高速公路交通事件管理系统概述

北京二环部分出、入口实景
智能运输系统概论
15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因
导致上述问题的原因概括为以下几点： ✓ 我国由于国家仍没有专门的高速公路管理体制和法 规； ✓ 缺乏高速公路监视、控制和管理设施，相应的监控、 管理技术水平低下，造成高速公路通行能力人为降低、 突发事件和事故服务效率低等； ✓ 驾驶员缺乏高速公路行车知识，不少驾驶员沿袭在 普通公路上行车的习惯，超速行驶，不按规定保持车 距，随意停车，违章超车、变道，任意上下乘客等常 常酿成重大交通事故。
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15.1 概述
组成与功能 1）高速公路系统的监视：车辆检测系统、闭路电视、
空中监视、紧急电话系统、民用无线电、警察巡逻和服 务巡逻等。
2）偶发事件紧急服务：警察服务、救护车服务、消 防服务、车辆修理服务
3）驾驶员信息系统：向驾驶员通报道路情况，使其 可能采取适当的行动。标志和无线电通信就是通常的信 息来源。
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15.1.2 解决对策
把偶发性拥挤的严重性和持续时间降低到最小；
获得最高的高速公路运行效率和公共安全；
向高速公路使用者提供适当的信息，使他们能够选择出
行的路径和出行方式。
高
速
匝道控制
公
匝道限制
路
匝道关闭
管
理
功
能
监视系统
车辆检测器 环境检测
闭路电视 事件检测
高速公路控制中心
计算机互联网 广播/TV
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15.1.2 解决对策
偶发性拥挤的对策 尽早地发现事件、确认事件的性质并及时采取救援措施 和为其他驾驶员提供相关信息。 这也就是要建立一个完善的事件管理系统，对事件实现 快速、高效、恰当的处理。
2）高速公路事件管理和智能运输系统 高速公路管理系统的目标： 精确监视高速公路的运行情况，及时作出恰当的交通控 制决策； 减小高速公路上常发性拥挤的影响和发生频率；
2）交通安全问题 导致交通事故发生的因素是多方面的，包括驾驶员 的错误判断、车辆故障、驾驶员不熟悉高速公路驾驶 方法、恶劣的天气条件和公路几何特征等等。 交通量的增大，特别是交通拥挤现象的出现，也将 导致事故的增加。 反过来，交通事故的发生又会大大加剧交通拥挤状 况。一旦发生事故如不及时处理，造成的堵塞比普通 公路要严重得多。 拥挤是造成交通事故的重要原因之一。
普通高等教育“十一五”国家级规划教材 21
智能运输系统概论
（第三版）
杨兆升 于德新 主编 史其信 高世廉 主审
目录
第11章 第12章 第13章 第14章 第15章 第16章 第17章 第18章 第19章 第20章
先进的公共交通系统 先进的交通管理系统 城市交通信号控制系统 电子收费系统 高速公路交通事件管理系统 应急指挥调度系统 智能车辆与自动驾驶系统 交通需求管理 智能运输系统标准化 ITS评价
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15.1.2 解决对策
1）交通拥挤控制策略
常发性拥挤的对策 扩大供给 控制需求
交 通 拥 挤 对 策
控 制 需 求
扩
路网建设
大
Байду номын сангаас
供
给
几何改善
匝道控制
提
主线控制
供
车
丰
辆 需
优先通行控制
富 的
求
通道控制
出 行
前
拥挤收费
和
出 行
分散高峰期
需
求
合乘
途 中 交 通 信
提高公交服务水平
息
常发性交通拥挤的控制策略
降低13%~48% 降低16% ~62% 增加8%~25% 增加24%~50% 减少拥挤时的燃油消耗41%
排放（底 特律的研
究）
每年减少CO排放量122000t 每年减少HC排放量1400t 每年减少NOx排放量1200t
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第15章 高速公路交通事件管理系统
15.1 概述 15.2 交通事件管理 15.3 事件管理系统国内外现状 15.4 我国的事件管理系统框架 14.5 小结
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15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因
3）环境问题 据统计，一些大城市汽车排出的污染物占大气污染 总量的60％以上，其影响比工厂更甚。 交通噪声是城市和大交通量高速公路的主要声源， 约占70％。 4）能源问题 我国用于汽车运输的汽油消耗量占总量的90％，柴 油消耗量占总量的10％-15％，汽车运输燃料成本占运 输成本的30％-35％。 在拥挤状态下的能耗是最优状态下的两倍。
1）交通拥挤 是指交通需求超过某道路的通行能力时，超过部分 的交通滞留在道路上的交通现象。 根本原因是交通供求关系不平衡。在造成交通拥挤 的许多因素中，大部分可以归纳为以下两类： （1）常发性的过大交通需求； （2）偶发性暂时通行能力降低，例如各种突发事 件、事故和道路养护活动等。
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15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因
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15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因
高速公路的一般特征 实行交通限制 实行分隔行驶 严格控制出入 高标准的线形 各种管理、控制、收费、服务和安全等设施多 密集型的管理
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15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因
近年来交通需求量的持续高速增长，使高峰期的入 城和市区高速公路拥挤、阻塞日益严重，而城间高速 公路又往往事故频发。
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第15章 高速公路交通事件管理系统
15.1 概述 15.2 交通事件管理 15.3 事件管理系统国内外现状 15.4 我国的事件管理系统框架 15.5 小结
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15.1 概述
事件管理系统是高速公路监控系统的一个重要子系统， 主要是用来减少事件所造成的影响。
早在20世纪60年代就在美国芝加哥实施，目前世界各 地许多的城市高速公路、隧道和收费高速公路的事件管 理系统已运行多年，都包括一些通用的要素或步骤：事 件检测、鉴别、反应、清除、现场交通管理以及向驾驶 员提供信息。事件管理系统就需要一个包含监视、紧急 服务和信息提供功能的广泛的系统。
车 道 控 电话（热 高速公路
制信号 线）
咨询广播
交 互 式 咨 车载机 可变信
询终端
息板
信息发布
车道使用控制 车道限制 路肩使用 可逆车 道标志
车辆转移方案 驾驶员援助巡逻
工作区域 特殊事件/重要 紧急情况 事件清理方案
事件管理 智能运输系统概论
15.1.2 解决对策
高速公路管理系统的收益
行程时间 行程速度 通行能力 事故总数 燃油消耗