新大洲本田摩托有限公司
摩托车十大品牌
摩托车十大品牌选购技巧：在购买摩托车的时候要充分考虑用途和使用环境，这是很多新手容易犯的错误。
如果道路条件较好，可选时速较高的摩托车。
山区和丘陵地区，就要充分考虑摩托车在这些地区道路上的通过性及良好的爬坡性能。
下面介绍目前世界摩托车品牌排名以及国产摩托车品牌排名。
最后再让大家了解下十大顶级摩托车系列。
品牌排行榜：世界摩托车十大品牌排名：NO1、宝马宝马汽车公司，巴伐利亚机械打造厂股份公司(德文：Bayerische 摩托en Werke AG，即B宝马正面MW)，宝马摩托车是著名摩托车品牌，也被认为是高等汽车出产业的先导。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。
80年来，它由最初的一家飞机引擎出产厂发展成为今日以高级轿车为主导，并出产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。
宝马也被译为"巴依尔"。
BMW的前身是一家飞机工场，成立于1916年3月7日，最初以打造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，"巴伐尼亚飞机打造厂"，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎台甫的四冲程内燃机的发明家。
NO2、本田股份有限公司(ホンだ会社)是世上最大的摩托车出产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。
公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。
此刻，本田公司已是1个跨国汽车、摩托车出产销售集团。
它的产品除汽车摩托车外，另有发电机、农机等动力机械产品。
NO3、哈雷1903年，William Harley和Davidson三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson 摩托 Company–哈雷戴维森机车公司，100多年来，它履历了战争、经济衰退、萧条、歇工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重浸礼，但它经受住了所有考验。
台资摩企为什么做不大
台资摩企，失利大陆摩界文>>笑风我身在江湖，可是江湖却没有关于我的传说。
如果我用这句话来描述这几年台资摩企在大陆的处境，肯定会有些人觉得很郁闷。
但是整个大陆摩界，满眼都是日系铃木、本田、雅马哈的专卖店，形象店。
想想当年差不多同时进入大陆的台资品牌，要不是偶尔在某些行业媒体上看到点零零星星的消息，还以为他们退出江湖，做了别的行当。
说这话可能会很刺耳，但是先贤说“闻过则喜，有则改之，无则加冕”。
最近，业界收到点消息，台资摩企都在酝酿着“反攻大陆”，卷土重来。
这应该是件好事，台资摩企如果能在中国大陆成功，总比日后在大街上到处都是日系车更让人觉得欣慰。
然而，就这么一个伟大的构思，大家就跟着起哄，高唱赞歌，不见得是件理性的事情。
因为智者千虑必有一失，愚者千虑必有一得，我们应该好好反思一下台资摩企在大陆为什么没有做大做强。
进入正题之前，先要声明一个问题，本文所说的台资摩企主要指光阳、三阳、益通、东毅等在大陆生产整车的企业，其他“左手握右手”的所谓台湾技术、台资企业不在本文讨论之列，笔者文责自负，不代表杂志的观点。
有不当之处，也欢迎有识之士来人来电，共商企业发展大计。
如果要品茶喝酒，笔者更是愿意舍命陪君子，前提是你负责买单。
曾经的辉煌说台资摩企没有做大做强，并不是抹杀台资摩企对大陆摩托车行业发展的功劳。
应该说，大陆摩托车产业在短短10多年时间，做到世界最大，台资摩企是居功至伟的。
还在上世纪90年代，大陆摩托车产业开始原始积累时，大陆摩企只能做些二冲程或者100CC以下四冲程小排量发动机，而现在125CC以上的四冲程发动机是一大技术瓶颈，核心发动机技术都被一些合资企业牢牢控制，关键零部件完全采取自产自销的模式。
很长一段时间里，民营摩企包括现在贵为一线摩企的力帆、宗申等都只能做一些70CC、100CC的发动机，125CC发动机始终是一块难以攻克的高地。
也就在那时，由于本田CG、铃木GS等车型的引进和流行，125CC摩托车成为高档车的代名词。
2020中国摩托车行业风云人物
2020中国摩托车行业风云人物WHITE PAPERINFLUENTIAL MANI王大威王大威，豪爵控股有限公司■事长。
王大威是中国摩托车行业的传奇人物。
说到中国摩托车，王大威就站在潮头，就站在高头。
他以追求产品质量而著称于世,打造的豪爵摩托深受消费者喜爱,获得消费者极大的肯定。
至2020年，豪爵摩托已经连续18年产销量第—,并且豪爵品牌价值已连续17年位居行业之首,可谓摩界一段神话。
低调做人，高调做事，是王大威的风格；认真细致，打造精品，是王大威的“治企方略”。
在王大威精益求精的追求下，豪爵赢得了消费者的口碑，树立了自己的品牌形象，更为行业树立了标杆。
I左宗申左宗申，宗申产业集团董事局主席、中国摩托车商会会长。
深耕摩托车领域，并执着于新的机会，左宗申以坚守与创新，带领宗申集团在转型升级的道路上取得了丰硕的成果。
2020年，面对全球新冠肺炎疫情肆虐和经济下行的大环境，左宗申坚持在危机中育新机、于变局中开新局，推进传统摩托车向大排量、电动化、智能化升级，并探索“先进制造业+互联网”，致力于打造全球领先的产业互联网生态平台，让传统业务焕发新的生机活力。
作为中国摩托车商会会长的左宗申，是推动"解禁摩”事业的重要倡导者之一，也是促成中国汽车工业协会摩托车分会与中国摩托车商会合并的重大功臣，展现出了对行业和社会的高度责任感。
2020中国摩托白皮书丨THE MOTORCYCLE WHITE RAPER匕I赵序宏赵序宏，新大洲本田摩托有限公司董事长。
外表温文尔雅，内里宏韬大略，他是摩界巨头序宏。
他力主创新思维，“未发先售”掀起了摩托车行业的营销革命；他审时度势，强化与日本本田的合作，让新大洲本田领跑于行业前列。
他是行业里的“老人”，经验丰富；他也是行业里的“新人”，不断汲取着新知识，让自己的老经验与新思维、新视野不断碰撞出火花，使新大洲本田永远让人耳目一新。
在激烈的市场竞争中，赵序宏正带领新大洲本田摩托行驶在时代洪流的前端，创造着一个又一个的奇迹。
不断圆着中国摩业第一的梦——新大洲本田全力进军高中低档摩托车领域
ＨＥ 标 准 （ 田 制 造 标 准 ） 共 推 出 了 “ 里 行 ” “ 武 ” Ｓ 本 ， 万 、威 、
“ 猛 ” “ ｏｄ ” “ 概 念 ” “ 威 、 Ｔ ａｙ 、 新 、 ｅ一彩 ” “ 箭 Ｓｔ ｒ 、 战 、锐 ｏ ｍ” “ 鹰” １ 等 ０余 款 全 本 田 商 标 、 １ 数 ０款 搭 载 ＨＯＮＤＡ 发 动 机 的全 新摩托 车 ， 品涉及跨 骑 、 板 、 梁三 大系列 。 产 踏 弯 如 今 ，新 大 洲 本 田 成 为 本 田在 中 国 最 大 的 摩 托 车 制 造 基 地 ， 计 产 销 量 已 突 破 ４０ 累 ０万 辆 。 其 中 ， Ｔ “ ｏｄａ ” ｙ 及 其 系 列 摩 托 车 出 口 日本 ４ ０余 万 辆 ， 造 了 中 国 摩 托 车 行 创 业 出 口 日本 之 最 ， 占据 了 日本 市 场 １８的市 场 份 额 。 ／ “ ｏｄ ｙ” 到 极 其 挑 剔 的 日本 消 费 者 地 高 度 认 同 ， 明 新 Ｔ ａ 受 证 大 洲 本 田具 备 国 际 一 流 的 制 造 水 平 。 目前 ， 大 洲 本 田 生 新 产 的 产 品 已 出 口 到 日 本 、 大 利 亚 、 西 哥 等 ４０余 个 国 澳 墨 家 。新 大 洲 本 田 争做 摩 托 车 行 业 领 先 者 的 决 心 彰 显 无 疑 。
国内所有摩托车厂商详细介绍
国内所有摩托车厂商详细介绍（准备买摩托的朋友敬请关注）== 本田==* 五羊-本田中国车坛最高贵的品牌1992年组建。
只生产GL，公主，SCR，和后来的MCR。
单凭前面三款车，便红透大江南北。
前三种车型中国的厂家家家户户都有，尽管有外观专利，但这对中国的厂家没作用。
MCR125是前2年才出来的，属运动车型，价格现在不超9000。
外观除了尾部有特色外，给我感觉很一般，远不如后来金城-铃木的GX125和建设-雅玛哈的天剑。
发动机竟用80年代的外观，但本田是老大，没人敢说这种发动机外观土。
它的广告语用“将街道变成舞台”，非常棒的广告语。
至于SCR100，也有很多故事。
刚出来时，没人感仿她。
后来浙江金轮就开先河，从此“仿SCR风”席卷全国。
其恶劣程度发展到前几年北京摩托车展览会上隆鑫将自家仿制车摆上去，被也来参展的本田叫人没收，还闹了一阵。
她的车体打SCR100，国内厂家就想啊，你用SCR，我不能用SOR，SCK，SPR，SKR？一大群素质低下的人，自然造了一大群素质低下的车。
现在她的价格普通型也降到10000以下。
但她的发动机大部分早已国产化，说原装进口是骗人（其实国家早已不允许进口发动机了）。
公主车已成为踏板中最多的车型。
广东人现在将她改装得象模象样，加什么挡风镜（风靡一阵，现在不流行了），加带转向灯的后视镜，加报警器，加自动起架（风。
了），加冷光护架，加数码。
宗申在广州生产的公主我是最厌恶的！GL款（一般叫五羊款）在北方很流行，在福建广东就不行了，又大又笨，远不如CG款受欢迎。
但把他的灯罩一拿，就变成了五羊本田的“千嬉龙”很帅气。
新大洲本田也生产GL款，他叫“M-LIVING”（万里行），顶杠机，全车HONDA 商标，普通版才4500。
五羊是靠五羊-本田才有名气的，但他的市场搞得很臭，出过的“爱飞”“傲飞”有一阶段使用五羊本田的动机，用了一句“五羊配本田，强劲又省钱”，后来五本怕他玷污自己的名声，不再提供他发动机了。
新大洲本田志存高远—访新大洲本田摩托有限公司总经理赵序宏、副总经理黄赦慈、首席副总经理若勇昌等
把 弯 梁车 定在 天 津 分 公 司 生 产 ， 否 有 特 殊 的含 义？ 是 若 勇 昌孝 ： 们 经过 市 场 调 查 发 现 ， 梁 车 的市 我 弯
场 以 北 方 为 主 ，天 津 分 公 司所 处 的 位 置 离 市 场 比较
还 是 “ 武”， 保 证 本 田高 品 质 的 同 时 ， 格 则 更 贴 威 在 价 近 中 国 的 普 通 消 费者 。在 ‘ 武 ”下 线 庆 祝 仪式 上 ， ‘ 威 本 刊记 者 就 读 者 关 心 的一 些 话 题 采访 了该 公 司的有 关 负责 人 。
否购买这一款 车。 记 者 ：新 大洲 本 田公 司上 海 分 公 司经 营 状 况 给 天 津 分 公 司使 用 ， 本 并
联 合投 资组 建成立 了新 大洲本 田摩托有 限公 司。当
年 １ 月 ２ 日 ， 公 司 便 推 出 了第 一 款 ＨＯＮＤＡ 品 １ ０ 该 牌 摩 托 车— — Ｓ ＤＨｌ５Ｍ ．ｉｇ 万 里 行 ） ２ （ Ｌｎ ， 。今 年 ６月
中的 目标 份 额 为 多大 ？
赵 序 宏 ： 公 司确 立 一 个 新 的理 念 ， 是 “ 重 新 就 尊 个 性 ， 种 喜 悦 ”， 的核 心 就 是 ‘ 立 用 户 第 一 ， 三 它 树 一 切 为用 户 着 想” 样 一 个 想 法 ， 这 当然 日本 本 田公 司一 直 都 在 执 行 这 种 理 念 。我 们 在 企 业 发 展 理 念 上 有 了 很 多改 善 ， 改 善 我 们 的 售 后 服 务 工 作 ， 用 户 更 加 如 让
到一 种平 衡 ， 以安 排 在 天津 分公 司 生 产 。 所
记 者 ： 目前 中 国 弯 梁 车 市 场 中 大约 ６ ％的 份 额 ０ 价位 在 ３５ ０元 左 右 ， “ 武” 梁 车 的 零 售价 高 出 ０ 而 威 弯 该 价位 整 整 １ ０ ０元 ， 大 洲 本 田公 司 在 弯 梁 车 市场 ０ 新
中国本田构架图
摩托车领域
通用产品领域
本田技研工业 （中国）投资有限公司
整车合资企业
广州本田汽 车有限公司
雅阁
五羊－本田摩托（广州）有限公司 锋朗 优悦
福建闽东本田发电机组有限公司 发电机(EC系列)
嘉陵-本田发动机有限公司
奥德赛
优客
GX160 、GXV160 、草坪机、水泵等
摩托车研发
Acura rl
Acura (讴歌)产品 的进口和总经销
Acura tl
Acura mdx
飞度
幻影
锋范
锋翼
东风本田汽 车有限公司
歌诗图 CRV
统御 喜俊
佳御
思域
领御
发动机零部 件合资企业
本田汽车（中 国）有限公司
思铂睿 Jazz（出口）
东风本田汽车 零部件有限公司
东风本田 发动机有限公司
发动机零部件 悬挂类零部件
发动机
（出口车型）: BREEZE 、LEAD、CGL125 新大洲本田摩托有限公司
战鹰 CBF125 CBX125 金锋锐 万里行
飞梦 DIO
本田汽车零部件制造有限公司
变速箱 ( 自动变速箱 / 手动变速箱) 发动机零部件(传动轴、曲轴、连杆)
本田生产技术（中国）有限公司
量产设备的改良新车型投 放时的技术支持，模具生产
（出口车型）：Wave 、Today 等
本田摩托车研究开发 有限公司(HRCH)
2018中国摩托车行业风云人物
WHITE PAPER INFLUENTIAL MAN2018年，豪爵产销依然第一，并且连续15年位居中国摩托车品牌价值之首，继续以领跑之姿展示中国品牌力量。
“认真认真再认真，细致细致再细致”，正是掌门人王大威特有的“治企方略”，正是这种精益求精的“工匠精神”，赢得了消费者的口碑，树立了品牌形象，铸就了豪爵屹立潮头的行业地位，并引领着行业迈步向前。
王大威，豪爵控股有限公司董事长。
左宗申王大威“我将终身钟情于摩托车事业！”这份誓言，这份坚守，让左宗申带领宗申集团在瞬息万变的行业形势下锐意转型升级，旗下宗申、赛科龙、森蓝2018年全面开花，森蓝MINI 电动街跑惊艳亮相、MO 族再添新丁，新品频出，产销喜人，成绩斐然。
作为摩托车分会理事长的左宗申，在反对“禁限摩”的道路上一直奔走呼号，展现出了对行业和社会的高度责任感。
左宗申，宗申产业集团董事局主席、中国汽车工业协会摩托车分会理事长。
赖博轶，五羊-本田摩托（广州）有限公司常务董事、常务副总经理。
2018年，五羊-本田累计产销摩托车1500万辆；2018年，五羊-本田推出多款国Ⅳ精品；2018年，五羊-本田的电动新贵净原H1、净原T2正式量产，这份成绩的取得，源于五羊-本田常务副总经理赖博轶对品质的坚守和在新形势下的不断开拓与创新。
一系列针对年轻消费群体的车型的推出、一系列赛事摩旅活动的开展，大大培育了摩托文化和精品意识，让五羊-本田的品牌形象深入人心。
赖博轶高勇，隆鑫通用动力股份有限公司董事长、总裁。
2018年，隆鑫在出口领域依然傲视群雄。
在国内市场，2018年的隆鑫更是动作频频，VOGE 无极运动机车品牌应时而生，无极白幽灵惊艳亮相；隆鑫造宝马C400X 开始量产，实力得到高度认可。
作为中国摩托车行业最成功的职业经理人之一的高勇，凭借自己独到的战略眼光和经营哲学，他总是带领隆鑫在传统制造业捷报频传，并在转型升级的道路上取得了丰硕的成果。
赵序宏陈爱莲高勇2018年3月，新大洲本田一举发布7款国Ⅳ新品，全面领跑国Ⅳ时代，这种魄力与高度，是众多企业难以企及的。
机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型 (1)
CN MT G3 Z2 0C860021-00
CN MT G3 Z2 01620136-00 CN MT G3 Z2 01620135-00 CN MT G3 Z2 04650018-00 CN MT G3 Z2 04650019-00 CN MT G3 Z2 04650001-01 CN MT G3 Z2 04650002-01 CN MT G3 Z2 0F080006-00 CN MT G3 Z2 0F080008-00 CN MT G3 Z2 0F080007-00 CN MT G3 Z2 0F080009-00 CN MT G3 Z2 04390048-01 CN MT G3 Z2 04390054-00 CN MT G3 Z2 04390053-00 CN MT G3 Z2 04390052-00
LF80T-2G 两轮摩托车
29
浙 江 钱 江 摩 托 股 份 有 BJ600GS-A 两轮摩托车
限公司
BJ600J-A 两轮摩托车
RY150T 两轮摩托车
30
浙 江 日 雅 摩 托 车 有 限 RY150T-3 两轮摩托车
公司
RY250T 两轮摩托车
RY300T 两轮摩托车
HH110-2 两轮摩托车
25
增 城 市 奔 马 实 业 有 限 HR100T-2 两轮摩托车
公司
HR100T-5 两轮摩托车
WB100T-2 两轮摩托车
WB125T-10 两轮摩托车
26
浙江凯凯美多机车有限 公司
WB125T-2 两轮摩托车
WB125T-3 两轮摩托车
WB125T-4 两轮摩托车
—6—
型式核准号 CN MT G3 Z2 05980015-01 CN MT G3 Z2 05980027-01 CN MT G3 Z2 05980026-01 CN MT G3 Z2 05980014-01 CN MT G3 Z2 05980030-01 CN MT G3 Z2 05980031-01 CN MT G3 Z2 05980032-01 CN MT G3 Z2 05980029-01 CN MT G3 Z2 05980028-01 CN MT G3 Z2 05980007-01 CN MT G3 Z2 05980008-01 CN MT G3 Z2 05980010-01 CN MT G3 Z2 05980006-01
本田资料
本田公司公司概要公司名称：本田技研工业株式会社总公司：日本国东京都邮编：107-8556港区南青山2－1－1电话：03－3423－1111(总机)成立时间： 1948年9月公司代表：社长福井威夫资本金： 860亿日元(截止2002年3月31日)主要产品：摩托车、汽车、通用动力产品本田历史1947年，Honda的第一号产品诞生于浜松县的一个小镇工厂。
1949年，寄托着公司缔造者本田宗一郎“梦想”的第一代摩托车研制成功，被命名为“梦想D型”。
本田宗一郎的理念就是以人为本，为实现人类梦想而不断进行挑战。
为所有人带来喜悦是我们的宗旨，即“购买的喜悦”、“销售的喜悦”和“创造的喜悦”。
Honda于1952年推出的CUB F型摩托车和H型通用发动机，就是以“三个喜悦”为出发点的代表作。
为了给全世界的顾客提供喜悦，Honda在1963年开始发展汽车业务，又向新的领域发起挑战。
目前，Honda 已经在31个国家拥有110个以上的生产机构，为全世界1500多万顾客提供Honda的产品。
进入二十一世纪后，Honda为了与人类、社会和世界共同进步，Honda 采用了三大原则来指导自己的方向：“创造喜悦”“传播喜悦”“将喜悦流传到下一代”。
人类目前正面对着难以确定的未来。
我们面临着许多困难，包括环境问题、急需寻找新能源问题、改善交通安全问题（如果机动交通仍然可行的话）等。
Honda正努力改善这三个方面的问题。
Honda正在全球范围内努力减少环境污染、节约能源、加大回收范围、改善交通安全。
我们总是不断迎接新的挑战，不断使新的梦想成为现实。
从创业伊始，梦想是Honda成长壮大的力量源泉。
为了使个人和社会满意，Honda必须随时面对许多随着时代不断变化的挑战。
时代变化，挑战变化，但Honda的承诺不变。
Honda承诺，将与所有追求梦想的人们共同努力，实现梦想。
梦想是Honda的原动力，Honda将努力成为当之无愧的“梦想公司”。
全国摩托车公司汇总
重庆建设•雅马哈摩托车有限公司
雅马哈发动机（中国）有限公司
重庆劲扬摩托车工业有限公司
重庆源旺进出口贸易有限公司
重庆赛英贸易有限公司
重庆星辰工贸有限公司
重庆力阳嘉渝摩托车有限责任公司
重庆公牛摩托车发动机工业有限公司
重庆玛可思机械有限公司
新疆盛大润和国际贸易有限责任公司
重庆麦卡威摩托车制造有限公司
宁波超锐特工贸有限公司
重庆利爵进出口有限公司
宁波市龙嘉摩托车有限公司
安徽省华图进出口贸易有限公司
慈溪拓达进出口有限公司
宁波三江爵康摩托车有限公司
宁波杜卡迪机车工业有限公司
慈溪金轮机车制造有限公司
余姚市日舜进出口有限公司
慈溪启恒进出口有限公司
福建省
福建省晋江市三力机车有限公司
无锡市汇纳车业有限公司
厦门市
青岛澳柯玛进出口有限公司
河南省
河南北方永盛摩托车有限责任公司
洛阳邦驰进出口贸易有限公司
洛阳北方大河三轮摩托车有限公司
洛阳北方企业集团有限公司
洛阳北方企业集团有限公司
洛阳丰爵进出口贸易有限公司
洛阳北易三轮摩托车有限公司
洛阳北方易初摩托车有限公司
洛阳明摩商贸有限公司
洛阳中岩工程材料有限公司
洛阳盛江红强摩托车有限公司
浙江山崎天鹰车业有限公司
浙江琪盛机车有限公司
浙江顺骐车业有限公司
台州市路桥弘本进出口有限公司
浙江劲野机动车工业有限公司
巨能摩托车科技有限公司
重庆润通动力制造有限公司
无锡雷特蒙进出口贸易有限公司
浙江中非国际经贸港服务有限公司
浙江钱江摩托股份有限公司
浙江钱江摩托进出口有限公司
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新大洲本田摩托有限公司LOGO新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。
目录体系保障简介企业文化基本理念办公基地发展历程产品研发安全环保体系保障本段简介公司名称：新大洲本田摩托有限公司成立时间：2001年10月10日出资方：新大洲控股股份有限公司(日本本田技研工业株式会社)本田技研工业(中国)投资有限公司SDH150/150-A(CBF150战鹰)注册资本：12946.5万美元三种喜悦：购买的喜悦销售的喜悦创造的喜悦公司宗旨：满足全世界用户的需求，快速、适时地提供质优价廉的商品。
运营方针：在企业理念的指导下，充分利用国内低成本的产业基础优势，发挥快速应变能力，使新大洲本田成为世界一流的摩托车生产基地。
公司安全经管理念：以系统安全的思想为基础，把新大洲本田的人、物、环境作为一个整体，通过危险源辨识、风险评价、风险控制等手段来预防事故的发生，从而使新大洲本田达到最佳的安全状态。
公司质量方针：以顾客需求为关注焦点，以顾客满意为工作目标，建立并持续改进质量经管体系，实现三种喜悦。
公司质量目标：公司每年以“年度质量事业计划”的形式发布当年的质量目标，各单位进行目标分解和展开。
在质量目标分解和展开的过程中，公司鼓励并倡导全体员工积极参与质量改进的活动，使公司年度质量目标得以完成。
环保工作方针：新大洲本田以保护地球环境作为一个最重要的课题，在产品开发、生产活动和售后服务等方面采取积极行动，争取成为环保方面的模范企业，创造一个优美的地球环境。
企业文化每月一次的升旗仪式是公司的传统。
每年一次的企业文化艺术节是公司规模最大、影响力最广泛的文化动。
SDH125-51(CBF125)《新大洲本田》报，真实的记录了公司发展的每个足迹，是企业文化建设的重要园地。
每月一期报纸发放到公司各个部门，让一线员工、商家、厂家、政府各单位能及时了解企业的动向，起到了良好的沟通作用。
企业文化海报浓缩企业文化的主旨，使企业文化从视觉体系上得以广泛传达，为形成员工共同的企业文化意识形态打下了基础。
健康、向上的文化生活-员工摄影、书画展，充分展示了员工的才华；磨练意志、挑战自我的精神。
员工运动会，喜气洋洋的集体婚礼，由员工自编、自演的节日庆典演出…各项活动精彩纷呈，极大地丰富活跃了员工的文化生活。
基本理念营造一个尊重个性、充满活力、明快的工作环境。
发挥每个员工的能力，激发无限潜力。
为公司的整体素质改善和发展作出贡献。
公司自从和本田合资以来，积极推行NHC活动，为公司的体制改善作出了积极的贡献。
2003年8月4日，该公司承办了2003年NHC中国区大会。
代表本田中国区1125个NH小组、8129名成员的200多名NH代表参加了会议。
本次大会获得了与会人员的一致好评。
办公基地公司总部上海市青浦区华新镇嘉松中路188号上海生产基地地点：上海市青浦区华新镇嘉松中路188号占地面积：19.2万平方M天津生产基地地点：天津市西青开发区赛达二大道12号占地面积：15.05万平方M发展历程2009年公司产品重大质量问题为三包索赔在去年基础上下降了30%，连续3年保持了行业质量NO.1的地位。
荣获“2009年度上海市模范职工之家”。
2008年累计整车产销突破600万辆。
2007年10月累计出口突破100万辆。
11月累计生产突破500万辆。
2006年荣获“2006世界市场中国(摩托车)十大年度品牌”称号。
2005年2月天津新工厂正式启用。
6月被评为上海市非公有制企业”五好”党组织，上海市非公有制企业党建工作示范点。
2004年3月通过国家发改委生产准入考核。
2003年4月通过国家认证、认可监督经管委员会的CCC认证。
5月累计生产突破100万辆。
2002年6月24日第一辆出口日本的TODAY下线。
2001年10月10日公司成立。
11月30日举行对外新闻发布会，第一款全HONDA品牌SDH125下线。
产品研发新大洲本田秉承Honda“以人为本”的企业宗旨，从“安全”是移动文化的绝对条件考虑，Honda始终将提高商品的安全性能作为开发的重要课题，充分考虑摩托车等的特性及条件，确立符合现实世界的安全技术。
积极地推动对“安全、安心、舒适”的挑战。
现在，先进国家在摩托车领域都设置了各种各样的安全规范，新大洲本田不仅率先达到了这些安全规范，而且为实现“共存安全理念”而努力开发先进的安全技术。
所谓“共存安全理念”：不仅仅考虑驾驶摩托车的驾乘者，同时还考虑到非驾乘人员（其它车辆的驾驶人员、行人、自行车等）的安全，确保移动社会中所有人的安全。
依托本田日本朝霞技术研究所（HGA）和本田摩托车开发有限公司（HRCh）技术资源，遵守本田全球产品开发经管流程，开发满足顾客需求的时尚、环保产品。
产品从研发到量产的全过程都在G-HQS（本田全球品质经管系统）的监控下严格执行本田全球统一的HES规范，并且所有的产品的开发都要经过日本朝霞研究所和熊本工厂的双重严格测试与确认。
安全为了保障安全、舒适的驾驶，首先要远离危险。
容易识别容易被周围识别,便于传递车辆存在和行驶的信息，容易引起对方注意。
易于驾驶使驾乘更加简单，容易将精力集中到驾驶上,提高车辆的驾驶性能及行驶时车体的稳定性，减轻驾驶员的负担。
对方安全对外部突出物的处理，尽最大可能确保非驾乘人员的安全。
先进的制动装置Honda 独创的先进复合制动装置CBS（Combi-Brake System）采用了前后轮同时制动。
即使是驾驶不熟练的人，也可通过单一操作，很简单地完成平稳刹车。
功能只要握住左制动（后轮制动），力量即可适当分配到前后轮制动器上，完成刹车。
通过均衡施力于前后轮制动装置，可缩短刹车距离。
环保为推进环境保护活动，成为“社会所期待的企业”，新大洲本田的工程师们即以“给全世界的孩子留下蓝天”为志向投身环保技术的创新研究。
降低能耗新大洲本田一直致力于能源节约，尽可能地有效利用能源。
减少排放采用电子喷射（FI）技术、二次补气、添加触媒等技术削减尾气排放中的CO、HC、NOX 的产生。
大气、水质、土壤保全为防止大气和水质污染，采用Honda的新技术，以“杜绝污染根源”为基本，推行独特的应对措施，从源头的零部件开始尽力使产品的环境负荷物质接近零，防止废弃物对大气、水质、土壤的污染。
新大州本田密切关注世界大众健康信息和研究成果，针对人们的健康和地球环境的保护，实现对社会的责任。
对于可预测的有害环境化学物质进行自主的削减和经管，在全车型、全世界范围内积极地进行对应。
05年开始在全部产品中不使用石棉，06年、07年开始限制铅Pb，镉Cd，汞Hg，六价铬Cr6+，多溴二苯醚PBDE，多溴联苯PBB等有害物质的使用。
六项有害物质对人体的危害是严重的，尤其是铅对人体的消化道、造血系统、免疫系统、神经系统和骨骼系统有着全面的伤害。
而铅主要是通过呼吸系统和消化系统进入人体，部分浸入于人体骨骼内，部分进入血液中，最后导致铅中毒。
新大洲本田一直致力于能源节约，积极研究和应用新技术，有效节约能源、降低废气排放。
超短偏置活塞超短活塞比传统活塞的重量减轻约1/4，实现了活塞的轻量化，从而减少活塞往返运动的动量损失。
偏置可以有效的减少和汽缸的摩擦损耗。
因此，超短偏置活塞使油耗得到改善。
为减少摩擦功率损失，在发动机的运转部位尽量采用极低摩擦阻力损耗的结构。
在核心Ⅱ号发动机中运用了滚动凸轮轴摇臂系统。
混合气在汽缸里流动的方向对混合气能否适时点火和充分燃烧有着非常重要的影响，特别设计的翻滚气流燃烧室技术提高了燃烧效率，降低燃油消耗。
ECU控制的电子喷射系统可根据外界气压和气温的变化精准的控制了燃油的喷射时间和喷射量和点火时间，使油耗得到大幅度降低。
为保护大气环境和公众的身体健康，本田一直致力于环保技术的研究推广，07年5月开始在新大洲本田推出了全球最小排量的搭载电子控制燃料喷射装置的4冲程50cc摩托车Dio，使摩托车废气排放达欧Ⅲ规范，并且油耗也比同排量车型降低10%以上。
该发动机还具有寿命更长、更加静音等优点，并可抵御外界气压和气温变化的影响。
体系保障·1999年12月获得ISO14001环境经管体系认证证书；·2003年1月通过换证审核，取得新证书并获得重新注册；·2003年率先在行业内通过3C认证；·2005年导入ISO14001:2004版环境经管体系；·2005年率先完成全部产品二阶段国家排放规范的切换；·2006年4月取得ISO14001:2004版环境经管体系认证证书；·2006年推出的产品“SDH125T-23（飞梦）”已达到三阶段国家排放规范。
公司在全部产品零部件中率先采用无石棉材料，同时，在行业中首家自主启动了环境负荷物质对用工作，最大限度地削减铅铬汞溴等对环境造成破坏的等有害成分。
公司充分利用现代化信息网络，建立Honda系统全球统一品质经管平台。
通过此系统，实现在任何地方都可同步分享Honda所有公司最佳品质经管技术。
能够在最短时间内时时查询到各公司最新的品质问题。
公司严格按照Honda品质生产，杜绝不合格产品流向市场。
本田技研工业株式会社本田技研工业株式会社LOGO本田技研工业株式会社（以下简称：Honda）成立于1948年。
公司总部在日本东京，注册资金为860亿日元，目前全球雇员总数达18万人以上。
是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
目前，本田技研工业株式会社已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
公司名称：本田技研工业株式会社外文名称：H onda总部地点：日本东京成立时间：1948年9月经营范围：汽车、摩托车公司性质：跨国汽车、摩托车生产销售集团公司口号：让孩子的天空更蔚蓝员工数：18万（2011年）主要产品：摩托车、汽车、通用产品创始人：本田宗一郎目录企业介绍Honda在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车、汽车和通用产品等，是全球最大的摩托车厂家，汽车的产量和规模也排名世界十大厂家之列。
2010年度的全球销售业绩为摩托车1795.2万辆、汽车355.5万辆、通用产品543万台。
2010财年（2010年4月1日-2011年3月31日）的销售额为8兆9368亿日元，比上一财年有所下降，但在严峻的经营环境中，依然实现了5340亿日元的纯利润。
Honda的基本理念是"尊重人"和"三个喜悦"（购买的喜悦、销售的喜悦、创造的喜悦），并以"让全世界的顾客满意"为宗旨在全球开展事业，不断地研发出行业领先的先进技术，以商品的形式提供给顾客。