汽车正向设计流程
【知荐】汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺（正向研发流程）
【知荐】汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺（正向研发流程）一、市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。
二、概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。
1．总体布置（草图）总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
2．造型设计（手绘草图）在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。
3. 制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。
完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。
传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
汽车整车逆向设计内容总结及正向设计流程探讨
ｎａ ｌ ｙｓ ｉ ｓ ｓ ｈｏ ｗｅ ｄ ｔ ｈａ ｔ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇｎ ｐｒ ｏｂ ｌ ｅ ｍｓ ｃ ａ ｎ’ ｔ ｂ ｅ ａ ｖ ａ ｉ ｌ ａ ｂｌ ｅ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｗｒ ｏ ｎｇ ｒ ｅ ｌ ａｔ ｉ ｏ ｎｓ ｈ ｉ ｐ ｂｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ ｒ ｅ ｖ ｅ ｒ ｓ ｅ ｅ ｎｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ ｅ ｎ ｇｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ． Ｔ ｈ ｅ ｎ ｅｗ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｗ ｈｉ ｃ ｈ ｃ ｏ ｍ ｂｉ ｎｅ ｓ ａ ｕｔ ｏ ｍ ｏｂ ｉ ｌ ｅ ｒ ｅ ｖ ｅｒ ｓ ｅ ｅ ｎｇｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ ｗｉ ｔ ｈ ａ ｕ ｔ ｏｍ ｏ ｂｉ ｌ ｅ ｆ ｏｒ ｗａ ｒ ｄ ｅ ｎｇｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ ｗａ ｓ ｇｉ ｖ
摘 要 ： 分 析 了逆 向 设 计 与 正 向 设 计 的 差 异 ， 给 出 了逆 向设 计 的 一般பைடு நூலகம்流程 ， 并 结合 汽 车 设 计特 点 ， 论
述 了汽 车 逆 向 设 计 对 于 企 业 积 累设 计 知 识 、 明确 产 品 定 位 、 实现 快 速 开 发 的 重 要 性 ， 在此基础上， 将 汽 车 逆 向 设 计 工 作 按 内容 不 同 细 分 为 几 个 阶 段 ， 并 概 括 总 结 了 汽 车 逆 向 设 计 各 阶 段 的 主 要 内容 。 分 析 指 出 了
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ａ ｎ ａｌ ｙｓ ｉ ｓ ｏｆ ｔ ｈ ｅ ｄｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎｃ ｅ ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ ｒ ｅ ｖｅ ｒ ｓ ｅ ｅ ｎ ｇｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｆ ｏｒ ｗａ ｒ ｄ ｅ ｎ ｇｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ， ｔ ｈｅ ｃ ｏ ｍ ｍ ｏｎ ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏｆ ｒ ｅ ｖ ｅ ｒ ｓ ｅ ｅ ｎ ｇｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ ｗａ ｓ ｇｉ ｖ ｅｎ ． Ｔａ ｋｉ ｎ ｇ ａ ｕｔ ｏ ｍ ｏｔ ｉ ｖｅ ｄｅ ｓ ｉ ｇｎ ｆ ｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｉ ｎｔ ｏ ｃ ｏ ｎｓ ｉ ｄｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏｎ， ｔ ｈｅ ｉ ｍｐ ｏｒ ｔ ａ ｎｃ ｅ ｏｆ ａ ｕｔ ｏ ｍ ｏｂ ｉ ｌ ｅ ｒ ｅ ｖ ｅ ｒ ｓ ｅ ｅ ｎｇｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇｎ ｋｎｏ ｗｌ ｅ ｄ ｇｅ ａ ｃ ｃ ｕｍ ｕｌ ａ ｔ ｉ ｏｎ， ｐｒ ｏ ｄｕｃ ｔ ｐｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎｉ ｎｇ ｓ ｐｅ ｃ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏｎ， ｒ ａ ｐｉ ｄ ｄ ｅ ｖｅ ｌ ｏ ｐｍ ｅ ｎｔ ｒ ｅ ａｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏｎ ｗａ ｓ ａ ｎａ ｌ ｙｚ ｅ ｄ．
正向工程设计汽车基本流程解说
正向工程设计汽车基本流程解说【3D动力网】主要介绍汽车正向造型设计流程：（1）概念设计（2）三维造型设计（3）工程结构分析（4）设计完成！一、引言从1886年，德国人卡尔·费利特里奇·本茨发明第一辆以汽油发动机为动力的三轮车开始，到1959年，日本丰田公司在美国建立工厂，世界汽车工业从萌芽期到高速发展期，汽车已经成为了社会生产、生活中不可或缺的组成部分。
一百多年以来，汽车产品的研发、设计模式也随着工业设计、工程设计和制造方式的变更不断发展、演变。
特别是近几十年来，世界汽车市场加速一体化，竞争日趋激烈，客户需求日益多元化，汽车产品的T（时间）、Q（质量）、C（成本）和S（服务）成为了制胜的关键因素。
同时，制造工业领域的数字化产品研发技术发展迅猛，产品的设计和研发模式迅速从手工模式、部分手工模式向全数字化模式发展。
作为制造工业技术的先行者，汽车业迅速引入大量数字化产品研发技术，并将传统研发和设计模式与三维数字化技术相结合，逐步建立了现代汽车设计与研发流程。
数字化研发技术给汽车工业注入了新的活力，使汽车产品的研发周期大幅度缩短，对市场需求的响应能力迅速提高，同时改善了汽车研发的质量、降低了研发成本。
反过来，数字化技术在汽车工业的广泛应用，推动了数字化技术的进一步成熟、发展，仿真分析、逆向工程、数字化功能样机和虚拟现实等新型数字化技术都有汽车工业的痕迹。
汽车产品的数字化研发离不开高性能的计算机硬件平台，特别是三维数字化设计技术的应用，更与计算机的图形性能息息相关。
早在80年初，三维设计技术已经出现并具备了一定的实用价值。
但是，当时个人计算机的硬件性能还不能满足三维应用的需求，三维设计软件必须在UNIX小型机上运行。
这使得三维技术的可用性不高，而成本却非常高。
90年代中晚期，个人计算机的兴起及性能的迅速提升，使三维数字化技术在汽车工业的应用进入了高速发展期。
图1 汽车设计的全面数字化已经是大势所趋二、汽车概念设计和造型设计阶段对于大多数人来说，欣赏和选择一辆汽车，除了性能因素之外，汽车的外观造型是最关键的考量标准。
汽车外饰正向CAS设计要点与步骤
汽车外饰正向CAS设计要点与步骤1.数据采集与分析：在进行正向CAS设计之前，首先需要收集和分析相关的数据，包括市场调研、消费者反馈、竞争对手的设计等。
这些数据将帮助设计师了解当前市场趋势和消费者需求，为他们提供有关外饰设计的指导。
2.创意构思与草图设计：基于数据分析和市场需求，设计师将开始进行创意构思和草图设计。
这个阶段主要涉及手绘草图和概念车模型的设计。
设计师可以使用传统的纸笔或专业绘图软件来进行创意构思和草图设计。
3.三维建模：在确定了最终的草图设计后，设计师将使用专业的三维建模软件将其转化为数字模型。
这个阶段设计师可以对车辆的外观进行更加准确和精细的设计和修改。
设计师可以使用各种CAD软件，例如CATIA、Siemens NX和Rhino等。
4.表面设计与修改：在完成三维建模后，设计师将开始进行车辆外表面的设计和修改。
这个阶段使用的软件可以是专门用于汽车外饰设计的软件，例如Alias Automotive或ICEM Surf。
设计师可以对车身进行曲面造型、平整度分析、镜面反射等相关调整，以达到最终设计效果。
5.材料与纹理应用：在完成表面设计后，设计师将开始为车身应用材料和纹理。
这个阶段设计师可以使用专业的渲染软件来模拟不同材料的表现效果，比如金属、玻璃、塑料等。
这将有助于设计师和客户更好地理解最终外观的效果。
6.光照与渲染：在应用了材料和纹理后，设计师可以使用灯光和渲染技术来增强最终外观的效果。
这将为车辆的外饰设计提供更多的细节和真实感，使其更加逼真和吸引人。
7.反馈与修改：在完成正向CAS设计后，设计师将与相关团队成员进行讨论和反馈。
这些团队成员包括销售、市场营销、工程师等。
他们将就设计的外观、功能和工程性能等提出意见和建议。
设计师根据这些反馈进行必要的修改和优化。
8.最终确认与展示：在反复修改和优化后，设计师将会获得最终的正向CAS设计。
这个阶段设计师将在内部部门以及客户面前展示最终的外观设计。
最完整的汽车正向开发流程
责任 BP BP BP BP BP MD MD MD MD FN DS
设计主题方案
方向
设想 交付物 MSS
责任 MD
产品
交付物
责任
产品项目规划书（PPC） BP
关键产品特性
PK
质量目标确认
QA
计划 交付物 整车进度计划 财务评估 经济分析 项目分析
责任 BP FN FN BP
1 提案
CD
方案分析研究
0 概念
大型项目
小型项目
车身结构—地板以 下
沿用
沿用
车身结构—地板以 上，门盖
新
沿用
外饰 内饰 动力总成
新
新
除 40.1，40.5，40.6，40.7
新
外，并可修改
修改：现有发动机/变 速箱首次应用
沿用
底盘/空调系统 工艺变化
除沿用底盘结构 20.2， 20.4，20.5，20.6 外，
可修改
沿用
制造一对现有主要生 产线无需调整，并有足
3
集成车工程发布
EN
目沿用件。
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含安全/法规
KPC
1，2，3 关键产品特性
EN
要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺和制造因素。
L/AD/VPLAN
学习、分析、开发、 交付物。是了解技术风险、控制风险的文件。文件提出认证目标，安排和制定计划来实
EN
DSI
DSO
DTS EN ES FE FIVC FN FOVC GPDS ICD
节点。批准反映项目战略、产品周期和范围、市场的基础、竞争的优势和关键技术、主
基于系统工程原理的汽车NVH正向设计流程
【特稿专讯】基于系统工程原理的汽车ＮＶＨ正向设计流程范习民，陈剑，宋萍，高煜（合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽合肥２３０００９）摘要：对汽车ＮＶＨ技术领域的研究现状及发展趋势进行综述，介绍了ＮＶＨ概念、ＮＶＨ设计原则、ＮＶＨ设计方法、整车ＮＶＨ目标的分解、各子系统ＮＶＨ目标的确立、ＣＡＥ仿真分析、整车ＮＶＨ性能的提高等主题，旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴，进而总结出汽车ＮＶＨ正向设计流程，为推动ＮＶＨ设计技术在国内的实施提出建议。
关键词：模型；材料清单；质量功能展开法；模态分析中图分类号：Ｕ４６２．２文献标识码：Ａ文章编号：１６７３－３１４２（２００７）０７－０００３－０３收稿日期：２００７－０４－０９基金项目：安徽省自然科学基金资助项目（项目编号：０６００２００２Ａ）作者简介：范习民（１９７９－），男，安徽安庆人，合肥工业大学硕士研究生，研究方向为汽车ＮＶＨ中的理论研究。
ＯｒｄｉｎａｌＤｅｓｉｇｎＦｌｏｗｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＮＶＨＢａｓｅｄｏｎＳｙｓｔｅｍＰｒｉｎｃｉｐｌｅＦＡＮＸｉ－ｍｉｎ，ＣＨＥＮＪｉａｎ，ＳＯＮＧＰｉｎｇ，ＧＡＯＹｕ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＭａｃｈｉｎｅｒｙａｎｄＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｅｆｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈｅｆｅｉ２３０００９，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｐｒｏｖｉｄｅｎｅｃｅｓｓａｒｙｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎａｎｄｒｅｆｅｒｅｎｃｅｔｏｄｏｍｅｓｔｉｃａｕｔｏｍｏｔｉｖｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｆｉｅｌｄ，ｓｏｍｅｓｔａｔｕｓｏｆｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｔｒｅｎｄｓｏｆｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｂｏｕｔｖｅｈｉｃｌｅＮＶＨｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ，ｗｈｉｃｈｃｏｍｅｓｄｏｗｎｔｏｔｈｅｓｕｂｊｅｃｔａｂｏｕｔｔｈｅｃｏｎｃｅｐｔｉｏｎｏｆＮＶＨ，ｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓｏｆＮＶＨｄｅｓｉｇｎ，ｔｈｅｍｅｔｈｏｄｓｏｆＮＶＨｄｅｓｉｇｎ，ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｃｏｍｐｌｅｔｅｖｅｈｉｃｌｅ＇ｓＮＶＨｔａｒｇｅｔ，ｔｈｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔｏｆｅａｃｈｓｕｂｓｙｓｔｅｍ＇ｓＮＶＨｔａｒｇｅｔ，ＣＡＥｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆｃｏｍｐｌｅｔｅｖｅｈｉｃｌｅ＇ｓＮＶＨｔａｒｇｅｔ．ＴｈｅｎｍａｋｅａｓｕｍｍａｒｙａｂｏｕｔｏｒｄｉｎａｌｄｅｓｉｇｎｆｌｏｗｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＮＶＨｉｎｏｒｄｅｒｔｏｂｒｉｎｇｉｎｔｏｅｆｆｅｃｔＮＶＨｄｅｓｉｇｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎＣｈｉｎａ．ＫｅｙＷｏｒｄｓ：ｍｏｄｅｌ；ｂｉｌｌｏｆｍａｔｅｒｉａｌ；ｑｕａｌｉｔｙｆｕｎｃｔｉｏｎｄｅｐｌｏｙｍｅｎｔ；ｍｏｄｅａｎａｌｙｓｉｓ农业装备与车辆工程ＡＧＲＩＣＵＬＴＵＲＡＬＥＱＵＩＰＭＥＮＴ＆ＶＥＨＩＣＬＥＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ２００７年第７期（总第１９２期）Ｎｏ．７２００７（Ｔｏｔａｌｌｙ１９２）０引言ＮＶＨ是指Ｎｏｉｓｅ（噪声）、Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ（振动）和Ｈａｒｓｈｎｅｓｓ（声振粗糙度）。
详解汽车正向开发设计的一般研发流程
详解汽车正向开发设计的一般研发流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。
不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。
我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。
不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程：一.市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了;现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。
二.概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。
1.总体布置总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
2.造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。
汽车正向研发流程全面讲解
本文引用自daniel 《汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】》引用daniel 的汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。
不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。
以满足车友对汽车研发流程的好奇感。
研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
车身“正向开发”流程和“逆向开发”流程
车身“正向开发”流程和“逆向开发”流程车身正向开发流程汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关知识，包括车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学等。
细化开发流程与同步开发手段，对于设计出消费者认可的新车型至关重要。
汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。
汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。
得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。
下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。
项目策划项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。
图1为项目策划阶段的示意图。
转播到腾讯微博图1 项目策划阶段示意图汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的前瞻性与应变能力。
项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。
可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和竞争车型、自身资源和研发能力的分析等。
项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。
经过这一阶段，要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。
项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。
概念设计阶段概念设计在新产品开发中有着重要地位，因此，新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。
一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分：1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图（如图2），一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。
正向设计
汽车设计流程(正向）汽车的正向设计流程主要包括7个阶段:方案策划阶段、概念设计阶段、目标成本、工程设计阶段、样车试验阶段、生产准备阶段、销售阶段。
一、方案策划阶段在方案策划阶段最重要的是市场调研和项目可行性分析。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析,可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化,确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究,总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划,提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书,进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车)以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后,确认项目设计目标,编制最初版本的产品技术描述说明书,将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车,确定变形车的形式以及种类。
项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求,开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。
该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位,是后续研发各个过程的依据和要求,是一份指导性文件。
二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划,确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务;进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格,以便进行后续开发工作。
最完整的汽车正向开发流程
气囊
40.8
车主信息和标识
50
车身结构
50.1
车身下部结构（地板）
50.2
车身上部结构
50.3
皮卡货箱和加油盖
50.4
密封件和粘结
50.5
涂装
55
车门盖
55.1
侧门
55.2
后门盖
55.3
前箱（FESM）
55.4
后视镜
60
外饰
60.1
固定玻璃
60.2 吸能块，保险杠和水箱面罩
60.3
车顶门盖
60.4
下部外饰板
1，2，3
物料清单
交付物。包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主要信息清单。
PK，NE
规划发展
功能部门。
2
合同签署
节点。由参与开发相关各方签署合同。
EN
VL
2，3 零部件技术规范 交付物。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。
EN
节点。 概念车产品设计的 100％T2 发布，其中包括长期制造周期零部件发布，以及满
AD
设计意图
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
责任 DS DS DS DS
工程研究 交付物 BOM/爆炸图 VAS 结构 性能分析评估 Z&L 模型 制造策略 动力总成方案 初始装配模型
责任 PK ES PK PK ME PT VS
VPI 准备
工程 交付物 BOM/爆炸图 油泥模型/USB 初始装配数模
ME
要工艺流程计划
4
制造工艺变更冻结 节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间节点。
汽车正向设计流程
内外饰工程设计
• 外装件的主要设计包括前后保险杠、玻璃 、车门防撞装饰条、进气格栅、行李架、 天窗、后视镜、车门机构及附件以及密封 条。 • 内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座 椅、安全带、安全气囊、地毯、侧壁内饰 件、遮阳板、扶手、车内后视镜等。
电器工程设计
• 电器工程负责全车的所有电器设计，包括 雨刮系统、空调系统、各种仪表、整车开 关、前后灯光以及车内照明系统。
对车身及附件进行逆向建模
• 进行车身主断面没汁。车身逆向建模设计 包括白车身逆向建模、开闭件逆向建模、 仪表台逆向建模、内饰件逆向建模、外饰 件逆向建模、空调系统附件逆向建模等。 然后对运动件运动干涉校核，以及对相应 问题进行修改。
发动机工程设计
• 一般新车型的开发都会选用原有成熟的发 动机动力总成，发动机部门的主要工作是 针对新车型的特点以及要求，对发动机进 行布置，并进行发动机匹配，这一过程一 直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计 同步进行。
白车身工程设计
• 白车身：车身结构件以及覆盖件的焊接总 成，包括发动机罩、翼子板、侧围、车门 以及行李箱盖在内的未经过涂装的车身本 体。 • 主要工作任务：确定车身结构方案，对各 个组成部分进行详细设计，使用工程软件 完成3维数模构建，并进行工艺性分析完成 装配关系图及车身焊点图。
Байду номын сангаас
底盘工程设计
• 底盘工程设计的内容就是对底盘的4大系统 进行详细的设计，包括：传动系统设计、 行驶系统设计、转向系统设计以及制动系 统设计。 • 传动系统的主要设计内容为离合器、变速 器、驱动桥，行驶系统的主要设计内容为 悬架设计，转向系统的主要设计内容为转 向器以及转向传动机构的设计，制动系统 的设计内容包括制动器以及ABS的设计。
汽车正向设计流程共19页文档
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
汽车正向设计流程
31、园日涉以成趣，门虽设而常关。 32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。 33、倾壶绝余沥，窥灶不见烟。
34、春秋满四泽，夏云多奇峰，秋月 扬明辉 ，冬岭 秀孤松 。 35、丈夫志四海，我愿不知老。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
汽车外饰正向CAS设计要点与步骤
汽车外饰正向CAS设计要点与步骤要点：1.数据采集：首先需要收集各种相关数据，比如市场调查、竞争对手的产品信息、用户需求等。
这些数据可以为设计者提供关于产品定位、风格要求、功能需求等方面的指导。
2.创意概念：基于收集到的数据，设计团队可以进行头脑风暴，生成多样的创意概念。
这些创意可以通过手绘或者三维建模等方式进行表达和呈现。
3.综合分析：对于生成的各种创意概念，需要进行综合分析，筛选出最具有潜力和市场竞争力的设计。
4.设计迭代：通过对选定的设计概念进行迭代，不断地进行修改和完善，直到达到预期的效果。
这一过程中，可以借助计算机技术进行实时渲染和可视化分析，以便更好地评估设计效果。
5.CAD建模：一旦完成设计概念的迭代，可以通过计算机辅助设计软件进行CAD建模。
CAD模型可以提供更准确的尺寸和形状信息，便于后续工艺和制造的开展。
6.表面设计：利用CAS软件，将CAD模型转化为具有真实光线和材质的表面模型。
这样，设计师可以通过细致的表面设计，给予车身造型更加真实的观感。
7.运动仿真：为了检查设计的车身外观是否流线型和稳定，可以利用CAS软件进行运动仿真。
设计师可以模拟车辆在不同速度下的行驶，观察气流沿着车身的流动情况，以便优化设计。
8.评估和验证：最后，设计师需要对设计进行评估和验证。
这包括通过客观测试和主观意见的反馈等方式，检查设计是否符合技术要求和用户期望。
步骤：1.收集数据：收集市场调查、竞争对手的产品信息、用户需求等数据。
2.创意概念生成：进行头脑风暴，生成多样的创意概念，并进行手绘或三维建模等方式表达。
3.综合分析和筛选：对创意概念进行综合分析和评估，筛选出最有潜力和市场竞争力的设计。
4.设计迭代：对选定的设计概念进行反复修改和完善，直到达到预期的效果。
5.CAD建模：利用计算机辅助设计软件进行CAD建模，生成准确的尺寸和形状信息。
6.表面设计：利用CAS软件将CAD模型转化为具有真实光线和材质的表面模型，进行精细的表面设计。
汽车正向开发流程介绍
正向汽车研发核心流程揭秘研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。
项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。
该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。
正向设计张延安
汽车正向设计姓名:张延安班级:车辆1202班学号:12110201049汽车正向设计车身正向开发流程一、项目策划项目策划包括:项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。
汽车企业的产品规划部分必须做好企业产品发展的近期和远期规划,具有市场的前瞻性与应变能力。
项目前期需要在市场调研的基础上天生项目建议书,明确汽车形式及市场目标。
可行性分析包括:政策法规分析、竞争对手和竞争车型、自身资源和研发能力的分析等。
项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。
经过这一阶段,要开发一个什么样的车型,类似于同行什么等级的车型,其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们眼前。
项目策划的最后阶段是组建项目组:组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。
二、概念设计阶段1.总体布置草图设计:绘制产品设计工程的总布置图(如图),一方面是汽车造型的依据;另一方面它是具体总布置图确认的基础,在此基础上将产品的结构具体化,直至完成所有产品零部件的设计。
2. 造型设计:包含外型和内饰设计两大部分。
设计阶段包含创意草图和效果图设计:在这一过程中,要比较竞争对手的产品,拓宽思路,勾画出多种效果图,再从中选择较为满足的几种效果图,供专家小组评审。
图3、4分别为造型设计阶段的草图与效果图。
创意的过程需全面融进产品设计与产品制造的要求,这个阶段要进行多方面的评审与修改,直到最后确定效果图方案。
3. 油泥模型制作阶段概念设计的最后阶段是制作油泥模型:制作3~5个1:4油泥模型,制作小比例模型主要是为了节约本钱及时间。
对外观评审后,选定其中一个制作1:1油泥模型;根据总布置图构建1:1的主模型线图,接下来制作1:1的油泥模型。
在制作油泥模型的过程中,还需要组织多次总布置验证,各领域的题目都要考证造型的公道性,直到最后的油泥模型冻结。
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2．造型设计 在进行了总体布置草图设计以后，就可 以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设 计了。汽车的造型设计现在已经成为汽车研 发中至关重要的环节，包括外形和内饰设计 两部分。而造型设计过程也分为设计和模型 制作两个阶段。汽车造型设计师根据要设计 的车型，首先收集同类车型的图片资料，对 同类车型进行造型上的比较，根据这些车型 在市场上的受欢迎程度，总结出目前的流行 的一些设计趋势以及时尚元素，作为设计的 主题或关键词。比如简洁、复古、前卫等词 语。
四、样车试验阶段 工程设计阶段完成以后进入样车试制和试
验阶段，样车的试制由试制部门负责，他们根 据工程设计的数据，根据试验需要制作各种试 验样车。样车的试验包括两个方面：性能试验 和可靠性试验。性能试验，其目的是验证设计 阶段各个总成以及零部件经过装配后能否达到 设计要求，及时发现问题，做出设计修改完善 设计方案。可靠性试验的目的是验证汽车的强 度以及耐久性。试验应根据国家制定的有关标 准逐项进行，不同车型有不同的试验标准。根 据试制、试验的结果进行分析总结，对出现的 各种问题进行改进设计，再进行第二轮试制和 试验，直至产品定型。
三、工程设计阶段 在完成造型设计以后，项目就开始进入工程设 计阶段，工程设计阶段的主要任务就是完成整车各 个总成以及零部件的设计，协调总成与整车和总成 与总成之间出现的各种矛盾，保证整车性能满足目 标大纲要求。工程设计就是一个对整车进行细化设 计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计 开发，各部门按照开发计划规定的时间节点分批提 交零部件的设计方案。
车辆1202 韩忠秋 12110201052 2015.11.01
设计流程
正向研发流程包括管理、设计、组织等方
方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍 汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽 车设计开发流程，这一流程的起点为项目 立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：
一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资 金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与 论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足， 投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没 有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为 了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场 信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和 掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变 化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有 潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究， 总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车 型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
五、投产启动阶段 投产启动阶段的主要任务是进行投产前的准备工作， 包括制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线铺设等 等。在试验阶段就同步进行的投产准备工作包括，模具的 开发和各种检具的制造。投产启动阶段大约需要半年左右 的时间，在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总 装生产线，在确保生产流程和样车性能的条件下，开始小 批量生产进一步验证产品的可靠性，确保小批量生产3个 月产品无重大问题的情况下，正式启动量产。
二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计 划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工 作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时 控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行 后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括 总体布置草图设计和造型设计两个部分。
总体布置草图的主要布置内容包括：车厢及驾驶室的布置， 主要依据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上， 合理的布置车厢和驾驶室。发动机与离合器及变速器的布置、传动 轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动 系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
பைடு நூலகம்
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