如果在调整后测量值中，存在可以调整的参数的数据不合格，则还需要返回到定位调整步骤重新进行调整。
将光标移动到测量调整结果报表中的打印机图标位置，然后按回车键确认，就可打印出完整的测量调整结果报表。
经过打印，测量结果就被保存下来，以便日后可以调档查询。
如果不打印，则测量结果数据就会丢失。
如果希望保存测量数据，而有不想打印，则可在打印之前关闭打印机，再进行打印操作。
系统会自动生成打印文档，然后调打印机，如果系统发现打印机处于关闭状态，屏幕上会出现错误提示，不用担心，此时测量结果已经被保存下来。
四、汽车行驶跑偏故障检修
1.故障现象
（1）汽车中高速行驶时放松方向盘，前轮急剧跑偏
（2）汽车直线行驶时，放松方向盘，前轮逐渐跑偏
（3）汽车在直线路面行驶时，稍打方向盘前轮产生急速跑偏
2.产生原因
（1）第一种故障主要原因是两侧前轮主销后倾角差异过大
（2）第二种故障主要原因是两侧前轮主销外倾角差异过大
（3）第三种故障主要原因是前轮外倾角和前轮前束值较大产生过度转向
3排除方法
检查相关的定位参数，进行调整。
五、前轮摆振故障的检修
1.故障现象
汽车行驶中驾驶员未转动方向盘，但两前轮忽左忽右摆动，转弯和转向回正力差，有发飘感。
2.产生原因
主要是转向节主销后倾和主销内倾角过小，前桥和转向系配合松旷引起。
3.排除方法
消除配合松旷，检查调整主销后倾和主销内倾或车轮外倾的值再调整前束值。