赵家坝隧道施工组织设计模板
隧道施工组织设计方案(DOC 89页)
隧道施工组织设计方案(DOC 89页)隧道施工组织设计1 预定目标承诺1.1 工期目标总工期：计划开工日期为：2016年9月15日，竣工日期：2017年1月1日，工期为3.5个月。
1.2 质量目标确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。
1.3 安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。
1.4环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。
2 编制说明2.1 编制范围本施工组织设计编制范围为：韵沟至公川道路建设项目公川隧道、韵沟隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。
2.2 编制依据施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。
2.3 编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。
2.4 总体设计思路以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科V型沟谷后，在桩号K0+873接上老路，顺老路再向西141.97m至项目终点，终点止于Z038线K11+000处，终点桩号K1+014.97。
隧道桩号K0+187-K0+735，位于老隧道东侧，相距约100m。
3.1.2 地形地貌巩义地势自南向北成阶梯型急剧降低，由中山、低山、丘陵将至河谷平原。
最高点嵩山玉柱峰海拔1487米，最低点河洛镇河洛滩海拔104米，相对高差1336米，市域可划分为两类地貌区：西南中低丘陵区和北部伊洛河黄土丘陵河谷平原区。
隧道施工组织设计范本(一) 文档
隧道施工组织设计范本3.9施工总进度和网络图3.9.1施工进度计划一、总工期根据本合同段工程特点，现场施工条件及招标文件对工期的要求，本工程拟于2001年4月30日进场，2001年5月18日正式开工，2004年7月31日前完工交付，总工期38个月另13天。
较招标文件工期内提前两个月。
在施工期内，我单位将严格做到“精心组织、科学施工、均衡生产”，确保在合同工期内优质快速完成本合同段所有工程项目。
二、重点工程工期(一)进水口、阐门井：本合同段明挖土石方拟于2001年5月18日开工，2001年10月31日完工，工期5个月另13天，月均完成土石方4万m3以上。
(二)支洞工程：本合同段分工，Ⅰ、Ⅱ号支洞、Ⅰ号支洞600m，Ⅱ号支洞420m，拟于2001年7月1日开工，2001年12月31日完工，工期6个月，月均成洞170m以上（Ⅰ、Ⅱ号支洞合计）。
三、其他工程工期安排(一)主洞工程:本合同段主洞全长6300m，拟于2001年11月1日进洞施工，2004年5月31日完工，工期31个月，月均成洞203m以上。
(二)闸门井工程：拟于2001年8月1日开工，2002年5月25日完工，其中闸门竖井洞挖2001年8月1日开工，2001年9月15日完工。
砼浇筑2002年4月1日开工，2002年5月25日完工。
(三)回填灌浆：拟于2003年11月1日开工，2004年6月15日完工。
工期8个月零15天。
(四)固结灌浆：拟于2003年12月1日开工，2004年6月20日完工，工期8个月另20天。
(五)闸门及金属结构安装：拟于2002年9月1日安装，2004年4月30日完成。
(六)支洞封堵：2004年6月20日开工，2004年7月31日完工。
3.9.2保证工期的主要措施一、组织保证措施(一)一旦中标本工程,将列为我单位的重点工程。
为保证本工程总工期及关键工期，我单位将优先提供投入本工程的人力、物资和设备等。
(二)按项目法原理组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部。
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隧道施工组织设计[精品文档首发]〔一〕隧道开挖方案〔A〕Ⅱ类围岩地段施工Ⅱ类围岩施工采用留核心土超短台阶开挖法施工，先支护后开挖，机械配合人工进行开挖，个别地方石方开挖采用放小炮松动，机械出碴。
施工时严格遵守软弱围岩不良地段早预报、管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌的原那么，认真做到稳扎稳打，步步为营。
〔二〕关键工艺要求：1〕超前小导管施工要注意保持环与环间的设计搭接长度。
2〕主要采用机械配合人工开挖，局部辅以弱爆破，震松法施工，尽量减少对地层的扰动，爆破要密打眼，少装药。
3〕拱部环形开挖后应立即完成该局部的钢支撑安装和锚喷支护。
4〕仰拱及填充层在初期支护完成后尽快施做，先于二衬进行施工，采用搭设防干扰平台技术进行混凝土全断面灌注。
必要时，钢支撑脚部设锁脚砂浆锚杆，以保证稳定和平安。
〔5〕Ⅱ类围岩左右侧每循环开挖长度控制在左右，初期支护紧跟掌子面，及时施做仰拱，使整个断面尽快形成封闭环。
〔6〕二次衬砌根据围岩量测监控的信息情况，适时施做，以保证初期支护和施工平安的关键措施。
一般二次衬砌距初期支护2～3倍洞径处开始浇注。
7〕施工时认真做好洞内排水工作，保证排水畅通，防止基底软化。
两侧临时排水沟要保证顺畅，合理位置设集水井，配备抽水机抽水。
〔三〕Ⅱ类围岩施工方案B.Ⅲ类围岩地段施工Ⅲ类围岩地段采用正台阶施工方案，台阶长15～20m，先支护后开挖，微震光面爆破，装载机和自卸车出碴。
、关键工艺要求：1〕先拱部φ22〔φ25〕超前先锚后灌式砂浆锚杆施工，然后上台阶开挖采用简易台架人工风枪钻眼，楔形复式减震掏槽，微震光面爆破开挖，循环进尺～1.5m.2〕拱部初期支护施工顺序为初喷、挂钢筋网、复喷20#砼至设计厚度。
3〕下部开挖后及时进行锚喷初期支护，灌注仰拱混凝土，片石砼仰拱回填，分左、右半幅进行调平层施工。
4〕铺设环向排水软管及隧道专用复合防水卷材，初期支护根本稳定后施做整体模筑二次衬砌，二衬段与台阶距离不大于30m.III 类围岩施工〔四〕爆破设计Ⅲ类围岩正台阶法开挖，上半断面采用微震光面爆破，下部台阶采用一次性爆破施工。
赵家坝隧道施工组织设计
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载赵家坝隧道施工组织设计地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段赵家坝隧道施工组织设计编制依据、原则及范围（一）编制依据1、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建铁路兰渝线夏官营（不含）至广元段（不含）土建工程施工总价承包招标文件》，招标编号JS2009-002。
2 、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）土建工程施工总价承包招标》LYS-5标段工程量清单及甲供、甲控材料清单。
3、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）土建工程施工总价承包招标文件答疑书》。
4 、中铁第一堪察设计院编制的《新建铁路兰渝线夏官营至广元段招标文件》LYS-5标段初步设计招标用图。
5 、中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。
6、本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
（二）编制原则1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
2、在充分调查研究的基础上，遵循隧道施工工艺规律、技术规律和安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。
3、全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序，确保合同工期。
4、运用国内外先进的施工技术，科学的确定施工方案。
积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料，努力提高产品质量水平。
5、充分利用我部现有的施工机械，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动效率。
6、合理布置施工平面图，尽量减少临时工程，减少施工用地，降低工程成本。
7、采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划，科学安排冬、雨季项目施工，保证施工连续、均衡、有节奏地进行。
隧道施工组织设计方案
隧道施工组织设计方案1.前言1.1 项目概述本文档为一份隧道施工组织设计方案，适用于地质条件为软土、砂岩的单管双向隧道，总长为10km，设计车速为80km/h。
1.2 编写目的编制本文档的目的是为了规范隧道施工组织设计工作，对施工过程中的人员、机械、材料、安全、环保等方面进行有效控制，确保施工进度、质量、安全和环保目标的实现。
1.3 参考标准本文档参考了《隧道施工组织设计规范》(GB 50566-2010) 和《隧道施工组织设计指南》（JTJ 283-2018）等相关标准。
2.施工组织设计概述2.1 总体安排本项目采用总承包的方式进行，分为预备期、主体施工期、收尾期三个阶段，具体施工计划如下：•预备期：设计施工方案、选定施工队伍、准备施工资料、准备材料、办理施工手续、派遣施工人员等。
•主体施工期：按照进度安排和计划依次进行洞口开挖、支护、衬砌、冠合、排水、通风、供电、通讯、制冷等工程，同时进行地下水、地面沉降、裂缝和环境监测等。
•收尾期：进行隧道内外清洁、安装照明、标志、安全设施等，合格后进行试验通车、验收、移交等。
2.2 组织架构施工队伍应该按照《建筑施工企业信用管理办法》（GB/T 50486），设立工程项目经理、施工经理、技术质量负责人、安全负责人等职务，并严格按照负责人“三级职责”实行管理。
2.3 人员配备人员配备应根据工程复杂程度和重要性，确保施工进度、质量、安全和环保目标的实现，具体配备人员如下：•项目经理：1名。
•施工经理：2名。
•技术质量负责人：1名。
•安全负责人：1名。
•机械师：2名。
•驾驶员：6名。
•工程机械操作工：10名。
•普工：30名。
2.4 施工机械施工机械配备应按照施工计划和工法要求进行选型，同时应考虑到施工效率、机械维护、施工安全等因素，施工机械清单如下：•掘进机：2台。
•装载机：2台。
•推土机：1台。
•挖掘机：1台。
•泵车：3台。
•拖车：5台。
•管理车：1台。
2.5 施工材料施工材料应根据设计图纸和施工计划确定，确保施工进度和质量，同时要求严格按照环保标准采购和运输，具体材料清单如下：•水泥：2000吨。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本项目隧道工程位于XX市，隧道全长约2.5公里，进出口分别为A、B两点。
隧道采用双向四车道设计，净空宽度为12米，限高5米。
隧道主要穿越地为砂岩、泥岩等地层，地质条件较为稳定。
隧道工程是连接XX市与周边城市的重要交通通道，对促进地区经济发展具有重要意义。
二、施工组织及主要施工方法1. 施工组织本隧道工程由具有丰富经验的专业化施工队伍负责施工。
根据施工任务和工序，组建测量班、掘进班、支护班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。
同时，设立项目管理部，对施工过程进行统一管理和协调。
2. 主要施工方法（1）测量：采用高精度全站仪进行洞内外测量，确保隧道轴线、高程等参数准确无误。
（2）掘进：采用钻爆法施工，根据地质条件选择合适的钻爆参数。
爆破作业后，及时进行通风、排烟，确保作业面空气质量。
（3）支护：根据地质条件，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式。
及时进行初期支护，确保隧道稳定。
（4）衬砌：在初期支护的基础上，进行二次衬砌施工。
采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌质量。
（5）防排水：施工过程中，严格按照防排水设计要求，设置排水设施，确保隧道内部干燥。
（6）通风照明：采用轴流风机进行隧道通风，确保空气质量；设置LED照明设备，保证隧道内光线充足。
三、施工机械设备本项目所需主要施工机械设备包括：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土泵车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。
具体设备型号和数量根据施工需求进行配置。
四、质量安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
设置质量检查机构，对施工过程进行全程监控。
2. 安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工人员进行安全教育培训。
设置安全监控系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、施工进度及计划本隧道工程计划工期为24个月。
施工进度分为三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
具体进度计划如下：1. 前期准备阶段：包括施工场地平整、临时设施建设、施工图纸及技术方案审查等，计划用时2个月。
隧道施工组织设计模板
隧道施工组织设计本段设天坪丘隧道一座, 位于篆塘镇大坝村一社, 全长185m, 进口桩号为K93+165, 出口桩号为K93+350, 交通不便, 距最近乡村道路约2km。
( 一) 地形地貌及地质概况隧道区属红层深丘地貌, 地势较高, 覆盖层厚度小, 岩层倾角大, 地下水贫乏且不稳定, 区内无不良地质现象; 洞身穿过III类、IV类、V类围岩, 岩体稳定性良好, 裂隙不发育, 主要地质特征以中~厚层和厚层泥岩、砂岩为主。
( 二) 工期安排接到中标通知书后, 立即进行隧道施工的准备工作, 一方面对机械、人员进行调配及水电路布置, 另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置, 全部施工准备为3月24日~ 5月5日。
5月5日~5月31日完成进出口边坡及仰坡开挖施工5月20日~ 3月10日完成隧道开挖和二次衬砌施工2月10日~ 5月1日完成仰拱混凝土及排水沟、电缆槽与收尾施工。
具体施工进度详见”天坪丘隧道施工计划表”( 三) 劳动力组织及主要机械配备和施工用料1、劳动力组织（1）从隧道出口安排施工队伍掘进, 其施工人员约100人, 其组织机构如下:天平丘隧道长185m, 设计为新型M型连拱隧道, 隧道施工难度较大, 是本合同段的关键工程之一, 准备投入使用的主要机械设备如下:主要机械设备配备表主要施工材料计划表(四)施工准备1、施工场地①隧道作业队驻地租用当地闲置的民房, 配电房、压风机房设在出口路基上、混凝土搅拌站、钢筋车间等生产房屋设在进口洞口处路基上。
②隧道施工用电由附近乡镇高压电引接, 接线长约 2.5km, 在隧道出口安装一台315KV A变压器, 另外配备一台120KW发电机以作备用。
③施工用水: 根据现场条件, 天坪丘隧道出口附近水源较丰富, 就近自建泵站, 采用高位水池供水, 在天坪丘隧道出口设蓄水池一座, 在山顶上建一座高山水池, 高山水池建于施工工作面40米以上, 以保证隧道开挖时的水压力, 容量50m3, 高山水池在隧道开挖前修建完工。
某隧道施工组织设计模板
目录第一章前言 ...................................................................... 错误!未定义书签。
第二章工程概况 .............................................................. 错误!未定义书签。
第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法.................................................................................... 错误!未定义书签。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法及施工顺序错误!未定义书签。
第五章冬季和雨季的施工安排...................................... 错误!未定义书签。
第六章质量、安全保证和环境保护 ............................ 错误!未定义书签。
第一章前言第1节编制说明受国道***线 A 至 B 公路改建工程指挥部的邀请, 我公司很荣幸参加了国道*** 线 A 至 B 公路改建工程J 合同段的投标工作, 在此, 感谢业主对我公司的信任。
依据业主提供的招标文件和设计资料, 结合我公司承建类似工程的施工管理经验, 我们编制了本施工组织设计建议书。
若中标, 我们将按照业主和监理工程师的要求, 详细勘测施工现场, 编制更详细、更完善的实施性施工组织设计及进度计划, 并报监理工程师批准后实施。
按照施工组织设计做好施工组织与管理, 保质、保期、保量、安全高效地完成该工程项目, 严格履行我公司”科学管理、质量第一、信守合同、争创一流”的质量方针。
第2 节总体目标本工程计划年2 月进场, 年4 月正式开工, 年9 月竣工, 总工期20 个月; 我公司将把本项目作为青年文明号的示范单位, 将本合同段做成质量优良、安全事故为零的文明样板工程。
隧道施工组织设计方案
隧道施工组织设计方案1. 项目概述我们公司将承担一项隧道施工工程，包括隧道主体的施工以及配套设施的建设。
本设计方案主要通过合理的施工组织安排，确保项目完工质量，并实现经济效益最大化。
2. 实施方案2.1 施工组织本工程施工分为两期进行。
第一期包括地平段隧道的开挖和初期支护，第二期则为中、下段隧道的施工。
针对不同的施工阶段，进行不同的施工组织安排。
2.1.1 第一期施工组织第一期开挖施工采用“顶进法”进行，由于地质条件较为复杂，需要采取爆破与机械掘进相结合的工艺方式。
施工分为东、西两个作业面同时推进，采用分段施工，先完成所需的地质勘探、爆破设计和隧道初期支护工作，然后再开挖下一段隧道。
2.1.2 第二期施工组织中、下段隧道主体开挖采用“台阶开挖法”，隧道采取复线盾构机推进方式，西南北三个方向同时进行，采取分层次施工、分项目完成设计方案。
中段隧道与下段隧道施工时同时进行，完成中段后再开始进行下段隧道的施工。
2.2 安全措施安全是施工中的首要任务，我们公司在施工中，将采取以下措施保证安全：1. 建设安全管理体系，严格落实安全生产责任制；2. 监督工人配戴安全帽，并严禁仿制、冒用等行为；3. 为工人提供必要的劳保用品，设置紧急避难口；4. 严格管理机电设备和施工机械，确保设备完好无损，安全可靠；5. 建立科学合理的施工程序、工法和操作规程等。
3. 预计经济效益通过本设计方案，我们公司将采取合理的施工组织安排并加强安全管理，预测经济效益将达到预期目标。
具体来说，预计实现以下效益：1. 节约施工成本约10%;2. 系统化施工管理节约劳动力成本；3. 提高施工质量，确保项目按期竣工，最大化经济效益。
4. 总结本方案通过综合考虑各种因素，对工程建设的施工组织排布和管理方案作了科学的规划和设计，确保了工程的施工质量和进度，并在满足项目要求的基础上，实现了本工程持续可行的经济效益和社会效益，符合我们公司的实际情况，具有很好的推广价值。
赵家墁隧道施工技术方案
赵家墁隧道施工技术方案1 工程概况赵家墁隧道为分离式隧道，左线长336米,起迄桩号为ZK27+146～Z K27+482，右线长314米,起迄桩号为YK27+146～YK27+460。
左线进口设6米明洞，出口设10米明洞。
右线进口设7米明洞，出口设10米明洞。
本隧道为左右分离的双向四车道高速公路隧道,隧道建筑限界净宽10。
25m，净高5m。
本项目隧道采用断面内轮廓为三（曲墙半圆拱）断面形式,衬砌内轮廓预留2cm的内部装饰层厚度。
明洞采用模筑衬砌，暗洞采用复合式衬砌。
隧道区属低山丘陵地貌，隧址区海拔高度540～595m，相对高差较大。
隧址区植被条件一般，局部有水土流失迹象，地表大部分基岩出露，隧道最大埋深约55米，洞口处较平缓，自然坡面稳定，无滑坡条件、崩塌等不良地质现象.隧道经过区分布第四系松散层和寒武纪基岩，下伏基层为泥盆系中统东岗组泥质粉砂岩夹灰岩、砂岩，分全~弱风化层.隧道穿越岩层分Ⅲ类、Ⅳ和Ⅴ类围岩,初步设计情况如下：赵家墁隧道围岩类别划分情况表围岩类别长度桩号左线Ⅴ类围岩134m 桩号ZK27+146~ZK27+198和ZK27+400～ZK27+482Ⅳ类围岩75m 桩号ZK27+198～ZK27+233和ZK27+360+ZK27+400Ⅲ类围岩127m 桩号ZK27+233～ZK27+360右线Ⅴ类围岩115m 桩号YK27+146~YK27+205和YK27+404~YK27+460Ⅳ类围岩83m 桩号YK27+205~YK27+235和YK27+351~YK27+404Ⅲ类围岩116m 桩号YK27+235~YK27+351合计长度Ⅴ类围岩249m Ⅳ类围岩158mⅢ类围岩243m2隧道总体施工方案1、隧道采用新奥法进行施工.由两个隧道工程队分左右洞实行独头掘进.2、隧道各分部工程施工案（1)洞口开挖:采用挖掘机开挖,自卸汽车运输.石方采用人工钻眼小型松动爆破开挖。
(2）洞身开挖及初期支护:本隧道所经地层为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩,洞口处均为Ⅴ类围岩，且覆盖层较薄，为了进洞施工安全，施工时根据实际情况，洞口段采用小导管和管棚超前支护后再开挖，并在洞口处作2米的护拱。
隧道施工组织设计范本
目录预定目标承诺 (2)编制说明 (2)工程概况 (2)施工准备 (7)工期目标、施工进度安排及工期保证措施 (9)隧道洞口及明洞施工 (9)洞身开挖及出渣运输方案 (12)隧道支护方案 (14)隧道防排水施工方案 (23)隧道监控量测方案 (26)风水电作业和通风防尘 (29)环境保护及文明施工 (31)1 预定目标承诺1.1 工期目标总工期：计划开工日期为：2013年10月20日，竣工日期：2015年4月20日，工期为个18月。
1.2 质量目标确保工程达到交通部《公路工程质量检测评定标准》（JTJ071-98）中的优良等级，单位质量检测合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。
1.3 安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.06%以下，轻伤率控制在0.05%以内；1.4 环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。
2 编制说明2.1 编制范围中条山山隧道的掘进开挖、支护、称砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。
2.2 编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTG001-2003)（2）《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）（3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）（4）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）（6）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）（7）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（8）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）（9）交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》（10）中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》2.3 编制原则隧道设计遵循安全、经济、合理的原则，在遵守交通部颁发《公路隧道设计规范》的同时，借鉴国内若干类似条件隧道的实例，按新奥法理论，结合隧道实际情况进行设计。
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赵家坝隧道施工组
织设计
新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段
赵家坝隧道施工组织设计
一、编制依据、原则及范围
( 一) 编制依据
1、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建铁路兰渝线夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件》, 招标编号JS -002。
2 、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标》LYS-5标段工程量清单及甲供、甲控材料清单。
3、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件答疑书》。
4 、中铁第一堪察设计院编制的《新建铁路兰渝线夏官营至广元段招标文件》LYS-5标段初步设计招标用图。
5 、中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。
6、本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
( 二) 编制原则
1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策, 严格执行建设程序。
2、在充分调查研究的基础上, 遵循隧道施工工艺规律、技术规律和安全生产规律, 合理安排施工程序及施工顺序。
3、全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序, 确保合同工期。
4、运用国内外先进的施工技术, 科学的确定施工方案。
积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料, 努力提高产品质量水平。
5、充分利用我部现有的施工机械, 扩大机械化施工范围, 提高机械化程度, 改进劳动条件, 提高劳动效率。
6、合理布置施工平面图, 尽量减少临时工程, 减少施工用地, 降低工程成本。
7、采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划, 科学安排冬、雨季项目施工, 保证施工连续、均衡、有节奏地进行。
( 三) 编制范围
新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段经理部四分部, 起讫里程范围: DK390+234～DK390+886, 正线652m。
工程内容包括: 征地、桥隧道、无碴道床、站场土石方、房建及其它运营生产设备及建筑物, 大临工程等。
二、工程概况及特点
( 一) 工程概况
赵家坝进口位于桔柑乡赵家坝东南方向, 起讫里程范围: DK390+234～DK390+886, 正线652m。
沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水, 地表水系发育,地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水; 不良地质主要为滑坡、泥石流、岩堆等; 特殊岩土表现为黄土、软土( 松软土) 、膨胀岩; 本标段地震动峰值加速度为0.20g。
( 二) 地形地貌
属秦岭-昆仑纬向构造体系被后期构造体系改造, 出露三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地层, 山间盆地内仍零星出露第三系白垩系等新生界、中生界的砂岩、泥岩、砾岩等。
( 三) 气象特征
位于甘肃省东南部, 属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候, 受境内高山深谷地形的影响, 在气候上有明显的区域特征, 气候差异悬殊, 垂直分带的差异性明显, 河谷炎热, 山地寒冷。
年平均气温14.6℃。
最高温度38.6℃, 最低温度-8.6℃, 年平均降雨量471.9, 相对湿度58%。
( 四) 地震参数
该隧道沿线主要穿越两大地震带, 即北西向展布的天水～兰州地震带和南北向展布的武都～马边地震带。
地震带为北西西向和北东向两组断裂的交汇部位, 以北西西向断裂为主。
这两条地震带具有地震活动频率高, 复发期短, 强度大的特点。
根据1/400万《中国地震动参数区划图》GB18306- , 本标段二分部地震动峰值加速度为0.20g, 地震动反应谱特征周期为0.45s、 0.40s, 地震基本烈度为八度。
三、沿线施工条件
1 交通运输条件
路线基本与212国道平行, 但大部分地段次交通网中中低等级道路较少, 部分工点需要修建新便道, 部分地段需要拓宽改造。
2 沿线建筑材料分布
( 1) 沿线地层以石灰岩、灰岩、大理岩、石英砂为主, 既有石场极少, 而且质量较差, 石料匮乏, 优质石料加工场运距较远, 可考虑自采加工。
( 2) 沿线大部分河流都产砂, 含泥量较少, 且质量优良, 砂源充分。
( 3) 其它建筑材料
本标段沿线分布有标准砖、空心砖生产厂, 质量良好。
3 沿线水、电等可利用资源情况
( 1) 施工用水: 沿线经过地区水源较丰富, 天然水质大多较好, 适宜做多种用途的水源, 对砼无侵蚀性。
( 2) 施工用电: 沿线分布的35KV变电站及其电源线路均为农电供电网络, 供电能力弱, 导线截面小, 其它可利用电源距离线路较远。
本工程桥隧工程数量大, 施工用电负荷量大。
根据地方电源分布情况, 以及工程分布情况, 本线采用部分地段贯通10KV电力线路或35KV电力线路, 部分地段就近从地方10KV线路”T”接供电方式。
长大隧道、重点桥梁工点设置发电机作为备用和补充电源; 小桥涵等分散工点, 考虑采用自发
电方式。
四、主要Array工程量( 详见工程数量表)
赵家
坝隧道主要工程量表
工程特点
该工程地质复杂, 不良地质多, 施工难度大, 任务重, 工期紧。
隧道处于深山中, 交通及通讯不便, 施工生活条件差。
五、施工准备
施工准备的总体原则是: 突出重点、合理布局、全面展开, 边准备、边安家, 做到进场快、安家快、开工块。
（一）技术准备
1、施工技术设计文件的复核及技术资料的准备
根据现场勘察, 调查情况, 对工程进行图纸对照、复核、会审, 发现问题及时向监理工程师、建设单位书面汇报。
并认真编制实施性施工组织设计, 呈报监理工程师和建设单位审批。
2、交接桩的复测工作
根据建设单位、设计部门安排的交接桩日期, 我方组织测量人员同设计人员进行接桩, 并办理交桩手续。
随后立即组织人员进行复测工作, 如发现问题及时反映, 以便尽早解决。