汽轮机运行反事故措施(2021版)
汽机反事故措施
5.机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。
6.机组大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1/3。
汽轮机组反事故技术措施
序号
措施名称
措施内容
责任单位
完成日期
一
防止汽轮机超速
1.在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
2.各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
3.机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4.透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。
5.机组大修后必须严格按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。
6.正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，在将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。
2.汽轮机起动前必须符合机组起动的条件，否则禁止起动。
3.机组起、停过程中严格按运行规程中的操作措施执行。
4.汽机保温要良好，保证机组正常停机后的上下缸温差不超过35℃，最大不超过50℃。
5.疏水系统应保证疏水畅通。疏水联箱的标高应高于凝汽器热水井最高点标高。高、低压疏水联箱应分开，疏水管应按压力顺序接入联箱，并向低压侧倾斜45°。
汽轮机反事故措施
汽轮机反事故措施汽轮机是一种常见的热能转化设备，广泛应用于工业生产和电力站的发电系统。
然而，由于其独特的工作原理和高温高压的工作环境，汽轮机在运行过程中可能会发生事故。
为了确保设备的安全和人员的生命安全，必须采取一系列的反事故措施。
首先，要加强对汽轮机操作人员的培训和教育。
操作人员应该熟悉汽轮机的结构、工作原理和运行特点，掌握正常运行过程中的各项参数和指标，并学习如何处理异常情况和事故。
此外，操作人员还需要了解汽轮机各个部位的紧急停车装置和紧急放空装置的位置和使用方法，以便在紧急情况下快速采取措施。
其次，要做好设备的维护和保养工作。
定期检查和维护汽轮机的各个部件，确保其正常运行和使用。
特别要重视润滑系统的检查和维护，确保润滑油的清洁和充足，避免因润滑不良引发故障。
同时，还要进行温度、压力、振动等常规监测，及时发现异常情况，采取相应的修复措施。
第三，要建立健全的事故报警和应急预案系统。
汽轮机的检测系统应能够及时发现异常情况，并发出警报。
与此同时，需要制定详细的应急预案，包括各种事故类型的处理流程、应急设备的使用方法和人员疏散的逃生通路等。
应急人员需要进行定期演练，熟悉应急预案和使用各种应急设备的操作方法，以提高应对突发情况的能力。
此外，还应加强设备的监测和自动检测系统的研发和应用。
利用先进的传感器和自动控制技术，对汽轮机的运行状态进行实时监测和预警，减少人为操作的干预，提高设备的可靠性和安全性。
最后，要建立良好的安全文化和管理体系。
加强对操作人员的安全教育和培训，提高安全意识和技能水平。
要加强日常管理，建立健全的安全管理制度和安全责任制。
定期组织安全检查和评估，及时发现问题并进行整改。
同时，还应加强与相关部门和专业机构的合作，共同加强事故预防和应急处置的能力。
总之，汽轮机反事故措施的实施需要从多个方面入手，包括人员培训、设备维护、事故报警与应急预案、监测与自动检测系统以及安全文化与管理体系的建立。
二十五项反措汽机部分
1、防止火灾事故的预防措施1.1防止汽轮机油系统火灾事故的预防措施1.1.1油系统应尽量避免使用法兰、螺母连接，禁止使用铸铁、铸铜阀门。
1.1.2油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
宜采用厚度为1～2mm的隔电纸、青壳纸或其它致密耐油、耐热和耐酸的材料，抗燃油系统的密封圈应使用高质量的氟橡胶或丁晴橡胶。
1.1.3油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要办理动火工作票，并采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
1.1.4禁止在与系统连接或未经清洗干净的油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，拆下的油管必须事先冲洗干净，必须采取可靠的隔绝措施，近油源侧的法兰应拆开通大气。
1.1.5油管道法兰、阀门及旋转设备、轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀门等热体保温层内。
1.1.6油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮，并定期检查保温层情况。
1.1.7检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
1.1.8事故排油阀应设两个串联钢质明杆截止阀，其操作手轮不允许加锁，应设在距油箱5m以外的地方，并有两上以上的通道，其一次阀为常开阀，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
事故排油应排到主厂房外的事故油池内。
1.1.9室外事故油池内应明显无积水，应密封，不渗漏雨水，其排油路应畅通，并应定期检查，做好记录。
1.1.10汽轮机主油箱排油烟管道应按规定引至厂房顶外或厂房外无火源处，并避开上下方有发电机出线或变压器的地方，并设禁火标志。
排油烟管出口应装护罩或朝下，以防止雨水或异物进入没烟管道内。
1.1.11在各种运行工况下，应保证油管道自由膨胀。
1.1.12机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，威胁机组安全时应立即停机处理。
汽机反事故应急预案
一、总则1. 编制目的为有效预防和控制汽轮机运行过程中可能发生的各类事故，保障人员生命财产安全，确保电力系统稳定运行，特制定本预案。
2. 编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2）中华人民共和国突发事件应对法（3）生产安全事故报告和调查处理条例（4）生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB/T 29639-2013）（5）特种设备安全法（6）气瓶安全监察规定（国家质量监督检验检疫总局第 46 号令）3. 适用范围本预案适用于公司汽轮机运行过程中发生的各类事故，包括但不限于设备故障、操作失误、自然灾害等。
二、事故预防与预警1. 事故预防（1）加强汽轮机设备的日常维护保养，确保设备处于良好状态。
（2）严格执行操作规程，提高操作人员的安全意识和技能。
（3）定期开展安全教育培训，提高员工的安全防范能力。
（4）建立健全安全管理制度，确保各项安全措施落实到位。
2. 事故预警（1）建立事故预警机制，及时收集、分析、处理相关信息。
（2）制定事故预警等级，根据事故风险程度发布预警信息。
（3）加强值班值守，密切关注设备运行状态，确保及时发现异常情况。
三、应急组织与职责1. 应急组织成立汽机反事故应急指挥部，下设现场指挥部、救援组、医疗救护组、信息联络组、物资保障组、善后处理组等。
2. 应急职责（1）现场指挥部：负责事故现场的组织、指挥和协调工作。
（2）救援组：负责事故现场的救援行动，确保人员生命安全。
（3）医疗救护组：负责事故现场伤员的救治工作。
（4）信息联络组：负责事故信息的收集、整理、上报和发布。
（5）物资保障组：负责事故现场所需的物资保障工作。
（6）善后处理组：负责事故善后处理工作。
四、事故应急响应1. 事故分级根据事故的性质、影响范围和严重程度，将事故分为四个等级：（1）一般事故：对生产、生活影响较小，不影响电力系统稳定运行。
（2）较大事故：对生产、生活影响较大，可能影响电力系统稳定运行。
（3）重大事故：对生产、生活影响很大，严重影响电力系统稳定运行。
汽轮机运行反事故措施示范文本
汽轮机运行反事故措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月汽轮机运行反事故措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、编制目的新疆天业120万吨化工项目配套自备电厂工程安装4台135MW汽轮发电机组。
为确保机组试运工作安全、顺利地进行，确保人身和设备的安全，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，特编制本措施。
2、编制依据2.1《反事故技术措施汇编》2.2《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》DL/T834-20032.3《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)2.4《电力建设安全施工管理规定》2.5《质量、安全健康、环境管理手册》(湖南省火电建设公司)3、调试质量目标确保在调试工作中不发生人身及设备事故，确保整套启动试运过程中不发生任何一起恶性事故。
4、调试对象及简要特性介绍4.1本措施主要针对汽轮机，对发电机组的事故预防进行阐述。
4.2该汽轮机组在设计上采取了多项保证机组安全运行的措施，主要有：4.2.1汽轮机组采用DEH调节系统，并配有TSI监视系统及ETS事故跳闸系统，一旦监测参数之一达到跳闸条件，ETS即指挥继电器动作实现汽轮机跳闸。
该系统有多种管理功能，可实现协调控制，有很强的逻辑判断功能，而且有多种联锁保护功能。
汽轮机安全运行与二十五项反措
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什么情况下遇到盘车难题？ 运行中意外跳机；临时处理缺陷后；超速保
安器整定后……
在应该…与可能…发生冲突时，要沉住气，不要 过于侥幸，无视教训
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8.3.3.6 机组热态启动投轴封供汽时，应确认盘车 装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空。停 机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。 应根据缸温选择供汽汽源， 以使供汽温度与金 属温度相匹配。
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8.2.5 严格按超速试验规程的要求， 机组冷态启动 带10%～25% 额定负荷，运行3～4 h 后(或按制 造商要求)立即进行超速试验。
8.3.3.7 供汽管道应充分暖管、疏水，严防水或冷 汽进入汽轮机。
8.1.13 危急保安器动作转述一般为额定转速的 110%土1% 。
强调立即-严密性试验何时做？(查规程) 只在并网带负荷后做，不在降负荷停机过程中1做8
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主机： 振动保护的设定？ 单点？与？ 延时？
《机械振动 在旋转轴上测量评价机器的振动 第2部分》 GB/T 11348.2-2012 4.2.3.3 停机值的设定：
“为了避免虚假信号引起的不必要的停机，实际上通常采 用多个传感器控制逻辑，并在触发机器自动停机的任何 自控动作之前，规定一个时间延迟。因此，如果收到振 动停机信号，而且至少被两个独立的传感器确认超过了 规定的有限的延迟时间才可以触发停机。典型的延迟时 间是1 s~ 3 s 。”
二、实际燃气轮机制造商确定的振动保护，不论是 瓦振还是轴振，都是单点无延时
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辅机：
执行：GB/T 6075.3-2011《机械振动 在非旋转部件 上测量评价机器的振动 第3部分》 简言之：1500r/min的卧式旋转设备瓦振8丝合格；立 式12.8丝合格。
汽轮机事故处理
汽轮机事故处理汽轮机事故处理概述汽轮机作为一种常见的能源转换设备，在工业生产中广泛应用。
，在长时间运行过程中，由于疏忽、设备老化、操作失误等原因，可能会发生事故。
本文将探讨汽轮机事故的处理方法和预防措施。
事故处理流程事故发生初期当发生汽轮机事故时，及时采取措施可以减少损失并确保人员安全。
具体步骤如下：1. 立即停机：发生事故后，要紧急停止汽轮机运行，以防止进一步损坏设备。
2. 切断电源：关闭汽轮机的电源，消除电气故障可能导致的进一步事故。
3. 紧急通知：将事故情况及时报告给相关责任人和相关部门，确保事故得到及时处理。
事故分析和诊断事故处理的下一步是对事故原因进行分析和诊断，以确定事故原因并采取相应的措施。
具体步骤如下：1. 收集数据：搜集事故发生时的相关数据，如温度、压力、振动等，以及操作记录和设备维护记录等。
2. 事故回放：根据收集到的数据，重现事故发生的环境和过程，寻找可能的故障源。
3. 诊断问题：根据回放结果，进行问题诊断，确定导致事故的具体原因，如设备故障、操作错误或设计缺陷等。
事故处理和修复在确定了事故原因后，需要采取相应的措施进行事故处理和修复。
具体步骤如下：1. 制定事故处理方案：根据事故原因和程度，制定详细的事故处理方案，包括必要的维修和更换零件。
2. 维修和更换：根据事故处理方案，进行维修和更换工作，确保汽轮机恢复正常运行。
3. 试运行和：在维修完成后，进行试运行和，以确保修复工作的有效性和稳定性。
事故预防措施除了及时处理事故外，预防事故的发生也是非常重要的。
以下是一些常见的汽轮机事故预防措施：1. 定期检查和维护：定期进行汽轮机的检查和维护可以及时发现设备问题，并采取措施修复，以避免事故发生。
2. 培训和教育：对操作人员进行培训和教育，提高其对汽轮机操作和维护的认识和技能，降低操作错误的发生率。
3. 监控系统：安装和使用监控系统可以实时监测汽轮机的运行状态，及时发现异常，并采取措施防止事故发生。
汽轮发电机反事故技术措施
汽轮发电机反事故技术措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-汽轮发电机反事故技术措施一、防止发电机定子绕组短路1、防止定子绕组端部松动引起相间短路。
检查定子绕组端部线圈的磨损、紧固情况。
200MW及以上的发电机在大修时应做定子绕组端部振型模态试验，发现问题应采取针对性的改进措施。
对模态试验频率不合格(振型为椭圆、固有频率在94-115Hz之间)的发电机，应进行端部结构改造。
防止在役发电机定子线棒因松动造成绝缘磨损的主要措施是，加强机组检修期间发电机定子绕组端部的松动和磨损情况的外观检查，以及相应的振动特性试验工作。
每次大修、小修都应当仔细检查发电机定子绕组端部的紧固情况，仔细查找有无绝缘磨损的痕迹，尤其是发现有环氧泥时，应当借助内窥镜等工具进行检查。
若发现定子绕组端部结构有松动现象，除应重新紧固外，还应仔细进行振动模态试验，确认固有频率已达到规定值(避开94-115Hz)，根据测试结果确定检修效果。
2、防止定子绕组相间短路。
加强对发电机环形接线、过渡引线、鼻部手包绝缘、引水管、水接头等处绝缘的检查。
按照《电力设备预防性试验规程》(DIJT596-1996)，对定子绕组端部手包绝缘加直流电压测量，不合格的应及时消缺。
”发电机环形接线、过渡引线、鼻部手包绝缘、引水管水接头等处是发电机机械强度和电气强度先天性比较薄弱的部位，事故统计表明，其也是发电机定子绕组相间短路事故多发部位。
因此，应加强对大型发电机环形接线、过渡引线、鼻部手包绝缘、引水管水接头等处绝缘的检查。
二、防止转子匝间短路运行的发电机，应在停机过程和大修中分别进行动态、静态匝间短路试验，有条件的可加装转子绕组动态匝间短路在线监测装置，以便及早发现异常。
因此，防止转子匝间短路故障主要措施：首先，应改善转子匝间绝缘的制造工艺，提高转子匝间绝缘的质量水平。
其次，应加强转子在制造、运输、安装及检修过程中的管理，防止异物进人发电机。
25项反事故措施
25项反事故措施
试述防止电力生产重大事故25项反事故措施？其中哪些与汽轮机运行有关？答：（1）防止火灾事故;
（2）防止电气误操作事故;
（3）防止大容量锅炉承压部件爆漏事故;
（4）防止压力容器爆破事故;
（5）防止锅炉尾部再次燃烧事故;
（6）防止锅炉炉膛爆炸事故;
（7）防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故;
（8）防止锅炉汽包满水和缺水事故;
（9）防止汽轮机超速和轴系断裂事故;
（10）防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故;
（11）防止发电机损坏事故;
（12）防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故;
（13）防止继电保护事故;
（14）防止系数稳定破坏事故;
（15）防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故;
（16）防止开关设备事故;
（17）防止接地网事故;
（18）防止污闪事故;
（19）防止倒杆塔和断线事故;
（20）防止枢纽变电所全停事故;
（21）防止垮坝、水淹厂房及房坍塌事故;
（22）防止人身伤亡事故;
（23）防止全厂停电事故;
（24）防止交通事故;
（25）防止重大环境污染事故;
其中与汽轮机运行有关的有六种：
（1）防止火灾事故;
（2）防止汽轮机大轴弯曲、通流部分损坏和烧轴瓦事故;
（3）防止汽轮机超速损坏事故;
（4）防止发电机、厂用电动机损坏事故;
（5）防止人身伤亡事故;
（6）防止全厂停电事故。
汽轮机事故处理
汽轮机事故处理迅速限制事故发展，消除事故根源，并解除对人身和设备的威胁。
尽快恢复设备及系统的正常功能，保证供电、供热、供水的可靠性。
沉着冷静、迅速果断地控制事故范围，防止事故扩大，并积极争取尽快恢复设备及系统的正常运行。
发生事故时，值长应立即弄清事故原因，并报告领导及上级主管部门。
事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，协同作战，全力以赴迅速排除事故；要求各值领导、发电部主任、设备部主任、生技部主任等有关人员到调度所集中，协助值长进行事故处理。
领导对值长的命令和发电部、设备部及有关部门的领导到场后的指示为事故处理的直接指挥命令。
值长和发电部、设备部及有关部门的领导在处理事故时均应听从值长的统一指挥。
值长在事故处理期间不得擅离岗位，如确实需要离开时，应由其他人员代替其工作。
事故处理期间，各专业人员必须无条件服从调度命令，做到令行禁止。
若发生人身伤亡或威胁人身安全的情况时，发电部、设备部及有关部门的领导应及时采取措施，需要时由公司领导决定立即停机处理。
若全厂对外停电时，应迅速按《厂用电失去的事故处理预案》执行。
凡涉及到其他运行单位设备或系统的故障时，应立即与调度并报告领导请示处理方法。
事故处理期间，涉及到上下级调度间的调度时，若涉及到市调或网调时，应以市调或网调的命令为准。
事故处理期间，各值应及时将有关故障信息报告发电部、设备部及安监部门；发电部、设备部及安监部门应积极组织有关人员分析事故发展过程并提出防范措施和处理意见报领导。
事故处理完毕后，发电部、设备部及安监部门应组织有关人员分析事故原因，总结经验教训，并写出书面报告报领导。
若发生火灾、交通事故等有人身伤亡情况时，应立即报告公安部门并组织力量抢救伤员；同时应立即组织力量维护现场秩序并保护好现场；若有人身死亡情况时还应立即与死者家属并做好安抚工作。
若发生水灾等威胁到人身安全的情况时，应立即报告防汛指挥部门并组织力量进行抗洪抢险；同时应立即组织力量维护现场秩序并保护好现场；必要时应与当地政府取得请求援助。
汽轮机反事故措施
目录1.防止25MW机组轴系断裂事故措施····································2.防止25MW机组大轴弯曲措施·····································3.防止25MW机组断油烧瓦的措施······································4.防止除氧器变工况下管道附件发生泄漏的措施······················5.防止凝汽器铜管结垢漏泄的措施······························6.防止因操作不当造成阀门损坏的规定·································防止25MW机组轴系断裂事故措施－汽机反事故措施之一参照国家电力公司《关于防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》精神，结合我厂机组的具体现状特制定本措施。
汽轮机事故应急处理预案
汽轮机事故应急处理预案为快速、正确的处理各种事故,提高事故处置应急能力，防止发生设备重大损坏事故及人身伤害事故，降低事故损失，特制定事故应急处理预案。
一、事故应急处理领导小组组长：副组长：成员：二、事故处理原则1、发生事故时，现场值班人员应沉着镇静，正确判断，准确而迅速的处理。
2、尽快消除事故根源,隔绝故障点,防止事故蔓延。
3、在确保人身安全和设备不受伤害的前提下,尽可能恢复设备正常运行,不使事故扩大。
4、发挥正常运行设备的最大的出力，尽量减少事故对用户的影响。
5、运行当值值班长是事故处理的直接指挥者,应快速正确的判断事故发生的原因，统一指挥各专业人员准确进行操作，防止发生混乱而扩大事故。
6、在处理事故的同时,现场负责人应按事故的汇报程序逐级向领导汇报，各级人员应快速赶到事故现场，直接参预或者监督事故处理, 力争用最短的时间消除事故,减少损失。
7、发生重大事故或者处置严重威胁设备及人身安全的隐患时，厂主要负责人应直接指挥处理，调度一切资源，尽快消除，避免扩大事故。
8、事故处理结束后，应按有关规定，及时组织召开分析会，调查事故发生原因，吸取事故教训,并举一反三,制定防范措施，严肃追究责任人，及时按程序上报有关部门。
三、电气事故应急处置措施1、发机电非同期并列：并列合闸瞬间产生强烈的冲击电流,系统电压显著降低。
静子电流剧烈摆动，发机电发生强烈震动，并发出强烈音变。
(1)将发机电解列停机。
(2)拉出手车开关对静子线圈及发机电开关等进行详细检查。
(3)经检查未发现不正常现象时，可重新启动并列。
(4)如非同期并列合闸后，发机电已迅速拉入同期，并经检查未发现有明显损坏象征异常,可允许暂时运行，安排适当的机会停机检查处理。
2、发机电自动跳闸：(1)检查灭磁开关是否断开，如没有断开应手动掉闸。
(2)检查何种保护动作,并根据保护动作情况和事故象征对有关设备进行检查。
(3)如是人员误动引起应立即将发机电并入运行。
(4) 如发机电由于内部故障而掉闸时，应对动作保护装置进行检查，验证动作是否正常。
汽机专业常见反事故技术措施
2.18 停机后应认真监视凝结器、除氧器水位及汽缸金属温 度的变化,防止凝结器或除氧器进水进入汽轮机,造成转子弯
曲。 2.14 停机后应检查再热器减温水门和一级旁路减温水门是 否关闭严密。 2.20 汽轮机在热状态下，锅炉不宜打水压，如确需打水压 时，应采取有效措施，开启主蒸汽管及A、B侧高压主汽门 前疏水门，防止水漏入汽轮机。
1.1.4 机组冲转到3000r/min时必须作注油试验,动作油压应小 于：( #1机为：0.21MPa ) 1.1.5 机组冲转到3000r/min时在CRT上远控打闸一次,检查高 中压主汽门及高排逆止门关闭正常。
1.1.6主汽门、调门的严密性试验必须每年一次（合格标准按 汽门严密性试验标准检查）。
3.7.4 切换冷油器时必须和司机保持密切的联系，司机应加强 对油压、油温和油流的监视，油压不正常时立即启动直流润 滑油泵维持油压。
3.7.5 为避免冷却水漏入油中，运行中应经常保持通过冷油器 的油压大于水压，在铜管泄漏的情况下，当冷油器停用时， 水仍有可能漏入油侧，因此在投入冷油器前必须将油侧存水 排尽。 3.8 辅助油泵 3.8.1 运行中汽轮机的辅助油泵极其自启动装置应定期进行试 验,保持经常处于良好状态,每次停机前也应进行辅助油泵试转。 3.8.2 汽轮机启动冲转全速后,停用辅助油泵时，确定主油泵已 工作正常、能维持油压后，才能停下辅助油泵，防止由于主 油泵失灵（如汽化、漏入空气）而突然发生失油现象。
行中发生油系统漏油现象的紧急处理方法。 3.6.2 每日早班进行主油箱油位核对。 3.6.3 主油箱内的回油滤网、冷油器滤网及油净化装置应定 期加以清洗。 3.6.4 在运行中清洗油滤网时，应由合格的人员担任工作， 并由指定的人员监护。 3.6.5 运行中发现轴承油流不正常，或者轴承油压逐渐下降 或主油箱油位上升的情况时，必须查明原因进行处理。 3.6.6 油系统内的阀门都应有标号，对于平时不应操作的阀 门，应加锁或采取其他防止误操作措施。
汽轮机反事故处理预案
一、编制目的为有效预防和处理汽轮机运行过程中可能出现的各种事故，确保人员安全、设备完好、生产稳定，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本厂所有汽轮机设备的运行、维护和检修过程中可能发生的各类事故。
三、组织机构及职责1. 事故应急处理领导小组组长：厂领导副组长：生产副厂长、设备副厂长成员：各车间、部门负责人及专业技术人员2. 事故应急处理小组组长：生产副厂长副组长：设备副厂长成员：各车间、部门负责人及专业技术人员3. 事故应急处理小组职责（1）负责组织、协调、指挥事故应急处理工作；（2）及时向厂领导汇报事故情况，提出处理意见；（3）根据事故情况，制定应急处理方案，并组织实施；（4）指导、监督事故处理过程中的安全措施落实；（5）总结事故处理经验，完善应急预案。
四、事故预防措施1. 加强设备维护保养，确保设备正常运行；2. 严格执行操作规程，提高操作人员技能水平；3. 定期进行安全检查，消除安全隐患；4. 加强人员培训，提高事故应急处置能力；5. 完善应急预案，定期组织演练。
五、事故处理程序1. 事故发生（1）现场值班人员应立即报告事故情况，并启动应急预案；（2）事故应急处理小组接到报告后，立即赶赴现场，组织事故处理；（3）厂领导接到报告后，视事故情况决定是否启动应急预案。
2. 事故处理（1）现场值班人员应按照应急预案，迅速采取有效措施，控制事故发展；（2）事故应急处理小组根据事故情况，制定事故处理方案，并组织实施；（3）确保人员安全，尽量减少设备损坏；（4）在确保安全的前提下，尽快恢复正常生产。
3. 事故处理结束后（1）事故应急处理小组对事故原因进行调查分析，提出整改措施；（2）厂领导组织召开事故分析会，总结事故教训，完善应急预案；（3）对事故责任人和相关人员进行责任追究。
六、事故应急处理措施1. 机组跳闸（1）迅速切断故障设备电源，防止事故扩大；（2）立即通知相关岗位人员，做好事故处理准备；（3）根据事故情况，采取相应措施，恢复正常生产。
汽轮事故处置方案
汽轮事故处置方案1. 引言汽轮机在工业领域中广泛应用，它的高效能和可靠性使其成为发电厂、石油化工厂等各类工业设施的核心设备。
然而，由于各种原因，汽轮机事故可能会发生，这对生产设施的正常运行和人身安全都带来严重威胁。
因此，制定一套高效的汽轮机事故处置方案至关重要。
本文将介绍一套全面的汽轮机事故处置方案，包括应急响应、事故诊断与评估、事故隔离与控制、事故恢复和事故调查等环节。
通过严密的预案和有效的处置措施，及时解决事故并降低事故对设备和人员的影响。
2. 应急响应当发生汽轮机事故时，第一时间进行应急响应非常重要。
应急响应的目标是尽快控制事故，保证人身安全和设备完整，并采取措施最小化事故的影响范围。
应急响应的步骤包括：•立即向相关人员发出警报信号，确保人员快速撤离事故现场；•启动应急照明和消防系统，以确保现场有足够的照明和灭火条件；•启动紧急停机装置，切断汽轮机的供电和燃料供应；•启动应急通信系统，与相关部门和人员进行紧急联系；•部署应急救援队伍，进行现场评估和救援工作。
3. 事故诊断与评估在应急响应措施启动后，需要对事故进行诊断与评估，确定事故的原因、程度和影响范围，为后续处置工作提供参考。
事故诊断与评估的步骤包括：•对事故发生前和发生过程中的相关数据进行收集和分析，如温度、压力、振动等参数；•使用故障诊断系统、检测设备和传感器来获取汽轮机的状态信息；•借助专家判断、经验和先进的诊断技术，确定事故发生的原因；•评估事故对设备的损害程度和对生产运行的影响范围；•基于评估结果，确定合理的事故处置策略。
4. 事故隔离与控制在完成事故诊断与评估后，需要立即采取措施隔离和控制事故，防止事故继续扩大。
事故隔离与控制的步骤包括：•切断与事故相关的汽轮机部分的电源和燃料供应；•关闭与事故相关的阀门和管路，停止汽轮机的运转；•排除事故异物和污染物，清洁事故现场；•修理或更换受损的设备部件，确保设备的安全性和完整性；•安装监测设备和报警系统，监测事故发生后的设备状态。
汽轮机运行反事故措施
汽轮机运行反事故措施1、编制目的新疆天业120万吨化工项目配套自备电厂工程安装4台135MW汽轮发电机组。
为确保机组试运工作安全、顺利地进行，确保人身和设备的安全，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，特编制本措施。
2、编制依据2.1《反事故技术措施汇编》2.2《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》DL/T834-20032.3《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)2.4《电力建设安全施工管理规定》2.5《质量、安全健康、环境管理手册》(湖南省火电建设公司)3、调试质量目标确保在调试工作中不发生人身及设备事故，确保整套启动试运过程中不发生任何一起恶性事故。
4、调试对象及简要特性介绍4.1本措施主要针对汽轮机，对发电机组的事故预防进行阐述。
4.2该汽轮机组在设计上采取了多项保证机组安全运行的措施，主要有：4.2.1汽轮机组采用DEH调节系统，并配有TSI监视系统及ETS事故跳闸系统，一旦监测参数之一达到跳闸条件，ETS即指挥继电器动作实现汽轮机跳闸。
该系统有多种管理功能，可实现协调控制，有很强的逻辑判断功能，而且有多种联锁保护功能。
4.2.2控制部套虽采用高压抗燃油，但如果泄漏至高温部件，也有失火的危险。
4.3尽管汽轮发电机组在设计制造中采取了多种保证安全运行的措施，但运行人员仍然要有高度责任心，把安全放在首位．在试运行阶段要以防止轴系失稳、大轴弯曲、断油烧瓦及非正常超速为重点，同时要防止火灾、防止设备及容器超压，防止爆炸，防止误操作等事故的发生。
2. 防重大事故工作的组织与分工防重大事故工作应在试运指挥部及整套试运组的领导下开展。
安装单位在机组安装过程中应按照有关标准认真检查、细心安装，把重大错误消除在整组启动之前。
在机组试运过程中，应经常巡回检查，发现缺陷及时消除。
生产单位试运行人员一定要把安全放在首位，要有高度的责任心，应按规定时间和项目进行认真巡回检查，以便及早发现问题。
发现异常情况应立即向试运指挥及调试人员汇报，以便及时分析原因，采取有效措施。
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汽轮机运行反事故措施(2021版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0486汽轮机运行反事故措施(2021版)1、编制目的新疆天业120万吨化工项目配套自备电厂工程安装4台135MW汽轮发电机组。
为确保机组试运工作安全、顺利地进行，确保人身和设备的安全，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，特编制本措施。
2、编制依据2.1《反事故技术措施汇编》2.2《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》DL/T834-20032.3《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)2.4《电力建设安全施工管理规定》2.5《质量、安全健康、环境管理手册》(湖南省火电建设公司)3、调试质量目标确保在调试工作中不发生人身及设备事故，确保整套启动试运过程中不发生任何一起恶性事故。
4、调试对象及简要特性介绍4.1本措施主要针对汽轮机，对发电机组的事故预防进行阐述。
4.2该汽轮机组在设计上采取了多项保证机组安全运行的措施，主要有：4.2.1汽轮机组采用DEH调节系统，并配有TSI监视系统及ETS 事故跳闸系统，一旦监测参数之一达到跳闸条件，ETS即指挥继电器动作实现汽轮机跳闸。
该系统有多种管理功能，可实现协调控制，有很强的逻辑判断功能，而且有多种联锁保护功能。
4.2.2控制部套虽采用高压抗燃油，但如果泄漏至高温部件，也有失火的危险。
4.3尽管汽轮发电机组在设计制造中采取了多种保证安全运行的措施，但运行人员仍然要有高度责任心，把安全放在首位．在试运行阶段要以防止轴系失稳、大轴弯曲、断油烧瓦及非正常超速为重点，同时要防止火灾、防止设备及容器超压，防止爆炸，防止误操作等事故的发生。
2.防重大事故工作的组织与分工防重大事故工作应在试运指挥部及整套试运组的领导下开展。
安装单位在机组安装过程中应按照有关标准认真检查、细心安装，把重大错误消除在整组启动之前。
在机组试运过程中，应经常巡回检查，发现缺陷及时消除。
生产单位试运行人员一定要把安全放在首位，要有高度的责任心，应按规定时间和项目进行认真巡回检查，以便及早发现问题。
发现异常情况应立即向试运指挥及调试人员汇报，以便及时分析原因，采取有效措施。
一般事故在发生前有明显的事故预兆和象征，如能及时发现和处理，可以避免或减少损失。
调试单位在调试整个过程中：应精心调试，对出现的每一个问题都要认真分析其产生的原因并给出相应的处理办法。
对于疑难问题会同制造厂、安装、生产等单位共同解决。
调试人员在进行有关试验时，应有可靠的保证设备与人身安全的措施，并严格按措施或运行规程规定的试验步骤进行试验。
在机组运行期间，值班人员应认真监视CRT画面，对运行人员或安装公司值班人员反映的异常情况，应能做出迅速准确地判断，并采取正确、有效的措施，尽可能避免事故发生或减轻事故程度。
3.防止重大恶性事故措施防止火灾试运现场应备有足够数量的灭火器材，消防设备处于随时可用状态；试运前进行防火安全检查，组织参加试运人员熟悉各种消防器具的使用方法及一般消防常识；清除现场的易燃物，特别是高温管道及油系统附近；润滑油系统严禁漏油，如遇漏油应该尽快设法消除；润滑油管路下部及附近的热力管道(包括疏水系统)保温应完整；事故放油门一定要接在远离油箱的地方，并保证管路、道路畅通；事故放油一次门应保持全开状态；由汽机间通向集控室的电缆通道应有妥善的防火隔离设备；现场应有专职消防人员值班，加强退巡回检查，消除隐患；当发生火灾后，无论什么原因引起，危及人身和设备安全而又无法扑灭时必须立即停机。
防止大轴弯曲与汽缸进水汽机冲转前盘车必须连续运行至少12h，应保证转子偏心率数值在规定的范围内；主蒸汽、再热蒸汽过热度应>50℃。
第一级蒸汽温度与转子金属温度差在±50℃以内。
热态启动时，再热蒸汽节流后压力对应的饱和温度应≯蒸汽柜内壁金属温度；冲转前，转子应进行连续盘车，热态启动应保证连续盘车两小时以上；热态启动时必须先投轴封，后抽真空。
任何情况下，不得在转子静止状态下送轴封；合理选择开机方式和冲转参数；在启动过程中，应严格检查各疏水畅通，防止管道积水；避免蒸汽参数的大幅度变化。
当汽温温升（降）过大而又无法控制时应打闸停机；运行中应严格监视差胀及轴向位移值在正常范围内；启动及变负荷时应有专人监视汽机振动，如有异常情况应立即查明原因或停机。
升速暖机中，不许在临界转速下停留，暖机转速下若振动过大应稍降低转速进行；停机后仍应监视并记录有关参数；该汽轮机在多个区域设有测量上下缸温的测点，运行中应严格监视上下缸温差，启动和额定运行时上下缸温差不能超过50℃；防止冷水或冷汽倒流入汽缸而引起汽缸变形或大轴弯曲变形。
为此应注意以下几个方面：疏水系统●在机组启动运行前和供汽至汽封系统前，汽轮机疏水系统应该是打开的；●正常停机时，在所有疏水阀开启以前，要避免破坏真空；●当机组停止运行时，应将汽轮机疏水系统打开，直至汽轮机完全冷却为止。
主蒸汽系统●如果有信号表明水正在从锅炉进入汽轮机或即将进入汽轮机的时候，应立即打闸停机；●主蒸汽管道上的疏水阀，应在机组启动时保持开启；●运行中防止新蒸汽及再热蒸汽温度瞬间跌落太大，蒸汽带水进入汽缸；●当锅炉熄火后，不要向汽轮机送蒸汽。
再热蒸汽系统●如果再热器温度控制站发生故障，以致汽轮机受到不适当的喷水而遇到危害，应立即打闸停机；●假如有水在再热器中或热再热管道中，应立即打闸停机。
冷再热管道系统●当机组在低于额定转速时，如果有水进入或可能进入冷再热管道或高压排汽管，应立即紧急停机；●当机组在额定转速、空负荷或带负荷时有水进入或可能进入冷再热管或高压排汽管，并遇有振动、差胀、上下缸温差或其必须停机的信号时，应立即紧急停机。
此时若没有其停机信号可以不停，但需要排除进水来源。
抽汽与给水加热系统--处理方法同冷再热管道系统。
6.2.12.5汽封系统当汽封系统为辅助汽源供汽时，需保证：●必须是过热蒸汽，轴封供汽汽源温度应＞250℃；●低压轴封供汽温度应＜200℃；●投辅助汽源前应进行充分暖管，以保证蒸汽通过时不被凝结。
6.2.12.6启动及运行中凝汽器水位不宜太高，停机后应防止凝汽器满水；6.2.12.7防止高、低压加热器疏水调节阀失灵、保护失灵、管道破裂满水经抽汽管道进入汽缸；6.2.12.8打闸停机或事故跳闸时，应注意检查各抽汽逆止门是否关闭。
防止汽轮机严重超速事故在静态时对主汽门进行试验，确认开启、关闭灵活、无卡涩，关闭时间<0.5秒。
其他各汽门活动试验能使汽门关闭；在静态时对高压调节汽门进行试验，确认开启、关闭灵活、无卡涩，关闭时间<0.5秒。
其他各汽门活动试验能使汽门关闭；各抽汽逆止门，高排逆止门联动关闭迅速严密；整套试运前油循环应结束，油质符合标准，运行中防止油中带水。
EH油管道不应通过环境温度高于65℃的地方；运行中应尽可能提高蒸汽品质，防止门杆结垢卡涩；机械超速试验前，主汽门，调门严密性试验须合格；机械超速试验前必须先进行OPC试验及110％电超速试验合格；机械超速试验时，机头必须有专人监护，如果转速超过3360r ／min应立即手动打闸停机；6.3.9甩负荷试验时，DEH系统及其各项保护需能可靠投入。
防止断油烧瓦、大轴及轴瓦的拉伤磨损启动及停机前应试验各油泵工作正常，联锁保护可靠；交流保安电源应可靠，直流油泵的电源应能保证全容量运行1小时以上，必须经常监视蓄电池的电能储存情况，以保证紧急停机时有足够可用的直流电源。
直流油泵在检修期间不允许主机启动运行；交流润滑油泵启动后要注意观察油泵出口压力和油泵电机电流的变化情况，防止空载运行；冷油器投入及切换时应放净空气，操作上宜缓慢进行，并由专人监护，防止误操作；定期检查冷油器水侧出口有无油花，冷却水压应低于油压，防止冷油器泄漏引起油中带水；排烟风机应连续运行，但油箱负压不能太高，以防轴封汽被吸入油箱，造成油中带水；油净化装置应投入运行，定期化验油质；运行中应派专人巡回检查各轴承油流情况，油压应正常，轴承温度，回油温度应在允许范围内；在油循环工作中，应尽可能地增大油温变化幅度，加强管道振打工作，使系统得以充分清洗；油质经化验合格后，方可开机；机组试运行期间，润滑油滤网必须投入，旁路切除。
防止设备超压为防止设备超压，除氧器、高低压加热器水侧、汽侧安全门及其它所有安全门，在正式投入前应提前整定好。
防止误操作现场应悬挂符合实际的系统图，以便随时查用；运行人员应经过培训，了解设备性能及结构，熟悉系统，掌握运行规程及试运措施，经考试合格后，方能上岗操作；由生产单位对运行设备及系统各阀门进行编号、挂牌，并标明开关方向；试运前，由生产单位会同安装单位有关人员做好试运系统与施工系统的隔离工作，对重要的隔离阀门应挂牌上锁；设备及系统的检修要实行工作票制度，由运行人员做好断电、系统隔离、放水（汽）泄压等安全措施；凡属运行系统及设备，除当值运行人员按规程操作外，其他人员不得擅自操作。
6.8防冻措施6.8.1检查机房内门窗关闭严密，玻璃完好，设备、管道保温完好，否则应联系处理。
6.8.2检查机房外设备、管道保温良好。
确保机房内暖汽设备投入完好。
6.8.3机组因消缺、检修等原因短时间不能投入运行时，应将设备管道中的汽水放尽。
6.8.4露天设备、管道长期停运时，应放尽存水存汽。
6.8.5循环水系统停运后，短时间内不能恢复运行时，应将循环水管中的积水放尽。
4.说明机组试运初期可靠性差，生产单位要安排足够数量的、经过培训的人员参加试运工作，加强巡回检查，消除隐患；做好事故预想，发现问题应立即汇报试运指挥组，以便及时研究对策，避免或减小事故程度；7.3发生故障时，运行人员应迅速解除对人身和设备的危险。
对事故的紧急处理应按电厂运行规程执行。
XXX图文设计本文档文字均可以自由修改。