客车检车员
客车检车员中级习题与答案
客车检车员中级习题与答案一、单选题（共82题，每题1分，共82分）1.运用客车质量鉴定时，灭火器丢失属于（）故障。
A、A类B、B类C、C类D、D类正确答案：C2.金属配件组装接合面在组装前均需涂刷（）A、腻子B、底漆C、防锈漆D、润滑油脂正确答案：C3.104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。
A、放风阀与阀座不密贴B、紧急活塞膜板穿孔C、紧急活塞杆径向孔IV被堵D、放风阀导向杆密封圈漏泄正确答案：C4.104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（）。
A、（430±10）kPaB、（410±10）kPaC、（420±10）kPaD、（400±10）kPa正确答案：C5.应急电源充电柜上使用的电流表的型号为（）A、85L1B、85C1C、44L1D、44C2正确答案：B6.改进型209型转向架轴箱定位装置采用（）定位套。
A、弹簧支柱金属-橡胶弹性B、弹簧支柱铸铁C、弹簧支柱钢制D、弹簧支柱尼龙正确答案：A7.到东北，西北，华北地区的客车，应在（）完成防寒整备工作。
A、10月下旬B、11月上旬C、10月中旬D、10月上旬正确答案：D8.使用兆欧表时，摇动手柄的速度应掌握在（）左右。
A、lr/sB、3r/sC、4r/sD、2r/s正确答案：D9.热力膨胀阀是利用蒸发器出口制冷剂的（），自动调节供给蒸发器内制冷剂流量的节流阀。
A、温度B、过冷度C、湿度D、过热度正确答案：D10.三角皮带的公称长度是三角带的（）。
A、节线长度B、外周长度C、内外周长度的一半D、内周长度正确答案：D11.制动缸在制动时的压力空气源来自（）。
A、制动主管B、制动缸本身C、副风缸D、三通阀正确答案：C12.STI—600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。
A、自由变动B、缩短C、增加D、不变正确答案：C13.运用客车质量鉴定时，无消防锤属于（）故障。
A、A类B、B类C、C类D、D类正确答案：C14.节流可以控制蒸发器出口（）的变化范围。
客车检车员个人工作总结
自2005年7月毕业于我国某知名职业技术学院客车检车专业以来，我在客车检车员这一岗位上已辛勤耕耘了十余年。
在这段时间里，我严格遵守各项规章制度，认真履行职责，不断提升自己的业务水平，确保了客车安全运行。
现将我在客车检车员岗位上的工作情况总结如下：一、工作态度方面1. 认真负责：作为一名客车检车员，我深知客车安全运行的重要性，始终将安全放在首位。
在客车检车过程中，我严格按照操作规程进行检查，不放过任何一个细节，确保客车在运行过程中不存在安全隐患。
2. 严谨细致：在客车检车过程中，我注重细节，对客车各部位进行检查，发现问题及时上报，确保客车在运行过程中安全可靠。
3. 团队协作：在客车检车工作中，我注重与同事的沟通与协作，共同完成检车任务。
在遇到问题时，我积极寻求同事的帮助，共同解决。
二、业务能力方面1. 专业知识：我始终注重专业知识的学习，不断提高自己的业务水平。
在工作中，我熟练掌握了客车构造、原理、故障诊断及维修等方面的知识。
2. 实践经验：在客车检车过程中，我积累了丰富的实践经验。
针对不同类型的客车，我能够迅速判断故障原因，并提出合理的维修方案。
3. 持续学习：随着客车技术的不断发展，我始终保持学习的热情，关注行业动态，不断充实自己的知识储备。
三、工作成果方面1. 保障客车安全运行：在客车检车工作中，我严格执行操作规程，确保客车在运行过程中安全可靠，为旅客提供舒适的出行环境。
2. 提高客车运行效率：通过不断优化检车流程，提高检车效率，确保客车在规定时间内完成检修任务。
3. 获得荣誉：在客车检车工作中，我多次获得单位表彰，被评为“优秀员工”、“先进工作者”等荣誉称号。
总之，在客车检车员这个岗位上，我始终以严谨的工作态度、扎实的业务能力和良好的团队协作精神，为客车安全运行贡献自己的力量。
在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的综合素质，为我国客车事业的发展贡献自己的一份力量。
客车检车员规章制度范本
客车检车员规章制度范本一、总则为确保客车运行安全，提高客车运行质量，根据国家有关法律法规和铁路部门的相关规定，特制定本规章制度。
本规章制度适用于客车检车员的日常工作行为和管理。
二、岗位职责1. 客车检车员应严格执行客车检修规程和作业标准，确保客车安全、可靠运行。
2. 客车检车员应按规定时间、规定程序进行客车检查，做到不漏检、不错检。
3. 客车检车员应熟练掌握客车各部件的结构、性能和检查方法，提高客车故障判断准确率。
4. 客车检车员应做好客车检查记录，对发现的问题及时报告车间领导，并跟踪整改情况。
5. 客车检车员应积极参加业务培训，提高自身业务水平和综合素质。
三、工作程序1. 客车检车员在接班前应做好准备工作，包括检查工具、设备是否齐全完好。
2. 客车检车员按照检查计划和作业标准，对进站客车进行外部检查，包括车体、车窗、车门、走行部、制动系统等。
3. 客车检车员对检查中发现的问题进行分类，对一般性问题进行现场整改，对重大问题及时报告车间领导。
4. 客车检车员在检查过程中，应与司机、车站工作人员等密切配合，确保检查工作顺利进行。
5. 客车检车员完成检查任务后，应做好检查记录，并及时上报车间领导。
四、考核与奖惩1. 客车检车员的工作绩效将作为考核依据，对表现优秀的人员给予表彰和奖励。
2. 对不遵守本规章制度、工作责任心不强、检查质量不达标的人员，将给予批评教育或纪律处分。
3. 对因检车员工作失误导致客车安全问题的人员，将根据情节严重程度，给予相应的纪律处分和法律追究。
五、附则1. 本规章制度解释权归铁路客车检车车间所有。
2. 本规章制度自颁布之日起实施，原有相关规定与本规章制度不符的，以本规章制度为准。
3. 铁路客车检车车间可根据实际情况，对本规章制度进行修订和完善。
客车检车员应严格遵守本规章制度，切实履行职责，为铁路客车安全运行贡献力量。
客车检车员国家职业标准
1．职业概况1．1职业名称客车检车员。
1．2职业定义对铁路运用客车车辆及其空调设备和电气装置等技术状态进行检查、测试，并对其进行维护及故障处理的人员。
1．3职业等级本职业共设四个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1．4职业环境条件室内外、常温；运行列车内外、常温。
1．5职业能力特征有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；手指手臂灵活，动作协调性好；有空间想象力；有一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
1．6基本文化程度高中毕业（或同等学历）。
1．7培训要求1．7．1培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。
晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1．7．2培训教师培训中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。
1．7．3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场和作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。
1．8鉴定要求1．8．1适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1．8．2申报条件——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得转化前职业（工种）初级资格证书后，连续从事转化前职业（工种）工作4年及以上。
转化前职业（工种）为车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工等。
（3）取得转化前职业（工种）中级职业资格证书。
转化前职业（工种）为车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工、发电车乘务员等。
——高级（具备以下条件之一者）（1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级技能为培养目标的高等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
客车检车员职业标准
客车检车员职业标准一、职业概况1.1 职业名称：客车检车员1.2 职业定义：客车检车员是指对客车进行全面检查和维护的职业人员，主要负责对客车的安全性、可靠性和舒适性进行检查、维护和修理。
1.3 职业等级：客车检车员职业等级分为初级、中级、高级三个等级。
1.4 职业环境：客车检车员工作的环境包括客车制造厂、维修车间、公交车站、旅游景点等场所。
1.5 职业能力特征：客车检车员需要具备高度的责任心、安全意识、专业的技术知识和熟练的技能，同时需要具备良好的沟通能力和团队合作能力。
二、职业基本要求2.1 职业道德：客车检车员应具备高尚的职业道德，严格遵守职业操守，对工作认真负责，保证客车的安全性和可靠性。
2.2 基础知识：客车检车员需要了解客车的基本构造、原理和维修知识，同时还需要掌握相关的安全法规和标准。
2.3 专业知识和技能：客车检车员需要具备专业的客车维修知识和技能，包括对客车的各个部件和系统的检查、维护和修理能力。
三、职业功能与工作内容3.1 车辆检查：客车检车员需要对客车进行全面的检查，包括车身、底盘、发动机、电气设备等各个部件和系统。
3.2 车辆维护与修理：客车检车员需要负责对客车的维护和修理工作，包括定期保养、更换零部件、修理故障等。
3.3 车辆安全性能检测：客车检车员需要对客车的安全性能进行检测，包括制动系统、转向系统、照明系统等各个方面的检测。
3.4 车辆档案管理：客车检车员需要负责建立和完善客车的档案管理，记录每辆客车的维修记录和使用情况等信息。
四、职业标准对知识和技能的要求4.1 专业知识要求：客车检车员需要掌握客车的基本构造、原理、维修技术和安全法规等方面的专业知识。
4.2 技能要求：客车检车员需要具备熟练的客车维修技能，包括对客车的检查、维护、修理和安全性能检测等方面的技能。
五、职业培训与考核要求5.1 培训期限与机构：客车检车员的培训期限一般不少于三个月，培训机构应为正规的职业教育机构或客车维修企业。
客车检车员工作失误检讨书
在此，我怀着无比愧疚的心情向您递交这份客车检车员工作失误的检讨书。
近期，在执行客车安全检查任务中，由于我责任心不强、业务不熟练，导致出现了一系列失误，给公司形象和乘客安全带来了严重影响。
对此，我深感懊悔，特此向您表示诚挚的歉意。
回顾此次失误，我主要存在以下问题：一、责任心缺失。
作为一名客车检车员，我深知客车安全检查工作的重要性。
然而，在执行任务过程中，我却因疏忽大意，没有严格按照操作规程进行检查，导致安全隐患未能及时发现。
二、业务不熟练。
由于近期业务培训不足，我对部分检查项目的操作流程不够熟悉，导致在检查过程中出现失误，未能全面掌握客车的安全状况。
三、工作态度不端正。
在检查过程中，我未能认真对待每一项工作，存在应付差事的心态，导致检查工作不够细致，未能及时发现潜在的安全隐患。
针对以上问题，我进行了深刻的反思，并制定了以下整改措施：一、加强学习，提高业务水平。
我将积极参加公司组织的各项业务培训，认真学习客车安全检查的相关知识，努力提高自己的业务能力，确保在今后的工作中能够熟练掌握各项操作流程。
二、端正工作态度，增强责任心。
我将时刻牢记客车安全检查工作的重要性，端正工作态度，认真对待每一项工作，确保在检查过程中不放过任何一个细节，切实保障乘客的生命财产安全。
三、严格遵守操作规程，确保检查质量。
我将严格按照操作规程进行检查，不放过任何一个可能存在的安全隐患，确保检查工作的质量和效果。
四、加强自我反省，不断提高。
我将定期对自己的工作进行总结和反思，及时发现自身存在的不足，不断改进工作方法，提高工作效率。
最后，我再次为此次失误向您表示诚挚的歉意。
我深知，这次失误给我本人和公司都带来了不良影响。
在今后的工作中，我将以此次失误为鉴，严格要求自己，努力提高工作水平，为公司的发展贡献自己的力量。
敬请领导谅解，并给予我改正错误的机会。
此致检车员：（签名）年月日。
客车检车员中级考试
客车检车员中级考试一、单选题（共82题，每题1分，共82分）1.制动梁吊裂纹在运用客车质量鉴定中属于（）故障。
A、A 类B、B 类C、C 类D、D 类正确答案：D2.考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽的基础上允许左右加宽 (）。
A、50 mmB、100 mmC、20mmD、80 mm正确答案：B3.运用客车十大“卡死”制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于（）。
A、1.5 mmB、1.2 mmC、1.0 mmD、0.5 mm正确答案：C4.只要控制基极（），即可使三极管处于截止状态。
A、电容B、电流D、电压正确答案：B5.螺纹的公称直径是指螺纹的（）A、中径B、半径C、大径D、小径正确答案：C6.运用客车质量鉴定时，空调回风网脏堵属于（）故障。
A、A 类B、B 类C、C 类D、D 类正确答案：B7.KP -2A 型控制箱的主要控制元件是（）A、晶闸管B、电容C、三极管D、电阻正确答案：A8.制冷剂在蒸发器中蒸发（）热量，机组由此向外输出制冷量。
A、吸收B、传递C、释放正确答案：A9.空调客车电热采暖时，当通风温度升到（）时，高温保护熔断器熔断，电热器断电。
A、( 139 ±5 ）℃B、( l00 ±5 ）℃C、( 125 ±5 ）℃D、( 118 ±5 ）℃正确答案：A10.运用客车质量鉴定时，影视画面不清晰一处属于（）故障。
A、A 类B、B 类C、C 类D、D 类正确答案：B11.25G 型客车空调机组段修周期为（）。
A、1 年B、2.5 年C、6 年D、1.5 年正确答案：B12.餐车用CW430 型全封闭式冰箱的温度探头在30 ℃ 时测量，其阻值约为（）。
A、l～3KΩB、8～10KΩC、100～150 KΩD、50～100 KΩ正确答案：BZW-IT 型轴温报警器轴位巡检一周约需（）。
A、30 SB、15 SC、10 SD、40 S正确答案：A14.当碱性蓄电池的容量低于（）时，需更换蓄电池。
《客车检车员国家职业标准》
1．职业概况1．1职业名称客车检车员。
1．2职业定义对铁路运用客车车辆及其空调设备和电气装置等技术状态进行检查、测试，并对其进行维护及故障处理的人员。
1．3职业等级本职业共设四个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1．4职业环境条件室内外、常温；运行列车内外、常温。
1．5职业能力特征有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；手指手臂灵活，动作协调性好；有空间想象力；有一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
1．6基本文化程度高中毕业（或同等学历）。
1．7培训要求1．7．1培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。
晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1．7．2培训教师培训中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。
1．7．3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场和作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。
1．8鉴定要求1．8．1适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1．8．2申报条件——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得转化前职业（工种）初级资格证书后，连续从事转化前职业（工种）工作4年及以上。
转化前职业（工种）为车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工等。
（3）取得转化前职业（工种）中级职业资格证书。
转化前职业（工种）为车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工、发电车乘务员等。
——高级（具备以下条件之一者）（1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级技能为培养目标的高等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
客车检车员技师个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间我在客车检车员这个岗位上已经工作了多年。
回首这段历程，我感慨万分。
在此，我对自己过去的工作进行总结，以便更好地规划未来。
二、工作内容1. 客车安全检查作为客车检车员，我的主要职责是对客车进行安全检查，确保客车在运行过程中安全可靠。
我严格按照操作规程，对客车进行全面检查，包括车体、转向架、制动系统、电气系统等关键部件。
2. 故障排除在检查过程中，若发现客车存在故障，我及时上报并协助维修人员进行排除。
同时，我积极参与故障分析，总结经验教训，提高客车维修质量。
3. 业务培训为了提高团队整体素质，我积极参与业务培训，学习新技术、新工艺、新知识。
同时，我将所学知识传授给同事，共同提高。
4. 安全生产在安全生产方面，我严格遵守各项规章制度，积极落实安全责任。
在工作中，我始终保持高度警惕，确保客车安全运行。
三、工作成绩1. 安全生产无事故自参加工作以来，我严格遵守安全规章制度，从未发生过任何安全事故。
在客车安全检查中，我始终做到一丝不苟，确保客车安全运行。
2. 提高团队素质通过业务培训和经验交流，我提高了团队的整体素质。
在客车维修过程中，我们不断优化维修工艺，提高维修质量。
3. 获得荣誉称号在工作中，我认真负责，表现突出。
曾多次被评为先进生产者、优秀员工等荣誉称号。
四、不足与改进1. 不足在工作中，我发现自己在某些方面还存在不足，如对客车新技术的掌握还不够熟练，对故障分析能力有待提高。
2. 改进措施为了提高自身素质，我将采取以下措施：（1）加强学习，不断提高自己的业务水平。
（2）积极参与各类培训，拓宽知识面。
（3）加强与同事的沟通交流，共同提高。
五、结语在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的业务能力和综合素质，为客车安全运行贡献自己的力量。
同时，我也将珍惜这份职业，为实现自己的人生价值而努力奋斗。
客车检车员技术总结
客车检车员技术总结一、初入客车检车员岗位刚进入客车检车员这个岗位的时候，我那心里是既兴奋又有点小紧张呢。
就像是要开启一场未知的大冒险。
我所在的部门那可是相当有活力的一个团队，大家都很热情地欢迎我这个小菜鸟。
我当时看着那些客车，心里就在想，哇，这么个大家伙，我得从哪儿开始检查呢？一开始，我就跟着那些经验丰富的老师傅，他们就像武林高手一样，对客车的每个部位都了如指掌。
他们拿着各种工具，这儿敲敲，那儿看看，我就在旁边眼睛都不敢眨，生怕错过什么重要的细节。
我用的第一个工具就是那种小小的手电筒，你可别小看它，在检查客车底部那些黑乎乎的地方的时候，它可起了大作用呢。
二、工作中的具体内容和技术要点1. 外观检查客车的车身那得好好看看有没有刮痕啊，凹坑啥的。
就像给客车做一个皮肤检查似的。
我每次都是沿着车身慢慢走，眼睛就像扫描仪一样，从车头到车尾，仔仔细细地看。
有一次，我发现车身上有个很小的凹坑，差点就被我忽略了，还好我又多检查了一遍。
这要是没发现，万一这个小凹坑在行驶过程中引发更大的问题呢。
车门也是重点检查对象。
得看看车门能不能正常开关，门锁是不是牢固。
我每次都会反复地开关车门，听那声音是不是正常。
如果声音有点卡顿，那可能就是哪里出问题了。
2. 车内设备检查座椅得检查有没有松动的情况。
我会坐在每个座椅上晃一晃，感受一下它的稳固程度。
有一回，我坐在一个座椅上，感觉有点晃悠，结果发现是座椅的螺丝有点松了，我赶紧拿工具把它拧紧。
车内的灯光也很重要。
我得把每个灯都打开，看看有没有不亮的。
要是有乘客在昏暗的车厢里，那多不方便啊。
而且灯光要是闪烁的话，可能是电路有问题呢。
3. 车辆底部检查这是最有挑战性的部分。
我得趴在地上，用手电筒照着，查看那些复杂的机械部件。
像车轴啊，减震器啊，这些部件要是出问题，那客车行驶起来可就危险了。
我会检查车轴有没有磨损，减震器有没有漏油之类的情况。
有一次，我在检查车轴的时候，发现有一点轻微的磨损，我就赶紧报告给了上级，及时进行了处理。
客车检车员国家职业标准
1．职业概况1．1职业名称客车检车员。
1．2职业定义对铁路运用客车车辆及其空调设备和电气装置等技术状态进行检查、测试，并对其进行维护及故障处理的人员。
1．3职业等级本职业共设四个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1．4职业环境条件室内外、常温；运行列车内外、常温。
1．5职业能力特征有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；手指手臂灵活，动作协调性好；有空间想象力；有一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
1．6基本文化程度高中毕业（或同等学历）。
1．7培训要求1．7．1培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。
晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1．7．2培训教师培训中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。
1．7．3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场和作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。
1．8鉴定要求1．8．1适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1．8．2申报条件——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得转化前职业（工种）初级资格证书后，连续从事转化前职业（工种）工作4年及以上。
转化前职业（工种）为车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工等。
（3）取得转化前职业（工种）中级职业资格证书。
转化前职业（工种）为车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工、发电车乘务员等。
——高级（具备以下条件之一者）（1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级技能为培养目标的高等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
客车检车员技师个人工作总结
客车检车员技师个人工作总结时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在客车检车员技师岗位上已度过了一个春秋。
在这一年的时间里，我始终保持敬业精神和积极进取的态度，努力学习专业知识和技能，为保证客车安全运行贡献自己的力量。
现将个人工作总结如下：一、认真学习，提升自身素质作为一名客车检车员技师，我深知责任重大，使命光荣。
为此，我一直把提高自身业务素质作为首要任务。
在过去的一年里，我积极参加各类培训和学习活动，努力掌握最新的检车技术和方法。
同时，我还深入学习了客车构造、原理和故障处理等方面的知识，使自己的专业素养得到了很大提升。
二、严谨作风，确保安全运行在工作中，我始终坚持严谨细致、一丝不苟的作风。
每次检车，我都认真对待每一个环节，仔细检查客车的每一个部位，确保不放过任何安全隐患。
对于发现的问题，我及时报告并进行修复，确保客车安全运行。
同时，我还积极参与安全演练和应急处理训练，提高了应对突发情况的能力。
三、团结协作，共同进步客车检车工作是一项团队合作的事业，只有团结协作，才能实现共同进步。
在过去的一年里，我始终注重与同事间的沟通与交流，积极向他们学习先进的技术和经验。
在团队工作中，我充分发挥自己的专长，为同事们提供支持与帮助。
同时，我们还共同探讨工作中遇到的问题，共同寻找解决方案，使整个团队的能力得到了提升。
四、积极创新，提高工作效率面对日益增长的客车检车任务，我始终秉持着创新精神，努力提高工作效率。
在工作中，我积极探索新的检车方法和技术，尝试运用现代科技手段，提高检车速度和准确性。
同时，我还积极参与设备改造和工艺优化，为客车检车工作提供更好的条件。
五、展望未来，继续奋斗回顾过去的一年，我虽然在客车检车员技师岗位上取得了一定的成绩，但深知自己仍有许多不足之处。
在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的业务能力和综合素质，为我国铁路客车安全运行贡献自己的力量。
总之，过去的一年，我在客车检车员技师岗位上始终保持敬业精神和积极进取的态度，为实现客车安全运行付出了辛勤的努力。
车辆段客车检车员实习报告
实习报告一、实习背景与目的作为一名车辆段客车检车员实习生，我深知客车检车工作对于保障旅客安全、提高运输服务质量的重要性。
此次实习，旨在深入了解客车检车的工作流程，掌握相关技能，提高自己的专业素养，为将来的工作打下坚实的基础。
二、实习内容与过程1. 实习单位的概况我实习的单位是XX车辆段，主要负责对我段所属的客车进行日常检查与维护。
车辆段内设有专业的检修车间、配件库房、调度室等，具备完善的客车检修设施和专业技术人员。
2. 实习岗位及职责实习期间，我担任客车检车员岗位，主要负责对入库的客车进行外观、制动系统、电气系统、悬挂系统等方面的检查。
同时，还要与维修人员进行沟通，确保车辆维修质量，保障旅客安全。
3. 实习内容（1）客车检查在客车检查方面，我严格按照检车流程进行，对车辆的每一个部位进行仔细检查，特别是制动系统、电气系统等关键部位。
对于发现的问题，及时与维修人员进行沟通，确保车辆维修质量。
（2）故障处理在实习期间，我遇到了各种类型的车辆故障，如制动系统故障、电气系统故障等。
在带教老师的指导下，我学会了正确分析故障原因，并协助维修人员进行处理。
通过这些实践，我对车辆故障处理有了更深入的了解。
（3）团队协作在实习过程中，我充分体会到团队协作的重要性。
与同事们的沟通交流，使我更加了解客车检车工作的各个环节，提高了自己的综合能力。
三、实习收获与反思1. 技能提升通过实习，我掌握了客车检车的基本流程和技能，提高了自己的专业素养。
同时，对车辆故障处理有了更深入的了解，为将来的工作打下了基础。
2. 安全意识实习期间，我深刻体会到客车检车工作对于旅客安全的重要性。
在今后的工作中，我将始终保持高度的安全意识，确保旅客安全。
3. 团队协作实习使我认识到团队协作的重要性。
在今后的的工作中，我将注重与同事的沟通与协作，共同提高工作质量。
四、总结通过本次实习，我对客车检车工作有了更加深刻的了解，收获了宝贵的实践经验。
在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的专业素养，为保障旅客安全、提高运输服务质量贡献自己的力量。
客车检车员具体工作总结
客车检车员具体工作总结
客车检车员是负责对客车进行检查、维护和保养的专业人员。
他们的工作是确保客车的安全性和可靠性，为乘客提供安全舒适的出行环境。
客车检车员的工作内容涉及到各个方面，包括车辆的机械结构、电气设备、安全系统等多个方面。
下面我们就来总结一下客车检车员的具体工作内容。
首先，客车检车员需要对客车的机械结构进行全面检查。
这包括发动机、变速箱、传动系统、制动系统等各个部件的检查和维护。
他们需要检查车辆的各个部件是否处于良好的工作状态，是否存在磨损、老化或者损坏的情况，确保车辆的各项机械结构能够正常工作。
其次，客车检车员需要对客车的电气设备进行检查和维护。
这包括灯光系统、空调系统、音响系统等各项电气设备的检查和维护。
他们需要确保车辆的各项电气设备能够正常工作，不会影响到乘客的出行安全和舒适度。
此外，客车检车员还需要对客车的安全系统进行检查和维护。
这包括安全带、气囊、防抱死系统等各项安全设备的检查和维护。
他们需要确保车辆的各项安全系统能够正常工作，提高乘客的出行安全性。
最后，客车检车员还需要对客车的外观进行检查和维护。
这包括车身的外观、车漆、车窗、轮胎等各项外观部件的检查和维护。
他们需要确保车辆的外观整洁、漆面光亮，并且轮胎的气压、磨损程度等都处于良好状态。
综上所述，客车检车员的工作内容涉及到客车的各个方面，需要对车辆进行全面的检查和维护。
他们的工作是为了确保乘客的出行安全和舒适度，为客车的正常运行提供保障。
因此，客车检车员是客车运输领域中不可或缺的重要角色。
客车检车员个人工作总结
客车检车员个人工作总结在客车检车员这个岗位上工作已经一段时间了，通过这段时间的工作，我对客车的检测和维修工作有了更深入的了解，并且也积累了一些经验。
在这里我想总结一下我的个人工作经验和感悟。
首先，客车检车员的工作需要细心和耐心。
在每一次客车检测和维修过程中，都需要我对车辆进行仔细地检查，发现问题并解决问题。
这要求我对每一台客车都要有充分的了解，包括其构造、性能和维修保养方法等。
同时，在工作中也经常会遇到一些问题需要不断地思考和分析，不能急功近利，要有耐心和定力。
其次，客车检车员的工作需要细致和严谨。
客车作为大众交通工具，其安全性尤为重要。
在检测过程中，我不能偷工减料，必须严格按照相关标准和要求进行检测和维修工作，确保每台客车都在良好的状态下运行。
这种严谨的态度也得到了领导和乘客的认可和赞扬。
最后，客车检车员的工作需要不断学习和提升。
作为一项技术性较强的工作，客车检测和维修工作需要与时俱进。
在工作中我时常学习最新的检测和维修技术，不断提高自己的专业水平，以应对不断变化的客车市场和技术需求。
总的来说，客车检车员是一项挑战性较大的工作，需要我对工作全身心投入，提高自身的技术水平和责任心，保障客车的安全和乘客的出行质量。
希望我在今后的工作中能够不断学习和提升，成为一名优秀的客车检车员。
客车检车员是一个细致、专业和有责任心的职业。
在我工作的这段时间里，我不断地提高自己的技术水平和业务能力，不仅提高了自己的职业素养，也提升了客车检测和维修的质量，下面我将结合自己的工作经验，继续分享一些相关内容。
首先，客车检测要求我具备丰富的实践经验和扎实的技术知识。
在实际工作中，不仅仅需要依赖纸面上的知识，更需要结合实际情况进行检测。
通过实际操作，我深刻体会到理论知识和实际操作的巨大区别，只有在实践中不断总结经验教训，才能不断提高工作水平。
因此，我经常利用业余时间阅读技术资料、与同事交流经验、参加培训班和学习新技术，不断提升自己的专业知识和技能，保证了每一项工作都能够做到纯熟可靠。
客车例检员安全操作规程
客车例检员安全操作规程一、客车例检员的职责和工作内容1.客车例检员是对公路客运车辆安全进行例行检查和维修保养的专业人员，要对车辆的发动机、传动、制动、电器等各个方面进行检查，并对发现的问题进行维修保养。
2.客车例检员必须掌握车辆的构造和工作原理以及相关维修保养知识，熟练掌握各种检测仪器和工具的使用方法。
3.客车例检员应保证勤勉工作，遵守交通规则，积极配合相关部门开展交通安全工作。
二、客车例检员应遵守的安全操作规程1.工作前必须专业技术人员指导，仔细阅读维修手册，了解维修要领和安全注意事项。
2.工作时必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等相关安全防护用品。
3.维修车辆必须将其泊入标准位置，并使用三角警示牌和信号灯警示周围行人和车辆。
4.在维修车辆时，确保车辆停稳，按照车辆维修手册规定的顺序和方法进行检查和维修，严禁擅自更换或调整零部件。
5.在检查或维修电器部分时，必须先切断电源，在进行具体操作，严禁操作错误导致电路短路或雷击等情况。
6.在检查或维修发动机或者进行汽车化学品添加时，必须戴好手套，严格遵守有关标准化手续及规程，严禁直接接触化学品。
7.工具和检测仪器必须保持干净和整洁，归位存放，使用完成后及时清理和罐放，严禁使用损坏的工具和检测仪器。
8.将检测结果和维修情况详细记录，清晰标识车辆维修情况，以备日后查阅。
9.在维修完成后，必须进行道路试车，确保车辆的各项功能正常，不得存在安全隐患。
10.维修完成后，清理工作现场，将所有工具和设备归位存放。
三、客车例检员的安全注意事项1.身体力行应勤洗手，避免接触油污等化学毒物。
2.避免长时间暴露于噪声、粉尘等危害因素环境中，如有必要须佩戴合适的防护用品。
3.严禁单独进行高空工作，必须佩戴安全带及袋等专业安全防护用品，并经过相关单位或部门的质量领导或管理人员同意方可进行此类操作。
4.严禁在正在进行维修的车辆底部使用火种或烟草制品，避免发生火灾。
5.如果遇到检验出现异常情况时，必须及时向上级汇报，待处理后方可继续工作。
车辆段客车检车员实操培训流程
车辆段客车检车员实操培训流程1.培训开始前，检车员需要了解客车的各项技术指标。
Before the training begins, the inspector needs to understand the technical indicators of the bus.2.检车员需要掌握客车安全检查的流程和方法。
The inspector needs to be familiar with the process and methods of bus safety checks.3.培训包括理论课程和现场操作。
The training includes theoretical courses and on-site operation.4.理论课程主要包括客车结构、工作原理等知识。
The theoretical courses mainly include knowledge of bus structure and working principles.5.检车员需要理解客车各部件的功能及其相互关系。
The inspector needs to understand the functions of various parts of the bus and their relationships.6.现场操作主要包括客车的日常维护和保养。
On-site operation mainly includes the daily maintenance and care of the bus.7.培训中还包括安全事故应急处理和逃生演练。
The training also includes emergency handling of safety accidents and evacuation drills.8.检车员需要掌握紧急状况下的应急措施。
The inspector needs to master emergency measures in emergency situations.9.安全事故应急处理培训是非常重要的一环。
客车检车员中级试题库含参考答案
客车检车员中级试题库含参考答案一、单选题（共82题，每题1分，共82分）1.以人力作为动力来源，用人来操纵制动和缓解的制动机叫（）。
A、人力制动机B、空气制动机C、电空制动机D、真空制动机正确答案：A2.运用客车质量鉴定时，集便器无法使用属于（）故障。
A、A 类B、B 类C、C 类D、D 类正确答案：D3.车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）向后逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速，单位是而s 。
A、前B、后C、中后D、中正确答案：A4.在单车试验时，装有104 型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
A、100 kPaB、50 kPaC、200 kPaD、150 kPa正确答案：A5.入库列车的技术检查时间应不少于（）。
A、8hB、5hC、7hD、6h正确答案：D6.KLC40 型空调机组压缩机过流继电器保护值设定为（）。
A、5AB、13.2AC、16AD、18A正确答案：D7.制动梁吊裂纹在运用客车质量鉴定中属于（）故障。
A、A 类B、B 类C、C 类D、D 类正确答案：D8.维护保养蓄电池，在补液时应注（）。
A、调整后的电解液B、纯水C、硫酸D、水正确答案：B9.运用客车质量鉴定时，通风机不能工作属于（）故障。
A、A 类B、B 类C、C 类D、D 类正确答案：D10.用万用表测得二极管正、反向电阻都为无穷大，表明该二极管（）。
A、性能不好B、短路C、正常D、断路正确答案：D11.环境温度低于（）时，须对空调发电机组采取预热措施进行预热。
A、0 ℃B、10 ℃C、15 ℃正确答案：B12.车辆空气制动机的基本作用是（）。
A、制动安全、可靠和灵活B、制动和缓解C、充气缓解和减压制动D、充气、制动、保压和缓解正确答案：D13.目前，客车常用的车钩有（）两种。
A、15 号、15G 型B、13 号、15 号C、2号、13号D、2 号、15 号正确答案：A14.运用客车质量鉴定时，无消防锤属于（）故障。
新职客车检车员个人工作总结
新职客车检车员个人工作总结自从我担任新职客车检车员以来，已经过去了半年时间。
在这段时间里，我在领导的关怀和同事们的帮助下，迅速适应了新的工作环境，并取得了一定的成绩。
现将我这段时间的工作总结如下：一、努力学习，提高业务水平作为一名新职客车检车员，我深知自己肩负着保障旅客安全的重任。
因此，我从一开始就努力学习各项检车知识和技能。
我参加了公司组织的培训课程，学习了车辆构造、检车流程、安全法规等相关知识。
同时，我还利用业余时间自学，通过阅读专业书籍、观看教学视频等方式，不断提高自己的业务水平。
经过半年的努力，我已经能够熟练地掌握各项检车技能，并能够独立完成检车工作。
二、严谨细致，确保安全在检车工作中，我始终保持严谨细致的态度，严格执行检车流程，确保每一辆车的安全性能符合标准。
我知道，一点的马虎大意都可能带来不可挽回的后果。
因此，我在工作中始终保持着高度警惕，对车辆的每一个部位都进行仔细检查。
半年来，我共检车数千辆，未发生一起安全责任事故，得到了领导和同事的认可。
三、团结协作，共同进步在检车员这个岗位上，团结协作至关重要。
我深知，只有与同事们携手合作，才能共同提高，确保安全。
因此，我在工作中积极与同事沟通交流，分享经验，取长补短。
同时，我还积极参与团队活动，加强与同事之间的感情，为团队的和谐氛围作出了贡献。
四、积极进取，追求卓越虽然我已经取得了一定的成绩，但我深知自己还有许多不足之处。
因此，我始终保持积极进取的态度，不断追求卓越。
在未来的工作中，我将继续努力学习，提高自己的业务水平，争取做到更好。
总之，在过去半年的工作中，我取得了一定的成绩，但同时也认识到自己还有很多需要改进的地方。
在新的一年里，我将继续努力，为实现旅客安全出行贡献自己的力量。
最后，我要感谢领导的关怀和同事们的帮助，是你们让我能够在短时间内迅速成长，成为一名合格的客车检车员。
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《客车检车员》教材大纲基础知识第一章基础知识第一节机械基础知识一、机械传动（中级）二、液压传动与气动（中级）三、机械制图四、常用机械零件及机构第二节铁路车辆常用材料一、金属材料二、尼龙和橡胶（中级）三、高分子材料（中级）四、铁路车辆用润滑油脂（中级）第三节工程力学知识一、静力学基本知识（技师）二、运动力学基本知识（技师）三、磨擦（技师）四、材料力学（技师）第四节计算机基础知识一、计算机组成（中级）二、计算机网络基础（高级）三、常见应用软件第五节电工与电子基础一、常用半导体元器件二、直流电源和交流电路（高级）三、低压电器（高级）四、常用电工仪表的使用五、电工安全第六节培训指导及基本写作知识一、培训指导基本方法（技师）二、多媒体课件制作方法及要求（技师）三、技术总结的写作要求（技师）四、技术论文的写作要求（高级技师）第二章车辆专业知识第一节车辆概述一、车辆的技术经济指标二、基本建筑界限和机车车辆限界三、车辆在曲线上的偏倚量四、车辆轴距与定距五、车辆位置第二节客车轮对一、客车车轴二、客车车轮三、轮对标记四、轮对故障（技师、高级）五、轮对量具第三节滚动轴承轴箱滑润装置一、滚动轴承基本知识二、轴箱润滑装置(橡胶密封、金属迷宫)三、滚动轴承轴箱润滑装置的故障（高级）第四节弹簧与减振装置一、弹簧二、减振装置第五节客车转向架一、概述二、普通客车转向架三、快速客车转向架四、客车转向架主要部件故障的检查及处理方法（高级）第六节客车车钩缓冲装置一、概述二、客车车钩三、客车缓冲器四、车钩缓冲装置的附属部件五、车钩复原装置六、车钩缓冲装置故障七、车钩高度的调整（高级）第七节客车车体一、客车车体的一般结构二、车体故障检查（高级）第八节车辆振动的一般知识一、车辆振动的原因和形式（技师）二、车辆减振措施（技师）第三章车辆制动机第一节概述一、车辆制动机基本概念二、客车制动机的分类第二节空气制动机的种类与组成一、客车空气制动机二、客车制动机主要部件第三节人力制机及基础制动装置一、客车人力制动机二、客车基础制动装置三、基础制动装置主要部件四、ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器（简称闸调器）（技师）第四节分配阀一、104型分配阀的构造二、104型分配阀的作用四、F8分配阀的构造五、F8分配阀的作用（高级）第五节快速客车制动装备一、快速客车制动系统二、电空制动机（高级）三、空气弹簧差压阀四、高度调整阀五、重空车调整阀六、单元制动缸七、电子防滑器第六节制动试验器一、JZ-7型电空列车试验器（高级）二、制动机故障、原因、判断、处理（高级）三、单车试验器（高级）四、微控客车单车试验器（高级）第四章车辆运用第一节列车编组及运行一、《技规》中有关车辆的规定二、列车编组及运行三、运行图（高级）第二节旅客列车检修一、客车定期检修周期和运用限度二、修程管理三、质量标准四、库列检、客列检、车辆乘务组作业范围五、铁路交通事故调查与处理（技师）第三节《铁路客车运用维修规程》的相关规定一、列车编组及车辆摘挂、加挂二、列车运行三、客车防火、防冻四、客车备品、爱车工作五、臂章第五章车电、空调专业知识第一节、铁路客车供电方式及车体配线一、我国客车的供电方式二、车体配线第二节、客车用蓄电池一、酸性（铅）蓄电池（高级）二、碱性（铁镍或镉镍）蓄电池（高级）第三节、车轴式交流发电机供电装置一、客车感应子发电机（高级）二、KP-2A型控制箱（高级）第四节、客车空调机组与空调控制柜一、客车空调机组二、统型空调控制柜（高级）第五节、餐车电冰箱一、铁路餐车电冰箱概述二、直流电冰箱的型式及特点三、电冰箱电气原理图（技师）第六节、客车电扇一、ZSW.300型顶式电扇二、RFD-3048V直流无刷电机风扇第七节、电采暖装置一、概述二、电采暖器主要技术条件三、操作四、检修与保养第八节、电开水器一、概述二．KSQ系列沸腾翻水式电热开水器三.TCL-22系列电热开水器第九节、应急电源一、概述二、系统结构框三、技术参数四、电路结构及原理（高级）五、电池第十节、电子防滑器一、概述二、主要功能三、组成四、防滑器工作原理（高级）五、防滑器功能六、功能按钮的使用第十一节、客车轴温巡检报警器一、概述二、工作原理（高级）三、技术指标四、使用方法（高级）第十二节、客车塞拉门及内端门一、客车塞拉门二、欧特美自动拉门三、康尼自动拉门第十三节、真空集便器一、概述二、系统描述三、工作原理及流程四、Monogram集便器由以下主要部分组成（高级）五、主要技术参数六、主要部件结构介绍（高级）七、日常使用操作第十四节、充电器与单相逆变器一、概述二、充电机工作原理（高级）三、单相逆变器原理（高级）四、25T充电器箱主要技术参数（高级）第十五节、逆变器、隔离变压器箱（株洲所）一、概述二、接口及布线说明说明三、控制箱结构及相关说明（高级）四、调试和试验（技师）第十六节、TKDT型兼容供电客车电气控制柜一、概述二、主要特点三、产品型号四、主要功能五、系统功能说明六、系统操作（高级）七、显示触摸屏画面第十七节、KAXI客车行车安全检测诊断系统一、概述二、车载安全监测诊断系统的网络结构三、KAX-1车厢级主机及各功能模块四、列车级通信网络五、列车级主机(列车网管理器)六、列车管理器的数据下载七、操作使用说明（高级）八、常见故障检修方法（高级）职业技能（分级部分）中级一、普通客车单车技术检查二、快速客车单车技术检查三、特快客车单车技术检查四、客车上部技术检查五、更换209T型转向架制动梁六、更换104型(F8)分配阀七、更换踏面清扫器闸瓦八、更换辅助管九、客车制动机单车试验十、更换25型客车风挡缓冲杆及弹簧十一、更换远心集尘器十二、更换209、206型转向架轴箱弹簧十三、 25型空调客车车电单车技术检查十四、万用表的使用和测量.十五、 KP—2A型控制箱的故障处理十六、普通客车车体配线绝缘不良故障处理十七、轴温报警器的维护和常见故障的处理十八、电茶炉故障处理十九、应急电源故障的处理二十、处理空调电气控制柜常见故障二十一、处理XPD配电盘故障高级工一、更换CW－200K型转向架空气弹簧二、104集成电空制动机故障判断与处理三、更换盘形制动装置的制动盘四、更换209、206型转向架摇枕弹簧五、普通客车辅修入线检查及落成验收六、实测杠杆尺寸，计算制动倍率七、ST1-600型双向闸调器的保养及行程调整方法八、车辆乘务员对制动配件脱落事故的调查内容九、电子防滑器故障处理十、处理25型空调客车配线绝缘不良故障十一、处理25型空调客车空调机组常见故障十二、 KP—2A型控制箱的安装与接线技师一、SW－160型转向架分解组装二、车辆乘务员对车辆事故的调查方法三、处理车体倾斜超限四、处理列车制动管系漏泄故障五、用落轮坑更换CW－200K型转向架轮对六、处理真空集便器故障七、理自动塞拉门故障八、处理自动内端门故障九、处理音像设备故障十、处理信息显示系统故障十一、装接三相异步电动机接触器自锁控制线路高级技师一、编制辅修作业程序及质量标准二、普通客车段修落成检查三、客车发生非正常侧摆运动的分析诊断与处置四、编制车辆乘务员一趟往返作业过程及标准五、处理DC600V车下电源设备故障六、装接电动机Y—△启动控制线路七、25G型客车空调装置中修落成检查验收八、串联型直流稳压电源的安装与调试职业技能(通用部分) 一、安全注意事项(一)一般作业安全(二)电气化区段劳动作业安全二、典型案例分析(一)**次空气制动故障案例(二)**次弹簧折断案例(三)**次旅客列车途中甩车案例(四)T**、Z**次旅客列车故障案例(五)**次热轴甩车事故案例(六)**次敞门开车故障(七)**次空排临客列车途中甩车事故案例(八)**次途中热轴甩车情况案例(九)**次列车热轴事故案例(十)调车一般事故案例(十一)“7.27”耽误列车一般事故案例三、应急处理(一)客车制动装置故障应急处理(二)客车转向架故障应急处理(三)客车车钩缓冲装置故障应急处理(四)客车水暖装置故障应急处理(五)客车行车事故应急处理(六)供电系统故章应急处理(七)客车用电器故障应急处理(八)客车电气绝缘漏电故障应急处理(九)客车机车供电新型空调列车供电应急处理。