航空发动机原理与构造复习题

一、选择题

1．燃气涡轮发动机的核心机包括 C 。

A．压气机、燃烧室和加力燃室B．燃烧室、涡轮和加力燃室

C．压气机、燃烧室和涡轮D．燃烧室、加力燃室和喷管

2．在0～9截面划分法中，压气机出口截面是 B 。

A．1—1截面B．3—3截面C．4—4截面D．6—6截面

3．在0～9截面划分法中，燃烧室出口截面是。 C

A．1—1截面B．3—3截面C．4—4截面D．6—6截面

4．发动机正常工作时，燃气涡轮发动机的涡轮是_____B____旋转的。

A．压气机带动B．燃气推动

C．电动机带动D．燃气涡轮起动机带动

5．气流在轴流式压气机基元级工作叶轮内流动，其_____C____。

A．相对速度增加，压力下降B．绝对速度增加，压力增加

C．相对速度降低，压力增加D．绝对速度下降，压力增加

6．气流在轴流式压气机基元级整流环内流动，其____C_____。

A．相对速度增加，压力下降B．绝对速度增加，压力增加

C．相对速度降低，压力增加D．绝对速度下降，压力增加

7．气流流过轴流式压气机，其____C_____。

A．压力下降，温度增加B．压力下降，温度下降

C．压力增加，温度上升D．压力增加，温度下降

8．轴流式压气机基元级工作叶轮叶片通道和整流环叶片通道的形状是____C_____。A．工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是收敛形的

B．工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是扩散形的

C．工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是扩散形的

D．工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是收敛形的

9．轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是_____B____。A．工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动

B．工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动

C．整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动

D．整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动

10．轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是_____B____。A．工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动

B．工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动

C．整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动

D．整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动

11．多级轴流式压气机由前向后，____A_____。

A．叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐增多

B．叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐减小

C．叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐增多

D．叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐减小

12．涡轮由导向器和工作叶轮等组成，它们的排列顺序和旋转情况是___A_____。A．导向器在前，不转动；工作叶轮在后，转动

B．导向器在前，转动；工作叶轮在后，不转动

C．工作叶轮在前，不转动；导向器在后，转动

D．导向器在前，不转动；工作叶轮在后，转动

13．燃气流过涡轮导向器内，其参数的变化规律是____A____。

A．速度增加，压力、密度降低

B．速度减小，压力、密度降低

C．速度增加，压力、密度增加

D．速度减小，压力、密度增加

14．燃气流过涡轮工作叶轮内，其参数的变化规律是____A____。

A．相对速度增加，压力、密度降低

B．相对速度减小，压力、密度降低

C．相对增加，压力、密度增加

D．相对减小，压力、密度增加

15．涡轮叶片带冠的目的是____B____。

A．平衡转子B．减小振动

C．减轻重量D．增加强度

16．降低燃烧室气流速度的方法是____C____。

A．仅采用扩压器B．仅采用旋流器

C．既采用扩压器，又采用旋流器D．降低发动机转速

17．在航空发动机的燃烧室中，采用______A______的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮安全。

A．火焰筒分区，气流分股B．耐热材料

C．加大冷却空气量D．减少供油量

18．燃气在涡轮喷气发动机的喷管内，参数变化规律是_____C_______。

A．速度增加，压力增加B．速度减小，压力增加

C．速度增加，压力降低D．速度减小，压力降低

19．航空发动机上大部分需要传动的附件由_____A_______带动。

A．高压转子B．低压转子

C．高压转子与低压转子共同D．电机

20．航空发动机工作时，其燃料是在____C___燃烧的。

A．燃烧室内B．燃烧室火焰筒内

C．燃烧室火焰筒内的燃烧区内D．喷管内

21．将燃烧室头部做成扩散形通道的目的是____B_____。

A．结构强度的需要B．降低气流速度

C．减小流动损失的需要D．可以使压力更均匀

22．在燃烧室头部安装旋流器的目的是____B_____。

A．结构强度的需要B．降低气流速度

C．减小流动损失的需要D．可以使压力更均匀

23．自由涡轮是____D_____发动机的附件。

A．涡轮风扇发动机B．涡轮喷气发动机

C．涡轮螺旋桨发动机D．涡轮轴发动机

24．气体流过压气机的工作叶轮____B_____。

A．相对速度、绝对速度均减小B．相对速度减小，绝对速度提高

C．相对速度增大，绝对速度减小D．相对速度、绝对速度均增大

25．气体流过压气机的工作叶轮，____A_____。

A．相对速度减小，压力提高B．绝对速度减小，压力提高

C．绝对速度增大，压力下降D．相对速度增大，压力下降

26．气体流过压气机____B_____。

A．在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力不变

B．在工作叶轮和整流环内压力均提高

C．在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力下降

D．在工作叶轮内压力下降，在整流环内压力提高

27．气体流过压气机的整流环____C_____。

A．相对速度、绝对速度均减小B．相对速度减小，绝对速度提高C．绝对速度减小D．绝对速度均增大

28．亚音速气流流过收敛形管道___A_____。

A．速度增加，压力、密度减小

B．速度增加，压力、密度增加

C．速度减小，压力、密度减小

D．速度减小，压力、密度增加

29．亚音速气流流过扩散形管道___D_____。

A．速度增加，压力、密度减小

B．速度增加，压力、密度增加

C．速度减小，压力、密度减小

D．速度减小，压力、密度增加

30．超音速气流流过扩散形管道___A_____。

A．速度增加，压力、密度减小

B．速度增加，压力、密度增加

C．速度减小，压力、密度减小

D．速度减小，压力、密度增加

31．目前航空发动机主燃烧室一般采用的是____A_____。

A．双油路离心式喷嘴B．单油路离心式喷嘴

C．喷油杆D．气动式喷嘴

32．滑油供油系统一般由___________A__________组成。

A．进油泵、滑油滤B．进油泵、滑油滤和回油泵C．进油泵、滑油滤和油气分离器D．进油泵、滑油滤和离心通风器33．滑油系统中燃油滑油附件的作用是____B____。

A．用滑油给煤油降温B．用煤油给滑油降温

C．用空气给煤油降温D．用空气给滑油降温

34．滑油系统中油气分离器的功用是___A_____。

A．分离滑油中的气体B．分离气体中的滑油

C．给滑油增压D．给滑油中的气体增压

二、填空题

1．燃气涡轮发动机压气机的作用是提高空气压力。

2．燃气涡轮发动机燃烧室的作用是燃油于空气混合并进行燃烧，提高燃气的温度。3．燃气涡轮发动机喷管的作用是燃气在其中膨胀加速，高速喷出。

4．外涵道是涡轮风扇发动机的附件。

5．航空发动机压气机的功用是提高气体压力。