汽车道路实验报告
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汽车道路实验报告
班级:汽车服务工程1002班姓名:**
学号:************
组员:童芳、赵建宏、袁源、隆池、许超、许刘路
学院:汽车与交通工程学院
日期: 2013-6-4
2013年6月4日制
实验一汽车滑行实验
1、滑行实验测试结果和记录
预定滑行初速度V0=30 Km/h实验记录
实测滑行速度V (Km/h)实测滑行距离S
(m)
滑行距
离平均
值
实测滑行时间t
(s)
滑行时
间平均
值
往返往返往返
30 30 0.00 0.00 0.00 0 0 0
24 24 120.44 41.02 80.73 15.19 4.96 10.08
18 18 210.50 80.40 145.45 29.66 10.36 20.01
12 12 269.56 204.66 237.11 43.12 32.24 37.68
6 6 349.52 240.54 295.03 73.28 41.82 57.55
0 0 382.64 289.02 335.83 108.72 72.09 90.41
2、根据测量数据,绘制速度—滑行时间、速度—滑行距离曲线
⑴选取初速度30km/h的数据,绘制速度—滑行时间曲线如下图
⑵选取初速度30km/h 的数据,绘制速度—滑行距离曲线如下图
3、计算往返两个方向滑行距离的平均值,见上表
4、根据实验数据,计算滑行平均速度v 、滑行减速度α、滑行阻力系数f 、滑行阻力R
(1)求滑行平均速度v
解: v=360/t 2 (km/h )
当滑行初速度为30km/h 时,查曲线图可得t 2=13s ,所以v=25km/h
(2)求滑行减速度α
解:t2t1-t2111100)
(-=
t α
当滑行初速度V 0=30 km/h 时,由V —S 曲线图可读出试验车通过前50m 路段所对应
的车速约为 27.5km/h ,又由车速—滑行时间曲线图可读出V=27.5km/h 时所对应的滑行时间t 1≈6 s ;用同样方法可读出试验车通过前100m 路段所对应的滑行时间t 2≈13s ;分别将t 1、t 2代入求得α=0.18m/s 2。
(3)求滑行阻力系数f
解:f=α/9.8代入所求得的α可求得
当滑行初速度V 0=30 km/h 时的滑行阻力系数f=0.019
(4)求滑行阻力R
解:R=9.8×(G a+G f)×f
查得实验车的整备质量G0=1650 Kg;估算出乘客(含司机)及实验设备的总质量G’=1000 Kg;则实验车时汽车总质量G a=2650 Kg,实验车旋转部分当量质量G f=0.05G0=82.5 Kg;
代入所求得的f可求得
当滑行初速度V0=30 km/h往时的滑行阻力R=9.8×(2650+82.5)×0.019=508.8N;
4、问答题
⑴什么是滑行?进行滑行试验的目的是什么?
答:滑行是指汽车加速到某一规定速度后,摘挡脱开发动机,利用汽车的惯性继续行驶直到停车的行驶过程。目的是测定滑行减速度,滑行阻力,滑行减速度。
⑵简述非接触性能测试仪在滑行实验中的使用方法。
答:1、开机或按复位键按钮
2、选择工况:按滑行键
3、预置数据:设置初始速度,点击开始
4、准备实验:按执行键,当车速略大于预定的速度时,摘挡进行滑行
5、试验过程:按执行键,当车速降至预置车速时,测试过程开始
6、打印结果:当实验结束后,打印出记录结果
⑶汽车加速行驶时,行驶阻力有哪些?
答;汽车滚动阻力、空气阻力、坡道阻力、加速阻力。
实验二汽车制动实验
2、根据测量数据,绘制与分析制动曲线
(速度—制动时间曲线,速度—制动距离曲线)
⑴选取制动速度50km/h,绘制速度—制动时间曲线如下图
⑵选取制动速度50km/h,绘制速度—制动距离曲线如下图
3、计算制动减速度,绘制与分析制动减速度—时间变化曲线
⑴制动减速度a b=u0/t,算得如表5所示
⑵绘制制动减速度—时间变化曲线如下图
⑶分析:
由表5的数据及制动减速度—时间变化曲线图可看出汽车在制动过程中的制动减速度在制动开始时随着时间线性增长,达到一定之后相对稳定的波动。
4、问答题
1、什么是制动?进行制动实验的目的是什么?
答:制动指的是在汽车行驶时为保证能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的方法。汽车的制动性是衡量汽车的主要性能指标之一,它直接关系到交通安全,而制动性能实验就是为了测试并评价实验车的制动性能好坏。
2、简述非接触性能测试仪在制动试验中的使用方法
答:1、开机或按复位键按钮
2、选择工况:按制动键
3、预置数据,设置初始速度,点击开始
4、准备实验:按执行键,当车速略大于预定的速度时,做制动准备
5、试验过程:按执行键,当车速等于预置车速时,迅速踩制动踏板
5、打印结果:当实验结束后,打印出记录结果
3、影响汽车制动距离的因素有哪些?
答:影响制动距离的因素是多方面的:
①制动初速度:由速度—制动距离曲线的分析知当制动初速度翻倍时,制动距离约增加两
倍;
②制动力的大小:制动力增大,则制动减速度也必然增大,在制动初速度和其他条件相同
时制动距离必然减小;
③道路阻力的大小:道路阻力又与车轮附着系数、滚动阻力系数等有关;
④汽车总质量:汽车质量越大,其制动时产生的惯性加速度也相应较大,制动距离相应较
长。