车站间隔时间标准及其查定办法

车站间隔时间标准及其查定办法

车站间隔时间标准及其查定办法

1、车站间隔时间

车站间隔时间是列车间隔时间的一种。列车间隔时间包括列车在车站的间隔时间(简称车站间隔时间)和追踪列车间隔时间(简称追踪间隔时间)。

车站间隔时间是车站办理两列车到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。

“车站间隔时间标准”一般由实际写实、测查、综合分析后确定。

2、车站间隔时间查定的要求

⑴查定列车间隔时间，应遵守有关规章的规定及车站技术作业标准，根据现行的机车类型、列车重量和长度标准，保证行车安全和最好地利用区间通过能力。

⑵每—个车站的车站间隔时间，应分别对其每一个邻接区间进行查定。

⑶列车间隔时间一般按货物列车查定。但在仅有旅客列车而无货物列车的区段，应按旅客列车查定；在旅客列车多于货物列车的区段，应分别按旅客列车及货物列车进查定。

⑷车站间隔时间由各铁路局负责组织查定。各种类型的车站间隔时间的数值，应以图表表示。该图表应表示出车站配线图、信联闭设备情况及车站办理列车到达、出发和通过作业的程序和时间。并据此填制车站间隔时间汇总表。（表7－7）

3、车站间隔时间类型

车站间隔时间分为以下几种类型：

⑴相对方向不同时到达间隔时间

相对方向列车不同时到达间隔时间(τ

)，是由某一方向的列车到达车站时

不

起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间。分为两种形式：一列停车一列通过，如图8-1(a)；两列均停车，如图8-1(b)。

图 8-1 相对方向不同时到达间

隔时间

·不同时到达间隔时间由下列因素组成：

① 先到列车到达后．车站为对向列车准备接车进路，开放信号机等待时间（t 作业)；

② 对向列车运行通过进站距离(L 进)(如图8－2所示)，所需要的进站时间(t 进)。

图8－2

·相对方向列车不同时到达间隔时间(τ不

)如图8－2，以下式计算：

τ不＝t 作业十t 进

L 进

＝t 作业十0.06———— V 进

0.5l 列＋l 制＋l 进

＝t 作业+0.06————————＋l 确 （min ） V 进

式中 1列——列车长度(m)；

1制——列车的制动距离或由予告信号机至进站信号机的距离(m)；

1

——由进站信号机至车站中心线或到达场中心线间的距离(m)；

进

——列车的平均进站速度(km/h)，

V

进

——司机确认信号显示状态时，列车所运行的时间，可取0.1min；

t

确

0.06——将km/h化成m／min的系数。

)，按下列规定：

·车站进站信号机前的制动距离(l

制

①在设有予告信号机的车站，1

的值等于予告信号机与进站信号机之间

制

的距离，如图8-3。

图8－3

②在未设有予告信号机的车站，1

的值等于按技术管理规程规定应装设

制

予告信号机地点与进站信号机之间的距离，如在进站信号机外方有长大上坡道时，应按牵引计算规定的制动距离，但不少于500m 。

的值等于进站信号机与进站信号机前方

③在设有自动闭塞的线路上，1

制

第—个通过信号机之间的距离，如图8-4。

图8－4

⑵会车间隔时间

会车间隔时间(τ

)，是自列车通过或到达车站时起，至该站向原区间发出

会

另一对向列车时止的最小间隔时间。分为两种形式：一列停车一列通过，如图8—5(a)；两列均为停车，如图8-5(b)。

(a) (b)

图 8—5 会车间隔时间各项作业程序例图见8.13。

⑶同方向列车连发间隔时间

同方向列车连发间隔时间(τ

连

)，是自列车到达或通过前方站时起，至由车站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间。分为下列四种形式：

①两列车在前后两站均为通过，如图8－6(a)；

(a) (b)

(c) (d)

图 8－6

②前一列车在前方站停车，后一列车在后方站通过，如图8－6 (b)；

③前一列车在前方站通过，后一列车在后方站停车，如图8－6(c)；

④两列车在前后两站均为停车，如图8－6(d)。

·图8－6（a）和8－6(b)形式的连发间隔时间由两部分组成：

①前后两站办理作业所需要的时间(t

作业

)，

②后—列车通过后方站进站距离(L

进)的时间(1

进

)，如图8－7。

图 8－7

·同方向列车连发间隔时间(τ连

)如图8－7，以下式计算：

0.5l 列＋l 制＋l 进

T 连＝t 作业+0.06————————＋t 确 （min ） V 进

·图8-6(c)和8-6(d)形式的连发间隔时间，主要是前方站办理前一列车通过(或到达)和后方站办理后一列车出发手续所需要的时间。

⑷ 同方向列车不同时到发间隔时间和不同时发到间隔时间

自某一方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时到发间隔时间(τ

到发

)，如图8－8(a)。自列车

由车站发出时起，至另一同方向列车到达该站时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时发到间隔时间(τ

发到

)，如图8－8 (b)。

(a) (b)

图8－8

同方向列车不同时发到间隔时间各项作业程序例图见8－14。 ·同方向列车不同时发到间隔时间由下列各项因素组成： ① 先发列车通过车站距离(L 出)的时间(t 出)， ② 车站办理有关作业的时间(t 作业)， ③ 后到列车通过进站距离(L 进)的时间(t 进)。 ·同方向列车不同时发到间隔时间(τ

发到

)如图8－9，以下式计算：