车辆制动机 习题集 --1电子版本
DK-1制动机(DOC)
DK-1制动机填空题（200题1、电空位操作时应将空气制动阀的转换键置（电空位）。
2、空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（电联锁）。
3、压力开关209的动作压差为≤（20）KPa。
4、制动缸的排风通路由（分配阀）的均衡阀控制。
5、紧急位时，分配阀安全阀排出的是（容积室）超过规定压力的压力空气。
6、分配阀在充气缓解位，（制动管）向工作风缸充风。
7、分配阀安全阀的作用是防止容积室内（压力过高）而使机车出现滑行现象。
8、分配阀主活塞上方是（制动管）的压力空气。
9、总风遮断阀受（中立）电空阀的控制。
10、中立位是司机准备制动前，或施行制动（后）应放置的位置。
11、制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由（总风缸）供风。
12、在（空走时间）内所走行的距离称为空走距离。
13、分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及（紧急制动状态）的形成。
14、隔离二极管（264V）设置在800线与821线之间。
15、中立电空阀控制中继阀的（总风遮断阀），决定是否沟通制动管的充风通路。
16、较长时间地向轨面连续进行少量撒砂方式叫（线式撒砂）。
17、当均衡风缸减压达到最大减压量时，压力开关208动作，接通导线800与（808）。
18、当制动压力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（滑行）现象。
19、空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（空气位）。
20、空气制动阀转空气位是断开导线（801）的通路。
21、在有高电压冲击时，压敏电阻阻值（变小）。
22、重联位用于机车重联。
换端86表是指超过（大气）压力的压力。
23、空气位操作，不能单独（增加）机车制动力。
24、机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（重联）位。
25、列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（一段制动法）。
26、钮子开关463QS用于（补风转换）。
27、过量供给是指列车管压力超过（列车管）压力。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机试题及答案(强化练
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机试题及答案（强化练1、单选下压空气制动阀手把时，将使（）A、作用管通大气B、制动缸通大气C、中继阀通大气D、过充风缸通大气正确答案：A2、问答题简述空气制动阀电（江南博哥）空位操纵时制动位的作用？正确答案：在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口3、填空题压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。
正确答案：均衡风缸4、单选调压阀的调整方法为顺时针旋转手轮是（）A、调低压力B、调高压力C、压力相等D、失去压力正确答案：B5、填空题制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）闸瓦压力之比。
正确答案：理论计算6、单选空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。
A、充气缓解位；B、初制动位；C、制动位；D、常用制动位。
正确答案：A7、填空题使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
正确答案：盘形制动8、单选紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为（）A、0.1mmB、 0.5mmC、8mmD、10mm正确答案：B9、填空题中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。
正确答案：关闭状态；保压平衡状态10、问答题说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？正确答案：当制动管减压时，主勾贝上部的制动管压力降低，主勾贝在工作风缸压力作用下，将带动节制阀上移，切断了制动管与工作风缸的通路节制阀使制动管压缩空气一路通局减室，另一路通向大气上述通路的作用，能进一步降低制动管压力，即被称为第一阶段的局部减压，可促使主勾贝进一步达到制动位置在初制动位时，除主勾贝带动节制阀动作外，分配阀其它部分均在充气缓解位置11、问答题简述空气制动阀空气位操纵时制动位的作用？正确答案：手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通，由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动此时司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的压力空气由单缓阀排出大气，形成单独缓解机车的作用12、填空题紧急放风阀微动开关在紧急位将接通（）线与839线。
《列车制动》复习题1-西南交大版
2.紧急制动时，GK型制动机制动缸压力分 3 阶 段上升。
3.F—8分配阀有充气缓解位、常用制动位、制动 保压位、 缓解保压位 、紧急制动位五个作 用位置。
二、简答题
1.简述104型空气制动机紧急阀的作用原理。
答： 由于列车管急剧减压，紧急活塞下移，压开
答：
作用原理。 制动：工→容；副→制 缓解：列→副，列→工；容→大气，制大气
优点： 长大下坡道制动缸漏泄时副风缸可以自动给 制动缸补风而没有发生自然缓解的问题。
闸瓦磨耗后制动缸行程增大时，制动缸压强 不会降低。因为制动缸空气压力参与了第二 活塞的平衡。
第三章 客货车辆制动机
一、填空题
制信号，去控制设在分配阀与制动缸之间的一 个中继阀，再由中继阀来控制制动缸鞲鞴面积 的大小或制动缸压力的大小。
二、综合题
1.与闸瓦制动相比，盘形制动有哪些优缺点？ 答： • 优点
–大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗； –可按制动要求选择最佳摩擦副； –运行平稳，无噪声。 • 缺点 –轮轨粘着将恶化； –制动盘使簧下重量及其引起的冲击振动增大，
2.简述缓解稳定性和制动灵敏度的概念。
答：
缓解稳定性：制动机不会因列车管的正常泄 漏而造成意外制动的特性。缓解稳定性要求 的减压速度临界值为0.5～1.0kpa/s，意味 着列车管的减压速度在此临界值之下，就不 会发生制动作用。
制动灵敏度指的是当司机施行常用制动而操 纵列车管进行减压时，制动机则必须发生制 动作用。制动灵敏度要求的减压速度临界值 为5～10kpa/s。
放风阀，产生强烈的局部减压。
紧急室的排风时间 规定为15s左右 ；
机车制动机试题及答案
机车制动机试题及答案一、选择题（每题2分，共10分）1. 机车制动机的主要作用是什么？A. 提高机车速度B. 降低机车速度C. 增加机车动力D. 保持机车稳定答案：B2. 以下哪个部件不是机车制动机的组成部分？A. 制动缸B. 制动盘C. 制动闸瓦D. 柴油机答案：D3. 机车制动机的制动方式主要有哪两种？A. 电制动和气制动B. 机械制动和气制动C. 电磁制动和液压制动D. 液力制动和气制动答案：A4. 机车制动机的制动距离与下列哪项因素无关？A. 制动初速度B. 制动器的制动力C. 制动机的类型D. 机车的载重答案：C5. 机车制动机的制动效果与下列哪项因素有关？A. 制动器的材质B. 制动器的尺寸C. 制动器的安装位置D. 所有选项答案：D二、填空题（每空1分，共10分）1. 机车制动机的制动力是由________产生的。
答案：制动闸瓦与制动盘之间的摩擦力2. 制动机的制动缸通过________来推动制动闸瓦。
答案：压缩空气3. 机车制动机的制动过程包括________和________两个阶段。
答案：制动和缓解4. 在紧急制动情况下，机车制动机的制动距离会比正常制动距离________。
答案：更长5. 机车制动机的制动性能可以通过________来检测。
答案：制动试验三、简答题（每题5分，共20分）1. 请简述机车制动机的工作原理。
答案：机车制动机的工作原理是通过制动缸的压缩空气推动制动闸瓦与制动盘接触，产生摩擦力，从而实现制动。
当需要缓解制动时，压缩空气压力降低，制动闸瓦与制动盘分离，实现缓解。
2. 机车制动机的维护需要注意哪些方面？答案：机车制动机的维护需要注意制动缸的清洁和润滑、制动闸瓦的磨损情况、制动盘的磨损情况以及制动管路的密封性。
3. 机车制动机的制动方式有哪些？答案：机车制动机的制动方式主要有电制动和气制动。
电制动是通过电机产生的电磁力来实现制动，而气制动则是通过压缩空气推动制动闸瓦与制动盘接触实现制动。
《车辆制动技术》复习备考题库宝典(含答案)
《车辆制动技术》复习备考题库宝典(含答案)一、单选题1.人力制动机的辅修除()手制动机作用不良时须分解检修外，其他各型人力制动机以外观检查和试验为主要内容，保证人力制动机有良好的技术状态。
A、链条式制动机B、NSW型制动机C、FSW 型制动机D、脚踏式制动机答案：B2.车辆空气制动装置的执行机构是()。
A、三通阀或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及其活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀答案：C3.制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车()部传播到列车尾部的传播速度，单位为米/秒(m/s)。
A、前B、中C、后D、中后答案：A4.只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动()时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。
A、电磁阀B、缓解阀C、制动阀D、分配阀答案：D5.120型空气制动机的主阀作用部(主控机构)采用成熟的橡胶膜板加()的结构，具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。
A、金属滑阀B、塑胶滑阀C、尼龙滑阀D、胶木滑阀答案：A6.空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于()时须更换。
A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C7.手动二级空重车调整装置在的空车位时，将()的塞门开通。
A、副风缸到降压气室B、降压风缸到制动缸C、列车管到副风缸D、列车管到降压气室答案：B8.货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆()。
A、脱轨B、相继脱轨C、自然制动D、自然缓解答案：B9.F8型分配阀用于()。
A、内燃机车B、电力机车C、电控制动车辆D、地铁答案：C10.为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在120型阀中设有()作用。
A、减速充气缓解B、局部减压C、阶段缓解D、局部缓解D、得电时切断制动管向大气的排气通路答案：B22.制动缸在制动时的压力空气源来自()。
A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身答案：A23.120阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减通路→() →缩孔堵I→大气。
汽车制动系统检修汽车制动系统考试题(项目1-1 1-2)考卷
深圳技师学院2013-2014 学年第二学期《汽车制动系统检修》课程项目一（任务一、二）考试试卷一、 填空题：（10×3=30分 ）1.一般汽车至少装配两套独立工作的制动装置。
其中行车制动用来使行驶中的汽车减速甚至停车， 用来使以停驶的汽车驻留原地不动。
2.制动器制动过程中，摩擦表面会产生大量热量。
如果这些热量不能尽快散发出去，则会产生 。
3.目前汽车上所使用的制动器，基本上都是依靠 和 工作面之间的摩擦完成制动的。
4.鼓式制动器的使用日益减少，但由于他们可以装备简单低廉的 ，鼓式制动器在某些车辆上也用作后轮制动器。
5.威驰车鼓式制动器制动蹄摩擦衬片的极限磨损厚度为 mm 。
6.鼓式制动器 能较差，热衰退性较明显，雨水进入制动器后又不易排出，同样会影响汽车的制动性能。
7.盘式制动器的转子盘一般用铝合金制成，用螺栓固定在 上，随车轮一起转动。
8.许多现代制动系统采用衬块磨损指示器或磨损传感器，用来向驾驶员提出的警告。
9.威驰车盘式制动器摩擦衬片的极限磨损厚度为 mm 。
二、判断题（10×3＝30分）┄ ┄ ┄ ┄ ┄ ┄┄ ┄┄┄ 线 此 过 超 得 不 题 答 生 考 线订 装 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。
（）2.制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。
（）3.盘式制动器的自动回位，多数是通过活塞后部的弹簧来实现的。
（）4.盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
（）5.盘式制动器维修方便、热衰退性好，越来越多的汽车采用了盘式制动器。
（）6.不断的在长的坡道使用脚踏板制动，制动摩擦衬块会变的非常热，结果衬片和制动器摩擦片表面的摩擦系数就会增大，即使用劲踩下制动踏板，制动器也发挥不出停车动力。
（）7.盘式制动器的制动卡钳是可以左右调换的。
电力机车制动机练习册及标准答案.doc
一、填空题1、制动系统由（制动机）、（手制动机）和（基础制动装置）三大部分组成。
2、制动过程中所需要的（作用动力）和（控制信号）的不同，是区别不同制动机的重要标志。
3、按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为（热逸散有用能）两种基本方式。
）和（将动能转换成4、按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为（粘着）制动和（非粘着）制动。
5、制动机按作用对象可分为（机车）制动机和（车辆）制动机。
6、制动机按控制方式和动力来源分为（空气）制动机、（电空）制动机和（真空）制动机。
7、直通式空气制动机，制动管充风，产生（制动）作用，制动管排风，产生（缓解）作用。
8、制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车（减速9、自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个）力。
（副风缸）和一个（三通阀）而构成的。
二、问答题1、何谓制动制动过程必须具备哪两个基本条件所谓制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
制动过程必须具备两个基本条件：(1)实现能量转换；(2)控制能量转换。
2、何谓制动系统制动系统由哪几部分组成制动系统是指能够产生可控的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。
制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。
3、何谓制动方式如何分类制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。
按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种基本方式。
按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为粘着制动和非粘着制动。
4、何谓粘着制动、非粘着制动制动力的形成是通过轮轨间的粘着来实现的制动，称为粘着制动；反之，不通过轮轨间的粘着来形成制动力的制动，则称为非粘着制动。
一、填空题1、我国规定，制动管减压速率或漏泄小于（20 ） kPa/min 。
2、GK 型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自（制动管）与（副风缸）。
3、109 型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（制动管）和（工作风缸4、对 GK型车辆制动机，其副风缸与制动缸的容积比为（）。
DK-1制动机复习试卷-01
- 1 -2014年提职司机理论考试(制动机）试卷01一、填空题：1、分配阀的动作受_______压力变化的控制，制动管压力的变化受_______压力变化的控制。
2、在正常操纵位时，电空制动控制器置中立位时，I 端电空制动控制器有801线与______线和801线与______线两对触3、中继阀主要是控制制动管的充气、排气及保压，其膜板鞲鞴左侧与______相通，右侧经1mm 是缩孔与_______相通。
4、机车分配阀一方面受_______压力变化的控制，实现机车的制动、缓解及保压，另一方面受______的操纵，可实现机 车的单独制动、缓解及保压。
5、所谓自动空气制动机是，指向制动管内充气时，制动机呈______状态；反之，当制动管内压力下降时，制动机呈______ 状态的这种类型的空气制动机。
6、中继阀膜板鞲鞴两侧压力相平衡时，此时它的供气阀和排气阀均处于______状态，中继续阀呈_______状态。
7、109型分配阀在充气缓解位时，有制动管至主鞲鞴上方，制动管至______和_______至D3排风口这三条通路。
8、压力控制器517KF 是根据总风缸内压力空气的压力变化，来自动的控制拖运空气压缩机的电动机之＿＿＿闭合与断开， 使总风缸内的压力空气＿＿＿在规定的范围内。
9、总风遮断阀由阀体、遮断阀、＿＿、阀套及弹簧等组成。
是控制中继阀向制动管充气的一个阀门，它的动作受＿＿电 空阀的控制。
10、分配阀主阀部的稳定装置由＿＿＿、稳定弹簧、稳定弹簧装置及弹簧挡圈等组成。
其功用是使模板鞴鞴具有一定的 稳定性，不致因制动管轻微泄漏或压力波动而发生＿＿作用。
11、电空制动控制器手把在过充位时，均衡风缸的压力为_____，制动管的压力比均衡风缸的压力_______。
12、当制动管减压后，分配阀＿＿部由于局减作用先形成＿＿位，然后到达制动位。
13、均衡鞲鞴的动作受______的压力升、降控制；而均衡鞲鞴又控制又控制______压力的升、降。
2016春北交《车辆制动》在线作业1
北交《车辆制动》在线作业1一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 我国铁路系统最常用的一种诊断方法是（）。
. 人工诊断. 自动测试设备诊断. 机内测试设备诊断. 虚拟仪器技术诊断正确答案：2. 检修库沿长度方向，每（）设联系库外道路的通道。
. 100m. 200m. 300m#400m正确答案：3. 下列制动方式中属于非粘着制动的是（）。
. 盘形制动. 踏面制动. 电阻制动. 磁轨制动正确答案：4. RH2型动车组转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。
. 空气弹簧. 制动缸. 主储气柜. 副储气柜正确答案：5. 下列关于超声波诊断优点的描述，不正确的是（）。
. 对人体及环境无害. 设备轻便. 确定内部缺陷的大小较之其他无损检测方法有优势. 只能检测金属材料正确答案：6. 磁悬浮列车采用（）驱动？. 电力. 电磁. 电传动. 液力传动正确答案：7. 动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。
. 纯空气制动. 再生制动. 电阻制动. 盘形制动正确答案：8. 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。
. 停放制动已施加. 停放制动已缓解. 停放制动正在动作中. 停放制动已取消正确答案：9. 下列制动方式中，不属于黏着制动的是（）。
. 空气制动. 电阻制动. 轨道涡流制动. 旋转涡流制动正确答案：10. 动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（）。
. 保持在人舒适的温度23℃. 温度控制在21℃至25℃. 冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃. 夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃正确答案：北交《车辆制动》在线作业1二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 下列选项属于自动空气制动机特点的是（）. 制动管减压时制动. 增压时缓解. 一旦列车分离即发生自动制动而停车. 我国只有在客车上才配备正确答案：2. 基础制动装置通常包括车体（）。
汽车制动系习题答案
第十一章汽车制动系一、填空题1.汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统，即主要用于行车时制动的行车制动装置和主要用于停车时制动的驻车制动装置。
2.行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统和伺服制动系统三类。
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为单回路制动系和双回路制动系两类。
其中双回路制动系提高了汽车制动的安全性和可靠性。
4.车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成。
5.液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、踏板、油管等组成。
6. 车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为非平衡式制动器、平衡式制动器和自增力式制动器。
7. 浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管等零件组成。
8. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：密封、制动解除后活塞回位和自动调整制动间隙。
9. 双回路液力制动传动机构主要由双腔主缸、制动力调节器、管路等零件组成。
10. 在采用增压伺服制动系统的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为真空增压伺服制动系统和气压增压伺服制动系统两种。
11. 在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向阀、真空罐、真空增压器和真空管路组成的真空增压装置；其真空增压器由辅助缸、真空伺服气室、真空伺服气室三部分组成。
12. 气压增压伺服制动系统中气压增压器由辅助缸、气压伺服气室、控制阀三部分组成。
13. 气压增压装置是利用缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力而起助力作用的。
14. 常见的驻车制动器有鼓式和盘式两种。
15. 鼓式制动器旋转元件是制动鼓，盘式制动器的旋转元件是制动盘。
16. 近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感器、ECU 、制动压力调节器三部分。
三、判断题（正确打√、错误打×）1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
（×）2.一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长，是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。
车辆制动装置100题
1 何谓车辆制动机？答：为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫车辆制动机。
在铁路运输上，为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地在预定地点停车，保证列车安全正点地运行，每一车辆上都装有制动机。
2 何谓空气制动机？答：空气制动机是指利用压缩空气作为控制制动的介质，并作为产生制动力的原动力的制动机。
空气制动机是目前各国广泛采用的制动机。
我国的机车车辆全部装用空气制动机。
空气制动机可分为直通空气制动机和自动空气制动机。
而自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为：二压力机构、三压力机构和二、三压力混合机构3种。
3 目前货车空气制动机有哪几种型式？为何120阀装车时须为改进型型120阀？答：目前货车空气制动机主要有下列3种：GK型、103型和120型。
原120阀存在紧急灵敏度，“特别灵敏”的现象，导致在运用中产生意外紧急制动的机率增大，因此，对120阀主阀盖通风沟槽、紧急阀活塞杆逆流孔和安定弹簧进行改造，成为改进型120阀，装车时须使用改进型120阀。
4 GK型空气制动机由哪些部件组成？答：GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、安全阀、缓解阀等9个零件组成。
5 103型空气制动机由哪些部件组成？答：103型空气制动机主要由103型分配阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等8个部件组成。
6 120型空气制动机由哪些部件组成？答：120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调理装置、截断塞门、远心集尘器、安全阀等9个零部件组成。
7 何谓制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？答：制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位m/s。
120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用。
制动机考试题答案
内燃机车制动机试题答案一.填空题：（每空1分，共25分）1. 司机通过操纵自阀手柄于各个位置的变换，来实现全列车空气制动机的制动和缓解，完成制动机各种性能和功能。
2．中继阀的动作受自阀控制（通过均衡风缸的压力变化）。
3．工作风缸用来控制分配阀的主阀的制动、保压或缓解；工作风缸的容积为 15 升。
4．降压风缸用来控制分配阀的副阀动作；5．紧急风缸用于控制分配阀紧急放风阀的动作。
6． JZ—7型空气制动机分配阀采用了二压力机构与三压力机构的混合形式。
7．自阀手柄在手柄取出位时，均衡风缸的减压量为 240～260 KPa。
8．放风阀只有当自阀手柄置于紧急制动位时才开启。
9．列车管定压为500Kpa时，自阀手柄置于过充位时，均衡风缸的压力应达到为 500 KPa。
10．当列车管压力为500kp时，自阀手柄置过充位，自阀调整阀凸轮有一条相应的的外轮廓曲线，曲线半径为 36.6mm ，凸轮得到最大升程，列车管可以得到高于定压 30～40 Kpa的过充压力。
11. 当列车管压力为500kp时，自阀手柄置最小减压位至最大减压位，有一条相应于常用制动区的降压曲线，相对应的调整阀凸轮外轮廓线上，曲线变化范围是36mm~~34.3mm 的阿基米得螺线,列车管最小减压量是50 Kpa，最大减压量是 140 Kpa。
12. 自阀手柄置过量位、手柄取出位和紧急制动位，相对应的调整阀凸轮的外轮廓线曲线为最小半径圆弧线，半径为 33.28mm，凸轮得到一个达到最大降程，均衡风缸减压量为 240~260kpa 。
13．在制动区内，列车管的减压量由自阀手柄位置对应的均衡风缸的减压量来确定。
14．分配阀主阀部由主阀、常用限压阀、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。
15．分配阀的副阀部由副阀、一次缓解逆流止回阀、局减主阀、保持阀、充气阀和转换盖板等组成。
二．选择题：（前10题每题2分，后5题每题1分，共25分）1.自阀手柄置于过充位时，重联柱塞阀通路是（A）A. 1通4B. 3通4C. 3 通7D. 8a通Ex2.自阀手柄置于过充位时，调整阀通路是（B）A. 1通4B. 3通1C. 3 通 7D. 8a 通 Ex3.自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀通路是（C、D）A . 1通4 B. 3通1 C. 3通7 D. 8a通 Ex4．自阀手柄至于运转位时，调整阀通路是（A）A. 3通1B. 1 通4C. 8a 通ExD. 3通75．自阀手柄至于运转位时，重联柱塞阀通路是（B）A. 3 通 1B. 1 通 4C. 8a通ExD. 3通26.自阀手柄至于运转位时，缓解柱塞阀的通路是（C）A. 3通 1B. 1通 4C. 8a 通 ExD. 8a通87．自阀手柄在制动区时，调整阀通路是（A）A. 1通ExB. 1通4C. 8a通 8D. 7通 Ex8.自阀手柄在制动区时，重联柱塞阀的通路是（B）A. 1通ExB. 1通4C. 8a通 8D. 7通 Ex9．自阀手柄在过量减压位，调整阀的通路是（A）A. 1通ExB. 1通4 C . 3通 8 D. 7通Ex10.自阀手柄在过量减压位，缓解柱塞阀的通路是（C、D）A. 1通ExB. 1通4 C . 3通 8 D. 7通Ex11. 自阀手柄在过量减压位，重联柱塞阀的通路是（B）A. 1通ExB. 1通4 C . 3通 8 D. 7通Ex 12．自阀手柄在手柄取出位，调整阀的通路是（A）A. 1通ExB. 4通2 C . 3通 8 D. 7通Ex 13．自阀手柄在手柄取出位，重联柱塞阀的通路是（B）A. 1通ExB. 4通2 C . 3通 8 D. 7通Ex 14．自阀手柄在紧急制动位，调整阀的通路是（A）A. 1通ExB. 4通2C. 3通 6 D .3通815. 当列车管定压为500KPa时，常用全制动的制动缸最高压力为（A ）KPaA.340～360B.410～430C.280～340D. 420～450 三．简答题：（每题5分，共50分）1. 自阀调整阀的功用是什么？答：自阀调整阀是列车制动、缓解的控制部件，它控制均衡风缸的压力变化，并通过中继阀来控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动和缓解.2. 自阀调整阀与外界有哪三条通路？答：调整阀与外界有三条通路:1)供气阀的右侧空间通过总风缸管3；2)供气阀的左侧空间通均衡风缸管1，并经缩口风堵与调整阀膜板右侧相通；3)排气阀左侧经调整阀盖下方排气口通大气。
(完整word版)汽车制动系统检修考试题库
汽车制动系统检修考试题库1. 关于 ABS ，下列说法哪个错误（ ） A 、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内2. 若 ABS 采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确（ ） B 、减压时，轮缸与储液室连通 D 、增压时，电磁阀不通电 B 、制动效能好，制动时方向的稳定性好；C 、制动力分配合理。
）B 、左右车轮驱动力不相等 D 、前束值不正确） B 、汽车传动系统松旷 D 、轮胎气压不一致 ）B 、前束值不适当D 、制动时车轮抱死7. 制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（ ）A 、跑偏B 、制动距离过长8. 产生 ABS 间歇性故障的原因有（ ） A 、系统电压不稳定B 、车轮转速传感器损坏C 、电磁阀损坏D 、线路断路9. 产生 ABS 间歇性故障的原因有（ ）A 、插头接触不良B 、车轮转速传感器损坏C 、电磁阀损坏D 、线路短路路10. 下列不是产生 ABS 间歇性故障的原因有（ ）A 、插头接触不良B 、制动管路中存在空气选择题C 、在积雪路面，可使制动距离缩短D 、可提高轮胎寿命C 、路面附着力左右不一致D 、制动时车轮抱死B 、可使制动力最大 A 、增压时，轮缸与储能器连通C 、减压时，液压泵会把油抽回主缸 3.ABS 系统的主要优点是（ ）。
A 、制动距离短；C 、轮胎磨损少；4. 汽车行驶跑偏不可能的原因是（ A 、左右车轮制动力不相等 C 、前后车轮载荷不相等5. 汽车跑偏的可能原因是下列哪项（ A 、前后车轮载荷不相等 C 、汽车制动力不足6. 制动时汽车跑偏的根本原因是（A 、左右车轮制动力不相等 C 、C、系统电压不稳定D、线路短路路11.下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
13. LS400 ABS 系统的电磁阀采用哪种类型。
23. 下列选项中， （ ）不符合汽车制动液性能的要求。
、对刹车皮碗的侵蚀要小24. （ ）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机(强化练习)
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机（强化练习）1、问答题电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？正确答案：原因：⑴操纵不当，在紧急位或中立位停顿时间不够⑵中间（江南博哥）继电器452、451的联锁不良⑶中间继电器451未解锁⑷缓解电空阀258故障判断：若按要求在紧急位或中立位停留15s以上再回运转位，仍不缓解，为原因⑶此时可将制动控制柜上的464置于切除位，断开中间继电器451电源，即可恢复正常充风如仍不充风，则用手按缓解电空阀258，如能充风则为该电空阀故障或接线不良，可转换至空气位操纵列车运行2、单选电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀D、分配阀正确答案：C3、填空题压力开关208是为自动控制制动主管（）减压量而设置的。
正确答案：最大4、单选空气滤清器太脏将会引起空气压缩机（）。
A、泵风慢；B、过载；C、打风停止；D、发热。
正确答案：A5、问答题简述压缩空气的吸附干燥过程？正确答案：当空气压缩机泵风时，饱和的湿空气由空压机经过冷却管进入滤清简，经过不锈钢丝网的过滤，把压缩空气中的油雾、水份和尘埃拦截捕获下来然后，除去凝结水和油雾的湿空气进入干燥筒内，通过活性氧化铝吸附剂时，其水蒸气分子被吸附下来，干燥后的压缩空气一路经止回阀送入总风缸，另一路经节流孔充入再生风缸6、单选电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（）控制。
A、53B、100C、55D、54正确答案：C7、填空题分配阀可根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。
8、填空题运行中遇电空控制部分故障时，可转到（），并将153转换阀转至（）维持运行。
正确答案：空气位；空气位9、单选无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、制动缸正确答案：C10、单选电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
铁路车辆制动题库完整
一、填空题1、人为地使机车或列车（减速）或（停车）或保持（静止状态）的作用叫做制动。
★2、钢轨施加于车轮的与运动方向相反的外力叫（制动力）3、以（空气压力）为动力（或工作介质）的制动装置，称为空气制动机。
4、将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成闸瓦压力的机构，称之为（基础制动装置）。
5、利用人力操纵产生制动作用的装置，叫做（人力制动机（或手制动机））。
6、司机将制动阀手柄至于（制动）位起到机车或列车停下来时止，所走过的距离称为（制动距离）。
7、当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为（滑行）。
8、制动波的传播速度叫做（制动波速）。
9、列车在坡道上运行时，能保证在规定距离紧急停车的速度，称为（制动初速度）。
10、车辆制动机是利用储存在（副风缸）的压力空气作为制动动力的。
11、全制动距离为空走距离与（有效制动距离）距离之和。
12、制动作用沿列车的纵向由前向后依次发生，这里现象称为（制动波）。
13、机车、车辆制动时，以车轮与钢轨粘着点之间的粘着力来实现的制动，称为（粘着制动）。
14、制动时，当制动力大于粘着力时，车轮将会产生（滑行）。
15、制动时，当轮轨间发生滑行时，制动距离将会（延长）。
16、自动空气制动机的主要特点是：列车管（减压或排气）时产生制动作用。
17、列车制动时，付风缸的压力空气将进入（制动缸）。
18、列车缓解时，制动缸的压力空气将（排向大气）。
19、以电路来操纵制动作用，而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置，称为（电空制动）。
20、制动时，将电磁铁落下与轨面保持一定间隙，靠电磁铁与钢轨间的相对速度而产生电涡流作用形成的制动力，这种制动方式称为（轨道涡流制动（或线性涡流制动））。
21、制动时，将电磁铁靴产生磁力，吸引钢轨，靠电磁铁靴与钢轨之间的摩擦转移能量，这种制动方式称为（轨道电磁制动）。
22、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（再生制动）23、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能消耗于电阻，用于控制速度，这种制动方式称为（电阻制动）。
车辆制动装置练习题
车辆制动装置练习题车辆制动装置是保障行车安全的重要部分，对于了解和掌握制动装置的工作原理、故障诊断和操作维护至关重要。
下面是一些与车辆制动装置相关的练习题，帮助您检验对该领域的知识掌握程度。
1. 制动装置是车辆保持运动平稳的关键部件，主要通过以下哪种方式实现制动作用？A. 摩擦制动B. 液压制动C. 电子制动D. 惯性制动2. 制动系统由几个基本组成部分组成？A. 1个B. 2个C. 3个D. 4个3. 制动液是制动系统的传动介质，以下关于制动液正确的是？A. 制动总泵中的液压缸内B. 汽车发动机内C. 发动机油泵中D. 液压制动系统的供液筒内4. 刹车片磨损严重会导致制动效果下降，以下属于刹车片磨损严重的表现的是？A. 刹车距离变长B. 刹车时发出异常噪音C. 方向盘震动D. 刹车踏板感觉僵硬5. 汽车制动时，以下哪个部件会发出高频噪音？A. 刹车盘B. 刹车鼓C. 刹车片D. 刹车油管6. ABS是一种常见的防抱死制动系统，其主要功能是？A. 提供更高的刹车效果B. 防止汽车轮胎熄火C. 在制动过程中防止车轮抱死D. 缩短刹车距离7. 车辆制动系统存在以下哪个故障，会导致制动失灵？A. 刹车片磨损B. 刹车鼓开裂C. 制动总泵失火D. 刹车油管漏油8. 以下哪种情况需要立即进行刹车装置的维修或保养？A. 刹车时感觉踏板凹陷B. 刹车时方向盘震动明显C. 刹车时发出刺耳的噪音D. 刹车时制动距离较长9. 以下哪种情况下需要更换刹车油？A. 保养周期到期B. 刹车时感觉距离变长C. 发动车辆时听到异响D. 车辆刹车时出现抖动10. 制动装置保养维护的一个重要环节是刹车片的更换，以下哪种情况下需要更换刹车片？A. 刹车片磨损厚度不足3mmB. 刹车盘表面出现划痕C. 刹车时发生异常噪音D. 刹车踏板感觉不灵敏以上是关于车辆制动装置的练习题，通过回答这些问题，可以帮助您了解和加深对车辆制动装置工作原理和维护的认识。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机考试资料(题库版)
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机考试资料（题库版）1、单选重联电空阀能沟通的通路是（）。
A、总风缸与作用管；B、均衡风缸与调压阀管；C、制动管与均衡风缸管；D、总风缸与制动管。
正确答案：C2、填空（江南博哥）题如果过充压力消除过快，就有可能导致（）。
正确答案：列车自然制动3、填空题调压阀是将（）的压强空气调整到规定压强，供给不同处所使用。
正确答案：总风4、单选转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A、均衡风缸与电空阀之间的通路B、均衡风缸与制动管之间的通路C、总风缸与均衡风缸之间的通路D、制动缸管与电空阀之间的通路正确答案：A5、单选中继阀在充气缓解时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）A、供风阀打开而排风阀关闭B、供风阀关闭而排风阀打开C、供风阀与排风阀均关闭D、供风阀与排风阀均打开正确答案：A6、单选压力开关209动作后将断开（）的通路，均衡风缸不能自动补风。
A、导线817和827；B、导线807与800；C、导线808与800；D、导线807与803。
正确答案：A7、填空题电空制动控制器制动位将接通导线806和导线（）。
正确答案：8088、填空题分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。
正确答案：工作风缸9、填空题监控装置动作后，需解锁让中间继电器451或460（）。
正确答案：失电10、单选电力机车无动力回送时，司机应将分配阀上的安全阀整定值调至（）A、140kPAB、160kPAC、200kPAD、180kPA正确答案：C11、填空题列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）正确答案：一段制动法12、单选未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）A、154B、155C、156D、112正确答案：C13、问答题说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？正确答案：当制动管按紧急制动速率排风时，勾贝上方的压力空气通过缩孔Ⅲ逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力，这就造成了紧急勾贝上下方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急速排风，此时紧急室内的压力空气从缩孔Ⅲ缓慢排出2分），使阀口开放保持一定时间，以确保列车紧急制动作用阀口开放的同时，传递杆也下移，顶开电开关，使制动管风源被切断并断开主断路器14、问答题试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时的区别？正确答案：运转位与过充位时，都能使803线得电，都能使均衡风缸和制动管充风车辆缓解运转位时，由于809（819）线有电，排风1电空阀254得电开放排风口，使机车得以缓解过充位时，809线无电，805线得电，使过充电空阀252得电，保持机车制动力，使制动管压力高出定压30—40kPA15、单选电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
(完整版)车辆制动装置复习题及答案
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案《车辆制动装置》一、填空1．我国目前铁路客车电空制动机主要型式为⎽⎽⎽⎽⎽型和⎽⎽⎽⎽⎽型。
2．我国目前铁路货车空气制动机型式为⎽⎽⎽⎽⎽型、⎽⎽⎽⎽⎽型和⎽⎽⎽⎽⎽型。
3．我国目前铁路客车空气制动机型式为⎽⎽⎽⎽⎽型、⎽⎽⎽⎽⎽型和⎽⎽⎽⎽⎽型。
4．摩擦制动作用产生的要素为、、。
5．103及104型分配阀结构原理是机构作用式。
6．103及104型分配阀限孔，防止紧急室过充气。
7．103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为kPa。
8．103及104型分配阀由⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、三部分组成。
9．103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
10．我国货车列车管定压一般为⎽⎽⎽⎽⎽⎽ kPa，客车一般为⎽⎽⎽⎽⎽⎽ kPa。
11．103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
12．120型控制阀半自动缓解阀由⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽和⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽两部分组成。
13．120型空气控制阀的结构原理是⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽压力机构⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽作用式。
14．120型空气控制阀配套mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。
15．配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
16．为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
17．单车制动机试验在漏泄试验时，手把⎽⎽⎽⎽⎽位减压40kPa转保压位，要求制动管1min压力下降量不超过⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽ kPa。
18．120型控制阀为提高⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽，在紧急阀部增设了先导阀。
19．120型控制阀主阀由作用部、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽五部分组成。
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车辆制动机习题集--1列车制动习题第一章 1绪论一、判断题1. 人为地施加于运动物体使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
( A )2. 解除制动作用的过程称为缓和。
( X )3. 制动波是一种空气波。
( X )4. 实现制动作用的力称为阻力。
X5. 制动距离即第一辆车开始制动到列车停车列车所走过的距离。
X6. 缓解位储存压缩空气作为制动时制动缸动力源的部件是总风缸。
7. 制动时用来把副风缸送来的空气压力变为机械推力的部件是制动缸。
A二、选择题1. 基础制动装置通常包括车体基础制动装置和( A)。
A 转向架基础制动装置B 空气制动装置C 手制动机D 机车制动装置2. 仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是 C。
A 电空制动机B 真空制动机C 手制动机D 自动空气制动机3. 自动式空气制动机的特点是 A。
A 增压缓解减压制动一旦列车分离全车均能自动制动而停车。
B 增压制动减压缓解一旦列车分离全车均能自动制动而停车。
C 增压制动减压缓解一旦列车分离全车即失去制动作用。
D 增压缓解减压制动一旦列车分离全车即失去制动作用。
4. 安装于机车上操纵列车空气制动装置并通过它向制动管充入压缩空气或将制动管压缩空气排向大气以操纵列车制动装置产生不同的作用是 B 。
A 调压阀B 自动制动阀C 空气压缩机D 三通阀5. 将总风缸的压缩空气调整至规定压力后经自动制动阀充入制动管的是 A。
A 调压阀B 紧急制动阀C 空气压缩机D 三通阀6. 和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，产生相应的作用位置从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是 D。
A 调压阀B 紧急制动阀C 空气压缩机D 三通阀7. 三通阀(分配阀或控制阀)属 B 压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。
A 一B 二C 三D 混合8. 三通阀发生充气、缓解作用时。
A 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气。
B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。
D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
9. 三通阀发生制动作用时。
A 副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。
B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C 列车管停止向副风缸充气副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。
D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
10. 三通阀发生保压作用时。
A 列车管停止向副风缸充气，副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。
B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C 列车管停止向外排气，副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。
D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
三、问答题1. 名词解释制动、缓解、制动装置、制动距离及制动波速。
2. 车辆制动机有哪些种类？我国广泛使用的铁道车辆制动机是哪一种？它有哪些性能特点？第一章 2基础制动装置一、判断题1. 基础制动装置用途是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力平均地传递给各块闸瓦，以阻止车轮转动而产生制动作用。
2. 客车制动缸只设活塞杆而货车制动缸既有制动缸活塞杆又有推杆。
6. 制动倍率是指制动缸活塞推力经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数。
7. 实际闸瓦压力值与理论闸瓦压力值的比值称为制动倍率。
8. ST系列闸调器是单向闸调器。
╳客车：闸瓦间隙自动调节器（单向）货车：ST系列，双向。
三、选择题1.车辆基础制动装置是指从到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。
A 制动软管B 折角塞门C 截断塞门D 制动缸活塞推杆2. 目前我国一般客车和特种货车的基础制动装置大多采用的是。
A 单侧闸瓦式B 双侧闸瓦式C 多闸瓦式D 盘形制动3. 目前我国绝大多数货车空气制动机的基础制动装置采用的是。
A 单侧闸瓦式B 双侧闸瓦式C 多闸瓦式D 盘形制动4. 四轴货车单闸瓦式基础制动装置在发生制动作用时它的一、二位上拉杆的移动方向是 C 。
A 一位上拉杆向里二位上拉杆向外B 一位上拉杆向外二位上拉杆向里C 一、二位上拉杆都向里D 一、二位上拉杆都向外5. 盘形制动装置缓解时由于 A 的作用各杠杆和拉杆恢复原位，闸片离开制动盘。
A 缓解弹簧B 闸瓦和闸瓦托的重力C 钳形杠杆的拉力D 制动缸活塞的推力6. 基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞推力的主要配件是。
A 拉杆B 杠杆C 制动梁D 制动缸活塞杆9. 制动倍率的大小与有关。
( )A 制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙(闸瓦间隙)大小B 与基础制动动装置各杠杆的孔距尺寸C 制动缸活塞行程D 制动缸活塞的推力10. 我国客货车的制动倍率，一般之间。
18页A 2.5—4.5B 4—5C 6—9D 7—1012. 当施行制动作用时在相同的制动管减压量下活塞行程过长时则A 制动缸压力过低延长制动距离B 制动缸压力过低缩短制动距离车辆制动装置习题C 制动缸压力过大延长制动距离D 制动缸压力过大缩短制动距离15. ST1—600型闸调器安装在基础制动装置的 A 位置上。
29页A 一位上拉杆B 二位上拉杆C 连接拉杆D 一位下拉杆16. ST1—250型闸调器安装在基础制动装置的C 位置上。
33页A 一位上拉杆B 二位上拉杆C 连接拉杆D 一位下拉杆18. ST系列闸调器有三个基本作用下列叙述正确的是 33页A闸瓦间隙正常闸调器总长不变闸瓦间隙增大时闸调器总长缩短闸瓦间隙减小时闸调器总长伸长。
B 闸瓦间隙正常闸调器总长不变闸瓦间隙增大时闸调器总长伸长闸瓦间隙减小时闸调器总长缩短。
C 闸瓦间隙正常闸调器总长伸长闸瓦间隙增大时闸调器总长缩短闸瓦间隙减小时闸调器总长伸长。
D 闸瓦间隙正常闸调器总长缩短闸瓦间隙增大时闸调器总长伸长闸瓦间隙减小时闸调器总长缩短。
三、问答题1. 基础制动装置有什么用途2. 什么是制动倍率制动倍率过大或过小有何危害如何进行制动倍率的计算3. 什么叫制动缸活塞行程制动缸活塞行程超长或过短各有何危害4. ST型闸调器有哪些特点5. ST型问调器有哪三个基本作用第一章 4---制动理论基本知识一、判断题1. 空气波和制动波一样都是制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生的。
2. 空气波在传播过程中有能量损失它实际上是越来越弱的。
3. 制动作用的发生和传播比空气波要慢。
4. 制动波速是综合评价制动机性能的重要指标之一。
5. 在等温变化过程中气体的质量一定气体状态变化前的绝对压力与它所占有的体积的乘积等于变化后的空气的绝对压力与它所占有的体积的乘积。
6. 正好使制动缸得到最大压力的制动管减压量称为制动管最小有效减压量。
7. 列车在特定条件下通过坡道、曲线、隧道运行遇到的阻力叫附加阻力。
8. 制动力是由轮瓦间摩擦力引起的钢轨对车轮的纵向水平反作用力因此它的大小要受到轮轨间粘着力的限制。
9. 制动距离是综合反映制动装置性能和实际制动效果的重要指标。
10. 在制动计算中，制动距离Sz即等于有效制动距离Se。
（╳）二、选择题1.目前性能较好的制动机紧急制动波速可达以上。
A 250米秒B 150米秒C 60米秒D 100米秒2.列车产生基本阻力的原因是很复杂的，它与因素有关。
A 轴颈与轴承间的摩擦产生的阻力B 车轮在钢轨上滚动产生的阻力C 车轮与钢轨之间的滑动阻力D 空气压力3.目前性能较好的制动机紧急制动波速可达以上。
A 坡道附加阻力 B曲线附加阻力 C 隧道空气附加阻力 D 空气阻力三、问答题1. 影响列车管减压速度的因素有哪些2. 试解释间接作用式制动机制动管最小有效减压量及制动管最大有效减压量的概念。
第二章 1空气制动机一、判断题1. 列车管是贯通全列车的压缩空气导管。
通过它向列车中各车辆的制动装置输送压缩空气，并通过自动制动阀控制管内压缩空气的压力变化来实现操纵列车各车辆制动机产生相应的作用。
（）2. 空气制动机是指车辆制动装置中利用压缩空气作为制动动力来源以制动主管的空气压力变化来控制分配阀(三通阀或控制阀)产生动作实现制动和缓解作用的装置。
（）3. 空气制动机包括从机车自动制动阀到车辆制动缸之间的所有制动部件。
（）二、选择题1. 下列都属于货车空气制动机的是。
A GK、103、104型空气制动机。
B 104、120型空气制动机。
C 104电空、F8、GK型空气制动机。
D GK、103、120型空气制动机。
2.下列都属于客车空气制动机的是。
A GK、103、104型空气制动机。
B 104、120型空气制动机。
C 104电空、F8空气制动机。
D GK、103、120型空气制动机。
3.连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或各车辆间距变化时，不妨碍压缩空气的畅通的是。
A 制动软管连接器B 制动支管C 折角塞门D 截断塞门4.安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的通路以便于关闭空气通路和安全摘挂机车、车辆的是。
A 制动软管连接器B 制动支管C 折角塞门D 截断塞门6.车长阀的作用是。
A 当列车在运行中遇有危及行车安全或人身安全等紧急情况时，由车长或有关乘务人员拉动此阀，使列车产生紧急制动作用，迅速停车，以保证行车安全。
B 切断车辆制动机与制动主管的压缩空气通路C 排除副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用D 清除制动主管压缩空气带来的沙土、水分、锈垢等不洁物质。
三、问答题1.空重车调整装置由哪些部件组成其组成特点是什么2. 120型制动机由哪些部件组成3. F8型电空制动机由哪些部件组成第三章 1----104型及103型分配阀一、判断题1. 104分配阀是采用间接作用方式的分配阀结构2. 104分配阀充气缓解时，由压力风缸控制着制动管向副风缸的充气。
3. 104分配阀充气缓解，由容积室控制着副风缸向制动缸的充气。
4. 104分配阀减压制动时，由容积室控制着副风缸向制动缸的充气。
5. 充气部的作用是协调副风缸与作用部控制的压力风缸充气速度的一致性。
6. 104分配阀的主阀有减速部，而103分配阀的主阀没有该部分。
7. 103分配阀设有空重车调整部和减速部，而104分配阀没有这两部分。
8. 局减阀在第二段局部减压时将制动管的部分压缩空气排入大气使制动管产生局部减压，以提高制动波速，缓和列车纵向冲动，并缩短制动距离。
9. 紧急增压阀是在紧急制动时，将副风缸与制动管的压缩空气一起充入容积室，提高容积室压力，通过均衡部控制实现提高制动缸的压力，即紧急增压作用。