基于陀螺全站仪的三轴惯性测试转台寻北方案及实验_孙伟

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基于陀螺全站仪的三轴惯性测试转台寻北方案及实验_孙伟

基于陀螺全站仪的三轴惯性测试转台寻北方案及实验_孙伟

实验精密导线边 G54 G24 的地理方位角 为 A0 ,在 G54 点安置陀螺全站仪,通过陀螺运转和观测求 出 G54 G24 边的陀螺方位角 at ,利用式( 1) 完成仪器常数 Δ 的求取:
Δ = A0 - at
( 1)
式中: 根 据 地 面 精 密 导 线 边 G54 G24 求 取 的 坐 标 方 位 角
收稿日期: 2014-03 Received Date: 2014-03 * 基金项目: 国家自然科学基金( 41304032) 、高等学校博士学科点专项科研基金( 新教师类) ( 20132121120005) 、辽宁省科技厅博士启动基金 ( 20121084) 、测绘遥感信息工程国家重点实验室资助项目( 12P01) 、第三批应用创新型人才培养立项课题( YB130207) 资助项目
第7 期
孙 伟 等: 基于陀螺全站仪的三轴惯性测试转台寻北方案及实验
1477
度及自动化方 面,都 居 于 世 界 领 先 水 平,AEROSMITH 已成为国际标榜。由于转台 具 有 特 殊 的 军 事、太 空 等 应用需求,国外对我国实行 了 严 格 的 禁 运。 我 国 的 转 台研制虽然比发达国家起步 晚,但 这 些 年 来 也 取 得 了 长足的进 步。 从 1965 年 开 始,我 国 转 台 的 研 制 工 作 经历了 单 轴、双 轴 阶 段,发 展 为 近 年 来 的 三 轴 转 台。 1966 年,707 所的单轴伺服台 DT-1 型进入 研 制 阶 段; 1975 年,303 所 研 制 成 功 了 SFT-1 . 1 型 伺 服 台; 1979 年,哈工大与 6354 所 及 441 厂 合 作 研 制 了 我 国 第 一 台双轴伺 服 转 台; 1983 年,航 天 部 一 院 13 所 研 制 的 SSFT 型双轴伺 服 台 是 我 国 最 大 的 双 轴 伺 服 台; 1987 年,哈工大与 6354 所 共 同 承 担 了 计 算 机 控 制 双 轴 转 台即 CCGT 的 研 制 任 务; 1990 年,303 所 研 制 成 功 了 SGT-1 型三轴捷联惯导测试转台等[14-17]。

基于光纤陀螺的深空探测器三轴姿态测量实验研究

基于光纤陀螺的深空探测器三轴姿态测量实验研究

基于光纤陀螺的深空探测器三轴姿态测量实验研究光纤陀螺是一种基于光学原理的惯性测量设备,具有高精度、快速响应、长寿命等优点,在航天和地质勘探等领域有广泛应用。

深空探测器是一种用于探测太空深处的探测器,对其姿态精确测量是其正常工作的基础。

本文将介绍基于光纤陀螺的深空探测器三轴姿态测量的实验研究。

深空探测器的三轴姿态包括空间姿态的角度和角速度变化情况。

通过测量深空探测器的姿态,可以确定其方向和运动状态,并提供准确的数据支持深空探测任务的执行。

光纤陀螺可以通过测量角速度来估计姿态的变化,在深空探测器上的应用可以提供高精度的姿态测量。

在进行深空探测器的姿态测量实验前,我们需要先进行光纤陀螺的校准。

光纤陀螺的校准是为了消除系统误差,保证测量结果的准确性。

光纤陀螺常用的校准方法包括零偏校准和比例校准。

通过在准确已知的条件下进行校准,在实验过程中可以减少误差的影响,提高测量结果的精度。

在实验中,我们需要搭建一个仿真的深空探测器模型,添加光纤陀螺作为姿态测量传感器。

在测量过程中,深空探测器模型将运动,并通过光纤陀螺测量和记录相应的角速度。

由于深空环境的特殊性,我们可以利用姿态测量的结果,对深空探测器的状态进行实时判断,并进行相应的调整和控制。

在编写程序时,我们需要根据光纤陀螺的参数和特性,设计合适的算法来进行姿态测量。

基于光纤陀螺的三轴姿态测量算法可以通过将光纤陀螺输出的角速度信号积分得到姿态角度的变化。

然后可以通过差分算法对得到的角度变化值进行计算,得到相应的角速度。

实验过程中,需要对光纤陀螺进行采样和数据处理。

光纤陀螺的采样频率和采样位数对姿态测量的精度和响应时间有重要影响。

通常采用高采样率和高精度的数据采集硬件,以确保测量的准确性。

在实验中,我们还可以进行多轴合作测量,通过组合多个光纤陀螺的测量结果,得到更加准确的姿态测量结果。

同时,我们还可以将得到的姿态测量结果与惯性导航系统等其他传感器的结果进行数据融合,进一步提高姿态测量的准确性和可靠性。

惯性寻北仪寻北方案探讨

惯性寻北仪寻北方案探讨
In the end,the paper performed the special experiments of the various arithmetics.By comparison,the new method of seeking north in paper shows its advantage.Firstly,it improves greatly the precision of seeking north.Secondly,it shorts efficiently the time of seeking north,which further times seeking north is finished in given time.
反应时问
80min
10min 10min 9min 4min 2.4min
30min ,m111 7min 4rain )m113
4min
1.5min 2min
20min )mln
备注
光学厂 乌克兰中央设
计局 乌克兰中央设
计局
精度
±2.1”
±2” ±5”
±3”(1 6)
±l’ 2’
±3 7
3~5”(1 6) 30 7’ 3”
英飞机公司
<3’
韩国海军研究 院电子工程部
法国IXSEA
瑞士WILD 中国航天时代
O.056。
动态航向:
±0.2。
纵横:O.01。 重复精度:
±0。025 o ±60” ±60” ±20” ±3-5 7
第1页
曲北r业大学r科硕士学位论文
第一章导论
解析式寻北是寻北技术的新发展。咀前采用吊丝(摆式)平台式寻 北,吊封摆式寻北仪虽然比较成熟,而且寻北精度也较高,但是操作 复杂不易自动化,也不易在车上使用。平台是个复杂的精密机电设备, 由陀螺、电机和平衡环等构成的复杂控制系统组成,使得平台式寻北 仪造价昂贵,调试与维护很困难,大大限制了它的应用。解析式寻北 抛弃丁复杂的平台,以数学解算的方法为依托,用计算机f如单片机) 的软件实现寻北的功能,使寻北仪的成本大大下降,同时可靠性上升。 并且软件具有可更新的特性,可以用新的算法来不断提高和扩展它的 功能。

基于三轴惯性测试转台的集成惯性传感器ADIS16355实验研究

基于三轴惯性测试转台的集成惯性传感器ADIS16355实验研究

基于三轴惯性测试转台的集成惯性传感器ADIS16355实验研究赵汝准;赵祚喜;张霖;俞龙;孙道宗;邓珍东【摘要】惯性传感器在导航系统中应用广泛,为了保证上述给定应用的适应性及满足应用的精度要求,需要对传感器进行必要的性能参数实验研究.以ADI公司的ADIS16355惯性传感器为研究对象,首先介绍它在导航中的应用及其数据读取基本操作;接着介绍SGT320E型三轴多功能转台,通过该转台进行了ADIS16355传感器固定零偏、标度闪数、标度因数非线性及长期稳定性性能指标的实验,应用Matlab软件对传感器输出数据进行分析.详细介绍了实验步骤及实验结果分析,结果表明ADIS16355XYZ轴陀螺仪固定零偏、标度因数符合其数据手册指标.【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2012(041)003【总页数】5页(P22-26)【关键词】ADIS16355;三轴惯性测试转台;陀螺仪;惯性传感器【作者】赵汝准;赵祚喜;张霖;俞龙;孙道宗;邓珍东【作者单位】华南农业大学南方农业机械与装备关键技术省部共建教育部重点实验室,广东广州 510642;华南农业大学南方农业机械与装备关键技术省部共建教育部重点实验室,广东广州 510642;华南农业大学南方农业机械与装备关键技术省部共建教育部重点实验室,广东广州 510642;华南农业大学南方农业机械与装备关键技术省部共建教育部重点实验室,广东广州 510642;华南农业大学南方农业机械与装备关键技术省部共建教育部重点实验室,广东广州 510642;中国人民解放军广州军区空军装备部,广东广州 510642【正文语种】中文【中图分类】TP21 引言近年来,集成惯性传感器在导航与控制、平台稳定、运动控制、图像稳定、机器人等领域应用越来越广泛[1]。

以Analog Devices,Inc.,(ADI公司)三轴集成惯性传感器ADIS16355为研究对象,它主要应用在单一惯性导航系统和多传感器组合导航系统中,如GPS+ADIS16355组合导航系统、GPS+ADIS16355+磁强计组合导航系统、ADIS16355+视觉组合导航系统等[2-6]。

基于动调陀螺的多位置捷联寻北仪研制

基于动调陀螺的多位置捷联寻北仪研制
cpl fte d n mi al u d g r . Ac o d n o te ma— wn s se , i a o t d te i e o h y a c ly t ne y o c r i g t h t mai a mo lo h lip st n sr p do y t m l i t d p e h
2 .Co e eo mm u ia o gn e ig,J i iv ri l g fCo nc t n En ie rn i l fn Un e t s y,Ch g h n 1 0 2 n a c u 3 0 5,Ch n ; i a
3 h n c u nt ueo t s Fn c a i n h s , hn cd myo i e C a g h n1 03 , hn ) .C a gh n Is tt f i , ieMeh nc a dP yi C iaA a e f c n , h cu 3 0 3 C ia i Op c s s c se i n
1 02 ; 3 0 5
10 3 ) 30 3
( .大连 民族学院机电信息工程学院 , 1 辽宁大连
160 ;.吉 林大 学通信工程学院 , 16 0 2 吉林长春
3 中 国 科 学 院 长 春 光 学 精 密 机 械 与 物 理 研 究所 , 林 长 春 . 吉
摘 要 : 了提 高 大 型 光 电跟 踪 设备 和 惯 性 导航 设 备 自主 定 向 的性 能 , 据 动 调 陀螺 的工 作 原 理 , 计 了一 种 多 位 置 捷 为 根 设
联寻北仪 。针 对 多位置捷联寻北 系统 的数 学模 型, 采用改进的最 小二乘拟合 算法 , 弦曲线进行参数估计 , 算 出北 向 对正 解

陀螺经纬仪自动寻北关键技术的研究

陀螺经纬仪自动寻北关键技术的研究
陀螺经纬仪自动寻北关键技术 的研究
01 引言
03 研究现状

目录
02 关键词 04 技术原理
目录
05 实验方法
07 结论与展望
06 实验结果与分析 08 参考内容
引言
陀螺经纬仪是一种用于测量方向和位置的仪器,在军事、航空、地理等领域 具有广泛的应用。在传统的陀螺经纬仪使用过程中,需要人工操作进行寻北,这 不仅增加了操作难度,而且影响了测量效率。因此,研究陀螺经纬仪自动寻北关 键技术具有重要的现实意义和实际应用价值。
通过实验,我们得到了大量的实验数据,并对其进行了详细的分析和比较。 结果表明,在自动寻北过程中,陀螺经纬仪能够快速准确地找到目标点,并且寻 北精度较高。当载体旋转角度在0-60度之间时,自动寻北精度达到±0.5度以内; 当旋转角度在60-90度之间时,自动寻北精度略有所下降,但也达到了±1度以内。 这些结果表明了陀螺经纬仪自动寻北关键技术在不同情况下的实际应用效果。
实验方法
为了验证陀螺经纬仪自动寻北关键技术的实际应用效果,我们设计了一项实 验。实验过程中,我们将陀螺经纬仪放置在一个已知目标点上,然后将其旋转至 不同角度,记录下每个角度下的自动寻北时间、寻北精度等信息。同时,我们还 采用了数据采集器和数据处理软件对实验数据进行实时采集和处理。
实验结果与分析
结论与展望
通过对陀螺经纬仪自动寻北关键技术的研究和实验验证,我们得出以下结论:
1、陀螺经纬仪自动寻北关键技术在不同情况下的寻北精度和稳定性均较高, 具有广泛的应用前景;
2、实验过程中,陀螺经纬仪表现出了快速的反应能力和高精度的测量性能, 证明了其在实际应用中的优越性;
3、尽管本次演示所研究的陀螺经纬仪自动寻北关键技术在实验中取得了较 好的效果,但仍存在一定的不足之处,如对外部环境的干扰适应性有待进一步提 高等。

三轴惯性陀螺测试转台控制系统的研制

三轴惯性陀螺测试转台控制系统的研制

三轴惯性陀螺测试转台控制系统的研制 摘要介绍了三轴惯性陀螺测试转台的工作方式及其控制系统的功能, 研究了以8051单片机为系统控制核心的转台控制器的硬件及软件设 计问题,提出了采用8051单片机及Intel8254定时/计数器 对步进电机进行开环位置及速度控制的解决方案。

关键词陀螺测试转台单片机步进电机运动控制 导航系统是飞行器的重要组成部分。

惯性陀螺仪表普遍应用于各种类型的飞行器的导航系统中,它反映了 飞行器的飞行姿态以及其它重要导航信息,保证了人为或自动驾驶仪对飞 行器进行控制的安全性与准确性。

为了确保惯性陀螺仪表工作的可靠性,需要对仪表进行定期的校验, 用测试转台测试陀螺仪表是比较常用的方法。

某机场所使用的测试转台大部分存在老化严重以及功能单一的问题, 尤其是部分转台还是老式的手动转台,很难保证校准精度,所以需要研制 新型数字化的低成本的高精度陀螺测试转台及其控制系统。

1陀螺测试转台及其控制系统介绍 陀螺测试转台主要由高精度转台及其控制系统组成。

三轴转台由 ψ 轴转台、θ 轴转台、φ 轴转台三个子系统组成,分别实 现三个轴的转动。

各子系统由台体、驱动系统、转动系统以及执行机构组成。

选用步进电机作为各子系统驱动装置,经蜗轮蜗杆及齿轮减速后输出 旋转运动。

转台的三个子系统中,θ 轴转台固定在 ψ 轴转台的转盘上,φ 轴转台 固定在 θ 轴转台的转盘上。

将被测试陀螺仪表固定于 φ 轴转台的转盘上, 按测试要求控制转台各 轴进行旋转,模拟飞机飞行中的各种姿态,陀螺仪表则输出相应的姿态信 息,比较转台的姿态与仪表的输出即可校对仪表偏差。

各子系统的运转由其控制器控制。

控制器的主要功能是接收操作人员的控制指令,对控制面板输入的控 制参数进行计算或转换, 变为步进电机的运转控制信号, 输出到测试转台; 转台在控制器的控制下可工作在速度、转角、自动等模式;转台控制器能 够与上位计算机进行串行通讯,并执行上位计算机的控制指令。

光纤陀螺寻北仪样机设计及系统测试

光纤陀螺寻北仪样机设计及系统测试

光纤陀螺寻北仪样机设计及系统测试
张志君;孙霁宇;武克用
【期刊名称】《测试技术学报》
【年(卷),期】2007(021)002
【摘要】提出了一种基于光纤陀螺的动态寻北方案,运用光纤陀螺测量地球角速度的北向分量.通过对光纤陀螺输出的正弦信号的采样和处理,即可得到地球表面某参考点的方位.描述了光纤陀螺寻北仪的工作原理及系统样机组成,详细分析了转台台面倾斜误差对寻北精度的影响,采用加速度计对寻北精度进行补偿提高.采用多周期多位置采样技术,有效地抑制了光纤陀螺的测量噪声.测试结果表明,在3 min之内可获得5'的真北角精度.
【总页数】3页(P130-132)
【作者】张志君;孙霁宇;武克用
【作者单位】吉林大学,机械科学与工程学院,吉林,长春,130022;吉林大学,生物与农业工程学院,吉林,长春,130022;中国科学院,长春光学精密机械与物理研究所,吉林,长春,130031
【正文语种】中文
【中图分类】V241.5
【相关文献】
1.基于ARM7的光纤陀螺经纬仪寻北系统设计与实现 [J], 孙华;张文乾;张庆
2.一种便携式倾斜基座光纤陀螺寻北仪设计 [J], 孟士超;赵汪洋;宋高玲;王远明
3.二位置光纤陀螺寻北仪方案设计及验证 [J], 马晋美;朱家海;谢聂
4.光纤陀螺寻北仪四位置转位机构设计及其控制 [J], 李刚;黄勇;周静梅;曾辉;李世红
5.光纤陀螺寻北仪数据采集单元的设计与实现 [J], 任磊;宋凝芳;董全林
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基于光纤陀螺零偏稳定性的高精度寻北方案

基于光纤陀螺零偏稳定性的高精度寻北方案

基于光纤陀螺零偏稳定性的高精度寻北方案
郭喜庆;黄蕾;刘伟
【期刊名称】《中国惯性技术学报》
【年(卷),期】2009(017)003
【摘要】为了进一步提高光纤陀螺寻北系统的测量精度,提出了一种基于光纤陀螺零偏稳定性分析的寻北算法设计方案.首先,分析了光纤陀螺寻北系统的原理和影响系统寻北精度的主要因素,指明在寻北时间一定的情况下,需要根据光纤陀螺零偏稳定性的测试结果来平衡单位置积分时间及位置数,来达到较高的寻北精度.实验数据表明,本系统利用精度为0.03 (°)/h的陀螺进行5 min寻北测试,采用56位置法可以实现3′的寻北精度.此方法突破了传统寻北算法的参数选择标准,能够最大程度抑制陀螺的测量噪声,大幅提高寻北系统性能,对其它陀螺寻北系统的参数选择具有借鉴意义.
【总页数】3页(P258-260)
【作者】郭喜庆;黄蕾;刘伟
【作者单位】中国科学院光电研究院,北京,100085;中国科学院光电研究院,中国科学院研究生院,北京,100085;中国科学院光电研究院,北京,100085
【正文语种】中文
【中图分类】U666.1
【相关文献】
1.光纤陀螺寻北仪的二位置寻北方案 [J], 蒋庆仙;马小辉;陈晓璧;冯玉才
2.对光纤陀螺寻北仪二位置寻北方案的改进 [J], 朱立峰;吴易明;陈良益;郭亮;吴文明
3.二位置光纤陀螺寻北仪方案设计及验证 [J], 马晋美;朱家海;谢聂
4.光纤陀螺寻北仪多位置寻北误差分析 [J], 王立冬;王夏霄;张春熹
5.光纤陀螺寻北仪连续旋转寻北方案及算法研究 [J], 段苛苛;李邓化
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收稿日期: 2014-03 Received Date: 2014-03 * 基金项目: 国家自然科学基金( 41304032) 、高等学校博士学科点专项科研基金( 新教师类) ( 20132121120005) 、辽宁省科技厅博士启动基金 ( 20121084) 、测绘遥感信息工程国家重点实验室资助项目( 12P01) 、第三批应用创新型人才培养立项课题( YB130207) 资助项目
1478
仪器仪表学报
第35 卷
89° 41'32. 5″ ,第 2 次采用中天法得到陀螺方位角 at( 引
2) = 89°41'09″ 。
对 2 次观测数据取平均得到基准镜陀螺方位角:
at( 引)
= at( 引 1)
+ at( 引 2) 2
= 89°41'20. 8″ ( 6)
结合式( 6) 与式( 5) 计算出的仪器常数完成对基准
2 实验室基准镜真北方位角的确定
由于陀螺全站仪中的陀螺敏感轴与望远镜光轴
及观测目镜分划板零分划线所代表的光轴通常不在
同一竖直面中,所以假想的陀 螺 敏 感 轴 稳 定 位 置 通 常
不与地理子午 线 重 合,二 者 的 夹 角 称 为 仪 器 常 数,用
Δ 表示。定义陀螺仪 子 午 线 位 于 地 理 子 午 线 东,Δ 为
Abstract: Aiming at the fact that the calibration precision of the inertial measuring element error depends on the benchmark precision of inertial test turntable,a turntable plane mirror north finding method based on gyro total station was proposed. The gyro total station constants and the meridian convergence angle were calculated according to the outside level control point coordinates of the laboratory. The collimating observation correction was performed on the gyro total station and T3 theodolite. Then,the normal direction of geographical azimuth for the turntable plane mirror was calculated with the determination of secondary normal angle,and then the turntable north benchmark was established. The laboratory fiber optic gyro inertial navigation system was used to build the experiment platform for the purpose of certifying the turntable zero repetitive verification. Experiment results show that the turntable north finding method based on gyro total station has good feasibility and reliability. Keywords: inertia; gyro total station; testing turntable; north finding
中天法陀螺方位角 at( 2) = 89°05'37″ 。对 2 次观测数
据取平均得到精密导线边 G54 G24 陀螺方位角:
at
= at( 1)
+ at( 2) 2
= 89°05'35. 5″
( 4)
将式( 2) ~ ( 4) 代入式( 1) 即可完成仪器常数的求取:
Δ = 0°47'43. 17″
1引 言
转台是一 种 复 杂、集 光 机 电 一 体 的 现 代 化 设 备, 在航空、航天领 域 中 进 行 半 实 物 仿 真 和 测 试,用 于 对 惯性器件进行姿态角位置、角 速 率 和 动 态 特 性 校 准 的 一种专用测量装置,可提供载 体 运 行 时 的 三 维 姿 态 角 及模拟载体所 受 扰 动,具 有 位 置、速 率、摇 摆、伺 服 等
0°00'06. 5″ + 180° - 10°02'3. 95″ - 1°34'01. 64″ =
178°53'12. 56″
( 8)
表 1 陀螺全站仪与引北镜准直观测夹角 Δα
镜法线坐标方位角 α引的计算:
α引 = at( 引) - Δ = 89°41'20. 8″ - 0° 47'43. 17″ =
88°54'37. 63″
( 7)
根据图 4 与表 1 ~ 4 显示的计算结果,得到基准镜法
线与转台平面镜法线夹角 θ 的计算过程如式( 8) 。
θ = α + Δα + 180° - ( β + Δβ) = 10°29'24. 65″ -
( 5)
图 2 陀螺全站仪与基准镜的相对位置 Fig. 2 The relative position of the gyro total station
and reference mirror 采用相同的操 作 方 法,将 陀 螺 全 站 仪 置 于 基 准 镜 正 对方向( 见图 2 ) ,求 得 第 1 次 陀 螺 方 位 角 at( 引 1) =
实验室内基准镜法线坐标方位角的求取。
如图 1 所示,定义精密导线边 G54 G24 的地理方位角 为 A0 ,在 G54 点安置陀螺全站仪,通过陀螺运转和观测求 出 G54 G24 边的陀螺方位角 at ,利用式( 1) 完成仪器常数 Δ 的求取:
Δ = A0 - at
( 1)
式中: 根 据 地 面 精 密 导 线 边 G54 G24 求 取 的 坐 标 方 位 角
器点 G54 的高斯平面坐标求得: γ = kg = k( 502 - 500) ″ = ( 0. 476 8 + 0. 015 3 ×
0. 46) 2″ = 0°58'04″
( 3)
参数 k 经查询子午线收敛角系数表计算求取。
图 1 角位置相对关系 Fig. 1 Relative relationship of the angles
第7 期
孙 伟 等: 基于陀螺全站仪的三轴惯性测试转台寻北方案及实验
1477
度及自动化方 面,都 居 于 世 界 领 先 水 平,AEROSMITH 已成为国际标榜。由于转台 具 有 特 殊 的 军 事、太 空 等 应用需求,国外对我国实行 了 严 格 的 禁 运。 我 国 的 转 台研制虽然比发达国家起步 晚,但 这 些 年 来 也 取 得 了 长足的进 步。 从 1965 年 开 始,我 国 转 台 的 研 制 工 作 经历了 单 轴、双 轴 阶 段,发 展 为 近 年 来 的 三 轴 转 台。 1966 年,707 所的单轴伺服台 DT-1 型进入 研 制 阶 段; 1975 年,303 所 研 制 成 功 了 SFT-1 . 1 型 伺 服 台; 1979 年,哈工大与 6354 所 及 441 厂 合 作 研 制 了 我 国 第 一 台双轴伺 服 转 台; 1983 年,航 天 部 一 院 13 所 研 制 的 SSFT 型双轴伺 服 台 是 我 国 最 大 的 双 轴 伺 服 台; 1987 年,哈工大与 6354 所 共 同 承 担 了 计 算 机 控 制 双 轴 转 台即 CCGT 的 研 制 任 务; 1990 年,303 所 研 制 成 功 了 SGT-1 型三轴捷联惯导测试转台等[14-17]。
功能,能满足载体携带的惯性 系 统 及 惯 性 元 器 件 的 全 部功能测试和实验[1-7]。它是惯 导 系 统 测 试 和 半 实 物 仿真不可缺少的组成部分,其 性 能 的 高 低 直 接 影 响 到 仿真结果的可靠性。
由于惯性制导技术受到世界技术先进国家的普 遍重视,美国、俄 罗 斯、德 国、英 国、法 国、瑞 士、中 国、 印度等国都投入了大量的资金和人力从事转台的研 制[8-13]。美国 在 转 台 制 造 方 面,无 论 数 量、种 类 和 精
a0 = 88°55'15. 17″ ,根据图 1 所示的相对角位置关系,可
得到地理方位角 A0 和坐标方位角 a0 的函数关系:
A0 = a0 + γ = 88°55'15. 17″ + γ
( 2)
式中: 子午线收敛角 γ 的符号由安装仪器点的位置确定,
定义中央子午线以东为正、以西为负; 其值可根据安置仪
转台首次安装使用 前,需 要 完 成 转 台 所 在 位 置 处 的台体初 始 零 位 与 地 理 北 向 夹 角 的 确 定,即 转 台 寻 北。由于转台基准镜与地理北向夹角的精度直接影 响到惯性器件的测试精度,因 此 国 内 只 有 天 文 寻 北 与 陀螺全站仪 2 种寻北方法,寻 北 工 作 一 般 是 由 国 内 具 有测绘资质的专业机构完成。结合实验室转台工作 需求以及学校持有的国家测绘资质与陀螺全站仪设 备,自主开展三轴惯性测试转 台 的 北 向 基 准 测 定 工 作 并利用实验室现有光纤陀螺惯导系统对北向夹角的 测取精度给予实验验证。
摘 要: 针对惯性测量元件误差参数的标定精度取决于惯性测试转台的基准精度,提出一种基于陀螺全站仪的转台平面镜寻 北方法。利用实验室外一级控制点坐标计算陀螺全站仪的仪器常数并求取子午线收敛角,对陀螺全站仪和 T3 经纬仪进行准直 观测修正并测量法线夹角完成转台平面镜法线方向地理方位角的求取,以此实现转台北向基准的建立。采用实验室光纤陀螺 惯导系统搭建实验平台并开展多位置敏感地球自转角速度分量的重复性验证实验,结果表明基于陀螺全站仪的转台北向基准 测定方法具有较好的可行性与可靠性。 关键词: 惯性; 陀螺全站仪; 测试转台; 寻北 中图分类号: U666. 12 文献标识码: A 国家标准学科分类代码: 510. 80
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