中国交通的演变史

现代空中客机
1920年4月24日，京－沪航线的京津段首航 （5月8日开始正常载客）。这就是中国的首次 民航飞行。这之前，飞机主要用于军事和政府公 务。飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展， 许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源 和渠道，大大减轻了人们对当地自然资源的依赖 程度。飞机作为一种现代的交通工具，给人们的 旅行和出游提供了更加快捷的方式，飞机在生活 中日益重要。
总结
科技的发展带动了经济的发展，而经济的发展又为科 技的发展提供了条件，中国交通工具的演变与其看做是中 国科技的发展，还不如看做是中国经济的发展。当我国经 济突飞猛进了，各行各业包括交通工具都在不断地进步、 完善、创新。每一个交通工具的创新使用，都意味着中国 经济的进步。所以，沿着我国交通工具的发展足迹，我们 可以清晰地发现中国的发展历程。我们国家正繁荣富强， 并且也将发展得更好。
马和轿子 轿子在我国大约有四千多年的
历史。魏晋南北朝时期的轿子， 形制不同，名称各异，有“八 扛舆”、“版舆”、“篮舆” 等。盛唐时期，轿子的种类比 魏晋时期要丰富许多。
马车
在商代晚期时辗转传入中国。 马车在中国起码已有3000多年的历 史。古代马车除作为战争工具外， 主要为王公贵族出门乘坐，是权力 与身份的象征。这种传统一直延续 到清末，北方一些城市普通人家仍 然不敢擅自乘用马车。但是，在华 洋杂处的上海滩却是另一番情景， 洋人才是租界真正的主人。19世纪 50年代，马车是上海租界中少数外 侨的代步工具，有时也作为闲游消 遣之用. 马车逐渐由私人代步 工具发展成为城市公共交通工具， 当时主要为中上层人士所雇乘。
轻轨
地铁
和谐号动车组
磁悬浮列车
2·公路和机车·汽车
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人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是
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绿色环保的交通工具。自行车身小， 时 上 车
价格低廉，速度比步行快，便于在城 登 海 ，
市道路中穿梭。中国是世界自行车大 国，目前仍有大部分中国人以自行车 为主要的交通工具。
木帆船和木板船
早在公元前2500年，中国制造舟楫， 在商代出现帆船运输。中国是世界上造 船航海历史最悠久的国家之一。用桅杆 撑起帆后，借助于风力可以减轻划桨的 人力，顺风时船的行驶速度加快。
在中国，商代已造 出有舱的木板船，汉 代的造船技术更为进 步，船上除桨外，还 有锚、舵。
车船和沙船
唐代李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的 车船、桨划行的车船。车船是在桨的基础上 加以改进和设计的，桨用手力，车船使用脚 力。这是在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的 桨轮，靠人力踩动桨轮轴,使轮周上的桨叶 拨水推动船体前进。
驴
在农村还可乘骑赶集，适于 山区驮运及家庭役用。据研究， 我国在公元前4000年左右殷商 铜器时代，新疆莎车一带已开 始驯养驴，并繁殖其杂种。自 秦代开始逐渐由我国西北及印 度进入内地，当作稀贵家畜。 约在公元前200年汉代以后，就 有大批驴、骡由西北进入陕西、 甘肃及中原内地，渐作役畜使 用。
1·铁路交通
现代船只
冯如号
中国近代航空始于1840年鸦片战争之后，航空科学知识相继出现在中国出版 物中。1909年旅美华侨冯如制造出第一架飞机，当年9月21日驾机试飞成功。 冯如号是我国首架动力飞机 开拓了我国现在民航史 同时也表现了中国人民 共和国在航空科技方面不落后于任何国家 我们拥有独立制造动力飞机的能力。
列车（火车·轻轨·地铁·和谐号动 车组·磁悬浮列车）
近代中国，主要使用从国外进口的蒸汽机车；新中国成立 后，国产“解放”型蒸汽机车开始取代进口机车。1958年，中 国研制成功第一台内燃机车和第一台电力机车——“韶山”号 机车。20世纪90年代开始在广（州）深（圳）铁路上奔驰。但 目前我国的高速列车还处于研制阶段，与世界先进水平尚有一 段距离。2003年，在上海，世界上第一条磁悬浮列车投入商业 运营。每年都有着许许多多的群众乘坐火车，尤其到了春节的 时候，火车更是一票难求。火车相比飞机来说，价格低廉，安 全性高，因此我国大量群众选择火车作为交通工具。中国第一 条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车， 使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。现在。地铁与轻轨因 为便利和价格便宜也越来越受到大众欢迎了。
中国交通工具的变迁
一·陆路交通演变史
中国发展的变化表现在我们生活的方方面面， 其中交通工具更是与我们息息相关。我们主要是 通过研究中国自古以来水陆空交通工具变化过程， 来研究中国的发展，从中我们可以更深刻地了解 到中国社会变化的历程，可以更清楚地感受到中 国发展的迅速。
在4000年前被人类驯服。马在 古代曾是农业生产、交通运输 和军事等活动的主要动力。
牛车
从东汉末年开始，牛车特 别受到人们的青睐，着实风光 了四五百年，这其中的缘故， 自然和舒适有关。 早在3000 多年前的商代，我国就发明了 牛车。秦朝以前的牛车走的比 较慢，颠簸的程度较马车自然 要减轻许多，扬起的尘土也少 的多。再者，牛车车厢较大， 坐牛车既有车篷，又对车厢加 以围挡，人坐在里面，别人看 不见，可以自由坐卧。
蒸汽轮船
中国第一艘蒸汽机轮 船是“黄鹄”号，它 于1865年由徐寿设计、 安庆制造局建造。它 是一艘木壳轮船，船 长55尺，排水量25吨， 装有单缸蒸汽机，航 速每小时25里。“黄 鹄”号试航时曾经轰 动一时，但并未正式 投入实际使用。编辑 本段蒸汽机机轮船被 淘汰原因 由于蒸 汽机体积大、功率小、 效率低，所以，蒸汽 机轮船也逐步被淘汰。 现代舰船的常用的动 力装置是内燃机和汽 轮机。
独木舟和舫
独木舟，又称独木船，是用一根木头制成的船，是船舶的"先祖"，是最早的 船舶。中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独 木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种 进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。
在中国隋代 (58l一618年)， 舫是由两艘船并 列连成一体的 “双体舟”。它 加宽了船身，既 使船更加平稳， 又能多载客运货。 它也可以用作战 船多载士兵。晋 代(265—420年) 建造的大舫长度 可达150多米， 甲板上可骑马。
电动车（有轨电动车·无轨电动车）
世界上第一辆电动汽车于1881年诞生。电动车行业在 中国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，电动车行业 由无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展 和长足的进步。由于不需要核心技术，进入门槛低，赢利 空间大，短时间内大量企业将目光锁住电动车这个新兴行 业。
由于不需要核心技术，进入门槛低，赢利空间大，短时 间内大量企业将目光锁住电动车这个新兴行业。电动车产 业的发展具有较强的地域性，一方面表现在生产，一方面 表现在消费领域，而且这也是一个渐进的过程。 经过十 余年的发展，中国电动车行业从小到大，已经形成一个规 模庞大的产业群，尤其是进入二十一世纪以后，整个产业 呈现高速发展态势。，目前电动车行业的整体发展质量并 不高，主要表现在厂家虽多但质量不佳。
汽车作为当今社会 的重要交通工具，在 人们的日常生活以及 社会的发展中起着不 可代替的作用。 进 入20世纪以后，福特 采用流水作业生产汽 车，使汽车价格低廉， 开始逐渐成为大众化 的商品。 当前世界 碰到了石油危机，各 大汽车公司又开始研 制生产混合动力或纯 电动汽车，相信在不 远的将来，这种节能 环保的汽车将会得到 普及。
陆 上 海 滩
租 界 内 华
通 常 是 二
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杂的
黄包车
民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等 大都市。黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工 具，黄包车前身叫"东洋车"，又称人力车，约 1870年创制。因为便利，1874年1月，黄包车从日 本输入上海。因从日本输入，故当时沪人又称之 为东洋车。
汽车
20世纪是轮船的完善时代。特别 是柴油机的发明，很快地，它就几乎取代了蒸汽机和 汽轮机，而成为轮船的主要推进动力机械。
木筏和竹筏
中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至 少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木 舟。木筏:最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而 成的木排。
最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的Leabharlann Baidu 排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。
中国明末清初赴日贸易的南京船:南京船 是沙船。沙船平底、方首、方尾，具有行沙 涉险、走浅海的能力。为提高船的稳定性， 两舷水线处从首至尾加有多根水蜡木，同时 加大船的长宽比。为消除航行时的横向漂移， 两舷各设有1—2块披水板，后来变成沙船 的一种标志。
三·中国空中交通工具
二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。 飞机 的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。 飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。于是有 人开始研究直升机。 错综复杂的空中航线把世界各国连 接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运和货运。早在 本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客以 及物资。 飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备 了照相机等电子设备的飞机，迅速而准确地对广大地区进 行测绘。 当然，飞机在现代战争中的作用更为惊人。不 仅可以用于侦察、轰炸，而且在预警、反潜、扫雷等方面 也极为出色。在20世纪90年代初爆发的海湾战争中，飞机 的巨大威力有目共睹。当然，飞机在军事上的应用给人类 也带来了惨重灾维，对人类文明产生了毁灭性破坏。但是 和平利用飞机，才是人类发明飞机的初衷。
歪尾船
又称歪屁股,艉部极度弯 曲，有一支大橹和一支小 橹一上一下地装在船尾， 靠人摇动使船前进。特别 适于乌江急流中航行
乌篷船和福船
乌篷船:木船，长、短桨。手脚并用一起 划桨，既可 载人又可运货，在乡镇的小河 中穿行。
是明代(1368—1644年)福建造的官船 (出使琉球的封舟)。福船是中国优秀的远洋 船型。它的特点是：船底尖削，可破浪，航 行性能十分优异；但不宜在浅水中行驶。船 尾有大、小两只舵，随航道深浅变换使用。 早在宋代(960—— 1279年)福建已建造载 重量为数百吨的官船和客船了。
骆驼
早在2000年前的西汉，我 国人民就用骆驼作为通向西域 的交通工具。骆驼是荒漠半荒 漠地区，尤其是沙漠地区的主 要的骑乘工具，也曾被广泛用 于沙漠考察等工作。骆驼虽不 善于奔跑，但其腿长，步幅大 而轻快，持久力强，加之其蹄 部的特殊结构，因此，适合作 为沙漠中重要的交通工具。在 短距离骑乘时，双峰驼的速度 可达10~15千米/小时，长距离 骑乘时，每天可行程30~35千 米。
二·中国水路交通演变简史
"轮船"一词始于我国唐代，它的出现与船的动力 改革有关。 这就是我国唐代李皋发明了"桨轮船"。 最早建造蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜，他在1769 年就建造了世界第一艘蒸汽轮船“皮罗斯卡菲”号， 用蒸汽机启动。 后来螺旋桨推进器取代了桨轮，这种 “明轮船”被淘汰了。 早期轮船发展的标志是客邮船 和各类军舰的发展。19世纪末，人们不仅对轮船的性 能、构造有了更多的了解，而且火炮、装甲有了很大 的进步，并发明了汽轮机和鱼雷，出现了鱼雷艇和与
有轨电动车
中国大陆最早的有轨电车出现于北京，时间是1899年。1904年香港开 通有轨电车，此后设有租界或成为通商口岸的各个中国城市相继开通有轨电 车，北京的市内有轨电车在1924年开通。1920年代，南京曾修建市内窄轨火 车线路。
无轨电动车
中国在二十世纪初引入无轨电车，1914年上海的英商最先在租界 内营运。1950年代之后，不少中国的城市都有建造无轨电车系统。 1951年天津开始生产无轨电车。跟有轨电车相比，无轨电车因为可以 绕过道路上的障碍物而弹性较高，而且它只需电线，而无需投资铺设 轨道。无轨电车对环境的影响比公共汽车较少，噪音较小 。在水力发 电资源丰富的地区，因为电价较便宜，使用无轨电车的成本更低。
摩托车
1951年8月，我国正式开 始自行试制、生产摩托车。 井冈山牌摩托车的问世， 标志着我国摩托车工业开 辟了新纪元。近10年来， 我国摩托车工业发展速度 更快经过改革开放二十余 年的发展，目前迅猛发展 的摩托车行业，已成为我 国机械产品类发展速度最 快的行业之一。轻便灵活， 行驶迅速。广泛用于巡逻、 客货运输等，也用作体育 运动器械。由于摩托车速 度比自行车快，且省力， 所以在中国有许多使用摩 托车的群众。