发动机电子控制技术资料PPT教学课件

加速异步喷油
IDL信号从接通到断开后检测到第一个Ne 信号时，增加一次固定喷油持续时间的喷 油。
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2.1.3 典型汽油喷射系统简介
一、K 型系 统
图2.30 机械式汽油喷射系统结构示意图
1—燃油箱；2—电动燃油泵；3—蓄能器；4—燃油滤清器；5—混合气调节器；5a—燃油分配
器；5b—空气流量传感板；5c—压力调节阀；6—暖机调节器；7—节气门；8—怠速调节螺钉；
(2) 喷油量
进气量 转速
水温等各传感器信号
基本喷油量
修正 实际喷油量
(3) 喷油时刻
曲轴位置传感器信号
喷油时刻
属间歇喷射
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启动加浓
暖机加浓
(4) 控制模式
加速加浓 全负荷加浓
减速调稀
强制怠速断油
自动怠速控制
(5)优点 结构简单、工作可靠
(6)缺点
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突然制动或下坡行驶中节气门关闭时，加
速反应效果不良, 当大气压力变化较大时，
影响控制精度
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5、L型系统工作原理
2020/10/16 叶片式电控汽油机燃油喷射系统
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热线式电控汽油机燃油喷射系统
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6、SPI
高尔夫、帕萨特轿车单点喷射系统 1—汽油箱；2—电动汽油泵；3—汽油调压器；4—油压调节器；5—喷油器；6—进气温度传感 2器02；0/71—0/1E6CU；8—怠速控制阀；9—节气门位置传感器；10—氧传感器；11—冷却液温度传17感器； 12—曲轴位置传感器；13—蓄电池；14—点火开关；15—燃油喷射继电器
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6、SPI 1980年，美国通用(GM)公司TBI 1983年，德国博世, Mono-Jetronic系统
二、EFI系统分类
开环控制
1、按系统控制模式分
传感信号
执行信号
控制系统
闭环控制
传感信号
执行信号
控制系统
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反馈元件
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采用闭环控制的原因
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SPI
7、喷油正时
异步喷射 启动和加速
MPI 同步喷射
同时喷射 分组喷射
顺序喷射
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同步喷射控制电路
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Biblioteka Baidu
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喷油正时波形
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同时喷射正时图
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分组喷射控制电路图
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分组喷射正时图
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喷油时间的确定
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水温-喷油时间图
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喷油滞后
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(2)启动后喷油控制
喷油信号持续时间 = 基本喷油持续时间 × 喷油修正系数 + 电压修正值
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D型系统基本喷 油时间三维图
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L型系统的基本喷油时间由发动机转速和空气量信号(VS)确定
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怠速稳定性修正 D型系统
原因：压力和转矩变化较转速滞后
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怠速稳定修正曲线图
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(4)断油控制
减速断油控制
发动机超速断油
汽车超速行驶断油
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(5)异步喷射
启动异步喷油
STA处于接通状态，得到 第一个曲轴上止点信号开 始，以固定喷油时间，同 时向各缸增加一次喷油。
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3、电子控制系统
基本测量 用于检测空气量 用传感器 用于检测发动机转速
修正用 传感器
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曲轴位置传感器 水温传感器 氧传感器 爆燃传感器 节气门位置传感器 其他传感器
ECU
电磁喷油器 电子点火 怠速控制 废气再循环 其他控制
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电控汽油喷射系统原理框图 1—发动机工作参数；2—传感器；
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顺序喷射的控制电路
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本田四缸顺序喷射正时图
(a)气缸判别信号；(b)曲轴转角及发动机转速信号；
2(02c0/)10喷/16 油正时图
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8、喷油量控制 基本喷油量 (1)启动喷油控制
修正喷油量
实际喷油量
水温传感器 进气温度修正
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电压修正
实际喷油时间
在启动期间喷油信号的持续时间
第2章 发动机电子控制系统 2.1 电控汽油喷射系统概述
一、发展过程
1、K型 1952年 德国博世 戴姆乐-奔驰(Daimler-Benz)300L 型赛车
2、EFI 1957年，美国本迪克斯(Bendix) 克莱斯勒(Chrysler) 豪华型轿车和赛车
3、KE 1967年，德国博世
4、D型
5、L型
3—电控单元；4—喷油器
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4、D型系统 工作原理
1—喷油器；2—冷启动阀；3—燃油压力调节器；4—电控单元 (ECU)；5—节气门位置传感器；6—怠速空气调整器；7—进气 压2力020传/10感/16 器；8—燃油泵；9—滤清器；10—水温传感器；11—12 热限时开关
(1) 进气量检测 由进气压力传感器测进气岐管内的真空度得 到进气量信号
(3)启动后喷油量的修正
启动加浓
由启动(STA)位置转到接通点火(ON)位置， 或发动机转速已达到或超过预定值，ECU额外 增加喷油量,然后以一固定速度下降，逐步达到 正常。使发动机保持稳定运行。
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暖机加浓
暖机加浓修正曲线
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进气温度修正 LH型不需要进气温度修正
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进气温度修正曲线
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大负荷加浓
大负荷的加浓量约为正常喷油量的10%到 30%。有些发动机与冷却水温度信号(THW) 有关
过渡工况A/F控制 汽车加速或减速行驶时需进行修正以获
得良好的动力性、经济性、响应性。
ECU检测工况的信号：进气管绝对压力(PIM)或空气量(VS) 发动机转速(Ne) 车速(SPD) 节气门位置 空挡启动开关(NSW) 冷却水温度(THW)
连续喷射
同时喷射
间歇喷射
分组喷射 顺序喷射
缸外喷射 0.1到0.5MPa
缸内喷射 3到12MPa
D型
叶片式
卡门旋涡式
L型
热线式
热膜式
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同时喷射
顺序喷射
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分组喷射
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三、系统组成 1、进气系统
进气系统 燃油供给系统 电子控制系统
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2、燃油供给系统
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2、按喷油实现的方式分
K型 KE型 E型
3、按喷油器数目分
SPI Single-Point Injection
MPI
Multi-Point Injection
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SPI
MPI
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4、按喷油器的喷射方式分 5、按喷油器的喷射部位分 6、按喷油器的喷射方式分
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