门式支架施工方案

目录

1．工程概况 (3)

2．编制说明 (4)

2.1 采用的技术规范和标准 (4)

2.2 适用范围 (4)

3．施工总体部署 (4)

3.1总体思路 (4)

4、工程施工目标 (5)

4.1质量目标 (5)

4.2安全生产文明施工目标 (5)

4.3环境保护目标 (5)

4.4节能降耗目标 (5)

5、主要材料数量表 (5)

6. 支架地基加固措施 (6)

7.门式支架施工方案 (6)

7.1门式支架构件简述 (6)

7.2 门式支架搭设方案 (6)

8支架与模板计算书 (11)

8.1门式支架及模板布置设计假定 (11)

8.2箱梁中部满堂支架及模板承载力验算 (12)

8.3门架支撑系统的整体稳定性计算 (24)

8.4门架抗倾覆计算 (25)

8.5过路门洞计算 (25)

8.6门架满载预压方案 (27)

9质量保证体系 (30)

9.1门架支撑体系质量控制措施 (30)

9.2模板质量控制措施 (31)

9.3砼工程质量控制措施 (31)

9.4支架模板质量控制 (32)

10安全保证体系 (32)

10.1门架安全技术要求 (32)

10.2模板施工安全技术措施 (34)

10.3施工用电安全技术措施 (35)

10.4起重吊装 (36)

10.5高空作业 (37)

11应急预案 (37)

11.1应急预案组织机构 (37)

11.2项目部处置突发事件、事故应急预案 (38)

11.3处置突发事件、事故的职责分工 (38)

11.4通讯联络及人员、物资准备 (39)

11.5事故的应急救援预案 (39)

12 附件济阳路立交匝道重型门式支架施工方案专家评审意见及其回复 (40)

中环线浦东段（上中路越江隧道～申江）新建工程3标

箱梁模板及支架施工方案

1．工程概况

本工程为中环线浦东段（上中路越江隧道－申江路）新建工程3标济阳路立交桥梁工程，位于中环线浦东段西段，地处三林功能区，近世博园区。向西接上中路隧道，向东通过中环线、济阳路接外环线、接卢浦大桥跨越黄浦江至浦西，向南通过机场北通道，直到浦东国际机场。

本标段匝道桥梁施工范围为：

WN匝道：K0+021.965～K0+983.118，全长961.153m。

SE匝道：K0+121.766～K0+365.912，全长244.146m。

SW匝道：K0+079.973～K0+527.865，全长447.892m。

EN匝道：K0+080.304～K0+379.120，全长298.82m。

ES匝道：K0+058.974～K0+932.711，全长873.737m。

NE匝道：K0+028.00～K1+015.155，全长987.155m。

NW匝道：K0+097.959～K0+417.781，全长319.822m。

WS匝道：K0+098.545～K0+333.929，全长235.384m。

济阳路立交桥匝道工程由8道匝道桥梁组成，全长4368.1米，共计箱梁49联。高架桥上部结构除SW匝道处于小半径圆曲线上，采用C50普通钢筋砼连续梁结构外，其余均采用C50钢筋砼预应力连续梁结构。本工程主线连续箱梁绝大部分梁高为2.8m的等截面连续梁，匝道连续箱梁绝大部分梁高为1.8m的等截面连续梁，只有在匝道与主线并板处采用变截面预应力连续梁结构，梁高在1.8m～2.8m之间，箱梁的标准宽度为8.7m、9.4m、30.5m，部分匝道相交处异型加宽段箱梁宽度分别为9.0m～9.7m、30.5m～42m。箱梁标准横断面布置形式分别为：单箱单室（8.7m和9.4m），高架桥梁上部结构的桥面铺筑则为6cm厚C40钢筋砼桥面铺装＋0.1cm防水层＋10cm沥青砼

2．编制说明

2.1 采用的技术规范和标准

中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》

上海市《工程建设地方标准强制性条文》

上海市《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》DG/TJ08-016-2004《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001

《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）

《上海市施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）

《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041－2000

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

《碳素结构钢》（GB/T700）

《路桥施工计算手册》人民交通出版社 2004版

《桥梁施工常用数据手册》人民交通出版社 2005版

中环线浦东段（上中路越江隧道～申江）新建工程3标施工图纸

中环线浦东段（上中路越江隧道～申江）新建工程3标济阳路立交桥支架施工方案专家评审《项目文号：浦城科咨（2008）第093号》

2.2 适用范围

本方案适用于济阳路立交匝道现浇箱梁部分。

3．施工总体部署

3.1总体思路

上部结构箱梁施工原则上以一个联跨为基本单位，结合《济阳路交通组织方案》，采取“全面出击，重点突击，流水作业”的施工总体计划，前期桩基和下部结构施工尽可能地按此要求进行组织实施，以保证施工流水作业面和立体交叉作业面的尽快展开，使支架和模板等周转材料设备使用合理且不影响总体工程进度，确保合同工期要求。

总体要求满堂支架必须保证有足够的强度、刚度及稳定性。为检验支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，箱梁浇筑前，需对满堂支架进行满载预