机场道面快速修补料

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机场混凝土道面修补常用方法、材料及工艺培训课件

换板处治（吊装就位）
（一）道面破损类型及维修方案
换板处治（桥面铺装）
（一）道面破损类型及维修方案
换板处治（桥面铺装）
（二）水泥混凝土道面修补材料及常见问题
几类常见的水泥混凝土道面修补材料及其主要性能特点
典型材料
投入使用时间
粘结性（粘结强度、粘结方式）匹配性（热胀系数、强度、颜色等）
干缩裂缝耐久性（抗老化性、耐腐蚀性）
裂缝类型
处理方法
备注
一、细微的通透裂缝
此类裂缝的修补宜采取预防的措施，越早越好，主
通常指裂缝宽度最宽处不超过 15mm 的裂缝要方法是对裂缝进行人工拓宽、拓深处理，沿着裂
缝方向，形成一条宽约 10 到 15 毫米，深约 15 到
25 毫米，缝口齐整的人工缝，然后灌入柔性的嵌缝
材料，将板块分为两个独立的受力体，并预防裂缝
一、掉边掉角及大块脱落破损
（一）道面破损类型及维修方案
一、掉边掉角及大块脱落破损（检查切割范围）
（一）道面破损类型及维修方案
一、掉边掉角及大块脱落破损(放样、切割）
（一）道面破损类型及维修方案
一、掉边掉角及大块脱落破损（破除）
（一）道面破损类型及维修方案
一、掉边掉角及大块脱落破损（找平层、传力杆保护、泡沫隔断）
一、掉边掉角及大块脱落破损
破损成因此类破损成因复杂，温度应力、动荷载、配合比设计、混凝土施工控制以
及混凝土老化等多种因素都可能导致掉边掉角、大块脱落破损。修补方案
掉边掉角及大块脱落破损是最普遍的道面破损类型，处理也相对简单，把破损处切割、破除并浇注新的修补材料即可。
（一）道面破损类型及维修方案
（三）道面修补施工工艺

机场停机坪道面破损怎么修补

水泥混凝土具有良好的施工性能和良好的耐久性，是机场道面的主要建设材料，也用于等级公路建设。

机场道面和公路路面作为保障机场起飞降落、车辆通行的重要设施，如何能够在道面破坏后，在短时间内进行快速修复，保证飞机能够快速起飞、尽快开放交通，是一个迫切需要解决的问题。

由于受飞行时限的制约，机场道面不可能采用常规的普通硅酸盐水泥砂浆或混凝土进行修复。

在常见的快速修复材料中，主要有沥青混凝土、特种水泥、聚合物水泥砂浆或混凝土。

采用沥青混凝土修补虽然简单方便，中断交通时间短，但与水泥混凝土刚度相差太大，传荷不一致，且道面颜色不协调，只能作为临时性应急处理措施；聚合物水泥砂浆或混凝土虽然与旧混凝土粘结性能良好、硬化快，但成本高，容易老化，且与旧混凝土性能不匹配（弹性模量和热膨胀系数差异大）。

汇能路桥JC-1型机场道面修补料因与旧混凝土粘结强度高、收缩小、耐磨、后期性能稳定、成本较低等优点，能在机场夜间停航4-5h内完成破损道面的修复，不耽误次日通航，且修复质量稳定耐久，在河南新郑国际机场、辽宁鞍山腾鳌机场、辽宁丹东军用机场、山东济宁军用机场、河北黄骅机场、湖北神农架机场等多个机场应用推广。

一、对机场停机坪道面出现起砂、脱皮、露骨等表层损坏的处治方案：基面铣刨凿毛处理→冲刷湿润→汇能材料加水搅拌→人工铺装找平→拉毛刻纹切缝养护→修复2小时开放通行。

二、对机场停机坪道面出现裂缝、断角、啃边等深层损坏的处治方案：根据路面损坏位置划线标识→切割凿除→清理冲刷湿润→汇能材料级配骨料搅拌均匀→填充补平→刻纹切缝养护→修复1小时开放通行。

三、技术方案的优势1、方便快捷：施工简单，利用飞行间隙修复后很快恢复通行，保障了场道的正常运营。

2、稳定可靠：该技术处置道面表层开裂、脱皮、露骨等病害，做到粘结牢固、不空鼓、不开裂、防水抗冻、抗压抗裂。

3、经济环保：该技术与挖除换板比较节约成本，经济价值明显，同时对环境及大气污染很低。

4、经久耐用：修复后稳定可靠、平整、舒适、美观、后期维护简单、使用寿命较长。

飞机跑道地面掉皮起砂修补材料

机场跑道是机场的核心部位。

相对于一般的水泥道路来说，承担着更大的荷载和冲击。

机场道面如有损坏，对修补材料强度的要求非常高，需要快速及时的进行修补。

普通的水泥路面修补料是不能满足机场跑道的质量要求的，需要使用机场专用的水泥路面病害修补料，并且这类材料必须具备高早强、高强、抗压、抗折、耐磨、抗冻、耐久等性能要求，否则会影响机场的正常运营和跑道的修补质量。

目前，国内专业公司开发出了机场道面混凝土破损修补材料QR-1型、机场道面混凝土薄层修补材料JC-1 型修补材料进行快速修补。

这两者材料具有这些特点：
1、快
●可以不停航施工，抢修保通，1小时快速恢复通航。

●修复后1小时强度达到36Mpa，满足不停航施工技术要求。

2、省
●节省时间，节省资源，节省成本。

●施工操作简单，无须动用大型机械。

●效率高，对比传统拆除换板能大幅节省资金。

3、稳
●质量稳定，技术成熟。

●使用寿命达10-15年，耐久性好。

●材料黏结强度≥2.8Mpa，与原地面粘合牢固。

●抗冲击性能强，抗折力≥11Mpa。

●强度高、耐热耐寒、抗冻性能F300以上。

4、经济环保
●无须打掉换板，环保高效。

●节能环保高效。

●无须打掉换板，工程垃圾少。

●质量稳定耐久，经济效益和社会效益明显。

公司产品和技术主要应用在：军用机场、民用机场、国际机场、公路、铁路、市政、水利、工业、民用建筑等领域，服务众多国家和地方重大工程项目，受到了客户的广泛认可与好评！如有技术咨询可致电：河南汇能路桥科技有限公司进行材料、工艺、装备、技术等详细了解。

机场混凝土道面表层快速修补加固材料的选用

公司官网：
机场混凝土道面表层快速修补加固材料的选用
机场跑道机坪降雪过后堆雪带混凝土砂浆层受反复冻融作用容易造成起皮脱落等混凝土表层病害，这种病害一般不会对混凝土内部结构造成严重影响，因此，针对混凝土表层起皮、起砂、脱落等病害无需深层修补，只需做表层修复即可。

修补材料的要求：
1、通航速度快，确保机场道面地坪正常运行；
2、具有较高抗压抗折度
3、由于破损层很薄，因此修补需要具有较高的粘接性及抗剪强度；
4、施工后新旧混凝土色差小或者无色差；
5、28天模量值应与一般混凝土模量值接近；
6、施工简便易操作。

公司官网：经过对国内外混凝土表层快速修补材料的对比和筛选，决定使用西安瑞泰新材料有限公司生产的“抢修宝BC”混凝土薄层快速修补材料，该材料是一种新型的混凝土表面修补材料，是多种成分，异分子水溶性聚合物，改善了硬化水泥浆体的换理结构，大大提高了砂浆的粘接、抗裂、抗渗及抗腐蚀性能，不仅具有粘结强度高，干缩变形小，而且可显著提高护筋阻锈能力，其中还特别添加了美国进口胶粉，使新旧混凝土界面各项性能具有双重保障。

使用“抢修宝BC”薄层混凝土快速修补材料不仅提高了混凝土的耐久性，防止病害扩大化，而且对于面积特别大的露天混凝土特殊面层破损脱落有良好的修复性能，综合对比在经济性和实用性上均有较大优势，是一种质量可靠、施工方便，环保经济的机场混凝土表层快速加固修补材料。

助力路桥养护，成就企业发展！。

机场跑道破损怎么修补

一、道面快速修复材料的技术要求根据机场道面局部损坏的特点、修复时限、施工操作和道面的使用性能要求，确定快速修复材料应满足一下技术要求：（1）要在机场夜间停航4-5h内完场整个修复工作，修补混凝土达到放飞强度，突破已往道面混凝土修补需要6h甚至1d才可开放交通的时限难题。

（2）修补混凝土必须快硬早强，在规定时限，修补材料强度须达到规范设计强度的70%。

（3）新旧混凝土之间的粘结强度与原混凝土的整体弯拉强度和剪切强度相适应，不小于修补材料自身强度的50%。

（4）收缩率小于0.03%，允许修补混凝土有微膨胀性，补偿收缩，提高整体性，有效降低和消除收缩开裂。

（5）耐磨性要不低于普通混凝土，以提高抵抗飞机轮载的磨耗作用。

（6）凝结时间适中，拌和物工作性能好，易于施工操作。

三、汇能技术方案的优势河南汇能路桥科技有限公司公司成立于2008年，是从事道路养护新材料研发、生产、销售为一体的高科技公司，交通运输部交科院战略合作单位，中国公路学会管养分会理事单位。

2018年由公司主编参与《水泥混凝土用快速修补材料》国标规范正式发布与实施，行业标准的出台，促进行业的健康化规范化发展。

1、方便快捷：施工简单，利用飞行间隙修复后很快恢复通行，保障了场道的正常运营。

2、稳定可靠：该技术处置道面表层开裂、脱皮、露骨等病害，做到粘结牢固、不空鼓、不开裂、防水抗冻、抗压抗裂。

飞机场航道路面快速修补,飞机场路面快速修复料,机场快速维修专用材料

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飞机场航道、停机坪起降次数频繁，加上中国南北气温差距大，冰霜风雪天气的影响，对飞机跑道的飞行区、滑行道破坏显而易见，为做好交通保障工作，时常需要对破损道面及时修补。

下面介绍常用的快速通航材料，1个小时即可恢复交通，强度达到C30。

机场道路、跑道、停机坪专用道路修补材料：
产品说明：
超早强聚合物砂浆是一种通过酸碱反应及物理作用而凝结硬化的新型高科技复合材料，该材料具有水化迅速、早期强度高和环境适应性广等特点，有着非常高的应用价值，在飞机跑道、高速公路与
公司官网：市政主干道的快速修补及有害物质固化等方面有着重要的作用。

具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈等性能。

产品特点：
1、快凝强度高：15分钟左右即可凝固，1小时即可投入使用(按要求加石子配成混凝土，在适宜的施工温度下，1小时强度达到C30，7天强度达到C50以上）。

2、粘接性好：1小时抗折强度大于C30普通混凝土。

3、匹配性好：体积稳定性高，干缩率几乎为零，热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。

4、温度范围：抢修宝RT－1产品，能保证-15℃到45℃都可以正常施工。

5、耐久性高：有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。

适用范围：
飞机场道面、高铁轨道、桥梁伸缩缝、桥面铺装层等快速通车、通航区域。

瑞泰路桥养护特材，专注研发生产路桥养护新特材，业界口碑好，产品质量佳，服务好，飞机跑道快速修补料，属于物理新材料，15分钟速凝，1小时恢复通行，快速解决机场道路面、飞行区道路的各种病害，保障了机场的正常运营。

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助力路桥养护，成就企业发展！。

机场机坪跑道水泥破损、脱皮、裂缝、起砂怎么修补？用什么快速修复材料？

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机场机坪跑道水泥破损、脱皮、裂缝、起砂怎么修补？
用什么快速修复材料？
机场机坪跑道破损、啃边、脱皮、裂缝、起砂怎么修补？在我国由于地理条件设计要求原因，大部分机场机坪跑道都为水泥混凝土路面，而机场机坪跑道直接关系着飞机滑行及起降安全,由于机场机坪跑道相对于普通水泥混凝土路面来说荷载量、摩擦力更大，所以机场跑道机坪对路面强度的要求非常高，机场跑道的质量容不得半点马虎,机场跑道一旦出现哪怕一丁点路面病害，需要加以重视，及时解决。

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那么，如何在较短的时间里解决机场跑道地坪路面病害？西安“抢修宝RT-1”机场水泥路面专用修补料为您提供机场跑道道面快速修复方案，该材料须具备高抗压、抗折、耐磨、无收缩无老化的材料特点，而且施工简便，15分钟即可凝固，1小时便可正常通行。

且无温度特殊要求，-15℃至高温45℃都可正常使用，是目前通航时间快、适应全环境温度的机场首选材料。

“抢修宝RT-1”企业经过大量分析研究、实验对比，研发出的主要针对机场，高铁路面发生病害进行快速高质快速修补的修补材料，具有高粘结力、高自密实度、高抗折、高耐磨、与原始路面相溶性良好，不仅可以实现强度质量高的修补，同时还能实现全气候条件无色差修复。

不仅如此，企业还储备了大量的修补案例方案，针对不同的自然条件病害类型提供完善的技术支持和售后服务，对于疑难问题客户，还会派专业技术人员现场指导培训，保证您的施工通畅，无后顾之忧。

助力路桥养护，成就企业发展！。

飞机场道面抢修专用快速修补材料1小时开放交通

飞机场航道、停机坪起降次数频繁，加上中国南北气温差距大，冰霜风雪天气的影响，对飞机跑道的飞行区、滑行道破坏显而易见，为了保障飞机起降的安全，做好交通保障工作，需要及时对破损机场道面进行修补。

一般的水泥修补材料是无法满足机场道面强大的冲击力的，需要有更专业的机场修补材料进行修补。

在修补的时候，可以使用QR-1型或者是JC-1 型快速修补材料。

这两种材料广泛被使用在机场航道、停机坪、配套区等混凝土道面裂缝、啃边、断角、坑洞、麻面、脱皮、露骨、空鼓、龟裂等病害。

使用起来修补快：抢修保通，1小时快速修复，不停航。

修复后1小时强度达到36Mpa，满足通航要求。

质量稳定：使用寿命达10-15年。

材料黏结强度≥2.8Mpa，与原地面粘合牢固。

抗冲击性能强，抗折力≥11Mpa。

强度高、耐热耐寒、抗冻性能F200以上。

经济还环保：无须打掉换板，环保高效。

质量稳定耐久，经济效益和社会效益明显。

详情请咨询河南汇能路桥科技有限公司进行材料、工艺、装备、技术等详细了解。

我们专注于公路交通行业新装备、新材料、新工艺、新技术的开发与推广，为每一条道路的建设和养护，提供优质产品与技术服务！。

机场跑道道面破损如何快速修复

机场跑道属于重载型路面，由于这里的路面直接关系着飞机滑行的安全，所以一旦出现哪怕一丁点病害，也是需要及时修复解决的。

并且这种修复不能是随便修复，更不能是治标不治本，而是要实现标本兼治。

这时可以使用QR-1型或者是JC-1 型修补材料进行修补。

这两者材料主要适用于机场跑道、停机坪、配套区等混凝土道面裂缝、啃边、断角、坑洞、麻面、脱皮、露骨、空鼓、龟裂等病害。

修补出来的效果好，而且1个小时之后就能使用。

因此有需要的用户可进行购买。

修补时，需进行分步有计划的实施，首先对修补材料进行试块实验，测试确定修补效果和所需时间。

监控天气的气温变化，确保修补时的气温能保证修补效果。

积极与生产运行指挥中心协调联系，确定修补计划及修补位置。

具体应在航后4-6个小时内实施修补。

以上内容由河南汇能路桥科技有限公司提供。

我们成立于2008年，12年专注于公路、桥梁、隧道的低碳建设与养护新技术研发及产业化，提供系列交通建设养护新装备、新材料、新技术、新工艺产品及技术服务，值得被大家所信赖。

飞机跑道路面破损修补料厂家价格

机场跑道的完好性关系着飞机起降的安全，机场跑道路面出现病害时需及时进行修补。

这时需要用到机场专用的修补材料：QR-1型或者是JC-1 型。

机场专用修补材料的价格一般在百十元一袋，重量在25KG/袋（粉状颗粒）。

当然，用户如果购买数量比较多的话，其价格会在以上基础上便宜一些。

一袋便宜个十几元或者是赠送多少。

至于便宜太多，是不现实的，毕竟修补材料有成本在控制着（好的产品其制作成本就比较高，所以销售价格也会比较贵）。

所以说价格其实是可以商量的，是会变换的，不同的厂家在不同的年月份在售卖的时候都会有所差异，因此想知道材料价格需要用户去咨询具体的厂家，如汇能路桥生产的机场道面混凝土破损修补材料QR-1型、机场道面混凝土薄层修补材料JC-1 型修补材料，就可以很好的满足机场跑道快速修复需求。

这时，产品质量才是我们应该注意的。

毕竟好的质量不管是在使用的时候还是修复效果方面都会相对更好。

这就能为用户节省很多不必要的麻烦，何乐而不为呢？
而好质量的产品各个方面都会比较的不错，其价格自然而然就上去了。

总之一分价钱一分货，这句话是有道理的。

我公司产品和技术主要应用在：军用机场、民用机场、国际机场、公路、铁路、市政、水利、工业、民用建筑等领域，服务众多国家和地方重大工程项目，受到了客户的广泛认可与好评！如有技术咨询可致电：河南汇能路桥科技有限公司进行材料、工艺、装备、技术等详细了解。

运营中机场砼道面快速修补施工技术

运营中机场砼道面快速修补施工技术摘要：中国民用机场的建设肇始于1910年兴建的北京南苑机场，至今已过百年。

目前机场混凝土道面一般使用年限为15至20年左右，随着使用年限的增长，许多道面都出现多种病害，严重威胁飞行器运行安全，在运营中机场进行对道面断板快速修补施工，采用高性能抢修砂浆/混凝土快速修补技术来恢复道面功能，因其早期强度高、施工周期短、不间断、费用低、可在不停航条件下进行施工等特点，成为解决砼道面损坏问题的一个有效途径。

本文结合厦门高崎机场道面病害快速修补施工，经修补后取得良好的效果，为今后类似机场道面病害和断板提供参考经验。

关键词：道面；掉边；掉角；修补；不停航1概述厦门机场厦航站坪17号廊桥伸缩缝至东侧机务维修架摆放平台区域服务车道道面维修改造，主要施工内容包括： 62-64号机位之间的服务道面层破损修复，面积3500m2；配餐出港区连接带及局部服务道的混凝土道面边角破损修复，面积约300m2。

2施工条件、特点分析厦门机场厦航站坪前的服务车道面层采用32cm厚钢筋砼道面，已使用15年以上，其中62-64号机位之间的服务车道面层破损较严重，广泛存在麻面、露石现象。

由于此部分破损仅为表面破损，砼道面结构尚可，因此修复方案采用薄层抢修砂浆（SLJC-BC）进行修补，考虑到服务车道为双车道，在施工时采用单幅翻浇形式，修复开放交通时间为24小时。

为尽量减少施工时对机位运行的影响，将施工区域分为4个小区进行施工，每工作班施工一个小区，约800m2。

配餐出港区连接带及局部服务车道的混凝土道面边角破损，由于破损程度不一，单块面积不大、深度较深，要求施工完成1小时后开放交通。

施工时间基本安排在航后下半夜进行，此时服务车道经过的各种机务保障车辆较少，对机场的运行影响也较小。

3需解决的道面修补技术问题3.1如何选择施工材料，使新旧道面混凝土黏结牢固、形成整体，满足运行要求。

机场道面的表面破损剥落、板边的缺边掉角以及板中的裂缝都是旧道面，存在松散的情况，且破坏的深度大小不一，在无骨架连接的情况下，要使新旧道面混凝土黏结牢固、形成整体，材料要求早期强度高且后期可持续增长，以满足运行机场要求。