桥梁、涵洞设计说明

第六篇桥梁、涵洞工程设计说明书

1 初步设计批复意见执行情况

本次施工图设计时对初步设计审查意见逐一进行了认真研讨、科学论证，具体执行情况如下

表。

初步设计审查意见执行情况一览表表6-1

序号初步设计审查意见执行情况

1

同意扬之河大桥推荐采用3x40m装配式预应力砼连续T梁方案，建议涵洞位置结合水系、地貌及汇扬之河桥施工图阶段采用3x40m装配式预应力砼连续T梁方案；涵洞位置已结合水系、地貌及

2

优化桥梁结构设计，根据地质勘察报告复核桥梁桩基单桩承载力值，并考虑施工条件。已根据桥位位置处的地质勘探报告，复核了桩基单桩承载力及其桩长。

3 桥梁设计时应充分考虑各类管线的设置。

桥梁设计中主要考虑弱电及照明管线等，并考虑

其对桥梁主体结构的荷载作用。

2 执行的规范及标准

2.1 执行规范

1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）

5、《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-2004）

6、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

7、《公路建设环境影响评价规范》（JTG B03-2006）

8、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）

9、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/T B07-01-2006）

10、《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2000）

2.2 技术标准

1、设计荷载：公路-I级。

2、设计行车速度：40 km/h。

3、桥面宽度：单幅为0.5ｍ(护栏)+9.0ｍ(行车道)+3.25m（非机动车道）+2.0ｍ(人行道)，单幅宽14.75m。

4、横坡：双向2% 。

5、纵坡：最大纵坡2.45%，最大竖曲线半径2600m 。

6、地震动峰值加速度系数：本段路线地震动峰值加速度系数为0.05g。

7、设计洪水频率：1/100，百年一遇洪水位27.2m。

8、有无通航要求：无。

9、安全等级：一级，对应于结构重要性系数取为1.1；

10、环境条件Ⅱ类，环境平均相对湿度RH=80%。

3 沿线桥涵分布情况

线路设大桥1座，即扬之河桥，左线桥长125.7m，右线桥长126m；涵洞4道，其中圆管涵

3道，共长70.89米，1-5米通道（钢筋混凝土简支空心板）一处；竖井两道。桥涵分布情况如下表所示。

桥梁、涵洞一览表 表6-2

序号

中心桩号

结构类型

孔数--跨径

(孔径-米)

交角

(度)

备注

1

K0+231.0

预应力混凝土

连续T

梁 3x40

桥跨范围K0+171.0～K0+291.0，路线方向与

水流法线方向夹角为0°。

2

ZK0+231.0

预应力混凝土

连续T 梁

39.7+2x40

桥跨范围ZK0+171.3～ZK0+291.0，路线方

向与水流法线方向夹角为0°。

3 K1+607.0 圆管涵 1-Φ1.25 0 沟通左右线外侧水系，横向贯通

4 ZK1+608.0 圆管涵 1-Φ1.2

5 0 沟通左右线外侧水系，横向贯通 5 ZK1+935.0 圆管涵 1-Φ1.25 0 沟通中央分隔带与左线外侧边沟

6 K0+166.5 通道 1-5 0 钢筋混凝土简支空心板 7

ZK0+166.8

通道

1-5

钢筋混凝土简支空心板

4 扬之河桥设计要点

上部构造：主梁为40mT 等高度预应力混凝土连续T 梁，梁高为2.5米，边梁宽2.05m ，中

梁宽1.70m ，湿接缝宽0.981m ，T 梁桥面2％的横坡由T 梁预制时形成。预应力钢铰线分别采用

符合GB/T 5224-2003标准钢绞线，锚具采用AM 锚具。

下部构造：本桥段下部采用桩柱式桥墩，桥墩墩柱直径为160cm ，桩基直径为180cm 。小桩号侧采用重力式桥台，大桩号侧采用柱式桥台，桩径180cmcm 。盖梁、墩柱采用C40混凝土，承台采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土。

图3-1 扬之河桥跨中横断面布置

图3-2 扬之河桥梁端横断面布置

5 涵洞设计要点

隧道出口后左右线外侧均设有边沟排水，中央分隔带内亦设置边沟进行纵向排水。隧道出口

附近，两山山脊汇水，为了平衡山洪或左右侧水流量不平衡的情况，考虑此处水系进行沟通，故

在ZK1+608.0对应（K1+608.0）处各设置一道圆管涵，在中央分隔带范围内通过竖井进行沟通，中央分隔带排水沟中的水通过圆管涵排至两侧边沟。

路线在K2+000位置左右线设计线重合，为将中央分隔带内水流排至外侧排水沟，故在

ZK1+935.0处设置圆管涵一道。中央分隔带内水流通过竖井与圆管涵进行沟通。

扬之河右岸规划有防汛通道。防汛通道采用钢筋混凝土简支空心板结构，板长6.0m，正交布置。通道净宽为5.0m，净高为3.2m，其中心桩号为ZK0+166.8（对应K0+166.5）。

6 主要材料及新技术、新工艺的采用情况

6.1混凝土

主梁砼C50混凝土

桥墩盖梁C40混凝土

承台C30混凝土

桩基础C30水下混凝土

圆管涵：管节混凝土为C30，螺旋主钢筋为HPB300钢筋，纵向钢筋为HPB300光圆钢筋，洞口翼墙、端墙、倒虹吸竖井为C25砼，管节基础为C25号砼。

混凝土所使用的各项材料的质量应经过检验，试验方法应符合交通部标准《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)有关规定。同时混凝土技术标准应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定。

对配制混凝土用的材料要求：

1、水泥

水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件；选用水泥应注意其特性对混凝土结构强度和使用条件是否有不利影响；水泥应按出厂日期，水泥品种分别堆放，超过三个月存期，应重新取样检验，不得使用已结块的水泥。2、细骨料

一般应采用级配良好、质量坚硬、颗粒洁净的河沙，并应分批检验，各项指标合格时方可使用。砂中杂质含量应通过试验测定，其中

含泥量≯3％

云母含量＜2％

轻物质含量＜1％

硫化物及硫酸盐折算为SO3 ＜1％

有机质含量(用比色法试验)颜色不应深于标准色。

3、粗骨料

应选用坚硬，级配良好的碎石为骨料，其中

碎石中：针片状颗粒含量≯10％

泥土含量≯1％

硫化物及硫酸盐折算为SO3 ≯1％

4、拌和用水

水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等；污水、PH 值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO42-计超过水的质量O.27mg/cm3的水不得使用。

5、外加剂

所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其性能应符合外加剂标准的规定。使用前应复验其效果，使用时符合产品说明及《公路桥涵施工技术规范》关于混凝土配合比、拌制、浇筑等有关各项规定，以及外加剂标准中的有关规定。不得使用未经任何工程中应用的外加剂。