线路改道作业指导书
线路起拨改道施工作业指导书样本
线路起、拨、改道施工作业指导书样本
1 适用范围
1.1 线路施工是由许多单项作业组成的，起、拨、改道是线路施工的重要组成部分，基础工作，他们是单项的，又是紧密联系的，只有做好各项工作，才能保证线路处于均衡、稳定和良好状态，满足行车的需要。
1.2 本作业指导书适用于线路起、拨、改道的施工作业。
2 作业准备
2.1 起道作业准备
2.1.1 熟悉技术资料：圆曲线上外轨超高，是根据曲线半径及行车速度的规定来计算确定，曲线两端超高的递减顺坡也有规定，当确定各处超高后，才能起道（做超高）。
2.1.2 设置水平控制桩：确定起道量，起道次数，每次起道量不得超过15cm，末次起道应以水平桩核对轨顶标高。
2.1.3设置测点，以直缓点（或缓直、直圆、圆直点）为起点，沿上股钢轨用钢尺丈量，R＞250m时用20m设一个测点。
R≤250m 时，每10m设置一个测点，起点前直线上的邻点定为测点0号，起点定为测点1号，以后顺序为2、3、4。
2.1.4曲线头尾不清时，先定曲线。
再设定测点
2.1.5 量取各测点现场正矢，每个曲线测量三次。
取相同的值或中间值。
改道作业指导书
改道作业指导书目 次一、班前点名 (1)二、检查作业机具、量具 (1)三、设置防护 (2)四、测量轨温 (3)五、划撬 (3)六、改道 (4)七、质量回检 (5)八、整理线路外观、回收废旧路料 (6)九、班后小结会 (6)改正混凝土枕地段超限或接近超限的轨距及轨距变化率；改正轨道上出现的小方向或配合拨道改正线路小弯；消除离缝及调整位置不正确的扣件。
一、班前点名工区负责人根据检查、制定的整治方案，对作业人员进行安全提示和技术交底，安排当日能完成的工作量。
安全注意事项：在绝缘接头处改道，注意不使道钉或扣件碰靠夹板以防联电；卸、紧扣件螺栓，双脚应踩稳，不得使猛力以防摔伤；在绝缘接头、道岔尖轨部位及可动心轨转辙部位作业，必须有电务人员配合；必须执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”制度；绝缘接头、焊缝处，禁止放置起改道器。
二、检查作业机具、量具1．作业前对作业所用机具、量具、仪器进行检查，确认状态良好。
根据当日工作量，带齐工具及需要使用的材料。
做好材料、机具的出入库登记。
工具材料：道尺、内燃螺栓扳手（普通T型扳手）、扭力扳手、改道器、弦线、备用扣件及尼龙座等、油脂、油漆（记名修刷写）。
2．防护员检查火炬、响墩、轨温表、对讲机、信号旗、短路铜线等防护信号备品是否齐全有效。
三、设置防护按规定设好驻站及关门、工地防护后，防护员通过对讲机联络，确认无列车后，方可上道作业。
防护员必须坚持3‐5分钟联系一次。
四、测量轨温到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业，超温不作业。
严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
五、划撬确定标准股后，根据检查数据，现场负责人跨站在钢轨上，目视前方20~30米距离的线路轨向或用10 米弦测量钢轨内侧轨向，确定改道方向和改道范围，再用道尺逐枕测量轨距和轨距顺坡率，对超限轨距、轨距顺坡率不良、需要调整轨距挡板的处所，在轨底内侧用符号划出撬长，并将改道位置及计算出的改道量标记在轨枕上。
线路改道作业指导书
线路改道作业指导书目录1.作业介绍…………………………………………………………01页2.作业流程示意图…………………………………………………02页3.作业程序、质量标准及安全风险提示…………………………03页4.作业工机具及物料清单…………………………………………08页1.作业介绍1.1作业条件1.1.1天窗点内线路改道作业1.1.2作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
1.2适用范围有砟线路1.3人员配置1.3.1作业负责人1人。
1.3.2防护人员：防护人员2-4人1.3.3不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
1.4配合要求电务(工电结合部)1.5防护要求1.5.1区间及站内正线作业区间封锁作业时，设置“三位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人，关门防护2人。
（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员）1.5.2站内站线作业设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
2.作业流程示意图设置防护测量轨温作业前全面检查划撬松扣件改道检查轨距拧紧扣件质量回检撤除防护开通线路23.作业程序、质量要求及安全风险提示3.1开工准备3.1.1作业纳入维修天窗管理，提报天窗月、日计划，作业当日按下达的计划在车站登记作业，调度下达天窗修命令后，按《铁路工务安全规则》规定设置移动停车信号防护。
3.1.2校对量具及机具调试：改道作业前，由改道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对（道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）。
3.2作业程序3.2.1排班点名，班前学习，人员分工，收缴手机和确认作业人员精神状态，工长布置工作，对作业中的安全重点进行指导，分析作业过程中可能出现的安全隐患，并提出相应的对策。
清点防护备品和工机具，调试通讯设备和机具，确认状态良好。
3.2.2按规定设置防护：普速线路驻站联络员提前40分钟驻站（高速线路60分钟），防护员按规定站位，3-5分钟通话一次。
线路由检修转运行作业指导书及评分标准
线路由检修转运行作业指导书及评分标准编号：XDD0101C002Y 线路由检修转运行作业指导书编写：年月日审核：年月日批准：年月日国网技术学院253线路由检修转运行作业指导书1适用范围本作业指导书适用于国网技术学院调控运行人员线路操作培训工作。
2引用标准下列标准及技术资料所包含的条文，通过在本作业指导书中的引用，而构成为本作业指导书的条文。
本作业指导书出版时，所有版本均为有效。
国务院〔1993〕115号令《电网调度管理条例》。
国家电网安监〔2009〕664 号国家电网公司电力安全工作规程。
国家电网调通〔2012〕12月国家电网公司调度控制管理规程。
3作业准备3.1准备工作表1 准备工作序号内容备注1培训设施运行良好。
2培训学员须熟悉所提供的系统一、二次运行方式。
2543培训学员须掌握所提供网络的线路及相邻设备的运行工况。
4培训学员须掌握调控仿真系统（济南电网及青海电网）操作应用。
3.2人员要求表2 人员要求序号内容备注1培训学员己掌握有关的理论知识。
2培训学员精神状态良好，着装符合要求。
3培训学员具备必要的电气知识，熟悉电网输变电一、二次设备的配置。
3.3危险点分析表3 危险点分析序号内容1查看检修申请单（书或卡）不认真，未安排线路充电、核相，造成误调度。
2对所操作线路及相邻设备的一、二次运行方式进行核对或核对失误，造成误调度。
3没有使用统一的调度术语和双重名称，按规定格式拟定操作票，在操作票拟定、审核，预发票过程中失误，造成误调度。
4采取不当的综合令方式，线路直接由检修转运行，造成现场操作人员误操作。
5事先未进行合解环潮流验算，不满足合解环条件时进行操作，导致设备过载、电压越限，造成线路跳闸或烧毁设备事故。
6事先未进行潮流验算，不满足并解列条件时进行操作，导致电厂与电网间的非同期并网或小电源系统失稳而造成设备损坏事故。
7工作责任心不强，未对照检修单（书或卡）设备检修内容，与线路检修工作负责人复核工作内容、线路解搭头等异动情况，造成误调度。
木枕线路改道作业指导书
木枕线路改道作业指导书1 主题内容及适用范围1.1本作业指导意见规定了木枕线路改道作业程序、项目、内容及相关标准。
1.2本作业指导意见适用于线路设备养护维修工作。
2 作业目的2.1 发现并克服设备缺点、隐患、确保设备质量符合线路养护维修作业标准。
3 作业流程图4 作业程序、项目、内容及相关标准4.1 作业条件。
4.1.1 施工负责人由工班长及以上人员担任。
4.1.2利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。
4.1.3办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160 Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160 Km/h。
4.1.4无缝线路地段作业轨温按照实际轨温计算，在-20℃以下~+20℃之间进行，当轨温在实际锁定轨温加20 ℃以上禁止进行维修作业。
当轨温在实际锁定轨温减30 ℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
4.1.5 在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。
4.1.6 夜间作业必须备齐备足照明设备。
4.1.7 站内道岔作业时，明确作业影响范围。
4.2 准备工作。
4.2.1 打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
4.2.2 作业工机具准备。
轨距尺、道钉锤、改道器、撬棍、道木楔、石笔、轨温表、起钉垫、直钉器等工具。
4.2.3 核对工机具数量及状态。
4.2.3.1施工负责人对当日使用的量具进行检查核对。
4.2.3.2施工负责人对作业工机具进行核对，并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。
4.2.4与供电、电务有关时，通知供电、电务人员配合。
4.3 作业项目、内容及流程。
4.3.1召开班前会。
4.3.1.1 工长点名，布置工作。
明确分工、作业项目、内容、时间，提出作业要求。
4.3.1.2 安全预想，提出防控措施，检查防护用品。
4.3.2 赶赴作业地点待命。
4.3.3 设置防护、发布命令。
铁路拔道改道作业指导书作业流程
铁路拔道改道作业指导书作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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铁路线路工整修道口作业指导书
铁路线路工整修道口作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，整修道口作业需要6人。
2、机具材料（表1—22）表1—22 整修道口作业机具材料二、作业程序1、准备作业（1）调查道口设备情况，查清工作量（含动静态病害）（2）提前3天在道口两侧张贴道口整修警示标语。
（3）提前倒运机具材料到道口旁。
2、基本作业（1）拆除道口铺面、护轮轨，放置在限界以外。
（2）全面清筛枕盒道床及边坡土垄。
（3）更换失效轨枕，更换失效联结零件及大胶垫。
（4）整修轨道几何尺寸，回填石砟，加强捣固，消灭暗坑、空吊板。
（5）安装护轨、道口板，破损道口板要更换。
3、整理作业（1）撤除移动停车信号防护，改设作业标防护。
（2）刷新道口标志。
（3）清扫铺面上、轮缘槽内脏物，倒运弃砟至限界以外。
（4）清理现场，回收旧料。
三、技术标准1、道口铺面平整稳固，与钢轨顶面平齐，但在钢轨头部外侧距轨头50mm范围内，铺面应低于轨面5mm。
护轨轮缘槽宽度，直线70～100mm，曲线下股90～100mm；轮缘槽深度为45～60mm。
2、护桩设在通向道口的公路两侧，对称安好3～5根钢轨护桩。
第一根护桩距最外股钢轨2.5.米，护桩间距为1.5m，高出路面0.85m，并涂有100mm高的黑白相间段。
护桩布置由里向外呈喇叭口形，靠线路第一对护桩间距不得大于道口铺面宽度。
3、有人看守道口的栏木或栏门，表面涂250mm宽黑白（监护道口为300mm宽白红）相间段。
栏木以开放道路为定位。
抬杆后，公路边距栏杆高度不小于3.5m，距公路边0.75m处，路面距栏杆高度不小于5.0m。
落杆后，栏杆应处于水平位置，距路面高1～1.2m。
4、道口标志：道口警标设在通向道口道路右侧，距最外股钢轨不少于20m处道路右侧。
标志下沿距路面1.8～2.5m。
立柱正面上方400mm范围内刷写白底黑字“小心火车”，背面刷写“公安局设”，以下为200mm黑白相间段。
道口标志设在无人看守道口通向道口道路右侧，距最外股钢轨5m处。
输电线路更换导线作业指导书
输电线路更换导线作业指导书一、作业目的及背景输电线路是电力系统中的重要组成部分，导线作为输电线路的核心部件，直接影响着输电线路的安全运行和电力传输效率。
随着电力系统的发展和技术的进步，旧有的导线可能存在老化、损坏或技术性能不达标等问题，需要进行更换导线的作业。
本作业指导书旨在提供详细的作业指导，确保输电线路更换导线作业的顺利进行，保障电力系统的稳定运行。
二、作业准备1. 了解输电线路情况：包括线路长度、线路类型、导线型号、导线故障情况等。
2. 确定更换导线的原因：例如老化、损坏、技术性能不达标等。
3. 确定更换导线的计划和时间：根据电力系统的运行情况和维护计划，确定更换导线的具体时间和作业计划。
4. 准备所需材料和设备：根据导线更换的具体要求，准备好所需的导线、绝缘子、连接件、工具等。
5. 安排作业人员：根据作业的复杂程度和工期要求，合理安排作业人员，并确保其具备相关技能和经验。
三、作业步骤1. 施工前准备：a. 制定施工计划：根据导线更换的具体要求和线路情况，制定详细的施工计划，包括施工时间、作业顺序、作业区域划分等。
b. 安全措施：明确作业现场的安全要求，包括安全防护措施、作业人员的安全培训和安全意识提醒等。
c. 现场勘察：对作业区域进行现场勘察，了解地形地貌、周边环境等，确保施工的顺利进行。
d. 材料准备：检查所需材料和设备的完整性和准备情况，确保施工所需的导线、绝缘子、连接件等一切准备就绪。
2. 施工作业：a. 导线拆除：根据施工计划和作业顺序，先拆除旧有的导线，注意安全操作，避免对周边设备和人员造成伤害。
b. 安装新导线：根据导线的型号和规格，进行新导线的安装，确保导线的牢固性和连接的可靠性。
c. 绝缘子更换：根据需要，对绝缘子进行更换，确保绝缘子的完好性和绝缘性能。
d. 连接件安装：根据导线的连接要求，进行连接件的安装，确保连接的可靠性和电气性能。
e. 导线张紧：根据导线的张力要求，进行导线的张紧调整，确保导线的合理张力和导线的垂直度。
木枕线路改道作业指导书
量
标
准
1. 几何尺寸符合《《普速铁路线路修理规则》第 6.2.1 条作业验收标准。 2. 道钉孔木片规格：长 110mm，宽 15mm，厚 5-10mm，并经过防腐处
理。
3. 道钉垂直打入、紧贴轨底，无“八害”道钉。 4. 铁垫板与道钉必须齐全、作用良好。 5. 绝缘接头处，道钉严禁触碰夹板或螺栓。
应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。 6. 打道钉时前方严禁站人，防止飞钉伤人。严禁锤击钢轨，不准用捣镐打
道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于 6 根木枕。 7．严格执行电气化、轨道电路区段作业相关规定,人员和工（机）具与接
触网必须保持 2 米以上距离。 8. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品。夜间作业必须有充足的照明。 9．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 10. 邻线来车时，按规定避车。
质量回检，确保达到放行列车条件。
道
作 业 完 毕
清点材料、工机具，回收旧料，工完料
钉
净。人员撤出网(线路)外，现场防护员 撤除防护，驻站联络员按规定销记。
齐 全
- 10 -
正确
不正确
普 通 撬 棍
未 插 木 片
锤 击 钢 轨 改 道
道 钉 不 齐
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2．在轨道电路区段改道，使用带有绝缘套管的撬棍，防止联电。 3. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
口呼”制度。 4．打道钉前，要检查锤把安装是否牢固，锤头是否有肥边，防止飞屑伤人。 5. 不准垫道钉、石块起钉。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，
作
提前调查好工作量，确认人员到位（配
线路上行落道施工作业指导书
目录一、适用范围 (3)二、作业准备 (3) (3) (3)三、技术要求 (3)四、施工程序与工艺流程 (4) (4) (4)五、施工要求 (4) (4) (6) (8) (8) (9)六、过程质量控制及检验 (10)七、劳动力组织 (11)八、材料要求 (12)九、设备机具配置 (13)十、施工安全要求 (13)10.1 营业线监督施工安全要求 (13) (15) (15)10.4 铁路沿线及接触网附近作业安全要求 (16)10.5材料、机具安全要求 (16) (16) (17) (18) (19) (19) (20)10.12 接触网设备防护要求 (21) (22)行改线路基落道作业指导书一、适用范围上行改线路基落道施工里程xxx全长xx米。
二、作业准备在施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段线路的特点编制详细且有针对性的施工作业指导书。
施工准备阶段对焦柳上行线落道段落道量进行测量与统计，利用水准仪，参照所放线路中桩测量出每个里程点的原地面标高，20米一个里程点，根据路基设计标高计算出落道量，利用水准点抄取闭合，保证数据的准确性。
三、技术要求3.1在路基开挖时，每一填层的路基表面必须做成单向2%～4%的横向排水坡，以利排水。
3.2开挖路基施工时，以30m为单元进行施工，分段开挖、分段施工。
支挡结构施工应与开挖紧密衔接，不得一次性大面积开挖。
，道床边坡按照1:1.75清理，道床坡脚设一小路肩，根据落道深度，路肩宽0〜，路基边坡为1:1.5,四、施工程序与工艺流程线路硬隔离搭设施工——既有线拆除施工——道碴清运理施工——路基落道挖方施工五、施工要求两线间硬隔离设置办法：施工步骤：安装隔离网立杆—安装绿色防护网。
钢管立柱隔离网设置标准：立柱不侵入营业线铁路建筑限界，立杆间距3m，立杆高度高出钢轨面不得大于。
防护网距既有焦柳线路中心线距离不得小于。
在防护网外侧每各10m设置一条拉绳防止隔离网向内倾倒。
有砟轨道线路改道作业指导书
有砟轨道线路改道作业指导书1 作业条件1.1 天窗条件必须在天窗内进行作业。
1.2 气候条件作业轨温不得超过无缝线路作业轨温条件。
2 作业准备2.1 人员准备作业人员不得少于5人。
2.2 机具、工具准备改道器、小撬棍、丁字扳手、双头内燃扳手、轨距尺、弹条、轨距块、石笔和轨温计、弦线、小钢板尺、便携式照明设备。
3 作业流程3.1 作业3.1.1改正轨向直线地段用长弦测量，先用目视法找出单股轨向不良地段，然后用不短于20米长的弦（垫墩）逐根轨枕测量矢度，大于2mm的轨向及轨向变化率大于0.5‰必须整修，整修作业后验收标准达1mm，且目视直顺，杜绝轨向“突变”。
最后按轨距矫正另一股，并目视直顺。
测量放弦位置要保证垫墩附近4-5根轨枕处读数与垫墩值相等，防止放在“撬”内，弦与弦之间保证重叠5-10米，避免出现“折角”。
曲线地段要以曲线上股为方向基准股，用20米弦测量正矢，圆曲线内1m一点进行测量不超限，缓和曲线按现场标定的各点正矢测量不超限。
圆曲线地段计算正矢与现场正矢差不得大于2mm，连续正矢差不得大于2mm，缓和曲线内计算正矢与现场正矢差不得大于2mm。
3.1.2改正轨距及变化率相同轨距地段不短于100m，过渡区段变化率不大于0.6‰。
轨距变化不能正负交替。
直线地段先确定方向良好的一股为基准股，使用弦线、电子道尺结合方向将基准股改顺，用道尺逐根轨枕测量，然后进行改正。
曲线地段以曲线上股为基准股，用道尺逐根轨枕测量，然后按轨距进行改正。
注意改轨距时要始终使用同一把道尺。
改后地段的轨距挡板必须与轨底及挡板座密贴挤严，挡板座与轨枕挡肩靠严。
Ⅱ型弹条轨距调整方法（单股）4 质量控制要点4.1 轨道几何状态应符合：(1) 轨距容许误差±1mm以内，轨距变化率不大于0.6‰。
(2) 10米范围内轨向不大于1mm，且20m范围内不得有反弯；(3) 曲线保持圆顺，不得出现正矢“+”“-”交替。
曲线地段用20米弦测量正矢，圆曲线内1m一点进行测量不超限，缓和曲线按现场标定的各点正矢测量不超限。
拨道和改道作业指导书
拨道和改道作业指导书第4.7.1条线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。
曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正。
如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用仪器测量改动。
第4.7.2条用绳正法拨正曲线的基本要求。
一、曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。
二、在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。
三、在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。
四、按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。
五、设置拨道桩，按桩拨道。
第4.7.3条改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边；混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。
同时应修理和更换不良扣件。
螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。
改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，严禁利用道钉或扣件挤动钢轨。
第 4.7.4条在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。
在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。
第4.7.5条凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25 ℃。
矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。
矫直钢轨时，应防止钢轨扭曲。
矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5 mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。
(完整版)铁路线路工木枕线路改道作业指导书
铁路线路工木枕线路改道作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，木枕线路改道作业共计需要2、机具材料（表 1— 8）3人。
表 1— 8木枕线路改道作业机具材料序号1名称单位规格数量备注轨距尺开口撬棍道钉锤改道器起钉垫道木楔把把把个个框11111123456状态良好7 起拨机台 18 912 轨温计作业标只块101111信号旗对讲机副台二、作业程序由 3人相互配合， 1人负责起钉、插木片、削平和拨轨；2人负责改道、修钉、改轨距。
1、准备作业（1）校道尺、确定基准股：作业前，负责人校正道尺、确定基准股。
直线以方向好的一股为基准股，曲线以上股为基准股；单开道岔以外直股为基准股。
（2）调查、划撬：基准股确定后，开始调查改道处所，在改道处划上符号。
（3）削平：铁垫板或轨底压陷枕木处所，应提前削平。
2、基本作业（1）起钉：用撬棍三起三垫垂直起出道钉。
先起枕木与铁垫板连接道钉，后起钢轨里外钉。
（2）修理钉孔、插入道钉孔木片：对歪斜钉孔用凿子整修。
在旧钉孔中插入注油道钉孔木片。
改孔时，必须先钻孔再打入道钉。
（3）用直钉器矫直弯曲道钉。
（4）栽钉前，用起拨机拨动钢轨，量好轨距，使铁垫板外肩紧靠轨底。
栽钉时，道钉与轨底应离开 8mm，并保持垂直。
（5）打钉：两脚骑轨站立，打钉遵从“稳、准、狠、轻”四大要领。
3、整理作业（1）作业结束后，应回检轨距与道钉状态，整修不合格处所。
（2）清理现场，回收旧料。
三、技术标准1、轨距、方向符合±1mm，轨距变化率正线及到发线不大于 1‰，其他站线不大于 2‰。
2、道钉应贴靠轨底，垂直打入，使铁垫板外肩贴靠轨底边，不得离缝。
无“八害”道钉，“八害”即俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。
3、在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。
四、作业安全1、在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业，有现场防护员使用停车手信号防护时，可不设置移动停车信号。
改道作业指导书
改道作业指导书1 适用范围本指导书适用于DZ-Ⅲ型扣件线路改道作业2 所需材料和工器具表5 材料和工器具3 操作程序及要领1 准备工作1.1 检查轨距尺、扭力扳手、轨温仪的计量检定合格有效期。
1.2 检查所携带的工器具是否齐全、状态良好，电动器具要检查绝缘层有无破损、状态是否良好。
2 改道作业2.1 检测轨温，复测轨距，调查划撬：用轨距尺详细检查轨距，一般4~5根轨枕检查一次，对轨距超限和变化率不良处所，在轨底内侧用石笔划出改道范围。
将轨温和既有轨距情况记录于线路检查记录本上。
2.2 确定标准股：直线以方向较好的一股为标准股，改正对面股；曲线以上股为标准股，改正下股，同时改正小方向。
看道人员看顺方向，指挥改道作业。
2.3 卸下改道范围内里、外口扣件螺母、弹条、轨距垫。
如一股钢轨调整量为减小4~6mm 时，则需拆下螺旋道钉，用起道机适量打起钢轨，将铁垫板平面旋转180°，调换铁垫板里、外口方向。
2.4 结合改道更换伤损和失效的T型螺栓、弹条、轨距垫、铁垫板、螺旋道钉。
2.5 作业人员用改道器（或轨距拉杆）同时使用撬棍配合拉动需改动的一股钢轨，按DZ-Ⅲ型扣件调整轨距方法表（见表2），调整、安装合适号码轨距垫或调换铁垫板里、外口方向，以调整轨距，并用轨距尺确认。
如经铁垫板调向作业，需检查螺旋道钉尼龙套管内是否有垃圾，及时用吸尘器清除，同时拧紧螺旋道钉。
表6 调整轨距方法表2.6 轨距调好后，安装弹条、T型螺栓；拧紧T型螺栓。
2.7 卸下改道器（或轨距拉杆）。
2.8 复紧扣件T型螺栓和螺旋道钉。
扣件T型螺栓扭矩为100~120 Nm、螺旋道钉扭矩控制在200~250Nm。
2.9 回检线路。
用扭力扳手检查扣件（T型螺栓）扭矩和螺旋道钉扭矩；检查改道后线路轨距。
将检查情况记录于线路检查记录本。
2.10 回收料具，工完料清。
4 质量控制1 检测准确，读数误差小于1 mm。
2 工具使用正确。
3 改道后几何尺寸应符合作业验收标准：轨距值控制在+6~-2mm，轨向小于4mm,轨距变化率小于2‰。
弱电线路改造作业指导书
弱电线路改造作业指导书SHEQ-ZY （生产）-020口号作业要求质量要求及其监督检查危险点分析及控制措施1人员素质技能要求⑴配电运行人员必须掌握安全规程知识，并经过年度《电业安全工作规程》考试合格。
必须徒工安全教育后必须徒工安全教育后,,临时工师傅的指导下参加指疋的工作。
具备必进行气工理员应识，掌握有关工具、机具正确操作、使用和保管方法，并熟练掌握本作业指导各项技能。
（4）,电气安装人员应学会触电急救法和人工呼吸法等紧急救护法。
行一次体格检查少每适宜电气安装工作的人员，不得参加工作。
工作负责人选派不当，导致安全事故发生，工作质量没保证所派工作负责人和工作班人员精神状态良好，工作前4h 不得喝酒2 作悉修措措计取工措业程序：图集并熟工艺。
）编制“三”，审批。
）编制材料划，并领、准备施工具。
）、检查安全（1）开工前施工图纸齐备（2）工作前，先办理安全措施卡不按规疋执行安全措施卡工作负责人按有关规定正确填写安全措施卡没有安全措施，工作班人员即进入现场工作负责人检查现场所做的安全措施是否正确完备不认真检查作业现场的安全措施工作负责人认真检查安全措施3 全体工作人员听工作负责人介绍工作内容及注开工前查安全工作人安全扌山工作负责人应严格检上措施的实施情况，并向的实施情况，并向 33员讲解工作任务分配、昔施、危险点工作负责人不向工意事项意事项作 现 工交 带 意二班成员交待工作二班成员交待工作 1场安全措施场安全措施 :作负责人开工前，作负责人开工前， ［待现场安全措施、［待现场安全措施、 『电部位和其他注『电部位和其他注 示事项事项 3登高作业项登高作业项 目 以）凡可能落高度基准面进行2m及 的工作均成为高处作业工作均成为高处作业（2）担任高处作业的人员必须担任高处作业的人员必须 （3） 高^业前，业前，;;应检查栏杆、应检查栏杆、 梯子、女全带是否牛固可靠。
子、女全带是否牛固可靠。
咼处作业应戴安全帽，咼处作业应戴安全帽， 使用安使用安 全带，或采取其他可靠的安全或采取其他可靠的安全 措施。
线路改道作业指导书
线路改道作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (5)9.作业流程图 (6)1 作业条件1.1天窗点内线路改道作业1.2天窗点外施工准备、划撬。
1.3作业时间双线：不少于120分钟；单线：不少于90分钟；2 人员要求2.1 岗位要求施工负责人不低于班长，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。
2.2人员配置防护人员4人，作业人员不少于4人3 作业料具道尺、起拨道器、螺栓机、板手、改道器、起钉撬棍、道钉锤、信号旗、对讲机、区间电话、作业牌、响墩。
4 配合要求车务段、电务段5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1改道作业时松开扣件过长，无法正常开通线路。
5.1.2起拨道器放置位置不正确造成绝缘接头联电和焊缝折断风险。
5.1.3需要电务配合的作业未通知电务到场，造成设备故障风险。
5.1.4作业后不作回检，导致作业晃车风险。
5.2从业人员伤害风险5.2.1使用起钉撬棍时，方式不对，造成人员伤害。
5.2.2点外作业下道不及时造成机车车辆人身伤害。
5.2.3桥上步行板缺失，作业人员行走时存在坠桥风险。
5.2.4机具操作不当，造成机具伤害风险。
6 防护要求6.1线路区间作业设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人，联络不畅增设中转防护1人。
6.2道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人；6.3站内作业正线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人；7 作业程序7.1木枕线路改道作业7.1.1核对量具7.1.2木枕改道作业应在拨道后进行，对需进行改道的地点，应先在改道处划上改道符号，调查中要注意钢轨方向确定标准股，直线以方向好的一股，曲线以上股为标准股，并画好需要改道的长度。
铁路线路系列基本作业指导书
铁路线路系列基本作业指导书目录（一）线路起道 (1)（二）道岔起道 (5)（三）直线拨道 (8)（四）曲线拨道 (12)（五）道岔拨道 (16)（六）线路改道 (19)（七）道岔改道 (23)（八）人工捣固 (27)（九）小型机具捣固 (31)（十）小型液压捣固 (34)（一）线路起道1.作业条件1.1天窗点内线路起道作业1.2天窗点外工作量调查、划撬、拧紧螺栓、整理道床。
1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
2.人员要求2.1岗位要求作业负责人由班长及以上人员担任，作业人员经段级单位培训并考试合格的人员担任。
2.2人员配置2.2.1作业负责人1人。
2.2.2防护人员：防护人员2～4人(驻站防护1人、工地防护1人、两端防护2人)。
2.2.3成员不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3.作业料具起拨道器，小型捣固机、扳手、捣镐、拉碴扒、小车（点内）、箩筐、道尺、轨温计、铁锹、三齿扒、照明灯具（夜间或隧道）、信号旗（灯），通讯设备（对讲机）。
4.配合要求4.1车务、电务、供电（电气化区段起道量超过40mm）。
5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1点外违规使用机具。
5.1.2机具摆放超限。
5.1.3起道量超标或起道顺坡不足，影响行车平稳性，严重的造成行车事故。
5.1.4作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易造成胀轨跑道。
5.1.5来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事故。
5.1.6电气化区段起道量超过规定限值时，没有通知供电部门配合，易造成行车事故。
5.1.7收工后没有清理工机具，造成工机具遗留在作业地段，且没有撤出限界以外，易造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险5.2.1人工抬运机具磕碰易造成伤害。
5.2.2防护不规范或无效防护，易造成人身及行车事故。
4 改道作业指导书
改道作业指导书1 范围本作业指导书规定了线路、道岔垫板作业程序、项目、内容及技术安全要求。
本作业指导书适用于线路允许速度为200km/h及以下普速及提速线路改道作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号部令发布)；2.1 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号部令发布)；2.2 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》Q/GZT05Z-2010；3 作业目的3.1 改正超限或接近超限的轨距及其变化率；3.2 改正轨道上出现的小方向。
4 作业程序（流程图）5作业内容与要求5.1 作业前准备5.1.1 主要工、机具、材料：1 木枕地段：拨道器、撬棍、大锤、道钉、木塞、450mm活动扳手、钢直尺、轨距尺、支矩尺、石笔和轨温计等；2 砼枕地段：拨道器、改道器、尼龙座、小胶垫、扣件、长效油脂、大锤、扳手、450mm活动扳手、扭力扳手、钢直尺、轨距尺、支矩尺、钢丝刷、石笔和轨温计等5.2 防护作业：利用天窗，在车站《行车设备施工登记簿》登记，按规定插作业标，设置车站、工地电话或对讲机防护。
5.3 削平（木枕地段）5.3.1 削平长度，有铁垫板时距铁垫板边缘80毫米，无铁垫板时距轨底边缘100毫米。
5.3.2 槽口切线整齐，并与枕木轴心线垂直，槽口有适当坡度，切线歪斜不超过10毫米，注意不要砍削过深，以不影响排水为宜。
5.3.3 削面平整光滑，无毛刺，稍向外倾，以利排水。
5.3.4 清扫干净，涂防腐油，木屑清除线路以外。
5.4 松开扣件，起道钉5.4.1 木枕地段：（如枕木头表层已压溃，需先将枕木头削平）使用撬棍将铁垫板上需撬出的道钉撬出，起道钉时一次连续起钉不应超过5个枕木。
5.4.2 砼枕地段：用扳手松开扣件螺栓，并将取下的螺栓及扣件摆放整齐，松扣件时一次连续松开轨枕螺栓不应超过5个。
5.5 改轨距5.5.1 木枕地段：用拨道器或大锤校正轨距到标准值，将木塞钉入原道钉孔要注意钉实。
配电线路更换导线标准化作业指导书
配电线路更换导线标准化作业指导书一、任务背景随着电力设备的老化和电力负荷的增加，配电线路导线的更换工作日益频繁。
为了确保更换导线的安全、高效进行，制定本作业指导书，旨在规范配电线路更换导线的操作流程和技术要求，提高作业效率和质量。
二、作业前准备1. 确定更换导线的具体位置和范围，包括线路长度、导线类型和规格等。
2. 开展必要的勘察工作，了解现场情况，包括线路走向、周围环境、存在的障碍物等。
3. 确定更换导线所需的材料和工具，包括导线、绝缘子、接线头、绝缘套管、工具箱等。
4. 制定详细的施工方案和时间计划，包括人员组织、作业顺序、安全措施等。
三、作业流程1. 施工前准备a. 检查所需材料和工具的完整性和可用性。
b. 确保施工人员具备相关的操作技能和安全意识。
c. 进行必要的安全交底，明确作业注意事项和应急预案。
2. 导线拆除a. 切断电源，确保作业安全。
b. 拆除旧导线，注意避免对周围设备和线路造成损坏。
c. 清理拆除导线产生的垃圾和杂物，保持作业区域整洁。
3. 导线安装a. 按照设计要求，将新导线逐段安装到支架或绝缘子上。
b. 注意导线的拉力和张力控制，确保安装牢固和合理的张力。
c. 安装绝缘子和绝缘套管，保证导线与支架或设备之间的绝缘。
4. 导线接地a. 按照规范要求，对导线进行接地处理，确保系统的安全运行。
b. 检查接地装置的可靠性和接地电阻的合格性。
5. 导线连接a. 根据线路图纸和设计要求，将导线与接线头连接。
b. 确保连接牢固可靠，防止接触不良和松动现象。
6. 系统测试a. 进行导线更换后的系统测试，包括电阻测试、绝缘测试和负荷测试等。
b. 确保系统运行正常，符合设计要求和安全标准。
7. 完工验收a. 对更换导线的施工质量进行全面检查和验收。
b. 确认施工符合相关标准和要求，不存在安全隐患。
四、安全注意事项1. 施工人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、绝缘手套、绝缘鞋等。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志和隔离措施，确保施工区域的安全。
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线路改道作业指导书
目录
1.作业介绍…………………………………………………………01页
2.作业流程示意图…………………………………………………02页
3.作业程序、质量标准及安全风险提示…………………………03页
4.作业工机具及物料清单…………………………………………08页
1.作业介绍
1.1作业条件
1.1.1天窗点内
线路改道作业
1.1.2作业时间
单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
1.2适用范围
有砟线路
1.3人员配置
1.3.1作业负责人1人。
1.3.2防护人员：防护人员2-4人
1.3.3不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
1.4配合要求
电务(工电结合部)
1.5防护要求
1.5.1区间及站内正线作业
区间封锁作业时，设置“三位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人，关门防护2人。
（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员）
1.5.2站内站线作业
设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
2.作业流程示意图
设置防护测量
轨温
作业前全
面检查划撬
松扣
件改道
检查轨距拧紧扣
件
质量
回检
撤除
防护
开通线
路
2
3.作业程序、质量要求及安全风险提示
3.1开工准备
3.1.1
作业纳入维修天窗管理，提报天窗月、日计划，作业当日按下达的计划在车站登记作业，调度下达天窗修命令后，按《铁路工务安全规则》规定设置移动停车信号防护。
3.1.2
校对量具及机具调试：改道作业前，由改道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对（道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）。
3.2作业程序
3.2.1排班点名，班前学习，人员分工，收缴手机和确认作业人员精神状态，工长布置工作，对作业中的安全重点进行指导，分析作业过程中可能出现的安全隐患，并提出相应的对策。
清点防护备品和工机具，调试通讯设备和机具，确认状态良好。
3.2.2按规定设置防护：普速线路驻站联络员提前40分钟驻站（高速线路60分钟），防护员按规定站位，3-5分钟通话一次。
3.2.3封锁命令下达，工地防护、施工负责人、关门防护、驻站防护核对封锁命令，工地防护确认两端关门防护到位、手信号设置好（站内站线作业不需关门防护），工地防护与驻站防护确认是否可以上道，施工负责人执行“眼看、手比、口呼”后上道作业。
3.2.4调查：测量轨温，检查划撬，结合轨向确定改道量及改道点。
3.2.5松扣件：松开扣件并涂油，更换失效零配件。
3.2.6改正轨距：向外改正轨距时，使用偏心轮将钢轨向外扳，使轨距达到
-0.5mm时，把内侧扣件紧好，在把外侧扣件紧好即可；向内改正轨距时，使用偏心轮将钢轨向内扳，使轨距达到+0.5mm时，把外侧扣件紧好，在把内侧扣件紧好即可。
3.2.7质量回检：轨距±1mm，0过渡，轨距变化率不大于0.5‰，扣件紧、密、靠、正、全，胶垫无歪斜、串动，记名修。
3.2.8作业完毕后下道清点工机具，撤除防护，出网，关闭通道门，工机具入库，班后小结。
3.3质量标准
3.3.1道岔的轨距、支距尺寸必须符合《铁路线路修理规则》中作业验收容许偏差管理值的规定。
3.3.2直股标准股方向顺直，其他部位轨距递减率符合规定。
3.3.3查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm。
3.3.4消灭超过1mm的接头错牙，打磨超过1mm的钢轨肥边。
3.3.5木枕无“八害”道钉；扣件位置正确，与轨底缝隙不大于1mm，作用良好，扭力矩符合有关规定。
3.3.6各螺栓、杆件、零配件、防爬设备等无缺损、失效和不符合标准。
3.4安全风险提示
3.4.1违章施工作业风险
3.4.1.1轨道电路区段的道岔改道，支距尺和起道钉撬棍无绝缘装置，造成红光带，导致行车事故。
3.4.1.2在转辙和活动心轨部分改道、调整间隔尺寸等未通知电务人员到场配合，造成作业后道岔故障，导致行车事故。
3.4.1.3来车时，机具侵限被列车碰撞。
3.4.2从业人员伤害风险
3.4.2.1道钉锤使用前应检查安装是否牢固，锤头不能有肥边，打锤前
方不准站人。
3.4.2.2在转辙和心轨部分作业，手脚不能伸入其活动范围。
如要作业，
一定要与车站联系，确定时间，放入安全木，防止挤伤手脚。
3.4.2.3人员下道不及时造成机车车辆伤害。
4.作业主要工机具及物料清单
序号名称单位数量规格型号备注
1道尺把1作业人员5人配置2支距道尺把1作业人员5人配置3起拨道器台1作业人员5人配置4螺栓机台1作业人员5人配置5扳手把1作业人员5人配置6改道器台1作业人员5人配置7起钉撬棍根1作业人员5人配置8道钉锤把1作业人员5人配置9信号旗（灯）副3作业人员5人配置10通讯设备（对讲机）台4作业人员5人配置11区间电话台1作业人员5人配置12轨温计个1作业人员5人配置。