中国汽车产业发展产品及关键技术路线图
《中国制造2025》10大重点领域技术路线图PPT课件
技术路线图 1、新一代信息技术产业
1.4智能制造核心信息设备
16
技术路线图 1、新一代信息技术产业
1.4智能制造核心信息设备
17
技术路线图 1、新一代信息技术产业
1.4智能制造核心信息设备
18
技术路线图 2、高档数控机床和机器人
2.1高档数控机床与基础制造装备
19
技术路线图 2、高档数控机床和机器人
6.3智能网联汽车
70
技术路线图 6、节能与新能源汽车
6.3智能网联汽车
71
技术路线图 6、节能与新能源汽车
6.Байду номын сангаас智能网联汽车
72
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
73
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
74
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
75
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
《中国制造2025》 10大重点领域技术路线图
1
背景
10月30日，中华人民共和国工业和信息化部正式发布 《<中国制造2025>重点领域技术路线图（2015年 版）》电子版，明确了新材料产业等10大领域以及23 个重点发展方向。
《中国制造2025》围绕经济社会发展和国家安全重大 需求，选择10大优势和战略产业作为突破点，力争到 2025年达到国际领先地位或国际先进水平。
3.3航空机载设备与系统
37
技术路线图 3、航空航天装备
3.3航空机载设备与系统
38
技术路线图 3、航空航天装备
3.4航天装备
39
技术路线图 3、航空航天装备
3.4航天装备
中国智能网联汽车技术发展路线图
中国的智能网联汽车发展已上升至国家战略层面，发展定位从原来以车联网的概念体现并作为物联网的重要组成部分，向智能制造、智能网联等智能化集成转移。
2015年工信部关于《中国制造2025》的解读中首次提出了智能网联汽车概念，明确了智能网联汽车的发展目标：2020年掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系；2025年掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。
同时，提出重点发展基于车联网的车载智能信息服务系统、公交及营运车辆网联化信息管理系统和装备自动驾驶系统的智能网联汽车领域。
国家智能网联技术发展规划目前，我国主要整车企业纷纷制定了智能网联汽车的战略规划，并通过跨界合作寻求产业融合和商业模式创新发展。
上汽与阿里巴巴互联网汽车领域战略合作，以及智能驾驶相关的前瞻技术研发;一汽“挚途”智能网联汽车技术战略，明确表示将在2025年实现智能商业服务平台运营;东风与华为已签署战略合作协议;长安面向2025智能网联汽车技术发展的“654”战略，并已和长安、高德、百度开展多方面的战略合作;北汽与乐视联手打造全新一代互联网智能汽车及汽车生态系统，并创立轻资产品牌等。
我国于2016年10月颁布《节能与新能源汽车技术路线图》。
该路线图的总体框架为“1+7”，即一个总报告再加7个报告分会，分别是节能汽车、纯电动和混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车和汽车制造、动力电池、轻量化的技术路线图，如下图所示。
参与编写技术路线图的专家们关于世界汽车技术发展趋势达成的共识包括三方面，即低碳化、信息化、智能化。
信息化是指通过移动互联网、V2V、V2X等技术提升汽车的联网水平，从人性的角度而言，通信是人的基本需求，移动互联网普及之后，人几乎24小时挂在网上，自然期待在汽车场景下依然保持在线，享受车载娱乐服务;此外，联网也可使OTA(Over-the-Air)变成提升系统软件性能的常规手段。
中国汽车业人工智能行业应用发展图谱2024
本产品保密并受到版权法保护2024易观分析2024年3月01汽车业人工智能行业应用发展背景智能汽车的崛起彻底颠覆了汽车行业的生态逻辑，成为未来汽车行业发展的必然方向和新的增长点⚫智能汽车通常又被称为智能网联汽车，是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
⚫近几年来，中国智能汽车的销量和渗透率不断攀升。
随着中国新能源汽车和智能汽车的不断崛起，汽车产业链核心价值将由整车制造向产业链两端转移，核心竞争力向核心软硬件提供商和运营服务商倾斜。
© 易观分析 数据来源：中汽协、亿欧等互联网公开资料·易观分析整理2576.92531.12627.52686.43009.4120.6136.7352.1688.7949.51736.9133.3355.8661.92019年2020年2021年2022年2023年汽车新能源汽车智能汽车2019年至2023年中国各类汽车销售情况（单位：万辆）传统汽车与智能汽车核心竞争力对比传统汽车智能汽车•关键部件：发动机、变速箱及底盘是传统汽车核心竞争力的体现•品牌：传统汽车经年积累的品牌价值也是其核心实力•供应链管理能力：长期积累•软件设计与运营能力：随着软件定义汽车时代的到来，用户体验与需求成为软件升级的核心驱动，运营至关重要•硬件制造能力：传感器、芯片等成为智能汽车核心零部件，其制造能力更加重要从供给角度看，传统车企、造车新势力、互联网巨头、科技企业等多元化企业纷纷入局，推动智能汽车创新发展⚫特斯拉作为行业开拓者，将“智能化”的内涵赋予汽车，国内的新势力品牌在特斯拉的带领下涌入智能汽车赛道；⚫传统汽车品牌不甘落后，纷纷成立新的汽车品牌，朝着智能化进一步发力，希望在智能化的浪潮下不被甩掉；⚫互联网巨头和科技公司也积极投身汽车行业，投入大量的资金、资源和人才，希望汽车变成“移动智能终端”。
中国汽车制造商走向全球路线图
习 _E ■
对
“
还 没有
” 。
营
的
录
I研 究 过
‘
例如 韩 国j
．
力和记
。
市场时 其汽车{
，
!陷
不
造商不相上下
碍
．
。
过 得 着ຫໍສະໝຸດ i都 没 有i也因 为质量 和 j
承受
誉 公 司花 了好J
，
中 国最 小 的
列如
一
，
不 足 10 万 辆 的
j
家
十 全 计
!挖 来几
f熟
-
西 方 严 格 的安 全
谙安
到 中 国 t 肖费 者 所
另外 几 家 中国汽
，
且 无需 依赖 出 口 即可 实现 增 长
第二
，
，
车 厂 商 的新 车 型 在 独 立 的安 全 测 试 中
均得分较低
。
与现 有 的全 球性汽车厂 商相 比
中国
，
中国
一
些 领先 的整 车制
，
的整 车制造 商具 有 很 大 的成 本 优 势
造 商存在严重 的缺 陷
这 包 括 质量 管
个整车
f与供货
，
伙 伴 进 行 技 术授 例如 中国 f
，
商
情
结果
，
法
。
比亚 迪 是 从
在 充 电 电池方 西
代燃 料 汽 车 市场 上 具 有 优 势
。
却不够多
，
。
从 长期来看
，
，
中 国汽 车厂 商应 有 志 于 建立 真 正
。
对 有 意走 出 国 门的汽 车厂 商来说 首先必 须锁 定 重 点
当今中国汽车产业现状及发展趋势（原作）
2.1 中国汽车市场将保持持续增长的发展态势
汽车销售与国民经济发展、居民收入水平、基础设施建设、产业发展政策和产业发展阶段等因素都有着密切关联. 近年来，我 国宏观经济持续快速增长，居民生活水平稳步提高，巨大的购买潜力已经陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力. 受此影 响，未来几年，随着我国经济快速平稳增长、消费者收入预期和信心的不断增强、城镇化水平的提高和交通设施的持续完善， 私人汽车消费正在成为主流，二、三线汽车市场将成为汽车销售的主要增长区域，巨大的消费潜力为汽车市场不断发展提供了 可靠的市场保障，我国汽车工业仍将保持持续增长的发展态势，我国将逐渐走入汽车社会[3] .
（5）新能源汽车产销增长较快
据中国汽车工业协会不完全统计，2012年我国新能源汽车生产1 255 2辆，其中：纯电动汽车1 124 1辆、插电式混合动力 1311辆。销售新能源汽车1 279 1辆，其中：纯电动汽车1 137 5辆、插电式混合动力1 416辆。按照可比口径比较，2012年纯 电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%.
辅助路线：天然气、液化石油气汽车→煤化工燃料汽车→生物燃料汽车.
未来5~10年，新能源汽车将是我国汽车产业进行自主创新相对集中的领域，在国家相关政策的支持下，我国新能源汽车将追 赶世界先进水平[6] .
3 结论
未来几年, 在国民经济平稳增长的背景下, 我国汽车产业也将保持持续增长的态势, 但是, 国内汽车市场的竞争也将越来越激烈. 随着我国汽车行业的发展以及国民经济水平的提高，我国政府将不断完善和加强行业管理, 引导和推动汽车产业在自主创新能 力建设、新能源汽车技术研究和汽车服务业等领域的发展, 以实现我国由汽车工业大国பைடு நூலகம்汽车工业强国的历史性转变.
最新-2030中国节能与新能源汽车技术路线图
2016-2030标
• 至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的 “2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前， 在2028年提前达到峰值，新能源汽车逐渐成为主 流产品、汽车产业初步实现电动化转型，智能网 联汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效 普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能 力和零部件产业具备国际竞争力。
• 本技术路线图实施效果预估主要在碳排放总量上 显现，按本路线图，中国汽车产业从油井到车轮 的CO2排放总量将从2028年呈现下降，若2025年 前实现从高碳电网向低碳电网转型，汽车产业 CO2将在2026年呈下降。
中国汽车智能制造技术路线图
能单 元、 智 能生 产 线， 突 破 智能 车 ／ 与 智 能 技 术 的全 面 辣 化 应用． 构 建 智 能 制 造企 业． 实 现 精 ｊ 蠹 管 控 和环 ，
闻、智缒工厂美羹技术 ， 示箍性智能车阃，实现企业烈向、 横／ 境友好制造及大趣模定制生产
向 以爰螬 对螭 的全 面集成 ，
的重 要举措 。 智能制造 是 基于新 一 代信 息技 术 ，贯穿设 计 、生 产 、管
低运营 成本 、提 高生产 效率 、提升 产品质量 、降低资源能源 消耗。
汽 车 工 业 是 汽 车 发达 国 家 智 能制造 重要 的应用 实施 领域和 突破 Ｎ。主要表 现在 ： （ １ ） 以 无 人 驾 驶 汽 车 为 代
理、限务等制造活动 各个环节，具
有信 息深 度 自感 知 、智慧优 化 自 决 策 、精 准控 制 自执行 等功能 的先进
制造 过程 、 系统 与模 式的总 称 。具 有以 智能 ： ［ 厂 为载体 ，以 关键制造
制造 与信息 系统端 到端 的集成 、以 价值链 为导 向的 企业发 展战略 层面
汽 车智 能制造 需要立 足我 国汽 车工 业发展规 划和 当前 实际 ，以 智 能制造 模式 和技术 体 系为指导 ，通 过十 年的努 力和持续 改进 ，使我 国 汽车 制造的 自动化 和信 息化水平 达 到 国际汽车制 造发达 国家 的同等 水 平 ，通 过汽车 制造过 程与 先进信 息
控制技 术的深 度融 合 ，形成若 干个 具有行 业影响 力的汽车 智能制 造示 范工厂 ，行业 的智能 制造水平 得到
大幅度提升 ，如附 图所 示。
目 标如 下 ： （ １ ）￣ １ ２ ０ ２ ０ 年 ，全面 夯 实汽 车制造工 业 自动化 、数 字化 、网络
节能与新能源汽车技术路线图
■ 轻量化产品、技术、工艺加速应用
大力发展混合动力 ■ 2020年占比达到8%，油耗4L/100km ■ 2025年占比提升至20%，油耗3.6L/100km ■ 2030年占比提升至25%，油耗3.3L/100km
复杂的汽车产业及技术 设计 制造 使用 回收 ……
汽车产业与技术涉及多个领域，技术种类 繁多、相互交织、彼此影响，复杂性极高
低碳化 信息化 智能化
汽车对社会的巨大影响
关 联
上 游
产
业下
游
机械 钢铁 ……
销售 金融 ……
能源
环境
社 会
交通 影
出行 响
……
在科技变革影响下，汽车技术创新进入高度活跃时期，汽车产业迎来重大机遇
产业总体技术路线图
2016
2020
2025
2030
市 汽车年产销规模达到3000万辆 汽车年产销规模达到3500万辆
汽车年产销规模达到3800万辆
场 需
乘用车新车整体油耗降至5L/100km
乘用车新车整体油耗降至4L/100km
乘用车新车整体油耗降至3.2L/100km
求 商用车平均油耗累计降低10%以上 商用车平均油耗累计降低15%以上 商用车平均油耗累计降低20%以上
指向低碳化、信息化、智能化的新技术、新形势、新状态种类繁多，各国 选取的技术路线各不相同
需要结合中国汽车产业与技术形势，明确中国汽车技术的发展方向 制定科学、合理、清晰的技术路线图，具有至关重要的指导意义和深远价值
目录
●研究工作开展 ●国内外汽车技术发展分析
●总体目标与关键里程碑
《中国制造2025》重点领域技术路线图发布(附全文)
《中国制造2025》重点领域技术路线图发布（附全文）深化体制机制改革。
全面推进依法行政，加快转变政府职能，创新政府管理方式，加强制造业发展战略、规划、政策、标准等制定和实施，强化行业自律和公共服务能力建设，提高产业治理水平。
简政放权，深化行政审批制度改革，规范审批事项，简化程序，明确时限；适时修订政府核准的投资项目目录，落实企业投资主体地位。
完善政产学研用协同创新机制，改革技术创新管理体制机制和项目经费分配、成果评价和转化机制，促进科技成果资本化、产业化，激发制造业创新活力。
加快生产要素价格市场化改革，完善主要由市场决定价格的机制，合理配置公共资源；推行节能量、碳排放权、排污权、水权交易制度改革，加快资源税从价计征，推动环境保护费改税。
深化国有企业改革，完善公司治理结构，有序发展混合所有制经济，进一步破除各种形式的行业垄断，取消对非公有制经济的不合理限制。
稳步推进国防科技工业改革，推动军民融合深度发展。
健全产业安全审查机制和法规体系，加强关系国民经济命脉和国家安全的制造业重要领域投融资、并购重组、招标采购等方面的安全审查。
营造公平竞争市场环境。
深化市场准入制度改革，实施负面清单管理，加强事中事后监管，全面清理和废止不利于全国统一市场建设的政策措施。
实施科学规范的行业准入制度，制定和完善制造业节能节地节水、环保、技术、安全等准入标准，加强对国家强制性标准实施的监督检查，统一执法，以市场化手段引导企业进行结构调整和转型升级。
切实加强监管，打击制售假冒伪劣行为，严厉惩处市场垄断和不正当竞争行为，为企业创造良好生产经营环境。
加快发展技术市场，健全知识产权创造、运用、管理、保护机制。
完善淘汰落后产能工作涉及的职工安置、债务清偿、企业转产等政策措施，健全市场退出机制。
进一步减轻企业负担，实施涉企收费清单制度，建立全国涉企收费项目库，取缔各种不合理收费和摊派，加强监督检查和问责。
推进制造业企业信用体系建设，建设中国制造信用数据库，建立健全企业信用动态评价、守信激励和失信惩戒机制。
中国先进制造技术2030年路线图解析
中国先进制造技术2030年路线图一直以来“大而不强”的中国制造业已经站在了转型升级的关键时刻，如何促进“中国制造”向“中国创新”转变，加速发展先进制造技术刻不容缓。
制造业在中国工业化进程中始终办演了相当重要的角色，未来二十年，中国制造业的发展和提升仍将成为国民经济的重要推动力。
一直以来“大而不强”的中国制造业已经站在了转型升级的关键时刻，如何促进“中国制造”向“中国创新”转变，加速发展先进制造技术刻不容缓。
日前《中国先进制造技术2030年路线图》正式公布，将先进制造技术划分为11个技术领域，其中产品设计、成形制造、智能制造、精密制造、微纳制造、再制造及仿生制造六个技术领域是机械工程技术中的基础共性技术领域。
《路线图》中对未来20年机械工程技术的发展进行了预测和展望，明确、清晰的发展路径。
先进制造七大技术领域发展前瞻1.产品设计技术产品设计包括创新设计、生态化设计、智能设计、保质设计、组合化/系列化设计、文化与情感创意设计。
未来的产品应具有更加多样化、个性化、精细化和超常化的功能与性能；更高的效能比和性价比，更快的市场响应速度；更优的生态性，更丰富的文化内涵和情感表达；并可通过分布、并行和协同的途径实现高效、优质的产品研发。
《路线图》预计到2020年，我国将基本掌握大部分重大机电装备系统及其核心零部件的设计技术，通用的现代设计技术将在大型企业得到推广应用。
到2030年，我国将基本掌握微电子、光电子和微机械的核心设计技术，自主研发的设计工具软件将得到广泛应用，我国将在机电装备设计和制造领域进入世界先进行列。
2.成形制造技术成形制造技术是机械制造业的重要基础技术，是国防现代化的重要支撑技术，也是一种可持续发展的技术。
它包括制造技术、塑性成形技术、焊接技术、热处理与表面改性技术、粉末冶金成形技术和增量制造技术。
实现成形制造的绿色、高效、精密，对提高制造业产品质量与竞争力、发展国防以及航空航天事业有着重要作用。
《节能与新能源汽车技术路线图(2
《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在中国汽车工程学会年会上正式发布。
中国汽车工程学会是汽车产业的重要行业组织，也是国家制订汽车产业规划的重要智囊机构。
《路线图2.0》发布之后，将给中国面向2035年新能源汽车规划研究以及与汽车相关的“十四五”科技规划研究工作提供重要支撑。
换言之，看懂《路线图2.0》就是看懂了我国汽车产业未来15年的关键发展方向和发展目标。
根据《路线图2.0》，到2025年，我国混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到50%以上。
届时，新能源汽车将占汽车总销量的20%左右。
而中汽协统计2019年，我国汽车累计销量为2576.9万台，按照这个水平，到2025年国内新能源汽车销量将达到约515万台。
在智能化上，国内PA/CA级智能网联汽车（即部分自动驾驶汽车和有条件自动驾驶汽车）将占汽车年销量的50%以上，HA级汽车（即高度自动驾驶汽车）开始进入市场，C-V2X终端新车装备率达50%。
到2035年，节能汽车全面混动化，混动新车在传统能源乘用车中占比达到100%。
新能源汽车成为国内汽车市场主流（占总销量的50%以上）。
智能化上，各类网联式自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区，实现中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。
2035年是关键节点六大发展目标公布由工信部指导、中国汽车工程学会组织整个汽车行业1000多名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0）于今天上午进行了正式发布。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏在2020中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上就《路线图2.0》的编制背景和主要内容做了介绍。
《路线图2.0》确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”的发展方向，并评估了技术路线图1.0自2016年发布以来的技术进展和短板弱项。
以2035年为节点，技术路线图提出了我国汽车产业发展的六大目标：1、中国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上。
中国制造2025——技术路线图
《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图〔2015版〕》全文中国电子商务研究中心制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。
十八世纪中叶开启工业文明以来，世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明，没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。
打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。
新中国成立尤其是改革开放以来，我国制造业持续快速开展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力推动工业化和现代化进程，显著增强综合国力，支撑我世界大国地位。
然而，与世界先进水平相比，我国制造业仍然大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越开展的任务紧迫而艰巨。
当前，新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济开展方式形成历史性交汇，国际产业分工格局正在重塑。
必须紧紧抓住这一重大历史机遇，按照“四个全面〞战略布局要求，实施制造强国战略，加强统筹规划和前瞻部署，力争通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业开展的制造强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实根底。
《中国制造2025》，是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。
一、开展形势和环境(一)全球制造业格局面临重大调整。
新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。
各国都在加大科技创新力度，推动三维(3D)打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得新突破。
基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等智能制造正在引领制造方式变革；网络众包、协同设计、大规模个性化定制、精准供给链管理、全生命周期管理、电子商务等正在重塑产业价值链体系；可穿戴智能产品、智能家电、智能汽车等智能终端产品不断拓展制造业新领域。
我国制造业转型升级、创新开展迎来重大机遇。
智能网联汽车技术路线图2.0要点解读正式版
智能网联汽车技术路线图2.0系统解读雷洪钧于武汉科技大学汽车和交通工程学院二〇二〇年十二月二十三日雷洪钧2020年11月11日，在2020世界智能网联汽车大会上，《智能网联汽车技术路线图2.0》（简称“路线图2.0”）正式发布。
为了认识和理解路线图2.0，本文围绕路线图2.0主要规划目标、路线图2.0的意义与背景、智能网联汽车商业化应用现状、智能网联汽车未来目标等方面，予以解读，分享如下：一、重要名称解释1）智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车，这个概念是由中国人提出来的。
目前其他国家提的主动驾驶汽车。
2）技术路线图（Technology Roadm ap）,最早出现于美国汽车行业，在20世纪七八十年代为摩托罗拉和康宁（Corning）用于公司管理。
90年代末开始用于政府规划。
1987年，摩托罗拉的CharlesH.W illyard and CherryW.McClees发表在ResearchManagement的文章：Motorola’s technology roadmap process是该领域研究和应用的奠基之作。
技术路线图的定义目前没有统一定义。
（1）可以理解为：①技术路线图是指，应用简洁的图形、表格、文字等形式描述技术变化的步骤或技术相关环节之间的逻辑关系。
它能够帮助使用者明确，该领域的发展方向和实现目标所需的关键技术，理清产品和技术之间的关系。
它包括最终的结果和制定的过程。
技术路线图具有高度概括、高度综合和前瞻性的基本特征。
②技术路线图的横坐标是时间，纵坐标是资源、研发项目、技术、产品和市场。
①作为一种方法，它可以广泛应用于技术规划管理、行业未来预测、国家宏观管理等方面。
节能与新能源汽车技术路线图
节能与新能源汽车技术路线图简介近年来，全球温室气体排放严重影响着地球的健康及人类的生活。
各国政府纷纷提出减排与节能的措施，加快发展新能源技术。
汽车作为人们生活中不可或缺的交通工具，也需要节约能源，减低排放。
因此，到了今天，新能源汽车已经成为了面向未来汽车技术发展的重点和方向之一。
本文将介绍新能源汽车技术的现状与未来发展方向。
新能源汽车技术路线图新能源汽车主要使用电池、燃料电池等较为环保的动力源，具有减少燃料消耗量、降低排放更干净、静音更舒适等优点。
在新能源汽车的不断发展过程中，各国都纷纷制定了新能源汽车技术路线图来指导未来新能源汽车技术的发展。
中国新能源汽车技术路线图中国政府发布的《新能源汽车产业发展规划》提出了目标，到2025年，新能源汽车的销售量从2014年的76,000辆提高到500万辆，占汽车销售总量的比例达到20％左右。
从技术路线上看，中国新能源汽车技术路线主要有以下几个方面：•纯电动、插电式混合动力、燃料电池车共同发展;•借鉴国外技术模式，推进产业化;•强化电池、电驱动、充电设施等核心技术的攻关。
美国新能源汽车技术路线图美国的新能源汽车技术路线图也十分清晰，其中重点是加速纯电动车、燃料电池车的商用化进程，提高动力电池运用技术，优化电网与充电设备结构，建设氢气供应设施等。
其中，加速商用化的措施包括：•开展相关政策研究并修订交通政策规划，强化政府对新能源汽车的支持;•加强关键零部件和材料开发;•通过增加补贴等市场手段，减轻消费者购买新车的成本;•为推广针对民用、公共交通、物流等领域的新能源汽车，建立专业的车辆维修与服务人员队伍。
欧洲新能源汽车技术路线图欧洲在新能源汽车技术的鼓励与发展方面，也制定了类似于中国、美国的具体技术路线。
在欧盟2020宏观经济增长策略中，涉及新能源汽车的政策举措主要包括：•提高涉及新能源汽车的汽车工业研究和创新的投资，并扶持新兴的新能源汽车产业;•提升动力电池性能与安全，并逐渐将这种电池材料循环利用率提高到至少50%;•安装新的充电设备，并确保这些设备满足普通电动汽车和可充电式混合动力汽车的充电需求;•推动国际标准并加快电动汽车充电设备增长。
《中国制造2025》10大重点领域技术路线图
技术路线图 3、航空航天装备
3.2航空发动机
技术路线图 3、航空航天装备
3.2航空发动机
技术路线图 3、航空航天装备
3.3航空机载设备与系统
技术路线图 3、航空航天装备
3.3航空机载设备与系统
技术路线图 3、航空航天装备
3.3航空机载设备与系统
技术路线图 3、航空航天装备
3.3航空机载设备与系统
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
技术路线图 7、电力装备
7.1发电装备
技术路线图 7、电力装备
7.2输变电装备
技术路线图 7、电力装备
十大重点领域：
新一代信息技术产业 高档数控机床和机器人 航空航天装备 海洋工程装备及高技术船舶 先进轨道交通装备 节能与新能源汽车 电力装备 农业装备 新材料 生物医药及高性能医疗器械
技术路线图 1、新一代信息技术产业
1.1集成电路及专用设备
技术路线图 1、新一代信息技术产业
技术路线图 1、新一代信息技术产业
1.4智能制造核心信息设备
技术路线图 1、新一代信息技术产业
1.4智能制造核心信息设备
技术路线图 1、新一代信息技术产业
1.4智能制造核心信息设备
技术路线图 2、高档数控机床和机器人
2.1高档数控机床与基础制造装备
技术路线图 2、高档数控机床和机器人
2.1高档数控机床与基础制造装备
10.1生物医药
技术路线图 10、生物医药及高性能医疗器械
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》引领中国汽车产业发展
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》引领中国汽车产业发展
《汽车工艺师》记者 于永初
2020年10月27日，由工业和信息化部指导、中国
汽车工程学会组织全行业1千余名专家历时一年半修
订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以
下简称《技术路线图2.0》）在上海发布。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏
在2020中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上就技
术路线图2.0的编制背景和主要内容进行了介绍。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏引领产业科技创新和引导社会资源聚集等方面都发挥了重要作用。
为了保证技术路线图的科学性、实效性和引领性，同时为支撑我国面向2035新能源汽车规划研究。
节能与新能源汽车技术路线图2.0-工信部
节能与新能源汽车技术路线图2.0-工信部近日，由工业和信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称“路线图2.0”）正式发布。
技术路线图2.0进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，客观评估了技术路线图1.0发布以来的技术进展和短板弱项，深入分析了新时代赋予汽车产业的新使命、新需求，进一步全面描绘了汽车产品品质不断提高、核心环节安全可控、汽车产业可持续发展、新型产业生态构建完成、汽车强国战略目标全面实现的产业发展愿景，提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标，即：我国汽车产业碳排放将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型；智能网联汽车产业生态持续优化，产品大规模应用；关键核心技术水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链；建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态；技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。
科学规划了“1+9”的技术路线图，即总体技术路线图和节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车智能制造与关键装备、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化9个细分领域技术路线图。
技术路线图2.0进一步强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。
九大领域的具体路线如下：1、在节能汽车《路线图2.0》综合考虑节能汽车进步和测试工况切换带来的影响，提出2025、2030、2035年三个阶段，乘用车（含新能源）新车平均油耗分别达到百公里4.6、3.2和2.0L；传统能源乘用车（不含新能源汽车）的新车平均油耗分别达到百公里5.6、4.8和4.0L。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
DA、PA车辆占有率保持稳定, 车辆占有率约10%-20%
FA车辆市场占有率近10%
形成低碳消费与管理体系 单位生产总值能耗水平下降20%
形成全国生命周期低碳管理体系 单位生产总值能耗水平下降35%
汽车碳排放总量在2028年提前达到峰值并呈现下降 单位生产总值能耗水平下降50%
产业基础
初步形成以企业为主体、市场为导 向、政产学研用紧密结合、 跨产业 协同发展的汽车自主创新体系
替代燃料车型占比达到8% 柴油机热效率55%、朗肯循环
重型货车逐步应用
智能化 信息化
推进智能化和信息化技术在商用车上应用，进一步促进商用车降低油耗
替代燃料分担
适度发展天然气、生物燃油、甲醇/柴油、二甲醚等替代燃料车型，并持续降低能耗，减少成品油消耗量
中国汽车产业发展产品路线图
3
3 - 纯电动和插电式混合动力汽车产品路线图
基本建成自主可控完整的汽车产业 链与绿色、智慧交通体系
普通道路的交通效率提高80%,交通 事故数减少80%,交通事故死亡 人数 减少90%,汽车交通碳排放减少20%
启动智慧交通城市建设，基于网络 的设计纯制造、服务一体化 实现汽车全生命周期的数字化网络化 智能化，初步完成汽车产
工程
业转型升级
初步形成可实现"超低碳、零伤亡零拥堵"的智慧交通体系
乘用车油耗5L/100km 商用车油耗接近国际先进
重点突破核心技术 紧凑型及以下车型销量占比超过55%
混合动力车型占乘用车销量8 %， 油耗比传统车降低25%
汽油机热效率40%
发展48V系统并提升效率
2020年
乘用车油耗4L/100km 商用车油耗达到国际先进
核心技术实现产业化 紧凑型及以下车型销量占比超过60%
公交客车：法规工况整车电耗小 于3.5kW·h/100km·t
多数城市的公共领域与私人领 域实现批量应用
在全国范围内大批量应用
乘用车：法规工况整车电耗在2020年指标基础上降低10%
公交客车：法规工况整车电耗小 于3.2kW·h/100km·t
公交客车：法规工况整车电耗小 于3kW·h/100km·t
节能汽车年销量占比超过40%
节能汽车年销量占比超过50%
新能源汽车年销量超过总销量的15%
新能源汽车年销量超过总销量的40%
远程通信互联终端整车装备率将达80%，近距通信互联终端整车 智慧交通系统基础设施建设完成 息化、智能化法律法规与标准
装备率达到30%
完善
驾驶辅助(DA)、部分自动驾驶(PA) 车辆市场占有率约50%
突破动力电池、电控系统、传感器 等核心关键技术
以智能网联汽车为重点形成产业共 性技术创新中心
中国汽车产业发展产品路线图
形成完善的汽车技术创新体系，围绕产业链形成完备的创新链 与资源链
2
2 - 节能汽车产品路线图
整体目标
车辆小型化
大力发展混合动 力
乘用车领域
动力总 成升级 优 化
电子电 气节能
降低阻力损失
整体目标
2020年
初步建成以市场为导向、企业 为主体、产学研用紧密结合的 新能源汽车产业体系
形成自新能源汽车自主产业链进一步\ 完善，建成具有国际竞争力 的 新能源汽车产业体系
纯电动和插电式混合动力新能源汽车占乘用车年销量7%以上 纯电动和插电式混合动力新能源 汽车占比达到15%以上
乘用车国五排放标准
乘用车国六排放标准 商用车平均油耗累计降低15%以上
测试循环调整，乘用车国七排放标准 商用车平均油耗累计降低20%以上
消费者对信息化与智能化产品的需求持续增强
低碳化、信息化和智能化成为解决"能源、污染、拥堵、安全"汽车四大公害的重大举措
产品应用
节能汽车年销量占比超过30% 新能源汽车年销量超过总销量的7% 远程通信互联终端整车装备率将达50%
纯电动和插电式混合动力新能源 汽车占比达到40%以上
部分城市家庭用车、租赁服务、公务车实现批量应用：在公 应用 领域 交客 车、市政卡车、短途物流车以及其他特定市场、特定用
途等领域 实现大批量应用
纯电动汽车 关键 指标
乘用车：典型小型纯电动车（整 备质量1200kg）法规工况 电耗小 于 12kW* h/100km
1 - 中国汽车产业发展总体路线图
汽车年产销规模达到3000万辆 乘用车新车整体油耗降至5 L/100km
2020年
汽车年产销规模达到3500万辆 乘用车新车整体油耗降至4 L/100km
2025年
汽车年产销规模达到3800万辆 乘用车新车整体油耗降至3.2 L/100km
2030年
市场需求
商用车平均油耗累计降低10%以上
降低车辆用电设备能耗
替代燃料分担
动力总 成升级 优 化
逐步发 展混合 动 力
商用车领域 优化空 气动力 学
替代燃料车型占乘用车销量3% 柴油机热效率50%、低速高转\ 矩、小后桥速比
替代燃料车型占比达到6% 柴油机热效率52%、热管理、动变速器
轻型货车及普通客车率先应用
中型货车逐步应用 半长头、车挂间隙缩小、自动下板、电子后视镜等流线形外车设计
应用 领域
在紧凑型及以上的私人用车、公务用车以及其他日均行程较短的使用领域实现批量应用
插电式混合
动力汽车
关键
指标
纯电动行驶时的电耗与和重量的 纯电动汽车电耗相等，混合 动力 模式油耗相比传统车型节油25%（ 不包括增程式电动车）
2025年
乘用车油耗3.2L/100km 商用车油耗同步国际先进 前沿性节能技术研发成功
2030年
紧凑型及以下车型销量占比为70%左右
混合动力车型占比达到20%, 耗比2020年降低10%
混合动力车型占比达到25%,油 耗比2020年降低20% /
汽油机热效率44%
汽油机热效率48%
普及高效电动空调等 重点降低摩擦、滚阻、风阻
中国汽车产业发展产品路线图
此文档为pptx 格式，其中表格可编辑
参考：《节能与新能源汽车技术路线图》
目录
1 – 中国汽车产业发展总体路线图 2 – 节能汽车产品路线图 3 – 纯电动和插电式混合动力汽车产品路线图 4 – 氢燃料电池汽车产品路线图 5 – 智能网联汽车产品路线图 6 – 节能汽车关键技术路线图 7 – 纯电动和插电式混合动力汽车关键技术路线图 8 – 氢燃料电池汽车关键技术路线图 9 – 智能网联汽车关键技术路线图 10 – 汽车制造技术路线图 11 – 汽车动力电池技术路线图 12 – 汽车轻量化技术路线图