地铁临时设施施工方案(DOC)
地铁工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快,城市交通拥堵问题日益严重。
为了缓解这一问题,提高城市公共交通的效率和舒适度,地铁建设成为了许多城市的重要工程。
本方案旨在为某城市地铁工程提供一套科学、合理、可行的施工方案,确保工程顺利进行。
二、工程概况1. 工程名称:某城市地铁1号线2. 线路长度:全长约XX公里3. 车站数量:XX座4. 隧道类型:盾构法、明挖法5. 施工工期:预计XX个月6. 投资总额:预计XX亿元三、施工组织机构1. 项目经理部:负责整个工程的施工管理、协调、监督和决策。
2. 技术质量部:负责施工过程中的技术指导、质量控制和技术创新。
3. 安全环保部:负责施工现场的安全管理和环境保护工作。
4. 物资设备部:负责施工所需物资和设备的采购、供应和管理工作。
5. 人力资源部:负责施工人员的招聘、培训和管理。
四、施工准备1. 现场调查:对施工现场进行详细勘察,了解地质、水文、交通、环境等情况。
2. 施工图纸会审:组织各参建单位对施工图纸进行会审,确保施工图纸的准确性和可行性。
3. 施工组织设计:根据工程特点和施工要求,编制详细的施工组织设计。
4. 施工方案编制:针对不同施工段,编制具体的施工方案,包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
5. 物资设备准备:根据施工方案,准备所需的物资和设备,确保施工顺利进行。
6. 人员培训:对施工人员进行专业培训,提高施工技能和安全意识。
五、施工工艺1. 盾构法施工- 施工前,对隧道地质进行详细勘察,确定盾构机型号和施工参数。
- 进行盾构机组装和调试,确保其性能稳定。
- 针对不同的地质条件,采取相应的地层预加固措施。
- 进行盾构机下井和始发,进行隧道开挖和衬砌施工。
- 盾构机到达接收井后,进行隧道接收和后续施工。
2. 明挖法施工- 对施工现场进行围护结构施工,确保施工安全。
- 进行基坑开挖,根据地质条件采取相应的支护措施。
- 进行隧道结构施工,包括底板、侧墙、顶板等。
地铁施工临时围挡施工方案
地铁施工临时围挡施工方案一、施工目的为确保城市地铁施工期间的安全和顺利进行,对施工场地进行临时围挡,达到隔离和保护的目的。
同时,也可以减少施工现场对周边环境和居民的影响。
二、施工范围将地铁施工工地周围合适的范围进行围挡,主要覆盖施工现场、施工设备和材料的区域。
三、施工材料1.围挡材料:使用钢管和钢架结构作为围挡的主要支撑装置。
2.挡板:使用防水、防火、防尘的挡板材料,确保施工现场的安全和卫生。
3.围挡布:在围挡上方利用围挡布进行遮挡,起到隔离和保护的作用。
四、施工流程1.方案设计:确定围挡施工的范围和施工布局。
根据地铁施工工地的实际情况,确定围挡的形式和高度。
2.场地准备:清理施工现场,确保施工围挡施工的区域干净平整。
3.固定支架:根据需求,利用钢管和钢架进行固定,确保围挡的稳定性和牢固程度。
4.安装挡板:使用防水、防火、防尘的挡板材料进行安装,确保施工现场的安全性和卫生性。
5.安装围挡布:在围挡上方利用围挡布进行遮挡,起到隔离和保护的作用。
6.验收和调整:对施工围挡进行验收,确保全部安装到位。
如有需要,进行调整和修复。
五、安全措施1.施工现场要纳入管理范围,并设置专人负责管理。
2.施工现场周围设置明显的警示标识,提醒通行人注意安全。
3.施工现场周围的临时围挡必须稳固可靠,防止倒塌和崩落。
4.禁止未经授权人员进入施工现场。
5.定期巡视施工现场,及时发现和处理问题。
六、成本估算1.围挡材料成本:根据实际需要购买围挡所需的钢管、钢架、挡板和围挡布等材料。
2.人工成本:根据施工现场情况和工期,确定施工人员的工资和福利。
3.管理费用:根据施工现场的管理情况,确定管理人员的工资和福利。
4.其他成本:例如维护和维修费用等。
七、施工期限根据地铁施工工期和实际需要,确定施工临时围挡的施工期限,确保施工期间的安全和顺利进行。
八、环保措施1.施工围挡材料的选择要符合环保要求,确保不对环境造成污染。
2.施工过程中要注意噪音、粉尘等污染的控制,通过喷水、覆盖等方法减少环境污染。
地铁临建施工方案
1 编制说明1.1 编制依据⑴ xxxxxxx市轨道交通2号线工程xxxxxxx路站招标设计图⑵车站周边道路、周边场地及车流量等现场资料⑶ xxxxxxx轨道工程文明施工管理办法⑷有关交通设施、警示标志等规定⑸雅致板房施工图⑹现场施工技术人员测量放样及统计资料等。
1.2 编制原则在保证工程正常施工情况下,施工场地不超出招规定的施工用地范围,以满足施工生产和现场管理为主,尽量减少对道路、交通等公用设施的干扰, 不占用沿线进出通道,最大限度的减少对沿线各单位及居民出行的影响。
⑴保证道路通畅、安全有序的原则,坚持“以人为本”,尽可能降低对道路现有车道的调整幅度,减少调整给市民出行所带来的不便;⑵方便施工组织;⑶生活、生产区域分开;⑷经济合理、简洁美观,有利于安全生产;⑸合理布置临时建筑,避免重复建设;⑹严格遵守业主及xxxxxxx市有关部门的要求、规定。
2 工程简述2.1 工程概况xxxxxxx路车站为地下三层13m岛式车站,有效站台长120m,车站外包总长146.5m,标准段宽21.9m。
该站位需拆迁南北两侧房屋面积累计31228㎡车站有效站台中心里程为YSK32+647.829,车站主体建筑面积为9991.8㎡,附属建筑面积为4789.64㎡,总建筑面积为14781.44㎡,车站中心里程处拟定覆土为3.5m。
车站设置4个出入口,一组消防专用疏散楼梯,2组风亭及1组冷却塔。
在2号出入口设置了无障碍电梯,方便残疾人使用,为满足消防疏散要求,在车站主要设备用房区设置了消防疏散口。
2组风亭的新风亭与排风亭均为敞口低风亭,活塞风亭均为低风亭,在1号出入口附近设置了冷却塔。
车站两端为盾构区间。
车站围护结构采用连续墙+钢支撑形式,采用明挖顺筑法施工。
图2.1-1xxxxxxx路站平面图2.2 工程地质与水文地质概况2.2.1地形地貌本段范围内属河流阶地地貌,现状地貌有路面、房屋建筑及南淝河,地形较平坦,稍有起伏,地形地貌条件复杂,无泥石流、滑坡、采空区、岩溶塌陷等大的不良地质作用及地质灾害,根据区域地质资料及地震安评资料,场地内地质构造条件简单,区间有断裂F3经过,场地内地基土土质不均匀、有砂土液化现象;地下水对工程建设有一定影响。
地铁临时设施施工方案(DOC)
地铁临时设施施工方案一、项目背景近年来,城市地铁交通发展迅速,为了实现地铁线路的延伸和改造,通常需要进行大量的施工工作。
然而,在地铁施工过程中,对于临时设施的施工方案设计尤为重要。
本文将针对地铁临时设施施工方案进行探讨。
二、施工范围本次施工将主要覆盖地铁站区域、隧道口、出入口等位置,以确保地铁运营不受影响。
三、施工方案概述1.地铁站区域施工:在地铁站开展施工时,需设置施工区域隔离带,并合理安排乘客通道,确保乘客安全和通行畅通。
2.隧道口施工:在隧道口施工时,需设置隧道临时防护措施,避免施工过程中出现安全事故。
3.出入口施工:在地铁出入口施工时,需合理调整出入口区域,确保乘客乘降安全。
四、施工流程1.方案制定:由施工方案专家小组根据实际情况进行方案制定,并经相关部门审核通过。
2.设施搭建:根据方案要求,进行设施搭建,包括隔离带、临时防护措施等。
3.施工实施:按照施工计划,对地铁临时设施进行施工,保证施工质量和工期进度。
4.监督检查:对施工过程中的关键节点进行监督检查,确保施工安全。
5.施工结束:施工完成后,进行相关设施的撤除,恢复地铁正常运营。
五、施工安全与环保措施1.安全措施:施工过程中,要配备专业的安全人员,加强现场安全巡查,对施工现场进行24小时监控。
2.环保措施:施工中要做好垃圾分类处理、污水处理等环保工作,减少对环境的影响。
六、施工风险及应对措施1.风险 1:施工现场人员安全问题:–应对措施:每位施工人员需经过专业培训,并配备必要的安全装备。
2.风险 2:施工设备故障问题:–应对措施:定期对施工设备进行检查维护,确保设备正常运行。
七、工期与预算本次施工对应的工期为XX个月,预算为XXX万元。
工期与预算具体细节将根据实际施工过程进行动态调整。
八、验收与总结完成施工后,将进行专业验收,对施工质量、施工环境等进行综合评价,并制定施工总结报告。
以上是本次地铁临时设施施工方案的详细内容,希望能够在未来的地铁施工中发挥重要作用。
地铁临时设施施工方案(DOC)
石家庄市轨道交通2号线一期工程04标段东岗头站主体二阶段围挡临时设施施工方案编制:复核:审核:中铁三局集团有限公司石家庄地铁2号线04标段项目经理部2016年9月9日目录1、工程概况 (1)2、施工场地布置原则 (1)3、临时工程及辅助设施 (1)3.1施工临时设施 (1)3.2办公设施及生活设施 (4)3。
3施工用电 (4)3。
4施工用水 (4)3.5消防设施 (4)4、施工场地平面布置图 (4)5、消防及安全注意事项 (5)6.安全保证措施 (5)7.环境保护措施 (6)1、工程概况东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处,位于欧韵公园西北侧,沿汇通路布置。
车站形式为地下双层岛式车站,设置4个出入口和两组风亭。
车站中心里程为K29+244。
822,车站总长227。
5m,标准段结构宽度20。
9米,盾构端头井段结构宽度24.8米。
车站顶板覆土3m,标准段底板埋深16.14m,盾构井段底板埋深17.68米。
车站采用明挖法施工,车站两端区间均采用盾构法施工.2、施工场地布置原则经济性原则:充分利用工程所在区域现有道路作为施工便道,必要时加以拓宽改造,以节约土地,尽量减少临时工程的投入。
实用性原则:现场布置规划设计尽量靠近施工工点,实用方便,不重复建设,确保各项设施的高效使用.方便管理原则:便于施工管理,便于劳动力、机具设备和材料等调配,有利于减少施工干扰,有利于文明工地建设。
安全性原则:符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求,必须制定切实、有效的安全措施,确保安全。
环保性原则:根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料,结合当地环保部门要求,有利于环境保护和水土保持,尽可能减少施工对环境产生的不利影响.3、临时工程及辅助设施3.1施工临时设施1)施工围蔽①现场采用封闭围挡,按照指挥部、业主和监理关于施工围挡的统一要求采购、安装、设置标识和维护施工围挡,并进行美化处理,同时满足《石家庄市工地围挡容貌管理规定》。
地铁临建施工方案
地铁临建施工方案本工程地处南淝河流域,地下水位较高,水位深度为2-4m,地下水水质优良。
在施工过程中,需要采取相应的措施,如加强地下水监测和排水措施等,以确保工程安全稳定。
同时,要注意保护周边环境和水资源,减少对地下水环境的影响。
3施工方案3.1主要施工工艺本工程主要采用盾构法施工,同时配合明挖法和钻爆法等工艺,以保证工程的顺利进行。
具体施工过程中,要注意加强地质勘探和地下水监测,及时调整施工方案,确保安全顺利。
3.2施工组织在施工过程中,要根据工程实际情况,合理组织施工人员和设备,确保施工进度和质量。
同时,要加强现场管理和安全监管,确保施工安全稳定。
3.3施工安全措施在施工过程中,要严格遵守相关安全规定和标准,加强安全教育和培训,提高施工人员的安全意识。
同时,要加强现场安全监测和管理,及时发现和解决安全隐患,确保施工安全稳定。
4环保措施4.1施工期环保措施在施工过程中,要加强环境监测和管理,控制施工对周边环境的影响。
同时,要采取相应的环保措施,如噪音、扬尘、污水等的治理,以确保施工期环境保护。
4.2竣工环保措施在工程竣工后,要加强环境保护工作,对施工过程中产生的污染物进行清理和处理,确保环境质量达标。
同时,要加强环境监测和管理,及时发现和解决环境问题,保护周边环境和生态系统的稳定。
本段介绍了xxxxxxx路站地下水情况。
第四系松散岩类孔隙水分为潜水和承压水,潜水主要赋存于黏土中,承压水主要赋存于砂土中。
基岩裂隙水主要赋存于岩石中等风化带中,其含水性、透水性受岩体的结构、构造、裂隙发育程度等的控制。
泥质砂岩富水性及透水性均较弱,基岩裂隙水总体贫乏,段内地下水总体不发育。
该段介绍了xxxxxxx路站原地面概况,包括位置、道路宽度、下穿隧道等信息。
该段介绍了xxxxxxx路站临时设施施工流程和总平面布置概况。
施工流程包括场地平整、办公及生活区场地布置、板房及排水系统施工、临水临电安装、施工区便道施工、生产用房及排水系统施工、围挡施工等步骤。
地铁临建专项施工方案
目录1、编制说明和编制依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2自然条件 (1)2.2.1气象水文 (1)2.2.2地形地貌 (1)2.2.3工程地质 (1)2.2.4水文地质 (1)2.2.5抗震 (1)3、总平面布置规划 (1)3.1总体施工平面布置 (1)3.2临时设施主要工程量 (1)4、临建总体规划 (2)4.1项目部驻地规划 (2)4.2工人驻地规划 (4)4.3施工现场规划 (4)4.3.1 2号风井现场规划 (4)4.3.2 2号竖井现场规划 (5)4.3.3 1号风井现场规划 (5)5、建设目标 (5)5.1质量目标 (6)5.2工期目标 (6)5.3安全生产目标 (6)5.4环境保护目标 (6)5.5文明施工目标 (6)6、资源配置 (7)6.1人员配置 (7)7、施工方案 (7)7.1项目部驻地施工方案 (7)7.1.1选址及布置 (7)7.1.2建设标准 (8)7.2工人驻地设置方案 (13)7.2.1选址及布置 (13)7.2.2相关建设标准 (16)7.3场地围挡 (17)7.3.1砖墙围挡 (17)7.3.2钢结构围挡 (18)7.3.3隔离栅栏 (19)7.3.4大门 (19)7.3.5施工标识标准 (20)7.3.6围挡灯具标准 (21)7.3.7围挡施工技术要求 (21)7.4场地平整硬化 (22)7.5活动板房 (22)7.5.1板房结构概况 (22)7.5.2施工安装流程图 (23)7.5.3钢结构工程安装 (23)7.6其他生产临时用房 (29)7.6.1钢筋加工棚 (29)7.6.2砂石料场 (30)7.6.3应急物资库 (30)7.6.4暗挖提升架系统 (31)7.6.5搅拌站及水泥罐 (31)7.6.6弃渣场设置 (31)7.6.7空压机房设置 (32)7.7雨污水排放及洗车槽布置 (33)7.7.2洗车槽布置 (34)7.8临时用电设置 (36)7.8.1基本要求 (36)7.8.2变压器配置 (37)7.9临时用水设置 (38)7.10绿色文明施工设施设置 (38)7.11其他临建设施及设置 (40)7.12消防措施 (44)8、质量保证措施 (45)9、施工安全措施 (47)9.1围挡墙施工安全措施 (47)9.2活动板房施工安全措施 (47)9.3安全用电 (47)9.4机械安全 (48)9.5冬季施工安全措施 (48)9.6其他保证措施 (48)10、应急疏散预案 (49)10.1组织机构 (49)10.2工作内容及要求 (49)11、环境保护措施 (51)12、临建的控制与管理 (51)13、附图 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
地铁施工方案
地铁施工方案《篇一》地铁施工方案一、工程概述本项目为地铁线路施工工程,主要包括地铁隧道开挖、轨道铺设、车站建设及供电、信号等配套设施施工。
工程范围涉及城市中心区域,全长约__公里,共设置__个车站。
地铁线路采用地下敷设方式,隧道直径约为__米。
二、施工准备1.组织施工人员参加安全生产培训,提高安全意识,掌握施工技能。
2.办理施工许可等相关手续,确保工程合法合规。
3.对施工区域进行地形、地质、交通等现状调查,为施工基础数据。
4.采购施工所需原材料、设备,确保质量合格。
5.制定施工计划,明确施工进度、人员、材料等安排。
三、施工方法及工艺1.隧道开挖(1)采用钻爆法进行隧道开挖,根据地质条件选择合适的爆破参数。
(2)隧道开挖过程中,加强监控量测,确保隧道稳定。
(3)及时进行初期支护,防止隧道塌方。
2.轨道铺设(1)轨道铺设前,对隧道内杂物进行清理,确保铺设质量。
(2)采用无砟轨道铺设技术,降低噪音和振动。
(3)轨道焊接、调试,保证轨道平整、无缝。
3.车站建设(1)根据设计图纸,进行车站主体结构施工。
(2)同步进行车站内部装修,包括墙面、地面、天花板等。
(3)安装车站供电、信号等配套设施。
4.供电、信号等配套设施施工(1)按照设计要求,布设供电、信号电缆。
(2)安装变电设备、信号设备,确保运行稳定。
(3)进行系统调试,保证各项功能正常。
四、施工安全及环保措施1.施工安全(1)制定施工现场安全规章制度,明确安全责任。
(2)定期对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。
(3)施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
2.环保措施(1)施工过程中,严格控制噪音、粉尘、废水等排放。
(2)对施工废弃物进行分类处理,减少对环境的影响。
(3)加强施工现场绿化、降尘措施,保护生态环境。
五、施工进度及质量保证1.施工进度(1)按照施工计划,合理安排施工进度。
(2)加强施工现场管理,确保工程顺利进行。
(3)及时调整施工计划,应对突发情况。
地铁_施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为某城市地铁线路的施工项目,线路全长约XX公里,设站XX座,其中换乘站XX座。
本项目包括土建工程、轨道工程、电气化工程、通信信号工程、给排水及消防工程、通风空调工程、机电安装工程等。
为确保施工顺利进行,特制定本施工方案。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构(1)成立项目指挥部,负责整个项目的施工组织、协调和管理工作。
(2)设立项目管理部,负责施工过程中的技术、质量、安全、进度、成本等管理工作。
(3)设立各专业项目部,负责具体工程的施工管理工作。
2. 施工管理(1)建立健全施工管理制度,严格执行国家及地方有关施工管理的法律法规。
(2)加强施工人员培训,提高施工人员的业务素质和安全意识。
(3)强化施工过程中的质量控制,确保工程质量符合国家标准。
(4)加强施工现场的安全管理,确保施工安全。
三、施工准备1. 工程地质勘察(1)对施工区域进行详细的地质勘察,了解地层结构、地下水位、岩土性质等。
(2)根据勘察结果,制定合理的施工方案。
2. 施工图纸及资料(1)收集整理施工图纸及资料,确保施工图纸的完整性和准确性。
(2)对施工图纸进行审核,确保图纸符合设计要求。
3. 材料设备准备(1)根据工程需求,采购施工所需材料、设备。
(2)对采购的材料、设备进行检验,确保其质量符合要求。
4. 施工场地准备(1)对施工场地进行平整、排水、绿化等处理。
(2)设置施工围挡、警示标志等。
四、施工方案1. 土建工程(1)基础工程:采用明挖法施工,根据地质勘察结果,设置基础形式。
(2)主体结构:采用钢筋混凝土结构,按设计要求进行施工。
(3)附属结构:包括出入口、风亭、隧道内装饰等,按设计要求进行施工。
2. 轨道工程(1)轨道铺设:采用无缝轨道,按照设计要求进行铺设。
(2)轨道焊接:采用闪光焊接技术,确保焊接质量。
(3)轨道调整:对铺设好的轨道进行调试、调整,确保轨道平整度。
3. 电气化工程(1)供电系统:采用交流供电,按设计要求进行施工。
地铁施工施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为XX市地铁一号线XX站至XX站区间施工,全长约XX公里。
地铁一号线是XX市城市轨道交通的重要组成部分,对于缓解城市交通压力、提高城市运输效率具有重要意义。
本方案旨在为地铁一号线XX站至XX站区间的施工提供详细的指导。
二、施工准备1. 组织机构成立地铁一号线XX站至XX站区间施工项目部,负责整个施工过程中的组织、协调和管理工作。
项目部下设以下部门:- 技术部:负责施工方案编制、技术指导、质量控制等;- 工程部:负责施工进度管理、施工组织、现场协调等;- 质量安全部:负责施工过程中的质量、安全监督;- 采购部:负责施工材料的采购、验收等;- 财务部:负责施工项目的资金管理。
2. 人员配置根据施工规模和工程特点,项目部配置以下人员:- 项目经理:负责整个项目的组织、协调和管理工作;- 技术负责人:负责施工方案编制、技术指导、质量控制等;- 工程师:负责施工进度管理、施工组织、现场协调等;- 质量安全员:负责施工过程中的质量、安全监督;- 材料员:负责施工材料的采购、验收等;- 财务人员:负责施工项目的资金管理。
3. 施工材料及设备根据施工方案,配置以下施工材料及设备:- 施工材料:钢筋、混凝土、防水材料、电缆、管道等;- 施工设备:挖掘机、搅拌机、泵车、运输车、模板、支撑架等。
4. 施工图纸及技术规范收集整理施工图纸、技术规范、施工标准等资料,确保施工过程中有据可依。
三、施工方案1. 施工顺序本项目施工顺序为:前期准备、土方开挖、基础施工、主体结构施工、装饰装修、设备安装、调试、验收。
2. 土方开挖- 采用机械开挖的方式进行土方开挖,遵循“先地下、后地上”的原则;- 开挖过程中,注意边坡稳定,防止坍塌;- 开挖完成后,进行地基处理,确保地基承载力满足要求。
3. 基础施工- 基础施工采用钢筋混凝土结构,按照设计图纸进行施工;- 施工过程中,严格控制混凝土质量,确保基础结构安全、稳定。
地铁临时设施施工方案
地铁临时设施施工方案一、方案背景随着城市的发展,地铁交通已成为现代城市重要的交通方式之一、地铁建设过程中,施工期间需要设置临时设施,以确保施工的高效推进和安全进行。
本文将就地铁临时设施施工方案进行详细阐述。
二、施工目标1.确保施工期间人员和设备的安全。
2.保证地铁线路建设的高效推进。
3.减少对周边居民和交通的影响。
三、施工过程1.临时设施的设置(1)施工围挡:根据施工工序的需要,设置临时围挡,确保施工区域的安全和隐私。
(2)现场临时办公室:在施工现场设置办公室,用于施工管理和人员休息。
(3)生活设施:为施工人员提供临时宿舍、食堂和卫生间等生活设施。
(4)交通引导设施:设置临时交通标志和引导牌,引导周边交通流向,确保施工和通行安全。
(5)安全设施:设置消防设备和安全警示标志,加强施工现场的安全管理。
2.施工期间的安全措施(1)安全培训:开展定期的安全培训,提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
(2)安全监测:安装监测设备,对施工现场的安全状况进行实时监测,及时发现并处理安全隐患。
(3)安全管理:制定详细的施工安全管理制度,包括工人的安全用具配备、施工现场消防措施等。
(4)施工人员管理:对施工人员进行严格的入场管理和考勤制度,确保施工人员的安全状态和工作纪律。
3.临时设施的管理和维护(1)设施的日常维护:由专业团队对临时设施进行日常维护和管理,确保其良好状态。
(2)设施巡查:定期进行设施巡查,及时发现并处理设施存在的问题。
(3)设施的拆除和清理:在施工结束后,及时拆除和清理临时设施,恢复施工区域的原貌。
四、预防措施1.环境保护:进行施工前的环境评估,采取相应措施减少施工对环境的污染。
2.噪音控制:采用隔音材料、降噪设备等措施,减少施工过程产生的噪音,减少对周边居民的影响。
3.振动控制:使用振动监测设备,及时发现并控制施工过程中的振动,减少对周边建筑物的影响。
4.施工沙尘控制:采用湿式施工、覆盖物措施等,有效控制施工过程中产生的沙尘,减少对空气环境的污染。
重庆轨道交通十号线(建新东路-王家庄段)工程10101标临时设施工程施工方案
重庆轨道交通十号线(建新东路-王家庄段)工程10101标临时设施工程施工方案编制:审核:审定:审批:中铁六局集团有限公司重庆轨道交通十号线土建10101标项目经理部二〇一四年五月六日目录一、方案执行标准 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况 (2)4.1 工程情况 (2)4.2 临建情况 (2)五、规划方案 (3)5.1 工期计划 (3)5.2 临时用地计划 (3)5.3 主要工程数量表 (5)5.4 临时建设设施总体布置 (6)5.4.1施工围档(含大门) (6)5.4.2驻地建设 (8)5.4.3宣传栏 (9)5.4.4临时用电 (10)5.4.5生产、生活用水 (11)5.4.6拌和站及料库 (11)5.4.7钢筋场地 (12)5.4.8排水、排污与环保设施 (12)六、排污管迁改 (13)6.1排水管现状 (13)6.2施工技术方案 (14)6.2.1测量放样 (14)6.2.2沟槽开挖 (14)6.2.3验槽 (14)6.2.4安管 (14)6.2.5检查井 (14)6.2.6回填 (14)七、附图 (14)八、现场实物图片 (15)一、方案执行标准1.1、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。
1.2、国家相关行业主管部门颁布的有关安全生产方面的现行标淮、规范、规程、导则、指南、办法等。
1.3、重庆轨道交通集团《关于轨道交通环线二期、十号线一期工程施工围挡及临建相关要求》的通知。
1.4、重庆市DJBT-062 《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程安全文明施工标准图集(一)施工围挡(II类)》及重庆市建设工程标准设计DJBT-064《安全文明施工》等重庆市人民政府、相关行业主管部门颁布的文明施工管理文件。
1.5、《关于轨道交通十号线工程施工围挡及临建相关要求》的通知。
1.6、《中铁重庆地铁建设指挥部临时生产生活设施建设标准(试行)》的通知。
地铁施工临时工程(3篇)
第1篇一、临时道路工程1. 占道施工:地铁施工过程中,为了满足施工需求,可能会占用部分道路。
如郑州地铁12号线一期工程西周站施工期间,商都路北侧非机动车道及部分机动车道被占用。
为确保交通畅通,施工方需根据实际情况调整交通组织,设置交通警示标志,引导车辆、行人绕行。
2. 绕行道路:在地铁施工期间,部分路段可能需要封闭或限制通行。
如马尾磨溪桥因地铁施工拆除后,儒江西路双向机动车可经镇冰路与魏瀚路往江滨辅道绕行。
绕行道路的设置需充分考虑周边交通状况,确保车辆、行人安全通行。
二、临时交通设施工程1. 交通警示标志:地铁施工期间,需在施工区域周边设置醒目的交通警示标志,如道路封闭、绕行、减速等,提醒过往车辆、行人注意安全。
2. 交通疏导人员:在施工高峰期,需派遣交通疏导人员协助交警维护交通秩序,确保车辆、行人安全通行。
三、临时排水工程1. 地面排水:地铁施工过程中,可能会破坏原有地面排水设施。
为防止雨水积聚,影响施工和周边环境,需及时修复或增设排水设施。
2. 地下排水:地铁施工过程中,需对地下排水管道进行改造或新建,确保排水系统正常运行。
四、临时供电工程1. 施工用电:地铁施工过程中,需确保施工现场的供电需求。
施工方需根据实际情况,合理规划施工用电,确保施工顺利进行。
2. 临时变电站:在部分地铁施工区域,可能需要设置临时变电站,以满足施工用电需求。
五、临时通讯工程1. 施工通讯:地铁施工过程中,需确保施工现场的通讯畅通,便于施工人员联系协调。
2. 临时基站:在部分施工区域,可能需要设置临时基站,以满足施工通讯需求。
总之,地铁施工临时工程是确保施工顺利进行、提高施工效率的重要环节。
施工方需综合考虑各种因素,制定合理的临时工程方案,确保地铁施工的顺利进行。
同时,施工过程中,还需关注周边环境,尽量减少对市民出行和生活的影响,为我国城市轨道交通事业贡献力量。
第2篇一、地铁施工临时工程的意义1. 确保施工进度:地铁施工临时工程可以为施工提供必要的施工场地和通道,确保施工进度不受影响。
地铁临建施工方案
地铁临建施工方案1. 引言随着城市人口的增加和交通需求的日益增长,地铁成为了大多数现代化城市的首选交通工具之一。
地铁线路的建设需要充分考虑人们的出行需求,以及对城市环境的影响。
而在地铁线路建设过程中,临建施工方案的制定将直接影响地铁线路的建设进度、质量和周围居民的生活质量。
本文将介绍一个典型的地铁临建施工方案。
2. 施工区域划定在制定地铁临建施工方案之前,需要明确施工区域的范围。
这涉及到距离地铁线路的直线距离、周围居民区域的分布、道路交通情况等因素。
一般来说,施工区域的划定应该最大限度地减少对周围居民的影响。
具体的划定范围需要综合考虑各种因素,包括但不限于:•施工区域与居民区域的距离•道路交通情况•周围商业区和公共设施的位置•地质地形情况等3. 施工期间的交通组织地铁临建施工期间,由于施工区域的限制以及施工设备的运输,可能会对周围的交通造成一定的影响。
因此,在制定施工方案时,需要详细规划施工期间的交通组织措施,以确保施工地区的道路交通便利和安全。
在交通组织方面,可以采取以下措施:•设立施工区域的交通标志和警示标志,引导车辆绕行。
•指定施工期间的交通管制人员,负责引导交通和维持交通秩序。
•制定施工期间的交通管制计划,根据施工进度和需要,及时调整交通管制措施。
•在施工期间,加强路面维护和巡逻,及时清理施工现场,确保道路畅通。
4. 噪音控制措施地铁临建施工过程中,不可避免地会产生一定的噪音。
而噪音往往会给周围居民的居住环境带来一定的影响。
因此,在制定施工方案时,需要考虑并采取噪音控制措施,以减少对周围居民的不利影响。
常见的噪音控制措施包括:•使用低噪音设备和工具,减少施工现场的噪音产生。
•采用隔音材料对施工现场进行包围,减少噪音传播。
•设置噪音监测点,及时监测施工现场的噪音水平,并根据监测结果及时调整控制措施。
5. 环境保护措施在地铁临建施工中,需要对土地、水源、大气等环境资源进行合理的保护,以减少对环境的不良影响。
地铁项目施工临电施工方案(DOC38页)
地铁项目施工临电施工方案(DOC38页)临时用电施工方案审批:***********有限公司二○一八年一月目录第一章工程概况1第二章设计讲明1第三章负荷运算及变压器选择3第四章回路电力电缆运算及截面选择15第五章配电室及自备电源20第六章配电箱22第七章接地和接地装置设计23第八章防雷设计24第九章电气安全和电气防火技术措施24第十章触电事故预防及应急救援预案26第十一章临时用电工程检查验收规定与要求31第一章工程概况**停车场按照功能位置划分,由东南往西北分为三部分,东南侧为连接车站的出入场线区,出入线长度约864m;中部为咽喉区,设有洗车机库、材料堆场及厂前区,厂前区包括综合楼(宿舍、食堂);西北部为库房区,库房区包括运用库、修理(信号、工区)楼、牵引降压混合变电所及污水处理站,雨水泵房等。
停车场位于一层,长321m,宽177m,层高为9.0米,柱网尺寸水平7. 2~10.0米不等,竖向8.0~16.4米不等;二层为预留开发的汽车库,层高5. 0米,二层顶覆土为1.5米,为上部预留开发的平台,平台上设有18栋高层住宅,呈水平三排布置,楼盘盖上28层,首层层高3.9米,其上各层层高均为2.9米,采纳剪力墙结构体系,住宅楼左右两端约3.0米范畴内的墙体及中间区域部分墙体可直截了当落地,中间部位部分墙体在二层结构顶做框支转换,结构体系为部分框支-剪力墙结构+框架结构第二章设计讲明(一)编制依据2.1.1《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012;2.1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;2.1.3《低压配电设计规范》GB50054—2011;2.1.4《供配电系统设计规范》GB50052—2009;2.1.5工程施工部署情形;2.1.6工程现场勘测资料;2.1.7本单位现场临时用电的有关规定和要求;2.1.8其他有关的国家现行规范、标准、规程和规定;(二)现场勘测及布设2.2.1本工程现场施工考虑用电设备;变压设备前期运输吊装及及时抢修等因素顾设置在主干道路边,在盖体中部********)安装1台800KV A (1#)提供施工区用电;咽喉区东南侧******安装1台250KV A(2#)此台设备提供独立专线用电;*********安装1台630KV A(3#)提供施工区用电,以上三台高压设备可由金榕北路高压环网柜接入。
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石家庄市轨道交通2号线一期工程04标段东岗头站主体二阶段围挡临时设施施工方案中国中铁编制:复核:审核:中铁三局集团有限公司石家庄地铁2号线04标段项目经理部2016年9月9日目录1、工程概况 (1)2、施工场地布置原则 (1)3、临时工程及辅助设施 (1)3.1 施工临时设施 (1)3.2 办公设施及生活设施 (8)3.3 施工用电 (8)3.4 施工用水 (9)3.5 消防设施 (9)4、施工场地平面布置图 (9)5、消防及安全注意事项 (9)6.安全保证措施 (10)7.环境保护措施 (11)1、工程概况东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处,位于欧韵公园西北侧,沿汇通路布置。
车站形式为地下双层岛式车站,设置4 个出入口和两组风亭。
车站中心里程为K29+244.822,车站总长227.5m,标准段结构宽度20.9米,盾构端头井段结构宽度24.8米。
车站顶板覆土3m,标准段底板埋深16.14m,盾构井段底板埋深17.68 米。
车站采用明挖法施工,车站两端区间均采用盾构法施工。
2、施工场地布置原则经济性原则:充分利用工程所在区域现有道路作为施工便道,必要时加以拓宽改造,以节约土地,尽量减少临时工程的投入。
实用性原则:现场布置规划设计尽量靠近施工工点,实用方便,不重复建设,确保各项设施的高效使用。
方便管理原则:便于施工管理,便于劳动力、机具设备和材料等调配,有利于减少施工干扰,有利于文明工地建设。
安全性原则:符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求,必须制定切实、有效的安全措施,确保安全。
环保性原则:根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料,结合当地环保部门要求,有利于环境保护和水土保持,尽可能减少施工对环境产生的不利影响。
3、临时工程及辅助设施3.1 施工临时设施1 )施工围蔽①现场采用封闭围挡,按照指挥部、业主和监理关于施工围挡的统一要求采购、安装、设置标识和维护施工围挡,并进行美化处理,同时满足《石家庄市工地围挡容貌管理规定》。
②围挡要求:根据石家庄市城市轨道交通工程安全文明施工标准化图集要求,结合石家庄地铁1 号线沿线实际情况,围挡设置标准:围挡材质应经济、美观、轻质、易组装、可重复利用等优点,主城区的围挡总高度不应低于2.5 米,靠近主干道每根立柱设置反光贴。
围挡基础:采用240mm 专墙基础,总咼度 50cm ,立柱处设置370mr K 370mm 柱墩将立柱固定,外墙表面敷设5mml 厚水泥砂浆,基础内层敷设5mn 厚水泥砂浆, 其后贴150mm*300m 灰色瓷砖;钢立柱:沿围挡长度每3000mn 设置一处,钢立柱基面尺寸为10X 10cm,总 高度270cm,钢柱底座为为180mm*180mm*5mm 板,采用4根© 10 x 150mm 彭胀螺 栓锚固于地基面上;围挡:采用金属框架内镶白色钢制条形拼板或 PVC 条形拼板的最新流行围 挡,设上下压条,上压条顶距基础顶 220cm 下压条距砖基础顶上0 (围挡施工 详见下图)3090上压条(伸入立柱50mm )PVC 围挡立面示意图示例图片1■%O 助寸CZZZZZ预埋钢板/ 膨胀螺丝■/'100下压伸人 立占 i50r nm]2柱vces砌基础F77/Z/X/zV/Z/泄水孔(可根据实际情况自行调整)照明布置:围挡立柱顶部设置警示灯,间距同钢立柱,照明线路设在围挡 压顶条内部,灯罩直径为150mm 每隔20m 设置一处太阳能照明灯,供工地现场 夜间照明。
③ 车站围蔽参见相应施工场地平面布置。
既有交通疏解:施工与现有道路发生冲突和干扰之处, 在施工前完成道路改 移。
改移道路满足现有交通量的要求。
施工道路:场内设弃土外运及材料运输等施工车辆进出的主行车道。
二阶段便道拟采用既有汇通路PANTONE 3E5Ci mig^!11 ' 3!!> ffirlF i ■壬軌 V^HU BfiiS mwS<aF F T ・ 4 ▼・■■ ■・ ki *sfItJ ■ If ■ ■Hi* ■ p ・■ -■■-b4B-・lr»・sss单卜 A*^j..-.-rri战牧旳怛国体 单[〒字廊忖200mm示例图片2示例图片3 (靠近主干道)场地硬化:在施工期间对绿化移植后及人行道处的路面进行硬化,硬化采用20cm厚的C20混凝土。
2)临时标牌在施工作业区显著位置,设置施工总平面布置图、建筑工程总平面图、工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全文明牌、文明施工牌、入场须知牌共“七牌两图”。
设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警示牌、火警、匪警和急救电话提示牌。
围挡上方设置标语方式为“一地铁标志、一宣传标语、一价值观宣传画面、一档留白”,在标语下方注明建设单位、设计单位、监理单位和施工单位,四挡为一组。
临“近主要出口大门外侧围挡需要悬挂“工程明白牌”、“施工现场渣土违规运输举报牌”、“扬尘污染防治监督公示牌”等,工程明白牌尺寸为:2m*1.2m,“施工现场渣土违规运输举报牌”、“扬尘污染防治监督公示牌”尺寸均为:0.8m*1.2m。
工程明白牌施工现场渣土违规运输举报牌扬尘污染防治监管公示牌扬尘污染防治监督公示牌应加强对围挡的日常维护,及时粉刷和清除小广告,保持美观、整洁。
3)临时建筑洗车台:在据大门口8m处设洗车台,上设钢格栅。
所有车辆冲洗干净后方可出场,洗车台旁设三级沉淀池。
对驶出施工现场的机动车辆顶部、槽帮、底盘和车轮进行全方位冲洗,车辆干净后方可上路行驶;严禁将施工现场内的泥土带入城市道路。
冲洗设备设置三级沉淀循环系统,节约用水沉淀池在清理之前,先把上面的水抽干,然后可用人工清理污泥,清理周期根据具体情况决定,排水沟及沉淀池进出水口见下图。
沉淀池内的隔墙表面均须摸1:2水泥砂浆,厚度为20mm洗车台成品示意图门卫室:东岗头站南侧大门处内设门卫值班室(3*3m),负责场地的安全及进出人员、车辆的登记检查工作。
rrvm门卫室成品示意图休息室:用3*6m的彩钢板搭设,必须悬挂管理制度、安全宣传画及宣传标语;休息室必须做到干净卫生,通风良好,有专人进行保洁。
休息室成品示意图标养室:尺寸为5.62*11.08m,专用于混凝土试块、水泥试块的恒温恒湿标准养护工作,拟布设在南侧门卫室旁。
设置“四口五临边”的安全防护设施,包括护身栏杆、脚手架、洞口盖板和加筋、竖井防护栏杆、防护棚、防护网、坡道等。
另外,根据需要在施工场地内设材料堆放场地、机械设备停放场地,用以堆放材料、停放机械设备。
具体位置详见附图。
3.2办公设施及生活设施除了满足我公司现场办公及住宿条件外,严格按照招标文件的要求满足业主与监理的现场办公住宿条件。
项目部驻地:项目部驻地位于裕华区汇通路39号华勘大厦办公楼7楼、93.3施工用电由于目前临电方案暂未批复,临电设施暂未安装,为了满足东岗头站主体围护结构的施工需求,计划自欧韵公园配电站沿东侧围挡接出一路临电供施工使用。
具体位置详见附图3.4施工用水由于目前临水设施暂未安装,为了满足东岗头站主体围护结构的施工需求,计划自欧韵公园南侧接出一路临水供施工使用。
具体位置详见附图。
3.5消防设施施工现场周围人口密集,一旦发生火灾后果不堪设想,必将造成极大的损失。
为保证施工安全、杜绝火灾,在场地内设置消防池、消防栓等,并布置足够灭火器。
工程施工过程中钢筋安装需要大量使用电、氧气、乙炔,一旦用火不慎很容易造成火灾,同时施工场地内大部分职工又有抽烟的习惯,也极易造成消防隐患。
为保证安全生产,杜绝火灾发生,在施工生产区设置消防柜及相应消防器材。
消防柜布设在南侧大门处,消防管道沿西侧围挡布设,每50m设置一处消火栓,每20m放置一处灭火器。
4、施工场地平面布置图东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处,位于欧韵公园西北侧,沿汇通路布置。
车站形式为地下双层岛式车站,本站设置4个出入口和两组风亭,车站采用明挖顺做法施工。
围挡分东西两侧围挡设置,根据现场施工情况及施工特点,对施工现场进行合理布置。
详见附图。
5、消防及安全注意事项工地安全管理坚持“安全第一、预防为主”的的方针建立健全安全生产责任制度和群防群治制度。
新工人进入工地前必须学习本工程中的安全技术操作规程,未经项目部、施工队、班组安全教育和培训,不得进入现场操作。
明火作业必须经过项目部安全质量部门的审批,开具动火证后方可施工。
电气焊作业必须有可靠的消防措施,有专人看火,配备灭火器或消防水。
乙炔、氧气瓶工作间距不小于5 米,两瓶与明火作业距离不小于10米,压力表要齐全,且无损坏,乙炔瓶必须有回火器。
施工现场临时用电,由安全部负责管理,由专职电工进行现场安装及检查,明确电器维修人员和值班人员。
现场各类配电箱和开关箱等安排专人进行检修和维护。
临时用电配电线路按规范架设整齐,架空线路采用绝缘导线。
电缆线路必须按规定沿附着物敷设或采用埋地方式敷设。
埋设的电缆在地面上做出明显标示,防止机械或人为破坏。
6.安全保证措施1、施工用电加强现场临时用电的管理,临时电线路要有统一的专项设计,电线路的布局要合理、实用,各种接线盒要统一配置,坚持“一机、一闸、一漏保”制度,严禁乱拉接线现象。
变配电设备要设“高压危险”等警告牌。
配电室要有专人负责,同时配齐各种安全工具及消防用品等。
对于可能产生大量气体、粉尘等工作场所要使用密闭式电力设备。
发电、变配电站内要通风良好,还应配有防爆设备,电器设备的金属外壳及支架配电盘等,应有可靠的接地装置。
凡施工现场内使用的手持电动工具均要有合格的漏电保护装置,漏电保护装置应定期检验,保持动作灵敏、性能可靠。
2、施工机械严禁酒后操作,严禁疲劳驾驶,严禁在患病和精神失常时操作机械。
无证、无照、非操作人员不得进入操作台,严禁机械超荷载作业,不得随意扩大机械标定的使用范围。
夜间作业时,要有足够的照明设施,工作视线不清时禁止作业。
机械在危险地段作业时,必须设置明显的安全警示标志,并有专人在安全地带指挥,操作人员只能接受一个人指挥。
各种机械设备的喇叭、雨刮器、制动装置和其它警报装置要正常工作。
在使用吊车作业时,要按起重作业安全规定办理,使用前要认真检查,确认良好,并经试运转正常后,方可使用。
3、施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。
生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂安全标志,符合安全规定的标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施,消防器有专人管理,成立义务消防队,所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定,现场的易燃杂物随时清理,严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。