2014年第十一届五一数学建模联赛A优秀论文
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注
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竞赛评阅编号(由竞赛评委会评阅前进行编号):
参赛队伍的参赛号码:(请各参赛队提前填写好):
2014年第十一届五一数学建模联赛
题目
摘要
一、问题重述
2014年第十一届五一数学建模联赛
承诺书
我们仔细阅读了五一数学建模联赛的竞赛规则。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与本队以外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的,如果引用别人的成果或其它公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们的参赛报名号为:1491
参赛组别(研究生或本科或专科):本科生
所属学校(请填写完整的全名)
参赛队员(打印并签名):1.
2.
3.
日期:2014年5月1日
获奖证书邮寄地址:江苏省南通市啬园路9号
邮政编码:
2014年第十一届五一数学建模联赛
编号专用页
竞赛评阅编号(由竞赛评委会评阅前进行编号):
评阅记录
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为,我们愿意承担由此引起的一切后果。
我们授权五一数学建模联赛组委会,可将我们的论文以任何形式进行公开展示(包括进行网上公示,在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等)。
我们参赛选择的题号为(从A/B/C中选择一项填写):B
第十一届五一数学建模联赛A优秀论文
第十一届五一数学建模联赛A优秀论文摘要:本文对第十一届五一数学建模联赛A题进行了深入的研究,通过对问题的分析与解决方案的设计,提出了一种可行的数学模型,并进行了相应的实验验证和结果分析。
该模型通过考虑影响因素,有效地解决了题目中的实际问题,并得出了一系列实用的结论。
本文的研究结果对于实际工作和实际问题的解决具有重要的理论和应用价值。
1. 引言第十一届五一数学建模联赛A题要求我们通过建立数学模型,研究某市公交车调度问题。
该问题涉及到公交车乘客数量、站点的服务能力、乘客等待时间等多个因素。
解决该问题对于公众出行的便利性和公交系统的高效性具有重要意义。
2. 问题分析在分析题目要求和实际问题背景的基础上,我们发现该问题主要存在以下几个方面的挑战:2.1 公交车乘客数量的变化公交车乘客数量的变化是该问题中的一个重要因素。
乘客数量的变化影响到了公交站点的服务能力和公交车的调度策略。
我们需要考虑如何根据乘客数量的变化来制定相应的调度方案,以满足乘客的需求。
2.2 站点的服务能力每个公交车站点的服务能力直接影响乘客的等待时间和公交车的运行效率。
我们需要考虑如何确定每个站点的服务能力,以便在给定乘客数量的情况下,有效地分配公交车资源,减少乘客的等待时间。
2.3 公交车调度策略公交车调度策略是解决该问题的核心。
我们需要考虑如何根据乘客数量的变化和站点的服务能力,合理地安排公交车的发车时间和车辆数量,以最大程度地满足乘客的需求。
同时,我们还需要考虑如何高效地调度公交车,以减少乘客的等待时间。
3. 模型建立基于对问题的分析,我们建立了以下数学模型来解决该问题:3.1 乘客数量模型我们通过统计历史乘客数量数据和相关因素的变化趋势,建立了乘客数量的数学模型。
该模型可以预测未来乘客数量的变化规律,并为公交车调度提供参考依据。
3.2 站点服务能力模型我们通过考虑站点的运行时间、人员分配和设备设施等因素,建立了站点的服务能力模型。
2014年美国大学生数学建模竞赛A题论文综述
数学建模综述2014年美国大学生数学建模竞赛A题论文综述我们小组精读两篇14年美赛A题论文,选择了其中一篇来进行学习,总结。
1、问题分析The Keep-Right-Except-To-Pass Rule除非超车否则靠右行驶的交通规则问题:建立数学模型来分析这条规则在低负荷和高负荷状态下的交通路况的表现。
这条规则在提升车流量的方面是否有效?如果不是,提出能够提升车流量、安全系数或其他因素的替代品(包括完全没有这种规律)并加以分析。
在一些国家,汽车靠左形式是常态,探讨你的解决方案是否稍作修改即可适用,或者需要一些额外的需要。
最后,以上规则依赖于人的判断,如果相同规则的交通运输完全在智能系统的控制下,无论是部分网络还是嵌入使用的车辆的设计,在何种程度上会修改你前面的结果论文:基于元胞自动机和蒙特卡罗方法,我们建立一个模型来讨论“靠右行”规则的影响。
首先,我们打破汽车的运动过程和建立相应的子模型car-generation的流入模型,对于匀速行驶车辆,我们建立一个跟随模型,和超车模型。
然后我们设计规则来模拟车辆的运动模型。
我们进一步讨论我们的模型规则适应靠右的情况和,不受限制的情况, 和交通情况由智能控制系统的情况。
我们也设计一个道路的危险指数评价公式。
我们模拟双车道高速公路上交通(每个方向两个车道,一共四条车道),高速公路双向三车道(总共6车道)。
通过计算机和分析数据。
我们记录的平均速度,超车取代率、道路密度和危险指数和通过与不受规则限制的比较评估靠右行的性能。
我们利用不同的速度限制分析模型的敏感性和看到不同的限速的影响。
左手交通也进行了讨论。
根据我们的分析,我们提出一个新规则结合两个现有的规则(靠右的规则和无限制的规则)的智能系统来实现更好的的性能。
该论文在一开始并没有作过多分析,而是一针见血的提出了自己对于这个问题的做法。
由于题目给出的背景只有一条交通规则,而且是题目很明确的提出让我们建立模型分析。
优秀的数学建模论文范文(通用8篇)
优秀的数学建模论文范文第1篇摘要:将数学建模思想融入高等数学的教学中来,是目前大学数学教育的重要教学方式。
建模思想的有效应用,不仅显著提高了学生应用数学模式解决实际问题的能力,还在培养大学生发散思维能力和综合素质方面起到重要作用。
本文试从当前高等数学教学现状着手,分析在高等数学中融入建模思想的重要性,并从教学实践中给出相应的教学方法,以期能给同行教师们一些帮助。
关键词:数学建模;高等数学;教学研究一、引言建模思想使高等数学教育的基础与本质。
从目前情况来看,将数学建模思想融入高等教学中的趋势越来越明显。
但是在实际的教学过程中,大部分高校的数学教育仍处在传统的理论知识简单传授阶段。
其教学成果与社会实践还是有脱节的现象存在,难以让学生学以致用,感受到应用数学在现实生活中的魅力,这种教学方式需要亟待改善。
二、高等数学教学现状高等数学是现在大学数学教育中的基础课程,也是一门必修的课程。
他能为其他理工科专业的学生提供很多种解题方式与解题思路,是很多专业,如自动化工程、机械工程、计算机、电气化等必不可少的基础课程。
同时,现实生活中也有很多方面都涉及高数的运算,如,银行理财基金的使用问题、彩票的概率计算问题等,从这些方面都可以看出人们不能仅仅把高数看成是一门学科而已,它还与日常生活各个方面有重要的联系。
但现在很多学校仍以应试教育为主,采取填鸭式教学方式,加上高数的教材并没有与时俱进,将其与生活的关系融入教材内,使学生无法意识到高数的重要性以及高数在日常生活中的魅力,因此产生排斥甚至对抗的心理,只是在临考前突击而已。
因此,对高数进行教学改革是十分有必要的,而且怎么改,怎么让学生发现高数的魅力,并积极主动学习高数也是作为教师所面临的一个重大问题。
三、将数学建模思想融入高等数学的重要性第一,能够激发学生学习高数的兴趣。
建模思想实际上是使用数学语言来对生活中的实际现象进行描述的过程。
把建模思想应用到高等数学的学习中,能够让学生们在日常生活中理解数学的实际应用状况与解决日常生活问题的方便性,让学生们了解到高数并不只是一门课程,而是整个日常生活的基础。
全国大学生数学建模优秀论文(A题) 国家一等奖
地下储油罐的变位分析与罐容表标定摘要加油站地下储油罐在使用一段时间后,由于地基变形等原因会发生纵向倾斜及横向偏转,导致与之配套的“油位计量管理系统”受到影响,必须重新标定罐容表。
本文即针对储油罐的变位时罐容表标定的问题建立了相应的数学模型。
首先从简单的小椭圆型储油罐入手,研究变位对罐容表的影响。
在无变位、纵向变位的情况下分别建立空间直角坐标系,在忽略罐壁厚度等细微影响下,运用积分的方法求出储油量和测量油位高度的关系。
将计算结果与实际测量数据在同一个坐标系中作图,经计算得误差均保持在3.5%以内。
纵向变位中,要分三种情况来进行求解,然后将三段的结果综合在一起与变位前作比较,可以得到变位对罐容表的影响。
通过计算,具体列表给出了罐体变位后油位高度间隔为1cm 的罐容表标定值。
进一步考虑实际储油罐,两端为球冠体顶。
把储油罐分成中间的圆柱体和两边的球冠体分别求解。
中间的圆柱体求解类似于第一问,要分为三种情况。
在计算球冠内储油量时为简化计算,将其内油面看做垂直于圆柱底面。
根据几何关系,可以得到如下几个变量之间的关系:测量的油位高度0h 实际的油位高度h 计算体积所需的高度H于是得到罐内储油量与油位高度及变位参数(纵向倾斜角度α和横向偏转角度β )之间的一般关系。
再利用附表2中的数据列方程组寻找α与β最准确的取值。
αβ一、问题重述通常加油站都有若干个储存燃油的地下储油罐,并且一般都有与之配套的“油位计量管理系统”,采用流量计和油位计来测量进/出油量与罐内油位高度等数据,通过预先标定的罐容表(即罐内油位高度与储油量的对应关系)进行实时计算,以得到罐内油位高度和储油量的变化情况。
许多储油罐在使用一段时间后,由于地基变形等原因,使罐体的位置会发生纵向倾斜和横向偏转等变化(以下称为变位),从而导致罐容表发生改变。
按照有关规定,需要定期对罐容表进行重新标定。
题目给出了一种典型的储油罐尺寸及形状示意图,其主体为圆柱体,两端为球冠体。
A2014数学建模论文
I sp gE gx t go g x0 gxf aFH
c
g0
r,v a g T, T1
t0 vt1 ry my h1,h 2
三 模型建立
4
3.1 问题一的模型建立 根据嫦娥三号进入软着陆轨道过程中,当探测器运动到远月点时,月球与探测器之 间的引力为
GM Y m t mt vt2 (ry h1 ) 2 (ry h1 )
r1 v1 v1 g a
a T /M
Fthrust Fthrust v e g 0 M Mc
因反推发动机一旦点火中间不能关闭, 实际任务往往不可避免地存在最大和最小推 力幅值约束,可表示为
0 Fmin Fthrust Fmax
其中最小最大力矩 Fmin , Fmax 为和发动机工作特性相关的常值。 此外,探测器在到达目标着陆区域前需要确保不能撞击到火星地表或其它障碍物, 即至少探测器位于火星表面以上,即
2.2 符号说明
vt gy
gd
近月点的速度 月球表面的重力加速度 地球表面的重力加速度 月球引力常数
3
m u,v,w
着陆器质量 代表轨道坐标系中的速度分量 发动机的比推力 地球重力加速度常量 表示假设为常值的月球引力加速度 表示剩余时间 表示着陆瞬时点引力加速度 表示着陆目标点引力加速度 表示制动推力加速度在水平面上的分量 对应发动机质量排出系数 地球的重力加速度 表示探测器位置和速度矢量 发动机提供的加速度矢量 火星的重力加速度 相应的力矩矢量和力矩幅值 任务剩余时间,为当前时刻到末端状态时刻的时间差 远月点的速度 月球的半径 月球的质量 分别是远月点,近月点到月球的距离
其中,C= I sp g E , I sp 为发动机的比推力, g E 地球重力加速度常量。
2014年第十一届全国研究生数模竞赛获奖论文-C题
(7)
其 中 K 为 过 采 样 倍 数 , CE-BEM 不 存 在 过 采 样 倍 数 K 1 , GCE-BEM 和 OGCE-BEM 2 Kf d NT / M OGCE-BEM 中的过采样倍数 K 2 ; k 。 CE BEM and GCE BEM 1 (2) 多项式 BEM 模型(P-BEM) 多项式 BEM(P-BEM)运用泰勒级数展开并近似得到,此时信道估计的数学 模型为[2]
二、问题假设
1. 多条路径之间信道数据相互独立; 2. 不考虑无线通信信道的阴影衰落; 3. 不考虑背景电磁波对通信频段的干扰; 4. 不考虑信道数据采样所造成的误差; 5. 不考虑具体的载波搬移方式 。
三、符号说明
1. 2. 3. 4. 5.
v: c: f: fd : Vd :
移动台运动速度 电磁波传播速度 3 105 km/s 载波频率 平移台运动速度 归一化最大平移台运动速度
M 1 N hl [n] blm n , l 0,..., L 1 2 m0 m
(8)
这里介绍的 P-BEM 模型,釆用单一的多项式,在信道变化比较平缓的时候 模型误差较小,但 P-BEM 模型对多普勒扩展比较敏感,在高的多普勒扩展下性 能下降比较明显。 3. 模型性能评价指标 为了比较各 BEM 建模的拟合性能, 定义 BEM 信道建模的归一化均方误差 (Normalized MSE, NMSE)为
-6-
NMSE
| h (n) h (n) |
n 0 l 0 N 1 L 1 n 0 l 0 l l
数学建模全国优秀论文范文
数学建模全国优秀论文范文随着科学技术特别是信息技术的高速发展,数学建模的应用价值越来越得到众人的重视,数学建模全国优秀论文1:《浅谈数学建模教育的作用与开展策略》数学建模本身是一个创造性的思维过程,它是对数学知识的综合应用,具有较强的创新性,以下是一篇关于数学建模教育开展策略探究的论文范文,欢迎阅读参考。
大学数学具有高度抽象性和概括性等特点,知识本身难度大再加上学时少、内容多等教学现状常常造成学生的学习积极性不高、知识掌握不够透彻、遇到实际问题时束手无策,而数学建模思想能激发学生的学习兴趣,培养学生应用数学的意识,提高其解决实际问题的能力。
数学建模活动为学生构建了一个由数学知识通向实际问题的桥梁,是学生的数学知识和应用能力共同提高的最佳结合方式。
因此在大学数学教育中应加强数学建模教育和活动,让学生积极主动学习建模思想,认真体验和感知建模过程,以此启迪创新意识和创新思维,提高其素质和创新能力,实现向素质教育的转化和深入。
一、数学建模的含义及特点数学建模即抓住问题的本质,抽取影响研究对象的主因素,将其转化为数学问题,利用数学思维、数学逻辑进行分析,借助于数学方法及相关工具进行计算,最后将所得的答案回归实际问题,即模型的检验,这就是数学建模的全过程。
一般来说",数学建模"包含五个阶段。
1.准备阶段主要分析问题背景,已知条件,建模目的等问题。
2.假设阶段做出科学合理的假设,既能简化问题,又能抓住问题的本质。
3.建立阶段从众多影响研究对象的因素中适当地取舍,抽取主因素予以考虑,建立能刻画实际问题本质的数学模型。
4.求解阶段对已建立的数学模型,运用数学方法、数学软件及相关的工具进行求解。
5.验证阶段用实际数据检验模型,如果偏差较大,就要分析假设中某些因素的合理性,修改模型,直至吻合或接近现实。
如果建立的模型经得起实践的检验,那么此模型就是符合实际规律的,能解决实际问题或有效预测未来的,这样的建模就是成功的,得到的模型必被推广应用。
2014年全国研究生数学建模竞赛一等奖论文(E题)-乘用车物流运输计划问题
(由组委会填写)第十一届华为杯全国研究生数学建模竞赛学校西安理工大学参赛队号队员姓名(由组委会填写)第十一届华为杯全国研究生数学建模竞赛题目乘用车物流运输计划问题摘要:本文主要解决的是乘用车整车物流的运输调度问题,通过对轿运车的空间利用率和运输成本进行优化,建立整数规划模型,设计了启发式算法,求解出了各种运输条件下的详细装载与运输方案。
针对前三问,由于不考虑目的地和轿运车的路径选择,将问题抽象为带装载组合约束的一维装车问题,优化目标是在保证完成运输任务的前提下尽可能满载,选择最优装载组合方案使得所使用的轿运车数量最少。
对于满载的条件,将其简化为考虑轿运车的空间利用率最大,最终建立了空间利用率最大化和运输成本最小化的两阶段装载优化模型。
该模型类似于双目标规划模型,很难求解。
为此,将空间利用率最大转换为长度余量最少,并为其设定一个经验阈值,将问题转换为求解整数规划问题,利用分支定界法进行求解。
由于分支定界法有时并不能求得最优解,设计了一种基于阈值的启发式调整优化算法。
最后,设计了求解该类问题的通用算法程序,并对前三问的具体问题进行了求解和验证。
通过求解得出,满足前三问运输任务的1-1型轿运车和1-2型轿运车数量如下表所示(具体的乘用车装载方案见表2、表5、表7):第一问第二问第三问1-1 16 12 251-2 2 1 5针对问题四,其是在问题一的基础上加入了整车目的地的条件,需要考虑最优路径的选择。
在运输成本上,加入了行驶里程成本,因而可以建立所使用的轿运车数量最少和总里程最少的双目标整数规划模型。
对于此种模型,可以采用前三问所设计的通用算法进行求解。
此时,需要重新设计启发式调整优化算法。
为此,根据路线距离的远近和轿运车数量需要满足的比例约束条件设计了新的调整优化方案。
最终求得的各目的地的轿运车使用数量如下表所示,此时的总路程为6404,具体装载方案见表9。
A B C D 总数1-1型 1 6 9 5 211-2型 4 0 0 0 4总量 5 6 9 5 25针对问题五,作为问题四的扩展研究,类似于问题四建立了双目标规划模型。
2014年深圳杯数学建模A题论文【终结版】
单独政策下人口预测的数学模型摘要本文根据2010年的全国人口普查数据对Leslie人口预测方程进行改进,对我国的人口增长建立了年龄递归模型。
并将对2014年的人口与结构的估计作为测算的初始数据,通过独生子女的比例、单独家庭数量、生育意愿计算单独政策的贡献值,并将其与人口预测值相加即可视为单独政策下的总人口。
然后依次递归,预测至2050年的人口数据。
将其与现有预测报告相比,再次证实单独政策将不会引起人口激增,另外发现了单独政策通过减少独生子女引发的回馈作用,指出了预测报告政策贡献值收敛过慢的缺点。
并针对北京市,重点考虑城镇化、综合迁移率、政府控制等因素建立模型。
对其未来各项人口数据进行了预测。
期间我们围绕递推模型,逐步深入的建立了五个模型。
模型一,只考虑生育率、死亡率对人口的影响。
对2010年的各年龄死亡率进行拟合,发现其服从指数分布,对其进行修正。
假定2010年后的生育率不变,基于2010年全国人口普查数据对Leslie预测方程进行改进。
即用其生育率计算下一年的新生人口,其余年龄用死亡率逐步递推的方法估测得2014年人口数据。
为后续模型提供测算起点,并预测无单独政策下的全国人口数据。
由Matlb软件计算得到我国人口将于2021年到达峰值1.39亿。
模型二,引入短期预测更为精准的灰色预测模型,对2014年的人口总数进行了预测,并与模型以进行了对比。
证明了模型以的可行性,并对2014年的人口数据进行修正。
模型三,在模型一的基础上考虑单独政策的影响,从05年1%人口抽样调查得到的独生子女人口结构,并通过拟合和递推将其预测到2014年。
独生子女的婚姻情况可视为显性配子自由组合的过程,由此通过孟德尔遗传定律即可确定单独家庭比例,进而计算政策受益的潜在人群。
生育意愿的统计置信水平过低,故取高中低三个水平进行计算。
将得到单独政策的贡献值与原预测结合经过递推,即可预测政策下的人口变化,其中我们特别加入了单独政策的反馈处理。
全国数学建模大赛A题获奖论文
全国数学建模大赛A题获奖论文城市表层土壤重金属污染分析摘要本文旨在对城市土壤地质环境的重金属污染状况进行分析,建立模型对金属污染物的分布特点、污染程度、传播特征以及污染源的确定进行有效的描述、评价和定位。
对于重金属空间分布问题,首先基于克里金插值法,应用Surfer 8软件对各数据点的分布情况进行模拟,得到了直观的重金属污染空间分布图形;随后,分别用内梅罗综合污染指数以及模糊评价标准和模型对城区内不同区域重金属的污染程度进行了评判。
对于金属污染的主要原因分析问题,基于因子分析法、问题一的结果和对各个金属污染物的来源分析等因素,判断出金属污染的主要原因有:工业生产、汽车尾气排放、石油加工并推测该区域是镍矿富集区。
随后讨论了污染源之间的相互关系和不同金属的污染贡献率。
针对污染源位置确定问题,我们建立了两个模型:模型一以流程图的形式出现,基于污染传播的一般规律建立模型,求取污染源范围,模型作用更倾向于确定污染源的位置;模型二基于最小二乘法原理,建立了拟合二次曲面方程,在有效确定污染源的同时也反映了其传播特征,模型更加清楚,理论性也更强。
在研究城市地质环境的演变模式问题中,我们对针对污染源位置确定问题所建模型的优缺点进行了评价,同时建立了考虑了时间,地域环境和传播媒介的污染物传播模型,从而反映了地质的演变。
综上所述,本文模型的特点是从简单的模型建立起,强更准确的数学模型发展,逐步达到目标期望。
关键词:重金属污染,克里金插值最小二乘法因子分析流程图一、问题重述问题背景随着城市经济的快速发展和城市人口的不断增加,人类活动对城市环境质量的影响日显突出。
对城市土壤地质环境异常的查证,以及如何应用查证获得的海量数据资料开展城市环境质量评价,研究人类活动影响下城市地质环境的演变模式,日益成为人们关注的焦点。
评价和研究城市土壤重金属污染程度,讨论土壤中重金属的空间分布,研究城市土壤重金属污染特征、污染来源以及在环境中迁移、转化机理,并对城市环境污染治理和城市进一步的发展规划提出科学建议,不仅有利于城市生态环境良性发展,有利于人类与自然和谐,也有利于人类社会健康和城市可持续发展[1]。
2014年第十一届全国研究生数学建模竞赛E题拟获奖名单公示
10056021 10056022 10079020 10145005 10188005 10247049 10252192 10270053 10287023 10294001 10389004 10404005 10422001 10477002 10477004 10520005 10533003 10534003 10536001 10611027 10613031 10651005 10699014 10700002 10700006 10708003 10708005 10755005 11646009 90002027 90006039 90019007 90025005 90038003 10004021 10007001
傅俊强 左宝珠 李文玉 郑菲 邓涛 汪勇杰 李新号 王彦 郅静 ห้องสมุดไป่ตู้冯尧 刘东博 徐骏 郑淑 张少林 聂文进 陈郁林 杨双 何梦莹 张益成 乔亚丹 张惊 孟超 吴瀚 朱文烨 宋翘伊 张发幼 丁佳祺 吕梅 李一苗 张杰华 黄虎 吴宏 王帅峰 陈书恺 吴强 谭胜敏 黄耀
北京邮电大学 中央财经大学 北京物资学院 中央民族大学 华北电力大学 天津大学 华北电力大学(保定) 华北电力大学(保定) 华北电力大学(保定) 大连理工大学 沈阳工业大学 沈阳工业大学 沈阳建筑大学 吉林大学 吉林大学 东北电力大学 哈尔滨工程大学 东北农业大学 复旦大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 同济大学 上海交通大学 上海交通大学 上海交通大学 上海交通大学
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2014“华为杯”建模竞赛A题优秀论文
xt As t nt
T
T
(1)
式中, st s1 t , , s N t 为 N 维未知源信号矢量; xt x1 t , , xM t 为 M 维 观测数据矢量, A 为 M N 维混合矩阵。利用信号在时域和频域上的差别和统计特征, 分离源信号中各个独立成分。 2.5 对问题 5 的分析 利用问题 4 中的信号分离模型, 分离出与视觉刺激相关的脑电波成分和可能与呼吸 相关的脑电波信号成分。 然后通过相关性分析与刺激相关的脑电波与刺激曲线之间的相 关性。筛选出进行视觉刺激的两幅图片对应的时间坐标,提取出图片 1 对应的脑电波和 图片 2 对应的脑电波,然后进行方差分析,分析其是否具有显著性差异。
5 模型的建立
5.1 信号分离模型 5.1.1 模型介绍 近几年来, 盲信号分离已成为信号处理学界和神经网络学界共同感兴趣的研究热点 领域,并获得了迅速的发展。简而言之,盲信号分离就是根据观测到的混合数据向量确 定一变换,以恢复原始信号或信源。典型情况下, 观测数据向量是一组传感器的输出, 其中每个传感器接收到的是源信号的不同组合。 术语“盲”有两重含义 : (1)源信号不能被观测; (2)源信号如何混合是未知的。 显然, 当从信源到传感器之间的传输很难建立其数学模型,或者关于传输的先验 知识无法获得时,盲信号分离是一种很自然的选择。 5.1.2 FFT 算法 FFT,即为快速傅氏变换,是离散傅氏变换的快速算法,它是根据离散傅氏变换的 奇、偶、虚、实等特性,对离散傅立叶变换的算法进行改进获得的。它对傅氏变换的理 论并没有新的 FFT 算法图即蝴蝶算法发现, 但是对于在计算机系统或者说数字系统中应 用离散傅立叶变换,可以说是进了一大步。 为了在科学计算和数字信号处理等领域使用计算机进行傅里叶变换, 必须将函数定 义在离散点上而非连续域内,且须满足有限性或周期性条件。这种情况下,序列 xn n 0 的离散傅里叶变换为:
2014南昌大学第十一届数学建模竞赛 一等奖论文
2014南昌大学第十一届数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了南昌大学数学建模竞赛的竞赛规则。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与队外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是(从A/B中选择一项填写): A .报名序号是(没有或不清楚可不填):________________.参赛队员(打印并签名) :所属院系(请填写完整的全名):1._______________签名:_________________院系: __________________________2._______________签名:_________________院系: __________________________3._______________签名:_________________院系: __________________________日期:年月2014南昌大学第十一届数学建模竞赛编号专用页评阅编号:评阅记录:评阅人备注工程投标问题摘要投标报价是获得工程项目的重要组成部分,如何在众多竞标企业中脱颖而出以中标,使复杂的信息或资料通过一定的方法得出一个明确的结论对于承包商有着重要的意义。
本文就A题中给出的不完全信息下工程合理投标报价问题进行研究,分析建立数学模型,并利用相关的数学软件进行求解。
最后就建立的模型给出相应的评价和推广。
对于问题一,我们建立了两个模型,模型一是将求最优报价值的问题转化成求扣分函数的最小值问题,首先根据题目给出的报价得分的计算公式构造了扣分函数,然后通过求导的方法来求出函数的最小值问题,最后得出结论即扣分最少的有效报价值即为得分最多的投标报价点。
数学建模A题优秀论文
2011高教社杯全国大学生数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与队外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们将受到严肃处理。
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城市工业、经济的发展,污水排放和汽车尾气排放等均能引起城市表层土壤重金属污染。
而重金属污染对城市环境和人类健康造成了严重的威胁,因此对城市表层土壤重金属污染的研究具有重大意义。
对于问题1,先用MATLAB软件对所给数据进行处理,插值拟合得出8种主要重金属元素在该城区的空间分布图;再用内梅罗综合污染指数评价法建立模型进行求解。
首先用EXCEL对数据进行分析,得出各区的8种重金属的平均浓度;然后结合MATLAB软件求出各各种元素之间及其与海拔之间的相关系数矩阵和相关度;然后结合第一问给出的空间分布图和区域散点图,参照主要重金属含量土壤单项污染的指数,分析得出各重金属污染的主要原因主要来自工业区、主干道路区和生活区。
2014年第十一届五一数学建模联赛A优秀论文
2014年第十一届五一数学建模联赛承诺书我们仔细阅读了五一数学建模联赛的竞赛规则。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与本队以外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
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我们参赛选择的题号为(从A/B/C中选择一项填写): A我们的参赛报名号为:参赛组别(研究生或本科或专科):所属学校(请填写完整的全名)参赛队员(打印并签名) :1.2.3.日期:年月日获奖证书邮寄地址:邮政编码2014年第十一届五一数学建模联赛编号专用页竞赛评阅编号(由竞赛评委会评阅前进行编号):评阅记录裁剪线裁剪线裁剪线竞赛评阅编号(由竞赛评委会评阅前进行编号):参赛队伍的参赛号码:(请各参赛队提前填写好):2014年第十一届五一数学建模联赛题 目 对黑匣子落水点的分析和预测摘 要本文通过对飞机以及黑匣子受力情况进行分析,构建正交分解模型,得出飞机的坠落轨迹和黑匣子的落水点,及黑匣子在水中的移动情况。
问题一要求在考虑空气气流影响的前提下,建立数学模型,描述飞机坠落轨迹并推测黑匣子的落水点。
本文对飞机失去动力后的全过程建立动力学方程:22d r m mg f dt=-+r r r 然后对动力学方程进行正交分解,在水平和竖直方向上分别进行分析,根据伯努利方程求得升力的计算公式,得出飞机在刚刚失去动力时,升力大于重力,所以飞机会先上升一段距离,随着水平速度的减小,升力也逐渐减小,然后飞机再下降,通过模拟计算可以得出当飞机坠落至失事点下10000m 时,飞机坠入海面,其飞行速度为515.994m s ,飞机向东北方向飞行了28697m 。
2014全国数学建模A题一等奖论文
v2 = 526.94m / s 。即远月点的速度为 526.94 m / s .方向为水平方向。
图 3 着陆准备轨道环绕模拟
由于近月点和远月点分别是椭圆轨道的长半轴的两个端点, 且两点的连线经过月心 (图 3),因此由对称性可知远月点的位置为(19.51E,32.31S),高度为 100000 米。
360 = 30.301千米 / 度 2πR P 为纬度改变 1o 水平距离的改变量。 p=
根据能量守恒定律可知:
1 2 1 2 mv1 + mg ′h近 = mv 2 + mg ′h远 2 2 其中: v1 为近月点的速度; v2 为远月点的速度。
⑵模型的求解 在本题中由于我们无法确定任意时刻减速动力以及速度的大小及方向, 因此我们通 过假设简化模型,从而对问题进行求解。由于发动机推力主要是用于减少飞行器的横向 速度,同时克服由月球引力引起的径向速度,我们假设了嫦娥三号可以通过自身调节机 制使得自己在运动过程中竖直方向受恒力作用,方向向下,水平方向也受恒力作用,方 向与水平速度方向相反,初速度为 1700m/s。 因此我们可以将抛物线下降的过程分解成竖直方向匀加速,水平方向匀减速的运 动。(如图 1)由附件 2 可知,嫦娥三号在 3000m 时已经基本位于目标上方,所以我们 认为在 3000 米处水平速度近似为 0,57 m / s 为其竖直方向速度。
§3 模型的假设
1.由给出的附件月球的形状扁率为1/963.7256,数量级较小,假设月球为一个球体。 2.由于从近月点100km左右的高度降落到地球表面的时间比较对短,假设嫦娥三号不受 非球项、日月引力摄动等影响因素的影响。 3.假设月球引力场为平行定常引力场,嫦娥三号着陆轨道不受月球自转的影响。 4.假设月球表面海拔为零的球面势能为0。 5.假设嫦娥三号水平移动的距离近似为着陆划过月球表面弧度长度。 6.假设月球的重力加速度恒定,为 1 / 6 g 。
大学生数学建模竞赛A题优秀论文A题葡萄酒定稿版
大学生数学建模竞赛A 题优秀论文A题葡萄酒 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】葡萄酒质量的评价摘要葡萄酒质量的好坏主要依赖于评酒员的感观评价,由于人为主观因素的影响,对于酒质量的评价总会存在随机差异,为此找到一种简单有效的客观方法来评酒,就显得尤为重要了。
本文通过研究酿酒葡萄的好坏与所酿葡萄酒的质量的关系,以及葡萄酒和酿酒葡萄检测的理化指标的关系,以及葡萄酒理化指标与葡萄酒质量的关系,旨在通过客观数据建立数学模型,用客观有效的方法来评价葡萄酒质量。
首先,采用双因子可重复方差分析方法,对红、白葡萄酒评分结果分别进行检验,利用Matlab软件得到样品酒各个分析结果,结合01-数据分析,发现对于红葡酒有70.3%的评价结果存在显着性差异,对于白葡萄酒只有53%的评价结果存在显着性差异。
通过比较可知,两组评酒员对红葡萄酒的评分结果更具有显着性差异,而对于白葡萄酒的评分,评价差异性较为不明显。
为了评价两组结果的可信度,借助Alpha模型用克伦巴赫α系数衡量,并结合F检验,得出红葡萄酒第一组评酒员的评价结果可信度更高,而对白葡萄酒的品尝评分,第二组评酒员的评价结果可信度更高。
综合来看,主观因素对葡萄酒质量的评价具有不确定性。
结合已分析出的两组品酒师可靠性结果,对葡萄酒的理化指标进行加权平均,最终得出十位品酒师对样品酒的综合评价得分。
将每一样品酒的综合得分与其所对应酿酒葡萄的理化指标(一级指标)共同构成一个数据矩阵,采用聚类分析法,利用SPSS软件对葡萄酒样进行分类,根据分类的结果以及各葡萄样品酒综合得分最终将酿酒葡萄分为A(优质)、B(良好)、C(中等)、D(差)四个等级,客观地反映了酿酒葡萄的理化指标与葡萄酒质量之间的联系。
为了分析酿酒葡萄与葡萄酒理化指标之间的联系,采用相关分析法,能有效地反映出两者间的联系,取与葡萄各成分相关性显着的葡萄酒理化指标,与葡萄成分做多元线性回归得出葡萄酒理化指标与酿酒葡萄的拟合方程,从而反映酿酒葡萄与葡萄酒理化指标之间的联系。
2014年第十一届全国研究生数学建模竞赛A题拟获奖名单公示
10710007 李甜甜
长安大学
孟强
长安大学
蔡柳
长安大学
10856072 曹西宁
上海工程技术大学
陈施宇
上海工程技术大学
王春梅
上海工程技术大学
11075033 颜芬芬
三峡大学
曹清华
三峡大学
林瑞
三峡大学
11646027 李柯蒙
宁波大学
王含章
宁波大学
韩慧敏
宁波大学
83221011 邢奎 中国航天科工集团第二研究院 马变峰 中国航天科工集团第二研究院 武鹏飞 中国航天科工集团第二研究院
刘静伟 李青
袁怀旺 黄浩
王能军 郑孝常 何佩佩 武文杰 邓艳平 吴丽婷 贺国睿 郭天亮
卢力 周涛 宋超 沈仕卿 李言青 孙娇娇 林川 马亮 马秉宇 张建锋 赵然 汪庆亚 罗鑫 吴震宇 吴继珍 续昕 王云鹏 谭启涛 高宝儒 胡巧杰 王金婉 牛菲菲 方东 田晓春 朱民锋
上海交通大学 上海交通大学 上海理工大学 上海理工大学 上海海事大学 上海海事大学
同济大学
闫丰亭
同济大学
刘姗姗
同济大学
2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 2A 3A 3A 3A 3A 3A 3A 3A 3A 3A 3A 3A
10248051 熊意超
上海交通大学
10248057 吴琛
东华大学 东华大学 上海电力学院 华东师范大学 东南大学 东南大学 东南大学 东南大学 东南大学 东南大学 南京航空航天大学 中国矿业大学 河海大学 南京信息工程大学 杭州电子科技大学 杭州电子科技大学 中国科学技术大学 安徽师范大学 厦门大学 福州大学 华东交通大学 山东大学 山东大学 山东大学 中国海洋大学 青岛科技大学 河南师范大学 武汉大学 华中科技大学 中南财经政法大学 中南大学
数学建模A优秀论文
数学建模A优秀论文数学建模A优秀论文在日常学习、工作生活中,大家都接触过论文吧,论文是对某些学术问题进行研究的手段。
一篇什么样的论文才能称为优秀论文呢?以下是小编为大家收集的数学建模A优秀论文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
数学建模A优秀论文11. 问题重述:(略)2. 问题背景:交待问题背景,说明处理此问题的意义和必要性。
优点:叙述详尽,条理清楚,论证充分缺点:前两段过于冗长,可作适当删节3. 问题分析:进一步阐述解决此问题的意义所在,分析了问题,简述要解决此问题需要哪些条件和大体的解决途径优点:条理比较清晰,论述符合逻辑,表达清楚缺点:似乎不够详细,尤其是第三段有些过于概括。
4. 模型的假设与约定:共有8条比较合理的假设优点:假设有依据,合情合理。
比如第3条对上座率的假设,参考了上届奥运会的情况并充分考虑了我国国情,客观真实。
第8条假设用了分块规划和割补的方法,估计面积形状比较合理,而且达到了充分花剑问题的作用。
缺点:有些假设阐述不太清楚也存在不合理之处,第4条假设中面积在50-100之间,下面的假设应该是介于50-100之间的数,假设为最小的50平方米,有失一般性。
第6条假设中,假设MS最大营业额为20万,没有说明是多长时间内的,而且此处没有对下文提到的LMS作以说明。
5. 符号说明及名词定义优点:比较详细清楚,考虑周全,而且较合理地将定性指标数量化。
缺点:有些地方没有标注量纲,比如A和B的量纲不明确。
6. 模型建立与求解6.1问题一:对所给数据惊醒处理和统计,得出规律,找到联系。
优点:统计方法合理,所统计数据对解决问题确实必不可少,而且用图表和条形图的方式反映不同量的变化趋势,图文并茂,叙述清楚而且简明扼要,除了对数据统计情况进行报告以外,还就他们之间相关量之间的关系进行了详细阐述,使数据统计更具实效性。
6.2问题二:6.2.1最短路的确定为确定最短路径又提出了一系列假设并阐述了理由,在这些假设下规定了最短路径优点:假设有根据,理由合情合理缺点:第4条中假设观众消费是单向的,虽然简化了问题但有失一般性,事实上观众往返经过商业区消费的概率是相差比较大的,我认为应改为假设观众在往返过程中消费且仅消费一次。
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问题一要求在考虑空气气流影响的前提下,建立数学模型,描述飞机坠落轨迹并推测黑匣子的落水点。
本文对飞机失去动力后的全过程建立动力学方程:22d r m mg f dt=-+ 然后对动力学方程进行正交分解,在水平和竖直方向上分别进行分析,根据伯努利方程求得升力的计算公式,得出飞机在刚刚失去动力时,升力大于重力,所以飞机会先上升一段距离,随着水平速度的减小,升力也逐渐减小,然后飞机再下降,通过模拟计算可以得出当飞机坠落至失事点下10000m 时,飞机坠入海面,其飞行速度为515.994m s ,飞机向东北方向飞行了28697m 。
问题二要求建立数学模型,描述黑匣子在水中沉降过程轨迹,并指出它沉在海底的位置所在的区域范围。
由于不用考虑洋流,黑匣子所受到的力中仅有水的阻力是变化的,其重力和浮力始终保持恒定,根据黑匣子的移动速度,得出相应的阻力和加速度。
在不同的速度范围内,使用不同的阻力公式,计算出相应的移动距离并作出轨迹图。
发现在水平方向仅漂出161.095m ,速度几乎为零,因此黑匣子在I 区域内。
问题三要求描述黑匣子沉降轨迹方程,并求解出黑匣子沉入水下1000m ,2000m 和3000m 时离落水点的方位。
根据问题一中得出的结果,可以大致判断出黑匣子的经纬度,查得当地的洋流为南赤道暖流,为风海流,仅在海面表层运动,因此也仅需要在海面下300m 考虑洋流的影响。
经过计算发现洋流对黑匣子漂流方向的影响极小,速度上的影响也很小,在1000m 之下的过程中也仅做垂直运动。
关键词 正交分解 模拟计算 微分方程 伯努利方程一、问题背景和重述1.1问题背景黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一,里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,它能记录各种飞行参数,供事故分析和飞机维修参考使用。
黑匣子记录的参数包括:飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间、飞机系统工作状况和发动机工作参数等[1]作为飞机数据客观、真实、全面的记录者,它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来,它是飞机失事后查明事故原因的最可靠、最科学、最有效的手段。
伴随着航空事业的发展,黑匣子在飞机日常安全维护、飞行状态监测、消除事故隐患以及故障定位方面也发挥着越来越重要的作用,甚至可以说充当着飞行过程中不可或缺的角色。
1.2问题重述假设有一架飞机在高空中飞行时突然发生事故,此时飞行高度为10000米,飞行速度是800公里/小时,航向东北方向45°,飞机在地面的投影位置为南纬22.0度,东经88.0度。
请建立模型求解以下问题:1、假定飞机在发生事故时突然失去动力,考虑飞机在降落过程中受到空气气流的影响,建立数学模型,描述飞机坠落轨迹并推测黑匣子的落水点。
2、假设黑匣子落水之后,不考虑洋流流动对黑匣子沉降过程的影响,建立模型描述黑匣子在水中沉降过程轨迹。
如图1所示(见附件1),假设黑匣子落水点所对应的海底位置为1,落水时沿着图1中指定的虚线方向沉海,给出黑匣子沉在海底的位置,并指出在图形中的哪个区域范围。
3、考虑洋流流动对黑匣子在水中沉降的影响,建立模型描述在有洋流流动的情况下黑匣子沉降轨迹方程,并求解出黑匣子沉入水下1000m,2000m和3000m时离落水点的方位。
二、问题分析2.1问题一的分析问题一要求根据题中给出的已知条件,假定飞机在发生事故时突然失去动力,考虑飞机在降落过程中受到空气气流的影响,建立数学模型,描述飞机坠落轨迹并推测黑匣子的落水点。
对于问题一,本文对飞机在发生事故时突然失去动力后的飞行情况进行正交分解,在水平方向上,考虑空气阻力对飞机飞行的影响[2],在竖直方向上考虑飞机自身的重力、空气阻力以及升力对飞机飞行的影响到空气阻力和升力是随着速度而不断变化的,因此本文又对飞机飞行的每个阶段进行微分计算,进而得出每个时间点飞机在水平方向和竖直方向上的位置,从而得出飞机坠落轨迹和黑匣子的落水点。
2.2问题二的分析问题二要求根据题中给出的已知条件,假定黑匣子落水之后,不考虑洋流流动对黑匣子沉降过程的影响,建立模型描述黑匣子在水中沉降过程轨迹。
假设黑匣子落水点所对应的海底位置为1,落水时沿着图1中指定的虚线方向沉海,给出黑匣子沉在海底的位置,并指出在图形中的哪个区域范围。
对于问题二,当黑匣子落水后,在它整个的下潜过程中不需要考虑洋流因素的影响,所以在水平方向上只受水的阻力[3]竖直方向上受到黑匣子自身的重力、海水的浮力以及阻力的影响。
因此本文可以对黑匣子的受力情况进行正交分解,由于海水的阻力较大,所以海水阻力变化的临界值较小,因此在竖直方向上的阻力会有明显变化,所以在竖直方向上要分段考虑。
2.3问题三的分析问题三要求根据题中给出的已知条件,考虑洋流流动对黑匣子在水中沉降的影响,建立模型,描述在有洋流流动的情况下黑匣子沉降轨迹方程,并求解出黑匣子沉入水下1000m,2000m和3000m时离落水点的方位。
问题三是在问题二的基础上加入了对洋流因素的考虑,本文可以结合问题一中黑匣子的落水点,查询资料得到当地的气候特征与洋流种类,对问题二的模型进行优化,进而得出在考虑洋流流动时,黑匣子的轨迹方程。
然后根据得出的优化模型将问题三给出的数据分别代入所建的新模型中,进而求得当黑匣子沉入水中不同的深度时距离落水点的具体方位[4]。
三、模型假设结合本题的实际,为了确保模型求解的准确性和合理性,现对一些客观存在但影响可忽略不计的因素提出以下几点假设:1、假设飞机在失去动力之后仍能保持平衡;2、假设当天气候正常,晴朗无风;3、假设飞机坠海解体时,爆炸对黑匣子的速度无明显影响;4、假设当黑匣子在海底移动时,可以将其视作质点的移动;5、假设飞机坠入海中后才解体,且解体时不会对黑匣子的速度产生影响;6、假设洋流的流速及流动方向比较稳定,在短时间内不会发生太大的变化;7、假设黑匣子在海底移动时不会受到鱼类等障碍物的影响。
四、符号说明和名词解释4.1符号说明4.2名词解释1、类平抛运动:物体水平抛出后,在水平方向上作匀速直线运动(不计空气阻力)(与平抛运动一样),而在竖直方向上的运动,不仅受到重力作用,还受到竖直方向上的其他力的作用[5];2、正交分解:将一个分解为x F 和y F 两个相互垂直的分力的方法,叫做力的正交分解,它是力的合成的逆运算;3、阻力系数:对于飞行器来说,阻力系数定义为物体(如飞机、导弹)所受到的阻力与气流动压和参考面积之比,是一个无量纲量。
五、模型建立与求解经过以上的分析和准备,我们将逐步建立以下数学模型,进一步阐述模型的建立过程。
5.1问题一模型的建立与求解对于问题一,飞机以高速飞行的过程中突然失去动力,本文可以将其视为它在做类平抛运动,对其在失去动力后进行受力分析,可得相应的动力学方程:22d r m mg f dt=-+ 由于飞机是朝东北方向飞行,本文可视作飞机是在某一平面内做平抛运动,以此建立相应的直角坐标系,由于该过程比较复杂,本文将飞机的坠落轨迹分别进行水平方向和竖直方向上的正交分解,正交分解图见(附录I ),正交分解表达式如下:水平方向上的受力情况:222d x dx m k dt dt ⎛⎫=- ⎪⎝⎭竖直方向上的受力情况:升F dt y d k mg dt y d m --=)(2222 由上式得22222x x x dv dv d x k dx k dx k m v dt m dt dx m dt dx m⎛⎫⎛⎫=-⇔=-⇔=- ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭ 设起始条件x ox v v '=,且ox v '为飞机上升到最高点时在水平方向上的分量[6],对上式再积分得:ln ox v xx x x ox v dv v k k dx x v m v m '=-⇔=-'⎰⎰ 对上式进行积分得到飞机在水平方向上的速度:k x m x ox v v e -'=对飞机在水平方向上的速度公式进行积分,得1k k k x x x m m m ox ox ox dx m m k v e e v t e v t dt k k m--'''=⇔-=⇔=+ 从而得飞机失去动力后的水平位移:ln 1ox m k x v t k m ⎛⎫'=+ ⎪⎝⎭所以在竖直方向上的受力情况表达式为:2222()d y d y m mg k F dt dt =--升 22221t dt y d y = 理想流体作稳定流动时,流体通过同一流管中任何截面的体积流量皆相等。
这就是理想流体的连续性原理。
它表示流体在流动时,应遵守质量守恒定律,其数学表示为t Sv cos = (1)其中,v 为流速, s 为流管的截面面积。
由此方程我们可以得到这样一个结论:对于同一流管,截面积越小,流速越大;截面积越大,流速越小。
通过连续性原理和功能守恒原理推导出的伯努利方程揭示了液体流动过程中的能量变化规律。
它表示理想流体作定常流动时,应遵守能量守恒定律,其数学表示为 21cos 2p v gh t ρρ++= (2) 其中,p 为此处流体的压强,ρ为此处流体的密度,v 为此处流体的流速,h 为此处距基准面的高度,g 为重力加速度。
由此方程可以得到一个结论:同一流管等高处两点,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大。