拱背回填施工技术交底
墙背回填技术交底
5、分层回填的压实度必须不小于90%。
六、安全、环保措施
安全措施：
合格后方可进行下一步施工。
2、由测量人员放出墙背回填轮廓线后，再用白灰把轮廓线标记出来。开挖台阶至挡土墙最下一排泄水孔下部开始填筑。
3、挡土墙最下一排泄水孔下部、基坑开挖宽度范围内设置防渗土工布，防渗土工布与墙背相交折角处，应用砂浆抹平并涂热沥青一道。防渗土工布以下部分回填石灰土或水泥稳定土。墙背设置排水层，层厚不小于30cm，填以砂砾石，外包渗水土工布。
1、施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。
2、回填区域应保证排水畅通，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志牌。
3、合理选择安全可靠的施工机械，对进场的机械设备进行认真检查和验收。对操作人员进行考核，不合格的人员不得使用施工机械。
4、严格按照机械设备的操作规程进行操作，在运行中严格执行定时检查和日常检查制度，以确保机械设备的正常进行。
墙背回填技术交底书
表格编号
1311
项目名称
XX公路勘察试验段
共4页
交底编号
YC-LJ-
工程名称
桥梁工程
设计文件图号
两阶段施工图设计
施工部位
墙背回填
交底日期
2017年2月16日
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于XX公路勘察试验段墙背回填施工。
1、二、设计情况
填料应采用透水性材料或砂砾材料，并满足《云南省高速公路施工标准化实施要点墙背》第二册第一篇2.3.2条及2.3.4条的相关规定。墙背回填各层压实度不得小于90%，挡土墙最下一排泄水孔下部、基坑开挖宽度范围内设置防渗土工布。墙背回填宽度不小于30cm的砂砾石排水层，外包渗水土工布。回填分层填筑压实，分层厚度应不大于15cm。墙背回填部分宜与路堤路床同步填筑。
拱函填石路基作业技术交底
拱函填石路基作业技术交底施工单位:交底内容：填石路堤填筑施工工序图填石路堤填筑施工工序图1、测量放样，将拱涵台背范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压，通知测量进行四方联测确认方量。
2、台背回填，台背回填按照台背回填施工作业指导书进行施工，不做详细介绍。
3、填石路基施工1）台背回填完成后，采用中硬和硬质石料进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa 不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm ；本段路堤填高＞12米，码砌厚度至少为2.5%边坡码砌要与路基填筑同步进行。
2）装运填料，填石路基填料最大粒径不超过40cm,装车时要把超大粒径挑出。
3）摊铺、碾压①填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；准备直径3cm 、长150cm 红白相间（25Cm 刻度）的花杆，在边线位置每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。
工程名称分部分项 工程 工种③填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，有超大粒径的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。
摊铺完成后的石料表面平整,无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。
摊铺时，每侧要宽于填层设计宽度不小于50cm,超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽50cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。
④碾压设备采用低频高幅垂直式振动压路机，同时激震力要在50T以上。
根据试验段要求碾压六遍，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。
4）压沉值检测①首先在压实后的路基上沿着纵向布三到六个点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。
准备三个20CrnX20cm,厚ICm的钢板放置在测点上，用水准仪测量高程。
②用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0~4.0km∕h,频率30Hz,碾压2遍），碾压时三个钢板保持原位。
涵背回填--施工技术交底
涵背回填–施工技术交底1. 背景介绍在道路、铁路等工程建设中，涵洞的建造是必不可少的。
建造涵洞时需要施工人员对涵洞背填进行处理。
背填即是在已有的涵洞基础上，填充上下左右四个方向的土石材料，使涵洞变成更加稳固的结构。
本篇文档将介绍涵背回填的施工技术交底，从工程材料选定到具体施工方案，帮助施工人员深入了解并掌握涵背回填的施工要点。
2. 材料选择完成涵背回填的工作，需要根据实际情况进行工程材料的选择。
选择的材料应具备以下几点要求：•内耗角内摩擦角小，不易发生流失。
•细度模数适中。
•外形良好，不易在运输过程中破碎。
推荐的材料类型有碎石、碎矿渣、混凝土材料、水泥材料等。
在实际工作中，施工人员应结合现场实际情况进行材料的选择。
3. 施工注意事项3.1 准备工作•对材料进行清理与筛分，确保材料不混杂有害成分。
•配置好所需的机械设备。
•根据现场实际情况进行土石的采集、堆放和储存。
3.2 施工流程涵背回填施工的主要步骤包括以下几个方面：1.清理涵洞背填面，清除杂物堆积和残留物。
2.在背填面之上铺设防尘地布及止水板等材料。
3.按照施工图纸的标注，钻取打表，确定背填面高程以及填筑的坝高和坝宽。
4.涵内筑坝，进行露出土面上下修整。
5.进行填筑，从下至上进行分层压实，每层压实后验方，保证每一层填充质量。
6.涵背回填完成后，对施工产生的废料和垃圾进行清理和处理。
3.3 安全措施在涵背回填的施工中，需要注意以下安全措施。
•施工现场必须在安全的范围内进行施工，以保证人员的生命安全。
•施工人员必须佩戴安全帽，并严格遵守操作规程和安全制度。
•设备操作必须熟练并经过培训认证。
•严格按照规定配备消防器材。
4. 结论涵背回填是涵洞建造中的一个重要的施工环节，其质量直接关系到涵洞的使用寿命和稳定性。
在涵背回填的施工过程中，施工人员应在材料的选择、施工流程、安全措施等方面进行充分考虑。
只有这样，才能真正保障涵洞的安全和稳固。
涵背回填--施工技术交底
技术交底书编号工程名称路基工程交底日期分项工程名称涵背回填编制单位中铁十六局集团张承高速TJ25合同段施工单位施工技术负责人技术交底内容：一、编制依据依据桥涵设计图纸、施工方案、桥涵通用图、相关技术规范以及现场实际情况编制。
二、主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、小型液压夯。
三、施工顺序准备回填材料→试验→清理地表→路基连接处开挖台阶→压实→测量准备工作→标出松铺刻度线（层次标记）→上料整平→碾压、夯实→检查各项指标→监理抽检合格→留存影像资料→下一层施工。
四、施工方法1、施工前准备（1）做好涵背回填材料的准备工作，施工回填区域、施工便道的平整，施工人员、夯实设备的进场。
（2）涵背回填必须在基础、涵台身等部位强度达到设计强度的95%以上，涵背防水处理合格后，方可进行涵背回填。
2、施工工艺（1）涵背回填材料全部采用透水性材料（级配良好的砂砾、级配碎石或经业主认可的炮渣石）填筑，且最大粒径均不得大于10cm，回填材料进场后，试验人员应对进场材料进行检测，检测合格后方可进行下一步施工。
（2）清理及压实工作，清除结构物两侧施工垃圾，并进行地表清理,清理标准执行路基填前压实标准，压实度最低应不低于90%。
涵背填筑前要求涵洞口八字墙完成后方可填筑；至少做到基础完成，八字墙和涵背同步施工。
涵背回填前做好施工前排水，确保施工中不留积水。
涵背回填与路基填筑没能同步施工时，路基先施工的，路基端应用推土机沿路基纵向推出斜坡，然后用压路机碾压坡面，坡面路基应保证足够的压实。
在分层填筑时要用推土机将坡面推至成台阶，使涵背回填时更好的衔接。
对于坡面较陡的，则应按要求开台阶，其效果满总监理和业主要求。
（3）测量准备工作，由测量人员首先进行标高测量，计算填筑高度，计算总填筑层数，并经监理工程师认可后，用红白漆标注在涵背上(每15cm一道红白相间标刻出来)，每涵背墙的左、中、右各一道标尺，并在每标尺顶端用红漆喷涂结构物桩号，便于在影像资料有追塑性。
涵背回填技术交底
交底内容
3.施工准备：
1）、技术准备
（1）、回填前确认结构物的强度是否满足回填要求，在过程施工中必须留有影像资料，做为隐蔽工程验收的依据。
（2）、确认回填原材料检验合格。
（3）、确认试验室标准试验成果（包括填料的重型击实、CBR、含水量、颗粒分析等）。
交底内容
理处试验室抽检，抽检合格后方可进行下层施工，完工后，监理处再随机复检。
（6）严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。
（7）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
技术交底书
工程交底
涵背回填
施工单位
中铁十七局集团
技术负责人
编制部门
工程部
交底人
职称（职务）
交底内容
涵背回填技交底
1.交底说明
涵台背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止涵背回填不到位、造成涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定涵背回填技术交底。
打造全网一站式需求
（4）、用红油漆在回填部位台背水平标出每层松铺厚度的控制线，两线间，间距15cm。
2）、现场准备
（1）、组织相应技术人员、技术工、机械工、普工、作业机械、检测设备等进场。
（2）、根据回填量组织合格材料进场，应根据试验数据或设计要求参量，采用机械配合人工拌合均匀，使含水量略大于最佳含水量。
隧道仰拱及仰拱填充技术交底(模板)
x项目名称x
仰拱及仰拱填充技术交底
x公司图标x
编制:
复核:
审核:
xxxx项目部名称xxxx
二○一七年四月
施工技术交底书
工程名称：xxxxxxxxxxxx
施工单位xxxxxxx交底项目仰拱及仰拱填充交底人接收交底人交底时间
交底内容:
仰拱及仰拱填充技术交底
一、适用范围：
本交底适用于xx隧道名称xx隧道正线仰拱及仰拱填充施工。
二、施工准备及施工参数：
1、施工准备
要求现场技术人员提前详细查阅相关洞口设计图纸，并将图纸设计与现场实际进行认真比对，如现场出现与图纸设计不符或特殊情况，应及时向项目工程管理部汇报，由工程管理部与设计单位进行对接确认方可施工。
2、施工参数
三、施工要求及注意事项：
1、隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，开挖前必须完成钢架锁脚锚管，每循环开挖进尺不得大于3m，仰拱墙角、拱脚等隅角处预留30cm人工开挖，严禁超挖，超挖部分应用同等级混凝土回填。
2、仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净
3、仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
4、施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，局部超挖部分采用同级混凝土回填。
5、仰拱衬砌及仰拱填充采用液压自行式移动栈桥进行全幅一次性施工
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
共 6 页。
墙背回填技术交底
2、由测量人员放出墙背回填轮廓线后，再用白灰把轮廓线标记出来。开挖台阶至挡土墙最下一排泄水孔下部开始填筑。
3、挡土墙最下一排泄水孔下部、基坑开挖宽度范围内设置防渗土工布，防渗土工布与墙背相交折角处，应用砂浆抹平并涂热沥青一道。防渗土工布以下部分回填石灰土或水泥稳定土。墙背设置排水层，层厚不小于30cm，填以砂砾石，外包渗水土工布。
4、利用挖掘机配合自卸汽车运回填料回填。墙背回填应分层回填压实，每层压实厚度不大于15cm，松铺厚度不大于20cm。为了便于控制每层压实厚度，应画出每层压实厚度控制标线。紧接挡土墙处，应密切注意与结构物相接的压实度，但也应注意任何压实不能对结构物部位造成损害。结构物背回填部分宜与路堤路床同时填筑。
5、采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。碾压由两边向中间进行碾压。通常情况下，墙背2m范围以外采用压路机进行碾压，对于机械夯实碾压不到之处（台背0~2m），改用小型夯实机具夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，压实度应不小于90%。
六、成品保护
回填时构造物强度应保证设计规范要求的强度。回填过程中，应防止雨水浸泡，回填结束后顶部应及时封闭。
七、其他注意事项
施工前所有施工人员，必须认真学习技术交底，发现问题或有不明白之处及时与工程部取得联系，待明确后，方可进行施工。
附件：
1、墙台回填处理图
墙背回填处理图
6、碾压完毕后，由试验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
五、质量检查及标准
1、墙背回填时，必须待构造物强度达到设计强度的75%以后，方可回填作业。
2、墙背填料不能含有腐植土、树根、草、泥或其它有机质土，对粒径较大压路机无法压碎的填料应清出墙背回填范围。
隧道拱顶回填注浆施工技术交底
1、压浆支架平台应当在使用过程中经常检查，以保证操作人员安全.
2、压浆平台及其他机具设备不得侵入行车限界（行车界限为3。7＊5。1m（宽*高）)，压浆管应牢固固定在作业平台及支架上。
3、压浆人员应佩戴防风镜以避免水泥浆液溅入眼内。
4、注浆施工作业人员，必须做好安全防护。戴安全帽，系好安全带。上下支架时要抓好扶稳。支架移动时，人员不能停留在支架上.
⑶注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量(5%~10%）的水玻璃或采用双液注浆以缩短凝结时间；当压注水玻璃液后，压强明显上升，达到目标要求时，可停止压注水玻璃,仍用原水泥浆液，或用小泵量间歇式注浆。
施工单位
注浆人员名单
施工单位
记 录 人
现场专职质量检查员年月日
项
目
1
回填注浆材料
第7.8.1条
2
浆液配合比
第7.8.2条
水泥:水==1:1
3
注浆强度试件留置
第7。83条
浆液试件编号：
一
般
项
目
1
注浆压力
第7。8.5条
0.1～0.5MPa;
2
终止注浆压力
见施工方案
终止注浆压力: MPa;保持时间: min3来自注浆孔的数量、孔径、深度
第7。8。6条
注浆孔数量 个；孔径 mm；深度 mm
在注浆作业区下方，在轨道板上采用彩条塑料布或其他非渗水材料覆盖防护,防止浆液洒落在轨道板及轨道扣件上。洒落的浆液应及时清理，水泥袋及其他废料应收集起来集中外运，不得弃于隧道集水井或中央排水管内.
7．二次补压
最新版涵背回填技术交底
接收人
技术负责人
m ×3
20cm×3
2、涵洞回填断面为倒梯形，台背回填之前首先进行基底处理和挖除与路基端头的虚方至压实部位，涵洞基础底面处理宽度50cm，基础底面至原地面按照1:1放坡。原地面至涵洞顶回填首先开挖台阶，每道台阶高2m宽2m并做4%内倾坡。为了便于控制松铺厚度，要求在桥涵薄壁或肋板台背面两侧用红油漆从顶面往下标出填筑厚度控制线，具体尺寸如图示。
3、涵洞两侧涵背对称回填，靠近涵身1m内用小型振动碾压机具和人工配合填筑。严禁压路机在靠近涵身1m范围内振动碾压。涵洞顶填土超过1m方可通过重型机械。
质量标准
基底压实度≥90%，沙砾回填压实度≥96%
水准点、导线点闭合情况及其他：
平面控制、高程控制网由一级导线点V135组成，其精度和闭合差符合测量规范要求。
工程技术交底卡片（GL01-26)
合同段号：（施工）二合同段 编号：
施工单位
**集团
忻州环城高速公路二合同段
监理单位
山西路杰公路工程技术咨询有限公司
忻州环城高速公路监理部
工程名称
涵洞、盖板通道、箱涵
施工时间
2020年7月17日
桩号及部位
技术
（设计）
要求
1、涵洞施工完毕并达到强度75%后可以回填，过渡段回填首先要请监理检验合格后方可进行。回填采用分层填筑、分层压实，回填砂砾，回填厚度不得超过20cm；台背回填前对原地基进行压实，压实度不下于≥90%，基底处理过后经过监理工程师同意才允许回填，台背回填要求压实度≥96%。对于压路机难以压实或到位的地方，采用小型振动夯等机具分层压实回填。
墙背回填安全技术交底
墙背回填安全技术交底一、回填材料安全1.回填材料应符合设计要求，不得使用易燃、易爆、有毒、有害或腐蚀性的材料。
2.对回填材料的含水率、粒径、比重等进行检测，确保符合施工要求。
3.回填材料应堆放在指定的安全区域内，防止发生滑坡、坍塌等事故。
二、机械操作安全1.操作人员应经过专业培训，熟悉机械操作规程和安全要求。
2.回填机械在使用前应进行检查和维护，确保机械正常运行。
3.在回填过程中，应注意避开电缆、管道等障碍物，防止机械损坏或人员受伤。
三、施工区域安全1.回填施工区域应设置明显的安全警示标志和围栏，防止非工作人员进入。
2.在高处回填时，应搭设安全可靠的脚手架和作业平台，并配备防坠落设施。
3.在夜间施工时，应保证足够的照明，防止人员跌倒或机械碰撞。
四、防护措施安全1.在回填过程中，应佩戴个人防护用品，如安全帽、口罩、手套等。
2.对施工现场的坑、洞、临边等危险部位进行安全防护，防止人员跌落。
3.在搬运重物时，应使用合适的搬运工具，防止重物砸伤或滑落伤人。
五、施工流程安全1.在回填前应检查基础工程的验收情况，确保基础工程满足回填要求。
2.按照施工图纸和方案进行回填，不得随意更改施工顺序或省略安全措施。
3.在回填过程中，应遵循分层夯实、对称回填的原则，防止出现不均匀沉降或坍塌事故。
六、质量检测安全1.在回填过程中，应对回填材料的密度、含水率等进行检测，确保回填质量符合要求。
2.对回填后的地面进行承载力检测，确保地面承载能力满足设计要求。
3.对回填施工质量进行验收，确保符合施工规范和安全要求。
“三背回填”工程技术交底
旺宁路改建工程“三背”回填施工技术交底和安全技术交底交底内容：一、填料选择“三背”是指桥台台背、涵背、墙背，“三背”回填材料采用透水性材料，主要为砂砾石、级配碎石或片碎石，材料最大粒径不超过10cm或填层厚度的2/3。
二、工艺流程及总体要求1、工艺流程：施工准备→回填区域排水→测量放线以控制换填长度、宽度、高度→回填部位清理→开挖纵向或横向搭接台阶→基底夯实→检测合格→机械配合人工分层填筑→小型夯机配合压路机碾压→检验合格→进行上一层铺料→隐蔽验收。
2、“三背”回填前首先要清理基底，基底要清理干净、彻底，将表面的树根、杂草、垃圾等杂物都清除干净，然后压实或夯实。
3、检验回填土的质量有无杂物，检验填土的含水量是否在控制的范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
“三背”回填采用设计图纸要求的能够充分压实的材料和机具，不能采用土方、土加石等材料进行回填。
4、桥台台背、涵背和挡墙墙背按照设计图所示回填阴影线范围内进行回填，根据填料的来源情况可采用砂砾土，作为填料，或采用强度大于30MPa、最大粒径不大于10cm的级配碎石。
从构造物基础顶面至下路床范围每层的压实度不应小于96%；基础顶面以下的基坑，可用一般路基材料回填，压实至94%以上。
5、“三背”回填采用水平分层回填，分层碾压夯实，分层回填厚度控制：采用小型夯机夯实:松铺层厚不大于15cm；采用小型压实设备（压路机）压实，松铺层厚不大于20cm。
碾压时，轮迹应相互搭接，防止漏压或漏夯；每层填筑完成，当天须及时碾压完成，防止淋雨。
从构造物基础顶面至下路床范围每层的压实度不应小于96%；基础顶面以下的基坑，可用一般路基填料回填，压实度至94%以上。
6、为防止填层表面积水，每层填筑时，顶面纵向和横向均应设置不小于4%的坡度。
7、“三背”回填经项目部管段工程师和监理检查合格后方可开始填筑。
回填前、回填过程中、完成后均要留取隐蔽工程的影像资料，完成后必须通过项目部、监理工程师隐蔽验收。
仰拱回填施工技术交底
仰拱回填施工技术交底一、工程概况塔石岭隧道右线起讫里程为：RK104+895～RK106+000，全长1105m。
进口RK104+895～RK105+935.206位于缓和曲线上，RK104+935.206～RK106+000位于直线上，隧道路面采用人字纵坡，上坡0.6%，下坡-0.8%，变坡点桩为RK105+011。
按设计要求，本隧道在Ⅱ、Ⅲ类围岩区段设置仰拱填充，填充材料为C15片石砼，工程数量为1810m3。
二、施工技术要求A、Ⅱ、Ⅲ类围岩1、仰拱填至施工前，必须确保仰拱强度达到设计强度的70%以上，并清除上面的碎碴尘土，再用水冲洗干净。
2、严格按如图所示的尺寸进行施工。
3、C15片石砼严格按试验提供的配合比拌料。
4、仰拱填充所用片石粒径不得大于25cm，埋埋放石块数量不得超过砼结构体积的25%。
石块在使用前要清洗干净，分布均匀，净距不小于10cm，距仰拱和边墙净距不小于15cm。
5、仰拱填充时按设计要求沿线路中线埋设φ30中央排水管。
6、考虑施工的便利性，采用半幅施工的方法。
7、每次施工长度根据实际情况确定，如此循环。
8、严格按工程部下发的施工图纸立模，支撑要牢固，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条顺畅。
9、模板允许偏差：①模板内部尺寸：±30mm；②轴线偏位：15mm；③模板相邻两板表面的高低差2mm，表面平整度5mm。
10、在片石砼强度达到设计强度的75%后方可拆模。
B、Ⅳ类围岩1、在隧道路面下铺设12cm厚C20素砼垫层兼作找平层。
2、C20素砼严格按试验提供的配比拌料。
3、施工时按设计要求沿线路中线埋设φ30中央排水管。
4、考虑施工的便利性，采用半幅施工的方法。
5、每次施工长度根据实际情况确定，如此循环。
6、严格按工程部下发的施工图纸立模，支撑要牢固，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条顺畅。
7、模板允许偏差：①模板内部尺寸：±30mm；②轴线偏位：15mm；③模板相邻两板表面的高低差2mm，表面平整度5mm。
隧道仰拱及填充施工技术交底书-[仰拱技术交底]
![隧道仰拱及填充施工技术交底书-[仰拱技术交底]](https://img.taocdn.com/s3/m/c205af6a793e0912a21614791711cc7931b7786b.png)
隧道仰拱及填充施工技术交底书[仰拱技术交底]技术交底记录合同号起止桩号合同名称本次技术交底日期地点所属单位工程隧道工程交底内容:1.仰拱开挖及初期支护仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。
开挖前测量放线，在隧道两侧边墙每隔3m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，开挖方式采用钻爆法开挖，人工风镐配合，挖掘机、自卸汽车等进行出碴，初支施作混凝土前必须将隧底清除干净，不能存在虚碴、淤泥、积水或杂物，采用高压风吹干净。
仰拱开挖后及时支护并尽早与拱墙初期支护系统封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩每次开挖不得大于3m，每12m中部预留接地钢筋，具体技术要求按照接口施工技术交底执行。
2.仰拱衬砌施工（1）初期支护断面检查初期支护完成后仰拱衬砌施工前，要对仰拱断面进行检查，并对预浇筑段仰拱的里程、内轨面高程、矮边墙高程及厚度尺寸实地进行标注。
使用拉线、吊锤及水平尺根据现场的具体情况、围岩等级、支护类型来检查仰拱初支断面，以免侵限，并根据测量放样的点确定衬砌底部及矮边墙钢筋空间架立位置，焊接架立筋做好标示。
（2）钢筋制作安装按照设计支护类型确定仰拱段衬砌半径、衬砌段分段厚度、保护层厚度、钢筋层间距计算钢筋的半径、小边墙预留接头长度等，保证接头筋错开35d的要求。
钢筋安装时先在初支面凿出的钢架上焊接架立筋，长度为两层的钢筋的长度，边墙部位焊接水平向的架立筋，并用喷漆在每个架立筋上标定好主筋焊接位置，先绑扎外层钢筋，在绑扎内层，最后按设计要求绑扎腹筋。
同一截面钢筋接头不大于50%。
（3）施工缝止水带施工纵向施工中埋式钢边橡胶止水带和仰拱环向施工缝的中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带与钢筋绑扎同步进行。
止水带在安装模板之前要放入两层钢筋之间，安装模板后在用钢筋夹固，纵向止水条可以在矮边墙混凝到设计标高再进行埋设。
止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。
止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端注意保护，固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业技术交底
⑴《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)
⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
⑶《隧道设计图》
⑷《隧道复合式衬砌断面参考图》
⑸《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（修订后2009年)
⑹《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003修订后2009年)
隧道施工地质复杂、不良地质较多、安全风险高，如何顺利通过不良地质段是本标段重难点.本标段不良地质存在地震、高地温、岩爆、危岩落石、放射性、冻害、岩堆、滑坡、泥石流,部分断裂破碎带可能存在突水突泥。
xxx隧道全长xxm，设x座横洞及进口4个作业面，xxxx隧道全长xxxm，设3座横洞3个作业面，xxxx隧道全长xxxm，设x座横洞①钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。
②仰拱钢架与边墙钢架的连接应符合设计要求,特别应注意仰拱钢架与连拱式隧道中隔墙基底处的连接一定要采取板式连接.严禁将无板的钢架端头直接紧顶中隔墙基底的砼部位.
③仰拱钢架应用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。
⑴仰拱应及时施作，适当紧跟掌子面,满足‘120号文件’要求。同时软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、级地段仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管，每循环开挖进尺不得大于3m.
⑵施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物,超挖部分应采用同级混凝土回填.
⑶仰拱混凝土应整体浇筑一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100％后允许车辆通行。
③混凝土浇筑工艺应严格按现行有关混凝土施工规范执行。
⑸仰拱填充混凝土的施工
拱背回填施工技术交底
2.6砌缝宽度一般不大于4cm。
3、5#浆砌片石回填施工到一定高度后，由明洞拱顶开始向左右修1：5的缓坡，对其表面进行整平，并用5#砂浆抹面，厚度不小于2厘米，然后横向，由一边向另一边铺设二油一毡隔水层，接缝处需有10厘米以上的搭接。
2.2 5#浆砌片石回填施工时，按照图纸由下向上、台阶法、左右对称施工。片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，但两相邻工作段的砌筑差不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝处，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通，以免出现通缝现象。砌缝砂浆应饱满。各砌层应先砌筑外围定位砌块，然后砌筑内层砌块，外层与内层砌块交错成为一个整体。
2.3各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得有空洞或干砌。砌筑时，采用坐、挤浆法施工。在施工时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
2.4砌筑上砌层表面应加以清扫和湿润。
五、施工方法
1、拱背防水层铺设时应环向由暗洞向明洞方向铺设，每环搭接焊接应不小5厘米，在拱脚处与预先铺设的防水板焊接，焊接应牢固，不得漏焊、虚焊，防水层更不得损坏，如有破损必须修补。
2.1 5#浆砌片石回填施工时，下角由洞口下角位置向暗洞方向进48厘米厚开始砌筑台阶，台阶高38.4厘米，宽48厘米。台阶的对角线坡度同回填断面坡度，同样为1：1.25。砌筑台阶坡线距设计坡线的距离为30厘米。
4、待二油一毡隔水层干后，再其上回填土至1:1.25的坡面线。回填土石采用左右对称、分层填筑，人工配备小型夯实机械进行夯实，必要时进行初探试验。
桥背回填技术交底
接受人：项目负责人：交底人：
C09-B04
技术交底记录
共1页第1页
工程
名称
一-----六标桥涵施工队
接受交底
项目桥涵负责人
交底
项目
桥背回填
交底
日期2016-3-8Fra bibliotek内容：
桥、涵及结构物的回填
1、填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。
2、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100～200mm。二级及二级以上公路，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm，并应压（夯）实到设计要求的压实度。
1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。透水性材料不足时，可采用石灰土或水
泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.1～0.2m。台背和涵洞洞身两侧的填土应分
层夯实，其压实度不应小于96%。
3、台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定
1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。
3、填土工程的技术要求
1）台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不
小于2m，拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍。锥坡填土应与台背填土同时进
行，并应按设计宽度一次填足。
2）台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度
和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率50m2检验1点，不足50m2时至少检验
2）二级以下公路的路堤与回填的连结部，应按设计要求预留台阶。
结构物后背回填技术交底
泸州市（二环路）纳溪段桥梁、涵洞、挡土墙及其他结构物周边回填施工技术交底文件一、编制主要依据1、二环路施工图纸；2、设计交底会议记录（2016年9月）；3、图纸会审纪要（2017年7月）；4、现行有关规范：《给排水管道工程施工及质量验收规范》(GB50268-2008)；《给排水构筑物施工及质量验收规范》(GB50141-2008)；《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)；《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；5、类似工程施工经验。
二、回填范围及质量标准1、结构物周边回填材料要求、压实标准2、结构物周边回填简图（1）雨水、污水管道沟槽（1）现浇框架涵洞、通道台背（3）现浇框架涵洞、通道八字墙后背（4）悬臂式挡土墙（5）扶壁式挡土墙（6）重力式挡土墙（7）桥台台背（8）桥梁锥体及台前填筑三、结构物周边回填时间、人员机具配置要求四、施工方法及其他技术要求桥、涵及结构物的回填总体原则：分层填筑、分层压实、分层检测，确保回填的压实度，减小填料的下沉变形，避免路基不均匀沉降，拉裂路面，产生跳车现象。
（一）刚性管道沟槽回填的压实作业要求1、回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；2、管道两侧和管顶以上500mm范围内胸腔夯实，应采用轻型压实机具，管道两侧压实面的高差不应超过300mm；3、管道基础为土弧基础时，应填实管道支撑角范围内腋角部位；压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤；4、同一沟槽中有双排或多排管道的基础底面位于同一高程时，管道之间的回填压实应与管道与槽壁之间的回填压实对称进行；5、同一沟槽中有双排或多排管道但基础底面的高程不同时，应先回填基础较低的沟槽；回填至较高基础底面高程后，再按上一款规定回填；6、分段回填压实时，相邻段的接茬应呈台阶形，且不得漏夯；7、采用轻型压实设备时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm；8、采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km/h；9、接口工作坑回填时底部凹坑应先回填压实至管底，然后与沟槽同步回填。
xxx桥拱上回填技术交底
施工交底记录
填施工，直至回填施工结束。
五、质量保证措施
1、针对施工现场进行施工作业技术交底，并向现场施工人员进行技术指导，确保所有施工人员了解、领会施工意图，保证施工顺利进行。
2、严格遵循施工测量双检制和施工工序交接制。
3、施工过程严把质量控制关，未经监理工程师许可不得进入下道工序施工。
4、严肃施工技术人员值班制度，加强现场检查、指导、控制力度。
5、严格把好材料进场质量关，杜绝不合格材料进场。
六、安全保证措施
1、所有进入施工现场的施工人员必须配戴安全帽。
作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场，严禁酒后作业。
在各施工现场设置安全警示标志，派专职安全员进行现场指挥协调，避免安全事故的发生。
夜间施工必须有充足的灯火照明。
2、所有进场施工的机械设备必须持有出厂合格证，机械操作手必须持有特种操作人员上岗证件。
3、现场施工用电严格采用三级配电、两级保护，电缆采用五芯电缆，做到一机、一闸、一箱、一漏。
4、定期召开安全会议，适时分析安全情况，及时处理安全生产中所存在的问题，并及时整改。
七、文明施工、环境保护措施
1、文明施工
1.1、加强安全宣传教育，提高参与人员的文明施工意识。
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六、注意事项
1、所有工程，如发现达不到要求的，必须进行返工处理。
2、所有施工人员，必须穿戴安全防护用品，提高安全意识，注意石料擦伤，砸伤，挤手碰脚等事情发生。
3、其它未尽事宜由现场技术人员进行交底。
交底人：复核：签收人：
五、施工方法
1、拱背防水层铺设时应环向由暗洞向明洞方向铺设，每环搭接焊接应不小5厘米，在拱脚处与预先铺设的防水板焊接，焊接应牢固，不得漏焊、虚焊，防水层更不得损坏，如有破损必须修补。
2.1 5#浆砌片石回填施工时，下角由洞口下角位置向暗洞方向进48厘米厚开始砌筑台阶，台阶高38.4厘米，宽48厘米。台阶的对角线坡度同回填断面坡度，同样为1：1.25。砌筑台阶坡线距设计坡线的距离为30厘米。
2.5较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
2.6砌缝宽度一般不大于4cm。
3、5#浆砌片石回填施工到一定高度后，由明洞拱顶开始向左右修1：5的缓坡，对其表面进行整平，并用5#砂浆抹面，厚度不小于2厘米，然后横向，由一边向另一边铺设二油一毡隔水层，接缝处需有10厘米以上的搭接。
4、待二油一毡隔水层干后，再其上回填土至1:1.25的坡面线。回填土石采用左右对称、分层填筑，人工配备小型夯实机械进行夯实，必要时进行初探试验。
5、待回填土石完后，测量组发放网格护坡点位，然后砌筑7#浆砌片石骨架护坡，网格护坡骨架采用菱形骨架，边长200*200厘米，间距40厘米。完后进行洞外水沟与填筑表面粘土隔水层的施作，其中粘土隔水层厚20厘米。
2.3各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得有空洞或干砌。砌筑时，采用坐、挤浆法施工。在施工时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
2.4砌筑上层块时，应避免“振动下层”砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
回填土石至施工高度施作7#浆砌片石网格护坡
测量放网格线
三、施工图纸附后。
四、工程须知
1、施工中所用到的各种材料，如片石、水泥、河砂等材料进场前须经工地试验室检验，合格后方可进场用于施工。
2、砂浆用水泥采用42.5号硅酸盐水泥，砂的粒径不大于2.5毫米。
3.1施工中所用到的砂浆，由试验室提供配合比，现场集中拌制，人工运送制作业部位，未经试验室人员同意，任何人不得擅自更改其配合比。
2.2 5#浆砌片石回填施工时，按照图纸由下向上、台阶法、左右对称施工。片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，但两相邻工作段的砌筑差不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝处，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通，以免出现通缝现象。砌缝砂浆应饱满。各砌层应先砌筑外围定位砌块，然后砌筑内层砌块，外层与内层砌块交错成为一个整体。
施工技术交底
主送单位
隧道一队
交底日期
工程名称
雷公蒲隧道
工程部位
拱背回填
根据图号
一、情况简介
为了加强明洞地段的质量，平衡其受力，增强隧道洞门的美观，加之现在下行线明洞衬砌以施作完成。
二、施工工序
明洞拱背EVB/EVA防பைடு நூலகம்板铺设浇水养护
拱背5#浆砌片石回填清理场地
5#砂浆抹面两油一毡隔水层修建洞外水沟和铺设粘土隔水层填土种植
3.2砂浆应具有适当的工作性能，现场可用手将砂浆捏成小团，以指缝不漏浆，松手后不松散为标准检验。
3.3砂浆应随拌随用，当在运输或储存过程中发生离析，泌水现象时，使用前应进行二次拌合，已凝结的砂浆，不得使用。
4、砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹，石料表面的污渍应予以清除。片石厚度不应小于15cm，宽度和长度均不应小于厚度的1.5倍。用做镶面的片石，应选择较坚硬的石料且表面较平整、光滑。