纯电动汽车基本结构及原理-课程标准20151114
纯电动汽车的结构与工作原理概述
汽车车轮行驶。
二、纯电动汽车的结构原理
2．车载电源模块
• 电源电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等。
它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电 机向蓄电池充电。
• 纯电动汽车的能量管理主要是指电池管理系统，它的主要功用是对电
动力总成
电机控制系统 控制框图
系统组成
动力总成
电动机最大输出扭矩: 450N.m， 电动机额定输出功率: 75kW， 电动机最大输出功率: 120kW，电机峰值功率驱动电机具有一定的过载
能力，采用峰值功率进行描述，它表示电动汽车行驶的后备功率，与整 车的加速、爬坡性能相关
电动机最大输出转速: 7500r/min； 动力总成总重量: 130kg。 总传动比： 6.417。 传动比: 1.667。 主减速传动比: 3.85。
三、 驱动系统布置形式
(4) 轮毂电机驱动模式。 图（e）和（f）同图（d）布置方式比较接近，将电动机直接装到了驱 动轮上，由电动机直接驱动车轮行驶。
四、 纯电动汽车的特点
（1）无污染，噪声低
• 纯电动汽车不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，
有“零污染”的美称；电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机噪声小。
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纯电动汽车的结构原理
纯电动汽车的结构原理纯电动汽车是指完全依赖电能驱动的车辆，不使用内燃机作为动力源。
其基本结构原理包括电机系统、电池系统、电控系统、能量回收系统以及辅助系统等。
下面将详细介绍纯电动汽车的结构原理。
1. 电机系统纯电动汽车的电机系统是其能够提供动力的核心部件。
电机系统通常由一个或多个电动机组成，电动机可以是直流电机（DC电机）或交流电机（AC电机）。
电动机通过接收电池提供的电能，将电能转化为机械能，并传递给车辆的驱动系统。
电机系统中还会包括电机控制器（inverter），其作用是将电池放出的直流电转换为交流电供给电动机使用。
2. 电池系统电池系统是纯电动汽车储存电能的重要装置。
电池系统通常由一组高压蓄电池组成，这些蓄电池可以是锂离子电池、镍氢电池、磷酸铁锂电池等。
电池系统的容量直接影响纯电动汽车的续航里程，因此高效、高容量的电池系统是纯电动汽车发展的关键之一。
3. 电控系统电控系统是整个纯电动汽车的大脑，负责控制电池和电机的运行状态，以及与其他系统进行协调和互联。
电控系统由主控单元、传感器以及一系列控制模块组成。
主控单元通常采用综合控制算法，根据车辆的运行状态、驾驶员的需求以及电池的充放电状态，智能地控制电机的输出功率，以实现最佳的动力输出性能和能量利用效率。
4. 能量回收系统纯电动汽车的能量回收系统是一项重要的特点，通过回收制动能量将其转化为电能，存储到电池中，以延长纯电动汽车的续航里程。
能量回收系统通常由制动系统、发电机和电控系统组成。
在制动时，电机可反向工作，将动力转为电能存储到电池中，从而降低能量浪费。
5. 辅助系统辅助系统包括冷却系统、加热系统、空调系统、电力助力转向系统等。
这些辅助系统通常依赖电能供给，以满足车辆的正常运行需要。
冷却系统负责保持电机和电池的温度在适宜范围内，以确保其运行性能和寿命。
加热系统用于提供车内供暖，空调系统用于调节车内温度，电力助力转向系统用于降低车辆的转向力度。
简述纯电动汽车的结构组成及工作原理
纯电动汽车是一种以电动机为动力源的汽车，它不同于传统汽车所使用的内燃机。
其结构组成及工作原理是现代汽车科技领域一个备受瞩目的话题。
在本文中，我们将从深度和广度的角度全面评估纯电动汽车的结构组成及工作原理，以便读者能更加全面、深刻地了解这一主题。
一、电池系统1. 锂电池组成：锂电池是纯电动汽车的动力源，它由正极、负极、隔膜和电解液组成。
正极一般是由氧化物制成，负极是由石墨制成，隔膜是防止正负极直接接触的薄膜，电解液则是锂离子的传导介质。
2. 充放电原理：电池的充放电原理是纯电动汽车实现能量转换的基础。
在充电时，电池会吸收外部电能将电子转移到正极，使正极富集锂离子；在放电时，电池会释放储存的电能，电子从负极流向正极，使正极的锂离子逐渐流失。
二、电动机系统1. 电动机类型：纯电动汽车的电动机多采用交流异步电动机或永磁同步电动机，其中永磁同步电动机因其高效、可靠性强等特点而被广泛应用。
2. 工作原理：电动机通过电池提供的直流电能，将电能转化为机械能驱动汽车前进。
在工作时，电动机会根据车辆行驶需求，通过控制电流大小和方向来调节转矩和转速，从而实现汽车的加速、减速和行驶控制。
三、能量管理系统1. 控制单元：纯电动汽车的能量管理系统包含控制单元，它负责监控和控制电池、电动机和其它配套设备的工作状态，以保证整车的安全、高效运行。
2. 能量回收：在行驶中，纯电动汽车通过电动机的反向工作，将制动能量转化为电能储存在电池中，实现了能量的回收和再利用。
结语通过上述对纯电动汽车的结构组成及工作原理的全面评估，我们可以更加深入地了解纯电动汽车的核心技术和原理。
纯电动汽车以其环保、经济等优势逐渐成为汽车行业的发展趋势，而对其结构和工作原理的深入理解则对我们更好地把握汽车科技发展方向具有重要意义。
个人观点作为一名汽车科技爱好者，我深信纯电动汽车必将成为未来汽车发展的主流，而对其结构组成及工作原理的深入理解将帮助我们更好地应对环保和能源危机的挑战。
纯电动汽车的基本结构和原理
纯电动汽车的基本结构和原理纯电动汽车是指完全依靠电力驱动的汽车，它不像混合动力汽车那样同时搭载内燃发动机和电动机，而是完全依靠电池储存的电能来驱动。
纯电动汽车的基本结构和原理是现代汽车工程领域的研究热点之一，它的发展对于减少环境污染、提高能源利用效率具有重要意义。
本文将从纯电动汽车的基本结构和原理两个方面进行介绍。
首先，纯电动汽车的基本结构。
纯电动汽车的基本结构包括电池组、电动机、电控系统、充电系统和动力电池管理系统等几个主要部分。
其中，电池组是纯电动汽车的能量来源，它通常由锂离子电池组成，能够储存大量电能。
电动机是纯电动汽车的动力来源，它将电能转化为机械能，驱动汽车前进。
电控系统则是控制电动机和电池组的工作状态，确保汽车能够稳定、高效地运行。
充电系统用于给电池组充电，将外部电能转化为电池内部的电能。
动力电池管理系统则是对电池组进行监控和管理，确保电池组的安全和稳定性。
其次，纯电动汽车的原理。
纯电动汽车的原理主要是基于电池组和电动机的工作原理。
当纯电动汽车行驶时，电池组会释放储存的电能，通过电控系统将电能传输给电动机。
电动机接收到电能后，会将电能转化为机械能，推动汽车前进。
当电池组的电能消耗完毕时，需要通过充电系统对电池组进行充电，以恢复储存的电能。
动力电池管理系统则负责监控电池组的工作状态，确保电池组的安全和稳定性。
总之，纯电动汽车的基本结构和原理是通过电池组储存电能，通过电动机将电能转化为机械能，从而驱动汽车前进。
纯电动汽车的发展对于环境保护和能源利用具有重要意义，相信随着科技的不断进步，纯电动汽车将会在未来得到更广泛的应用和推广。
纯电动汽车基础教学大纲
纯电动汽车基础教学大纲纯电动汽车基础教学大纲随着环境保护意识的提高和科技的进步，纯电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具，受到了越来越多人的关注和喜爱。
然而，对于大多数人来说，纯电动汽车仍然是一个相对陌生的领域。
为了帮助更多人了解和学习纯电动汽车的基础知识，我们制定了以下纯电动汽车基础教学大纲。
一、纯电动汽车的原理和构造1. 纯电动汽车的工作原理：介绍纯电动汽车通过电池储存电能，并通过电动机驱动车辆的基本原理。
2. 电池系统：详细介绍纯电动汽车的电池系统，包括电池类型、电池组成、电池管理系统等。
3. 电动机系统：解释纯电动汽车的电动机系统，包括电动机类型、工作原理、功率输出等。
4. 控制系统：探讨纯电动汽车的控制系统，包括电池管理系统、电动机控制系统、车辆动力控制系统等。
二、纯电动汽车的性能和特点1. 续航里程：介绍纯电动汽车的续航里程概念、影响因素以及如何提高续航里程。
2. 充电技术：详细讲解纯电动汽车的充电技术，包括家用插座充电、专用充电桩充电、快速充电等。
3. 加速性能：探讨纯电动汽车的加速性能，包括电动机的特点、扭矩输出等。
4. 零排放：介绍纯电动汽车的零排放特点，包括对环境和空气质量的影响等。
三、纯电动汽车的安全与维护1. 安全性能：讨论纯电动汽车的安全性能，包括电池的安全性、碰撞安全性等。
2. 维护保养：介绍纯电动汽车的维护保养知识，包括电池的保养、电机的维护等。
3. 废旧电池处理：探讨纯电动汽车废旧电池的处理方法，包括回收利用和环境友好处理。
四、纯电动汽车的发展和前景1. 纯电动汽车市场现状：分析纯电动汽车市场的现状，包括销量、发展趋势等。
2. 政府支持政策：介绍政府对纯电动汽车发展的支持政策，包括购车补贴、充电基础设施建设等。
3. 技术创新：探讨纯电动汽车技术创新的方向和前景，包括电池技术、充电技术等。
通过以上教学大纲，学习者可以系统地了解纯电动汽车的基础知识和相关技术。
同时，我们还建议学习者参与实践活动，如参观纯电动汽车生产厂家、试驾纯电动汽车等，以加深对纯电动汽车的理解和体验。
纯电动汽车结构与原理介绍
纯电动汽车结构与原理介绍纯电动汽车是一种通过电池供电驱动电动机来实现汽车运行的新型车辆。
相比传统内燃机车辆，纯电动汽车具有零排放、低噪音、低维护成本等优势，受到越来越多消费者的青睐。
纯电动汽车的结构和原理是怎样的呢？本文将介绍纯电动汽车的结构和工作原理。
一、电池系统纯电动汽车的核心是电池系统，电池是储存电能的设备。
电池通常分为锂电池、镍氢电池等不同种类。
电池通过充电桩充电，将电能储存在电池中。
在行驶过程中，电池释放电能供给电动机驱动汽车运行。
二、电动机驱动系统电动机是纯电动汽车的动力来源，电池释放的电能经过控制器控制电动机的速度和扭矩，从而驱动汽车行驶。
电动机具有高效率、低噪音、响应快等优点，是纯电动汽车的关键组成部分。
三、动力传动系统动力传动系统将电动机产生的动力传递给汽车的驱动轮，使汽车运行。
在一般纯电动汽车中，常见的传动方式包括单速变速箱、双速变速箱等。
四、车身结构纯电动汽车的车身结构和传统汽车基本相同，包括车身框架、车身乘员舱、悬挂系统、制动系统、轮胎等部分。
但由于电池的安装需要考虑重量平衡和碰撞安全等问题，纯电动汽车在车身结构上可能会有所不同。
五、能量回收系统纯电动汽车在行驶过程中会通过电动机的反向工作将制动能量转化为电能，将其储存到电池中，实现能量的回收再利用。
这不仅可以提高车辆的能效，还能延长电池的寿命。
六、辅助系统在纯电动汽车中，还包括了辅助系统，如空调系统、暖风系统、座椅加热系统等。
这些系统同样通过电能供给，使纯电动汽车具备舒适的驾乘体验。
综上所述，纯电动汽车的结构包括电池系统、电动机驱动系统、动力传动系统、车身结构、能量回收系统以及辅助系统，其工作原理是基于电池储能、电动机驱动、能量回收等关键技术的实现。
随着技术的进步和应用范围的扩大，纯电动汽车将在未来成为主流，推动汽车产业向清洁、智能的方向发展。
纯电动汽车的基本结构和原理
纯电动汽车的基本结构和原理
纯电动汽车是目前发展趋势的主流之一，它的结构和工作原理十分相似。
纯电动汽车的基本结构包括电动机、电瓶、变速箱、车桥和控制器。
通常，电动机工
作期间，从蓄电池供电。
控制器以及其他部件协同合作，实现tempmaster感知变速和控制。
一般情况下，电动机通过车桥驱动车轮轮胎转动，从而实现汽车行驶。
作为纯电动汽车的核心，电动机是结合了动力电子学、磁电学、固体物理和电磁学等
领域的高新技术产物，它的工作原理类似于汽车的内燃机，但是更为便携式、灵活性更佳。
电动机可以利用直流和交流电源控制转速，助力汽车行驶、加速和转弯等。
电瓶的职责是为电动机提供足够的伺服电能，电瓶中存储的电能通常是大容量的，可
以维持汽车行驶一定距离，通常将电瓶安装在车身底盘或者车辆底部，便于维护和更换。
纯电动汽车桥是连接电动机和车轮的装置，它起到改变和平衡车轮的作用，将电动机
的输出的转矩传输到车轮上，使汽车正常行驶。
控制器是连接电动机与电瓶的设备，它可以通过检测油门踏板控制电动机转速，控制
车辆前后、左右方向，从而使汽车运行更加平稳；此外，它还可以检测电瓶电量，并对电
瓶进行充电和耗电;此外，它还可以检测车辆速度，并采取一定的措施限制最大速度，确
保车辆安全行驶。
纯电动汽车作为新兴的汽车车型，通过焕然一新的结构和机制，实现了驱动和控制，
可大大提高汽车性能，提升行车安全和便捷，也是未来发展趋势之一。
简述纯电动汽车结构及工作原理
简述纯电动汽车结构及工作原理纯电动汽车是指完全依靠电能驱动的汽车，其结构和工作原理与传统燃油汽车有较大的不同。
本文将以标题“纯电动汽车结构及工作原理”为主题，详细介绍纯电动汽车的构成和运行原理。
一、纯电动汽车的结构1. 电池组：电池组是纯电动汽车的核心组件，它负责储存电能。
多数纯电动汽车采用锂离子电池作为电源，其能量密度高、重量轻、寿命长。
电池组通常由多个电池单体串联而成，以提供足够的电压和容量，满足汽车的动力需求。
2. 电机：电动汽车的驱动力来自电机。
电机将电能转化为机械能，通过传动系统驱动车轮运动。
纯电动汽车一般采用交流电动机，其特点是转速范围广、效率高、响应迅速。
电机通常安装在汽车的前后轴上，通过减速装置与车轮相连接。
3. 控制系统：控制系统是纯电动汽车的大脑，负责监测和控制电池组、电机等各个部件的工作状态，以实现车辆的正常运行。
控制系统包括电池管理系统、电机控制系统、车辆管理系统等。
其中，电池管理系统用于监测电池的电量、温度等信息，确保电池组的安全和性能；电机控制系统则控制电机的启停、转速等参数，实现车辆的加速、减速等操作。
4. 充电系统：纯电动汽车需要通过充电系统为电池组充电。
充电系统包括充电桩、充电线缆和车辆内部的充电控制装置。
用户可以在家中或公共充电站进行充电，充电时间和方式根据电池容量和充电设备的功率而定。
5. 辅助系统：辅助系统包括空调系统、制动系统、电力转向系统等。
这些系统与传统汽车相似，但在纯电动汽车中，它们都由电能驱动，减少了对燃油的依赖。
二、纯电动汽车的工作原理纯电动汽车的工作原理可简要概括为：电池组储存电能，电机将电能转化为机械能驱动车辆，通过控制系统实现对电池组和电机的监测和控制，辅助系统提供额外的功能支持。
1. 充电：纯电动汽车需要通过外部电源对电池组进行充电。
充电桩将交流电转化为直流电，通过充电线缆连接到车辆中的充电控制装置，再将电能存储到电池组中。
2. 行驶：当电池组充满电后，电机可以将电能转化为机械能，驱动车辆行驶。
纯电动汽车的基本结构
2、电驱动子系统：
电驱动子系统是纯电动汽车的核心，也是区别于传统汽车的最大不同点。电驱动子 系统由动力电池系统、电机驱动系统、电控系统等组成。包含的部件有动力蓄电池组、 驱动电机、电机控制器、传动装置等。
该系统的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车 减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。
纯电动汽车的基本结构
1
机械子系统
2
电驱动子系统
3
信息子系统
4
辅助子系统
1、机械子系统
组成：机械子系统由底盘和车身、驱动装置、变速器以及电池箱体等组成。 特点： 1）纯电动汽车车身造型特别重视流线型，以降低空气阻力系数。 2）由于动力蓄电池组的质量大，为减轻整车质量，一般采用轻质材料制造车身和底 盘部分总成。 3）动力蓄电池组占据的空间大，在底盘布置上还要有足够的空间存放动力蓄电池组， 并且要求线路连接、充电、检查和装卸方便，能够实现动力蓄电池组的整体机械化装卸。
特斯仪表
4、辅助子系统：
纯电动汽车辅助系统主要包括辅助动力源、空调器、动力转向系统、刮水器、及照 明和除霜装置等。辅助动力源主要由辅助电源和DC/DC转换器组成，其功用是向动力转向 系统、空调及其他辅助设备提供电力。
电动车转向系统
电动车制动系统
电驱动系统
电机控制器
3、信息子系统：
信息子系统用于处理驾驶人的意愿，并监控汽车运行及电源、电机、控制器和充电 器的状态。
主要作用：将加速踏板、制动踏板机械位移的行程量转换为电信号，输入至中央控 制单元，通过动力控制单元控制驱动电动机运转；计算动力蓄电池组剩余电量和剩余续 驶里程；对整车低压系统的电子、电器装置进行控制；采用各种各样的传感器、报警装 置和自诊断装置等，对整个动力蓄电池组一功率转换器一驱动电动机系统进行监控并及 时反馈信息和报警。
纯电动汽车结构原理与检修 课程标准
《纯电动汽车构造与维修》课程标准一、课程性质《纯电动汽车结构与检修》是汽车检测与维修技术专业针对新能源汽车机电维修岗位能力进行培养的一门专业拓展课程。
本课程以培养学生职业能力为目标，培养学生新能源汽车整车故障检修的操作技能，围绕完成工作任务的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
二、课程设计思路（一）课程设计的总体思路《纯电动汽车结构与检修》课程设计是对专用汽车维修行业的岗位进行研究分析后，根据新能源汽车机电维修岗位能力要求，参照汽车维修工国家职业标准，通过校企合作的方式共同完成的。
（二）课程设置的依据《纯电动汽车结构与检修》课程教学设计是以促进学生综合职业能力发展为培养目标，通过分析典型工作任务并充分考虑职业成长规律构建本课程的基本框架，按照工作过程系统化的原则进行设置。
（三）课程内容确定的依据本专业毕业生应具有较强的专用汽车维修能力、具有良好的语言表达能力、文字表达能力及沟通能力，具有一定的组织、协调能力，具有较强的合作意识，具有专用汽车维修设备和工具的维护保养能力，因此课程的内容要把这些能力的培养作为重点，如对于专用汽车维修能力的培养；对于学生的合作意思的培养，课程的就应该多安排小组讨论、共同解决问题的内容。
（四）课程内容编排的思路在充分考虑高职院校学生认知特点的基础上,本课程应运用更为生动化、形象化的教学方法。
通过分析典型工作任务，并充分考虑职业成长规律构建本课程的基本框架，按照工作过程系统化的原则确立课程结构及本课程的内容，营造接近于真实的职业氛围。
三、课程目标（一）总体目标通过本课程的学习，使学生掌握基本的专业知识、基本的故障诊断方法和基本的维修技能，培养学生的专业意识和职业道德，从而适应汽车企业岗位对维修人才的技能需求。
（二）具体目标1．专业能力①能够制定动力电池管理系统检测和修复计划，并实施该计划；②能够制定驱动电机控制系统检测和修复计划，并实施该计划；③能够制定充电系统检测和修复计划，并实施该计划；④能够制定充电系统检测和修复计划，并实施该计划；⑤能够制定车载网络系统检测和修复计划，并实施该计划；⑥能够遵守操作规范，使用相关技术资料，说明、核查、评价自身的工作成果；⑦能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环境保护等规章制度。
新能源电动汽车结构和原理
新能源电动汽车结构和原理
新能源电动汽车是一种采用电动机作为主要动力来源的汽车。
其结构
大致分为四部分：电动机、电池组、电控系统和车身结构。
电动机是新能源电动汽车的核心部件，主要负责驱动车辆行驶。
电动
机通常分为直流电机、交流电机和永磁同步电机等多种类型，其中永磁同
步电机由于其高效率、高动力等特点，成为新能源电动汽车中常用的电机
类型。
电池组是储存电能的设备，其主要作用是为电动汽车提供动力。
目前，电动汽车通常采用的是锂离子电池，其具有较高的能量密度、长寿命和良
好的安全性能等优点。
电控系统包括电力电子系统、电池管理系统和车辆控制系统。
其主要
作用是控制电机的启停和输出功率，确保电动汽车的安全和稳定性。
车身结构是新能源电动汽车的外壳部分，包括车架、车身、悬挂系统、制动系统和轮胎等组件。
在设计方面，与传统汽车相比，新能源电动汽车
的车身结构需要更加轻量化和紧凑，以满足电动汽车的高效能、低耗能的
特点。
简述纯电动汽车的结构组成及工作原理
简述纯电动汽车的结构组成及工作原理纯电动汽车是指由可充电电池供电，由电动机驱动的汽车。
与传统燃油汽车相比，纯电动汽车的结构主要增加了电驱动控制系统，取消了发动机。
传动机构发生了变化。
根据不同的驱动方式，部分零部件进行了简化或取消，增加了供电系统、驱动电机等新机构。
汽车行驶时，电池输出的电能通过控制器驱动电机行驶，电机输出的扭矩通过传动系统驱动车轮前进或后退。
纯电动汽车的结构组成主要包括：•动力系统：是纯电动汽车的核心，由动力电池、驱动电机、电机控制器等组成。
动力电池是纯电动汽车的能源，为驱动电机提供电能；驱动电机是纯电动汽车的动力源，将电能转化为机械能，驱动车轮转动；电机控制器是动力系统的控制单元，负责对驱动电机的转速、扭矩等进行控制。
•底盘：是纯电动汽车的基础，由车架、悬架、传动系统、制动系统等组成。
车架是纯电动汽车的骨架，承载着车身的重量和动力；悬架是连接车身和车轮的机构，负责吸收路面冲击力；传动系统是将驱动电机的动力传递给车轮的机构；制动系统是使车辆减速或停止的机构。
•车身：是纯电动汽车的保护壳，由车头、车身、车尾等组成。
车头是纯电动汽车的前部，包括前灯、保险杠、发动机盖等；车身是纯电动汽车的中部，包括车门、车窗、车顶等；车尾是纯电动汽车的后部，包括尾灯、保险杠、后备箱等。
•辅助系统：是纯电动汽车的保障系统，由空调系统、音响系统、导航系统等组成。
空调系统是为车内乘员提供舒适环境的系统；音响系统是为车内乘员提供娱乐享受的系统；导航系统是帮助车辆导航的系统。
纯电动汽车的工作原理如下：当驾驶员踩下加速踏板时，加速踏板传感器将信号传递给电机控制器。
电机控制器根据信号计算出驱动电机所需的转速和扭矩，并将控制指令传递给驱动电机。
驱动电机根据控制指令转动，将电能转化为机械能，驱动车轮转动。
车轮转动带动车辆前进。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板传感器将信号传递给电机控制器。
电机控制器将电机转化为发电机，将车辆的动能转化为电能，并将电能存储在动力电池中。
纯电动汽车的主要部件及工作原理
③按电池的正负极材料分类。
按电池的正负极材料可将其分为锌系列电池、镍系列电池、铅系列 电池、锂系列电池及空气系列电池等。锌系列电池有锌锰电池、锌银电 池等，镍系列电池有镍镉电池、镍氢电池等，铅系列电池有铅酸电池等 ，锂系列电池有锂离子电池、聚合物电池、磷酸铁锂电池等，空气系列 电池有锌空气电池和铝空气电池等。
图2-3整车控制原理图
一、驱动电机及控制器
1.电源系统
电源系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电机及辅助动力 源等，如图2-4所示。动力电池是电动汽车的动力源，是能量的存储装置 。目前的纯电动汽车以锂离子蓄电池为主(包括磷酸铁锂离子蓄电池、三 元锂离子蓄电池等)。电池管理系统实时监控动力电池的使用情况，对动 力电池的端电压、内阻、温度、蓄电池电解液浓度、电池剩余电量、放电 时间、放电电流或放电深度等动力蓄电池状态参数进行检测，并按动力电 池对环境温度的要求进行调温控制，通过限流控制避免动力蓄电池过充、 过放电，对有关参数进行显示和报警，其信号流向辅助系统，并在组合仪 表上显示相关信息，以便驾驶员随时掌握车辆信息。车载充电机是把电网 供电制式转换为对动力电池充电要求的制式,即把交流电(220 V或380 V)转 换为相应电压(240~410 V)的直流电,并按要求控制其充电电流(家庭充电一 般为10A或16A)。辅助动力源-般为12V或24V的直流低压电源，它主要给 动力转向、制动力调节控制、照明、空调、电动车窗等各种辅助用电装置 提供所需的能源。
控制系统控制汽车在各类工况下的行驶速度、加速度和能 源转换情况。它类似于燃油汽车的加速踏板和变速器,包括电机 驱动器、控制器及各种传感器,其中最关键的是电机逆变器。电 机不同，控制器也有所不同。控制器将蓄电池直流电逆变成交 流电后驱动交流电机，电机输出的转矩经传动系统驱动车轮,使 电动汽车行驶。
纯电动汽车的基本结构和原理
纯电动汽车的基本结构和原理与燃油汽车相比,纯电动汽车的结构特点是灵活，这种灵活性源于纯电动汽车具有以下几个独特的特点。
首先，纯电动汽车的能量主要是通过柔性的电线而不是通过刚性联轴器和转动轴传递的，因此，纯电动汽车各部件的布置具有很大的灵活性.其次，纯电动汽车驱动系统的布置不同，如独立的四轮驱动系统和轮毂电动机驱动系统等，会使系统结构区别很大;采用不同类型的电动机,如直流电动机和交流电动机，会影响到纯电动汽车的重量、尺寸和形状；不同类型的储能装置，如蓄电池，也会影响纯电动汽车的重量、尺寸及形状。
另外,不同的能源补充装置具有不同的硬件和机构，例如，蓄电池可通过感应式和接触式的充电机充电，或者采用更换蓄电池的方式,将替换下来的蓄电池再进行集中充电.纯电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。
除了电力驱动控制系统，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车相同，不过有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或省去了。
所以电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征,也是纯电动汽车的核心,它相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合,这也是区别于传统内燃机汽车的最大不同点。
1、电力驱动控制系统电力驱动控制系统的组成与工作原理如图5.1所示，按工作原理可划分为车载电源模块、电力驱动主模块和辅助模块三大部分。
1)车载电源模块车载电源模块主要由蓄电池电源、能源管理系统和充电控制器三部分组成。
（1)蓄电池电源。
蓄电池是纯电动汽车的唯一能源，它除了供给汽车驱动行驶所需的电能外,也是供应汽车上各种辅助装置的工作电源。
蓄电池在车上安装前需要通过串并联的方式组合成所要求的电压一般为12V或24V的低压电源，而电动机驱动一般要求为高压电源,并且所采用的电动机类型不同，其要求的电压等级也不同。
为满足该要求，可以用多个12V或24V的蓄电池串联成96~384V高压直流电池组，再通过DC／DC转换器供给所需的不同电压。
纯电动汽车结构与原理
任务1 纯电动汽车结构与原理
电动汽车机械减速装置可以通过三种不同的布置形式来实现车辆的减速运行， 它们分别为通过差速器来驱动车轮的传统布置形式、电机与车轮通过单级传动齿轮 箱或齿形带直接连接的分体单级减速布置形式，以及电机直接与车轮相连接的电机 集成式。
任务1 纯电动汽车结构与原理
4. 电机冷却系统
纯电动汽车构造与检修
PART 01
项目一
纯电动汽车基础认知
任务目标
1. 了解纯电动汽车总体结构及各组成部分的功能。 2. 了解纯电动汽车电源系统、电机驱动系统及整车控制 系统的组成及作用。 3. 掌握纯电动汽车工作原理。 4. 掌握纯电动汽车特点。
任务1 纯电动汽车结构与原理
一、 纯电动汽车总体结构
电机冷却系统主要用于保证驱动电机和电机控制器在规定的温度范围内工作， 使其具有良好的工作性能。
纯电动汽车的电机驱动系统一般采用两种方式散热： 空气冷却和水冷却，纯电 动汽车通常多采用水冷却。
任务1 纯电动汽车结构与原理
（三） 整车控制系统
1. 低压电气系统
纯电动汽车的低压电气系统主要由低压电源、DC-DC转换器、车身电器、底盘 电器等组成，一般可提供12V或24V的电源，其作用是一方面为灯光、刮水器等常 规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制器和电动辅助装置的工作电路 供电，监控这些系统的运行状态和故障处理。
制动系统可以让行驶中的汽车减速甚 至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定， 以及使已停驶的汽车保持不动。电动汽车 的行车制动系统主要由制动踏板、真空泵、 真空罐、真空助力器、控制单元、制动主 缸、制动轮缸、制动器和制动管路等组成。
任务1 纯电动汽车结构载储能装置即动力蓄电池适时地补充电能， 从而保证动力蓄电池持续且平衡地提供电能。纯电动汽车一般配有快充充电口和 慢充充电口。
纯电动汽车基本构造
纯电动汽车基本构造
纯电动汽车的基本构造包括以下几个主要部分：
1. 电动机：纯电动汽车使用电动机作为动力源，将电能转化为机械能以驱动车辆。
电动机通常位于汽车的前部或后部，并与车轮相连。
2. 电池组：电池组是纯电动汽车的能源存储设备，用于储存电能。
电池组通常由多个电池单元组成，可以是锂离子电池、镍氢电池等不同类型的电池。
3. 控制系统：纯电动汽车的控制系统用于监测和控制电机和电池组的工作状态，以及车辆的动力输出和能耗管理。
控制系统包括控制器、传感器和计算机等组件。
4. 充电接口：纯电动汽车需要通过充电接口连接充电设备进行电能补充。
充电接口通常位于汽车的一侧或尾部，可接入家庭普通电源或专用充电桩进行充电。
5. 动力电子系统：纯电动汽车的动力电子系统包括电机驱动器、逆变器和直流-直流转换器等组件，用于控制电机的转速和扭矩输出。
6. 辅助系统：纯电动汽车还包括各种辅助系统，如空调系统、车载娱乐系统、安全系统等，以提供舒适、便利和安全的驾驶体验。
总的来说，纯电动汽车的基本构造主要包括电动机、电池组、控制系统、充电接口、动力电子系统和辅助系统等部分。
这些组件协同工作，使纯电动汽车实现了零排放和能源高效利用的特点。
纯电动汽车的结构与工作原理概述
二、纯电动汽车的结构原理
3.辅助模块
• 动力转向系统
为实现汽车的转弯而设置的，它由转向盘、转向器、转向机构和转向 轮等组成。作用在转向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转向 轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。
系统原理
e6工作原理
6 B 工作原理
系统原理
控制管理系统由高压配电、控制器、驱动电机与发电机及相关的传感
器组成， 其主要作用是实现车辆的电能转换为变速箱输出的机械能。
谢谢！
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。20.12.1720.12.17Thursday, December 17, 2020
系统组成
动力电池 1、储存电能； 2、释放电能；
系统组成
动力电池包位置示意
系统组成
电源管理器
温度采样线
电压采样线
与整车通讯口
系统组成
高压配电箱 负极输入
输向DC-DC及空调驱动器 直流充电（负）直流充电（正）
车载充电输入
正极输入
输向驱动电机控制器（负） 输向驱动电机控制器（正）
系统原理
• 机械传动装置是将电动机的驱动转矩传输给汽车的驱动轴，从而带动
汽车车轮行驶。
二、纯电动汽车的结构原理
2．车载电源模块
• 电源电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等。
它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电 机向蓄电池充电。
• 纯电动汽车的能量管理主要是指电池管理系统，它的主要功用是对电
第二章 纯电动汽车结构及其原理
动力电池组通过DC/DC转换器，供应12V或24V低压 电，并储存到低压电池组中，作为仪表、照明和信 号装置等工作的电源。
2.2 基本组成
2.电池管理系统 管理 ◇对动力电池组充电与放电时的电流、电压、放电深
度、再生制动反馈电流、电池温度等进行控制。 ◇个别电池性能变化后，会影响到整个动力电池组性
能，故需用电池管理系统来对整个动力电池组及其 每一单体电池进行监控，保持各个单体电池间的一 致性。 充电 动力电池组必须进行周期性的充电。高效率充电装 置和快速充电装置，是EV使用时所必须的辅助设备。 可采用地面充电器、车载充电器、接触式充电器或 感应充电器等进行充电。
2.2 基本组成
3. 驱动电动机 驱动电动机是驱动EV行驶的唯一动力装置。 类型
电源系统由蓄电池、能量管理系统和充电控制器 等组成。
辅助系统由辅助动力源（辅助电源和DC/DC功率 转换器）、动力转向系统、驾驶室显示操纵台和 辅助装置（照明、各种声光信号装置、车载音箱 设备、空调、刮水器、风窗除霜清洗器、电动门 窗、电控玻璃升降器、电控后视镜调节器、电动 座椅调节器、车身安全防护装置控制器等）等组 成。
电动汽车的关键部件。 驱动电机应具有较宽的调速范围及较高
的转速，足够大的启动转矩，体积小、质 量轻、效率高且有动态制动强和能量回馈 的性能。
第二章 纯电动汽车的结构和原理
纯电动汽车分类 纯电动汽车基本组成 纯电动汽车结构及工作原理
2.1 纯电动汽车分类
1).按用途分类 （1）纯电动轿车； （2）电动货车； （3）电动客车。
2)．按驱动形式分类 （1）直流电机驱动的电动汽车； （2）交流电机驱动的电动汽车； （3）双电机驱动的电动汽车； （4）双绕组电机电动汽车； （5）电动轮电动汽车。
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《纯电动汽车基本结构及原理》课程标准制定单位：_____________________________ 制定时间：2015年11月14日目录一、课程定位二、课程学习目标三、学习模块设计四、任务单元划分五、考核方式六、媒体资源一、课程定位《纯电动汽车基本结构及原理》是汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）的一门专业核心课程。
通过本课程的学习，使学生对目前的电动汽车的系统结构有初步的了解，能够正确识别电动汽车的关键零部件，对比分析各类纯电动汽车电池的优劣，了解各类电机的控制策略和应用，正确进行安全充电、驾驶等操作。
本课程具有承前启后的作用，为后续专业课程的学习和今后从事实际工作以及适应行业发展提供必需的继续学习能力和创新能力，奠定良好的基础。
二、课程学习目标通过《纯电动汽车基本结构及原理》的学习，使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。
1．专业能力（1）了解电动汽车的发展历程，能够正确识别不同种类的新能源汽车；（2）掌握纯电动汽车的系统结构，能够正确识别电动汽车的关键零部件，描述其结构功能；（3）熟悉电动汽车动力电池的类型和原理，能够对比各类电池的优劣；（4）掌握各类电机的结构及工作原理，能够讲解各类电机的控制策略和应用；（5）复述电气系统的控制方法，能够阐述功率变换器、高压安全等电气系统的技术特点；（6）概括车载总线的拓扑结构和协议标准，能够描述总线数据传输形式和原理；（7）了解纯电动汽车仪器与仪表的基本组成，能够准确说明各指示灯的含义；（8）掌握纯电动汽车充电的各种设备，能够正确进行充电操作；（9）巩固汽车驾驶技术，能够规范、熟练地驾驶纯电动汽车；（10）熟知纯电动汽车的保养常识，能够指出电池、电机、转向、制动等保养内容和规范；（11）掌握纯电动汽车动力系统、底盘、电气、空调的常见故障，能够正确处理。
2．社会能力（1）具有良好的职业素质和团队协作精神；（2）具有安全、环保和社会责任意识；（3）具有组织协调能力和执行计划能力；（4）具有较强的沟通能力、分析问题和解决问题能力。
（5）具有良好的心理素质和克服困难的能力；3．方法能力（1）能够自主制定工作计划；（2）能运用纯电动汽车充电的各种设备，正确进行充电操作；（3）能运用故障检测方法，正确处理纯电动汽车动力系统、底盘、电气、空调的常见故障；（4）能通过各种媒体查找资源，具备较强的信息检索能力；（5）能进行自主学习，掌握新知识、新技能。
三、学习内容设计1．学习模块设计思想《纯电动汽车基本结构及原理》采用理实一体化的课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习模块组成。
学习模块的设计要主要考虑以下因素：（1）学习模块的设计符合基于工作过程的教学设计思想的要求。
学习模块是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
（2）学习模块的前后排序符合学生认知规律，按照从简单到复杂，从单一到综合的排列方法进行排序。
（3）《纯电动汽车基本结构及原理》学习模块的设计以北汽EV150或EV200新能源汽车为主，其他车型为辅。
通过新能源汽车机电维修、新能源车辆性能检测、新能源汽车新技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售各岗位的典型工作任务进行分析，结合学生的认知规律，共为《纯电动汽车基本结构及原理》学习领域设计了11个学习模块，如下表所示。
模块1 模块2模块3模块4模块5模块6模块7模块8模块9模块10模块11绪论电动汽车基本结构与工作原理动力电池及其管理系统电动汽车驱动电机系统电动汽车电气系统电动汽车总线系统电动汽车仪器与仪表电动汽车的基础设施电动汽车驾驶操作要领电动汽车的维护与保养电动汽车常见故障及处理方法2学时6学时6学时10学时8学时4学时4学时2学时8学时8学时14学时合计学时：_72_学时2．学习模块描述学习模块的描述包括：学习模块的名称、学时、学习目标及学习内容、教学方法和建议、工具与媒体、学生已有基础和教师所需执教能力。
学习目标主要描述通过该学习模块的学习学生应获得的岗位能力，学习内容主要描述在该学习模块中所需学习的知识点。
各学习模块的描述见下表：学习模块1描述学习模块名称：绪论学时：2学习目标（1）了解电动汽车的发展背景，能够从能源与环境方面，具体分析电动汽车的优势；（2）了解电动汽车的发展历史及发展现状，能够正确识别不同种类的新能源汽车。
学习内容教学方法教学实施建议1.电动汽车的发展背景2.电动汽车的发展历史3.电动汽车的发展现状1．宏观教学法（1）小组工作法（2）引导文法2.微观教学法（1）讲授法（2）头脑风暴法（3）案例教学法1.通过具体工作任务实施教学2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系工具与媒体学生已有基础教师所需执教能力多媒体教学设备教学课件电子书（学生手册）任务工单新能源汽车认知与使用 1.能按照行动导向教学法组织和实施教学；2.能处理教学中的突发事件；3.掌握纯电动汽车基本结构及原理。
学习模块2描述学习模块名称：电动汽车基本结构与工作原理学时：6 学习目标（1）能够叙述电动汽车驱动原理的分类；（2）能够叙述纯电动汽车、混合动力电动汽车、插电式混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车的基本结构；（3）掌握纯电动汽车的系统结构，能够正确识别电动汽车的关键零部件，描述其结构功能。
学习内容教学方法教学实施建议1.电动汽车驱动原理的分类2.纯电动汽车、混合动力电动汽车、插电式混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车3.电动汽车的结构4.电动汽车的行驶性能1．宏观教学法（1）行动导向教学法（2）任务教学法（3）小组工作法（4）引导文法2.微观教学法（1）讲授法（2）头脑风暴法（3）案例教学法1.通过具体工作任务实施教学2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系工具与媒体学生已有基础教师所需执教能力多媒体教学设备实训车辆（或实验台架）专用工具教学课件教学录像演示录像电子书（学生手册）任务工单新能源汽车认知 1.能按照行动导向教学法组织和实施教学；2.能处理教学中的突发事件；3.掌握纯电动汽车基本结构及原理。
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200新能源汽车为主，以其他车系为辅。
学习模块3描述学习模块名称：动力电池及其管理学时：6 学习目标（1）熟悉电动汽车动力电池的类型和原理，能够对比各类电池的优劣；（2）了解动力电池回收利用流程，能够回收利用各类电池。
学习内容教学方法教学实施建议1.动力电池简介2.锂电子动力电池3.其他电池4.动力电池管理系统5.动力电池组的使用寿命1．宏观教学法（1）行动导向教学法（2）任务教学法（3）小组工作法（4）引导文法1.通过具体工作任务实施教学2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式6.动力电池的梯次利用与回收2.微观教学法（1）讲授法（2）头脑风暴法（3）案例教学法3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系工具与媒体学生已有基础教师所需执教能力多媒体教学设备实训车辆（或实验台架）专用工具教学课件教学录像演示录像电子书（学生手册）任务工单新能源汽车认知 1.能按照行动导向教学法组织和实施教学；2.能处理教学中的突发事件；3.掌握纯电动汽车基本结构及原理。
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200新能源汽车为主，以其他车系为辅。
学习模块4描述学习模块名称：电动汽车驱动电机系统学时：10 学习目标（1）掌握各类电机的结构及工作原理，能够讲解各类电机的控制策略和应用；（2）了解轮毂电机技术，能够讲解轮毂电机的结构、技术特点、驱动方式和应用。
学习内容教学方法教学实施建议1.电机分类2.直流电机3.交流异步电机4.永磁同步电机5.开关磁阻电机6.轮毂电机技术7.电动汽车的再生制动1．宏观教学法（1）行动导向教学法（2）任务教学法（3）小组工作法（4）引导文法2.微观教学法（1）讲授法（2）头脑风暴法（3）案例教学法1.通过具体工作任务实施教学2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系工具与媒体学生已有基础教师所需执教能力多媒体教学设备实训车辆（或实验台架）专用工具教学课件教学录像演示录像电子书（学生手册）新能源汽车认知 1.能按照行动导向教学法组织和实施教学；2.能处理教学中的突发事件；3.掌握纯电动汽车基本结构及原理。
任务工单1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200新能源汽车为主，以其他车系为辅。
学习模块5描述学习模块名称：电动汽车电气系统学时：8 学习目标（1）能够阐述电动汽车空调系统关键部件及工作原理；（2）能够阐述功率变换器、高压安全等电气系统的技术特点。
学习内容教学方法教学实施建议1.电气系统概述2.电动汽车空调系统3.功率变换器4.电动汽车高压安全5.电气系统的电磁兼容性1．宏观教学法（1）行动导向教学法（2）任务教学法（3）小组工作法（4）引导文法2.微观教学法（1）讲授法（2）头脑风暴法（3）案例教学法1.通过具体工作任务实施教学2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系工具与媒体学生已有基础教师所需执教能力多媒体教学设备实训车辆（或实验台架）专用工具教学课件教学录像演示录像电子书（学生手册）任务工单新能源汽车认知 1.能按照行动导向教学法组织和实施教学；2.能处理教学中的突发事件；3.掌握纯电动汽车基本结构及原理。
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200新能源汽车为主，以其他车系为辅。
学习模块6描述学习模块名称：电动汽车总线系统学时：4 学习目标（1）概括车载总线的拓扑结构和协议标准，能够描述总线数据传输形式和原理；（2）了解各类总线系统，能够讲解各类总线系统的组成、数据传输形式和数据传输原理。
学习内容教学方法教学实施建议1.电动汽车总线系统概述2.CAN总线系统3.其他总线系统1．宏观教学法（1）行动导向教学法（2）任务教学法（3）小组工作法（4）引导文法2.微观教学法（1）讲授法（2）头脑风暴法（3）案例教学法1.通过具体工作任务实施教学2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系工具与媒体学生已有基础教师所需执教能力多媒体教学设备实训车辆（或实验台架）专用工具教学课件教学录像演示录像电子书（学生手册）任务工单新能源汽车认知 1.能按照行动导向教学法组织和实施教学；2.能处理教学中的突发事件；3.掌握纯电动汽车基本结构及原理。