空气动力学与飞行力学复习题10

《空气动力学与飞行力学》复习题

一、选择题

1．连续介质假设意味着。

(A) 流体分子互相紧连 (B) 流体的物理量是连续函数

(C) 流体分子间有间隙 (D) 流体不可压缩

2．温度升高时，空气的粘度。

(A) 变小（B）变大 (C) 不变

3．水的体积弹性模量空气的体积弹性模量。

(A) < （B）近似等于 (C) >

8．的流体称为理想流体。

(A) 速度很小（B）速度很大 (C) 忽略粘性力（D）密度不变

9．的流体称为不可压缩流体。

(A) 速度很小（B）速度很大 (C) 忽略粘性力（D）密度不变

10．静止流体的点压强值与无关。

(A) 位置（B）方向 (C) 流体种类（D）重力加速度

11．油的密度为800kg/m3，油处于静止状态，油面与大气接触，则油面下0.5m处的表压强为 kPa。

(A) 0.8 （B）0.5 (C) 0.4 （D）3.9

12．在定常管流中，如果两个截面的直径比为d

1/d

2

= 3，则这两个截面上的速度之比V

1

/ V

2

= 。

(A) 3 （B）1/3 (C) 9 （D）1/9

13．流量为Q，速度为V的射流冲击一块与流向垂直的平板，则平板受到的冲击力为。

(A) QV （B）QV2 (C) ρQV （D）ρQV2

14．圆管流动中，层流的临界雷诺数等于。

(A) 2320 （B）400 (C) 1200 （D）50000

15．超音速气流在收缩管道中作运动。

(A) 加速（B）减速 (C) 等速

16．速度势只存在于

(A) 不可压缩流体的流动中（B）可压缩流体的定常流动中

(C) 无旋流动中（D）二维流动中

17．流函数存在于

(B) 不可压缩流体的平面流动中（B）可压缩流体的平面流动中

(C) 不可压缩流体的轴对称流动中（D）任意二维流动中

18．水的粘性随温度升高而

A . 增大； B. 减小； C. 不变。

19．气体的粘性随温度的升高而

A. 增大；Ｂ. 减小；Ｃ. 不变。

20．理想流体的特征是

Ａ. 粘度是常数；B. 不可压缩；C. 无粘性； D. 符合pV=RT。

21．静止液体中存在

Ａ. 压应力；Ｂ. 压应力和拉应力；Ｃ. 压应力和切应力；Ｄ. 压应力、切应力和拉应力；

22．用U形水银差压计测量水管内A、B两点的压强差，水银面高差h

p =10cm ,p

A

-p

B

为

A 13.33kpa ；B. 12.35kpa ；Ｃ. 8kpa 。

23. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将（）。

(1)变大 (2) 变小 (3) 不变 (4)不一定

24. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将（）。

(1)变大 (2) 变小 (3) 不变 (4) 不一定

25. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将（）。

(1)变大 (2)变小 (3) 不变 (4) 不一定

26. 飞机的升力（）。

(1)垂直于飞机纵轴

(2)垂直于相对气流

(3)垂直于机翼翼弦

(4)垂直于重力

27. 飞机相对气流的方向（）。

(1)平行于机翼翼弦，与飞行速度反向

(2)平行于飞机纵轴，与飞行速度反向

(3)平行于飞行速度，与飞行速度反向

(4)平行于地平线

28. 飞机的升力主要由（）产生。

(1)增大机翼下表面的压强

(2)减小机翼下表面的压强

(3)减小机翼上表面的压强

(4)增大机翼上表面的压强

29. 飞机下降时，相对气流（）。

(1)平行于飞行速度，方向向上

(2)平行于飞行速度，方向向下

(3)平行于飞机纵轴，方向向上

(4)平行于地平线

30. 飞机的迎角是（）。

(1)飞机纵轴与水平面的夹角

(2)飞机翼弦与水平面的夹角

(3)飞机翼弦与相对气流的夹角

(4)飞机纵轴与相对气流的夹角

31. 飞机的（）越大，诱导阻力越小。

(1)机翼面积 (2) 展弦比 (3) 弯度 (4) 翼弦

32. 低速飞行性能最好的机翼是（）。

(1)梯形翼 (2) 三角翼 (3) 后掠翼 (4) 平直机翼

33. 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。

(1)减小、增大 (2)增大、减小 (3) 增大、增大 (4) 减小、减小

34. 临界迎角是（）。

(1)最大上升率对应的迎角

(2)最大升力系数对应的迎角

(3)最大上升角对应的迎角

(4)最大升阻比对应的迎角

35. 相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的（）。(1)一倍 (2) 二倍 (3) 三倍 (4) 四倍

36. 放下襟翼，飞机的升力将（）。

(1)减小 (2) 先减小后增加 (3) 不变 (4) 增大

37. 放下襟翼，飞机的阻力将（）。

(1)不变 (2) 增大 (3) 减小 (4) 先增大后减小

38. 要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应（）。

(1)增大 (2) 减小 (3) 不变 (4) 不一定

39. 简单襟翼靠（）来增大升力系数。

(1)增大机翼面积

(2)增大机翼临界迎角

(3)增大机翼弯度

(4)延缓上表面气流分离

40. 飞机的压力中心是（）。

(1)附加升力着力点

(2)压力最低的点

(3)压力最高的点

(4)升力的着力点

41. 飞机迎角增大，压力中心的位置会（）。

(1)前移 (2) 后移 (3) 保持不变 (4) 先前移再后移

42. 摩擦阻力是由于（）产生的。

(1)空气的粘性和飞机表面不绝对光滑

(2)飞行速度太快而使空气压缩

(3)附面层气流分离

(4)翼型前后压力差产生

43．翼型升力系数的意义主要表示（）。

(1)相对气流方向对升力的影响

(2)迎角和翼型等因素对升力的综合影响

(3)机翼面积对升力的影响

(4)速度对升力的影响

44. 有利迎角是（）。

(1)最大气动效率对应的迎角

(2)最大升力系数对应的迎角

(3)最小阻力系数对应的迎角

(4)最大升阻比对应的迎角

45. 前缘缝翼用来（）。

(1)增大着陆飞行时阻力

(2)增大巡航飞行时的升阻比

(3)增大巡航飞行时的升力

(4)延迟大迎角飞行时的气流分离，增大临界迎角

46. 翼型的中弧曲度越大表明（）。

(1)翼型的厚度越大

(2)翼型的上下表面外凸程度差别越大

(3)翼型外凸程度越大