线路工考试习题

1、某地区最高历史温度为42度，最低历史气温为-5度，铁路线路施工时温度为18度，采用25m标准轨，则该钢轨预留轨缝宽度为( C )。 C、6mm 2.下列说法不正确的是( C)。 C、磨耗型车轮踏面是与钢轨顶面基本吻合的直线形状。

4、以下轨道几何形位中不影响旅行舒适度的因素有（ A）。 A、轨向

5、以下不属于轨道薄弱环节的是( D)。 D、直线7、尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h 的线路按不大于( A )的递减率递减至基本轨接头。A、6‰

9、无缝线路长轨条的( D)可以设置在曲线上

D、固定区

10、无缝线路内部温度应力的大小与(C )有关。

C轨温变化幅度

1. 下列对竖曲线设置条件描述不正确的是（ D ）

D. 竖曲线半径不应该小于15000m

3. 钢轨绝缘接头在最高轨温时轨缝不得小于（A）A．6mm

4. 用于整治和防止泥质软岩路堑的翻浆冐泥的方法是（ C ）。 C. 砂垫层

5. 站场土石方采用的调配方法是（B ）B.线调配法

6. 以下属于风沙对铁路产生的危害的是（B）B. 积沙8. 宽度和深度均不大的长路堑适合的开挖方法是（C）C．分层纵向开挖法

9. 干砌片石护坡片石下应设置厚度不小于（ B ）的碎石或沙砾垫层 B. 15cm

10. 只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由( A )决定。A. 道床纵向阻力

1. (D)不属于我国铁路采用的到发线有效长度。

D、600m

2. ( C)不属于钢轨主要参数。 C.、钢轨的长度

3. .某地区Tmax=60℃，Tmin＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为( A)

A、12mm

4.轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667 根时，其轨枕间距为( A )。A、600mm

5. ( D )不属于防止线路爬行的措施。D、在线路上进行涂油

6.《铁路线路设计规范》规定，(A )，需用竖曲线连接。

A、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时

7.关于道岔连接部分的叙述，( B )是不正确。

B、导曲线可根据需要设置6mm 超高，并在导曲线范围内按不大于3‰)顺坡

8. 下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为( D ) D、路基面翻浆

9.在铁路线路中每1000m的水平距离线路的垂直高度下降4m，则该线路的限制坡度为（A ）A、-4‰

10. ( D )不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

D、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

1.无缝线路钢轨温度应力和温度力大小( A )。

A与钢轨长度无关，与温度变化有直接关系

2.不影响曲线钢轨磨耗的因素为( D )D曲线的长度

3.关于轨道电路与线路设备的关系,不正确的叙述是( A )。A 自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘

4. 某一在铁路网中起联络或辅助作用，或近期年客货运量小于20Mt且大于或等10Mt者为（ B ）级铁路B Ⅱ

5. 不属于Ⅲ级铁路到发线有效长度的是（C） C 600m

6. 现知一线段内有相邻的两个纵向坡度，其坡度值分别为-4‰，-2‰，请问该段的坡度差为（B） B 2‰

7.下面不属于钢轨功能作用的是（ D ）D、保持轨道结构的方向，位置。

8.为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要( A )轨枕底面的道床纵向阻力。 A大于

9．中间站必须设在曲线时，在特殊困难地段，Ⅲ级铁路路段行车速度为80km/h时，最小曲线半径可采用

(A )。 A500mm

10.下面不属于钢轨接头零件的是（C）C、扣件

1某一为区域或企业服务的铁路，近期年客货运量小于10Mt且大于或等于5Mt者为Ⅲ级铁路影响牵引吨数的主要技术标准牵引类型、机车类型、限制坡度、到发线有效长度。

2《线规》规定:Ⅰ级铁路到发线有效长度分别为1050m, 850m,750m，及650m四种。

1.根据铁路在路网中的作用、性质及运量，我国铁路线路共分为四个等级。( √）

2.铁路路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。( √)

3.路堤边坡坡度是指路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度与路肩边缘至路堤坡脚的垂直距离之比。( ×)

4.轨距是钢轨踏面下16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。( √)

5.高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。( ×)

6.如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。( √)

7.我国钢轨的标准长度有6m、12.5m 和25.0m 三种。( √)

8.直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值，或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度(√)

9.无缝线路曲线拨道，应尽量在锁定轨温下进行。( √)

10.Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h 的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m(√)

11.转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。(×)

12.提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。( √)

13.混凝土轨枕每千米最多铺设1920 根。( √)

14. 铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的( √)

15．曲线超高计算公式H=11.8v²/R中的移值采用的是列车速度平方及列车重量加权平方法计算的。 (√ ) 16. 侧沟是用以汇集和排除路堑范围以内的地面水设施。(√)

17.填土路基基床以下路堤浸水部分应选用非渗水土壤作填料。( √)

18. 道岔辙叉的后端称为趾端。( √)

19. 渗水性土的特点是渗透作用强，强度不受水量的影响，内摩擦角较大，不易被压缩。( √)

20．．路基有翻浆冒泥、不均匀下沉及冻害等病害地段不宜铺混凝土枕。 (√ )

1．轨距是钢轨踏面下16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。( √ )

2．曲线缩短轨长度有比12.5m 标准轨短40、80、160mm 的三种。( × )