结构力学-第十四章 结构动力学1
结构动力学

§1.3 体系振动的自由度
象静力计算一样,在动力计算时,首先需要选取一个 合理的计算简图。但由于需要考虑惯性力,因此在动力计 算的简图中,多了一项关于质量分布的处理问题。当体系 振动时,它的惯性力与质量的运动情况有关,所以确定质 量在运动中的位置具有重要的意义。 振动的自由度:我们把确定体系上全部质量位置所需 的独立几何参变数的数目,称为该体系的振动自由度。 例1.1 如图(a)所示跨中置一质量为m电动机的简支梁,当 梁自身的质量远小于电动机的质量时,梁的质量可忽略不 计。其计算简图如图(b)所示。
Fp
如:具有偏心质量的回旋机器它所传递 给结构上的横向力就是时间 t 的函数。
t
这类荷载称为动力荷载
图(a)
显然,结构在动力荷载作用下的计 算与静力荷载作用下的计算将有很大的 的区别,而且要复杂的多。
Fpsin t
图(b)
这是因为,在进行动力计算时,除了需要考虑惯 性力外,还需取时间作为自变量。在动力问题中,内 力与荷载不能构成静力平衡,但根据达朗伯原理,可 以将动力问题转化为静力问题,方法是任一时刻在结 构上加入假想的惯性力作为外力。即结构在形式上处 于“平衡状态”,这样,就可以应用静力学的有关原 理和方法计算在给定时刻的内力和位移等。 在实际工程中,大多数荷载都是随时间的改变而 变化的,但有一些荷载使结构产生很小的振动,以至 于其上的惯性力可以忽略不计,此时为了简化计算, 可将其视为静力荷载。仅将那些随时间变化,且使结 构产生较大的振动的荷载才作为动力荷载来考虑。
dmy Fp t dt
1 2
t m y 1 3
当质量m不随时间变化时,有 Fp
0 即:Fp t m y
因此,如果把惯性力(-mÿ)加到原来受力的质量上,则动 力学问题就可以按静力平衡来处理,这种列运动方程的 方法常称为动静法。这种方法较为方便,因此得到广泛 应用。 (2)拉格朗日(Lagrange)方程 应用虚位移原理,作用在任意质量mi上的所有力 (包括惯性力),对任意的虚位移所作的虚功总和应 等于零,得
结构力学课件 第十四章 结构动力学(1)
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l/2
EI
EI P(t)
P(t)
R(t) 0
k11 y(t) R1P (t) 0
k11 24 EI / l3 R1P my P / 2
my(t)
1
k11
P(t)
R1P (t)
层间侧移刚度
对于带刚性横梁的刚架(剪切型刚架),
当两层之间发生相对单位水平位移时,两
层之间的所有柱子中的剪力之和称作该
P(t)
my(t)
形式上2的.求平外衡力方和程惯,性实力质引上起的的运位动移方;程 3.令该位移等于体系位移。
一、柔度法
P(t) m my(t) =1 11
y(t)
l EI
11[P(t) my(t)]
P(t) my(t)
y(t) 11[P(t) my(t)]
11
l3 3EI
柔度系数
l
my(t)
3EI l3
y(t)
P(t)
二、刚度法
P(t)
m
1
my(t)
y(t)
l EI
y
k11
k11y(t) P(t) my(t)
k11 y(t )
k11
3EI l3
刚度系数
my(t)
3EI l3
y(t)
P(t)
k11 11 1
刚度法步骤:
柔度法步骤:
1.在质量上沿位移正向加惯性力;
1.在质量上沿位移正向加惯性力;
三、列运动方程例题
例3.P(t)
m
P(t)
my(t)
1 k11
EI1
y(t)
l EI
EI
k11
l
k11 24 EI / l3
结构动力学基础理论

第四章
运动方程的建立
y (t)
单自由度 体系模型
c m k
F (t)
质量块m,用来表示结构的质量和惯性特性 自由度只有一个:水平位移y(t) 无重弹簧,刚度为 k,提供结构的弹性恢复力 无重阻尼器,阻尼系数c,表示结构的能量耗散,提供结构的阻尼力 随时间变化的荷载F(t)
单自由度体系运动方程的建立(直由度数为单元节点可发生的 独立位移未知量的总个数。 综合了集中质量法和广义坐标法的某些特点,是最灵活有效的 离散化方法,它提供了既方便又可靠的理想化模型,并特别适 合于用电子计算机进行分析,是目前最为流行的方法。 已有不少专用的或通用的程序(如SAP,ANSYS等)供结构分 析之用。包括静力、动力 和稳定分析。
代入:
单自由度无阻尼体系运动方程的解:
v(t )
0 v
sint v0 cost
(3-11)
第六章 简谐振动荷载反应
谐振荷载:
p (t )
k 1
则组合系数Ak(t)称为体系的广义坐标。
nπ x ( x ) bn sin l n 1
广义坐标 位移函数
广义坐标表示相应位移函数的幅值,是随时间变化的函数。 广义坐标确定后,可由给定的位移函数确定结构振动的位移曲线。 以广义坐标作为自由度,将无限自由度体系转化为有限个自由度。
1.3 动力荷载类型
概念:动荷载是时间的函数!
分类: 确定性荷载 动荷载 非确定性荷载
周期性荷载 非周期性荷载
确定性荷载:荷载的变化是时间的确定性函数。
FP
例如: 简谐荷载
t
FP
冲击荷载
t
《结构力学》动力学1

ω
vo
sin ω t................( e)
0 -yο y
yo cosω t
vo ω − vo ω
y T A
α ω• •
T t
0
ω
vo
sin ω t
0
t
α Asin ω t + ω
13
-A
三、结构的自振周期和频率
由式
y (t ) = A sin(ω t + α )
二、动力荷载分类
P(t )
按起变化规律及其作用特点可分为: 按起变化规律及其作用特点可分为:
周期荷载:随时间作周期性变化。(转动电机的偏心力) 。(转动电机的偏心力 1)周期荷载:随时间作周期性变化。(转动电机的偏心力) P
t 简谐荷载(按正余弦规律变化) 简谐荷载(按正余弦规律变化) 一般周期荷载
sin kπx —— 是根据边界约束条件选取 l
ϕ1(x),ϕ2(x),........ n (x) .ϕ
的函数,称为形状函数。 的函数,称为形状函数。
a1, a2,…….. an
y ( x , t ) = ∑ a kϕ k ( x )
k =1
ak(t) ——称广义座标,为一组待定 称广义座标,
参数,其个数即为自由度数, 参数,其个数即为自由度数,用此法可将 无限自由度体系简化为有限自由度体系。 无限自由度体系简化为有限自由度体系。
g ∆ st
T = 2π
∆ st m = 2π k g
频率 1.只与结构的质量与刚度有关,与外界干扰无关; 1.只与结构的质量与刚度有关 与外界干扰无关; 只与结构的质量与刚度有关, 和周 的平方根成正比, 成反比, 2.T与m的平方根成正比,与k成反比,据此可改变周期; 的平方根成正比 成反比 据此可改变周期; 期的 14 3.是结构动力特性的重要数量标志 是结构动力特性的重要数量标志。 讨论 3.是结构动力特性的重要数量标志。
结构动力学-1

大连理工大学建设工程学部工程抗震研究所
结构动力学 Dynamics of Structures
Tacoma Narrows Bridge
风致振动破坏 大连理工大学建设工程学部工程抗震研究所 结构动力学 Dynamics of Structures
2004年9月-2005年9月:墨西
哥湾多次飓风便造成约190座海洋平 台严重破坏和损伤。
结构动力学 Dynamics of Structures
典型动力荷载的特性和来源
简谐荷载
复杂荷载
冲击荷载
长持续时间的荷载
大连理工大学建设工程学部工程抗震研究所
结构动力学 Dynamics of Structures
动力问题的基本特性:
F F
惯性力 (a)静荷载 (b)动力荷载
荷载、反应不随时间变化 反应具有单一的解
荷载、反应随时间变化 全部时间历程上的一系列解
弯矩、剪力及挠曲形状直接
依赖于外荷载,与外力相平衡
位移与加速度有联系,加速度产
生惯性力 弯矩、剪力需平衡外力和惯性力
* 缓慢变化的荷载,其惯性力与外荷比很小,分析时仍视作静荷载。
大连理工大学建设工程学部工程抗震研究所
结构动力学 Dynamics of Structures
惯性力P(t)与加速度成正比,但方向相反。
m
P(t )
m
(t ) v
(t ) 0 P(t ) mv
抵抗质量加速 度的惯性力
P(t )
(t ) mv
形式上的平衡方程,实质上的运动方程
大连理工大学建设工程学部工程抗震研究所
结构动力学 Dynamics of Structures
§1-6 结构动力分析的一般过程
结构力学Ⅱ课件:结构动力学(一)

一、动力计算的特点 • 动力计算与静力计算的本质区别:不能忽略惯性力
(1) 计算中考虑惯性力 FI ma my (2)利用达朗伯原理原理,把惯性力视为外力参与
瞬时的平衡,将动力问题转化为静力问题来处理。 (3)动力方程是二阶微分方程,方程求解复杂困难。
F (t )
动荷载:F (t) 干扰力、受迫力、激励
阻尼力: FD cy 和速度方向相反
16
刚度法建立动力方程
y (t )
FD
FI
F(t) y,y, y
FS
质点平衡方程: FI FD FS F (t )
惯性力: FI my
阻尼力: FD cy
约束力(恢复力): FS ky
刚度法的运动方程: my cy ky F(t) (2-1)
三、动力计算中体系的自由度 • 集中质量法——
假定忽略杆的轴向变形和质点的转动。 平面内每个质点最多有两个线位移。
• 质点体系的振动自由度确定方法—附加链杆法
使每个质点不发生线位移所施加的附加链杆数,即为体 系动力计算的自由度。
11
三、动力计算中体系的自由度
2个自由度
1个自由度
2个自由度 单自由度
研究对象
• 求解杆系结构在动荷载 作用下的变形和内力。
本章重点
• 单自由度体系的自振频 率及在简谐荷载作用下
的动力响应。
§10.1 概述
一、动力计算的特点
• 动力计算研究结构在动力荷载作用下的变形和内力,即 研究结构的动力反应。
• 动力荷载:大小、方向、作用点随时间变化的荷载。 • 结构的动力反应不但与动力荷载的性质有关,还与结构
结构动力学1 56页

Dynamics of Structures
雷庆关 2011年3月
2019/12/11
Dynamics of Structures
1
参考教材
1.《结构力学(Ⅱ)》龙驭球、包世华主编,高等教育出版社 2.《结构动力学及其应用》陆伟民、刘雁编著,同济大学出版社 3.《结构动力学》包世华编著,武汉理工大学出版社 4.《结构动力学》杨茀康编著,人民交通出版社
输入 (动力荷载)
结构 (系统)
第四类问题:控制问题
输入 (动力荷载)
结构 (系统)
输出 (动力反应)
输出 (动力反应)
控制系统 (装置、能量)
2019/12/11Dynamics of Structures
本课程主要介绍结构的反应分析,其主要任务是:
讨论结构在动力荷载作用下反应的分析方法。 寻找结构固有动力特性、动力荷载和结构反应三者 间的相互关系,即结构在动力荷载作用下的反应规 律,为结构的动力可靠性(安全、舒适)设计提供 依据。
两个质点 一个DOF
两个质点 三个DOF
复杂体系可通过附加链 杆法确定体系的自由度
(2)体系动力自由度与其超静定次数无关
(3)体系动力自由度决定了结构动力计算的精度
转化
2019/12/11Dynamics of Structures
1.2 单自由度体系的自由振动
1.2.1 单自由度体系自由振动微分方程的建立 1.2.2 自由振动微分方程的解答 1.2.3 结构的自振周期和自振频率 1.2.4 阻尼对自由振动的影响
y
y2
EI
EI 2EI
(a)单自由度
v(t) u(t)
θ(t)
(c)三个自由度
14结构力学

由 有
xi yi cos i , sin i ri ri
M I x m i x i z i
2
m y z
i
i i
记 Jyz
m
i
y i z i, J x z m i x i z i
为对于 z 轴的惯性积。
M Ix J xz J yz
同理 M Iy J yz J xz 2
0.1 12000π 1 m 158 m 2 解: an e s s 1000 30
2
2
F man 3160 N
n I
FNA FNB
1 20 9.8 3160N 1680N 2
1 mg FIn 2
例14-7 已知,均质圆盘 m1 , R, 均质杆 l 2 R, m2 , 纯滚动。 求:F多大,能使杆B端刚好离开地面?纯滚动 的条件?
解:刚好离开地面时,地面约束力为零。
M 0 m aR sin 30 m gR cos 30 0 A 2 2
1 2 a 得 FIA m1a, M IA m1 R 2 R M 0 FR F R M F R sin 30 m gR cos 30 0 D IA IA IC 2
FBz FRz
由 FIR , M IO 引起的轴承约束力称动约束力, 动约束力为零的条件为: FIx FIy 0, M Ix M Iy 0 即: FIx maCx 0 FIy maCy 0 M Ix J xz J yz 2 0 M Iy J yz J xz 2 0 必有
解:
t Ii
结构力学中的动力学分析研究

结构力学中的动力学分析研究动力学是结构力学中的重要研究领域之一,主要研究结构在外部力的作用下的运动和振动规律。
动力学分析对于预测结构的响应和安全性评估具有重要意义。
本文将从动力学分析的基本理论、数值模拟方法以及应用领域等方面进行探讨。
1.基本理论动力学分析的基本理论是基于牛顿第二定律,根据结构物体上各个部分的质量、惯性、位移和力的关系进行研究。
基于质点的动力学理论可以方便地应用于刚体和弹性结构的动力学分析。
而对于柔性结构来说,需要引入振动理论来描述结构的运动性质。
2.数值模拟方法动力学分析通常是通过数值模拟方法来实现的。
常用的数值模拟方法包括有限元方法、边界元方法、模态超级位置法等。
其中,有限元方法是最为常用的方法之一,它可以将结构分割成有限数量的单元,通过离散化的力学方程求解结构的动力学响应。
边界元方法则针对无限域的问题,通过模拟结构表面的运动来计算结构的响应。
模态超级位置法则是利用小振动的结构模态进行求解。
3.应用领域动力学分析在结构工程中有广泛的应用。
它可以用于评估结构在自然灾害(如地震、风灾)等外部力作用下的安全性能。
动力学分析还可以用于分析机械系统、飞行器和航天器的动力学行为。
此外,动力学分析还可用于优化结构设计、评估材料的动态性能以及模拟结构的振动响应等方面。
4.动力学分析的挑战与发展尽管动力学分析在结构力学中具有重要意义,但其研究也面临许多挑战。
首先是复杂结构的动力学分析问题,如非线性振动和混合动力学问题,并需要开发相应的数值模拟方法。
其次,对于大规模结构的动力学分析,需要考虑计算效率和计算精度的平衡。
此外,结构的材料非线性和边界条件非线性等因素也是动力学分析中需要考虑的问题。
未来,随着计算能力的提升和数值方法的发展,动力学分析将更好地满足工程实践的需求。
总之,动力学分析在结构力学中起着重要的作用,它通过数值模拟方法研究结构在外部力作用下的运动和振动规律,并应用于结构的安全性评估、设计优化和动态响应预测等方面。
结构力学第十四章总结

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第十四章
结构动力学总结
结构力学
例:图a所示结构频率为ωi,求图b所示结构频率ω。
ki (a) k1 k2 (b) k3
解:图b体系为并联弹簧,其刚度系数k等于各弹簧 刚度系数ki之和. k=k1+k2+k3
k1 k2 k3 k 2 2 2 1 2 3 m m
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第十四章
结构动力学总结
结构力学
(3) 最大位移和最大内力的计算 振动体系的最大位移为最大动位移与静位移之和; 最大内力为最大动内力与静内力之和。动位移和动内力有 正负号的变化,在与静位移和内力叠加时应予以注意。 5. 阻尼对振动的影响 r 1 2 (1) 考虑阻尼时体系的自振频率 c 其中, 为阻尼比, c为阻尼系数。 2m 通常ξ很小,一般结构可取 r≈ 。 (2) 阻尼比的确定。 利用有阻尼体系自由振动时振 幅衰减的特性,可以用实验方法确定体系的阻尼比。 y 1 ln k
2
T1 T2 T3
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第十四章
结构动力学总结
结构力学
例:图a所示体系中,已知横梁B端侧移刚度为k1, 弹簧刚度为k2,求竖向振动频率。
A k1 B k2 m (a) k1 k2 m (b)
解:体系可简化为图b所示的串联弹簧体系, 竖向振动频率为
k m
k1 k 2 m(k1 k 2 )
返回
y1 (t ) F sin t 1P FI111
2 EI [ Y " ( x )] dx 2 i 2 2 m [ Y ( x )] d x m Y 0 i i l 0
结构动力学

中国海洋大学本科生课程大纲一、课程介绍1.课程描述:结构动力学是研究工程结构在循环荷载作用下的动力响应,与弹性动力学和机械振动具有相同的理论体系,只因他们的研究对象和/或研究内容不同而分为三门独立的课程。
弹性动力的研究对象为三维弹性体,与弹性力学的研究对象相同,而结构动力学的研究对象为特殊的三维弹性体,即弹性体的某一维尺寸远远大于(杆、梁)或小于(板)其它两维尺寸,因此,与结构力学的研究对象相同。
弹性动力学的研究内容是弹性波在弹性体中的传播,并不涉及弹性体的变形(位移),而结构动力学则研究结构在动力作用下的变形,包括位移及相应的速度和加速度,而不涉及波的传播问题。
机械振动的研究对象是机械装置和机构,研究内容与结构动力学相同。
因此,从理论方法上来说,结构动力学与机械振动两门课程是相同的。
2.设计思路:结构动力学是船舶与海洋工程专业选修课,通过该课程学习使学生掌握结构动力学的基本理论及分析计算方法,为后续的海洋工程结构动力分析和结构振动测试技术等课程以及毕业设计打下良好的基础。
其基本要求为:掌握线性系统的单自由度系统、多自由度系统的动力特性和动力相应的分析计算方法,了解分布参数系统的分析计算- 1 -方法,了解非线性系统振动和随机振动的基本概念和基本方法。
能够运用所学知识进行工程结构的动力分析计算。
3. 课程与其他课程的关系结构动力学中的一些基本概念与结构力学是不同的,一个最简单的例子是关于自由度的概念,也就是说静力自由度和动力自由度是两个完全不同的概念。
众所周知,一个结构的静力自由度必须是小于或等于零的,即所谓的静定和超静定结构,否则就不是结构而是机构。
也就是说,结构力学中的自由度(静力自由度)是刚体自由度。
而结构动力学中所说的自由度(动力自由度)是不包括结构刚体自由度在内的弹性体变形自由度,它是描述弹性体振动的参数。
刚体自由度是由结构的约束条件唯一确定的,而动力自由度则是由结构的质量分布唯一确定的。
结构动力学公式归纳总结

−
������)������������
h.杜哈梅数值积分(当������(������)不可积时):
无阻尼体系:
������������������������(������ − ������) = sin(������������ − ������������) = ������������������������������������������������������������ − ������������������������������������������������������������
0
−
������)������������
其中ℎ(������ − ������) = 1 ������������������������(������ − ������)
������������
有阻尼稳态解:
������(������)
=
1 ������������������
������
∫ ������(������)������−������������(������−������)������������������������������(������
随机动荷载。所谓非随机动荷载,即荷载的变化规律我们是已经完全掌握的,可以绘制出
荷载随时间变化曲线的荷载,这类荷载一般进行所谓的数定分析以获得荷载-位移曲线。而
随机荷载是指荷载随时间的变化规律我们是无法事先知道的,比如我们需要研究的风荷
载,对这类荷载一般需要采用随机振动理论去进行求解。
下面简单概括结构动力学的理论公式:
b.有阻尼自由振动:
������������̈ (������) + ������������̇ (������) + ������������(������) = 0
《结构力学》结构动力学(1)

结构的振动是由两部分组成,一部分是由初位移引起,表现为余 弦规律;另一部分是由初速度引起,表现为正弦规律(图14-6a、 b)。
y
(a)
y0
o
t
(b)
y
y0
o
t
(c)
y
T=
y0
a
a
o
a
a
t
图14-6
若令
y0 a sin ,
y0 a cos
振幅和相位角
a
y02
y02
2
tan y0
y0
则有
图14-2
振动体系的自由度数与计算假定有关,而与集中质量的数目和 超静定次数无关。如图14-3所示的体系。
图14-3
§14-3 单自由度结构的自由振动
自由振动是指结构在初始干扰(初位移或初速度)下开始振动, 而在振动过程中不受外部干扰力作用的那种振动。如图14-4所示。
原有平衡位置
强迫偏离位置
图14-4
和相位角 。
(2) 自振频率与质量的平方根成反比,质量越大,频率越小;自 振频率与刚度的平方根成正比,刚度越大,频率越大;要改变结 构的自振频率,只有从改变结构的质量或刚度着手。
例14-1 图14-7所示三种支承情况的梁,其跨度都为l,且EI都相 等,在中点有集中质量m。当不考虑梁的自重时,试比较这三者 的自振频率。
§14-1 概 述
1. 结构动力计算的特点 (1) 荷载、约束力、内力、位移等随时间变化,都是时间的函数。 (2) 建立平衡方程时要考虑质量的惯性力。
2. 动荷载分类
(1) 周期荷载 (2) 冲击荷载 (3) 随机荷载
3.结构动力计算的内容
(1) 确定结构的动力特性 即结构本身的自振频率、振型和阻尼参数。
第十四章结构动力学资料

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15:34
§14-1 概述
结构力学
二、动力荷载的分类
1. 周期荷载
周期荷载—— 随时间周期地变化的荷载。其中最简单、最重要的是
简谐荷载(按弦或余弦函数规律变化)。
F (t)
r
m
F θt
F
t
o
l/ 2
l/ 2
简谐荷载
非简谐性周期荷载 例:打桩时落锤撞击所产生的荷载。
F (t)
o
周期撞击荷载
t
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15:34
§14-1 概述
结构力学
2. 冲击荷载
在很短的时间内,荷载值急剧减小(或增加),如爆炸时所产生的荷载。
F (t)
F (t)
F
F
3. 突加常o 量荷tr载
t
o tr
t
突然作用于结构上、荷载值在较长时间内保持不变。例:起重机起吊重 物时所产生的荷载。
F(t)
F
上述荷载是时间的确定函数,称之为
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15:34
§14-1 概述
结构力学
一、结构动力计算的特点和任务
1. 动力荷载与静力荷载的区别:
静力荷载:大小、方向和作用位置不随时间变化,或变化 非常缓慢,不会促使结构产生显著的运动状态的变化,结构 将处于平衡状态。计算平衡状态下结构的内力和变形问题称 为静力计算。
动力荷载(干扰力):随时间迅速变化的荷载
的假定,即略去杆件的轴向变形。因此,可采用施加刚性链杆法来确定结构的
振动自由度。
刚性链杆法:在结构上施加最少数量的刚性链杆以限制刚架上所 有质点的位置, 则该刚架的自由度数即等于所加链杆数目。
具有两个集中质量,加入三根链杆即能 使各质量固定不动其振动自由度为3。
结构力学课件—结构动力学

中南大学
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17:04
§14-1 概述
二、动力荷载的分类
1. 周期荷载
结构力学
周期荷载—— 随时间周期地变化的荷载。其中最简单、最重要的是 简谐荷载(按弦或余弦函数规律变化)。 F
r
m
F (t) F t
θ t
o
简谐荷载
l/ 2
l/ 2
非简谐性周期荷载
F (t)
例:打桩时落锤撞击所产生的荷载。
o
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17:04
§14-3 单自由度结构的自由振动
结构力学
(2)柔度法。即列位移方程。当质点m振动时,把惯性力看作静力荷载作用在体 系的质量上,则在其作用下结构在质点处的位移y应当为:
y F111 my11
即
my k11 y 0
同刚度法所得方程
此二阶线性常系数齐次微分方程的通解为:
振动微分方程的建立方法:
(1)刚度法。即列动力平衡方程。设质点m在振动的任一时刻位移为y,取质点 m为隔离体,不考虑质点运动时受到的阻力,则作用于质点m上 的力有: (a) 弹簧恢复力
Fc k11 y
(b) 惯性力
该力有将质点拉回静力平衡位置的趋势,负号表示其方 向恒与位移y的方向相反,即永远指向静力平衡位置。
产生自由振动的原因:结构在振动初始时刻受到干扰。 初始干扰的形式: (1)结构具有初始位移 m (2)结构具有初始速度 Δ st 静平衡位置 (3)上述二者同时存在
yd
结构力学
自由振动:结构在振动进程中不受外部干扰力作用的振动形式。
k11
m
FS (t )
yd
W
FI ( t )
1. 不考虑阻尼时的自由振动
结构力学应用-结构动力学

(小阻尼) 令
有阻尼的自振频率
1
2
y(t ) e
t
y0 y0 ( y0 cos t sin t )
*写成
y(t ) b e
2 0
t
sin(t )
(14-12)
y0 y0 2 其中 b y ( )
柔度法(力法)
MY KY 0 MY Y 0
10、按柔度法求解
振型方程: ([ ][ 2 [ 1 M ]){Y } 00} ([ I ] M ] ][ [ I ]){Y } { 2 频率(特征)方程
D [ ][ M ] [ I ] 0
y0 tg y0 y0
位移-时间曲线如图示:
阻尼比——阻尼的基本参数: a.阻尼对频率(周期)的影响
k
2m
1 2
T T 1 2 T
0.2
T T
b、阻尼对振幅的影响
be
t
——振幅随时间逐渐衰减
11m1
1
12 m2
(k )
0 0
(14 63)
{Y }
(k )
Y1 Y2
(k )
11m1 k 12 m2
12 m2
k2
(k=1、2)
结构的刚度和质量分布 ——对称 其主振型 ——对称、反对称 计算自振频率: ——分别就正、反对称情况 ——取半跨结构计算 ——两个单自由度问题计算 显然,振型分别为: [1 1]T、[1 -1]T
1
0.2,
yn ln 2 j yn j 相隔j个周期: 1
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动的合成,为了便于研究合成运动,
令 (e)式改写成
y Asin,
v Acos
y(t) Asin( t )......... .......... ...( f )
它表示合成运动仍是一个简谐运动。其中A和可由下式确定
振幅
A
y2
v
2
.............................(g
由初始条件确定C1和C2;
设
y(0)
y(0)
y v
得 C1 y
C2
v
y r
y(t)
e t
( y
cos r t
v
r
y
sin rt)
21
y(t)
e t
(
y
cos r t
v
r
y
sin
rt
)
y(t) et Asin( rt )
2
其中
A
y2
v
y r
tg1 r y
v y
y
讨论(:a)衰减周期运动
m获得初位移y
m获得初速度 y
研究单自由度体系的自由振动重要性在于: 1、它代表了许多实际工程问题,如水塔、单层厂房等。 2、它是分析多自由度体系的基础,包含了许多基本概念。 自由振动反映了体系的固有动力特性。
要解决的问题包括:
建立运动方程、计算自振频率、周期和阻尼………. 9
一、运动微分方程的建立
(1)低阻尼情形 ( <1 )
1,2 i 1 2 , 令 r 1 2
y(t)
B e( ir )t 1
B e( ir )t 2
eix cos x i sin x
et (B1eirt B2eirt ) eix cos x i sin x
y(t) et (C1 cosrt C2 sin rt)
y( x, t )
n k 1
ak (t) sin
kx
l
x
用几条函数曲线来描述体系的振动曲线
就称它是几个自由度体系,其中
sin kx
l
—— 是根据边界约束条件选取
的函数,称为形状函数。
ak(t) ——称广义座标,为一组待定
参数,其个数即为自由度数,用此法可将 无限自由度体系简化为有限自由度体系。
x
y(x,t)
1
§14-1 动力计算概述
一、动力计算的特点、目的和内容
1、特点:静力荷载与动力荷载的特点及其效应。 “静力荷载”是指其大小、方向和作用位置不随时间而变化的荷载。这类 荷载对结构产生的惯性力可以忽略不计,由它所引起的内力和变形都是确定的。
“动力荷载”是指其大小、方向和作用位置随时间而变化的荷载。这类荷 载对结构产生的惯性力不能忽略,因动力荷载将使结构产生相当大的加速度, 由它所引起的内力和变形都是时间的函数。
积分常数C1,C2由初始条件确定
11
.. 静平衡位置 m
y(t) C1 sin t C2 cos t .....(d )
(d)式可以写成
y(t)
I(t)
y
设 t=0 时
cos t v
y(0) y
C2
y(0)
v
C1
sin t................(e)
y v
由式可知,位移是由初位移y引起的余弦运动和由初速度v引起的正弦运
惯性力 I (t) my(t) m( yj yd )
m( yj yd ) k( y j yd ) W ……………(a)
其中 kyj=W 及 yj 0 上式可以简化为
myd kyd 0
或
my ky 0 .......... .......... .......... ......( b)
非弹性力起着减小振幅ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作用,使振动衰减,因此,为了进一步了解结构的
振动规律,就要研究阻尼。
18
关于阻尼,有两种定义或理解: 1)使振动衰减的作用; 2)使能量耗散。 2、在建筑物中产生阻尼、耗散能量的因素 1)结构在变形过程中材料内部有摩擦,称“内摩擦”,耗散能量; 2)建筑物基础的振动引起土壤发生振动,此振动以波的形式向周围扩散, 振动波在土壤中传播而耗散能量;
设其中 my(t) I (t) I(t)-惯性力,与加速度成正比,方向相反
虚功原理(拉格朗日方程) 都要用到抽象的虚位移概念
哈米顿原理(变分方程)
8
§14-3 单自由度体系的自由振动
自由振动:体系在振动过程中没有动荷载的作用。
自由振动产生原因:体系在初始时刻(t=0)受到外界的干扰。
静平衡位置
动力计算的内容:研究结构在动荷载作用下的动力反应的计算原理和方法。 涉及到内外两方面的因素: 1)确定动力荷载(外部因素,即干扰力); 2)确定结构的动力特性(内部因素,如结构的自振频率、周期、振型和
阻尼等等),类似静力学中的I、S等;
计算动位移及其幅值;计算动内力及其幅值。
二、动力荷载分类 按起变化规律及其作用特点可分为:
忽略阻尼的振动规律
考虑阻尼的振动规律
结构的自振频率是结构的固有特性,与外因无关。
简谐荷载作用下有可能出现共振。
自由振动的振幅永不衰减。
自由振动的振幅逐渐衰减。
共振时的振幅趋于无穷大。
共振时的振幅较大但为有限值。
事实上,由于非弹性力的存在,自由振动会衰减直到停止;共振时振幅也不
会无限增大,而是一个有限值。
0
1 m 2l l 1 m 2l 3 l kl l 0
2
22
2
化简后得 m 2 k
k
m
17
五、阻尼对振动的影响
1、阻尼的存在
实验证明,振动中的结构,不仅产生与变形成比例的弹性内力,还产生非 弹性的内力,非弹性力起阻尼作用。在不考虑阻尼的情况下所得出的某些结 论也反应了结构的振动规律,如:
m1 m B
A l /2
.. m1
A1
B
I1
EI= C
k
m2
1 3
m
D
l
l /2
C
k
..m2 A2
kl
I
2
以表示位移参数的幅值, 各质点上所受的力为:
I1
m1
2
A1
m
2
l 2
I
2
m2 2 A2
1 m 2
3
3 2
l
1 m 2 l
2
建立力矩平衡方程 M B 0
I1
l 2
I
2
3 2
l
kl
l
它们的幅值产生于 sin(t ) 1 时,其值分别为:
y A y A 2
I mA 2
既然在运动的任一瞬时质体都处于平衡状态,在幅值出现时间也一样,于
是可在幅值处建立运动方程,此时方程中将不含时间t,结果把微分方
程转化为代数方程了,使计算得以简化。
16
例4. 计算图示体系的自振频率。 解:单自由度体系,
mm
令 2 c 及 2 k
m
m
y 2y2 y 0
Ck
R(t.)
m
.S(t) y
m
P(t)
P(t)
P(t)
I(t)
设解为:y Bet
特征方程 2 2 2 0
特征值 1,2 ( 2 1),
一般解
y(t) B1e1t B2e2t
20
特征值 1,2 ( 2 1),
一般解 y(t) B1e1t B2e2t
1(x),2(x),........ .n(x)
a1, a2,…….. an
n
y(x,t) akk (x)
k 1
y
7
四、动力计算的方法
动力平衡法(达朗伯尔原理)
m
P(t) my(t)
P(t) my(t)=I(t) m
P(t) my(t) …………..运动方程 改写成 P(t) my(t) 0 …………..平衡方程
*粘滞阻尼理论——非弹性力与变形速度成正比: R(t) cy 19
*滞变阻尼理论 其他阻尼力也可化为等效粘滞阻尼力来分析。
S(t) ky(t) I (t) my(t) R(t) cy
平衡方程 my cy ky P(t)
4、阻尼对自由振动的影响
my cy ky 0
y c y k y 0
二、自由振动微分方程的解
my ky 0 .......... .......... .......... ......( b)
改写为 y k y 0 m
y 2 y 0 其中 2 k
m
它是二阶线性齐次微分方程,其一般解为:
y(t) C1 sint C2 cost .......... .....( d )
3)土体内摩擦、支座上的摩擦、结点上的摩擦和空气阻尼等等。
3、阻尼力的确定:总与质点速度反向;大小与质点速度有如下关系: 1)与质点速度成正比(比较常用,称为粘滞阻尼)。 2)与质点速度平方成正比(如质点在流体中运动受到的阻力)。 3)与质点速度无关(如摩擦力)。
振动的衰减和能量的耗散都通过非弹性力来考虑,由于对非弹性力的描述不 同,目前主要有两种阻尼理论:
1)周期荷载:随时间作周期性变化。(转动电机的偏心力)
P(t )
P
t 简谐荷载(按正余弦规律变化)
t 一般周期荷载
3
2)冲击荷载:短时内剧增或剧减。(如爆炸荷载)
P
P(t )
P
P
tr
t
tr
t
3)随机荷载:(非确定性荷载) 荷载在将来任一时刻的数值无法事先确定。 (如地震荷载、风荷载)
三、动力计算中体系的自由度
确定体系上全部质量位置所需独立参数的个数称为体系的振动自由度。