国内外会展物流企业横向对比110503
物流论文：浅析中外物流业的差距
随着科学技术的不断发展，全球营销的不断开展，物流业得到前所未有的扩大，管理水平不断提高，呈现出物流业飞跃性、多样性的局面。
改革开放以来我国物流业经过几十年的发展，已初步形成了较为合理的物流系统，在社会、经济的发展中发挥着积极的作用。
由于我国物流业刚刚摆脱计划经济体制的束缚，目前还没有形成比较完整的体系，适应物流业发展的管理体制尚未建立起来，物流服务体系建设滞后，在很大程度上制约了中国物流业的发展。
在经济全球化的今天，我国物流业面临国外物流企业大举登陆的竞争。
国际知名管理咨询机构麦肯锡公司将我国物流业列入中国加入WTO之后最受冲击的产业之一。
本文简要对中外物流业发展做一些比较，分析其间存在的差距。
物流的认识和理念在欧美、日本，物流观念早已深入人心。
早在第二次世界大战期间，美国军队为了卓有成效地调运军用物资，运用运筹学的理论方法，统筹安排人力运力，形成了世界范围内最初萌生的“物流”现象。
在日本，物流观念的形成虽然比美国晚很多，但发展迅速，日本自1956年从美国引入物流概念以来，在对国内物流进行调研的基础上，将物流称之为“物的流通”，如今任何与生产制造有关的部门都与物流分不开，在日本街道上随处可见写有醒目的“just in time”标语的物流配送车辆在急驰。
我国虽然从80年代开始对物流进行研究但只停留在学术界，人们对于物流整体的认识仍然非常模糊。
在服务意识方面，无论是理论还是实践国外企业远远地走在了前列，“客户就是上帝”的观点最早就是由日本人提出来了的，正是一直秉承着这种观念，日本企业和理论界才会提出物流配送的JIT理论，才会适应不同时期客户要求的变化，采取不同的物流发展策略。
由于我国长期以来的计划经济体制，使得很多企业特别是国有企业很难真正确立起“用户至上”的服务观念。
这种理念上的差距可以从两方面来理解，一方面是就物流公司而言，没有很好地考虑过现代物流业的宗旨是什么，基本上只是想着怎样多赚客户的钱；另一方面是就客户而言，也没有考虑生产企业的职能是什么，想的是肥水不流外人田。
国内企业物流与国外物流的差异只是分享
课题研究——国内企业物流与国外物流的差异在过去20年里，我国经济一直处于持续和稳定的发展过程中，世界500强中除少部分公司因为我国限制外资进入某些行业而不能在中国投资外，几乎都在华进行了投资，涉及制造领域以及多数服务领域，分布在全国除西藏和宁夏外的所有省、自治区、市。
这些外资公司及跨国公司增强了我国的生产制造技术，并使我国成为全球的“世界工厂”物流概念引入我国不过十几年，在这期间，许多的物流园区，物流企业应运而生。
现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。
我国东部地区有许多城市在完成物流规划后，将开始招商引资；国家计委、国家经贸委将出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策，对具备较强实力的物流企业予以扶持，地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策；一部分工业与流通企业，特别是外商独资与中外合资企业为降低成本、提高竞争力，将首先释放大量的物流需求，如家电、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等行业，预计未来10年内，与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度。
然而尽管我国关于物流行业在近几年有着巨大的发展空间，社会物流总效益在不断提高，但是相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业起步的发展阶段，与国外的物流行业有着巨大的差异。
首先我们以第二产业——工业中的汽车行业为例，比较国内与国外的物流差异。
（一）国内东风汽车公司东风汽车公司自建厂以来一直把物流系统的有效运作，作为保证生产正常进行的关键工作之一。
本文介绍东风公司物流管理改善实践，供生产制造企业及物流管理者参考。
采用灵活的运输方式用于汽车生产过程进行工厂运输设计，当时制定的厂际运输设计原则是厂际(总成厂与总装配厂以及总成厂与总成厂之间)间大总成(车身、车架、车桥、车轮、发动机、变速箱等)的运输、大宗物料的运入以及商品汽车的发送采用铁路运输其余中小总成及零部件采用汽车运输。
根据这一设计原则，大总成采用铁路运输时在厂区内需要建设74公里铁路和7个进行铁路车辆接发及编解作业的车站。
浅析中外物流业的差距
浅析中外物流业的差距随着全球化的推进，物流业已经成为全球经济的重要组成部分。
在此背景下，中外物流业的差距备受关注。
本文将从多个方面来浅析中外物流业的差距。
一、法律规范方面的差距中外物流业的法律规范存在较大的差距。
在国外，物流业的法律规范非常严格，涉及到的领域也非常广泛。
例如，在国外，物流从业人员必须经过专业培训，并取得相应的从业证书才能够加入这个行业。
而在国内，物流业的法律规范相对较弱，许多从业人员并没有接受过专业的培训。
二、信息技术方面的差距中外物流业的信息技术水平存在较大的差距。
在国外，物流企业使用的信息系统非常先进，能够实现对整个物流过程的全面监控。
而国内的物流企业在信息技术方面还存在很大的缺陷，许多企业还停留在手工操作、纸质记录的阶段。
三、服务质量方面的差距中外物流业的服务质量也存在较大的差距。
在国外，物流企业通常会提供全方位的服务，包括货物的收发、仓储、配送等。
而在国内，许多物流企业仅提供单一的物流服务，很难满足客户的综合需求。
四、运营管理方面的差距中外物流业的运营管理也存在较大的差距。
在国外，物流企业通常会采用先进的管理模式，如运营管理、成本管理等，从而提高物流运营的效率和服务质量。
而在国内，许多物流企业缺乏科学的管理模式和方法，管理水平较低。
五、资源整合方面的差距中外物流业在资源整合方面也存在较大的差距。
国外的物流企业通常通过兼并、收购等方式进行资源整合，从而提高自身的实力和竞争力。
而国内的物流企业在这方面表现较为薄弱，缺少有效的资源整合机制。
六、能源消耗方面的差距中外物流业的能源消耗也存在较大的差距。
由于国内物流企业在车辆、设备等方面的技术水平较低，能源消耗量也相应较高，这对整个行业的可持续发展造成了很大的压力。
综上所述，中外物流业在法律规范、信息技术、服务质量、运营管理、资源整合和能源消耗等方面存在较大的差距。
要想缩小这种差距，中方物流企业需要不断提高自身的管理水平和技术能力，积极引进先进的管理模式和技术。
中外物流企业发展现状及竞争优势比较分析
中外物流企业发展现状及竞争优势比较分析作者：杜明威来源：《大经贸》2018年第02期【摘要】本文比较分析了我国与外国的物流企业发展现状，分析我国物流企业所现存的问题，并且分析了我国物流企业的竞争优势和发展潜力。
通过对整个物流行业的宏观分析和对一些标志性企业的微观分析，进一步的去寻找与发达国家物流企业的差距和我国物流企业应该加强的竞争优势。
【关键词】物流企业发展现状竞争优势发展潜力比较分析在经济全球化的大趋势下，中外物流企业处于同样的竞争平台上。
因此分析中外物流企业发展现状是极为重要的。
而当今物流行业的发展已经不能仅仅从硬件基础设施的角度来衡量，管理水平、物流互联网化、物流大数据化、绿色物流等等，都应该作为我们考虑的重要因素。
一发达国家物流企业发展现状1.1 专业物流与共同配送形成规模国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的。
由于制造厂商为迎合消费者日益精致化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。
目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家，专业物流服务已形成规模。
共同配送则是经过长期发展和探索优化出来的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较为广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
1.2 装备技术与管理水平高速发展目前，发达国家已形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。
其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。
其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。
1.3 电子物流与快递业务发展强劲基于电子商务的迅速发展，促使电子物流的兴起。
企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系沟通、相互协调、相互合作。
消费者不仅可以直接在网上获取有关产品或服务信息、实现网上购物，而且可以在线跟踪发出货物的走向。
国内外物流公司相同与区别的对比
国内外物流公司相同与区别的对比现阶段，在经济全球化与一体化的环境下，国内外物流公司均得到了快速的发展，国内外物流公司在发展过程中存在相同之处与存在一定的差异，因此，本文对国内外物流公司相同与区别进行了对比，主要从三个角度进行了分析，分别为国内外物流公司的发展环境、物流系统与物流类型等，旨在促进我国物流公司的快速发展。
标签：国内外物流公司；相同与区别；对比在人们的生产与生活中，物流公司发挥着重要的作用，在国外与国内，物流公司均有着较快的发展速度，但与发达国家的物流公司相比较，我国物流公司的发展时间较短，为了保证我国物流公司的可持续发展，要对国外物流公司的发展经验进行借鉴，因此，本文对国内外物流公司的发展异同进行对比。
一、国内外物流公司发展环境的对比1.环境因素的概况国内外物流公司在发展过程中，受到了各种因素的影响，其中环境因素对其发展有着直接的影响。
其物流公司发展的环境因素主要包括内部与外部环境。
在内部环境方面，物流公司发展的内部环境主要来自于公司内部，该环境对于公司的生存与发展影响最为直接。
具体的内部环境包括资金、服务，信息技术、发展规划与人才资源等。
在外部环境方面，物流公司发展的外部环境主要来自于社会力量，该环境能够为公司的发展提供必要的市场机会，同时也能够对公司的发展造成一定的威胁。
具体的外部环境包括管理制度、基础设施、法律法规与国家政策等。
2.环境因素的对比（1）国外物流公司在国外，物流产业的发展已经具有了完整的体系，主要是由于物流产业对于社会的发展与经济的进步有着紧密的联系，因此，国家为物流产业提供了一系列的支持，如：政策、资金、政策等，从而为物流公司的发展奠定了坚实的基础。
因此，国外物流公司的基础设施较为完善、发展资金较为充足、发展政策十分宽松，同时，在先进技术的作用下，国外物流公司的发展已经具有了规模化、标准化与信息化等特征。
（2）国内物流公司在国内，物流产业作为支柱产业，得到了政府的重视，因此，出台了一系列的政策，如：税收政策，为物流公司的发展提供了政策保障，在此基础上，物流公司的经济效益不断增多，从而推动了我国社会主义市场经济的发展。
最新国内外物流公司比较
国内外物流公司比较国内外物流公司比较<中铁快运和FedEX（联邦快递）>一．简介：中铁快运股份有限公司简称“中铁快运”（China Railway Express Co.,Ltd.）业务电话是铁道部直属大型国有专业运输企业，在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.93亿元。
公司在全国设有18个分公司、8个子公司，在全国683个城市（含县、区）设有2004个营业机构，门到门配送服务网络覆盖896个城市（含县、区）。
联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。
其品牌商标FedEx 是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。
其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。
二．物流系统1.1物流系统构成（1.）硬件系统中铁快运：中铁快运承担全国铁路行李包裹运输工作，提供全国1000个主要城市门到门快运服务。
公司配属有铁路客车行李车2184辆、铁路快运专用货车4464辆，配属公路运输及城市配送汽车2474辆，各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆，在616.5对铁路旅客列车上挂有行李车，在30多个国内大中城市间每日定点开行8列特快行邮专列、2列快速行邮专列和32列行包快运专列，日运送行李包裹约170万件，全年运量1330万吨。
中铁快运在国家工商行政管理总局注册资金26.93亿元公司设有18个分公司，拥有8个控股子公司。
在全国670余个大中城市设有2030 个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业铁路快运经营网络。
联邦快递：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出入全球375座机场，能于1至2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。
全球总部设于美国田纳西州曼斐斯，而加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多、比利时布鲁塞尔、香港、佛罗里达州迈阿密。
国内外快递行业服务质量对比分析
国内外快递行业服务质量对比分析近年来，随着电子商务的快速发展，快递行业成为推动商品流通的重要力量。
国内外快递行业服务质量的对比分析，能够帮助我们更好地理解行业内部的优劣势，提高服务水平，为消费者提供更优质的服务。
快递行业在国内外都扮演着重要的角色。
首先，国内快递行业在服务的范围和速度上具备明显的优势。
国内地域辽阔，快递公司遍布整个国家，可以提供覆盖更广的配送服务。
此外，国内快递公司发展迅猛，技术水平不断提高，使得配送速度大幅度增加，满足了消费者日益增长的需求。
其次，国内快递行业服务质量方面还存在一定的问题。
虽然快递速度快，但是在准确性和可靠性上，国内快递还有待提高。
经常有消费者反映包裹丢失、损坏等问题，导致用户的不满。
此外，国内快递服务中的“快递员走私”问题也有所影响。
这些问题都需要快递企业加强管理，提高服务质量来解决。
而国外快递行业在某些方面超越了国内。
首先，国外快递行业更加注重服务质量。
许多国外快递公司提供准时送达的保证，对损失和丢失包裹给予更严格的赔偿标准。
此外，他们的客户服务也更加完善，能够及时回应客户的咨询和投诉，提供专业、友善的服务。
然而，国外快递行业也存在一些问题。
首先，由于海外市场竞争激烈，快递费用通常较高。
这限制了普通消费者的使用。
其次，国外快递服务对于偏远地区的配送能力有所不足。
相比之下，国内快递公司通过各种方式，如与农村包损补贴和建立农村网点来解决这个问题。
为了提高国内快递行业的服务质量，可以借鉴国外快递行业的经验。
首先，加强快递员的培训，提高配送准确性和包裹安全性。
其次，建立健全的投诉处理机制，提高用户满意度。
此外，加大对技术创新的支持力度，提高自动化设备的应用，提高服务效率。
综上所述，国内外快递行业服务质量存在差异。
虽然国内快递具有广泛的覆盖和快速的服务优势，但在准确性和可靠性方面有待提高。
国外快递行业更加注重服务质量，但配送费用通常较高。
为了提高国内快递行业的服务质量，我们可以借鉴国外快递行业的经验，加强培训、建立健全的投诉处理机制，以及提高技术创新的应用。
国内外第三方物流发展现状及横向比较
班级：工商113 姓名：陈小平学号：11508107 国内外第三方物流的发展对比分析第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。
企业之所以选择第三方物流公司进行物流外包，就是要把自己不擅长或没有比较优势的物流业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三方物流公司运作。
企业寻找第三方物流所推崇的理念就是，如果企业存在产业价值链的某一环节上不是世界上最好的，如果这又不是企业的核心竞争优势，如果这种活动不至于把企业同客户分开，那么企业应该将这些业务交给世界上最好的专业企业去做。
但是根据市场效应调研报告显示，80%的物流企业无法及时响应客户需求变化。
国外第三方物流发展现状作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧州有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。
美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。
在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。
实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。
它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。
因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。
目前世界范围内的第三方物流业发展迅猛，欧洲、美国及日本等发达国家的物流水平高，物流管理和物流技术日臻完善。
美国的物流业发展很好，其第三方物流市场发展规范并扩展到国际市场。
在美国，第三方物流业尚处于产品生命周期的发展期，企业均已具有一定的规模。
中外会展业发展比较
中外会展业发展比较内容摘要：会展业是市场经济体系发展到一定程度后的产物，它对相关产业具有一定的拉动作用，在国民经济中占有越来越重要的地位。
近几年来，我国会展业在全国大中城市蓬勃发展起来。
本文通过借鉴国外会展业发展的成功经验，研究我国会展业发展的现状和问题，探讨我国会展业发展的对策思路。
关键词：会展业比较思路国际会展业发展的特点和趋势主办机构专业化在20世纪60年代，许多专业性展会是由行业协会主办的。
随着展会之间竞争的激烈化，越来越多的行业协会把自己的展览会卖给了专业展览公司，或者和专业展览公司合资组织股份公司，行业协会只保留一定量的股份，把展会的经营全部或部分交给展览公司经营.如闻名法国的法国国际男装展(SBHM)原属于法国男装行业协会拥有，由于经营不善出现巨额赤字，已将其全部股份卖给了一家专业展览公司。
展览公司集团化由于市场对展会的要求愈来愈高，这就要求展览公司对资金、人力资源、国际网络等各方面做很大的投入。
小型展览公司往往力不从心，被大型展览公司兼并收购，形成了展览公司集团化的趋势。
如法国作为全世界展览业最为发达的国度之一，在法国展览市场上，主要的集团有爱博展览集团、博闻集团、巴黎展览委员会、励展集团等。
会展品牌化在国际会展业发展之初，往往在同一个经济领域内有许多展会并存，经过市场的优胜劣汰、自然选择，某一领域内的“品牌会展”越办越大，越办越好，确立了自己的优势地位。
如法国在建材领域内有BATIMAT展，在食品领域内有STLA 展，在包装领域内有EMBALLAGE展，在农业领域内有SIMA展。
会展国际化随着经济全球化的发展，在一国举办的国际性专业展已不能满足于吸引本国的的参观客户和参展商，必须在更大的地域范围内寻找客户。
随着各国展会的竞争加剧，为了生存与发展，各国展会力求提高展会的国际化水平，增加国外参展商和参观客户的比例。
如从1991年到2001年底，法国专业贸易展览会的数量从167个增加到212个，国际参展企业和观众数量分别增加了36.6%和25.6%。
中外物流差异分析(doc 6页)
中外物流差异分析(doc 6页)显然，在我国物流产业发展的初期，我们非常不希望看到这种现象。
2.对物流市场的夸大误导了企业决策。
对物流市场规模夸大或过于宽泛的估计，使得一时间各类企业对物流市场趋之若鹜。
最根本的加强企业物流管理却并未获得足够的重视。
如今，翻牌为物流公司和参与物流市场开发已经成为极具我国文化特色的一种经济潮流和企业时尚。
有报道说，从1999年底到2002年期间，我国已经注册的物流企业有73万家。
这种现象的背后必然是企业物流资源配置的决策失误。
有研究表明，美国在2000年时只有约100到150家3PL公司在市场上有效竞争，另有400到1500家物流公司只能提供某些片段的第三方物流服务。
所以，充其量美国只有约1650家物流企业。
一般认为，美国的物流企业约为1000家左右。
即便如此，美国权威的物流市场研究报告撰稿人Robert V. Delaney先生还是认为包括国际货代、海关经纪和货运经纪在内的翻牌物流公司太多，不仅造成了物流市场的混乱，而且因为客户并没有获得真正想要的3PL服务，以至于“把投资者都搞糊涂了”。
相比之下，我国的物流企业又有多少是真正意义上的3PL公司，又有多少是只能提供某些环节的物流服务的翻牌公司，又有多少实际上还是传统的仓储、运输、货代和经纪公司呢？实际上，我国真正的3PL公司恐怕连73万家的1%都不到。
即便如此，400亿元的物流市场让7000家物流企业来瓜分，平均每个物流企业只有不到600万元的规模。
由此可见，我国物流企业规模之小、物流市场之分散已经到了不可思议的地步。
美世顾问公司2001年的调查表明，即使是我国最大的物流公司，其所占市场份额也没有超过2%的，即8亿元的规模。
如果这400亿元的物流市场是由73万家物流企业（据说还在增长）来瓜分的话，则平均每个企业只有不到6万元的规模。
由此可见，要么是外国的咨询顾问公司对我国物流市场规模的估计过于保守了，要么是我们对物流企业的统计数字实在是有点不着边际了。
国内外会展业差异比较研究及其启示——以上海和法兰克福为例
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊课题名称国内外会展业差异比较研究及其启示——以上海和法兰克福为例摘要（黑体小三号，无空，居中）空一行摘要：随着社会经济的不断的发展，会展业以及会展所经营的活动也在慢慢的增加，如今这个社会有多元化的文化和经济全球化不断的加深的这个背景下会展业也变成了一种新兴的服务产业，未来的发展前景被很多国家和地方都非常的看好。
当今社会的会展业也取得了很大的成功，这对社会的进步有着很重大的贡献，我国会展业也取得了很明显的成果，但处仍然有很多的问题，所以我们需要借鉴国外的会展，他们的优秀的成功的经验来弥补自己的不足，这对我国的会展业的发展。
俺有着非常重大的意义。
本篇论文在定性的分析的基础上，通过有关的数据和相关的案例进行定量分析和实证。
在方法方面比较全面，系统地对会展进行了相对比较的研究。
这是基于会展，会展业，会展活动的经济概念和相关的基础。
本文对国外会展所产生的效应进行了深刻的研究，以及结合国内和国外的不同的特点，进而分析国际会展成功的原因和对我国发展会展业的启示。
关键词：会展业；差异比较；启示┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ABSTRACTABSTRACT：Convention and Exhibition industry came into being with the development of social economy and the increasing number of Convention and Exhibition activities.Nowadays, it has become a new modern service industry against the background of cultural pluralism and the deepening of economic globalization, whose developmentprospect in the future is valued by many countries and regions. Today, internationalConvention and Exhibition industry has achieved great success, making obvious contributions to society and economy. Although the industry in our country has improved a lot, there are many problems exist. Therefor, it is vital to remain our industry sustained and healthy to draw excellent lessons from foreign countries whose Convention and Exhibition industry is more developed.On the basis of qualitative analysis, a comparative study on Chinese and foreign Convention and Exhibition industry is made in this paper through quantitative analysis and empirical research methods, such as related data and cases, thoroughly and systematically. Based on the concepts of Convention and Exhibition, Convention and Exhibition industry, Convention and Exhibition economy and some related theoretical principles, this paper analyzes the effects of Convention and Exhibition industry abroad, and then different characteristics between China and foreign countries are discusses further. From the contents mentioned above, key factors for the success of international Convention and Exhibition industry and inspirations for China to develop this industry are concluded.KEYWORDS：Convention and Exhibition industry; difference comparison; inspiration┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录1.1研究背景和意义 (6)1.1.1研究背景 (6)1.1.2研究意义 (6)1.2国内外研究综述 (6)1.2.1国外研究综述 (6)1.2.2国内研究综述 (6)1.3研究方法 (7)第2章会展业的相关概念及理论基础 (8)2.1相关概念 (8)2.2相关理论基础 (8)2.2.1乘数效应 (8)2.2.2产业相关理论 (8)第3章上海会展业的发展历程及其特点 (8)3.1上海会展业发展起源 (8)3.2上海会展业发展现状及其特点 (9)第4章法兰克福会展业的发展历程及其特点 (9)4.1法兰克福会展业的起源 (9)4.2法兰克福会展业特点 (9)第5章中德会展中心城市差异比较及其根源分析 (10)5.1管理体制不同 (10)5.2服务水平不同 (10)5.3人才积累不同 (10)第6章研究结果对上海的启示与对策 (10)6.1创新营销手段，培育品牌会展 (10)6.2进一步加强会展业专业人才的培养，构建人才培养体系 (11)6.3提高国际参与程度，进一步提高国际化水平 (11)第7章结论与展望 (11)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊致谢 (11)参考文献 (11)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊标题规范：一级标题，黑体小三号，无空，居中，段后空1行；二级标题，黑体四号，顶格，1.5倍行距；三级标题，黑体小四号，顶格，1.5倍行距。
物流业的国内外市场分析
汇报人：可编辑 2024-01-01
目录
• 物流业概述 • 国内物流市场分析 • 国际物流市场分析 • 物流业的技术创新 • 物流业政策环境分析 • 结论与建议
01 物流业概述
物流业概述
• 请输入您的内容
02 国内物流市场分析
市场规模与增长
总结词
中国物流市场已经成为全球最大的物流市场之一，市场规模持续增长，预计未来几年将继续保持快速增长。
国际物流面临的挑战与机遇
总结词
国际物流面临运输安全、贸易壁垒等挑战，同时也存在巨大的市场机遇。
详细描述
国际物流市场面临着诸多挑战，如运输安全问题、贸易壁垒等。这些挑战对企业的运营 和管理提出了更高的要求。然而，挑战与机遇并存。随着一带一路倡议的深入推进、区 域经济一体化的加速发展以及新兴市场的崛起，国际物流市场也存在着巨大的市场机遇
05 物流业政策环境分析
国家政策对物流业的影响
物流业发展政策
国家出台了一系列支持物流业发 展的政策，包括税收优惠、资金 扶持、用地保障等，以促进物流 业的发展壮大。
物流业法规建设
国家加强了物流业法规建设，规 范了物流企业的经营行为，保障 了物流市场的公平竞争。
物流业标准制定
国家推动了物流业标准的制定和 实施，提高了物流服务的规范化 程度，提升了物流效率。
国际物流行业发展趋势
总结词
数字化、智能化、绿色化、专业化是国际物流行业的发 展趋势。
详细描述
随着科技的不断发展，国际物流行业正朝着数字化、智 能化、绿色化、专业化的方向发展。数字化和智能化技 术的应用，提高了物流效率，降低了运营成本；绿色化 发展，强调了环保意识，促使企业采取可持续的物流解 决方案；专业化的发展，满足了不断细分的市场需求， 提高了物流服务的质量和效率。
国内外智慧物流发展对比
国内外智慧物流发展对比：一、国内智慧物流发展近年来，我国智慧物流发展迅速，各大物流企业、电商企业、科技企业等纷纷投入研发，推动物流业数字化、智能化转型。
国内智慧物流的发展主要体现在以下几个方面：1. 技术创新：国内智慧物流企业积极投入研发，利用物联网、大数据、人工智能等技术手段，提高物流效率，降低物流成本。
例如，通过物联网技术实现货物实时定位、跟踪，通过大数据分析优化运输路线，通过人工智能提高分拣效率等。
2. 自动化和智能化设备：国内智慧物流企业逐渐引入自动化和智能化设备，如无人驾驶货车、无人机配送、智能仓储等，提高物流效率，降低人力成本。
3. 电商物流融合：国内电商行业的发展推动了智慧物流的发展，电商企业与物流企业深度融合，形成一体化的智慧物流体系。
4. 政策支持：国家出台了一系列政策支持智慧物流发展，鼓励物流企业数字化、智能化转型，推动物流业与制造业、电商等行业的融合发展。
二、国外智慧物流发展相比之下，国外智慧物流发展起步较早，发展较为成熟。
国外智慧物流的发展主要体现在以下几个方面：1. 标准化和规范化：国外智慧物流行业已经形成了一定的标准化和规范化，有利于行业的发展和竞争。
2. 先进技术应用：国外智慧物流企业注重技术创新，积极引入先进的技术手段，如自动驾驶、无人机配送、物联网、大数据分析等，提高物流效率，降低成本。
3. 全球布局：国外智慧物流企业注重全球化布局，通过跨国合作、并购等方式拓展国际市场，提高国际竞争力。
总体来说，国内外智慧物流发展在技术创新、自动化和智能化设备、电商物流融合等方面存在一定差距。
国内智慧物流在技术创新和政策支持方面取得了一定的进展，但还需要进一步完善标准化和规范化，提高国际竞争力。
而国外智慧物流发展相对较为成熟，技术应用和全球化布局等方面具有优势。
未来，随着技术的不断进步和政策的不断完善，国内外智慧物流将迎来更加广阔的发展前景。
三、总结综上所述，国内外智慧物流发展在技术创新、自动化和智能化设备、电商物流融合等方面存在一定差距。
国内外物流公司比较
国内外物流公司比较随着物流业的不断发展和全球化的趋势，国内外物流公司之间的竞争日益激烈。
本文将从公司概况、服务范围、价格水平以及发展前景等方面，简要分析国内外物流公司的比较。
一、公司概况国内的物流公司数量众多，其中规模较大的有顺丰、中通、圆通、申通、百世等。
这些公司在快递、配送、仓储等领域均有涉足。
此外，一些大型企业也有自己的物流部门。
国外的物流公司主要来自美国、欧洲、亚洲等地，其中较为知名的包括UPS、FedEx、DHL、TNT等。
这些公司拥有全球化的物流网络和优秀的管理团队，具有强大的综合实力。
二、服务范围国内物流公司的业务面较为广泛，包括陆、海、空、铁等多种运输方式。
快递、配送、集装箱运输、货运代理等服务形式也非常丰富。
各大物流公司还通过自己的物流园区或合作伙伴的网络，提供一站式物流服务。
国外物流公司也是一样，不同公司的服务范围略有差异，但均涉及陆、海、空、铁等多种运输方式。
不同的是，国外物流公司更注重海外市场的开拓。
一些物流巨头拥有全球覆盖的运输网络，能够为客户提供跨国、跨境物流服务。
三、价格水平国内物流公司的价格水平相对较低，而且价格浮动幅度比较大，常常受到行业竞争和季节性因素的影响。
快递公司的价格更具有竞争性，价格低廉，而且经常推出各种优惠活动。
国外物流公司的价格较为稳定，且服务质量也非常可靠。
虽然价格相对较高，但能够为客户提供高效、可靠的物流服务。
四、发展前景随着全球贸易的不断扩大和一带一路政策的推进，国内外物流市场的潜在需求将继续扩大。
国内物流企业需要进一步加强职业培训，提高从业人员的专业素质和服务水平，探索物流信息化和智能化的发展道路，以获取更多的市场份额。
对于国外物流企业来说，进军中国市场和深耕一带一路市场将是未来的发展方向。
不仅需要提高服务质量和效率，还需要不断推动本地化运营和利用中国市场的竞争力，以实现更大的发展空间。
总的来说，国内外物流公司在各自的领域均具备一定的实力和优势。
国内外物流公司相同与区别的对比
国内外物流公司相同与区别的对比作者：王瑞焱来源：《商场现代化》2015年第05期摘要：现阶段，在经济全球化与一体化的环境下，国内外物流公司均得到了快速的发展，国内外物流公司在发展过程中存在相同之处与存在一定的差异，因此，本文对国内外物流公司相同与区别进行了对比，主要从三个角度进行了分析，分别为国内外物流公司的发展环境、物流系统与物流类型等，旨在促进我国物流公司的快速发展。
关键词：国内外物流公司；相同与区别；对比在人们的生产与生活中，物流公司发挥着重要的作用，在国外与国内，物流公司均有着较快的发展速度，但与发达国家的物流公司相比较，我国物流公司的发展时间较短，为了保证我国物流公司的可持续发展，要对国外物流公司的发展经验进行借鉴，因此，本文对国内外物流公司的发展异同进行对比。
一、国内外物流公司发展环境的对比1.环境因素的概况国内外物流公司在发展过程中，受到了各种因素的影响，其中环境因素对其发展有着直接的影响。
其物流公司发展的环境因素主要包括内部与外部环境。
在内部环境方面，物流公司发展的内部环境主要来自于公司内部，该环境对于公司的生存与发展影响最为直接。
具体的内部环境包括资金、服务，信息技术、发展规划与人才资源等。
在外部环境方面，物流公司发展的外部环境主要来自于社会力量，该环境能够为公司的发展提供必要的市场机会，同时也能够对公司的发展造成一定的威胁。
具体的外部环境包括管理制度、基础设施、法律法规与国家政策等。
2.环境因素的对比（1）国外物流公司在国外，物流产业的发展已经具有了完整的体系，主要是由于物流产业对于社会的发展与经济的进步有着紧密的联系，因此，国家为物流产业提供了一系列的支持，如：政策、资金、政策等，从而为物流公司的发展奠定了坚实的基础。
因此，国外物流公司的基础设施较为完善、发展资金较为充足、发展政策十分宽松，同时，在先进技术的作用下，国外物流公司的发展已经具有了规模化、标准化与信息化等特征。
中外物流业的比较
中外物流业的比较摘要中国物流业近些年来取得了可喜的成绩，但和发达国家相比起来，物流成本占GDP 的比重过大，企业物流的管理手段落后，运输、保管成本比重较高等，本文就我国物流业发展中存在的这些问题进行分析，提出了一些建议。
关键词物流比较1 中国物流产业面临的障碍1.1 物流产业发展所必须的信用条件在我国还没有真正建立起来“契约”是信用的基本形式与特征，现代企业之间的联结方式以永久性契约和一系列的短期契约为主要形式。
一个信用制度健全的社会能有效防止独立的当事人从对自己有利的角度来解释契约的模糊之处的可能性，即使有分歧，也能以最低的成本予以解决。
但在信用制度不健全的社会，由于不确定性的存在以及考核具体契约绩效的高成本，要求契约必须对各种意外的供给关系做出详尽无遗的规定，但这几乎是不可能的。
即使详尽无遗的规定是可行的话，它的代价是相当昂贵的。
在目前我国信用制度很不健全的条件下，“契约性”物流企业成长受到明显的制度瓶颈制约。
1.2 物流市场管理不统一，法规不健全物流管理部门，行使的不是综合性的管理，而是行业性的管理。
一是在基础设施的投资和建设上，缺少整体上的合理规划、引导和协调，造成布局不尽合理、资源浪费、管理不顺、物流运行效率不高，难以形成统一的物流市场的局面;二是在立法上，由于尚未彻底打破行业、地区界限，不管是宏观上的市场准入规定，还是规范服务主体行为的规定均无统一的法例。
如《中华人民共和国国际海运条例》规定，经国务院交通主管部门批准，外商可以依法投资设立外资企业经营国际海运货物仓储业务，而《外商投资道路运输管理规定》却只允许外商以中外合资、合作的形式投资经营道路货物仓储业务，而以独资形式投资经营道路货物仓储业务的对外开放时间尚未确定。
这就使物流供应链中的仓储在条块分割的背景下通过立法而分划为海运货物仓储、空运货物仓储、道路货物仓储等，而实践中有时候是很难截然地将海运货物与道路货物或其他运输下的货物区分开来的，尤其在多式联运、集疏运的时候更是如此。
国内外会展物流企业横向对比110503学习资料
“碧芝”的成功归于他的唯一，这独一无二的物品就吸引了各种女性的眼光。
4、宏观营销环境分析
（4）牌子响
（2）东西全
2、Google网站www。people。com。cn
运输指南——2011华东进出口商品交易会运输费率表（国内展商）
一、展品到达上海集货仓库后的运输和开馆现场服务
如果顾客在消费中受到营业员的热情，主动而周到的服务，那就会有一种受到尊重的感觉，甚至会形成一种惠顾心理，经常会再次光顾，并为你介绍新的顾客群。而且顾客的购买动机并非全是由需求而引起的，它会随环境心情而转变。A、服务内容：
目前，SNIEC拥有13个无柱展厅，面积达150340平方米，室外展览面积100000平方米。SNIEC的全面扩建计划已于2010年完成，其室内面积达到200,000平方米，室外面积100,000平方米。SNIEC的扩建将进一步巩固其在中国市场的领导地位，并确保上海作为东亚地区会展中心的领导地位。
国内知名会展中心横向对比
A、服务内容：
1、将空箱和包装材料从现场存放点运回展台；
2、按展商要求协助搬移和包装展品,并把展品运送到现场存放处；
3、办理展品回运的必要手续和文件；
4、从现场存放处运至上海车站、机场。
B、收费标准：
（1）现场收费：人民币80元/立方米（最低：人民币50元/运次；单件1000公斤以上的展品需另收超重附加费）；
米兰博览会集团
米兰博览会集团在世界展览行业中处于领先的地位，每年举办80多个展览会或者国际性的博览会。目前米兰博览会集团拥有米兰新展览中心和市内展览中心两处场馆。
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作为世界领先的展览公司之一，其在全球拥有790位员工，70个海外分公司和办事处。汉诺威展览中心总面积达到100万平方米，基础设施一流。公司年收入达到2.5亿欧元。
（2）现场代办基本服务费用：人民币50元/票；
（3）从展馆到上海车站/码头：人民币120元/立方米（最低:人民币200元/运次；单件1000公斤以上的展品需另收超重附加费）；
（4）上海车发车站点到各地车站：按公路/铁路实际现场费率计算；
（5）从各地车站至门点：人民币200元/运次；
（6）保险费用：货价×3‰
目前，SNIEC拥有13个无柱展厅，面积达150340平方米，室外展览面积100000平方米。SNIEC的全面扩建计划已于2010年完成，其室内面积达到200,000平方米，室外面积100,000平方米。SNIEC的扩建将进一步巩固其在中国市场的领导地位，并确保上海作为东亚地区会展中心的领导地位。
国内知名会展中心横向对比
国外会展物流企业横向对比
会展企业
服务对比
德国汉诺威国际展览公司
现场物流服务：
货运商：组织装卸叉车或转盘吊，执行所有的空、满载的集装箱装卸，安排报关，货物运输和展览场地内涉及到的所有物流功能。
快递服务
展台搭建和拆除：有专门的大堂主管，可提供整个会展从建设期开始，一直到拆除阶段结束的所有帮助和建议。
火车票、停车证和参展商证的办理。
（2）展馆现场内卸车，将展品运至展台：人民币80/立方米
（3）如需我司至车站、快递公司、火车站代办提货手续的，另加收：人民币100/立方（最低：人民币100元/运次）
2、空运至机场后
（1）从上海机场到展馆：人民币1.50元/公斤（最低:人民币200元/运次）
（2）卸车，将展品运至展台：人民币80/立方米
2、在同一展期、同一展区（如A、B、C区中任一个区），展品涵盖多个展厅，为多家参展企业提供集货运输服务，且每展期总货量必须达到50立方米以上的展品运输商。
3、长期以来为家用电器品牌企业提供“门对门”一站式服务的运输商须经该参展企业委托，其集货点可优先安排，空余集货点再安排其他运输商。
展样品回运：为方便参展企业展品回运，大会提供包括空运、铁路等代办托运服务。
国外会展物流企业横向对比
会展企业
规模对比
德国汉诺威国际展览公司
汉诺威展览中心是世界上最大的展览设施。这座世界最大的展览场拥有完美的基础设施和艺术级的技术手段。它为26000余位展商和230万观众的年流量而设计。整个场地占地100万平方米，共27个展馆，室内展览面积达到49.8万平方米。最新落成的27号展馆位于展场西南角，展览面积为31,930平方米，造价6140万欧元。8/9号馆、13号馆和26号馆都建筑风格独特。展场内值得一提的建筑还有：面积达到16,000平方米木结构“EXPO Canopy”，建于1958年并于2000世博会期间装修一新的标志性建筑“Hermes Tower”，以及“Exponale”-这个欧洲最大的人行桥连通城市高速路和8号馆。除了室内展览空间，展场还提供58,000平方米的室外展览面积。
中国进出口商品交易会琶洲展馆二期展馆位于一期东面，延续了一期飘逸的造型，现代的风格，并通过平台相连。二期展馆总建筑面积与一期相当，约为39万平方米，占地面积27.4万平方米，室内展厅面积12.8万平方米。展厅主体3层，共13个展厅，每个展厅面积约1万平方米。室外展场面积1.36万平方米。
上海新国际会展中心
米兰新国际展览中心是由米兰基金会投资创建的，在面积、科技、物流和服务质量方面在世界上都位于前列。展览中心总投资为7.5亿欧元，占地面积约为200万平方米，历时2年半建成。展览中心共有8个大型展馆，被分为20个展区，每个展区都有接待、餐饮、会议等配套设施，都可以独立举办展览。现拥有室内展出面积47万平方米，室外展出面积6万平方米，仅次于德国汉诺威展览中心（49.6万平方米的室内展览面积，5.8万平方米的室外展览面积）
其他物流服务包括：急救、快递、新闻媒体、幼儿园（儿童托管服务）、参展商停车区。
国内知名会展中心横向对比
会展中心
规模对比
广州国际
会展中心
广州国际会展中心总用地面积70万m2，会展中心项目共分两期建设，目前已建成的是一期工程，这已是亚洲最大、国际第二大的会展中心，面积仅次于德国汉诺威展览中心。一期工程用地面积41.5万m2，建筑面积39.5万m2，建筑物总长度为458.5 m2，总宽度318.2 m2，包括六大功能区：展厅（含南面展厅和北面展厅）、室外展场、珠江散步道、车道、东入口车道及其他用房（含餐厅、办公用房、设备用房等）。会展中心含架空层、夹层在内共有7层，架空层主要用作展厅，车库、餐厅、设备用房。首层及四层为展厅及餐厅，二层为珠江散步道和商务用房，三层及五、六层为办公与设备用房。建筑物总高度39.5m，首层展厅净高13m，四层净空高度不小于8.5m。展厅采用了国际通用的3m x 3m为最小的展位基本尺寸，设计使用30 x 30为模数单元，90m为一个大展厅单元，平面构成的每个展厅均由90m x 126m的矩形平面。首层8个展厅，四层5个展厅，架空层3个展厅合计16个展厅。展厅的组合可由单个或多个灵活变化、互不干扰的5个大厅连续为一体的平面展览空间。首层与四层展厅都分别再与中央部位贯通东西向的珠江散步道连通。珠江散步道为一个横贯东西，利用珠江景观的宽30m，长约450m，既可作为提供多样信息的场所，可为大众提供休息的舒适的内部空间环境，也是主要的人流垂直、水平交通通道。
（3）如需我司至机场代办提货手续的，另加收：人民币100/立方馆后的现场服务
注意事项：根据大会的安全操作规定，布展期间不能在展馆卸货区以外的范围作业，故展商的送货车辆（包括快递车辆）必须自行办理车证，并凭证进入展馆内卸货区后，运输公司方可收货，并提供如下服务。
3、布展期间，将展品从上海集货仓库发往上海展馆现场存放处；
4、提供开馆之前展品存放服务；
5、按展商要求，将展品从现场存放处运至展台；
6、协助展商开箱，按照展商要求，协助安放重件；
B、收费标准：
1、汽运/快递/铁路至上海集货仓库后
（1）从上海集货仓库到展馆：人民币120元/立方米（最低:人民币200元/运次；单件1000公斤以上的展品需另收超重附加费）
A、服务内容：
1、将空箱和包装材料从现场存放点运回展台；
2、按展商要求协助搬移和包装展品,并把展品运送到现场存放处；
3、办理展品回运的必要手续和文件；
4、从现场存放处运至上海车站、机场。
B、收费标准：
（1）现场收费：人民币80元/立方米（最低：人民币50元/运次；单件1000公斤以上的展品需另收超重附加费）；
场地服务：
保险：如运输和展览保险，以防止物品的丢失或损坏。
雇员服务：有临时工作人员可以提供适当合格的人力资源，例如布展和撤展有些参展上需要临时雇用一些人；提供食品和饮料的服务人员。
展位清洁和废物清除
米兰博览会集团
物流服务：
货运代理：提供相关的运输、接收的所有服务，以及商品和材料转发、海关清关以及货物的仓储。
第一、二期撤展务必迅速、干净、彻底。第一、二期闭幕后，各交易团、商会/协会要督促参展企业在规定时间内将展品及特装材料搬离展馆，弃置的特装材料也须自行清出展馆。
以后尚未撤展以及无人看守的特装、改装展位，广交会将专门组织清理，并将按规定扣除清场押金或部分安全保证金。
展品集货点安排原则：
1、经交易团（分团）推荐、参展企业委托的展品运输商（包括邮政单位）及广交会承运商（包括中铁快运）（下称展品运输商），并须通过大会资格审核，获得第109-110届广交会展品运输集货资格的展品运输商。
1、撤展前，可直接展品仓库办理回运手续。
2、撤展当天，在各展厅门口展品回运服务点直接办理。
华交会
华交会
运输指南——2011华东进出口商品交易会运输费率表（国内展商）
一、展品到达上海集货仓库后的运输和开馆现场服务
A、服务内容：
1、处理并制作展品到达上海后的相关文件；
2、可提供代办提货手续，并把展品从上海机场、车站运至上海集货仓库；
A、服务内容：
1、卸车,将展品运至展台；
2、协助展商开箱，按照展商要求，协助安放重件；
3、空箱的整理、搬运、堆存
B、收费标准：
（1）收费：人民币80元/立方米（最低:人民币50元/运次；单件1000公斤以上的展品需另收超重附加费）
（2）空箱存放：人民币100元/立方米/展期（最低：人民币100元）
三、闭馆现场服务及回运展品离开上海前的运输
米兰博览会集团
米兰博览会集团在世界展览行业中处于领先的地位，每年举办80多个展览会或者国际性的博览会。目前米兰博览会集团拥有米兰新展览中心和市内展览中心两处场馆。
米兰国际展览中心始建于1920年，在其后的岁月里经过不断地翻新和扩建，拥有了世界上最先进、性能最完善的展览场地。该展览中心位于米兰市中心，总面积达409万平方米，其中展厅面积为37.5万平方米，居欧洲展览业首位。展览中心共有内部相通的展馆26个，其中最优秀的是展览中心自筹资金2.2亿美元建成的三个现代化大型展馆，面积为7.7万平方米。
上海新国际博览中心(SNIEC)由上海陆家嘴展览发展有限公司与德国展览集团国际有限公司（成员包括德国汉诺威展览公司/德国杜塞尔多夫展览公司/德国慕尼黑展览有限公司）联合投资建造。
自2001年11月2日正式开业以来,上海新国际博览中心(SNIEC)已取得了快速的增长,每年举办约70余场知名展览会,并正吸引着越来越多的展会在此举行。位于上海浦东中国的商业中心, SNIEC凭借其方便的交通地理位置、单层无柱式为特点的展馆设施以及多种多样的现场服务,已博得世界的广泛关注。作为一个多功能的场馆, SNIEC也是举办各种社会、公司活动的理想场地。